0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

1.3T跑进10秒内还是真的很不错的，雪佛兰的小排量发动机动力向来不错。

加速实测结果

实测油耗

能耗

不到6升的百公里油耗确实可喜，但是考虑到测试的平均车速已经达到63km/h，属于非常通畅的路况，这样的表现也不必特别惊讶。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

作为雪佛兰旗下一款紧凑级SUV，创界的刹车表现还是不错的，37.66米的制动成绩在同级中处于中等偏上的水平，所以最终评价良好。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

指向精准，底盘的操控极限一般，悬架调校偏硬，支撑足够但抓地力不足，电子稳定系统介入后会出现转向不足，最终取得了同级中等偏下的成绩。

麋鹿实测结果

前排头部空间

横向空间一般，头部空间不错，但后排腿部空间较为局促，后备厢空间一般，纵深偏小。

空间实测结果

主动安全表现超过预期，油耗和制动表现也都不错，对于1.3T的发动机来说，动力表现也算可以接受。整体而言创界在基础性能方面表现不错。

实测结果解读

基础性能

主动安全

赛道圈速

越野能力

2019年款（停售）

435T CVT两驱逸锐版 国VI

435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI

435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

435T RS CVT雪乎蓝限量版 国VI

435T RS CVT两驱劲锐版 国VI

435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

创界

两年三万公里多一点，开起来方向盘和油门震动，去4s店工作人员说正常

稚于最初

兄弟们。 天窗排水管一定要记得清理一下啊  还好发现的及时  不然就变成泡水车了

苏梦北o

想入手创界四驱的又怕车况不好，唉太难了

缤纷水滴mJv

想入手创界四驱的又怕车况不好

请问创界这电瓶多少钱，才几年就不行了

杰宝春去秋来你已不在

有没有车友遇到过音响没有声音的情况

jackielewis

我是第二任车主，本来看了坦克300，老途观，途观l，后来又看了探歌，探岳，最终这个创界也是各种机缘巧合。据说前任是个女车主，并且是出家人，车上还有开光过的印记，冥冥中也是注定。送走了十多年的科鲁兹，留个纪念。
说说车子本身，重点对比一下探歌把，因为两个车子正好挨在一起，都试驾了一下，探歌因为是丐版，内饰用料很一般，这一点在大众在新款有改进，动力一般大概是大众那个双离合太省油的调校，空间真的一般，后排中间隆起比较高，得加95号油。
探歌优点就是外观特别好看，是真的很好看，个人觉得颜值超过了高尔夫，外观小巧真的很适合女生开，日常家用后排稍显小了，比高尔夫还是好一些，不选高尔夫算是对生活的小小妥协但不多。
两台车都是老款，创界这车各方面都要稍微优于探歌，动力更强一点，1.3t加上9at的组合还蛮出乎意料的有点惊喜，创界空间更大一点，内饰更好一点，价格更便宜一点，并且吃92号粗粮，外观仁者见仁，平心而论大众标加探歌秀气外观更讨人喜欢，论后期保值率肯定不如探歌，也许我不是雪佛兰前车主也没有这个绝对自信选择创界，第一辆车
手动档的关系，所以我没有体会到老科鲁兹恶评如潮的小毛病，雪佛兰对我来说一直挺省心耐用皮实，这个品牌带给我的运气一直不错，这台创界想必也会开很多年吧。

卓叶53

雪佛兰创界RS这车我大概会开很多年

亲切精灵Lcc

Jerry5251612706

早上上班停好车还显示有两格油，下班启动不了了，提示燃油不足。叫来拖车拉到加油站 加满后还是打不着火。依然提示燃油不足。拉到4S店了，看明天怎么说。朋友们有遇到过吗

