点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.29分“良好”

买了快一年了吧，首保是1月做的，66000的裸车价格,24期免息首付30%，算下来上路也就是76000左右。当时犹豫了许久，还是决定买这辆桑塔纳，也可能是缘分吧，爱车的出厂日期和我的生日是同一天(嘻嘻😁)。说实话，配置真的低，久坐的话会觉得不怎么舒服，买回来先改装了大屏导航和倒车影像，换了一个自动大灯的开关，安装简单又实用。3月又装了一个OBD抬头显示看水温油耗(因为懒得去刷隐藏)。用于市区道路的通勤肯定是足够了，21年7月到今年的6月，也没怎么开，3000多公里，冬天的话，油耗还是挺高的，也有可能没过磨合期，夏天的话，油耗如果是走城市道路很通畅的情况下，有可能开出6个油的情况，但综合下来油耗在8个，也有可能我是新手的缘故。代步车吗，音响就不用说了，两个6.5寸的中低音音响，后排没有音响，也没给留音响走线。听个响足够啦~~驾驶的感受的话，前半段提速还是可以的，不过没有手动模式，价格原因吗~忍了！挂在超车S挡，除了转速很高，其实提速的话也就那样，想玩速度与激情的就算了哈哈。不过新桑塔纳的方向盘的操控还是挺精准的，也有ESP模式，习惯方向盘轻的确实很香，大众的内饰和隔音确实很差，空间中规中矩，不过后座不能放倒(后备箱隔着铁板)，后备箱空间也够用，放点东西没啥问题，毕竟是三厢车嘛。 总之，一分价钱一分货，有时候不能要求太多，花多少钱就干多少钱的事。既然选择了它作为我生活中的伴侣，就要接受它所有的缺点，毕竟，它还有很长的日子要为我遮风挡雨🤓

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.43分“良好”

大众桑塔纳的外观设计整体来说比较平庸，不丑也不时尚，属于耐看型，给人带来一种稳重大气德系硬朗风格。其中多幅式的轮毂还是能给人带来一丝时尚的味道，不过刹车还是用鼓刹，这个的确有点掉价。另外车头大灯还是采用了卤素光源搭配，如果嫌弃不够亮的话建议改装。 内饰只能用简单来形容，把大众家族式的简约风格发挥的淋漓尽致，没有什么科技可言，中控没有搭配中控大屏，仪表盘也是比较传统的造型，机械仪表搭配彩色显示屏组合，胜在简单易操控。另外整车的内饰采用了大量的塑料材质，包括方向盘以及中控，硬邦邦的给人一种廉价感，完全不能和同价位的国产车相比，同时还有比较大的异味。不过一分钱一分货，很多还可以后期改装。 这个级别的车型，要说空间的确不能有太多的奢求，毕竟桑塔纳属于入门级车轿车，也一定程度上受限于车身尺寸，其车长只有4475mm，轴距表现为2603mm，其空间上的表现只能说能够应付日常代步所需，后排坐三个成年人人的话还是会显得比较局促，同时中央地板凸起确实比较高，舒适性大大折扣。值得一提的是，后门板还没有储物格，舒适性在这个级别也没什么奢求，首先隔音效果不好，其车内造型大多来自胎噪和风噪，有待优化；同时悬架整体调校整体偏硬，减震效果不是很好，但是底盘相对来说很稳，高速不发飘。 动力上搭载了一台1.5L自然吸气的发动机，中规中矩，112匹的马力家用足够，但如果你想要推背感，那可能给不了你。传动上匹配了6挡自动变速箱，调校偏佛系，毕竟是一辆定位于家用的轿车。操控这方面，我想开过大众车的多少都了解一些，大众车的底盘调教还是挺出众的，稳定性和连接性也很好，也这正是因为这个原因，使的驾驶人在经过弯道和加速减速以及刹车的过程中，能够很好的感觉到操控整车的一种一致性，同时再加上方向盘打弯时因为有了方向助力，使的整个操作起来更加轻便精准和没有虚位出现，让驾驶人有一种一气呵成的快感，给整车营造了一个很好的驾驶感觉。

