业务合作发布作品

    创界2019款435T RS CVT雪乎蓝限量版 国VI值得买吗_创界怎么样

    ·创界

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.63
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共55人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    13.99-17.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.63
    • -
    • 外观
    • 4.02
    • -
    • 内饰
    • 3.52
    • -
    • 配置
    • 3.60
    • -
    • 空间
    • 3.63
    • -
    • 舒适性
    • 3.43
    • -
    • 操控
    • 3.59
    • -
    • 动力
    • 3.61
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.73分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09
    • AION Y3.74空间4.70
    • 探歌3.69外观4.34
    • 逍客3.63外观4.08
    • 创界3.63外观4.02

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.73-
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09

    创界·全部评分

    点评车型: 2019款创界 435T RS CVT雪乎蓝限量版 国VI

    3.71良好

    作为一个职业的车评人,前段时间预约了创界,2019款 435T RS CVT雪乎蓝限量版 国VI,今天给大家测评试驾的就是它,官方指导价为165900元,车子目前的优惠还不错,优惠价格在40000元左右,厦门地区裸车价125900元左右,购置税大约要11140左右,上牌费为500元,商业保险5300元左右,全款购车落地价大概是144000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额37770元左右,分36期算的话,月供2631元左右,比全款购车多花费6586元左右。 车子的保养需要根据车辆的具体使用情况而定,一般情况下,如果用半合成机油5000公里保养一次。全合成机油的话可以延长到1万公里保养一次,费用需要根据具体的保养项目而定,大概在600-700块钱左右。 定位上这是一款5门5座SUV,整车保修期限为3年或者10万公里,创界的车身尺寸分别是长4411MM,宽1808MM,高1653MM,轴距为2640MM,属于紧凑型车,乘坐空间算是足够宽裕,我身高一米七五,头部空间约为1拳,后排坐姿要比前排稍高些,坐入后排后头部仅有约2指左右的空间,腿部空间的富余量在2拳以上,不会给乘客带来局促感。后备箱的空间装3个20寸行李箱还有一些空余,基本满足家用日常。 创界搭载1.3T涡轮增压发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大扭矩240N·M,最大马力165PS,刚开始会担心1.3T的动力不足,不过在试驾之后觉得还不错。除了起步的时候有点慢,其余的时候基本上属于呼之即来,涡轮增压发动机动力让人感到比较的充足,不过在中后断加速和超车上会稍逊一些,油门的响应会稍微慢点,换挡平顺,没有顿挫感。0-100km/h加速时间是9.5秒。油耗测试行驶里程约为108公里,全程开着空调,测试路段包含了拥堵、环路路面,最终实测油耗是7.6L/100km。 隔音测试:隔音表现比较理想,能够对风噪、底盘噪音进行有效的抑制,怠速情况下的噪音是相当低的,坐在车内几乎感受不到发动机抖动而在行驶过程中急加速时,由于动力匹配较好,发动机噪音传入座舱的频率也不高,整体较为舒适,不过中速状态下环境噪音就已经相对明显。

    2021-04-15

    蜗牛路蜻蜓试驾过,三缸的,空间还可以

    点评车型: 2019款创界 435T RS CVT雪乎蓝限量版 国VI

    3.71良好

    湖蓝色的外观,给创界这款车增色不少,特别适合夏天的颜色。开出去一定是这条马路上最亮的仔!内饰最重要大概就是储物空间吧,副驾的大空间储物盒很适合放一些小东西,比如现在疫情必备的口罩。后排座椅同样安放了水杯的位置,还是很贴心的,毕竟出门不喝水怎么行呢。 因为这车就是我上下班的代步工具平时车上就是我一人,空间我觉得足够了。另外车上的储物空间还是比较多的,适合我这个干财务的放一些杂七杂八的东西,比较好规整收纳。后备箱的空间也是可以的,后面可以分成两层的,平时购个物什么的还是挺能装的。 动力其实我也不是很懂,开起来吧动力还是比较充沛的。什么三缸不三缸的我是觉得没所谓的。没有他们说的抖什么的,因为买之前去试驾过还是比较放心的。当时试驾的是1.3T然后9速的变速箱,动力要比这个还有好一些。但是这个也够用了。 这个车整个造型比较方正看起来比较刚硬一些,开起来确实像他的外观一样比较稳重踏实。方向盘比较好打,而且他这个方向盘下面是平的设计,一圈半就打满了真的是比较适合女性开。开起来不舒服的点就是这个刹车比较硬,感觉不好踩。 目前也就行驶大概2000公里左右,一般市区油耗相对高点,7个油左右,但高速和省道确实好开。 总结,买他就是看中这个外观,他的颜色以及配色都是我很喜欢你的,整体比较方正虽然都是城市SUV,当时创界看起来更加硬朗一些。这个真的是我人生中第一个限量版的东西,真是喜欢到不行。而且这个车还有个Rs套件,轮毂前脸都是黑色的。如果是从尾部看这个车的颜色更亮,车灯是红色的搭配上蓝色的车身,非常非常的鲜艳。

