途观L配置实用值得买吗_途观L配置怎么样

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.4分“优秀”

22年5月提车，22款330TSI R-line越享版。 【外观】 外观方面仁者见仁智者见智吧，我很喜欢这台车的侧面线条和厚实的感觉，前脸改进之后显得更加运动，内饰方面对于大众来说确实有进步，至少中控大屏看起来很舒服。整车中期改款，再加R-line运动外观，特别是尾部的小扰流板就很nice，我选的极光白，简单粗暴的大众配色，没办法就是自己喜欢嘿嘿。 【空间表现】 尺寸、轴距方面都有中型SUV该有的体验；乘坐方面，目前主要是自己开，坐过副驾和后排，乘坐感受也不错，尤其后排空间，翘二郎腿完全没问题；后备箱空间和前排储物空间足够用，就是中央扶手箱有点小，自己开车胳膊枕着扶手箱有点不太舒服；车身尺寸足够大，但不像GS8一样给人臃肿的感觉，有360全景影像（不过实事求是的说，360的清晰度确实一般，只能说足够用），停车也方便，空间方面感受还是不错的。 【驾驶感受】 纯纯的德系味道，经常开朋友的X4，地盘比较紧致，途观L地盘也还可以但是相较于X4多少有点软（毕竟X4价格摆在那），车速100-120时候感觉不到很快，跑起来很稳，很扎实。320N/M的扭矩，家用动力充沛，前段、中后段提速也很快，就是平常使用D档，加速超车时会有一点点延迟，切换到S之后降档速度变快，超车行云流水。 【油耗】 因为我是5月份提的车，行驶到现在也才一个多月时间，目前行驶1645公里，平均油耗在9.2L/100KM（正常开空调）,这个油耗还可以，毕竟车身尺寸也不小，自重也比较大，油耗最低跑到过5.8L/100KM，总体还行，就是油价有些贵。 【总结】 选这车之前自己也纠结了好久，这个价位区间可选的也不是很多，去看了途观L之后觉得看着还挺精致的，试驾感受也还不错，对比了皓影、CR-V、RAV4、星越L等，最后还是选了途观L。 PS：关于颗粒捕捉器的事情，确实是机械设计方面存在的问题，但是目前还没有遇到，希望以后也不要遇到，就这样吧。

点评车型: 2024款途观L Pro 330TSI 两驱R-Line智领版

4.4分“优秀”

终于把心仪的爱车提了！车尺寸和老途观一样，但是坐在车里明显感觉比老途观要大，不知道是什么原因。这个中控大屏是真的舒服。旁边副驾的小屏幕整体使用感觉一般，但是放在油车上面也算不错了！ 车子智能化不错，自带的智驾地图和大疆的系统非常智能！抬头显示能识别车辆行人以及电瓶车并投射出来！ 销售顾问说夜间行车配合灯光体验感会非常好！晚点去试试！

点评车型: 2024款途观L Pro 330TSI 两驱R-Line智领版

4分“优秀”

这个车我是去看了一下顺便试驾，给我的感觉是这款车样子变了很多结合了电车的元素进去，功能上主打一个屏幕多，不管用途大不大吧，数量是有了，智能化的东西还可以，辅助驾驶很好用，还有自动泊车，是真能用的，动力比较一般吧。

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line旗舰版

4.4分“优秀”

