点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.36分“优秀”

外观夸张漂亮，内饰过于硬塑料拼接，舒适度还可以，空间充足，只是头部空间紧张，特别是混动后排。驾驶感很不错，比较平滑，动力也很足，敢踩油门照样有推背感。 选车我们没怎么犹豫，计划就是雅阁混动，凯美瑞混动和亚洲龙混动。雅阁喜欢它的中控台，但是做工有点糙，价格优惠也不大，就看过一次。凯美瑞的优惠比较少，而且销售说的价格比较死，试驾了也就这个样子。亚洲龙呢完全是自己的喜好和大幅度的价格优惠，最后没怎么犹豫就选了亚洲龙，从订车到提车也挺快的，用了20天的时间。 使用过程中，除了讨厌的硬塑料味，暂时都可以接受，驾驶了400km，油耗平均5.7升百公里，等一年后再跟大家分享别的感受。 最痛心的是刚买三天的车被人家刮了

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.64分“优秀”

亚洲龙2.5豪华版外观颜值高，空间宽大，座位舒适。操控性好。 油耗仪表显示6.3升，第一次加油，一箱油360元就跳枪了，还没用完油，不好评论正真的油耗。 豪华版没有导航。有点遗憾。 车长接近五米，路边车位大部分都是五米长车位，临时停车是一种很痛苦的事， 目前跑了600多公里。还没发现问题， 娱乐屏好多都不会。仪表盘操控还没熟练掌握。只能开着跑。等慢慢熟练就好了。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

4.07分“优秀”

外观犀利、油耗高速5个多、市区8个多、空调制冷效果不错、底盘很扎实、开起来很有质感、过弯道、开高速让你很有信心、开起来的高级感和舒适感比凯美瑞强很多、很喜欢开起来那种底盘的厚重感、亚洲龙安全方面配置较高、最低配都给十安全气囊、座椅非常舒适、后排空间比凯美瑞大太多了、目前给我的感觉还是蛮好的。 当时买车的时候就在雅阁凯美瑞和天籁亚洲龙时间选、没考虑迈腾和需要带头盔才敢开的帕萨特、我第一台车是宝来开了6年多没出啥毛病、就是后期底盘各种畸角老化、后期维修成本有点贵、而且1.6的排量市区12个油、太费油、所以换车的时候就直接考虑日系了。最开始排除天籁、不喜欢里面的内饰感觉很廉价、然后就是凯美瑞去试驾了下、感觉开起来没啥感觉、最主要是后排空间太小、B级车最小后排空间、为了照顾家人感受也把凯美瑞排出来、最让我纠结的是雅阁、买雅阁还便宜2.3万、动力强操控还好、最后没选他主要是底盘低、5000公里一保养、噪音据说比同级别品牌差点、还有内心觉得亚洲龙级别比他高一丢丢。 说说亚洲龙的缺点、车机系统垃圾、后期改装carplay需要1350元、内饰不好看、亚洲龙内饰好看的话我估计没凯美瑞啥事了、销量肯定超过凯美瑞、2.0的动力是真的肉、据说2.5的动力也弱、丰田调教的时候为了省油牺牲了动力、我目前就发现这两个缺点。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

4.14分“优秀”

我买的是2.0黑色xle尊享版，开了两个月3000公里左右。新车提回来气味还是很大的，在网上买了去甲醛香水，结果气味更是难闻，后来又买了炭包，每天没事通通风，一个多月过去总算好点。个人总结下这车优缺点: 1.后排空间真的很大，1.72身高坐进去感觉不到压抑感，主副驾驶位调整好坐姿，后排空间还可以翘二郎腿。后备箱容量也还行，过年期间大包小包放了一堆。高速行驶期间没发现有特别明显的异响，操控很稳。 2.新车异味太大，家里有小孩的最好车子通风一个月以后再坐，不然甲醛味实在难闻，影响身体健康。2.0动力还是很弱，红灯期间一脚油门2－3千转，只能听到油门哄哄声，动力响应太慢，适合佛系驾驶员。中控屏幕太暗，碰到阳光强烈的时候，根本看不清中控屏幕，分辨率太低，倒车影像晚上很模糊，丰田车都差不多。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.93分“良好”