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3.71分“良好”

作为一家主要业务为德系车维修保养的汽修店，对大众品牌最熟悉不过了。我们店里的员工有大众4S店工作过的，也有学徒时专门学习大众维修的。所以对大众品牌，我们既熟悉也充满感情。客户这款车是大众桑塔纳，客户车辆出现的问题是车辆仪表盘尾气排放故障灯亮起。 我们维修人员认真分析了故障发生的原因，我们认为可能是制动电子真空泵故障，发动机控制单元故障。电路故障。仔细查阅了此款车的电路图，逐一进行检查。检查电子真空泵管道，没有发现异常。使用故障仪检查发动机控制单元，也没有出现故障码。最后我们抱着试一试的态度检查了电子真空泵的线路，在检查熔丝盒时，对其进行摇晃，出现异响。我们拆开熔丝盒，发现熔丝发生断裂。至此，故障找到。更换新的真空泵熔丝盒，试车，问题解决。 这款车动力方面，搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，最大扭矩145Nm，与之匹配的是一台6挡自动变速箱。该车的动力表现给人感觉比较柔软，油门响应也比较迟钝。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。悬架调校属于比较偏向舒适，无论是路面的接缝，还是相对较大的坑洼，它都能处理得相对妥帖，不会给车内乘客带来太过生硬的弹跳。 内饰设计没有什么亮点，甚至有些古板。依旧是大众的经典设计，中控台大部分都是硬塑料，手感也一般。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是400元左右。机油问题是客户问我最多的，机油的标号上建议选择5w-30或5w-40都是可以的，如果唱期城区道路行驶或短途行驶，建议选择壳牌机油，如果经常跑高速走长途，我们建议选择美孚机油。 总的来说，外表低调，内饰呆板，用料一般。车内虽然没什么亮点，但是该有的配置还是有的。动力方面，应付日常通勤还是足够了。

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2.71分“一般”

纵横国内近40年的桑塔纳，算是把国人研究透彻了。没有动感靓丽的外观，没有丰富的功能配置，就凭借皮实耐造的特性，以及大众强势的品牌号召力，依然是热销家轿中的常驻人员。搭载的EA211系列1.5L自吸发动机，在满足日常家用的同时（112Ps/145N·m），又能带来很经济的出行成本，5.78L/100km的超低油耗水平足以证明的它的节能与稳定。当然，对于桑塔纳这种纯家用车来说，推背感也是不存在的，毕竟它0-100km/h加速成绩已经靠近14秒了，好在这不紧不慢的动力输出，只要车主能温和地对待它，那么它也能保证日常驾驶的平顺性。 尽管桑塔纳在加速环节并未拿到一个好成绩，但在100-0km/h制动测试中，它却以37米的最终成绩领先对手。此外，桑塔纳稳健的底盘设定，配上较为精准的转向也让它在麋鹿测试中以78km/h的入桩速度脱颖而出，拿到了同级上乘的表现。 不过，桑塔纳也不是没有缺点，老实说这“塑料感”十足的内饰，着实有些“辣眼睛”，且配置程度偏低，即便到了11万多指导价的最顶配，也无倒车影像、中控大屏、LED大灯。所以单从性价比这块来说，桑塔纳相比同价位的缤瑞、逸动PLUS这些国产轿车是毫无优势可言。

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3.36分“良好”

