科鲁泽静谧性一般值得买吗_科鲁泽舒适性怎么样

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 Redline 320T 双离合欢快版

4.06分“优秀”

用车已有一年，刚好一万公里，来讲讲购车前后和用车感受吧? 主要是买来家用和代步，并且那时准备结婚，还得做点小生意需流动资金，没多少钱，又比较偏向合资车、运动类型，最后相中了1.0 TURBO 轻混欢快版，性价比非常高这个无需多讲，虽然1.3才是科鲁泽的灵魂版本，不过我还是比较喜欢1.0这个配置，萝卜青菜，各有所爱。 【提车价格】 异地购车，裸车65980，购置税5800多，保险4300多，全款大概7.6落地，我是分期的，贷5万多，分了36期，多了4000多手续费，大概8万落地。首付不到2万就提到车了。送了脚垫、头枕抱枕、贴膜、灭火器。 【购车经历】 本来我要求送后雷达、行车记录仪、挡泥板，销售大妈死活不肯，灭火器还是发票低开了500然后送我的，然后这500（购车意向金）被销售大妈吞了，现在想想我真是伞兵，销售大妈提出这个要求的时候我起码可以再砍1000，当时还觉得无所谓。 【空间表现】 空间表现一般，家用足够，贴心储物格还是比较多的，扶手箱比较小，后备箱中规中矩，还有后排不支持放倒，这个有时候放大件很蛋疼，只能不盖后备箱运走。 【驾驶感受】 三缸抖吗？抖，等红绿灯、怠速的时候，能明显感觉到，挂空档也抖，主要是在方向盘的位置，除非启停介入，直接静止，然而裸车6万来块，我还需解释什么？并且就从来没人和我讲过“你这车怎么挺抖的”，我相信其他的科鲁泽车主也一样。 底盘低速滤震挺舒服的，毕竟多连杆，速度起来后避震比较结实，过弯很稳当。隔音还不错，我自己也习惯开音乐。1.0动力足够，是的，足够，不是够用是足够，不是我吹，平时都是我们小两口乘坐，我和我老婆一起才220斤，2000转涡轮介入，动力随叫随到，红绿灯每次都是我第一个冲出去，超车游刃有余，有时候遇到陂就关闭启停切换手动低档，轻轻松松上坡，要是比加速那些那当然还是得认怂。还有就是这个六速湿式双离合，低速顿挫明显，这个硬伤，有时候烈日晒久了，窗户玻璃升降和雨刷会有异响，晾一晾就好了。以前刚买来的时候，怠速发动机会有哒哒哒的声音，首保过后就没了。 【油耗】 1.0T油耗自然是比较低的，而且平时也才小两口坐，之前平时正常开油耗是5.8，最近几个月每天只开6公里，3个来回，一次才1公里，油耗涨到7.0了。有人说1公里我也开四轮过去，有点张扬，我就笑笑，车子不拿来开难不成拿来供着？就是代步而已，一公里走路要15分钟呢，开车才两分钟。 【最不满意】 后排没头枕、不支持后排放倒、阉割了远程控制。还好我父母都是一米六多，后排头枕问题不是很严重，稍微躺一点还是能靠到头枕，后排不能放倒，这个有时候是真的难受。 【亮点配置】 8寸大屏不错，破解车机后，可以看电影打游戏了，支持手柄，可以插着打街机游戏，可惜两只usb手柄会冲突，下次试试一只usb一只蓝牙手柄，看看能否双人对打拳皇。车机配置大概是3G➕16G，屏幕分辨率应该是1080P，安卓7点几的系统。 LED大灯，虽然某飙测过近光亮度稍低，我用着也是，但是完全足够了，而且远光是真的亮，和一些不自觉的司机对射远光，大多两秒内就被迫自觉了。 自动大灯，谁用谁知道，真心好用。 7个音响，真的良心，你对比下某飞度。音质不错，还可以用音乐软件提升音效。 皮质座椅、方向盘，提升质感、档次。就是夏天太阳晒了比较烫，冬天比较冷。 【最满意】 性价比高，外观较为运动，部分配置越级，毛病少，目前一万公里无异响无故障，用的省心。 有时候看到影豹、MG6等车型，我也是挺喜欢的，然而看着我的科鲁泽，我也是完全不后悔，甚至还想吹一下牛你6万来块去买一辆来比比？