1.外观没得说，4s换的美版中网外加一个原厂鲨鱼鳍，运动感满满。 2.内饰可能是这款车最大的槽点了，座椅的包裹性不错，中控个人审美不同不做过多评价。 3.配置方面：主副驾电动座椅，副驾驶老板键都有；车机功能落后，carlife需要原装充电线，基本不用，上车就用蓝牙连接。如果能配上carplay、车联网、中控全液晶仪表的话就好了。（淘宝的carplay转换盒子有延迟不是很好用，加装模块据说也有延迟，可以等后期改款看能不能升级） 4.空间：本人183，坐4s的展车时感觉顶头，本来还很担心，但提车后调节好座椅和方向盘，头部离车顶还有一定的空间。副驾座位老婆很满意，舒适性很高，可能平时坐闺蜜的1系坐多了。后排空间我个人坐着感觉不错头部和腿部都有富余。很少带人，所以后排纯自己主观评价。 5.操控：底盘整体性不错，转向灵活，底盘对转弯的侧倾抑制的很好，不飘。转弯半径大，也许是之前开小车习惯了。 6.动力：个人感觉够用，城市起步舍得踩油门提速还是不差的，80km以上动力源源不断，超车很容易。完全能够满足家庭用车的需求。就是2.5的油耗相对较高，一般堵车10个油，路况好的话8.2，8.3的样子。算了一下，按当前95的油价大概是6毛不到一公里。 7.舒适性：隔音有点欠缺，特别是提速时的发动机噪音，正常开的话，还没出现网上说的不能容受的胎噪风噪，异响暂时也没有出现。 总体来说还算满意。最后说一下购车价格吧，购车时只优惠了8000，落地25.2，可能有点偏高，包含了美版中网、电尾门、全车3M太阳膜、原厂前四后四雷达、隐藏记录仪、原厂鲨鱼鳍还有一些脚垫、门把手防蹭车衣、镀膜等乱七八糟的东西。活动期间还送了终身免费机油。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4分“优秀”

外观绝好看，就看了CT5，和A4L，最后还是选择运动版亚洲龙，就是车机系统配置跟不上主流。原本以为360比较模糊，但在夜晚你就能发现它的强大。底盘扎实，操控和锐志比还是差点，毕竟是前驱车，车的舒适度，非常满意，有人说头部空间差了点，但我不觉得，后排小孩子能坐在地上玩。音响效果也很好，辅佐功能非常到位，就是少了一个抬头显示，在南方，希望可以把座椅加热，换成座椅通风更好。020年12月订的车，2021年2月5号才能提车，车子到店，过去验车，和出厂时间差了8天，买的时候没什么优惠，问了很多4S店都没办法让我年前提车，最后骏安丰田可以，非常棒。如果要买，本人喜欢汽油，不喜欢油电。文学水平有限，语句不通，请见谅！

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国V

4.21分“优秀”

第一、外观：外观大气，颜值担当，放在远远处，看着像那么个东西，会让人多看一眼。灰色和白色我觉得最打眼，黑色会略显车小，而且不太耐脏。 第二、内饰：我买的XLE，车门板上都是皮质材质，中控台设计很有层次感，而且有真皮包裹，再加搪塑材料搭配，整体用料上扎实感十足。左右前门上的水转印搭配，还是很有感觉。 第三、空间：整体内部空间略显仓促，如果是185以下都含良好，但是如果178-185身高你挺直坐的话，头发会蹭到棚顶。但是谁会没事干鲤鱼打挺式去坐呢？后排空间比较大，稍微侧坐一下腿部空间充足，长途也不怕累。 第四、动力：双擎2.5的动力怎么说呢，动静皆事宜，平时它就是个舒心的驾驶工具，如果超车变道，只要一脚油门，电机和发动机共同作用下，提速还是很快的。毕竟0-100公里八秒多的成绩也够用了。 第五、底盘：这个必须夸，简直是调教的很到位，底盘紧致不松散，感觉一个拳头捏紧了那个感觉，对坑洼路面过滤的相当到位，不会出现很硬的砰砰感觉。过弯也支撑到位，驾驶感受良好。 第六、油耗：开了快两千，每天25公里上下班，一半市区一半省道，随便开，没有刻意追求油耗，综合下来5.1，比较满意。这个车，是越堵越省油，你们懂得，因为频繁的起步加速，跟车，他都用电代替了。越堵车，越省油。 第七、车机。丰田的车机系统不要指望太多，和国产十几万的都比不上，但是这就是丰田的一贯作风。自己买了个car life盒子，地图什么的也可以到中控屏幕上，基本也够用了。 手机码字比较慢，给个精华呗小编。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.57分“优秀”