穷人的代步车，没什么值得喜悦，几万块钱的车，挡住风雨就好了，配置啥的就不说了，你能想到的都没有。 a柱有点挡视线，可能身高的原因，本人180。 油耗还不晓得，刚提的车，回来几十公里，之后再说。 外观跟我长相一样，普普通通。远近光灯不咋亮，也tm的跟我近视眼一样，凑合用吧。 空间前排不委屈，后排得苟着。 操控还行，转向灵敏，指哪打哪。 动力给油还是挺猛的。 舒适性么，屁股坐的有点疼? 我觉得吧，这个车买来挡风避雨，上下班很不错了，价格也合适，想追求好的体验，得多花钱，也没什么嫌弃，平平常常。挺好的。挑剔来挑剔去的没啥意义，摸摸口袋。 开了一个月了，跑了一千二百多公里，一直加中石化92的油，七块五了，前前后后加了八百块钱，现在油箱是满的，再跑个四百左右没问题，算下来油耗六个多。 换挡时候二到三三到四有顿挫感，过减速带得减速，要不后排能蹦起来?，看到别人说的胎噪，风噪啥的，也没觉得啥。 别的感觉都还不错，操控性，驾驶感受都行。 上下班代步可以了，想换大灯，这大灯属实蜡黄蜡黄的。 本来这过年应该洗洗车，害！想了想去加油站加完油免费洗？结果排队太长。看了看天气预报，有雨，特意买了鹿皮还有擦子，结果下了雪。我想问问过来人，这个去贴膜时候是不是他们先给洗洗再贴啊？? 跑了五千五百多公里了，首保三千六左右做的，挺好开的，就是故障灯连续亮了三次了，头两次去4s点，用电脑消除了，说是没什么故障，不妨碍开，这第三次说了一声，也懒得去了。 代步挺好的，油耗也没在算过，加了195块的油，跑了五百七十公里。 开着吧，啥时候发财了，买个霸道?，那呜呜的，哈哈 图片是第二次故障灯亮的时候拍的。亮吧。 现在是23年11月13号，车开了快两年了，跑了37000公里了，平均油耗6个半，没什么毛病，各种路况都跑过，按时去保养，如果要买这个车的小伙伴，记得加装底盘装甲，两三百块钱，换led灯，三百多块钱，造吧，这车扛得住。

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3分“良好”

第一辆车，冲着桑塔纳皮实耐用的口碑买的，当然，还有省油的需求。自动挡开起来感觉简单舒适，之前没开过别的车，感觉动力啥的都够用了。油耗方面，第一次和第二次加油之间，简单计算了下，国道和郊区道路为主，百公里不到六个油。第二次加满后以城区道路为主，加上天冷开空调，油耗大了许多，不过这次只是看油表粗略估算。还有就是空间上基本够用，毕竟后排坐满三个人的时候很少。 不满意的方面就是内饰配置太低，这个价位上基本没有更低了。倒车影像也没有，轮毂是铁的，加装倒车和车内的小饰品又得一千多，加点钱买科鲁泽或英朗配置会好很多。唉，总体图个耐用性，经济性，别的也不说了，就希望能够表现稳定，就符合预期了。 价位上，分期落地七万九千多，裸车按六万七千九算的。汽贸给办的，赠了车模和脚垫和一个很垃圾的记录仪。这价位不高也不算低，因为急需用车又不方便出门，就找了本地的汽贸。期待这车稳定的表现。

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3.1分“良好”