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

4.57分“优秀”

本来打算选择朗逸或者宝来，又接近年尾，去4s店看了全款优惠太少。分期必须买续保。头一年保险要7千。大众就拜拜了！ 于是就去了汽贸看车，用车就普通代步用，在家偶尔出去玩玩！ 以前关注过别克英朗，但是这货最近换了发动机销量蹭蹭往上升。优惠变少了，10月份分期优惠可以到5万，年尾3万多，差太多了！不是刚需不要选择春节前买？? 于是看了同样三大件的雪佛兰科鲁泽！除了车标有些人接受不了，但是整车偏向运动。 2021年2月份刚刚提的车，到3月分现在开了1000公里。 分享我的使用体验！ 外观漂亮：和我邻居12万现代领动外观差不多，家人都喜欢，这个价格其他合资车配制太低了比如说现代悦动。偏向年轻运动造型。 舒适性：这个价格不能要求太多了，座椅包裹性好坐的挺舒服的，我本人178坐在后排不觉的挤。 动力：和英朗1.5一样发动机，动力只能说够用，猛超车提速一般，速度（80/90）高速还没跑过。1.5L发动机就是买菜代步车。 油耗：这个车油耗还是比较省油，现在油耗一直在降现在7.8个左右，没跑高速最高80！ 风噪到80左右都明显了，高速不知道了，后期再说。 优点: 不到10万合资轿车。该有配置都有天窗，定速巡航，真皮方向盘，皮质座椅，后视镜加热，8英寸屏幕，送车机流量。可以在线导航，听歌！ 缺点:油箱有44升偏小了，英朗同款！ 1.5升发动机有点肉急超车提速慢点， 整车隔音一般，特别上了80以后。 后排座椅不能放倒。 总结一下！不到10万价格已经比较良心了，比其他合资车配置强多了。特别有些简配王！不说你懂！ 有人怀疑这车后续小毛病会越来越多，现在就算是国产车技术都上去了， 20214/25修改评论 油耗现在5.6左右还不是跑高速！真的挺省油！ 奈斯，值得购买，家用车完全可以！ 如果是年轻开起来估计感觉肉，推荐科鲁泽r s有推背感，不过是三缸机！或则推荐迈锐宝！

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.86分“良好”

