·速腾
什么是懂车分
外观方面，新款速腾中网之前的两条横向镀铬饰条，换成了现在的多条矩阵排列的横向饰条，层次感提升的还是比较明显的，前包围也换成了现在这种尺寸更大的熏黑设计。反正给我的第一感觉是更加运动了，会更讨年轻人的喜欢。内饰是最大的改动了，内嵌式的中控屏改成悬浮式的中控屏个人认为是成功的设计。而这台新增的1.5T车型，发动机的型号为EA211-DSV，这套发动机的特点主要是省油，它采用了米勒循环，压缩比能达到12.5：1，再加上可变涡轮截面技术，能够减少涡轮迟滞，降低油耗，所以它的油耗甚至和1.2T的速腾差不多，但是动力，就没有太大提升了。
用户7285496273087：1.5配7挡双离合！17.29我选蒙迪欧2.0配8at不香？？配置方面也就多了全速自适应巡航实用点
速腾是一汽-大众生产的A+级紧凑型轿车，其定位介于宝来和迈腾之间，目前该车的优惠幅度较大，全系各车型均优惠4万元左右，其1.2T顶配车型的裸车价不足12万元，1.4T顶配车型的裸车价16万元出头，并且1.4T发动机的动力输出并不肉，比2.0L自吸+CVT车型的动力表现要好。 【最满意】速腾具备不错的性价比，并且该车全系配备LED大灯、10色车内氛围灯，即使是低配车型的配置在合资车型也属于中等偏上级别，而我们点评的是1.4T顶配车型，其配置更为丰富，毕竟裸车价16万元在那。此外，1.2T车型的油耗较低，而我们点评的1.4T车型的油耗也不高。 【最不满意】全系雾灯是卤素，低配车型无自动空调，需要手动调节。 【油耗】速腾1.4T顶配车型的整备质量为1410kg，搭载1.4T四缸发动机，综合油耗在5.6L/100km左右。 【总结】速腾由于车重不算大，1.4T发动机在这台车就显得动力充沛，尤其在0-80km/h加速响应积极，双离合在低速偶有顿挫感，整体换挡逻辑比较平顺。
只看看就不买：搞清楚上气和一气再来。
巴啦啦Y小魔仙：哪里优惠4w，帮我提一辆
落日忧愁卍：哪个地方优惠4w 员工价吗
【最满意】 在外观内饰方面都有了较大的变化，改变了过往老气的设计风格。在用料方面，也有了比较大的提升。尤其是对于发动机的优化方面，也采用了效果更为出色的1.5T版本，这个在动力方面也进行了一部分的提升。 【驾驶感受】 在1.5T配合双离合的动力总成加持下，能够有更好的加速流畅性，一改过往追求小排量涡轮增压车型的风格。这套动力总成虽然谈不上很澎湃的动力，但是对于一般的家用车来说是比较OK了，平顺且兼顾了燃油经济性。 【乘坐体验】 大众车系对于后排方面的照顾并不是特别的友好，尤其是较为硬朗的调教风格和地台隆起，对于乘客来说是会有一点压抑。同时，在头部空间的预留方面，因为要迁就整体车身设计，所以也没有太多的余量，这一点上稍微不太满意。
记得未来可期：多少落地啊
优点是油耗控制的还是很不错的，开起来非常的省油，车子的平稳性和配置也挺不错的，性价比方面也极高的。 缺点 缺点是内饰颜色有点单一，整体感觉里面的内饰颜色不是很新奇，总是很普通大众化，没有突出新色彩。 外观 外观来看，车很普通，没有像近几年出现的很多新造型或者有个性创意的车型，属于比较耐看型吧。 内饰 内饰功能多，配置也好，就是颜色感觉很大众化，没有新奇或者赏心悦目的感觉，要是内饰颜色再多搭配一些我觉得更好。 空间 空间方面还可以，一般身材的人坐在里面完全很舒适，就跟坐在沙发上一样，后备箱空间也很不错，装载性能还是很不错的。 配置 配置还可以，常用配置基本都有，像后雷达、倒车影像、定速巡航等都还挺好用的，全景天窗和多功能方向盘也还不错，中控车机系统使用流畅，就是屏幕有点小。 动力 动力性能我觉得挺好，在城市上下班和高速上感觉刚刚好，尤其是动力很平顺，熟练后起步加速，一般没有抖动现象，很顺畅就出去了。
速腾作为大众的销量支柱之一，速腾是与时俱进的。具体来看，2021款速腾相较之前多了一些运动风，前脸造型更加时尚且耐看很多，辅以银色镀铬饰条，整体设计更加精致。车身侧面，车身的线条也更加凌厉了一些。4753/1800/1462mm的车身尺寸看起来更加修长。车尾方面，尾灯全部更换为LED灯组，后包围的设计也是与车头相呼应。内饰方面，速腾的用心体现在细节上，中控台采用偏向驾驶员的设计，能够带来更好的操作体验。而且在质感上，280TSI 卓越版Alcantara（麂皮）手感很好，触摸起来很有高级豪华感。整体还挺有档次的。 动力方面，卓越版搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，匹配七档双离合变速箱，这套动力总成能带来不错的爆发感和平顺性，百公里油耗也仅为5.6L，对于日常家用来说，非常的合适。