颜值挺好看的，选的平安白，就是看着有点小家子气。 配置这个这么便宜的车就冲着三大件来的，中年人不在乎内饰，能开耐开就行。 空间还行，尤其后备箱，外观看着挺小，但是里面还挺大，平时就一个人开，还没在后排坐过。 油耗这个看驾驶环境和驾驶习惯吧，35升油跑了450公里还有3格油，数学不好，不知道咋算，等跑干了再算吧。 可能这个车对于4儿子店来说就是走量的，我买车也比较虎，自己一个人早上坐着公交车直接当天就提走了。什么上牌手续、反光背心、大架号之类的都没有交代，开了几天发现车顶还有天线孔，原来以为是鲨鱼鳍式的，打电话问4儿子店也说不清楚，从淘宝买了根天线安上去了，后来去洗车店洗车在副驾储物盒里发现一根。。。。。。 自己后期加装了大屏，有倒车影像就不考虑倒车雷达了，感觉往车上钻孔不好看。 驾驶感觉挺好，方向十分轻便，指向准确，可能平时开大型车比较多，这个车子小小的，开着特别随意，起步挺肉，速度起来之后给油还是挺不错的，推背感什么的不可能有的，不要想了。 最满意的是车门，，，，准确说是关车门的声音，比坦克500关车门的声音踏实多了，砰砰的声音真的是感觉踏实。 最不满意的是没有防撞钢梁。没有发动机舱隔音棉。最近在采购一下准备安装下。还有就是没有发动机底下的防护壳，看网上有人说建议安装说能保护发动机变速箱等，有人不建议说会妨碍事故时候发动机下沉，在犹豫。

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2.5分“一般”

油耗是我大概写的，目前行驶里程300km，加了92号，400大洋还有一半，所以新车不纠结，个人习惯舍得踩油门，车子汽贸拿的相对于来说可以的，超车你要看好时机，超个大货我都感觉费劲咋拉，当然有限速所以你们懂得哈哈😃，车子转弯灵敏度可以，空间不小，主要油耗后期不高就可以，保值率也好，遮风挡雨不在话下，我不接受你们喷这喷那的，没有意思，有人说他不嫌你穷，老子信你个锤子，普通人代步车而已，有钱都想买好的，根据自己的钱包，我算了一下一辆车占了我们上班族1/6开支，现在的大环境加疫情一年14000成本了，你们这么聪明讲什么都对，车子回来就改了大灯，一体倒车影像行车记录仪，雷达都没，还有小东西淘宝搞得，综合落地8万出头一丢丢而已，贴膜600，不满意就是扶手都要自己买还不回装，你讲可是脑壳疼，一晃晃得，我卡在上面了，综合一下，买车没钱别为面子不值得，超过年收入0.68%你看多少钱，希望以后可以买的起好一点的。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3分“良好”

第一辆车，代步车，没什么值得喜悦，几万块钱的车，挡住风雨就好了，配置啥的就不说了，你能想到的都没有。 外观跟我长相一样，普普通通。远近光灯不咋亮，也tm的跟我近视眼一样，凑合用吧。空间前排不委屈，后排得苟着。 操控还行，转向灵敏，指哪打哪。 动力还可以加油还是挺猛的。 舒适性么，屁股坐时间长的有点疼 我觉得吧，这个车买来就是挡风避雨，价格买的有点贵了，21年12月份买的，22年1月上的牌，目前跑了1300公里了 ，跑了几次短途高速 140迈 风噪有点大，换了187B主机 ，扶手箱，加倒车影像 没装时候车尾倒车蹭了还没舍得修，期待疫情结束回老家跑跑高速 试试S档， 买了车载u盘 【最不满意】 车内扶手居然都简配了，真是对得起大众 二字

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3.29分“良好”