外观：科鲁泽是这个级别为数不多采用双外观设计的车型之一，在紧凑级车型里提供了Redline和RS两种外观套件，1.3T轻混版本采用了RS运动化套件加持，非常符合年轻人审美，黑化中网+黑化车标+黑化后视镜等等元素，提升了整车的运动氛围，特别适合喜欢黑武士风格的车友，省去了后期改装的烦恼！ 内饰：雪佛兰车系的内饰设计真的有点儿对不起观众，表现真的非常一般，不过好在中控台的饰板加入了打孔皮革+红色缝线的工艺，如果拿外观和内饰来相比的话，雪佛兰车型的内饰设计至少落后外观设计5个年头！如果能把内饰的设计风格做的更精致一些就更好了！ 配置：舒适性配置表现一般，只有顶配车型才有座椅加热，不过科鲁泽在灯光配置还有独立后悬架表现不错，在同级别或者同价位来说都算是非常厚道的车型，无线Car Play配置来的非常及时，这个配置在同级别里鲜有。 空间：无论前排还是后排的空间表现都算不上出色，只能说够用而已，我身高178.，体重60KG，调整好我个人的驾驶位之后，后排的腿部空间表现不错，但头部空间仅有三指半的余量，身材比较高大或者体型比较健壮的朋友慎重考虑！ 操控：操控表现良好，科鲁泽主打运动型紧凑级轿车，对得起这个名号，虽然是紧凑级的细分车型，但是表现令人满意，无论是紧急变线还是在高速上下匝道，底盘给人的底气非常足，极限性不低，底盘质感出色，避震支撑性较足。 动力：在合法的速度区间内，0-120km/H不会感觉到明显乏力，不过动力衔接不算平顺，小排量发动机的劣势所在，发动机的爆发点偏向于高转速区间，急加速或者高速时需要深踩油门才能获得不错的加速感受，对一台1.3T的三缸机来说，整体表现令人满意。 舒适性+车辆总结：无论前排还是后排的座椅填充物都比较柔软，乘坐舒适，虽然提供了后排出风口的配置，但头枕表现难以令人满意，后排三个头枕都是不可调节，而且形状奇怪，无法对后排乘客的颈部和头部提供保护，如果遇到追尾或者急刹车的话，情况就不太乐观了，车辆的噪音控制一般，主要的噪音就是发动机噪音，低速区间还好，如果急加速或者高速区间的话，这台小排量3缸发动机的声音就不是那么悦耳了，驾驶中感觉不到三缸机区别于四缸机的抖动，但是启动的瞬间和低速高负荷的工况下抖动明显，平顺性还是不如四缸机，不过在三缸机的领域里，这台科鲁泽已经做得非常棒了，感兴趣的朋友可以去体验一下，抄底的售价和越级的配置就是这台车型的优势所在，在这个价位或这个级别里，采用独立后悬架的车型不多，出色的底盘质感也令人满意，不过后期的保值率和油耗算是缺点，实际7天体验下来，这台1.3T小排量发动机并算不上多么省油，市区百公里综合油耗大概8.5L，虽然油耗和保值率表现一般，但并不妨碍我推荐大家购买这台车，因为，这是你能用这个价位买到最有性价比的车型了，8万元左右，如果购买热门车型的话，只能看看中高配的飞度了。

点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.78分“良好”

2020年12月提车，目前接近8000公里，已做二保。说一下我的用车感受吧： 1、外观。外观比较满意，进气格栅挺帅，选了灰色的，一点也不后悔。 2、动力。动力很足，超车有信心，但动力不够线性，踩少了没劲，踩大了又往前窜。没办法，小排量涡轮就这样。 3、油耗。我的车大部分时间是用来通勤，每天上下班共40公里，路况好，红绿灯少，限速80，一般都顶着限速跑，通勤时候油耗一般在4.5-6之间。城区里走走停停的话，就不那么省油了。综合表显油耗6.2升，还是不错的。 4、NVH。噪音方面，一般吧。冬季时候感觉发动机声音有点大，而且有点像拖拉机的声音，急加速的时候，发动机声音也比较大。震动方面，D档等红绿灯时候，前排还是明显能感觉到抖动，不过能接受。 5、异响。异响是我最不满意的地方，首先是前档玻璃下面塑料板那异响，加了胶条后基本不响了。现在车在2000转以上时候，副驾驶（具体位置不明，可能是门）嗡嗡嗡的响，升完档，转速降下来后，就不响了，转速超过2000转就响。副驾另一个地方（怀疑是车门）在走细碎路的时候，会滋滋滋的响。另外，手套箱的位置有时候也会响。这些异响非常烦人。 除了异响以外，其它的都满意。

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

3.6分“良好”

【购车经历】 51订购，7月18提车，等了两个多月，有点久，太煎熬了。 【提车价格】 订车后恰好购置税减半，少了3200多，总落地价8.5，总是亏了亏了亏了，不爽是真的。 【驾驶感受】 开起来转向不错，起步快需要大油温门4000rpm，性子不急可以慢慢来🌝🌝，不过不要堵路哈🌚🌚。变速箱有点顿挫，升档过程比较轻微，对人不会有大影响，降档减速过程看慢慢减速还是怎么样了，有顿挫厉害的，有时候也还好。低速车辆隔音不错，高速全是凤躁，需要音乐掩盖噪声。 【动力表现】 动力储备比较充足。就是加速涡轮迟滞比较厉害，动力延迟1S才出来，不过高速上120加速也有劲。 【保养】 未到保养里程。 【最不满意】 等红灯D挡总有细微共振，需要挂到N挡才安静下来 。 新车半月一血😅😅😅