    2021-01-29
    前往

    同级车热门评分

    4.71分“优秀”
    逍客 2023款 经典 2.0L 舒适版逍客 2023款 经典 2.0L 舒适版

    【购车经历】 2023年12月底从看车,到下单,我只用了两天,但是购买逍客经典从看车到下定我只用了一个小时,一开始我考虑的是2023款丰田锋兰达/卡罗拉锐放的混动低配版本,因为觉得混动省油,周六我们去海珠区看了卡罗拉锐放,那时候混动低配版本下地12.6万,纯油低配版本下地11.6万,我考虑的是混动低配版本,主要因为混动省油,晚上回家在懂车帝看这个车型的评价,存在颗粒浦捉器堵塞问题,堵塞后油耗增高,跟油车油耗差不多,周日下午还是继续去看丰田,去了荔湾的广汽丰田看锋兰达,混动低配那个销售给我算的价格13万5千,然后我就问销售颗粒浦捉器堵塞了怎么处理,能不能开回店里处理,销售说多跑跑高速,不能开回店里售后,然后我就彻底失望了,然后就问朋友还有什么日系SUV选择,朋友就推荐逍客这款车,刚刚地铁回到广州西塱的东风日产喜龙店,过去了解这个逍客,接待我的卢经理比较实在,当时年底促销买车送车险,还有5万两年免息分期,总价11.4万落地,当时丰田是没有分期免息政策,选择2023款逍客经典的原因在于1、销售比较实在,给我们的价格比当时懂车帝算的价格要低,因为送了保险,2、这款车虽然是低配,但是对比卡罗拉锐放,也是属于精装修了,仿皮座椅,后排出风口,双区独立空调,后排扶手杯架该有的都有,卡罗拉锐放多了个驾驶辅助,3、由于我跟我老婆都在广州上班,通勤都是地铁公交,车都是放在家乡比较多,逍客经典11.4万对比卡罗拉锐放混动12.6万,省下来的一万多加油也挺好的,4、销售介绍逍客对比丰田同级别SUV的优势在于多了后排独立悬挂,驾乘更加舒适(一开始我压根就不懂这些,现在感觉这个很实用)。那时候聊了半个小时就下定了,主要是我们考虑SUV,日系车在我们预算的,只有卡罗拉锐放、锋兰达、逍客经典、本田XRV,丰田系的颗粒浦捉器堵塞,本田XRV只有1.5L的而且属于小型SUV,只有选择逍客经典了,用车7个多月,确实没选错。 【空间表现】 逍客经典这个车属于紧凑型Suv,长4.4米宽1.83米,我还记得比丰田卡罗拉锐放长度短了几厘米,主副驾坐得还是挺舒服的,后排腿部空间也有十来厘米的空间,头部离车顶也有十来厘米(本人不高,只有165厘米高,也偏瘦),南方人用车空间确实够用。但是后排做3个人的话,中间那个人就会比较挤,短途还可以接受,长途坐在后排会比较累,后备箱我试过放两个大纸皮箱的衣服,一个储物箱都可以,就是要把后备箱的挡板拿下来,平时我就放着一个小储物箱,还有好多空间,平时出行多放几个行李箱都没问题,买SUV考虑的是以后有孩子了,后备箱放婴儿车好放。 【内饰】 座椅都是仿皮座椅,仪表台上面也是仿皮包裹,带有9寸的中控屏,独立双区空调,带后排出风口,我最喜欢的是后排座椅扶手杯架,这是低配,对于很多车高配才有的配置,内饰的做工日产也是给了足够的诚意,能给的都给了,在这个价位的日系合资SUV,内饰舒适感独一档。 【外观】 逍客经典这个车,我觉得外观中规中矩,也不算过时,没这么时尚罢了,相对于新款的逍客,外观来说,新款逍客前脸的格栅更加大气,更加好看,逍客经典算耐看型,普普通通17寸的轮毂,但是逍客经典便宜,便宜就是选择的原因,我的是曜石黑,颜色来说我觉得白色比黑色好看,我的黑色不耐脏,灰尘多,虽然白色多2000块,给我重新选择,我会选白色,当时也是考虑留着2000块加油好了。 【驾驶感受】 2023逍客经典舒适版是2.0L自吸的发动机,换挡比较顺滑,没有什么阻力,转弯什么的方向盘回正都是很快的,驾驶这个车对于应付山路、减速带、坑坑洼洼的泥路通过性很好,得益于他的后排福利悬挂,也不没有怎么颠簸,在高速路段隔音差了一点,还有音响也差了一点,我自己升级了四门隔音跟6喇叭+dsp,驾驶的时候隔音好了,音乐也更加悦耳了。还有一点这个2.0L自吸发动机,起步的时候不要太猛踩油门,响应会慢一点,得顺着来,不能暴力驾驶,当时起步后,只要你敢给油,超车,加速变道都是没问题的,都是响应及时的,不要相信踩深油门皮带容易断,日产这个发动机都这么多年了,技术都成熟了,而且超车,变道,还是的快速。 【维修成本】 我用车半年多,就是喷过一副漆,在老家外面修理店喷的,报价就是350一幅进口漆,250一幅国产漆,我那时候喷了一幅350的,4S店报价就贵一点,一副漆就600,半幅漆就400。听老车主说正常保养,换换易损件,没什么维修的。 【油耗】 用车半年,开了5846公里,加了3418的油,还有260多续航,平均0.56元/公里,但是加油有优惠的。表显平均油耗7.8L/百公里,我开的国道还有高速最低试过5L/百公里,市区走走停停油耗10L/百公里,夏天开空调比冬天会高0.5L/百公里。 用车成本也就洗车费,油费,保险费,保养费,维修基本没有,除非剐蹭喷漆,这个得看个人技术了。

