桑塔纳操控出色值得买吗_桑塔纳怎么样

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.29分“良好”

买了快一年了吧，首保是1月做的，66000的裸车价格,24期免息首付30%，算下来上路也就是76000左右。当时犹豫了许久，还是决定买这辆桑塔纳，也可能是缘分吧，爱车的出厂日期和我的生日是同一天(嘻嘻😁)。说实话，配置真的低，久坐的话会觉得不怎么舒服，买回来先改装了大屏导航和倒车影像，换了一个自动大灯的开关，安装简单又实用。3月又装了一个OBD抬头显示看水温油耗(因为懒得去刷隐藏)。用于市区道路的通勤肯定是足够了，21年7月到今年的6月，也没怎么开，3000多公里，冬天的话，油耗还是挺高的，也有可能没过磨合期，夏天的话，油耗如果是走城市道路很通畅的情况下，有可能开出6个油的情况，但综合下来油耗在8个，也有可能我是新手的缘故。代步车吗，音响就不用说了，两个6.5寸的中低音音响，后排没有音响，也没给留音响走线。听个响足够啦~~驾驶的感受的话，前半段提速还是可以的，不过没有手动模式，价格原因吗~忍了！挂在超车S挡，除了转速很高，其实提速的话也就那样，想玩速度与激情的就算了哈哈。不过新桑塔纳的方向盘的操控还是挺精准的，也有ESP模式，习惯方向盘轻的确实很香，大众的内饰和隔音确实很差，空间中规中矩，不过后座不能放倒(后备箱隔着铁板)，后备箱空间也够用，放点东西没啥问题，毕竟是三厢车嘛。 总之，一分价钱一分货，有时候不能要求太多，花多少钱就干多少钱的事。既然选择了它作为我生活中的伴侣，就要接受它所有的缺点，毕竟，它还有很长的日子要为我遮风挡雨🤓

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.1分“良好”

颜值挺好看的，选的平安白，就是看着有点小家子气。 配置这个这么便宜的车就冲着三大件来的，中年人不在乎内饰，能开耐开就行。 空间还行，尤其后备箱，外观看着挺小，但是里面还挺大，平时就一个人开，还没在后排坐过。 油耗这个看驾驶环境和驾驶习惯吧，35升油跑了450公里还有3格油，数学不好，不知道咋算，等跑干了再算吧。 可能这个车对于4儿子店来说就是走量的，我买车也比较虎，自己一个人早上坐着公交车直接当天就提走了。什么上牌手续、反光背心、大架号之类的都没有交代，开了几天发现车顶还有天线孔，原来以为是鲨鱼鳍式的，打电话问4儿子店也说不清楚，从淘宝买了根天线安上去了，后来去洗车店洗车在副驾储物盒里发现一根。。。。。。 自己后期加装了大屏，有倒车影像就不考虑倒车雷达了，感觉往车上钻孔不好看。 驾驶感觉挺好，方向十分轻便，指向准确，可能平时开大型车比较多，这个车子小小的，开着特别随意，起步挺肉，速度起来之后给油还是挺不错的，推背感什么的不可能有的，不要想了。 最满意的是车门，，，，准确说是关车门的声音，比坦克500关车门的声音踏实多了，砰砰的声音真的是感觉踏实。 最不满意的是没有防撞钢梁。没有发动机舱隔音棉。最近在采购一下准备安装下。还有就是没有发动机底下的防护壳，看网上有人说建议安装说能保护发动机变速箱等，有人不建议说会妨碍事故时候发动机下沉，在犹豫。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3分“良好”

第一辆车，代步车，没什么值得喜悦，几万块钱的车，挡住风雨就好了，配置啥的就不说了，你能想到的都没有。 外观跟我长相一样，普普通通。远近光灯不咋亮，也tm的跟我近视眼一样，凑合用吧。空间前排不委屈，后排得苟着。 操控还行，转向灵敏，指哪打哪。 动力还可以加油还是挺猛的。 舒适性么，屁股坐时间长的有点疼 我觉得吧，这个车买来就是挡风避雨，价格买的有点贵了，21年12月份买的，22年1月上的牌，目前跑了1300公里了 ，跑了几次短途高速 140迈 风噪有点大，换了187B主机 ，扶手箱，加倒车影像 没装时候车尾倒车蹭了还没舍得修，期待疫情结束回老家跑跑高速 试试S档， 买了车载u盘 【最不满意】 车内扶手居然都简配了，真是对得起大众 二字