刚毕业刚一年多，因为公司搬地方，上下班不方便，就想着买一台代步车，手里预算有限，又不想让家里帮忙，看的车型都是一些入门级的轿车。当时看中了飞度，科沃兹还有桑塔纳，科沃兹当中配置最高的，但是因为三缸机放弃了，飞度去试了，感觉发动机很有劲，就是有点小，像女孩子开的，另外飞度价格贵很多。综合考虑，还是选择了桑塔纳。 说说优点吧： 第一、动力表现不错，动力这款车让搭载了1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大扭矩为145N·m,最大马力为112Ps，车子动力表现一般，由于是自然吸气发动机，起步的时候有点慢，但是开起来还是很平顺的，底盘感觉也挺稳，动力对我来说，是有点肉，但我以代步为主，够用了。 第二、好开，这款大众桑塔纳的方向挺轻的，转向也比较清晰，开起来比较轻松，没什么虚位，即便是新手驾驶，也是很容易上手的，油门和刹车的不会太硬，我是个新手，开起来也很顺手。 第三、空间够用，2603mm轴矩，在同级车中不算大，车里面的空间设计的还是很合理。但对我们一家三口，已经足够用了，因为坐的人不多，如果后排坐三个人的话，可能有点挤。织布的座椅，坐着也是挺舒服的。软硬刚好，就是不太好清理，小孩子很容易把它弄脏了，准备搞个座套包一下。 第四、很省油，我一般就是上下班用一下，平时周末带家人周边转转，油耗基本上都是在6L多，算下来差不多4毛一公里，我觉得还是挺省油的。 再说说缺点如下： 第一、虽然说价格是便宜，但配置是真的低，你能想到的东西，基本上都没有，中控屏和倒车雷达还是自己后面加装的。轮毂也是钢的，准备后面去换一套铝合金的，好看一点。什么皮座椅，天窗，一键启动，该没有的一样没有。 第二、1.5L的动力还是有点偏弱，城市代个步还行。如果跑高速，要超车你得多留点时间给它。有点后悔买自动了，当时如果选的手动档，动力会好一点。 第三、底盘硬，虽然很稳，但是遇到颠簸的路面，会弹的厉害，感觉不到什么滤震。遇到路况不好，只能靠自己，提前减速慢行。 落地价格 价格实惠，我购买的是21款1.5L自动风尚版，指导价9.79万，我们这边优惠力度挺大，车价少了3万，车价只要6.79万，价格挺实惠。购置税交了6000块，保险一共上了4000左右，加上一些杂费，全部上路一共7万9。 用车成本： 用车还是挺省的，5000公里保养一次，也就2-300块钱，按跑一万公里算的话，加上油费，保险，一年可能就7-8000块吧。 买桑塔纳这个车，主要还是冲着大众的三大件，虽然配置差，动力一般，但是车价便宜，皮实耐用。当个代步车，还是比较省油省心的。如果会开手动档的，建议手动的动力会更好一点。

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3.07分“良好”

故事：作为一款口碑多年的汽车，很小的时候我就知道这款车，虽然是经典桑塔纳的延续版，但是依然性价比之高，这款车是我推荐给朋友的，因为他正好就缺一辆代步车，而且预算特别有限，还希望自动挡，我一瞬间就想到了桑塔纳这款车。 外观：其实这个价位的汽车，能有这个外观，已经很不错了，毕竟大众的外观不管是桑塔纳还是帕萨特，外观还是挺类似的，套娃的风格不变，整体偏向一些商务风格，外观比较满意。 内饰：我觉得还是选择黑色的内饰，整体来说塑料感很强，但是他的整体布局，操作起来很方便，车内的旋钮比较多，看着有点复古的风格。 配置：1.5L＋6AT变速箱，比起常用的干式和湿式离合，这款AT变速箱可以说故障率更低，我想这也是为什么有些地方，使用桑塔纳当出租车了，这也是人家的大众的战略吧，既然在路上频繁行驶，再配一个干式双离合，这样的频繁起步，故障率就高了，直接AT变速箱减少故障率，还赚到了口碑。 空间：我是个200斤的胖子，前排和后排空间都很满意，后备厢空间也比较满意。 动力操控性和舒适性：方向盘还是比较灵活的，起步也是有点慢的，车子时速到100，路噪和风噪的声音就比较大了，而且悬架属于前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬架，在过一些坑洼路段的时候，反震还是有的。 总结：价位在这里摆着，其实很多地方都可以被原谅的，既然他在一些城市被选为出租车，就说明他很耐开，尤其是AT的变速箱，还是很不错的，性价比确实很高，喜欢的朋友可以去试驾一下，感兴趣的朋友可以下方留言，我们一起讨论一下。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.21分“良好”