    4.43分“优秀”
    AION Y 2023款 Plus 510 乐享版AION Y 2023款 Plus 510 乐享版

    正撞520那天跟女朋友去提了车,开到现在浅浅的总结一下,首先开始选配置的时候,由于在堪比非洲的广东而且23款换成了天幕,而且我也是求个使用节省的出发点,最后选择了YP乐享版,功能性真的主打一个实用,没有花里胡哨的增配有固然好没有自己自己也感觉没有太大加的需要。 这里给刚换或者即将换电车得友友们说一下,首先开任何车都是因人而异,不要以为换了电车就怎么开都是省,一开始拿到手是正常模式+低动能回收+空调22度4~5档风,能耗大概在20-30之间,电车这一块真的很讲究环境,像在广东基本百公里平均在10-15这样是算正常的,后来身边有经验的朋友耐心分析后,现在基本都是上车前5-10分钟在手机25 备车,上车就不会觉得热,然后到车里就调回一挡风,基本够用!日常基本开ECO高动能,一开始可能会不太>惯甚至反感那种回收时候的顿挫感,自己开多了脚有记忆了就,只要把脚控制好基本跟开油车的顿挫一样,反倒更加省心很多时候后方没别车的情况下刹车也不需要踩就用动能去刹车(因为我现在还不知道用动能减速刹车灯会不会亮)。到现在基本能耗在13-15,我觉得我还能继续省哈哈哈哈! 最后总结一下,用车的感受上,我买乐享版基本就跟开油车感受上没有太大区别唯一的区别就是花费大大减少,并没有给人一种电车的“科技化”得感受,所以选版本这块都是因人而异,追求配置的就往上加就对了。