点评车型: 2025款标致5008 旗舰版

4分“优秀”

我一直觉得车就像第二个家，我的标致 5008SUV 算是我的避风港。不过先说说它的小毛病吧，这车的车机反应有点慢，有时候想调个导航，得等好几秒才跳出界面，急着出门的时候还挺让人着急。还有后排的空调出风口，风力调大了有点吵，夏天想快点降温就得忍着点噪音。 但优点也确实不少。安全感这块儿挺让人踏实，自适应巡航、盲点监测这些配置都有，跑高速或者变道的时候心里有底。车身看着就结实，安全气囊也多，带家人出门总觉得稳当。 内饰前排的钢琴按键挺顺手，不用在屏幕上瞎点，开车时调东西方便。第二排座椅能前后挪，拉的东西多了就往前推推，后排坐人想舒服点就往后挪挪，这点挺实用。 1.8T 的动力够用，踩油门就有劲儿，方向盘不大握着顺手，底盘感觉也挺好，超车、拐弯的时候都挺灵活，不像开着个大家伙那么费劲。 油耗方面，我上班路程 6 公里左右，得开 20 分钟，堵车挺厉害，表显大概 10 个油。想想这车身大小和 1.8T 的发动机，这油耗也能接受。

点评车型: 2023款标致5008 400THP 终身荣耀限量版7座

4.57分“优秀”

人生第一辆车是2012年10月份购买的12款新福克斯两厢的风尚版，至今也服役将近13个年头了，公里数也在11w左右了，由于是两厢车，而且家里两个小孩也都逐渐茁壮成长，空间拥挤，所以开始有了换车的念头。其实在19年那会已经关注了标致的4008和5008，但是因为那会疫情原因，所以一直搁置了 选车，我本人一直是以安全为首选其次是用料环保 ，再是油耗和一些其他辅助功能相对靠后。所以日韩车一开始就被我pass掉了毕竟命就一条，命没了就什么都没了 我第一辆福特安全性还是很可靠的，就是用料真是一言难尽啊…到现在暴晒后进入车内还是有很明显的异味，所以当初我无意间在懂车帝和抖音上刷到标致的车之后，就被他们宣传的安全还有用料环保所吸引。那会一有时间就泡在懂车帝上看标致车的各种介绍啊，优缺点等等，还天天泡在抖音直播间，关注了很多标雪的4S店，有的粉丝等级都高达10级和12级妥妥变成一个死忠粉了 外观：当时在4008和5008之间犹豫了好久，毕竟那会价格差距有点大。后来跟家人一起去4s店后，还是一眼相中了5008。颜色一开始想着选冰山蓝的，后来考虑到如果万一以后有磕碰什么的，补漆可能会有明显的色差，所以最后还是选了白色的。人生第一辆也是白色  【空间表现】 因为我选的是七座顶配，空间日常使用完全足够用，平时我都是当大五座来使用的，一家四口出行，不管是前排还是后排，空间都足够的宽敞。后备箱还能放很多东西，如果临时需要额外做人的话，我可以把第三排的后座竖起来，然后身高在一米七左右的还是可以应急用用😂当然，时间长的话，大人肯定还是吃不消的，小学生的话还是问题不大，我家两个小的有时候车上做6，7人的时候，就喜欢坐第三排。 【乘坐感受】 就一句话，我丈母娘坐我的福克斯容易晕车，但是坐我的5008，很少会晕车。毕竟标致5008是有SGS金标认证，ASL健康空气认证，用料都是环保材料的。 【动力表现】 动力1.8T，而且匹配的是爱信的8at变速箱，总体来说，动力可以说是随叫随到，就是可能在2升3档时候有那么一丢丢顿挫，这个比较不好… 【操控】 可能是开惯了我的福克斯，所以相对现在开5008这辆中型suv，有点不适应，所以开下来没有轿车那种操控来的舒适吧..希望能在以后的日子里能慢慢适应吧 配置： 车机相对而言看上去一目了然，操作起来也很方便，360全景影像也是一个很棒的功能。 车辆没有发动机护板，后期我在标致apo商城下单了护板去4S店加装的 【维修成本】 买车到现在我连首保在内已经保养了三次了，买的是七折保养套餐，折合下来也就四百左右，还是很划算的。这点厂家毕竟厚道。 【最不满意】 第一：喇叭减配，而且有时候可能按的轻了还是按的不准，会不响，要用力按才行，没有我福克斯的那种按一下就响来的方便 第二：车速到80左右，风燥很明显，好歹也是旗舰型SUV，前排还是双层夹层玻璃，但是风燥80左右就很明显，不应该，希望以后厂家能改善 第三：顶配车型居然没有carplay，这一点是真没有想到，差评。虽然现在厂家出了车机互联盒子，但是有点不务正业。 第四：没有主动胎压监测显示功能，就只有被动胎压监测….上次轮胎不小心扎了一个钉子，提示胎压异常，下车检查后未发现再哪个轮胎，害我跑汽修店检查才发现..如果有主动胎压监测，那就能知道是哪个轮胎异常了 最后：人无完人，车无完车，自己喜欢才是最好的。