330旗舰白色，提车刚一个月，总的来说对途观l相当满意，简单总结，希望对兄弟们有用 【价格】 给大家参考，当时没有谈裸车价，直接算落地。白色现车，23年2月底出厂的DPL，贷10万两年免息，刚好有政府消费券，综合算下来落地不到24个。 【外观方面】 个人感觉新途观l外观大气，运动又不失优雅。颜色方面也纠结过黑色和冰岛银，最后还是选了白色，耐看，而且刚好有现车。 【内饰方面】 内饰不多说，经典的大众，中规中矩，缺的是味道真有点大。放了不少活性炭，每天地库开天窗，到现在还有明显的味道。 【配置方面】 330旗舰配置还是非常丰富，特别喜欢矩阵大灯和随动转向，晚上跑山很有安全感。个人对音响也有一定要求，原厂的哈曼卡顿感觉够用了，低频氛围感够带劲。座椅通风加热，空气净化都挺实用。电动尾门感觉不是太灵敏，可能还没掌握诀窍。 【空间表现】 空间挺满意的，第二排腿部和头部空间都够大。另外后备箱也不错，第二排放平后，170的可以直接躺平。缺点是第二排中间的隆起太大，坐中间不舒服。 【驾驶感受】 驾驶体验在同级别suv里绝对能排第一梯队。S档转速不会低于2000，动力基本随叫随到，超车轻松，动力舒展平顺。方向盘偏轻，转向助力顺手，指向精准。底盘调教稍偏软，过坑洼路面晃动稍明显，但也比较干脆不拖泥带水，速度起来后过弯的支撑很强，信心很足。缺点目前感觉低速3降2顿挫明显。总的感觉驾驶乐趣方面挺满意了。 【油耗】 油耗不高，快速路和高速5-6个，市区看拥堵情况，普遍10个多。目前平均7.5左右。不过感觉大众为了降油耗，D档调的比较肉。

点评车型: 2019款途观L 380TSI 自动四驱智动豪华版 国V

4.07分“优秀”

380高功率4驱车型，虽然越野不奢求，但还是有一定的脱困能力，更重要的是不担心颗粒捕捉器会堵塞。 目前油耗10个，不能算高，最近高架修通了，上下班8.5个油，高速上两个人的话大概也就7.5个不到点。有一次全家出行，4大两小，后备箱满载，行驶1100公里，国庆高速上拥堵，原本12小时的车程开了多开了好几个小时，油耗8.4个，还算是满意的。 当时选380丐版，没有选顶配，真是后悔的大腿都要拍肿，没有阿兰的帅气，想改液晶仪表车机275D也不支持地图映射，想改丹拿275D也不支持，心里那个恨啊，实在没办法，改了原厂二代胎压、自适应巡航和盲区监测，都是蛮实用的配置，不过不能感受辅助驾驶的乐趣，虽说现在辅助驾驶不可靠，但新鲜事物总想尝试一下，我不会依赖那个功能，就像小孩子玩玩具一样，总想玩一下自己没有的😂 现在两年过去了，开了3.8W多公里，不算多，加油2.75W，刚提车的时候95才5块多，现在都9-10了，桶一直涨价我知道，我也不想说什么，原油降了1/3，汽油降了1/10，你们去骂吧，我给你们喊加油。 放几张图，途观开着蛮舒服作为家用车，如果打分的话，80分有的。 放个5.4的油耗，省道跑的🙈你们看看就好

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.3分“优秀”

动力够用，唯一就是低速顿挫，红绿灯起步1-3顿挫明显，底盘舒适，就是减震觉着没有老款舒服，过大坎偶尔还是和国产车一样跳减震还有kuang的一声异响，新车异味还好，现在几乎没有了，也不怎么开窗，买了几十包活性炭扔车里，感觉刹车有点疲软，其他的挺满意，胎压各方面能接受，就是acc不太好用，感觉不如和上一台荣威的ACC，可能是还不习惯这个，主动刹车很好用，帮我避免了好几次磕碰小事故，还有一次高速前方停车，提前就动作了，还有一些功能不会用，看说明书一下转x页，转到那页后没说明白又让转另外一页，最后很多功能只能搜抖音学；提车后第一箱油11个，400公里就亮灯了，之后的还行，和我前一台自主品牌SUV油耗差不多，甚至比它低(前一台1.5T)，暂时就这些

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

3.8分“良好”