买车的时候，我才刚刚开始上班，想要买个车来代步用。看到了新车低配桑塔纳西主要大概七八万，可朋友说还是买二手车划算，七八万可以买一个高配的桑塔纳了，于是就很纠结，后来还是决定买个新车，低配的也没关系，主要是对车知根知底，二手车小问题、小毛病我也不懂，大问题更是无从下手，只得破费，而且新车售后处理起来也省心，于是就放弃了买二手桑塔纳的想法，买了新的桑塔纳。 先说说我的买车价格： 我买的是桑塔纳,21款1.5L自动风尚版，厂商指导价9.79万，那会儿我们优惠了2.5万左右，购置税4500左右，上牌费300，交强险950，商业保险3700左右，全部做下来花了6.3万左右。 车的优点： 第一、油耗低，我买来上下班代步，开的时候遇到红绿灯比较多，我的实际百公里油耗为7.1L,这个油耗表现很经济。 第二、保养便宜，如果是进行一次简单的小保养，价格也就是在400-500元左右就可以了。 第三、空间对于我来说是比较大的，前排不用说，后排的话坐2个朋友还是妥妥的，后备箱放三个行李箱，没什么太大的问题，我是自己开，所以这车的空间对我来说其实很大了。 第四、操纵性不错，这款车方向盘很轻而且还很灵敏，指向非常精准，基本没有虚位，车身的灵活性很好，转弯的半径小，过弯时也没有大的侧倾。很容易操控，对于我这种第一次买车的新手来说，也很好操控。 车的缺点： 第一、内饰简陋，中控台设计得很简单，液晶显示屏质感也不好，毕竟价格摆在这，厂家也需要考虑成本。 第二、起步太弱，搭载的是1.5L直列4缸自然吸气发动机，最大功率82KW，最大马力112PS，起速慢点，加速也慢，幸好我是个慢性子，动力没有想象的给力。 提车检查要点，虽然不贵，但是也要认真对待： 第一、检查一下配置和配置表里面能不能对得上； 第二、再有就是看一下它的出厂日期是不是库存车； 第三、检查玻璃能不能正常升降，再有就是看一下他的车漆有没有划伤的地方，看一下内饰有没有一些瑕疵，有的话一定要及时的提出来。 用车答疑： 第一、关于保养机油，桑塔纳这款车的机油型号是SL级5W-40机油。只要买大于这个级别的机油就可以了。反正我觉得像是自然吸气的车一般矿物质油就可以了，也没有必要去追求一定要买合成或者是半合成的。反正总归来说看自己条件吧，还是要按期保养。 第二、关于补漆费用，我就补过一次漆，那次是开车出门把自己的前保险杠蹭了一块，去4S店补漆，花了300左右，挺便宜，如果是去普通的维修店的话大概费用在100-200左右。 第三、关于安装发动机防护板，我本来是没打算装的，有的时候会回乡下，会经过坑坑洼洼的路，有一次碰到了底盘，后来索性就装了一个，这样再过石子多的路段，我开着也比较放心。 总之，虽然桑塔纳的内饰简单，起步的时候动力不是很强，但是他的售价便宜，油耗低，保养费用也低，对于我这样刚刚毕业的上班族来说，买来代步还是很合适的。

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3.86分“良好”