外观方面这台2022款速腾保持了一贯的商务与稳重，走的是务实风，对于家用以及商务人士会比较具有吸引力。LED大灯不仅颜值更高了，实用性也强了不少。 内饰方面卓越版车型使用了不少翻毛皮材质，总体来说质感不错，甚至还兼顾了一定的保暖功能；同时液晶仪表与9.2寸中控屏兼顾了科技感和实用性。同时卓越版本的车型配置还是很高的，配备了前后雷达、18寸轮毂、座椅加热等众多实用功能，日常驾乘还是非常便利的。 空间方面的表现也还算不错，这台车的车长为4753,mm，轴距来到了2731mm，车辆内部前后排的乘坐空间都还算富余；后备箱的存储空间也不小，自驾出游的话也挺方便。 动力方面搭载了1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，拥有150匹的最大马力和250牛·米的峰值扭矩，日常通勤完全够用，NEDC工况下的油耗为5.6L/100km，经过实测在市区路况下差不多需要6.5L/100km，还算是比较省。
优点是油耗控制的还是很不错的，开起来非常的省油，车子的平稳性和配置也挺不错的，性价比方面也极高的。 缺点 缺点是内饰颜色有点单一，整体感觉里面的内饰颜色不是很新奇，总是很普通大众化，没有突出新色彩。
1、发动机的动力储备没问题，且整体油耗的表现同级中非常优秀。 2、变速器D档S档反应都不算快，尤其是D档模式下换挡特别“暧昧”，不至于磨叽，但是驾驶员得哄它，哼哼唧唧的熊孩子。建议平时车主把ECO模式关掉，用标准模式驾驶会好一点。 3、（注意看我选的这个车型）主驾驶电动调节都不给，也没有倒车影像，也没有自动大灯，也没有后视镜电折，手动空调，结果给标配了自动启停？？？ 4、大震动过滤较好，小震动吸收能力较差；车头随转向指令反应较慢，车尾比车头再慢半拍，稍微中度驾控就容易推头，上赛道体验一次推到怀疑人生。 5、静音性中规中矩，后排噪音比前排略大。整体更适合高速巡航驾驶和乘坐。以大众的技术和调教实力，完全可以做的比现在更好。
大众速腾是一款全球车型，大家最喜欢的是它的操控以及原汁原味的德系操控。 发动机采用的是1.4T涡轮增压发动机，最大150马力，峰值扭矩250N•m，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。速腾的换挡快，油耗低，在中低速状态下提速比较快。但是长时间驾驶以后会有明显的顿挫感，急踩油门的时候也会有顿挫感，这其实是因为变速箱过热所导致的。油耗确实很低，目前实测下来，百公里油耗仅仅只有6.5升，那么大的车凭借着涡轮增压能获得如此低的油耗，大众确实很有一套，我还是很满意的。 在这个价位中，速腾的车身数据绝对是大佬级别的，长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距是2731mm。前排后排的空间宽敞程度都是比较得心应手的，我的身高1米8，坐在前排毫无压力，坐在后排甚至可以敲起二郎腿。而且座椅采用的是真皮配置，舒适度很高，很柔软，坐着很舒服。
15万落地，如果你没有明确的选车需求，那么速腾会是一个不出错的选择。 首先，在基本的三大件这一块，虽然早年间大众DSG干式双离合出过一些问题，但是近两年的口碑要好很多。其次，大众的DSG变速箱在顿挫方面的抑制做得很好。加上EA211的发动机动力不错，实测能跑个8秒5左右，家用绝对是够用了。再者说安全性，在懂车帝实测的速腾与卡罗拉碰撞中，速腾也是力压卡罗拉，50%偏置碰撞后的表现更好。当然还有大众一贯的优势，比如空间大，油耗低，保值率不错。 1.4T的入门版目前优惠完，落地应该在15万左右，这个价位能选到的车多多少少都有一些明显的槽点，比如思域的安全性，菲斯塔的可靠性，马3的空间，卡罗拉的动力等等。 所以，只要你对于双离合的接受程度高一些，那么速腾的可选择性还是很高的。