外观还算大气，中规中矩，还是相当耐看的，就是黑色太不耐脏需要经常洗车，经常洗车车漆又会出现很多太阳纹，黑色车不愧是洗干净最大气的，但也是最难打理的，懒人还是兼职选择其他颜色，内饰22款改变悬浮中控了以后基本符合当下年轻人眼光，科技感也有了一点点，多功能方向盘触摸按键有很次误操作，自动辅助驾驶使用起来尤其是高速行驶还是非常省心省力的，控制好行车距离和车速，手稍微扶一下放向盘，眼睛观再察下前方路面情况，剩下的交给自适应巡航就可以了。 【空间表现】 空间同级别车辆来说中上水平，买他也就是看好空间大，基本能满足一家用车需求。 【最不满意】 中央扶手太低，不符合这个价位汽车定位，中控屏死机黑屏，希望以后有更新软件解决问题。 【购车经历】 看了CRV家用真合适，看了探岳，短了14厘米，外观看上去差很多，看了途观L还是比较符合条件的，直接就选了途观L，也满足了家用需求。 【驾驶感受】 驾驶感受只有到了高速才能感受到，非常稳，德系也是出了名的稳，2档升3档稍有顿挫，希望改进，方向盘指向灵敏，油门响应速度快， 【油耗】 市区11个油左右，还是相当费油的，高速7个左右，还是相当好的，适合长途驾驶，不适合市区内驾驶 【最满意】 真皮座椅，矩阵大灯很满意，提高舒适度又提高了夜间行车安全性，长途驾驶油耗非常满意。

点评车型: 2020款途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版 国VI

3.43分“良好”

对比其他同价位车型最中意这款车型外观！20款内饰大众一众风格中庸稳重 说白了就是老气22款好很多。配置实用的都有 想体验好可以上高配置 这个不予评价只是预算问题懂车帝可以查看不同价位配置。空间这个车真的够用可以说很满足。驾驶感受就是过减速带开快点直接过没问题很大信心 操控指哪打哪很灵活 大众的底盘都偏硬碎路颠簸比较明显。可靠性堪忧我这批车是上汽大众颗粒捕捉器第一批装车 之前不了解捕捉器的问题，关键是厂家迟迟拿不出彻底解决方案 只是升级策略还是会堵，这是个烦恼的问题 其他没什么故障。用车成本略高因为我这个有免费基础保养用过一次单子给我开出了1050元的费用 就换机油机滤这…有套餐多少钱6次基础也差不多700一次了… 要说最不满意那就是颗粒捕捉器了吧。

点评车型: 2018款途观L 330TSI 自动两驱豪华版

3.71分“良好”

