唐DM2021款DM-i 1.5T 112KM 尊荣型静谧性强值得买吗_唐DM怎么样

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.93分“良好”

坐标深圳龙岗，2022年1月12号盲定汉DMI；等到5月22日也没给我车，说我最快也要排到6月底提车，我随口问了下我的销售员有没有唐DMI现车，她说到了好几台唐DMI尊荣灰色，我二话不说就要求换唐DMI尊荣灰色222800；5月25日到店交首付款，次天付了（6311+1100=7411）商、强险，加首付款共接近10万。然而、然而........销售说遇上了车港澳台车展等各种说辞，硬生生拖到6月12日交车给我.....（说真的，自交了首付后到提车这段时间每一天感觉都过得特别漫长，是否有同感的车友请点个赞） 试驾过汉DMI121顶配与唐DMI112顶配，汉全方位吊打唐的，包括静谧性、底盘质感、操控、刹车、加速、车内氛围感，整体高级感。当然唐也不是一无是处，只因它所对比的汉是轿车，它具备了SUV特性及优点。 优点： 1.对于30过半的我来说，外观和内饰很是喜欢（我更喜欢2022唐DMP的前脸，强烈要求厂家后期提供增值选装服务） 2.车辆的静谧性相对比较好，起码比我经常开朋友的亚洲龙2019款安静得多得多。(公关别找我，找我就是多半分贝我自己也觉得多) 3.各模式下的油门都非常轻盈，都不需什么力度，就像是脚伸过去就给油了；ECO模式等红灯起步时不管怎么踩，0-15时速段感觉无力，可能是为了照顾舒性，起步那好几米的路真心太油腻了。normal和sport模式下的动力随踩随有，然而也没有像某些品牌那种不舒服的拖曳感和眩晕感，我为这句话负责。对于那些说刹车前段柔软、后段紧绷的话，请相信我！！！上车开半小时便能很好掌控它的。 4.油耗方面高于我预期的，能打个80分(现在油价太贵)，毕竟是一台超过2100KG的车。提车时给了我88%的电量，汽油表是触底的，表显总里程18km；6月12日提车至今共加了三次油，分别47L+44.82L+47.9L=139.72L，没额外充过电，合起来共跑了2015km，现在电的余量为22%、油为21%；其中高速及市区路段参半，60%的使用时间开的空调，基本是2档风量22度，按2015km总里程算约合6.4L油耗。本车个人记录最低和最高油耗如图4.7L和9.9L。我就不说比亚迪的三电是天下无敌还是辣鸡了，这个还需我自己往后去感受。 5.L2级的ACC自适应领航是真心好用，不管上高速或市区通行我90%时间都打开，跟车非常丝滑，该停就停、该走就走（跟车时自动停下来后好像是超过30秒后，如果前车前行了它是不会前行的，需要轻点油门再触发跟车）；还有就是侧方来车预警，那左右后视镜里的小小三角形在一定程度上增加了车行安全及信心，真点睛之笔。 6.销售服务，一个字：差！为什么把这条放在优点里说呢？自打4月份汉DMI发布以来我隔三差五地联系销售员，得到偶尔回复一两句，回复内容基本也一致的，甚至干脆不回复的，特别是首付后等的那段时间更气得你直蹬脚。但将心比己站在销售员角度她也没法子，确实是没车。据了解到，每间店在厂里的拿车量是按订单量百分比给车的，完全由工厂说了算，该怎么排队还得怎么排队。在比亚迪看似高大尚的卖车销售员也并不是我像那样的高收入等等..........这里只能期待比亚迪厂家方做得更好，所以我选择看淡、释然。 缺点： 1.品控还需改进，行车时后面左右两旁的转向灯处会有“吱吱”异响，第三排座椅背板后的大喇叭有明显共振及异响（音乐音量在5的时候就开始）第二、三排听歌体验非常差。 2.落灰、落灰、落灰.....那些钢琴漆面的饰板简直就是个笑话，你说它有高级感可以，说它拉低了档次感也行，一丁点小灰尘它都会给你完美地呈现出来，而且还非常容易划伤。 3.车道保持功能也是个笑话，它会保你无限接近护拦，然后你自己会情不自禁地去把方向盘打回来。 4.用车10天感觉这底盘的质感是一门玄学，时而会感觉它很好，时而又会感觉它很烂，不知车友们是否也有这种感觉。 5.强行吐嘈：提车时第一天用车4小时左右，用了5-6次前挡玻璃喷水结果就没水了，这是有多抠呀？ 最后：我是一个IT工程男。由于职业及兴趣所驱使，我时常都关注并有意无意地去提高科技、信息、互联网等方面技术、技能，对于这么一个我来说，自己对购买什么车的主观性是很强的，其实买车前后身边也有不少人反对，说比亚迪的各种不是、各种自燃。但我依然选择了比亚迪，但愿我的选择不会错。谢谢！！！