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦享版

4.5分“优秀”

我就简单明了的说一下，我买的是黑色，全部办起八万我也不知道有没有买贵，这是我的第二辆车，第一辆是起亚，当时是准备买迈瑞宝的但是中间出了点事就没买迈瑞宝了，当时就看到了科鲁泽然后就去试驾了当时我试驾的是1.3t的感觉还行，后期感觉四缸的比较稳定然后就买了四缸，算了我说不好这个过程我就直接说用车感受吧，我是六月八号买的车到今天整好十八天，说说用车感受吧，第一这个车隔音一般因为价钱在这里摆着呢，想要多好那是不可能的家用是够用的，第二音响还好吧，买来之后你需要自己去屏幕上面调试，如果不调试得话这个音质是特别的差，第三油耗，我基本上开的都是国道油耗还是比较低的基本上都在4.7。 5.2之间如果要是在市区的话肯定是不值这些的，对了加92就行，没有必要加95的，第四变速箱，这个用的是通用的6AT，这个变速箱我问了我修车的朋友，说以前的通用6AT不怎么样就像老款的克鲁兹修到怀疑人生，但是现在的肯定改进了应该没有多大事，只要你不暴力驾驶不地板油按时保养它也不会辜负你的，就看你怎么开了，还有开空调的时候有明显的顿挫不知道是怎么了，是动力达不是还是没有调教好，俺也不敢问，俺也不敢讲， 第五异响，前挡玻璃下面异响，驾驶室阅读灯异响，后面的C柱异响，我是一个对异响比较敏感的人，太烦人了、走烂路得时候就有，今天给我气的喔直接上手拍了，我只是说我这个车，不代表所有的车都有我这个情况 第五配置，自己去看我就不一一讲了，我感觉够用了，这个价格能给这些配置已经不错了，不是不讲是文化不够打字太累，每个人想法不一样，我的朋友就觉得配置低还不如国产车，每个人想法不一样，自己感觉够就行了， 总结一下吧，这个车家庭代步是够了，故障多不多不知道只能说以后才能知道每个车都有故障，只是说多不多而且，我也总结不好，文化不高，这个是我自己用车感受，希望能够帮助大家，这个车自己觉得能买就可以买，反正我是买了，写的比较乱，希望朋友们不要嫌弃。

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

4.21分“优秀”