点评车型: 2023款标致5008 400THP 挚爱版5座

4.93分“优秀”

法式运动外观风格，内饰,小方向盘,游艇档把,飞机按键,多种仪表盘模式可选，底盘比一般有平衡杆的(四连杆)多连杆及以下的要紧致 整很多，仅次于(五连杆)多连杆，隔音效果也很不错，定速,车道保持,acc,一键运动模式让人很享受驾驶的感觉，第二排老班键和座椅前后加角度可调更好的照顾家人长途体验，还有个大后背箱非常实用，1.8t+8AT爱信变速箱稳定可靠，个人综合油耗7.7，打算开十年的奶爸神车。

点评车型: 2023款标致5008 400THP 挚爱满座版7座

4.4分“优秀”

家里想换一台中型SUV，所以来试驾体验了一下标致的5008 【空间表现】 5008前排和第二排的空间还算不错，坐起来很舒适，二拍的座椅角度可以调节。第三排的空间只能应急一下，放倒后可以完全隐藏座椅 【外观内饰】 外观很帅，在路上辨识度超高。内饰很精致，保留了很多实体按键，操作起来很方便，座椅也是真皮的。 【配置】 试驾体验的是中配车型有实景导航和透明底盘，在低速行驶时打转向灯会自动打开透明底盘界面。L2的驾驶辅助和360影响这些常规的功能也有。 【驾驶感受】 变速箱是8at的开起来很平顺，底盘的调教是偏向于运动一点的，过一些小坑一下就过去了，没有多余的余震。过弯时底盘的支撑性也很足。

点评车型: 2023款标致5008 400THP 真爱版5座

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间可以，后排地面是平的，轴距长，坐3个人脚有地方放 【第三排空间】 5座版，第三排放行李，够用 【最不满意】 有异响，车开起来轻飘飘，没有老明锐稳 【购车经历】 看了很多店，因为把环保放在第一位，最后只剩下沃尔沃xc60和5008可选。xc60车太贵，保险贵，保养贵，维修更贵，直接放弃。开始看的是雪铁龙天逸，后来一看5008价格和天逸差不多，库存车优惠幅度大，就选了5008真爱版，北京姚家园销售实在，直接一口价，就订了。 【提车价格】 办完17，无置换无贷款。 【油耗】 8个多 【驾驶感受】 加速猛，有点轻飘飘的感觉，没有老明锐稳，后排不是独立悬挂，过坑的时候感觉不好 【最满意】 异味小，空间大，爱信变速箱，保养便宜。车性价比极高，外观内饰不过时，用料环保实在。 【亮点配置】 小狮子好用，实体按键好用

点评车型: 2019款标致5008 380THP 7座精英版

4.36分“优秀”

用车好几年了，稳定安全可靠！除了比较烂的路，颠簸感明显，其他的都很好！空间足够，第三排适合应急问题不大！平时一个人开，油耗不高！座椅偏硬！行驶了63836公里！

点评车型: 2023款标致5008 400THP 挚爱版5座

4.2分“优秀”

