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    创界怎么样_创界值得买吗

    ·创界

    什么是懂车分

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    3.63
    “良好”
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    共55人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    13.99-17.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.63
    • -
    • 外观
    • 4.02
    • -
    • 内饰
    • 3.52
    • -
    • 配置
    • 3.60
    • -
    • 空间
    • 3.63
    • -
    • 舒适性
    • 3.43
    • -
    • 操控
    • 3.59
    • -
    • 动力
    • 3.61
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.73分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09
    • AION Y3.74空间4.70
    • 探歌3.69外观4.34
    • 逍客3.63外观4.08
    • 创界3.63外观4.02

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.73-
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09

    创界·全部评分

    点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

    3.64良好

    锋芒的外观设计,对于一些年轻消费者来说或是一个不错的选择。1.3T的发动机动力充足,但三缸问题依旧存在。创界配置的四驱系统表现出色,是相对同价位的车型所无法配置的。不过车内乘坐舒适性表现不错,空间不显压抑,对于乘客来说非常友好。创界总体性价比较高,对于年轻消费者来说会是一个不错的选择。

    2020-10-21

    点评车型: 2019款创界 435T RS CVT两驱劲锐版 国VI

    3.64良好

    创界搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,动力表现强劲,市区驾驶平顺性强,高速驾驶并没有明显疲软迹象。车内空间表现不错,前后排都有较大的乘坐体验,舒适性表现不错,在同级别车型中占有一定优势。

    2021-01-29

    点评车型: 2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

    4.29优秀

    创界外观设计比较激进,喜欢的会很喜欢,不喜欢的就很难接受。乘坐舒适度表现不错,动力表现也十分充足,操控性能也值得肯定。车内的储物空间十分丰富。不过有一点,就是三缸机,新车抖动性比较小,后期会不会抖动大,这是问题的重点

    2020-07-02

    youthwzj车主,过了一年感觉抖不抖?

    点评车型: 2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

    3.64良好

    1.3T+9AT,没错,三缸机匹配通用9AT变速箱,好开,风噪有点大,喜欢硬汉可以买!但我更推荐沃兰多!

    2020-07-17

    点评车型: 2019款创界 435T CVT两驱逸锐版 国VI

    3.57良好

    在机缘巧合之下,我在朋友那里借到了这辆雪佛兰创界,先说说这辆车的用车体验吧。 首先是他的外观,我觉得创界的外观非常像科迈罗,前脸具有强悍的战斗风格。车身线条比较硬朗,符合美国肌肉车的概念。它的车身尺寸长宽高分别为4411mm×1808mm×1633mm,整体空间表现中规中矩,不算特别大。 进入车内,会发现这辆车的整体内饰都是偏向于简约风格的。整体内饰搭配不是特别潮流,如果你不是一个特别激进的年轻人的话,这套内饰完全能够满足你。 而他的车机配置有一个亮点,就是支持了苹果car play,如果你用的是苹果手机的话,那它会极大的提升你与汽车的一个交互体验,无论是导航音乐都非常轻松。 这辆车搭载了1.3T 165马力涡轮增压发动机。上路的时候可以明显感觉到这辆车的初始动力比较灵敏,起步比较轻盈,不会感觉到有任何的迟钝感。这套动力总成应该来说相比同级别还是较为出色的。 我相信开过这辆车的人都知道他搭载的是三缸发动机,对于很多朋友来说,三缸发动机的噪音一直都是非常突出的一个问题。但实际上在我的日常行驶当中,我感觉创界的三缸发动机。抖动并不是很明显,整体的运作感受和4缸发动机基本一致,我感觉雪佛兰在抖动抑制上的确是下了一点功夫的。虽然只有1.3T的马力,但是只要你深踩油门,速度很快就能起来,而且伴随着不错的声浪声感觉到自己的家族体验得到了提升。 槽点: 这辆车的隔音效果比较糟糕,特别是在跑高速的时候,风噪声音和胎噪声音都比较明显。对于驾驶时候的注意力会有一点影响。 方向盘设计也欠缺人性化,只能上下调整,不能前后。这无疑给驾驶员带来了很多烦恼。不知道为什么雪佛兰不给这辆车配备四向调节方向盘,让人费解。 接着说一下这辆车子的购车费用:裸车价格10.4万左右,购置税8900元,商业保险4000元,上牌费用500元,车船使用税420元,交强险950元,落地差不多在12万左右。