车辆到手三个月。家用级别的话，没有什么好挑剔的。价格也摆在那里。日常使用和上下班的话完全没有问题。谈一下对这车的感受。静音效果相对差了一些。能够听到发动机转速的声音。高速上行驶的话非常平稳。底盘比较扎实。油耗方面也说一下。在城市道路不拥挤的时候在7个左右。城市里面的话8个9个都有。跑乡村路段的话，9个多10个比较多一些。这主要是因为在贵州这边的话，山区比较多一些。油耗的话就高了。这车呢，有自动启停功能。在等红绿灯的时候效果还不错，但有一定的时效。在乡村道路上起步的话，油门要加的大一些。自己选择的是手自一体的6速变速箱。在坡道上起步的话，自动挡还是有优势的。特别是自己媳妇在开车的时候又是新手。在乡村路上错车的话效果不错。再说一下送的东西。送的东西的话相对就要差一些了。都是些偷工减料的。反正能减配就减配吧。大家也可以看一下图片就知道了。我也不去那么的追求极致，毕竟价格也就那么点。家用的话也都这样的。自己1米7的个子。坐在里面的话也没有什么感觉，中规中矩的。视线也不错。不管怎么样，自己选择了这款车型。自己还是很喜欢的。后期要是自己实力允许的话，还会换一款更好的车型吧。现在的话就凑合着用。 【动力表现】 动力的话前面也说了，这采用的是1.5自然吸气发动机。前期启动的话速度还不错，几秒钟的时间。后期在100码以后上120的话，就必须达到3000转2500转左右才可以。也看了其他车型，基本上也就这么回事儿。这车人自己也试了一下，在平路上行驶70码左右的话是比较省油的。高过有1500转的话，油耗就要高一些。如果是跑高速那种比较追求极致速度的，那这个动力的话就不够用。我的话基本上保持在100码左右。偶尔超车的话就用到3000转 自己曾经也去试过1.3T涡轮增压的那种。提速的话确实快。但因为是三缸机的话，自己没有选择。 【油耗】 油耗这东西的话，说高就高，说低就低。跑高速的过程当中有时候才跑5个多。平均的话在6个左右。郊区道路上跑的话7.5左右。城市里面使用的话有8个多9个都有。要是在郊区使用的话，油耗是噌噌噌的上去。毕竟路况不同。每次跑了乡村路以后回来的话，都要两三天油耗才能够降下来。 【亮点配置】 在合资车里面，这车还配了定速巡航。其实自己也有一点惊奇的。听之前的朋友说那款车型的话都没有这个配置的，现在居然带了这个配置。减轻了自己在高速上多余的操作。也可以释放一下双脚。 【最不满意】 最不满意的应该就是它的隔音效果吧。在高速行驶过程当中噪音比较大。随便开一点车窗的话，声音都比较刺耳。 【驾驶感受】 这车在驾驶过程当中的话，方向回向比较好。在掉头过程当中，基本上松开方向盘的话自动回向。一只手就能够完全控制住。选换挡过程当中的话，也比较有鲜明的对比性。在道路行驶过程当中车窗关闭以后也听不到外面的声音有一点。自己还能够接受。打开空调以后的话动力就下降了。要比关闭空调的时候降一个档。制冷效果的话一般。如果是在比较炎热的城市使用的话，还是要差了一些。爬坡过程当中的话要生产油门。特别是车上人员多，又在爬大坡的时候。就觉得动力的话要欠缺一些。后排空间的话，要是不是什么大胖子的话，坐在里面都还行。如果三个人都是160斤坐上去的话就比较挤。好在自己家里面也没有什么胖子。也没有坐满过。 【最不满意】 最不满意的就是门饰板的设计。摸哪里的话都是比较硬的。 【销售态度】 再说一下销售态度。这也不用说，在买车之前的话都是大爷。总结了一下，不要和他急于求成的去成交。慢慢的和他磨。多磨一段时间的话，价格就会下来一些。能够要到的东西的话也比较多。按照现在常规的送挡风玻璃膜。汽车坐垫。还有脚垫，这些都是标配。自己最后的话又给他多要了一个行车记录仪。偶尔觉得的话还是可以的。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦享版

3.86分“良好”

外观： 比起轻混版本这款1.5自吸的外形要更委婉居家一些，没有那么激进运动。当然同样的大气和协调。 内饰： 内饰是米黄和黑色拼接，没有轻混的全黑内饰的纯粹和稳重，总体来说个人能接受偏向居家的这个风格。 配置、舒适度、动力、操控： L2B发动机搭载通用第三代6AT，顿挫感有些明显特别降档时，希望没有什么娘胎里带的问题。底盘调教的比较刚，后悬挂也是独立的乘用起来还算舒适。隔音一般，很明显的胎噪和发动机的咆哮，也在可接受范围。动力用起来足够通勤，不做多的评价，肯给油一样的蹿。 空间： 中规中矩，这个价格里合资车也算香了。肯定比不过同等价位的国产车

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦享版

3.93分“良好”

买这件车主要是喜欢外观，再者就是他便宜，性价比高。 买回来到现在开了400多公里，我个人感觉1.5动力家用还可以够用了，只要你舍得发动机和汽油他就能跑起来，我个人使用百公里7个油，相比起某众还是有点费油。隔音效果就那样吧，毕竟价位在那，只有那么点钱又是个合资车。 这个车整体，做工有点粗糙，内饰也一样，尤其是内饰米白特别不好看， 买车之前在网上查了下通用6at变速箱，一般吧，L2B发动机也是刚换的新的，也不知道怎么样。 我个人目前这款发动机没故障一切正常，变速箱换挡顿挫明显尤其是1/2/3档，升档降档特别明显。 缺点就是就是后刹，当你缓慢移车时，你踩脚刹，就能听到后面刹车接触的声音，听着不舒服，高速行驶就听不到了。 再就是喇叭的电流声，当你关掉音乐就能听到，滋滋滋的电流声，但是打开音乐，或者行驶起来就把那种声音掩盖了。 还有这个后排头枕，想买个坐垫必须买专车专用的。 总体来说还可以，