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.21分“良好”

买车的时候，我才刚刚开始上班，想要买个车来代步用。看到了新车低配桑塔纳西主要大概七八万，可朋友说还是买二手车划算，七八万可以买一个高配的桑塔纳了，于是就很纠结，后来还是决定买个新车，低配的也没关系，主要是对车知根知底，二手车小问题、小毛病我也不懂，大问题更是无从下手，只得破费，而且新车售后处理起来也省心，于是就放弃了买二手桑塔纳的想法，买了新的桑塔纳。 先说说我的买车价格： 我买的是桑塔纳,21款1.5L自动风尚版，厂商指导价9.79万，那会儿我们优惠了2.5万左右，购置税4500左右，上牌费300，交强险950，商业保险3700左右，全部做下来花了6.3万左右。 车的优点： 第一、油耗低，我买来上下班代步，开的时候遇到红绿灯比较多，我的实际百公里油耗为7.1L,这个油耗表现很经济。 第二、保养便宜，如果是进行一次简单的小保养，价格也就是在400-500元左右就可以了。 第三、空间对于我来说是比较大的，前排不用说，后排的话坐2个朋友还是妥妥的，后备箱放三个行李箱，没什么太大的问题，我是自己开，所以这车的空间对我来说其实很大了。 第四、操纵性不错，这款车方向盘很轻而且还很灵敏，指向非常精准，基本没有虚位，车身的灵活性很好，转弯的半径小，过弯时也没有大的侧倾。很容易操控，对于我这种第一次买车的新手来说，也很好操控。 车的缺点： 第一、内饰简陋，中控台设计得很简单，液晶显示屏质感也不好，毕竟价格摆在这，厂家也需要考虑成本。 第二、起步太弱，搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机，最大功率82KW，最大马力112PS，起速慢点，加速也慢，幸好我是个慢性子，动力没有想象的给力。 提车检查要点，虽然不贵，但是也要认真对待： 第一、检查一下配置和配置表里面能不能对得上； 第二、再有就是看一下它的出厂日期是不是库存车； 第三、检查玻璃能不能正常升降，再有就是看一下他的车漆有没有划伤的地方，看一下内饰有没有一些瑕疵，有的话一定要及时的提出来。 用车答疑： 第一、关于保养机油，桑塔纳这款车的机油型号是SL级5W-40机油。只要买大于这个级别的机油就可以了。反正我觉得像是自然吸气的车一般矿物质油就可以了，也没有必要去追求一定要买合成或者是半合成的。反正总归来说看自己条件吧，还是要按期保养。 第二、关于补漆费用，我就补过一次漆，那次是开车出门把自己的前保险杠蹭了一块，去4S店补漆，花了300左右，挺便宜，如果是去普通的维修店的话大概费用在100-200左右。 第三、关于安装发动机防护板，我本来是没打算装的，有的时候会回乡下，会经过坑坑洼洼的路，有一次碰到了底盘，后来索性就装了一个，这样再过石子多的路段，我开着也比较放心。 总之，虽然桑塔纳的内饰简单，起步的时候动力不是很强，但是他的售价便宜，油耗低，保养费用也低，对于我这样刚刚毕业的上班族来说，买来代步还是很合适的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.14分“良好”