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4.29分“优秀”

【换车原因】 七年前买了凌派，家庭代步一年也就开几千公里，对换车没刚需，平时在家开摩托较多，后续因公司原因出差次数变多，好几次在高速上出现险情，对日系的车身安全性没啥信心，而且落地14万多的凌派居然连esp都没有，所以把买车提上日程，在这里感叹一下：如果国产没崛起，合资真丧心病狂，别人再好终究是别人的，只有国家汽车工业发展起来，国人才能得到公平对待！ 去年年头便想换辆能撑场面的车，商务需求加上喜欢奔驰，看上迈巴赫s480，因芯片原因，4s当时要加价30万，和销售谈加价20个不同意，想等芯片荒过后缓缓再买，年中关注一些自媒体号，发现国产车进步很大，特别是比亚迪在新能源这块发展很牛逼，深感自豪，便决定先定辆唐dmi先，21年9月初定车，1月末提车，140多天，真心等到怀疑人生，等车期间还种草两个朋友也定了唐DMI。 【驾驶感受】 作为插混车型的唐DMI，行驶质感和纯电车无异，双层隔音玻璃的隔音效果吊打家里的雅阁和凌派，就算是HEV模式下也特安静，当然本田隔音一直很垃圾。起步快，加速丝滑无顿挫，真心不是油车能比的，动力随叫随到，对于家用来说也是足够的，馈电下高速动力依旧充沛，到了140以上发动机噪音稍大！很多人都觉得买混动是为了省油，省油只是一个方面，更多的是插混车型可油可电，主打的是行驶质感和驾驶感受，没有变速箱就意味着没有油车的顿挫。 【功能配置】 该有功能基本都有，除了没自动泊车，配置比朋友的GLC还高，什么电动座椅，通风加热，360全景，变道辅助，定速巡航，智能语音，电动尾门，开门预警等…对于二十万出头的车，配置方面没啥可挑剔的，特别空气净化功能对于过敏性鼻炎的我简直是福音，智能大屏5G流量确实不够，买了无线路由以后给孩子K歌看视频太香. 【内饰空间】 内饰有很多真皮和麂皮包裹件，加上31色氛围灯，质感不错，档次还是有的，有车友嫌弃内饰老气，我个人感觉蛮OK的，可能是80后的我已经老了，第三排放倒可以给孩子在后面睡觉，也可以短途出行应急给孩子坐，一家出行七座很不错的，无需开两台车，这个真的蛮爽的！ 【油耗表现】 目前行驶了2千多公里，EV和HEV模式各一半，跑了1千多公里高速。市区馈电油耗基本在6个多油，满电到剩下电量20%，广东冬天市区城乡通行基本能跑100公里，高速馈电的话车速100左右油耗7多，120左右9个左右，140以上油耗10个左右，速度越快油耗越高，结合车友和个人体验，高速要用sport模式加强制保电百分之70，充满电油耗低很多，第一次上高速用eco加智能保电，馈电工况下100的车速就得10个油，发动机反向给电池供电，油耗大了很多，大家自己可测试一下，仅供参考！相对于我1.2吨1.8L自吸的凌派，高速6个多油，2.2吨的唐DMI在10个左右都是可以接受的，毕竟那么重的车，公路坦克开起来安全感还是十足的！ 【槽点如下】 1.中控钢琴烤漆面板特别容易留指纹也容易刮花。建议贴膜，下图有贴膜效果。 2.原车佳通胎胎噪有点大，车胎扁平比不足，有大脚穿小鞋的感觉，已更换厚车胎。原车胎剩下两条，有需要的联系。 3.在馈电起步某一个转速区间，有时发动机声音大。 4.音响质感一般，低音很一般，基本可以说没有。希望后期唐也有丹拿音响。(6月1日更改:抖音有车友出教程，调整均衡器，开通网易云或其他软件会员，或下载一些外国app播放器，音质提升很大) 5.号称灯厂的比亚迪远光灯拉垮，可以把近光灯调高远光调低，两者灯光交汇弥补不足，这个很实用。 6.底盘滤震效果一般，车身大，过烂路真心不行，和日系差不多，换胎后稍微强点。 7.智能化程度还不足，比传统车强，比新势力弱，比亚迪已经和百度合作智能驾驶，后续应该会越来越智能化。 【充电时间】 用直流快充充电桩大概不到一个小时可以充满，原车慢充需要12小时，家里不能从装充电桩的建议买3.6kw的充电器，可以缩短充电时间