我一直都在关注途观L这款车，每年上新我都会格外关注，自己的是18款330豪华（相当于现在的悦享）冰岛银，感觉新款途观除了科技感上升了一丢丢，好多地方都减配了（个人看法，觉得质感不如之前，包括前期看见一个视频说的那些线束的问题），说实话个人不喜欢黑白色，而且我觉得我这个颜色耐脏比黑白两色好看（这个东西萝卜白菜各有所爱，勿喷）。直到2022款途观L上市，我发现了新颜色珀光银，这个颜色很合我心，旗舰比悦享多了矩阵大灯，哈曼卡顿音箱，前排座椅通风，这三样就是我钟意旗舰款的原因。当初打算置换，结果24款提前上市，只有黑白两色，还取消了旗舰版，只有悦享版，减配十样东西（这些东西说实话我可以不用，但你不能没有呀）。23款这个颜色的330R-line旗舰版没有了（还有黑白两色在售，而且大部分是悦享版），问了很多4S店都没有。然后说说我这车使用感受，目前安全行驶59900km，虽然加95，但是我的用车成本基本就是6.2-7.8L／100km（后面附图了），油耗升高都是因为市区堵车，路况高速占1/3，市区占1/3，非铺装路面占1/3。油耗不算高，高速跑很稳，除了前期起步比较难受，低档有顿挫感觉提不起来速度，但是红绿灯你卡着时间，因为我开车都开导航，可以预先看红绿灯时间，（这个也是我个人觉得开车省油的原因，不急加速急刹车），心里盘算着能不能过红绿灯，所以相当于档位不怎么降到三档以下，匀速过灯。当然你要是舍得给地板油，红绿灯你停在第一个位置，它的速度也是能起来的。到了四档基本没有这个问题，再有就是减震和隔音，减震毕竟是SUV，不能太软，但我觉得有点硬，隔音听着歌就行。然后看车友圈有的和我同款的天窗有存在漏水，我的倒是没有，只是建议你洗车的时候自己疏通一下天窗导水道。当时这个车的配置还是很到位，够用，空间也宽敞，比起顶配（我这个是次顶配）少了电尾和LED双透镜大灯，流水转向灯。但我觉得够用，五年多没出什么问题，就是正常保养，跑到55000km的时候换了波箱油，四个瑞斯通轮胎，前后雨刮片，加了防冻液再没别的。还有一点，新款取消了好多实体按键，感觉还是实体按键好用，22-23款方向盘按键为触屏式，我试过要稍微用点力才会使用某项功能，不是你一碰到就进入某项功能了，它有一个回馈力度，你能明显感觉到，误触一般是不太熟悉这个反馈力度的人不小心点到的，24款改为机械式的按键，我觉得不如老款的，然后老款空调那些的实体按键我觉得才是最好用的，开车时方便操作，但是不知道新款的语音控制如何，毕竟没开过，不做评价。当时准备换23款R-line旗舰版珀光银，无奈，没有了，开车去4S店置换店员都呆了，途观L换途观L，主要还是那个矩阵大灯很喜欢还多了前排座椅通风和记忆，还有哈曼卡顿音箱。然后再说说330/380，2.0T高低功率，当时我也想选380旗舰，因为颗粒扑捉器。但是我真不想要七座，因为七座对于我来说不是刚需，我还是喜欢五座的后备箱空间，后面妥协准备上330旗舰，想着自己高速跑得多应该不会堵，尴尬的是厂家他不产了。不过看了24款打消了这个心思，最近碰巧看了捷途旅行者，试驾了两回，觉得还行，目前考虑换捷途旅行者，准备再自驾去一趟西藏，新疆。以上观点只是我个人观点，想到什么写什么。正所谓人外有人，山外有山，希望真正的行家见谅，提出我的不足，供大家共同学习参考。最后感谢你百忙之中抽空看了我这篇微不足道的小文章。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4分“优秀”

