点评车型:
2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版
3分“良好”自从没了方方正正的桑塔纳，这几代的桑塔纳好像失去了灵魂。同级别的竞争对手在不断的进步，不过这代桑塔纳却好像一直原地踏步，借这大众的光环，有恃无恐的持续着。这一代的桑塔纳外观真的是没有太大的亮点，除了套娃的前脸，真的就是一台毫无特色的车型，铁轮毂，卤素大灯，没有雾灯，说真的一眼就能知道这是一台廉价大众车。尾部也是标准的大众设计，两侧的尾灯，隐藏式的排气管，嗯哼，没错这是一台大众。内饰的设计真的是恒古不变，熟悉的T形中控台，熟悉的旋钮，熟悉的仪表，熟悉的方向盘，熟悉的......没错都是那么熟悉的味道，不要奢求能有什么高科技新奇的配置，够用就行，能手动全手动，不过这毕竟是一台手动入门车，所以这款车给你的感觉就是驾校刚出来，然后是一台熟悉好开好上手的车子，所以如果你是个刚刚学出驾照的新手，我还是很推荐你买一台桑塔纳开开，因为真的是让你最容易上手的车型。而且对于后排的空间，绝对是可以满足你日常的需求，大众在空间利用这块就没输过。后备箱的进深还可以，拉点小小的货物也是不在话下。动力方面是一台1.5L的发动机配合5速手动变速箱，对于喜欢手动挡的朋友们来说，这无疑是一个很好的选择，真的可以做到人车合一的感觉。现在市场上手动挡车型可以说是越来越少了，所以可以供你选择的车子也不多，这样的桑塔纳是不是让你想起了当初那个陪伴你童年的桑塔纳呢？
对于预算有限，又想买一部合资小车练练手的小伙伴们，我还是很推荐桑塔纳，一是市场的保值率，二呢毕竟这是一台久经战场的车型，所有的机械都很成熟，后期维修养护也是特别的经济，所以真的是一台初学者的不二选择。
森林里的猎马人：桑塔纳其实不需要改款 只要价格下来依然有人买
哈哈哈咯咯咯呃呃呃：老普桑的外壳，现在的机子内饰就行。十万以下谁与争锋？
桑塔纳算是为数不多的10万以下级别的合资轿车之一了，虽然有着内饰简陋，配置寒酸等硬伤，但仍不影响其综合性能和销量，作为年轻人或者新手练手的第一辆车是最合适不过的了。
外观上中规中矩，没有什么突出的亮点，也没有太大的缺点，总之就是看头不大，妥妥的大众风，还是挺耐看的。内饰上确实寒酸一些，大面积的塑料材质手感欠佳，但是整个布局较为合理，高配版本配备了中控彩色大屏，设计上较为出彩，档次感立马就提升起来了，其中的镀铬饰条和拉丝面板的点缀倒提升了一定的时尚感，经典的三幅方向盘握感出色，尺寸适中，但是材质较硬。皮织混搭的座椅好太多了，即防滑又不易出汗，坐上去贴合感较高。
动力采用的经典的1.5L＋6AT组合，这套动力最大的亮点就是输出非常平顺，发动机和变速箱匹配默契，换挡积极，加速时候的动力输出比较线性。最大的不足就是动力整体偏弱，112匹的马力勉强够家用代步，前段起步较肉，需要深踩油门，至于超车，急加速等就别想了，四平八稳的开着是比较合适的，没有太大的问题，而且油耗相对很低，百公里可以低至5.5L左右，经济性出色。
空间的话表现一般，车内储物空间较少，实用性不是很高，但是后排乘坐空间尚可，坐两个人是没问题的，三个人比较紧张，中央地台突起较高，座椅也不支持比例放倒，对于拓展后备箱空间是一个劣势。配置也属于同级别中中规中矩的表现，综合性价比较差，但基本的安全配置都是有的，满足日常功能的使用没有问题。
总的来说，桑塔纳是一款皮实耐用的入门轿车，整车在保值率，油耗以及产品质量方面优势明显，能满足当下年轻人的首款用车需求，同时用来城市代步，练手是挺合适的。
省心，油耗低，耐用性强。很喜欢德系的底盘调校，很扎实，高速很稳，同级别空间很有优势。至于很多人觉得内饰差强人意，我倒觉得简简单单多好，而且没有气质的气味，虽是套娃脸，但是外观沉稳不张扬，反而更耐看。选大众必须玩手动挡，那种档位吸入感真的是无以伦比，搭配EA211 1.6L自吸发动机，黄金排量，无论是山路亦或者是超车，都是信心十足。车身结构感觉很结实，特别是车门开关时那种厚实饱满的声音。油耗的话全市郊情况下在6~6.5L/百公里左右，高速的话能低至5L/百公里左右。配置方面略欠诚意，但电子配置越少，故障率就越低，而且对于动手能力强的人来说倒是不痛不痒的槽点。唯一头疼的一点就是电子助力是通病，通病率高达40%左右，典型症状就是偏重，甚至个别会出现卡顿卡滞现象。整体来说还是可圈可点的，比上不足比下有余，更何况青菜萝卜各有所爱，个人观点就是经济耐用省心，很实际。