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4.07分“优秀”

提车一周了，说说对这台车的看法，给还在观望的朋友一些参考，不吹不黑，不喜勿喷，手机码字不易，谢谢大家！有广州车友会的加我入群，喜欢自驾游🥰 1，为什么要买这台车？ 本人第一台车为日系小轿车，开了7年14万公里，无任何故障，机械素质非常可靠，奈何配置简陋开个长途累死人，加上家中二娃落地，急需一台空间更大的车，于是开始选车。 憧憬着对新能源的向往，预算20万左右，广州牌，SUV，非纯电（有长途需求），可以选择的余地并不多，只在拿铁和唐之间犹豫了许久，奈何拿铁进广州节能目录的时间太晚，有缘无分。 2，关于提车时间及价格？ 双11订车灰色顶配，2月18提车，期间销售说到了一辆白色中配没要，抽奖1000油卡，上牌1000，金融3000，无优惠。 3，关于动力及操控感受？ 提速很快，比我之前那个小日系快得多，和他的大身板一点都不匹配，轻松超车无压力，行驶非常平顺无顿挫，转向手感及路感一般，明显不及表姐的阿特兹（本人没开过什么豪车），转弯半径较大（此处差评），掉头停车稍有不便。 刹车偏软一点，总感觉有点点刹不住的感觉，关了舒适停车之后又感觉有点刹车点头，需要习惯一下 隔音优秀，中低速很安静，高速风燥较明显，相比我之前的小车，已经优秀太多。 智能驾驶没抱希望，提车就把智能领航关了。 4，关于油耗？ 本人开车较随意，没有特别去省，提车时4S充满了电，自己加了一箱95，364块，EV模式平均电耗在16.7左右，目前纯油用的还不多，一箱油只用了20%，初步估计油耗应该在6点几，很不错了。 5，总结 买车一定要看自己的需求，千万别人云亦云，不挑最好的挑最适合自己的，这台车对我来说值这个价，符合预期，总体较为满意，希望后续不要让我失望 就这么多吧，打字累了，谢谢大家！祝各位各位兄弟姐妹新年快乐事事顺利！

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4.39分“优秀”