    2021-03-26

    点评车型: 2019款创界 435T RS CVT雪乎蓝限量版 国VI

    3.71良好

    湖蓝色的外观,给创界这款车增色不少,特别适合夏天的颜色。开出去一定是这条马路上最亮的仔!内饰最重要大概就是储物空间吧,副驾的大空间储物盒很适合放一些小东西,比如现在疫情必备的口罩。后排座椅同样安放了水杯的位置,还是很贴心的,毕竟出门不喝水怎么行呢。 因为这车就是我上下班的代步工具平时车上就是我一人,空间我觉得足够了。另外车上的储物空间还是比较多的,适合我这个干财务的放一些杂七杂八的东西,比较好规整收纳。后备箱的空间也是可以的,后面可以分成两层的,平时购个物什么的还是挺能装的。 动力其实我也不是很懂,开起来吧动力还是比较充沛的。什么三缸不三缸的我是觉得没所谓的。没有他们说的抖什么的,因为买之前去试驾过还是比较放心的。当时试驾的是1.3T然后9速的变速箱,动力要比这个还有好一些。但是这个也够用了。 这个车整个造型比较方正看起来比较刚硬一些,开起来确实像他的外观一样比较稳重踏实。方向盘比较好打,而且他这个方向盘下面是平的设计,一圈半就打满了真的是比较适合女性开。开起来不舒服的点就是这个刹车比较硬,感觉不好踩。 目前也就行驶大概2000公里左右,一般市区油耗相对高点,7个油左右,但高速和省道确实好开。 总结,买他就是看中这个外观,他的颜色以及配色都是我很喜欢你的,整体比较方正虽然都是城市SUV,当时创界看起来更加硬朗一些。这个真的是我人生中第一个限量版的东西,真是喜欢到不行。而且这个车还有个Rs套件,轮毂前脸都是黑色的。如果是从尾部看这个车的颜色更亮,车灯是红色的搭配上蓝色的车身,非常非常的鲜艳。

    2021-01-29

    点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI

    3.64良好

    创界定位于雪佛兰旗下紧凑型suv,车身尺寸分别为4411*1808*1653mm,空间表现一般,不过满载状态下乘坐感还是比较强的,不会显得过于拥挤。搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,百公里加速9.1s,表现还算不错。此外,油耗表现也比较经济,百公里综合油耗为5.9L。

    2021-01-26

    点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

    3.64良好

    创界的外观确实吸引到我了,先从大灯说起,上面两个细长的日间行车灯让我过目不忘,凶猛而且充满运动感,看起来就很精神。从侧面看我最喜欢的是黑的是轮毂,一看就是改装过的车。倒车镜也改成了黑色的,中间有一条红线,看起来很时尚。从后面看,黑色和红色相间的英文标识看起来特别有个性。当时买车的时候就相中了深灰色的创界,因为深灰色的车子洗干净后,车漆特别的亮。 内饰就稍微有点逊色了,不管给的配置还有内容还是很符合日常的家用用车习惯的,所以整体来讲也不算是一个非常差的缺点,就还是希望可以再去设计的激进一点,再去创新一点。不然觉得外观和这个内饰还是很有违和感的。 全车有超级多的储物空间,手机、水杯、车载垃圾桶等会用到的物品触手可及。而且车的后备箱空间可按自己的需求灵活变动,将后排座椅放倒后,可以躺在后备箱中观赏车外的风景。门板就有好几处空间,感觉把整个车的空间全部都压榨出来了! 1.3T的发动机,正常行驶,车内基本上感觉不到抖动,不给你说是三缸发动机,你都不知道是三缸车,只要深踩油门,动力储备是非常充分的,推背感还是有的,起步的提速还是非非常快的,并不会感觉是一台1.3T的小排量发动机,当然创界还拥有运动模式可以供选择,当开启运动模式后,转速会瞬间攀升。我跑了6000公里左右,大概油耗在5.9。 操控上有一种人车合一的感受,车头很短底盘高视野广,转弯和倒车扭个头就能看到车尾,特别是我爱人开车压坑过减速带从不减速,生怕被颠散架好在走走烂路稳当,cvT的变速箱柔韧性非常好,不管是急加速还是·慢慢悠悠起步表现很出色。 最不满意的就是,配置还是给的有点差强人意啊,并不是特别的满意,后备箱是手动的,然后无钥匙进入也没有,然后内饰真的算是很普通了,不过倒是很有家用车的气氛的。