我在买车的时候，同时看中了捷达和桑塔纳，从外观来看，捷达和桑塔纳的前脸和腰身基本上相同，尾部有一些不同，新款的桑塔纳尾部更加的稳重大气一些，更加的偏商务，而且他的尾部则是更加的年轻运动一些，我比较喜欢桑塔纳的稳重感，所以入手了它。 优点如下： 第一、价格实惠，我购买的是21款1.5L手动风尚版，它的裸车价格是8.69万元，我做的是全款提走，加上购置税还有交强险车船使用税，上牌费用和商业保险的话，总共需要花费10万左右。 第二、动力表现不错，动力这款车搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机、最大扭矩为145N.M，最大马力为112PS，百公里加速时间需12.6秒，车子动力表现一般，由于是自然吸气发动机，所以起步比较平顺，在高速运行时也挺稳的，能满足我的日常出行。 第三、操纵简单，这款大众桑塔纳的操控比较精准，方向盘的转向也比较清晰，打起来很灵活，几乎没有虚位，这款桑塔纳即便是新手驾驶也是很容易上手的，油门和刹车的灵敏度也很高，我老婆是个新手，开起来也很顺手。 第四、空间够用，我们家是四口人，大众桑塔纳这款车的空间对于我们来说是比较大的，前排不用说，后排的话坐一个大人和一个小孩儿，空间方面是够的，在就是他后备箱的空间，放三个行李箱没什么太大的问题。 缺点如下： 第一、没有后视镜电加热，桑塔纳这款车没有后视镜电加热，每到一下雨的时候视线就会非常不好，我自己弄了一个经济又实惠的办法，买了一个后视镜驱水喷雾，装了下雨眉，方便又实惠。 第二、漆面薄，我在倒车的时候一不小心被旁边的灌木丛的叶子划到了车门，漆面实在太薄了，拉了一条很长的细线，又心疼新车，去补了一块漆，花了300左右。 总之，桑塔纳外观稳重，价格实惠，操纵简单，虽然漆面薄，没有后视镜电加热，但是我依然觉得10万元左右买桑塔纳，是个正确的选择。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

4.29分“优秀”

外观中规中矩，大家自己看图片吧，这个没啥说的。省油是最大的优点，大概每百公里6个油左右，你们知道为什么出租车桑塔纳最多吗，就是因为省油啊。 因为我是长期在市区跑，估计国道和高速油耗更低，这比什么大屏幕导航，真皮座椅大轮毂实用多了。手动挡操控手感不错，方向盘指向精准，我去年夏天驾照才到手，虽然是新手，还是手动挡，但是除了第一天上路紧张熄了两次火，一个星期左右就开的很顺了，三个月后基本就有人车合一的感觉，算是这个价位的性价比神车了。 20年最后一天在我们当地4s店提的车，全款落地6.3W，算是捡便宜了，据说去年下半年开始涨价了。希望大众不要停产这么经典的车型，毕竟是大众的元老，很多人对桑塔纳这三个字还是有感情的。 虽然桑塔纳可能是大众最便宜的入门车型，但是仍然采用了激光焊接和空腔注腊，还有主副气囊，车身稳定系统也是标配，毕竟大众这么多年的技术沉淀，这就是我给配置打满分的原因，很多朋友对汽车配置的理解是：铝合金轮毂，大屏幕导航，真皮座椅，全景影像，其实这些东西你实在想要，后期都是可以加装的，而且也花不了多少钱，我理解的配置是实实在在的内在质量：比如底盘的舒适性，操控的精准，空腔注腊激光焊接工艺，这些才是对车辆驾驶感受和行车安全来说，最实在的配置。 说下跑高速的感受吧，买来目前就上过两次，去年夏天老婆生病跑过一次高速，当时可能还没过磨合期，噪音比较大，后来4S店做了2次保养，前俩天过年又上高速，120码，车内基本只有胎噪风噪，发动机声音还是比较安静的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.14分“良好”

车型外观还是挺满意的，动力自动变速箱真是肉呀，不过舍得给油也够用，配置这个价格也就这样了勉强能接受，空间挺满意的，内饰有点尴尬，操控还可以，舒适性就一般了，比面包车强点。家用还是不错的。

点评车型: 2019款桑塔纳 1.5L 手动风尚版 国VI

4.43分“优秀”