以前开的君越混动，置换了这辆唐，驾驶品质肯定是不如轿车的，但其他各个方面我基本都是非常满意的，对了，还有就是轮胎着实差了点儿，后期到了4万多公里准备换个好一点的静音胎。现在尊荣唐22万多的价格跟入门汉都差不多了，配置差别也不算大，如果不是对空间和7座有需求的话还是买汉好，毕竟汉才是亲儿子😂 我是去年10月份提的车，等车时间大概20天吧，本来定的是中配的大白唐，销售来电说有一辆顶配的灰唐现车需不需要，不需要就排给下一位了，思考了一晚上便决定提车了。说说我开了那么久的一个驾驶感受吧，刚开始从轿车换到suv的第一感受就是视野高了许多，并且走一些不那么平整的路要晃一些，不过也不像有的人说的像开船一样那么夸张，之前开过14年的gl8，好家伙那车开着才真的像是在开船一样🙃，至于其他的什么加速啊静谧性这些对我来说都是很不错的了，智能驾驶这块儿有个自适应巡航对我来说也足够了，毕竟那玩意儿就算有我也不敢完全放心的去用。。 这期间开着唐自驾游了两次，去年11月底从成都＞北海＞三亚＞桂林＞长沙＞重庆＞成都开了一次，高速表显油耗有高有低，高可以达到10个，低可能就5个，跟路况气温还是有很大的关系，这一趟我基本是智能保电25%，每到一个城市有时间就充个电，最后回来自己算油耗油加电平均一公里4毛多一点（那时油价比现在温柔点）。刚刚5月底又自驾了一次云南，成都＞西昌＞泸沽湖＞丽江＞大理＞昆明＞昭通＞成都，这一次山路以及上下坡高速比较多，大唐的表现有点出乎我的意料，山路上坡可能表显要到11个油，但下山可以做到1点几甚至0.1的油耗，这都得益于动能回收可以给电池充电，最终这趟旅程下来自己算的油耗大概一公里5毛多点（可能还多算了几十块的情况）。这么大的车身和重量这个油耗还有什么好挑剔的呢？平时城市通勤我也有充电桩，基本用不到油（物业比较坑，只允许用商用电，0.8一度电，唉，柳胜于无嘛），20℃以上天气基本能跑100多点公里，冬天可能就只有80多吧（成都不像北方那么冷）。 总而言之我对大唐还是很满意的，对于一辆家用经济型7座suv来说它几乎是完美的，至于近期的唐自燃事件我相信比亚迪会处理好的（好像只有唐系列有这个问题），我的电池包也已经更换过了，希望比亚迪能越做越好，让看不起自主品牌的人以后高攀不起吧（哈哈哈望轻喷）！

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4.43分“优秀”

车子去年九月份提的，五月三号订的，当时车价21.68万+1000上牌费+200临牌+6300保险，快四个月才看到自己心心念念的大唐，开了大半年，我从几个方面来说一说。 1.为什么买唐 从第一款唐开始，我就开始关注比亚迪的这个车系了，后来出了新款，差点没顶住诱惑买了燃油版，特别中意唐的外观，简洁大气，是一见钟情的味道，但看到dm评价一般，有电一条龙，没电一条虫，就没敢下手，唐dmi一出来，除了动力系统比较牛外，内饰也升级成汉的样式，也是一见钟情的味道，简单看了车评就果断下手了。 2.车子的优点 外观漂亮 第一张图片是第一次被别人怼了，停在马路边拍的 第三四张图片内饰豪华 驾驶感受 比我以前的凯越舒服太多了?，买之前试驾过很多SUV，觉得唐开起来不像一个很大的车，整体感觉还是很灵活的，是个灵活的胖子，隔音是真的好，异响应该是后备箱放东西，东西晃动的响声，后面整理好后就不再响了，车子过坑，支撑性很不错，但碰到起伏路有点要飞起来的感觉，像船一样。 乘坐感受 家里老人小孩都觉得比奇骏舒服太多了，儿子每次出去，都要开这辆车，座椅柔软，安静，目前开过的车里确实很难找到一辆如此舒服的。 第五张图片是加装护板，感觉还是有效果的，底盘感觉更稳了。 3.车子缺点 座椅迎宾偶尔不灵 倒车后视镜下翻偶尔不灵 智能驾驶辅助紧急刹停出现过三次，后面发现是确实有障碍导致 总结：如果耐久性可以的话，我觉得这辆车我会一直开下去，是辆符合我需求的好车。

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4.71分“优秀”