    2021-01-29

    点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

    4.21优秀

    外观强悍,车身结实,底盘硬郎,油耗低,总体来讲,满意的选择。不满意的是中央后视镜放置太低,阻挡视线,再有就系行车记录仪需要连接车内Wifi才能睇到。机车升级完成后仍然显示需要升级。

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    2022-05-24

    大漠飞鹰LWQ88888888三缸机没有一个销量好的

    雙龍活虎落地11万,裸车价大约9万5。

    A工业电器大全小型SUV最好看的一款,个人最看好的一款,被厂家弄成豆腐渣,,这外观,配合4缸机,价格弄个7-14万区间,不火都难,顶级外观设计被3缸害的没销量

    点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI

    4.07优秀

    2019款创界,配置1.3T直喷涡轮增压发动机,最大功率121KW,扭矩230N,9.1秒破百CVT智能无极变速器,动力及配置表现优良!集中问题;部分创界发动机故障灯亮报P0016故障,一般通过凸轮轴螺栓更换可以得到排除,目前新款车无此故障!部分客户反映创界变速器换挡有冲击感,通过变速箱电脑及发动机控制单元升级可以得到改进,21款目前不存在此问题,动力及配置表现优异,在同级别中值得推荐,常规保养使用0W-20全合成机油,大约费用一般在700元左右,采用可变正时链条,基本不用更换,省去不少费用,火花塞的更换周期是2年进行一次,配件加工时费价格在500元左右,空气滤芯和空调滤芯需要每2万公里更换一次,单次更换2个滤芯的配件加工时费在300元左右。

    2021-01-11

    点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

    购买创界驰锐版一个月的总结! 1.外观豪放不羁,彰显美系车风范,而且辨识度相当好,堪称完美,感谢雪佛兰拥有这么优秀的设计师! 2.内饰说实话够用,照比日韩和国产汽车比内饰偏差些,但是美系车就是彰显豪放狂野的性格,就是人一样都有缺点,不可能面面俱到吧!说下一年100G车载流量确实牛,妥妥的实在! 3.驾乘感觉相当棒,1.3T三缸发动机炸出这么大能量实属罕见,通用真是下血本研究发动机,而且还被评为中国芯的奖项,1.3T配CVT真是随叫随到,没有一丝顿挫感,3缸机器也没有抖动,真是流弊!动力绝对比1.5探界者强,比逍客2.0强,比奇骏2.0强,其他的我没开过,没有发言权!还有就是这套配置保8年16万公里,属实有排面! 说说缺点: 内饰做工不像日韩那么细致,CVT的钢带式猛的加油有点不舒服,启停和车电脑系统有时候出错,但是都是小问题去4S很快解决,其他很满意! 最后总结,本人雪佛兰忠实粉丝,之前开的就是雪佛兰,这次换的创界,以后换车估计还是雪佛兰,有一种莫名的情怀,就是像自己的性格,个性张扬,放荡不羁爱自由,又很有内涵和故事!希望未来雪佛兰能杀入BBA➕X,那样我就欣慰了! 重要声明,本人纯个人爱好,不站立场也没充值!喜欢自己喜欢的,说出个人心声!感谢大家!

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    2020-05-07

    呀灭蝶库哒塞哈哈你都换特斯拉来,都不要他了

    邪恶的侃侃这车和四缸机都盲测过,实验者们根本无法区分哪个是四缸和三缸。说抖的,其实也就是心理问题。没办法,国人就这心态,汽车文化任重道远

    碧玉大家本月25号上海买了驰锐版,优惠力度真大,裸车9.79万。开了3天,感觉不错。性价比太高了!

    点评车型: 2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

    一月一日提的车,截止13号,有几次出现了没声音的状况,不仅是娱乐系统没声音,就连安全带未系提示音也没有,太渣了

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    2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI 图 12019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI 图 1
    2020-01-14

    快快乐乐就很好同样的车型同样的问题。我还遇到一次智能助手不能激活,还有好多次启动时发出一声啪啪的刺耳声音

    鄂人走江湖买车就和买手机一样一样的,你的手机老是死机,同样的别人的好好的。

    见笑思齐所以你们不要迷信合资车,我今年买的哈弗h6就很好,隔音效果,都不错

    点评车型: 2019款创界 435T RS CVT两驱劲锐版 国VI

    新车提了不到一个月仪表盘上就显示发动机故障灯亮,检测结果是电瓶没电,送去售后充了一次电,(充到70%),周末跑了一趟顺德到珠海(全程来回大约300km),第二天晚上发动机故障灯又亮了,后面还打不着火了,拜托,我买的是汽油车,不是电动车,目前第二次还在4S店检测,找不到原因,没有答复,垃圾创界,垃圾4S店佛山顺德新协力雪佛兰4S店 #故障吐槽

    2019款创界 435T RS CVT两驱劲锐版 国VI 图 02019款创界 435T RS CVT两驱劲锐版 国VI 图 0
    2019-12-25

    用户73727794990全系散缸机认了!扭力梁悬挂认了!!这年头还用卤素灯也认了!!!打骨折后裸车13万竟然么有定速!!!!么有后排出风口!!!!!中控区域也不能设计宽大一点。 就论在外颜值没的说,是我中毒的菜!