来了来了，19年提车已经马上三年了，三年来无论刮风下雨都是小白桑陪着我。在买车的时候先看的是零度和朗逸，结果当时国五升级了，没有现车，最后看见桑塔纳试驾了一下感觉很不错就买了小桑。在这三年里小桑陪我走过最远的路是1600公里的单边高速，来回3200公里，跑高速车辆底盘扎实，转向精准可谓指哪打哪。纯高速一箱油能跑1200公里，折合油耗不到5/'L百公里实在是超出预期了。平时保养也是自己购买机油机滤在京车会保养，价格不贵特别划算。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

2.93分“一般”

桑塔纳作为一台“历史悠久”的老将车型，整体造型非常简洁，甚至简洁得有些廉价，卤素大灯、普通的14英寸轮毂就很好地见证了这一切；可能是考虑到路面适应性与它经常性的满载工况，可以明显观察到它的离地间隙非常高，显得有些不安定。但毕竟有着大众的底子，底盘表现并未因入门级的身份而显得有些零散，在麋鹿测试中，即便是在轮胎抓地力稍显不足的情况下，也依然有着78.1km/h的成绩，在同级车型中遥遥领先。实测中，电子稳定系统在极限状态下介入力度较小，减速效果并不明显。制动方面，实测100-0km/h的成绩为37.01米，表现在同级别车型中名列前茅。虽然在操控性上得分很高，但桑塔纳的动力并没有优势，1.5L的发动机最大功率112马力，最大扭矩145牛米，匹配6挡自动变速箱，实测0-100km/h的加速成绩才13.25秒，无论是对比涡轮增压还是自然吸气，桑塔纳都不是同级的对手。尽管如此，它的油耗依然很出色，经实测，在平均车速49km/h的情况下，百公里油耗仅为5.78L，加上稳定的产品性能与大众的金字招牌，足以掩盖它廉价的内饰、较大的噪音以及配置简陋等劣势。

点评车型: 2017款桑塔纳 浩纳 1.6L 手动舒适版

3.21分“良好”

【提车价格】 8.98 【驾驶感受】 我是手动挡、操控性能还不错 【油耗】 市区走走停停7个左右、国道路况良好在5个左右 【保养】 保养很省钱2百元搞定

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.07分“良好”

【最满意】 五万多的价格能卖到一台合资车还是挺实惠的，虽然是低配版，但是作为家庭用车还是足够了的，动力不俗，反向盘操控不错，车内舒适度良好，座椅的硬度一般，但是比较薄，包裹性也可以，，不过后排的座椅不可调节，如果长途乘坐会感觉不适。 【最不满意】 这么便宜的合资车，都是减配减出来的，和朋友一起去提的车，我坐在后排，好家伙，摸了半天也没找到一个扶手，甚至连阅读灯都没有。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 手动风尚版

3.21分“良好”

前天，有一位粉丝咨询桑塔纳的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动风尚版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为8.69万元，懂车帝上经销商报价为5.99万元，目前暂时优惠大约为2.70万元，我们以此为例，需购置税7690元，车船税420元，商业险3609元，交强险950元，全款落地大约需要72569元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸中网的镀铬装饰条更显时尚，内部增加了竖条装饰，给视觉带来一定的清新感。车身侧面非常精致，流畅的线条与贯穿的腰线融为一体，动感的个性设计显得年轻，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰采用简约时尚的设计带来了很好的层次感，在营造氛围上更显年轻。中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型也比较受年轻人的喜欢，非常的时尚。只不过整体的用料以及做工方面显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面属于中等偏下的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、以及发动机启停等。 【空间】 这款车的空间还酸宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳的距离。不过，后备厢的空间还是挺宽敞的，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也很不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，但是塑料的方向盘握感确实不是很舒服。不过，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，只是挡位切换时感觉稍微有些不是很顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为112Ps，峰值扭矩为145N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性不是很好，织物的座椅填充物有些偏硬，坐起来不是很舒服，短途的乘坐时没什么问题的，如果长时间乘坐的话感到不会很舒服。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是还是需要提升，车窗关闭状态下，风噪和胎噪都较为明显。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.21分“良好”