【空间表现】 满足我的使用要求 【驾驶感受】 提速满足我的要求，发动机声音有点大，车内静音性差点 【油耗】 油耗还是很不错的

点评车型: 2023款标致5008 400THP 挚爱满座版7座

4.2分“优秀”

1.8t发动机提速很快， 【第三排空间】空间不错，说下缺点，1，56升油箱较小，两百多公里高速下来半箱油没了，2，挚爱版不是双层夹胶玻璃，时速120左右车内风噪比较大，3，最不满意的一点就是没有自动驻车功能，堵车等红绿灯要摁下电子刹车。

点评车型: 2023款标致5008 400THP 终身荣耀限量版7座

3.86分“良好”

外观方面，新款标致5008造型时尚，前脸无边框式进气格栅辅以渐变式中网，展现很好的辨识度。两侧前大灯与中网相连，更具整体性。纵向日行灯亮起后很有个性，年轻化效果得到展现。从侧面看，新车造型流畅而延展，颇有几分MPV的韵味。双段式腰线结合银色镀铬饰条，视觉效果较为时尚。车尾轮廓较为圆润，上方扰流板内嵌了高位刹车灯。两侧尾灯内部光源结构别致，类似于狮爪，为尾部带来不错的识别度。 内饰方面，新款标致5008车内设计比较有特点，双幅式方向盘尺寸不大，较为新颖。中控台向驾驶者一侧倾斜，10英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表是座舱科技氛围的主要来源。实体按键设计很能激发驾驶欲望。 动力方面，新款标致5008将搭载1.8T四缸发动机，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m。传动匹配8速手自一体变速箱。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4分“优秀”

【驾驶感受】5008的高速表现很好，先说说直行稳定性，大车身在遇到横风时一般都会有比较明显的感觉，尤其是高底盘的SUV，而在5008上我并没有明显的感觉，能感知到有横风，但心里不会慌，也不会想着要去打方向。其次是PSA的这套转向调校，跟508L一样，左右1.5圈共3圈的转向，低速的时候会感觉比较缓，没那么灵敏，高速的时候中位的响应又很好，不需要打太多方向就能完成变道。总体而言，5008的转向很符合我的预期，同时在高速直行的时候，能很容易的稳定在车道中间。还有就是NVH，PSA除了一些低端车型之外，上到4008这个级别基本上都能拥有比较好的隔音表现。这台5008的风噪控制得很好，车窗上听不到明显的咻咻的风声，全程是路噪会相对突出。而5008在破损的沥青路面行驶的时候，虽然车身的起伏控制得是不错，但路感会比较密集，虽然没有508L那么丰富，但也差不多。这种时候过多的路感传递就会导致车内乘员觉得有点烦，同时路噪也比较大，所以我建议如果买了标致的这几台车，最好还是更换一套更软的轮胎会比较舒服。事实上5008的底盘更接近法国本土的调校风格，同时5008虽然看着像个大车，但长度却只有4670mm，轴距为2840mm——虽然轴距比4008的2730mm长了110mm，但4008的调校更偏向中国市场，所以整体的灵活程度是不如5008的。另外，当走在小山路上时，它真的没有明显的大车感，甚至可以稍微push一下跑个山，标致极小的转弯半径也让这台车在很多路段掉头、转弯非常灵活，一把过。同时驾驶的过程中随着速度的上升，转向的感受就会越灵活，侧向倾支撑也OK，整体的驾驶感受很出色。

点评车型: 2021款标致5008 360THP 7座实力版

4分“优秀”