2021年6.6初定的，一波好几折，终于在1.17这天提车了！整整7个多月，本以为会麻木了，没有激情，但是看见车的那一刻，还是激动了！！价格呢前面的帖子都说了，总共给了差不多14万多的首付，送了脚垫，全车膜，一些礼品，膜我就贴了两个门的，很垃圾，后面没让贴了，准备自己买好一点的膜出去贴，脚垫就普通的那种，开了1600来公里了，来说说自己的感受吧！原本是一辆12年的长安逸动，12万公里，大的毛病没有，小的毛病也能在接受的范围，还行！后来感觉一家人????6口人出去玩的话车太小了，开个空调在爬个坡1.6L的车子感觉要断气了一样，就着手想搞个7座的，M PV不考虑，昂科琪，开拓者，胜达，途昂，GLB 预算30以内，这些全看了个遍，始终要么就是油耗太大，要么内饰难看，要么空间小了，要么外观始终差那么点意思！总归就是没有一?心动的感觉！就在6月份，懂车上面看到DMI的消息，我擦，这外观，这内饰，这技术，这省油，就牌子….好吧 ，不说了 ，我到没觉得牌子什么的差劲，我爸不喜欢，我妈喜欢昂科琪，我跟我媳妇都还蛮喜欢唐，后来给我爸一通比比，这个车多么省油，咋的咋的，直接安利，牌子什么的无所谓，就要实用！大不了再去买个BBA，可咱们又不是做大生意的人，无所谓的啦 选车呢大概就是这么个情况！通过这一段时间的用车体验来说，加上现在的油价，真的是太香了！一百多公里只花了12块钱的！车内最大的感受就是安静！空间不用说了 我们一家人最高的也才175，不愁空间！配置什么的，比我原来的车好太多了！ 在来说说别的加速什么的平时超车什么的也还行吧，毕竟这么大一个车，辅助驾驶只是辅助驾驶，这个不能勉强，车道保持不了剧中，这是个很差的体验！轮胎小了点，准备换255/50/20的，转弯半径有点大了，有时候一把打不过，冬天开空调续航有点下降，中控一定要贴膜！！没有备胎很遗憾！大概也就这样吧，瑕不掩瑜，20万级别的车，唐Dmi没有对手！！太特么香了！强烈推荐！！

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3.93分“良好”

等车2月，终于提回，有了电车的静谧性又没有电车的里程焦虑，很舒心。 提车一周开了800公里，总体非常满意，空间够用，配置极为丰富，核心亮点还是油耗，2吨多的车油耗只能用惊喜来形容，同时还支持快充，一般去直流快充桩那里插上之后擦个车的功夫基本就能充满。平常上下班用慢充，基本都不需要加油…开起来也很扎实，车内配置也是一应俱全，能想到的，想不到的全给你配齐了，辅助驾驶高速上我也多次使用，能够起到一定的提醒作用，以后长途开车肯定多了一层保障，现在比亚迪也还在时不时的更新车机，最近这两天升级了律动氛围灯，看着还可以，希望比亚迪能够继续完善车机系统，让他发挥更大的潜力，毕竟8+128，应该还有发挥的空间。 目前开起来刹车方面还需要适应，因为初段刹车主要是动能回收，这跟油车有些略有不同，需要再继续踩深一些，相信开久了就能更好掌握这车的脾气。 国产车这几年真是让人刮目相看，我也是从合资车换到国产车，相信只要国产车坚持做好车，会拥有越来越多的支持者的！

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4.57分“优秀”

我的车是唐Dmi的顶配山脉灰。 优点：首先外观很漂亮，颜值在线。车开起来很顺滑，体验真的很好。加速来的随叫随到。车子比较大，过弯没试过很快，基本50-60速度过去也很有安全感。隔音非常好，自己按喇叭的声音不怎么听到。外面杂音很小。还没怎么跑高速，不太清楚高速的表现。油耗真的很低，我开了360公里，基本充一次电加了250块钱的油，现在续航还有600多公里。油耗真的很香很香。车开起来基本不会感觉到发动机启动。其他的得看后续逐渐体验再分享了。 不足之处：大家集中比较关注的车轮，前轮看起来还可以，后轮确实有点小。但是无所谓了，反正我自己不会盯车轮去看。平常基本也就在深圳和周边跑，路还是不错的。甚至自己坐在车里有种感觉：外观那么漂亮都是给别人看的。还好，唐的内饰也很完美。车内没有220这个比较遗憾。 嗯嗯，从今天起这个伙伴就得陪伴我很长一段时间了，请多多关照。

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4.14分“优秀”

【驾驶感受】 NVH体验很好，座椅很贴合比较柔软舒适 【动力表现】 动力响应积极，行驶途中超车无压力，有轻微推背感。油门下去1-2s完成超车。 【空间表现】 副驾驶手套箱下面没有普通车延伸的空间大，第二排很宽敞，第三排还未使用 【续航】 比着我以前的1.8L的轿车油耗低一半！经常充电的话费用会更低，目前HEV综合油耗5-6L，非常Nice！ 【充电时间】 提车到现在只充过一次慢充，21%-100%需要三个半小时，快充转换接头还没发来，目前没体验过快充。 【最不满意】 车身大，太安静，以前倒车习惯看倒车镜，现在必须得看全景影像了。轮胎噪音是有的，舒适度还不错。急刹点头，心里没底气。后期考虑换轮胎