用户1129095131234：这车质量好吗，目前有没有什么小问题呢
傻傻分不清楚的的：在哪里买
勇敢的鲸鱼fm：我的手动1.4L，市区油耗6.6左右，是不是高了
一，外观方面，是典型的大众家族式前脸，看上去比较成熟稳重，虽然没有国产车科幻惊艳的外观，但还是比较耐看的，不过时，特别符合长辈的审美。
二，内饰方面，仪表盘还是红色数字的，看上去很低级，内饰塑料感比较强。空调旋钮，还有按键，使用起来非常方便，感觉比屏幕上操作方便的多。
三，配置方面，基础配置都有，配置算不上丰富，毕竟价位限制，够用。
四，空间方面，空间不算宽敞，驾驶座椅可高低调节，身高不限制，后排中间地板凸起，影响后排乘坐体验感。
五，操控方面，大众车底盘扎实，支撑性不错，尤其是弯道，可以体验一点驾驶乐趣。挂档有吸入感，手动比较结实耐用。
六，动力方面，如果你一个人开，很强劲。坐满也是够用的。
七，舒适性，座椅比较柔软，隔音不好，过减速带的时候会有点颠。同价位里面都是前麦弗逊，后双叉臂的悬架，成本限制可以理解。
总的来说，这款车还是性价比挺高的，皮实耐用，合资车，带大众标，比较满意。
暖意67：
当年明月：买英朗不香吗？
旅行家吉尔2g：桑塔纳的水温怎么看啊
优点
1、外观设计简洁耐看，虽然桑塔纳这款车的外观设计看起来并不会给人以什么惊艳的感觉，但该车整体的外观设计依然是属于比较耐看的类型，即便几年后这样的外观设计都不会显得过时，所以外观设计是我个人对这款车比较满意的一个方面。
2、省油，这款车搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，发动机的排量本身不大，且该车的整备质量也只有1.12吨，所以在燃油经济性方面的表现也是比较出色的，该车实测的百公里综合油耗只有6L左右，这样的油耗表现对于家用车来说确实能算是比较省的了。
3、性价比高，作为一台合资品牌的A级车，桑塔纳2021款 1.5L 手动风尚版的指导价是8.69万，在同级中这样的价格已经比较占有优势了，且该车目前在市场终端经过优惠后裸车价还不足6万，所以该车的性价比我个人觉得是非常高的。
4、变速箱手感好，这款车装配的这台5速手动变速箱的换挡行程不算太长，挡位清晰且入挡位时还有一定的吸入感，所以这台变速箱的手感放在同价位的车型中来看算是比较不错的了。
缺点
1、内饰质感差，这款车的内饰基本上用到的材料均为硬质塑料，且内饰的设计也比较中庸，因此整个内饰看起来是比较廉价的，所以内饰是我个人对这款车比较不满意的一点。
2、配置低，2021款 1.5L 手动风尚版是桑塔纳的最低配车型，所以配置表现也确实比较一般，除了两个安全气囊和ESP外，这款车基本上再无其他拿得出手的配置了。
3、底盘舒适性一般，这款车的后悬架采用的是复合扭力梁式非独立悬架，且悬架偏硬，所以车内的乘坐舒适性表现比较一般，在经过一些颠簸路段时车内的震动还是比较明显的。
4、起步慢，这款车由于搭载的1.5L发动机最大马力只有112匹，所以动力表现确实比较一般，特别是在红绿灯起步时必须要大脚油门才不会感觉到动力弱。
总结：桑塔纳是一款优缺点均非常分明的车型，该车最大的优势就是性价比高，所以在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价比的合资车，那么桑塔纳这款车还是值得买的；但买车如果不在意品牌的话其实同价位中有不少表现出色的国产车型是更值得选择的。
顶着老款桑塔纳光环出身的大众桑塔纳，并没能延续桑塔纳这个名号带来的荣耀。作为目前大众品牌中售价最低、尺寸最小的一款三厢车，桑塔纳几乎就是加了车尾的polo，内部空间捉襟见肘。较短的后排坐垫、较高的地台隆起都意味着不适合身高较高的乘客乘坐。不过车身小带来的优势同样很明显。与低配宝来搭载同款1.5L自吸发动机的桑塔纳，由于车身尺寸更小，质量小，所以在加速感受方面的表现更加优秀，转向也更灵活。不过，说到底还是一台只有112马力的小车，希望能够带给你多么优质驾驶体验，也是不太现实。只能说，它是一台适合城市代步出行的小车。