22.5.1去试了欧兰德，5.2去试了4008，5.3去试了5008，然后心里就默认了5008了。 以下观点都是基于自己接触过的车来对比，有一定局限性。 论空间，5008二排宽度是足够的，一个大人和三个小孩并排坐，还有点间隙；再坐个2岁小娃就显挤了。三排嘛，我身高1米70，体重62KG，二排坐个1米75的，还能各留一拳。不过腿是架起的，长途估计不会舒服，还是适合小朋友。反正三排是应急和凑数的。 论驾驶感和舒适感，5008比欧兰德好了不少，家人坐欧兰德后排，试车回来，说有点晕车了，但坐5008没事。虽然后面是板悬，但开起来和之前的杰德没太大差别，反而感觉这车过弯更稳了。5008跑高速上表现也满意，140+也够稳（对比杰德，输在离地高度了吧）。原车配米胖子静音胎，好评！ 论隔音，试车时已感觉到路噪和主要是从尾箱传来，所以提车第一件事就是去做了尾箱隔音，顺便把前轮罩也做了。现在只是粗糙路面胎噪明显，到了细腻柏油路，速车就比较安静了。另外，100时速下，传到车内风噪很小，100时速后，就明显了。 论油耗，新车1500公里，有1400多公里是跑高速的，现在平均7.6L/百KM，后面多跑市区，首保后再补充。 论配置，切实感受到了除了顶配就是丐版的无奈，落地19.5的车，没电耳，没360，没导航，没备胎（自己加了1380装上了），副驾没电动座椅……很多人都后悔没直接上GT，包括我。 5月18号完税，5月27号提车，然后5月31号中央发文购置税减半，千万头神兽奔腾而过。

点评车型: 2017款标致5008 380THP 5座精英版

4.06分“优秀”

2017款5008五座1.8T开了4年多换了岚图才跑来写懂车分，理论上应该比新提车有更多感想，特别是关于耐久性。 那就先说耐久性（可靠性），标致和法系沦落到今天的销量惨状和可靠性有很大关系，根本不是网上说的营销不行。销量这个东西短期看营销，长期看产品！一个在中国耕耘20年以上的品牌如果真的产品质量过硬，根本不需要营销，老客户复购+老带新足够了。法系销量不是没有辉煌过，在自然吸气时代，非常皮实耐造，可靠性一点不输日系。现在的法系拥趸大部分都是自吸车主。自从引进THP涡轮机头开始，各种问题频出，1.6T和1.8T算好的，也就是部分批次的气门油封过早老化导致烧机油。真正毁掉口碑是1.2T那个机头，装在了走量车型408上，把一大批车主得罪了。没错，就是那个油浸式正时皮带掉渣问题，欧洲的发动机设计师似乎都不太考虑耐久性问题，BBA和大众也是如此，这也是老德系车不保值的根本原因。 说回我自己的车，4年只开了4万多公里，烧机油还没开始，但是换了正时套件，换之前冷启动踩油门拖拉机声，每天早上开着标致牌拖拉机在小区都不好意思踩油门，只敢怠速蠕行（怠速不响），10分钟后水温上来再踩拖拉机声消失，一切正常，论坛里一逛发现是通病，都说要换正时，于是找了个法系专修，更换正时套件，问题解决。新链条已经做了改进，每一截上多打了一个油孔用于挂载更多机油，这就说明厂家在不断修复BUG，优化配件。除此之外，还有一个通病就是夏季开空调时间长会导致转向异响（拉二胡声）厂家也已推出了“海豚音修复包”。 这两个问题虽不影响驾驶，但很影响心情，如果你车上坐有人，踩油门拖拉机声，打方向盘吱扭吱扭是不是很尴尬，别人会怎么评价你买的车？ 除了以上这两个比较严重的问题，其他都算不上缺陷，只能算缺点：座椅硬啊，起步动力肉啊，隔音一般啊，卤素灯啊，顶配以下皆丐版啊等等。 当然优点也非常多： 同级同轴距最小的转弯半径，没有之一，标致系成佛坡称王就是靠的这个； 高速跑长途55升油箱能跑800公里，油耗不到7个，非常爽； 犀利的转向+车头灵活性只有福特和BBA能与之匹敌； 祖传后扭力梁调的比大部分车的多连杆还好，舒适和操控兼得； 超短的前后悬让四轮更靠近车身四角，所以车身不长但车内空间大； 按下S档动力输出灵敏很多，开车急躁的人建议上车即S，80迈以上的后段动力才是PSA机头的灵魂所在，1.8T的车主不信可以跟大部分竞品2.0T实战pk一下后段，领略一下PSA高转的魅力，这是从自吸不死鸟时代一脉相承过来的； 最后说一下安全性（车身车架刚性），这也是标致乃至法系的精髓点，不多说，看看懂车大爆炸的拆车。

