点评车型: 2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

3.79分“良好”

目前行驶15000多公里。此前开过奥迪A3、A6、别克英朗、吉利帝豪、长城H6、H8、帕萨特、长安75p等车型。简单谈谈自己对这车的感受 【最满意】 外观很符合本人的审美，油耗比预期更低，堵车7.5左右，县道和高速差不多都在6个左右，我开车比较温柔，最低在县道上开出过5.5。动力虽谈不上很强，但起步也算轻快从容。空间勉强够用(因为家里人身高都没超过170，体态也不算很胖)，只是后备箱略小。四驱很好用，工地下完雨泥泞路上坡很多两驱车上不去，但我开上去就比较轻松。然后就是关于三缸，我感觉并不算抖，等红绿灯D档会有轻微的类似半联动的震动，但有些四缸也是这样。我感觉唯一和四缸有较大区别就是提速时的声浪，没有四缸悦耳。 【最不满意】 隔音不是很好，悬架走烂路偏硬，座椅也偏硬。走烂路内饰有轻微异响。靠近a柱的镀铬空调出风口会在太阳下反光投射到后视镜上，影响行车安全。车子两年了内饰仍有异味。车子的音响系统偶有失灵的情况(开导航和音乐无声，打转向灯也无声)，熄火重启能解决。暂时就发现这些

点评车型: 2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

3.79分“良好”

【最不满意】 不满意的是这辆车的隔音和前期的油耗表 现，在市区开车的时候感觉噪音不是很大，不管是车外部的噪音还是车子自身产生的噪音都能够接受，但是在高速上面行驶，噪音就很难忍受了，发动机转速在2500以上就会有很明显的嗡嗡的声音，还有车外部的风声呼呼的也很大；油耗我直都很关注，每次加油都作好记录，什么时间加的油，油的单价是多少，一共花了多少钱，然后再统计平均油耗就可以了， 这辆车在前期的话百公里平均要8~9个油之间，属实的有点高都快赶上我朋友的福特 税界了。 【最满意】 始于颜值，终于动力这是我选车的理念，对于这台雪佛兰创界来讲最满意的同样也 是颜值和动力，外观看起来就很霸气，从车头到侧身再到车尾各种视角，各种线条 都充满了力量，美系车的好爽和魄力一览无余，面积很大的进气隔山就如同一张大 嘴有气吞山河之势，曾经的金领结现在变成了黑领结，更体现了绅士的优雅和西装 暴徒的潜在表现，五辐式轮毂简约大方，旋转起来很美观，遇见花时花儿开，遇见 人时人儿爱，颜值很无敌；动力上是一台1.3t的涡轮增压发动机，看起来很不起眼， 但真正的驾驭起来确实很惊艳，动力输出充足，每次加速超车都觉得信心倍增。 【动力】 关于这辆车的动力我从来没有怀疑过，雪佛兰这个品牌已经来到中国市场好多年 了，口碑和销量一直都很不错，最早的科鲁兹还有科迈罗都是耳熟能闻的。探界者 以及迈税宝最近几年的销量也都很好，创界属于新款车型，1.3t的涡轮增压发动机同 样很有魅力，在起步阶段和加速阶段的表现都很强势，不比同级别的任何一款紧湊 型SUV差。一开始担心三缸机，现在开这么久了也没发现有啥区别。再说现在八年 十六万公里的质保，也让我对以后厂家的处理措施更放心。 【操纵】 操控方面带给我的感受同样很好，D字型三幅式真皮方向盘握在手里的感觉很好，左 右两个支臂的位置都有很多功能按键，在开车的过程中接打电话，调节多媒体音量，切换歌曲都可以通过它们来实现，动动大拇手指头就可以轻松解决问题了，还有适时四驱形式和多片离合器结构，在穿越和自驾的途中都能发挥很好的作用。还有一年100G流量支持的远程服务安吉星，方便的不得了。 【油耗】 前期油耗有点高，可能是我刚换新车，脚有点重的原因，后来自己在开车的方式上进行了调整，再加上最近又跑了很多次高速和省道，油耗下降的还挺明显的，也就两个月的时间一共开了四千多公里，百公里的平均油耗现在是7.6升，已经不是很高了。

点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI

3.79分“良好”

【驾驶感受】我觉得在操作上真的是人车合一，方向盘的掌控更是非常的轻松，有时候甚至可以做到轻松的单手操作。再加上刹车和油门之间的配合，可能在前期会有一些不适应，毕竟刹车的状态给我的感觉是有一些硬的。 【最不满意】 车的刹车真的是很硬，第一脚踩下去的时候，如果没有掌握好一个合适的度，可能会有点头的情况。再加上车辆的胎噪声还是很明显的，所以在驾驶的时候能够感觉到那种响声。

点评车型: 2019款创界 435T CVT两驱逸锐版 国VI

3.86分“良好”