加满油显示燃油不足，朋友们有遇到过吗

创界 2019款 购车4个月 口碑评价: 购买创界驰锐版一个月的总结！ 1.外观豪放不羁，彰显美系车风范，而且辨识度相当好，堪称完美，感谢雪佛兰拥有这么优秀的设计师！ 2.内饰说实话够用，照比日韩和国产汽车比内饰偏差些，但是美系车就是彰显豪放狂野的性格，就是人一样都有缺点，不可能面面俱到吧！说下一年100G车载流量确实牛，妥妥的实在！ 3.驾乘感觉相当棒，1.3T三缸发动机炸出这么大能量实属罕见，通用真是下血本研究发动机，而且还被评为中国芯的奖项，1.3T配CVT真是随叫随到，没有一丝顿挫感，3缸机器也没有抖动，真是流弊！动力绝对比1.5探界者强，比逍客2.0强，比奇骏2.0强，其他的我没开过，没有发言权！还有就是这套配置保8年16万公里，属实有排面！ 说说缺点: 内饰做工不像日韩那么细致，CVT的钢带式猛的加油有点不舒服，启停和车电脑系统有时候出错，但是都是小问题去4S很快解决，其他很满意！ 最后总结，本人雪佛兰忠实粉丝，之前开的就是雪佛兰，这次换的创界，以后换车估计还是雪佛兰，有一种莫名的情怀，就是像自己的性格，个性张扬，放荡不羁爱自由，又很有内涵和故事！希望未来雪佛兰能杀入BBA➕X，那样我就欣慰了！ 重要声明，本人纯个人爱好，不站立场也没充值！喜欢自己喜欢的，说出个人心声！感谢大家！

你小楠哥呀

外观设计没的说，无论前后左右看着都很饱满有立体感，足够吸引人而且久看不厌。虽说1.3T三缸动力，日常使用足够了高速开到一百二三再踩动力还是有，但新车没敢跑太快，自动启停感觉挺好的等红灯的时候应该能省点油吧。驰锐的配置比锋锐的主要看中多了头部气帘感觉安全性提高了很多，至于全景天窗和行李架都是不那么重要的，不过没有行李架秃秃的一对比确实不太好看。经销商当时有个什么活动从厂里发车还挺优惠，开始选的锋锐寻思便宜些，后来没车就只有驰锐和顶配，其实想想两驱高配的那个劲锐挺好的，可惜没货。总体来说挺满意的了，要是配置能再多点就好了，比如后视镜折叠，锁车自动升窗啥的，买了半年了刚做过首保，今天提示发动机动力下降，开去4S店了，说可能是传感器问题还是排气凸轮问题就不太清楚了，说得等配件发货了，只能在店里放几天了，过几天看看怎么回事吧，希望不是啥大问题就好，目前偶尔踩刹车会有像口哨似的声音，其他方面还没啥问题。

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2020年 | 7.15万公里

创界 2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

2021年 | 6.70万公里

2021年 | 7.50万公里

2021年 | 4.90万公里

2022年 | 5.90万公里

探界者 2022款 535T 领界版

2017年 | 7.27万公里

探界者 2017款 535T 自动领界版

2022年 | 2.50万公里

探界者 2022款 轻混 550T RS 智能拓界版

2014年 | 4.77万公里

科帕奇 2014款 2.4L 四驱旗舰版 7座

2016年 | 11.30万公里

科帕奇 2015款 2.4L 四驱旗舰版 7座

2014年 | 14.94万公里

2015年 | 16万公里

2017年 | 10.50万公里

科帕奇 2017款 2.4L 四驱旗舰版 7座

2017年 | 6.69万公里

科帕奇 2017款 2.4L 两驱豪华版 7座

2017年 | 8.30万公里

2013年 | 9.20万公里

2020年 | 6万公里

探界者 2019款 535T 自动驭界版 国VI

2015年 | 16.91万公里

2013年 | 9.61万公里

科帕奇 2013款 2.4L 两驱城市版 7座

2014年 | 15.80万公里

科帕奇 2014款 2.4L 四驱豪华版 5座

2017年 | 4.10万公里

探界者 2018款 535T 自动驭界版

2016年 | 10万公里

2017年 | 3.48万公里

探界者 2017款 550T 自动四驱拓界版

2022年 | 6.10万公里

最常用

发动机启停功能讲解

灯光拨杆操作讲解

方向盘角度调节及多功能按键讲解

语音控制系统使用讲解

车门解锁方式

前排储物空间

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雨刷/内外后视镜

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创界

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.3T)

1.3T

1.3T

油耗(5.9L / 6L / 6.7L)

操控

前置前驱

前置四驱

安全配置

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