点评车型: 2021款标致5008 360THP 7座实力版

3.71分“良好”

【最满意】 这款车的空间方面是我选择的主要原因，对于身高175的我来说，驾驶室的空间非常宽裕，调整到最顺手顺脚的位置，头顶空间一拳有余，腿部空间也非常舒适，第二排的空间也是非常的舒适，很宽敞，第三排空间稍微有点拥挤，不过能接受，后备箱空间还行，放倒第三排座椅，后备箱的空间就超大了，平常用来载货非常的轻松，而且容量也非常大。动力那是杠杠的啊！提速非常快，等红绿灯的时候优势超级明显。经过上陡坡的时候也没有动力不足情况，很顺畅。 【最不满意】 车身有点大，操控起来不是很方便吧，对于技术不过关的还是有点难度的，不过既然追求空间，车身大也还是能接受的。还有一个就是开起来的时候隔音太差，路噪太大，开久了会影响到驾驶体验和乘坐的舒适感。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.5分“优秀”

【购车经历】 第一台308，后来提高预算第二台换了奇骏，很省心，原本第三台预算CT6领运，心心念念啊，领导不敢开。不过为了应付每年1次的外出旅游，那就继续SUV，做个6-7座打算，间断看了2次昂科旗，外观配置三大件不错，无奈前挡风太小了，视野差，中配特价优惠4W，顶配才3W，4s销售也差，那我可以选择不买。开拓者年轻时尚，7座顶配上了不如再加点xt6了，档次还是高不少。福特锐界，外观好看，内饰差了，领导还嫌弃，不来电，领域是真不错，领导不喜欢，看都没能看实车。现代胜达也是空间不错，内饰也还行，比5008还是差了。当然7座还有蛮多不错的车，都没好好看看，后来网上看了很久的5008和XT6，原本打算武汉买个二手的gt混一混，毕竟差价蛮大，8个w，一直没有特别中意的，而且疫情原因又不能出省看车，也想着上个档次，打算买个一年的XT6领先运动6座，奈何还是没有合适的，无意间发现本市还有一个标致4s，就进去瞄一瞄，试驾还只有4008，又得纠结了，xt6内饰比起来简直太差，而且只是偶尔外出用7座，为了不把开支搞大，加之标致的销售也热情给力，销售主动约了1次十一车展看车谈价，给了销售一个参考价格，结合广州一位网友和武汉车友的订单价，再约就订了，似乎冲动了点。等车20天，搞定上路，现在用车太少，第三排还没打开过，我这换车好像是换了，但感觉又啥也没换。 【提车价格】 24.5包含置换。 【油耗】 现在疫情原因最远也才跑了30km，城市用车多，下了一次泥巴路钓鱼，3000公里记录一下，平均9也还行，路上堵车多到11个油。 【销售态度】 好就可以评价，沟通简单 【驾驶感受】 整体不错，个人驾驶比较激进，8档响应及时，没有明显顿挫，启停动作大了一点，风噪还是大了一点。国道开个运动模式，加8AT有点为所欲为了。 【最不满意】 老司机忽略，新手和女性需知晓。360环影，左右两侧居然没有摄像头，是相当于后期拼接的，图片也模糊，还不如我14款奇骏。所以领导用车麻烦，好在有个盲区监测补充。 无线充电有点慢。 雨刮器其实以前那种标致对开的范围更大。 【第三排空间】 三排乘坐空间不错，短途使用方便，1.78m，座着也不压抑，但大腿支撑不足，头部空间足够。 【空间表现】 按我1.78m，从驾驶位调整第一排座椅，第二排可以留一拳，第三排还可以留一拳。 第二排地板纯平还是舒服很多。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座实力版

4.22分“优秀”

开了快两年了个人感觉操控还是很ok的指哪打哪！油耗正常8个左右！说说缺点吧！转方向盘有点小声音！冷车起步两三档偶尔会顿一个挫！其他问题目前没有！ 【空间表现】 这么大的车肯定没问题 【第三排空间】 坐小孩还可以！坐大人的话得把第二排调到最前面后面要坐的话也只能应急！坐久了会不舒服！ 【保养】 看图