【最满意】 第一:价格不贵配置非常丰富，很多安全配置也不缺席。 第二:车子不算大，空间却很宽裕，超出我的预期。后排中间是纯平的，坐三个人也没问题。 第三:1.3的三缸发动机没有传说中的抖动，动力十足，平顺性很好，不管是市区开还是高速超车都没问题。 【最不满意】 不是独立悬挂，所以舒适性一般，滤震性不太好，后排走烂路时颠簸比较大。 隔音性一般，我没怎么开过这个价位的车，可能价格便宜，成本的限制吧。

点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

4分“优秀”

咋说呢 外观个人特别喜欢 ，分离式大灯路上很少见！ 这款车路上也不多 ，比较符合我的气质 ，哈哈哈。 本来想买克鲁兹的，后来对比一下还是创界比较划算 ，优惠力度也大 ，虽然是19款 放在现在也不过时。 都说三缸机什么的 ！我个人一点儿不在乎 ，个人喜欢比啥都重要 。 【空间表现】 空间四个人做舒服 ，五个人够用。 【最不满意】 后排没出风口 ，没有无钥匙 ，内饰塑料感强 ，定价16W的车差点意思。 【购车经历】 购车经历挺顺利、提车也快 。 【提车价格】 直接优惠五万，还是很不错了！ 【驾驶感受】 不挂运动挡 加速滞后将近一秒吧 ，能接受 ，挂上运动脚油门很跟脚 。 【油耗】 油耗现在刚跑500多公里 ，平均8.3 、最佳7.3 能接受。

点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI

4.14分“优秀”

家用车，买的时候一眼看到的外观很帅，看了两三趟，定下来的，只有一辆海崖灰有现车，白色得等，因为已经有个白色的小Polo，所以就这个吧 其实最喜欢的是那个雪乎兰纪念版，销售告诉我没有🤣（附图） 【驾驶感受】 还是比较从容的吧，本身开车不属于激进型的，感觉整体比较顺畅，对于提速的要求不高，所以就不说这个了。 【油耗】 上班市区路况，表显基本7.2左右 高速一般能开到5.5到6个油吧 【动力表现】 1.3T的三缸发动机一直是这款车的一个焦点，众说纷纭，个人驾驶没有觉得有抖动，打火到提速也没有觉得会有异常的抖动。至于说的以后会抖，那就以后再说了，没准就已经换车了。 【保养】 目前已经5000公里➕，一次保养在4S店做的，买车送了2次保养 【空间表现】 空间也还够用，一家四口出门带玩具各种，觉得挺宽敞，这款后排地面平整无凸起，对小孩子比较友好，买车送的踏板对大人比较鸡肋，孩子上车比较方便 【最不满意】 隔音，车轮甩起来的石子打在塑料板上太响了 行李舱，这款没有盖板，觉得心里不舒服，放个啥从后面一看一目了然。

点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

4.21分“优秀”

外观强悍，车身结实，底盘硬郎，油耗低，总体来讲，满意的选择。不满意的是中央后视镜放置太低，阻挡视线，再有就系行车记录仪需要连接车内Wifi才能睇到。机车升级完成后仍然显示需要升级。

点评车型: 2019款创界 435T RS CVT两驱劲锐版 国VI

4.07分“优秀”

【空间表现】 在同级别车里绝对是够大，宽敞，但是后备箱下沿比较高，放大件不好放。 【驾驶感受】 虽然是1.3T发动机，但是是沃德十佳发动机，马力和扭矩都很大，提速很快。120公里发动机2千转出头 【乘坐体验】 驾驶位和副驾驶都很舒服，但是方向盘只有上下两向调节，后座很宽，靠背角度不错，但是偏硬。 【油耗】 跑了2.3万公里，表显油耗8.2，但是印象里前6个月油耗高，那时候西安堵车很夸张，油耗要到12。后来好 很多，我记录了每次加油的里程和加油量，基本就在6.8到7.5之间浮动。 【维修成本】 买车的时候送了6次保养，我又买了延保给了12次保养，相当于两年保养没花钱，后面还有14次。 【驾驶感受】 悬挂比较硬，不知道是不是他们说的运动风😂过个坑洼很明显，然后就是高速的时候胎躁风燥大，好的我想换电车了。 【最不满意】 最不满意的就是这个车机了，界面挺好看，但是十年前的水平，再加上这是个冷门车，厂商也不给升级，难受。

点评车型: 2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

2.79分“一般”

基本没什么存在感，亏在了1.3T三缸上，而且全系三缸消费者不认啊，似乎雪佛兰已经放弃了这款车，都2022年了最新版仍然是2019款。再说价格方面，优惠4万左右，中配车型13.5万落地，这个价格实属有些尴尬，买国产车中配配置、动力、空间、内饰都比创界高出一个级别。别克昂科威入门版16万落地，也是通用的，1.5T四缸还是中型SUV，还是价格不够低，如果中配车型11万落地想必也能换来销量。 这个顶配四驱版车型落地差不多15.8万，配置多了一些，还好有套四驱系统。同级别上汽-大众途岳四驱比创界贵2万多，日系紧凑级四驱基本都超过20万以上，所以这么比创界还是有一定性价比的。但是别忘了上面提到的别克昂科威，20万以内中型SUV雪佛兰探界者、别克昂科威、昂科威S随便选，倘若顶配创界15万元以内落地+商业险还算挺划算的。