    _ξ軍er最大的败笔就是三缸车,如果四缸销量没这么惨

    Ztjhdjj去了协力看2.0迈锐宝xl.离龙江10公里左右,最后在粤通别克提了君威,听你这么说还好没买雪佛兰

    点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI

    一般自己家用还行,用了两个多月感觉空间方面一般,别人都说美系车耗油,我感觉油耗表现给我很大惊喜,评论油耗6.5到7个(一般乡镇里面开)毕竟这个价格比好多国产还便宜,综合考虑还是非常可以的

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    2019款创界 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI 图 12019款创界 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI 图 1
    2019款创界 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI 图 22019款创界 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI 图 2
    2020-12-01

    明天25422这车上140胎噪有点大,其他还好

    作妖的鱼蜀黍车主,问你个问题,这车超过120声音发动机大不大?胎噪声大不大?超过120抖不抖?

    大李8641黄石这车下地多少钱,正准备买一辆

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    同级车热门评分

    4.71分“优秀”
    逍客 2023款 经典 2.0L 舒适版逍客 2023款 经典 2.0L 舒适版

    【购车经历】 2023年12月底从看车,到下单,我只用了两天,但是购买逍客经典从看车到下定我只用了一个小时,一开始我考虑的是2023款丰田锋兰达/卡罗拉锐放的混动低配版本,因为觉得混动省油,周六我们去海珠区看了卡罗拉锐放,那时候混动低配版本下地12.6万,纯油低配版本下地11.6万,我考虑的是混动低配版本,主要因为混动省油,晚上回家在懂车帝看这个车型的评价,存在颗粒浦捉器堵塞问题,堵塞后油耗增高,跟油车油耗差不多,周日下午还是继续去看丰田,去了荔湾的广汽丰田看锋兰达,混动低配那个销售给我算的价格13万5千,然后我就问销售颗粒浦捉器堵塞了怎么处理,能不能开回店里处理,销售说多跑跑高速,不能开回店里售后,然后我就彻底失望了,然后就问朋友还有什么日系SUV选择,朋友就推荐逍客这款车,刚刚地铁回到广州西塱的东风日产喜龙店,过去了解这个逍客,接待我的卢经理比较实在,当时年底促销买车送车险,还有5万两年免息分期,总价11.4万落地,当时丰田是没有分期免息政策,选择2023款逍客经典的原因在于1、销售比较实在,给我们的价格比当时懂车帝算的价格要低,因为送了保险,2、这款车虽然是低配,但是对比卡罗拉锐放,也是属于精装修了,仿皮座椅,后排出风口,双区独立空调,后排扶手杯架该有的都有,卡罗拉锐放多了个驾驶辅助,3、由于我跟我老婆都在广州上班,通勤都是地铁公交,车都是放在家乡比较多,逍客经典11.4万对比卡罗拉锐放混动12.6万,省下来的一万多加油也挺好的,4、销售介绍逍客对比丰田同级别SUV的优势在于多了后排独立悬挂,驾乘更加舒适(一开始我压根就不懂这些,现在感觉这个很实用)。那时候聊了半个小时就下定了,主要是我们考虑SUV,日系车在我们预算的,只有卡罗拉锐放、锋兰达、逍客经典、本田XRV,丰田系的颗粒浦捉器堵塞,本田XRV只有1.5L的而且属于小型SUV,只有选择逍客经典了,用车7个多月,确实没选错。 【空间表现】 逍客经典这个车属于紧凑型Suv,长4.4米宽1.83米,我还记得比丰田卡罗拉锐放长度短了几厘米,主副驾坐得还是挺舒服的,后排腿部空间也有十来厘米的空间,头部离车顶也有十来厘米(本人不高,只有165厘米高,也偏瘦),南方人用车空间确实够用。