一开始见到亚洲龙的时候就觉得前脸很霸气，很有侵略性，车身真的很宽，很长！拉着发小一起去试了后排的乘坐空间，我们俩都是很壮的人，都是1米八出头，但是坐进后排感觉很舒适，随便咕噜。动力我直接上的2.5L，就是为了8at。身处北方地区、专门买的汽油版，动力很足，提车后第一次上高速，很快很平顺就加速到了110，刹车也不错，加速相应很快，平常开我都搂着开，就怕超过限速。到现在开了一个月了还有不少人问这是什么车，怎么以前没见过，我说这车以前在北美卖的，首次国产。家里亲戚都说这车不错。过农村土路的时候需要慢点，车子底盘不高。幸亏平常通勤的路很熟，哪里有坑都能记住。这个车就是有了一点点年纪，想要顾家但是又想要一点点驾驶乐趣，一些商务气息的选择。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

4.29分“优秀”

先说外观，外观绝对没毛病，外观是主要吸引点，唯一缺点是尾灯不是贯穿的，前脸非常霸气 在说下内饰，内饰其实我觉得很好看，腰部支撑非常到位，唯一缺点是不是四向调节，不如雅阁，但是坐着很舒服了，要是再与时俱进带点氛围灯就更完美了 然后是配置，我的是混动豪华，不带前后雷达，你说这么大的车不带前后雷达，能开着踏实么？加装了原厂前2后4雷达，三屏联动，效果可以。开着也踏实。HUD这个功能不错，省的低头看仪表了，提升安全性。ACC也不错，高速开着非常爽，我觉得如果是全速域那就完美了，小瑕疵吧。而且不带座椅加热，后期自己加装。 空间 不管是纵向还是横向绝对没毛病，但就是头部空间太小，尤其前排，就算我把座椅调到最低，他也是很小，而且你调高，擦着头皮也不舒服，这点设计真是不能理解，我都怕发生碰撞时，还没等气囊接住脑袋，脑袋先顶上顶棚了，头部空间确实小。 操控，操控我觉得不错，转向，底盘滤震，隔音都不错，但就是发动机噪音太大，不仅噪音大，而且振动严重，发动机启动，油门都震脚，踩油门的时候只要发动机是启动状态都震脚，这是我最不能接受的点，加95机油也这样震，过阵子保养完了再看看，我刚跑一千多公里，还没做保养，原厂机油加的有点多，顶着上线满满的，过了首保再看看震不震把，这个感觉还不如我原来的名图1.6T 舒适性，舒适觉得没毛病，比我原来名图要舒服

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L 进取版 国VI

4.21分“优秀”