点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI

3.56分“良好”

我是一名实实在在的创界车主，绝对不是枪手。 之前我也做过二手车，购买创界一年多了 谈谈购车和使用感受，先说一下购车是的感受吧。起初打算买两本或者丰田，车比较保值，认知度高。但本人还是比较喜欢美系车恰巧看到了创界这款车，2驱锋锐版落地12.4W还算比较划算。对比两本车型也要便宜，创界外观看很有肌肉感，这是很喜欢的一点，而且黑武士的风格加上红色的点缀使创界更加有魅力。内饰呢只能说是够用吧，塑料质感太强，而且有些中规中矩了，说白了就是土了点没有科技感 当然这个价位的车这样就不错了。同级别华系车做的要好很多，空间这一块呢，我身高172 正常身材，坐在主驾驶位置二排空间还算宽敞 这里有一点设计比较合理，二排的地板是平的 没有凸起。三人坐在后排的时候会舒适很多，我身边很多朋友都问我这车多大排量，动力挺不错的，今天我就好好的跟大家讲讲。创界全系1.3T，三缸发动机，具体参数到懂车帝自己看，很多人看到是三缸车就止步了，我可以这么说，现在的三缸和早些年的三缸真的不一样了，这车的三缸发动机，都懂已经做的和四缸没什么区别了。试过我车的朋友都没发现是三缸发动机，而且这款发动机上了沃德十佳发动机榜单，技术上肯定是很先进了，这款发动机看着不是很大但是动力十足，同级别suv可以说得上是佼佼者，舒适度说实在的，我认为整车悬挂调的偏硬，过一些石子路都颠的要吐了 特别是后排，整车座椅呢也是偏硬 时间久会很累 ，这车的质量呢也就一般吧。会有些奇怪的异响比如底盘，后备箱、安全带、刹车异响等 但对于我这种喜欢美系车的车主，这些都不是问题，因为我买这车只为动力和外观，总而言之车和人一样没有非常完美的。我认为创界这款车还算比较成功 ，毕竟让我这种非常喜欢美系车的车主有了好的选择。

点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI

3.57分“良好”

创界是雪佛兰家族里一款紧凑SUV，外观非常有特点，整车镀铬件全部黑化，侧面看类似悬浮式设计风格，整车很硬朗很帅气；坐进车内，内饰设计过于朴素，而且塑料感强；车内储物空间够用，后备箱在这级别里也算是优秀，但是第二排空间略小，个子高坐进后排会有些压抑；这台1.3T动力还是可以的，油门踩下去能很快得到响应，并且输出的很线性。目前这款配置裸车不到11W，常用的配置都有，比同级别的逍客、途岳都要便宜，唯独能不能接受这是一台三缸机。

点评车型: 2019款创界 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

4.33分“优秀”

【驾驶感受】 操控性非常好，尤其在高速开车时。它的超车提醒，变道提醒，自动驾驶，碰撞提醒都对安全有着很大作用，时刻提醒我专注驾驶。 【油耗】 油耗非常满意，综合油耗在6.8左右，上高速的话会更省，在5.8左右油耗，这么大的车油耗控制在6个左右，我感觉非常的棒，非常的满意！ 【乘坐体验】 非常宽敞，坐的也很舒服，空间还是比较大的，尤其冬天，座椅的加热功能，实在是太棒了，时刻温暖人心的那种。 【亮点配置】 配置方面增加的电尾门还是不错的，方便实用，倒车影像也不错，假如变成36o度的影像那就更好了。 【最满意】 最满意的地方就是它的自动驾驶功能，它能有效的避开旁边的车辆，记及时提醒驾驶员专注开车，避免造成事故发生，是个非常好的功能！

点评车型: 2019款创界 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

3.89分“良好”

【购车经历】 购买时是和家里人一起去买的，家里人直接看中这车底盘高，像越野车。车内空间大，挺不错。 【动力表现】 车开起来很稳，虽然三缸机，但是不抖。 【乘坐体验】 车内乘坐空间够大，挺舒适的。 【油耗】 自己平时开车可能不太省油一般堵不堵车都差不多7个点的油。

点评车型: 2019款创界 435T RS CVT两驱劲锐版 国VI

3.71分“良好”

【最满意】 1.设计要比同级的日系包括缤智看起来更运动，RS版最突出的就是尾部镀铬排气装饰； 2.前脸和大哥开拓者有几分相似； 3.配置要比同级日系SUV高，电动后备箱好评； 4.两驱版本价格优惠完性价比也很高。 【最不满意】 1.三缸机的振动较大，尤其是在低速蠕行的时候，这种感觉很明显； 2.都配备了电子手刹但为啥不给一个自动驻车？ 【油耗】 目前驾驶综合油耗在6L/100Km左右，综合来说上下班这个算能接受的油耗。 【优惠情况】 指导价16.99万，最终裸车可以优惠到13万出头，性价比真的很高。和普通紧凑型轿车价格没有太大差距。