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4.64分“优秀”

【空间表现】 空间足够大，主驾驶也能上下前后电动调节，还带腿托和腰托。有记忆座椅功能非常方便。 【第三排空间】 第三排空间坐孩子还是没问题的，成年人身高超过1米6坐时间久了就觉得不舒服啦，反正第三排就是应急用的。 【智能化】 全车智能化还是不错的，各种辅助功能几乎都有啦，唯一遗憾的就是没有hud抬头显示功能。不知道唐dmi什么时候推出dilink4.0的UI界面。从2022年开始生产的车，阉割掉了FM收音机的模块，现在都是电台，虽然不用车机流量但还是感觉不如FM收音机可以设置调频的。 【购车经历】 一直关注唐，但奈何囊中羞涩，后来又看了宋proDM，直到去年四月份看到出了唐dmi，当时就在官网上下了订单，但是因为工作调动离家近了，媳妇就没让我买，直到十月份和媳妇软磨硬泡终于答应了，11月14日就去和媳妇定车了，我喜欢赤帝红的颜色，我媳妇喜欢白色说红色的太炸眼了，不过我还是坚持定了红色。2月11日去交款提了车。 【驾驶感受】 唐dmi驾驶感受还是不错的，整车安静舒适。平时用电时感觉不到噪音的。这车最大的特点就是省油，我打算首保前就是HEV+eco形式，就算不充电也能保持在7个左右，电量充足的时候也就5-6个油还是很满意的。 【车辆装饰】 车买回来就贴了车衣和天窗冰甲，安装了茶多酚的360全包星空脚垫，后期又陆续喷了底盘装甲，安装了发动机和线束还有电池的护板，贴了玻璃膜让店家送了天窗的膜，现在天窗内外都有膜了，夏天应该不会直晒了。

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4.14分“优秀”

外观不过时，大气简约，除了轮毂外露刹车盘不太协调； 内饰整体观感较好，但是不好用，储物空间少，钢琴烤漆塑料易挂花，新车气味较大； 空间很好，第三排临时应急也可以； 续航不错，通勤一天65公里足够了； 车机智能化有待提升，很多默认软件不好调整，UI老气，液晶仪表交互不好，没有配手机互联，要是能ota升级4.0就好； 智能辅助上，车道保持不太好用，开启后有时会突然抢方向盘，acc还是可以的； 驾驶感觉还可以，nvh大部分工况不错，高速120-130动力够用了，方向盘有点轻，调到运动也是轻的，座椅很舒服，就是刹车踏板太靠中间了，堵车的时候要歪着坐，底盘确实软，大的起伏路面有多余的“船感”，小的颠簸处理的比较不错； 额外吐槽一下作工，前侧玻璃小三角窗的玻璃密封条有毛边，后座椅扶手转轴处的皮包的太差，天窗打开通风模式的时候行驶中有异响。 先唠这些了，后面再补充。

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4.14分“优秀”

【最满意】比亚迪全新DM-i超级混动系统，相比普通的PHEV系统，其核心提升之一恰恰是“亏电油耗”。在官宣数据方面，唐DM-i“亏电油耗”能实现5.3L/100km的成绩。最直接的对比是车长和整备质量比较接近的全新一代丰田汉兰达，其动力总成搭载的是丰田2.5L HEV混动系统，其中两驱/四驱车型的百公里油耗分别为5.3L和5.8L。由此可见，比亚迪唐DM-i的节能优势可谓相当明显。 【驾驶感受】唐DM-i因为电机足够强劲，日常出行主要用电，即便汽油发动机启动，大部分时候也是工作在经济转速上，因此整车静音性非常好。和其它传统燃油车相比，唐DM-i因为主要以电驱动所以可以避免传统变速箱换挡时带来的闯动。 智驾方面，搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统功能丰富，包括DiPilot智能驾驶辅助、DiPilot 智能遥控驾驶模式、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot 方向盘车道偏离辅助振动提醒等等，是一套在近期业界“严格了L2定义以后”依然绝对能被称之为L2级别的系统。 【乘坐体验】唐DM-i的第二排空间非常宽敞，我175cm身高进入后还有接近四拳的腿部空间，就像坐进一台B级轿车的后排，并且头部空间也足够充裕。第二排座椅还具备前后移动功能，可以在第三排需要坐人时挪点空间给第三排乘客。唐DM-i的横向空间宽度是一个重要的优势，再加上纯平的地台，对第二排相对轻松地坐下三位乘客很有帮助。 【油耗】唐DM-i油耗表现相当优秀，除了亏电油耗仅5.3L，如果是电池充满状态，其搭载21.5度刀片电池的车型仅纯电续航就达到112km，搭载9.98度刀片电池的车型纯电续航也有52km。由于家庭用户日常出行当然更多是满电状态，像100多公里这样的短途游是最常见的，先用纯电行驶再用混动模式行驶，因此唐DM-i往往会获得更低的油耗成绩。