桑塔纳经过多次换代更新，现在的造型看起更加圆润饱满，很难把他和“普桑”方方正正的造型联想到一起。外观设计现在已经非常符合年轻人的审美标准，桑塔纳前脸采用了很多镀铬材质装饰，搭配前大灯，显得非常精致。内饰方面就比较朴素了，还在采用很多硬塑料材质，也与设计感、科技感完全不挨边，长方形空调出风口，还是有些显老气的，空调采用旋钮调节的方式，也非常有年代感，而且全系车都是这样，如果接受不了的话就不建议你考虑这款车了。空间方面，那我举例，176的身高坐进后排，头部腿部空间都是有空余的，没什么太大压力，短途完全可以接受，但是如果去外地跑高速的话座椅还是偏硬的，长时间很容易腰酸背痛，再加上胎噪和风噪话，这一路有罪受了，谈舒适性我只能说这是一款能够遮风挡雨的车，毕竟是这个价位的合资车。动力部分，桑塔纳使用了1.5L发动机，起步还是比较肉的，但是过了40迈感感觉就会好一些了，可是油耗却并不低，只能说是可以接受。如果说这款车最大的亮点是什么，那就是优惠力度，2021款 1.5L 自动风尚版9.79万的售价，优惠后不到7万就可以落地，这也是为什么这么多人选择这款车型的原因。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

3.21分“良好”

【满意】 1、油耗比较低，这台车1.5L+6AT的动力组合，谈不上动力强劲，但胜在可靠省油。一般来说，这个价位的车的动力基本上都比较孱弱，够用是够用了，也挺省油，但就别指望神马推背感了。 2、底盘质感好，这个价位的车子基本上没有太多质感的，底盘大部分都是松松垮垮的，大众桑塔纳这台车却有着不错的底盘质感，尤其是过弯的时候，不会感觉软塌塌的。 3、维修保养便宜，首保是店里面送的，第二次保养在行驶了8000公里的时候更换的，也是去经销店更换的机油机滤，价格在300元左右，确实还可以，即便外面保养一下，也要200元左右。 4、空间算是不错的，并没有太过于拥挤，后排表现就比较一般了。不过得益于前排座椅靠背的内凹设计，乘客坐在后排之后，腿部空间还有一拳的余量，表现尚可。 【不满意】 1、内饰细节方面的处理有待提升，整体做工较粗糙；由于坐垫短且薄，对腿部的承托有限，长时间乘坐就不那么舒服了；配置比较低，基本上没有什么舒适性和科技性的配置，这一点和国产车确实没办法比。 2、起步比较肉，毕竟排量比较小，日常代步问题不大，跑高速的时候有些力不从心。 3、隔音效果不好，基本上没有什么隔音，外面的声音车内一清二楚。 4、空调效果不理想，制冷不佳，要比日系车差很多。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里7升左右。【优惠】目前现金优惠30000元。

点评车型: 2021款桑塔纳 1.5L 自动风尚版

2.64分“一般”

桑塔纳这是大众的“元老”了，这款车我的评价是：你不能对其有太多的要求。即便是作为紧凑型轿车，桑塔纳整体的空间都不算有优势，4475mm的长度配上2603mm的轴距，实际上后排坐着2个男人加1个女人都觉得有点的压抑。桑塔纳的内饰来说，确实显得足够的廉价，触手可及的地方基本上是硬塑进行包裹，也没有多功能方向盘，触控式中控屏也没有，整个内饰来说确实显得足够的廉价，可用一句经典的话来形容：简配的只剩下收音机了。1.5L的发动机带来112马力，实际上起步都会有一些迟缓，红绿灯起步，当倒计时2秒时就可踩一些油门了，高速行驶来说，会显得乏力，超车会没信心。桑塔纳整体的乘坐感受来说，确实不算好，本身整车材质就不算优秀，本身的扭力梁以及R14轮胎，即便是50左右的速度，车内的胎噪都明显，若是速度上到70之后，更可听到“嗖嗖嗖”的风噪，在乘坐感受上，桑塔纳确实显得不佳。 不过桑塔纳还是有他的优势的，从4S店，经销商等得知，桑塔纳拥有1.8万-2.6万的优惠，实际的裸车价足够的低廉。并且大众的4S店、经销商等全国各地“遍地开花”，对于后期的保养等来说足够的方便；桑塔纳在华历史也悠久，整体的口碑也不错，这一样是不小的优势。对于桑塔纳我的建议是：当作入门级轿车是可以的，但消费者不要对他有太多的要求。