从2010年上市到现在，途观品牌已经推出11年了，在合资SUV中，它也是强有力的IP存在。至于2021款车型，其实只是途观L的一个年度小改款，产品力变化并不大。不过就价格来看，21.58-28.58万的指导价相比较老款车型21.88-31.38万元的价格倒是下降了不少，可以看出顶配车型已经从31.18万降到了28.58万，近三万的降幅还是很吸引人的。 外观上，21款与19款其实几乎无差别，主要的变化在于全系采用了新的Logo设计，也就是使用了更为扁平化的样式，相比老款车型会更加年轻动感一些。另外玩车弟试驾的这款R-LINE越享版，还增加了名字中所提到的R-Line专属套件，与普通版车型相比，前保险杠处、侧徽标R标识、侧裙处和车身同色的设计以及车辆尾部运动包围装饰会更加有运动范。 另外玩车弟还了解到，R-LINE越享版的LED尾灯还有个隐形功能，那就是在车辆未通电情况下，具备临时驻车灯功能。另外它的电动尾门具备感应开启、位置记忆和延时关闭这些功能，还蛮实用的。 至于内饰，说实话，在看过众多国产车的内饰作品后，玩车弟觉得21款途观L的内饰设计确实有点过时了，就是能够感受到明显的代际差。电子器件方面，R-LINE越享版配备了10.3英寸液晶仪表盘与8英寸液晶中控屏，支持语音交互、导航、Carplay这些功能，但它在语音控制的全面性以及响应速率方面，表现确实不容乐观；另外车机系统在开放性与可拓展性方面，也基本是缺失的，所以它的车机水平也就最多是够用这个水平。 不过车内的一些小实用性配置还是在线的，比如空调区域是物理按键加旋钮的形式，可以调节前排座椅加热，操作起来还是挺方便的；另外它的主副驾座椅都是12向调节，上方有自动防眩目后视镜和眼镜盒，可以看的出来，大众在这些小细节上还是花了心思的，不过一些越级的舒适性配置就没有了。 空间方面，途观L的表现符合这个级别该有的水准，玩车弟试驾的这款车型是五座版，对它的表现还是比较满意的。它的轴距有2791毫米，在这个硬件数据下，车内的空间比较充裕，另外再加上它后排座椅坐垫的进深比较长，所以大腿和小腿衔接处的支撑就比较到位。另外它座椅靠背的调节范围比较大，所以不同的身材也基本能够找到一个比较舒服的坐姿。 动力上，玩车弟驾驶的这款两驱 R-Line 越享版，采用的是第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率186马力，最大扭矩320N·m。日常驾驶的提速感还算轻快，发动机涡轮的介入也比较平缓，平顺性还不错。在经济模式下，它的油门反应会比较缓和，对于追求驾驶激情或者运动感的朋友来说可能会有点不够。底盘方面，它的表现也比较符合家用车的定位，属于比较舒服的类型，路面一些小的冲击感基本在车内感觉不太到，不过玩车弟觉得高速下的噪音可以再优化下。 整体来看，21款途观L在实用性表现方面可以打高分，但智能配置上会比较欠缺，如果大家想考虑的话，建议可以看看马上要推出的2022款，据说在智能科技配置上会有所升级。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

3.71分“良好”

外观大气，耐看，线条流畅不失霸气，这也是大众经典的造型又感觉不失潮流，开着也很有安全感，是我很喜欢的样子。内饰还可以吧，感觉大众的风格都差不多一个样，简约，前后排门上都是皮质包裹的，比起以前的老途观的设计年轻化了很多，不管开上多少年以后都不会感觉老套。空间是挺好的，但是驾驶员的座椅想调到轿车这么舒服还是挺困难的，倾斜角度太大手就握不住方向盘，握住方向盘有感觉做的太直。 动力也表现非常充沛，开高速只要舍得给油，推背感强劲，开山路特别畅快，爬坡能力也是很给力，根本不用担心坡道起步车还往后梭，因为有AUTOHOLD，这个启停功能也比以前在同事家开过的老途观好用，不紧界面有功能启动提示，而且起步给油没有一怂的感觉，说明技术在进步呀。方向盘手感很棒，原以为这么大的车操控会有些笨重，完全是我多虑了，转向也很轻便顺畅，高速驾驶时感觉车身很稳扎没有因为速度超高飘的感觉，非常不错。刚开始城市道路开肯定上十，高速一般都不会，油耗高还是跟个人平常的驾驶习惯有很大关系，养成好的开车习惯和安全驾驶真的很重要。考虑安全性，车身自重肯定比日系高些，而且想动力更好也得舍得给油..... 座椅带电加热，这个冬天真的是派上大用场了，感觉整个人都暖暖的。座椅调节也很便利，包裹性很强，尤其是座椅磨纹手感和视觉效果看起来就感觉把你满满稳妥包裹在座椅中一样，给人特别强的安全感。音响效果也很棒。 导航系统没有手机高德导航来的实用，很多次有的路明明开通了还显示断头路，今天还把我导航到一条小路上。。。语音控制无法关闭蓝牙音乐，无法控制空调温度，无法控制天窗。中控这么大的屏幕不支持看电视，有时候自驾游乘客也可以看啊! !!胎噪还是很明显的，电动尾门按直接关闭功能没有防夹功能，只有按延迟关闭才有。最后聊聊变速箱，踩刹车最后20码到8码左右会有拖拽感(2挡降1挡的时候)，最后的忠告是千万不要在堵车的城市买双离合的车，不然一顿一顿的非常影响行驶质感。今天试了好几次自动倒车入库，原来要关闭自动驻车才可以倒车，然后在倒车的过程中大家一定要踩刹车把速度压下来不然倒车速度非常快，根本倒不进去。