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.29分“良好”

科鲁泽的外观符合大多数人的审美，自动悦畅版的前脸和窗沿加入了少量镀铬点缀，档次感还不错。内饰只能说是一般般了，硬塑料较多，而且现如今还在用机械手刹，实在是有些说不过去。虽然是1.5L的顶配车型，但是自动悦畅版的配置比较低，比如安全气囊只有2个、无钥匙启动也没有，给人感觉比较低端。相较于它的车身尺寸来说，空间可以给好评，身高180cm的成年男性坐在后排也不会顶到腿。1.5L发动机的动力参数比较一般，实际驾驶无法给人明显的推背感，动力明显不如1.0T和1.3T来得强劲，不过买1.5L的消费者冲的是四缸发动机去的，稳定压倒一切。科鲁泽的隔音表现很一般，再加上悬架调得也很硬，所以乘坐舒适性不高，车速超过80km/h后，噪音会比较明显。如果你是冲着它的优惠幅度去的，我觉得性价比还可以；如果你对于品质有更高的要求，那还是看看别克英朗吧。

点评车型: 2019款科鲁泽 RS 330T 自动畅快版

3.89分“良好”

用车1年近2万公里了，谈谈感受吧。 【设计】前脸运动时尚耐看，再加个前铲就非常棒了。标配LED大灯，尾灯也非常性感。就是侧脸和整体视觉不够出色，看起来瘦高。内饰不出色，但耐看。 【驾驶感受】我谈的裸车价是7.1万，在这个价位里，科鲁泽给我的驾驶体验是比较意外的，操控性比较好，底盘紧致有韧性，很随性也不错，过弯悬架支撑性较好，操作反馈及时准确，车身稳，高速一百二都稳。隔音正常水准，但音响音质不错，在这个价位少有，前提是你要懂得调均衡器。过烂路时悬架的滤震效果有限，再加上一些车门异响，这个价位的毛糙感就表现得很现实了。还有三缸机的抖动问题，除了D挡怠速时能感知到抖动外，其他时候基本没感觉，D挡怠速时的抖动也是能接受的程度，毕竟价格摆在那。 【可靠性】有一次亮发动机警示灯，去店里看是小问题，调了一下就好了，大的问题暂时没出现过。这车开了一年后有几个小问题，1、颠簸时车门和中控会有点异响，但也是很多10万左右的车的常见问题。2、发动机怠速的声音要比新车时大一点了，但能接受。至于长期的质量可靠性，还有待时间考验，但从车质网的数据来看，这款车目前没啥大问题。 【成本】提车到现在油耗是6.4左右，包含磨合期，市区高速差不多对半。一般磨合期后应该会少0.5个油左右。这个油耗是我相对温柔的开的，我就想看看日系车是不是真的省油，结果发现这台车温柔的开，其实跟日系车差不多的油耗，但这动力比日系爽多了。保养费是3-4百，也便宜。 最后总结，这个价位能给到我这些东西，让我感觉雪佛兰是真香，比日系德系香太多了。另外我算过保值数据，如果是大优惠后买的雪佛兰，是比日系车还要保值的，你们算算就知道了。也不是说日系德系不好，就是真的不值这个价，特别是日系，拿最便宜最少的配置糊弄最多的人。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.7分“良好”