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4.07分“优秀”

小编有一位朋友，他手上的那台合资SUV开了6年了，最近神秘地和我说，他换了一台，可能是中国最好的混动SUV。那会是什么车呢？就是它，比亚迪唐DM-i。DM-i取消传统变速箱，取而代之的是和本田i-MMD相似的E-CVT。不单结构上改变，连动力输出方式也变了，大部分时间这台车都以纯电在驱动。 首先，我们还是要先来聊聊它的驾驶感受。唐DM-i搭载的骁云-插混专用的1.5 Ti发动机，再加上高效的电机、超级混动专用型刀片电池等等，一系列的硬件，不单能确保它的低油耗，而且开起来安静平顺。 DM-i系统的技术特点，决定了它大部分工况下是电机在推动车辆，但广州市区拥堵的路段实在是太堵了，所以发动机启动的频率挺高，但车内几乎感受不到发动机介入的动静。在市区里走走停停，唐DM-i开起来更像一台电动车，油门的响应也很线性。它充分发挥电机低转高扭输出特性，开起来比很多合资SUV都要得心应手。而且在行驶过程中，车厢静谧性非常好，这也是唐DM-i超越同级别竞品的一大加分项。 座椅的支撑性还是不错，坐垫对腿部支撑足够，靠背角度也不会很直，适合长途出行。而且这个价位的SUV你能想象居然用上了翻毛皮材质，这在合资产品里是不敢想的。 在经过一些起伏路面和减速带时，悬架反馈到后排的震动是比较小的，而且得益于唐DM-i较低的重心，在高速过弯时倾侧也控制得非常不错，不用担心加速过猛，把车上的乘客弄晕。这对后排尊贵的后排乘客，会留下一个不错的印象。 达到目的地后，我们迫不及待地停下来查看油耗。经过75km的驾驶后，经历过了拥堵、高速、上坡下坡，高速加速超车等，唐DM-i录得百公里油耗5.4L100km，这样的数据对一款7座SUV而言，简直是逆天的存在。 唐DM-i相比同级别的合资车型，它更便宜、更省油，配置也更高，再加上能上绿牌并且支持直流快充，这难道不就是中国家庭苦苦寻找的，那台最合适的SUV吗？

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.14分“优秀”