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座

4分“优秀”

车辆外观上几乎踩在了当前这个时代大众对SUV的审美点上了，车头要是再稍高一点点和长一点儿，会更加完美；冰岛银这个颜色其实我买车前不太喜欢的，但现在越看越好看，金属漆面的颜色会随着光线变化而变化。 内饰就是大众这几年推的一套家族系统，但是空调部分的触控板真的很难用，不懂为什么要从好用的旋钮改成难用的触控面板，这不是进步，是退步；还有380旗舰的双拼色座椅，没必要从这个地方来体现年轻，这个车的目标客群基本是30岁以上的群体了，双拼色真没纯黑色的好看耐看，有些不太搭配了。 配置方面该有的都有了，没什么好加的，唯一的缺点是360全景影像畸变太大，画质太拉胯。 空间方面值得吐槽，4735mm长的车身真的没必要强加第三排，真有7座需求的不会买这个车，第三排基本无法使用，几岁的小孩可能坐着都挤，成年人无法使用，还造成了第二排空间要比330五座版本小，这是空间方面的最大槽点，为了强加而强加，定位有问题。感觉像是典型的领导拍脑门，底下设计师硬着头皮干的事儿。 驾驶方面2.0T高功率EA888发动机➕湿式双离合变速箱，天生的顿挫，开惯了就习惯了，动力随叫随到，没啥大毛病。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.71分“优秀”

2022年1月7号，提黑色黑内，2022款途观L R-line越享版，地点广东珠海。 外观见仁见智，符合个人审美，大气耐看！ 【空间表现】 整体空间旅行和家用都绰绰有余。 【驾驶感受】 动力足够，可能是之前开惯了1.5L，对这个2.0T的还不太适应。各种辅助驾驶很实用。 【油耗】 油耗比我之前的福特紧凑型轿车还要低，这点确实意料之外，同样的用车频率以前一周一箱油，现在半个月一箱油，油耗给满分。 【购车经历】 不要急着给定金，这句话至少值两万！给了定金就是人为刀俎我为鱼肉。钱在自己口袋，就不会那么被动！ 跑了好几家4s店对比价格，最后被一个看着比较老实的销售小伙说动了给了定金，结果后面的流程全部被销售牵着鼻子走，根本没有商量的余地，让我非常不爽，车我是很喜欢的，但是这个购车经历并不愉快。所以强烈建议大家不要轻易下定金。

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line旗舰版

4.2分“优秀”

途观l车还行，买晚了一个月，没有享受到购置税减半，第二天就提车啦，买的比较急，买的有点贵了，但是车是个好车，加速，空间都很满意，就是380旗舰无车，不然就上380旗舰了，不过380又是7坐，也不是很喜欢，330旗舰也还行，l2驾驶辅助，在高速也很舒服。乡下道路也比较稳，途观l可以的，本来看了吉利星越l，但是接受不了3连屏，就这样吧。订个目标下辆车买个途锐，感受3.0t的动力

点评车型: 2023款途观L 380TSI 四驱R-Line越享版7座

4.4分“优秀”

外观中正我喜欢，配置足够日常使用，人机工程除了空调触控按键之外其余可以接受。四门置物空间较多也足够大，中央扶手箱体积较小，扶手太低。后排座位门边留的雨伞盒子占据了车身宽度不实用。380动力非常好，操纵自如但后备箱设计不理想，遮物帘安装比较麻烦。