但是后排做3个人的话,中间那个人就会比较挤,短途还可以接受,长途坐在后排会比较累,后备箱我试过放两个大纸皮箱的衣服,一个储物箱都可以,就是要把后备箱的挡板拿下来,平时我就放着一个小储物箱,还有好多空间,平时出行多放几个行李箱都没问题,买SUV考虑的是以后有孩子了,后备箱放婴儿车好放。 【内饰】 座椅都是仿皮座椅,仪表台上面也是仿皮包裹,带有9寸的中控屏,独立双区空调,带后排出风口,我最喜欢的是后排座椅扶手杯架,这是低配,对于很多车高配才有的配置,内饰的做工日产也是给了足够的诚意,能给的都给了,在这个价位的日系合资SUV,内饰舒适感独一档。 【外观】 逍客经典这个车,我觉得外观中规中矩,也不算过时,没这么时尚罢了,相对于新款的逍客,外观来说,新款逍客前脸的格栅更加大气,更加好看,逍客经典算耐看型,普普通通17寸的轮毂,但是逍客经典便宜,便宜就是选择的原因,我的是曜石黑,颜色来说我觉得白色比黑色好看,我的黑色不耐脏,灰尘多,虽然白色多2000块,给我重新选择,我会选白色,当时也是考虑留着2000块加油好了。 【驾驶感受】 2023逍客经典舒适版是2.0L自吸的发动机,换挡比较顺滑,没有什么阻力,转弯什么的方向盘回正都是很快的,驾驶这个车对于应付山路、减速带、坑坑洼洼的泥路通过性很好,得益于他的后排福利悬挂,也不没有怎么颠簸,在高速路段隔音差了一点,还有音响也差了一点,我自己升级了四门隔音跟6喇叭+dsp,驾驶的时候隔音好了,音乐也更加悦耳了。还有一点这个2.0L自吸发动机,起步的时候不要太猛踩油门,响应会慢一点,得顺着来,不能暴力驾驶,当时起步后,只要你敢给油,超车,加速变道都是没问题的,都是响应及时的,不要相信踩深油门皮带容易断,日产这个发动机都这么多年了,技术都成熟了,而且超车,变道,还是的快速。 【维修成本】 我用车半年多,就是喷过一副漆,在老家外面修理店喷的,报价就是350一幅进口漆,250一幅国产漆,我那时候喷了一幅350的,4S店报价就贵一点,一副漆就600,半幅漆就400。听老车主说正常保养,换换易损件,没什么维修的。 【油耗】 用车半年,开了5846公里,加了3418的油,还有260多续航,平均0.56元/公里,但是加油有优惠的。表显平均油耗7.8L/百公里,我开的国道还有高速最低试过5L/百公里,市区走走停停油耗10L/百公里,夏天开空调比冬天会高0.5L/百公里。 用车成本也就洗车费,油费,保险费,保养费,维修基本没有,除非剐蹭喷漆,这个得看个人技术了。

    4.43分“优秀”
    AION Y 2023款 Plus 510 乐享版AION Y 2023款 Plus 510 乐享版

    正撞520那天跟女朋友去提了车,开到现在浅浅的总结一下,首先开始选配置的时候,由于在堪比非洲的广东而且23款换成了天幕,而且我也是求个使用节省的出发点,最后选择了YP乐享版,功能性真的主打一个实用,没有花里胡哨的增配有固然好没有自己自己也感觉没有太大加的需要。 这里给刚换或者即将换电车得友友们说一下,首先开任何车都是因人而异,不要以为换了电车就怎么开都是省,一开始拿到手是正常模式+低动能回收+空调22度4~5档风,能耗大概在20-30之间,电车这一块真的很讲究环境,像在广东基本百公里平均在10-15这样是算正常的,后来身边有经验的朋友耐心分析后,现在基本都是上车前5-10分钟在手机25 备车,上车就不会觉得热,然后到车里就调回一挡风,基本够用!日常基本开ECO高动能,一开始可能会不太>惯甚至反感那种回收时候的顿挫感,自己开多了脚有记忆了就,只要把脚控制好基本跟开油车的顿挫一样,反倒更加省心很多时候后方没别车的情况下刹车也不需要踩就用动能去刹车(因为我现在还不知道用动能减速刹车灯会不会亮)。到现在基本能耗在13-15,我觉得我还能继续省哈哈哈哈! 最后总结一下,用车的感受上,我买乐享版基本就跟开油车感受上没有太大区别唯一的区别就是花费大大减少,并没有给人一种电车的“科技化”得感受,所以选版本这块都是因人而异,追求配置的就往上加就对了。