比亚迪品牌自从推出DMI系统之后，无论是在口碑还是销量方面都取得了不错的成绩，而目前汉和唐分别是比亚迪家轿车和SUV的高端序列，在此之前我已经试过汉DMI了，那台车的表现确实还是很不错的，最近我也去试了一下唐DMI，看看其表现如何。 试驾车是112KM尊荣型，也就是标价22.98的版本，试驾时电量在35%左右，由于电量不高因此全程采用HEV模式进行，即使在较低电量下绝对动力的表现还是相当不错的，法定限速内满足需求不是问题，当然也谈不上多么爆炸。NORMAL模式下整体动力还是比较慵懒的，大小动力请求都需要一个响应时间，同时踏板也不是很线性，需要踩得比较多才能够加速，SPORT模式下踏板不线性的问题有所改变，但动力响应来的又有些问题，小的动力请求基本上踩下去要等个零点几秒，而且来的时候有种小的爆发感，整体比较突兀.大的动力请求来的也不是很快，而且此时来的反倒不是特别猛。平顺性表现除了前面提到的突兀感其他倒是没什么大问题，总的来说，考虑到电传统的基础，外加之前我试过的一些DMI车型表现要远优于这个，这样的表现无法给到好评。 底盘表现一般，首选确认过胎压正常，四个轮都在2.5左右，这台车对于一些路面小的不平整还是比较敏感的，在车内都会有感觉，整体滤震有一定所谓的“厚重感”，面对单次颠簸处理的还可以，但面对连续颠簸时处理的就一般了，同时车内的左右晃动也比较明显，对于减速带工况处理的还行，时速二三十有一点小的颤动但无伤大雅。 运动性表现总体还行，日常驾驶稍微快一点过个弯并个线满足需求不是问题，激烈驾驶确实也不是这车目标消费者的需求，转向手感整体的增益逻辑没什么问题，但随不是很线性，指向性也就普通家用车水准，车身跟随性考虑到这么大尺寸的SUV表现还可以。 刹车脚感有些问题，前半段踩起来有一定虚位，虽然仪表上能够看出这车带有CRBS，但电制动和机械制动的踩起来比例不太一样，不是很好控制，主观上也有些刹不住的感觉。同时这台车的动能回收力度即使放在较高的那一档上也算不上很大，我个人觉得无所谓，可能有些人会喜欢那种力度很大的动能回收。 NVH表现整体还可以，对于环境音的隔绝还不错，路噪的抑制也没什么问题，风噪中低速还不错，速度快了之后增益稍微有些突然，但也不是很夸张。发动机日常行驶过程中表现中等，还是能明显感知到的，低速或者原地充电时确实就比较明显了，不过整体振动的抑制还算比较到位。 静态上，唐上市也比较久了，这版外观也使用了比较久的时间，整体还是比较耐看且具有辨识度的，内饰整体还是比亚迪的家族设计，用料整体还是比较高档的，感观虽然还不错，但似乎是达不到用料的那种档次，可能和配色有关，毕竟同展厅里有一台高配唐ev看起来就要高级不少。当然这都是我个人观点，见仁见智。车机系统还是那套安卓的，操作流畅度还可以，能够下载的app和实现的功能还是比较多的。逻辑还是需要上手适应一下的，感觉需要学习成本。无线充电板布局在了扶手箱前面，还是比较少见的。 前排人机工程学整体好评，很容易就能找到合适的位置，方向盘握感和座椅乘坐感受都没什么毛病。后排表现空间没什么问题，座椅本身的乘坐感受也不错，但地台整体偏高一些，主观感受坐的有些低，可能需要腿往前伸才能获得比较好的乘坐感。第三排空间就比较一般了，基本上也就是个应急的水准，当然同尺寸的车型基本都是如此，也没什么问题，后备箱空间还可以，即使立着第三排也有一定的空间，没有把第三排过分的往后推，如果放倒第三排的话纵深还是比较大的，但侧边会有一些影响。 配置上，这台试驾车的配置还是比较高的，基本上常用的功能都有所搭配，360环影在较高速度也能打开，并且辅助线也比较直观，车道保持表现一般，过一些曲率稍大的弯道明显感觉车辆有些跟不住，使用的时候需要注意一下。 总的来说，这台唐DMI的表现我认为有些让我失望，特别是引以为傲的DMI系统比起我之前试过的汉和宋pro都有着一定的差距，同时在一些别的方面也称不上很好。但看了一下唐DMI的上市时间要早于那两台车，似乎也是一种正常现象，因此我认为如果没有七座的需求的话，同展厅的汉或者宋pro或许会是更好的选择。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.86分“优秀”

2022.6.12订车，6次保养，全车膜垫，洗衣机➕5芯净水器，服务费2000，三年无息贷7万。 2022.8.29.提车，基本符合心里预期等待时间，车是8.24日生产的，嘎嘎新。表扬我得销售，全程无套路，实打实的转告车辆配车信息，提车时候洗的贼干净，电也充到100，还准备了花和香槟😂 只能说比亚迪现在也很用心了，目前才开100公里还是纯电，没上牌，销售说把临牌开爽了再上也行哦，对了上牌没强制收费，人家给找人就行了。两盒烟完事。其他的目前都很爽，电池很耐用，百分之一的电我觉得能跑1.2公里左右吧，还是不错的哈哈，下一步准备装充电桩，单位也能免费充，这车真的很香。 我觉得比我的混动雅阁声音小多了，方方面面，22万整个这车，无敌。