桑塔纳定位于紧凑型家用车领域，造型设计年轻时尚，前脸采用矩形设计的中网，搭配两条细长的镀铬饰条装饰，搭配大尺寸的灯组，辨识度非常高。下方采用宽大的进气槽，倒是营造出十分帅气的设计感。 搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。动力表现尚可，低速状态下，转向有略微虚位，不过并不明显。车辆在过弯时的表现比较到位。高速状态下转向沉稳，操控性较强，对于女司机来说比较顺手。同时车内隔音表现能接受，高速状态下，有轻微风噪入耳。 内饰设计只能说一般吧，相比同级别家用车来说会显得逊色一些，没有植入过多的时尚元素，不过功能区域分布倒是比较清晰，大多都是在触手可及的位置。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动舒适版

3分“良好”

桑塔纳是上汽大众旗下的入门车型，前脸设计延续大众家族式的设计风格，横条装饰的中网，与同宽的大灯相连，扁平的设计在视觉上拉宽了车头的宽度，看起来更稳重。 实话，桑塔纳的时尚性和很多自主品牌的车型相比，确实是差了点意思，这也是大众低端车型的风格，不会太花哨，追求的是大多数消费者的认可。2021款桑塔纳的大灯光源是卤素灯源，没有用上LED光源，这点对消费者来说，多少会有些遗憾。车辆侧面用了一条贯穿的腰线，使车身更显修长，车门下方的内凹设计，打造出一个层次分明效果，让整个侧面不会那么呆板。 总体来说，2021款桑塔纳的造型，并没有追求时下流行的时尚感，而还是那种规规矩矩的感觉，这也符合它家用轿车的定位。车辆的尺寸是4475*1706*1469mm，轴距2603mm，虽然尺寸并不是很突出，属于同类的中档水平，但大众在空间的设计上很显功夫，正常成年人驾驶或是乘坐在任何位置，都不会有压迫感，这一点毋庸置疑，毕竟桑塔纳也曾经是70年代的梦想座驾，各方面表现不会太差。桑塔纳的内饰风格也是中规中矩，普普通通，没有啥出彩的地方，空调口造型方方正正，同样，内饰华丽向来都不是大众低端车型追求的重点，毕竟，大众不喜欢把钱花在这方面，操控性和稳定性才是桑塔纳最受欢迎的地方。 发动机是1.5L自吸，最大马力112匹，峰值扭矩145牛·米，匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱，185km/h的最高时速，应对高速限速120km/h，还是比较轻松。大致了解一下，如果想全面了解，可以进店试驾。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.07分“良好”

【优点】 1、最满意的就是大众桑塔纳的外观设计了，在这个价位里面我感觉桑塔纳的设计非常的耐看，也是挺经典的。它的前脸使用了大众家族式的设计，四边形的进气中网内部填充着两条横向的镀铬饰条，镀铬饰条连接了两侧的灯组，一体感设计得比较到位。车型的侧面采用的是贯穿式的腰线，看上去还算是比较耐看的。车尾的设计也是特别时尚的，配备了运动尾翼的设计，因为使用了多条横向的车身线条，层次感非常的明显。 2、动力性能还是不错的，匹配的是1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力。尽管数据动力一般，但是可以轻松带动大众的桑塔纳。起步阶段非常轻盈，中段加速也是比较有力的，在城市中驾驶可以获得不错的加速，对于家用而言是比较适合的。 3、车子的操控性还是挺不错的，媳妇转动方向盘也是比较轻松，容易操控。我还额外装了一个360度全景影像，媳妇没怎么开过车也敢在市区中开了。主要是车子特别的好开，虽然精准性一般，有一定的虚位，但是也满足了日常需求。 【缺点】 1、内饰比较粗糙，车内几乎都是硬塑料的，而且异味感比较浓一些。 2、车子的配置普遍偏低，倒车雷达，倒车影像，天窗以及后排空调出风口也都没有。 3、底盘的调校太硬了，几乎没有滤震效果，所以在一些颠簸路面时乘坐的舒适度不高。