速腾的 存在 ，几乎是王者无敌 。在a加级的轿车当中，仿佛只有速腾的销量一枝独秀 其他的销量都很差 。甚至有很多人用速腾和雪佛兰迈锐宝，别克君威等等这些b级车做对比 ，确实，他的价格，他的空间，他的动力，他的尺寸都接近这些b级车 。速腾车身长度超过4米7，轴距超过2米7 ，绝对的a加级轿车 ，空间水平不错 。1.4t的发动机可以输出150匹马力，250牛米扭距 ，加速的性能挺好 。前麦弗逊后多连杆的独立悬架底盘儿质感 不错，操控性也挺好 。行驶中的噪音也不大 ，油耗也比较低，百公里大概6~8升 。外观相比上一代的速腾确实有进步，内饰呢也有进步，新款的速腾增加了液晶的仪表，中控屏幕的尺寸也变得更大 ，进一步提高了性价比 。可靠性，耐用性方面表现也非常不错 ，而且在市场上有很好的保值率 。值得推荐 。
乘风破浪的梦想F：21款280已提车，开起来很不错，空间和2013款帕萨特一样
这款车是我和战友去买的，我退伍的早，他还在当兵，所以他没有驾驶证，买了车主要也是给爸开，他在石家庄当兵，当时也是在石家庄买的车，我当时开的高尔夫，他也不太懂车，我说感觉高尔夫还不错，我们一起去了一汽大众，经过销售的推荐，真是雷厉风行就买了，领着我们去各种手续打临牌什么的，因为回太原上牌也没贴膜，说是贴膜新车就验车过不了，销售说后期想贴膜，在开回一样都给贴，我就和他一起开回太原，准备给他媳妇一个惊喜，总体来说这车还不错的。 外观：我买的是黑色的版本。外观很大气，大灯和中网是搭配在一起的，显得很低趴的感觉，车尾部也比较年轻化一些，这款车之所以销量这么高，和他的颜值是分不开的，我也挺喜欢。 内饰：套娃一样的内饰，不过这款是皮座椅，摸起来更舒服一些，中控也不小操作起来也挺流畅的，内饰中规中矩吧，不难看也不惊艳，这是大众的一贯风格。 配置：1.4T＋7挡干式双离合，双离合更省油一些，而且动力传递稳一点，大众的干式双离合，做得还是不错的。只有顶配和次顶配有主动刹车，而且也没有倒车影像，倒车影像是后期一定要加装的。一路高速就是6个多的油，挺省油的。 空间：退伍回来我成了个200斤的胖子，我战友是180的大个头，我两个做前排没什么问题，后排我也能坐进去，后备箱放了一个行李箱，两个背包也足够大了。 动力操控性：和高尔夫一样，起步和低速的时候有滞后感，到了中速的时候，就好很多了。方向盘虽然也好用，但是总感觉没有高尔夫的操作感强，可能是三厢车和两厢车的区别吧。 舒适性：前后都是独立悬架，轿车还是主要以舒适为主的，车子跑高速，一路都是时速120，噪音还是挺明显的，不放个音乐还真有点不适应。 缺点：没太大的缺点，就是低速挡有顿挫感，速度起来就好很多。 总结：整体来说非常大气，动力也是有的，完全可以满足家庭的需要，很多人觉得干式双离合不好，也有一部分人因为这个原因就放弃这台车，其实大众的销量一直非常高，而大部分卖出的新车，都是这种双离合变速箱的，如果有问题早就出问题了，而且这么多年了，技术现在也比较成熟了。所以大家不要人云亦云，本来挺喜欢的，后来听别人说就放弃额。如果你喜欢这款车，还是去试驾一下吧，有什么问题可以在下方留言，我们一起讨论一下，让大家少走点弯路。
外观大气耐看，1.4t动力充沛随叫随到，高速平稳指向性明确。卓越版配置丰富，满足日常需求，液晶仪表很nice，18寸轮毂大气，座椅加热北方冬天很实用，要是有通风就更好，＋1w上卓越不亏。主动刹车实用性很高，就是初期需要适应，习惯了就好了。定速感觉没有acc方便，但是看在后期改装成年不高，也可以接受。倒车影像晚上比较清晰，后雷达＋主动刹车，新手也不用过于担心晚上停车的问题。综合油耗可以，比较省油，快速路能到7内，正常路段目前不到10，因为形势距离太近了，所以这个油耗很ok。综合而言，速腾在16w区间算是轿车首选的一个车，基本没有啥糙点，外观，动力，配置等各方面算是a＋级天花板的存在，不用犹豫，买就对了，销量在那放着呢。
长长长长长180：“落地价多少”
端庄优雅鲸鱼VDK：兄弟车机导航自带流量吗？
用户2883169378256：准备提台280卓越版，全款落地多少
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