需要提醒的是，桑塔纳配置较低，如果是购买的最低配版本，那几乎就是要啥啥没有的状态，全塑料包裹的内饰、只能听个响的扬声器，再加上布质座椅、铁轮圈，全无大众的高级感可言。好在车价足够便宜，最低配裸车价只有六万元左右，还是有一定性价比的。
东方专家1776：目前比这款对标车型更物美价廉的车型太多了，桑塔纳这个名字逐渐走出了人们的视线了。
捷达、桑塔纳可能是我小时候耳边听过最多的汽车型号，现如今捷达独立出来，桑塔纳依旧传承经典，但如果把桑塔纳放到之前，农村有这辆车的，大部分都是非富即贵。
虽然现在的2021款桑塔纳也进行了更新，但已经能找到经典的影子，整体看起来比较沉稳、低调。不过外观很有辨识度，基本一眼就能出是桑塔纳（好像大众很多车都太相似，都被叫成桑塔纳，哈哈）。因为价格不高，还是合资，整体配置不高。没有前雾灯，大灯亮度也一般，还好能上下调节。如果你选车选到了大众桑塔纳，一定不要看内饰，我最不满意的地方就是内饰，朋友看见，知道的说买了新车，不知道的说哪里淘了个老车，外观成色很不错嘛。说实话，内饰太老了，真的有点像老爷车，适合年龄大的人开，年轻人基本接受不了，听歌都费劲。
空间比较一般，前排还可以，后排坐三个大人稍微有点挤，这个价位的合资车基本不能要求太多了。动力的话，1.5L自吸112匹马力，数据上还行，实际驾驶表现一般，能满足家用出行或者是市区代步、上下班通勤什么的。平常驾驶也基本不怎么超车，油门反应有点延迟，还没等提速超车就快到下一个红绿灯了。油耗还是比较满意的，发动机比较稳定，加了100元油，跑了150km，油灯才开始闪烁，没仔细算，猜测在7个油左右。
总的来说，大部分看中桑塔纳都是相中了三大件，合资技术，动力核心啥的感觉比较靠谱，至于配置、内饰、质感啥的都能抛弃，真正意义上做到了是个车没问题，能用、能开、不容易坏就行。实在不行，还能根据自己想要的功能加装、加配，也算是个比较不错的选择。
已打两针的热心市民：手动6w。自动7万左右落地很值，贵就算了
1提起桑塔纳，在中国的知名度还是非常高的，承载了国人太多的记忆了，虽然现款桑塔纳早以跟之前的桑塔纳有了翻天覆地的变化，但是并不影响新款桑塔纳在老一辈人心中的地位，价格便宜，皮实耐用是不少国人给它的标签。
2现款桑塔纳外观采用大众家族式的设计语言，给人的感觉比较干净简洁，并且不会显得太廉价，大众车型的线条横平竖直，这点桑塔纳也不例外，外观整体给人的感觉比较稳重。桑塔纳的内饰还是大众的家族式设计，没啥太大亮点，用料也很一般，当然价位摆在这，不能要求它有多么豪华的内饰用料。桑塔纳全系搭载1.5自然吸气发动机，最大马力112匹，日常代步肯定没问题。
3桑塔纳整体配置比较低，低配车型没有中控屏幕没有皮座椅，内饰也基本全是硬塑料，比起同价位的国产车型，桑塔纳的配置确实太低了。整体隔音一般，高速行驶时胎噪和风噪都非常明显，哪怕桑塔纳使用的是185宽度的窄胎，胎噪也非常明显，可见隔音效果有多一般。
4桑塔纳整体还是比较皮实的，EA211发动机口碑也不错，整体比较皮实，小问题当然有，比如拧钥匙无法启动的故障，故障原因是方向盘下面的点火开关内部铜片容易发热锈蚀之后导致接触不良，一般三万多公里就可能会出现这个问题，解决办法是如果铜片锈蚀不严重的话除锈翻新就行，如果锈蚀严重那么只能更换点火开关。
5桑塔纳的保养价格还是非常亲民的，首保在5000公里时进行，更换机油机滤既可，首保之后每10000公里保养一次，更换机油机滤这种小保养价格不到400元，60000公里时的大保养价格在1000出头，整体价格比较亲民，并且保养周期也比较长。
6虽然桑塔纳给不了你多优秀的驾驶体验以及多高的配置，但是作为一部家用车来说桑塔纳还是很称职的，皮实耐用，并且养车用车成本都非常低。
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