本人入手的是23款1.5L悦享版，先说买车吧，本人买车从来不考虑日系车，因为开过几个朋友的两田一产日系车，车皮薄的不知道怎么形容了，开着真没安全感。 回归正题，首先科鲁泽外观没的说，运动感极强，比英朗，朗逸，福睿斯帅气很多，再就是价格，落地8.5W,带4次保养（包含首保）对比了其他的价格和配置，科鲁泽性价比最高。很多人一直在等更大力度的优惠，其实根本没必要， 配置方面，这款车功能还是比较多的，虽然我做了很多功课，理论知识学会了，但是实际应用过程中还是很生疏，我自己的方法是每天去学习一项新技能。比如驻车功能，不断地去尝试，看使用和不使用的时候，仪表盘有什么样的显示变化。在大雾的时候去实操灯光，把功能和仪表显示结合起来，这样就可以很快的学会并记住。选车时比较符合我喜好的大概是前后独立悬架，电子驻车，定速巡航，10.25英寸的触控液晶大屏，车载智能系统，日间行车灯，等等等等，真得感觉功能太强大了，完全满足日常家用需求，这些亮点都是我最终选择这款车型的原因 现在我的油耗固定在5到6.5之间，看路况，当然油耗的多好和驾驶习惯也有很大的关系，避免不必要的加速和刹车也是降低油耗的一个直接因素，很多人开车习惯踩油门提速，速度刚提起来就红灯了，不得不踩刹车，这种驾驶习惯开什么车都耗油，图上5.4个油是跑国道的时候跑出的最佳记录，全程几乎没有踩过刹车，其他时候一般都是6点几个油到7个油之间，严重堵车那8个油以上是必须的。 在说说内饰和空间吧，最先吸引我的就是它的内饰，炮筒式的出风口，双联屏，游艇式挡把，真的真的是全部根据我的喜好来设计的。中控台采用了环抱式设计，并用了大量的软性材质进行包裹，营造出了强烈的档次感。座舱中控屏也是偏向于驾驶位，带一点弧度，多功能方向盘设计新颖，细节处更是采用了双缝线的处理，做工和质感都很满意。座椅采用皮革材质，进行包裹，填充物厚实，乘坐起来十分舒适。三大件给力厚道。 车内空间绝对给力，本人177的个头，坐在副驾驶腿可以伸直的前提下，后排坐下后还有足够的空间可以舒服的翘个二郎腿，这一点不得不给个赞，后备箱的空间也很给力，家用绰绰有余，再说下驾驶感受，虽然前后都是独立悬架，但是调教偏硬，过坑的时候还是要注意点，隔音效果还不错，就是一点，速度超过了80以上胎噪就比较明显了，1.5L起步肯定慢，但是稳定，中段提速还是很快的，市区超车无压力，方向盘还行，基本上没啥虚位，操控各方面都挺不错。 如果你不考虑保值，入手还是很值得的 以上就是我对于23款科鲁泽的用车感受，谢谢大家！

点评车型: 2019款科鲁泽 RS 330T 自动畅快版

4.39分“优秀”

优点:4S送终生免费保养，终生免费做漆，三缸的怠速抖，开起来没感觉，动力可以的，车机偶尔有点卡，最近一次保养4s店升级以后目前没有出现。底盘属于运动型的，喜欢路面反馈的觉得适合，喜欢大沙发的还是挑轩逸吧。 缺点:怠速抖动，隔音中规中矩。 三缸在欧洲已经使用很多年，加上同学在那边也是开的三缸西雅特，咨询过以后知道可靠性没有问题，中国人有时候太敏感了，感觉买了三缸丢面子一样。总之我是家用，后排够用，后备箱空间较大，一家子出游目前是没有问题，跑国道最低跑到4.2升百公里，目前在市区较多，油耗升到7.3/7.4这样，我一直加95的，涡轮车最好加纯汽油的，怠速抖动小孩92E10的要好一点，而且动力也快一点，实际用下来每公里价格一样。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.3T 轻混自动尊享版

4.5分“优秀”

这个价位里性价比最高的车型。没有之一包括国产车在内，动力，配置，空间，后轮独立悬挂等等，缺点也有，按键背光，隔音效果一般等，总体来说这个车物超所值，值得购买

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

2.9分“一般”

22年12月31提的，提车十三天座椅异响，十五天前排左右两个出风口异响，现在十九天了，又出现了天窗异响，平路开起来很顺，隔音也还可以，就是颠簸路面的时候各种异响真的受不了，现在买了还不到20天，四处异响，快受不了了