提亚洲龙一个月用车感受； 空间:一般就我和我媳妇开车很少满载，本来这款车在b级车里空间就很好。 油耗:现在是磨合期在街里跑得9到11个油，高速120迈转速1700油耗5.5 毕竟2.5排量的车，这个油耗能接受 磨合完油耗应该还会降低点。 动力:很多人说亚洲龙动力肉，跟好多2.0排量的车比直线加速都比不过。但个人感觉挺满意的，我买这台车的目的就是家用、商用。最起码还没达到正常超个车都很费劲的程度？起步换挡也没有明显顿挫。 噪音:买车之前就看到亚洲龙这款车在网上有投诉，主要就是中控异响 a柱异响、天窗异响、车门异响……我也是怀着忐忑的心里，抱着试试看的想法买的。最起码现在上述问题都没有出现，胎噪到是存在的个人感觉可以接受。风噪有一点点但没有其他人说的那么大。 颜值:外观其实也没啥好说的。仁者见仁，智者见智 内饰的话刚一看反正不怎么美，到也能接受，开了一段时间感觉也挺好看的。 缺点是内饰做工感觉没达到同级别车的标准。当时试驾顶配车的时候我就说这倒车影像是真的服，就跟打了马赛克一样，模糊不清。因为我的是进取版不带原厂倒车影像，在外面加装的花费600，感觉还好吧勉强接受。原车是织布座椅，后改的全车真皮座椅和前排座椅加热2000。 总结:当时纠结2.0进取和2.5进取，后来我看配置，发动机不一样，变速箱不一样，2.5全系标配悬架软硬调节，价格差了不到一万块钱，所以果断上2.5。 全款落地加改装一共23w，买都买了不想纠结价格徒增烦恼，用车一个月非常满意。后续会持续更新……

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.29分“优秀”

亚洲龙的外观和空间绝对是这个车的亮点，开起来舒服至极；动力日常开也足够；配置方面次顶配要是也有座椅通风就更好了；混动的油耗比我预料的高了一些，可能是冬天气温太低的原因吧。目前开了1500公里，没有发现机油乳化和增多的问题，异响也没有发现，就是发动机介入时声音有些大，胎噪也比较大，再有就是怠速状态有时候会有轻微的抖动，但不是每次都会抖。360的影像确实不太清晰，不过也够用，毕竟是辅助而已，主要还是靠自己，另外就是一倒车滴滴的响个不停，这个有时候真影响注意力。亚洲龙的倒车雷达其实不如我原先大众帕萨特的好用，短程加速能力也稍微差点，其余的部分我觉得都完爆我原先的13款帕萨特。暂时先写这么多，等三月份做完首检再发新的用车感受。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

3.86分“良好”

提车四个月了，该谈谈我对亚洲虫21款运动版的一点点拙见。 本人97的小白，第一辆车是家里面的宝骏630，即将要有自己的小宝贝，家里那辆车有点不够用了。所以就考虑换车。 最先想看的是CT5，四线小城市的CT5价格还有点傲人，豪华版本落地要30个，又看了看论坛的车友圈说小毛病挺多的，就不考虑了。后来又去看了CC，大众四儿子店服务真不敢恭维。销售几乎就不鸟你，好像大众车都不愁卖是吧。我瞟了一眼直接就走了。 后面来到了一汽丰田，销售挺热情的，老婆一眼就看见了展厅的亚洲虫。亚洲虫外观确实挺亮眼的，运动款看着也有那么一点点的运动气息😀。看了亚洲虫后连凯美瑞都没去看。因为店里就只有一台银色现车，所以第三天就直接定了。 九月份买的亚洲虫，当时落地26.3，贷了十万，有一千五的服务费，到现在开了四千多公里，到现在还是挺满意的。 亚洲虫内饰见仁见智，我倒觉得还能看得过去。配置方面行对于19款的尊贵少了全景天窗和氛围灯，运动款多了前铲，内饰木纹也换成了碳纤纹，也看得过去。 两米九的轴距使得空间挺宽敞，看论坛上都说开车会顶头，我这个头就完全没这个忧虑了😄。 油耗方面反正就看个人驾驶习惯了，反正我开了四千多公里平均油耗都在十个左右，俗话说得好没有肉车只有肉人，2.5+8at动力是没有问题的，在轻踩油门的时候20-30速度会有明显的顿挫感，风噪在60以上的时候会比较明显。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国V

3.93分“良好”

外观 个人观点很完美，很喜欢这款外观设计，但是一丰做工有瑕疵，前后排车门关门声音不一致，后排关门声很难听，可能是缝隙的原因 内饰 相对与年轻运动的外观来说内饰没什么亮点，很规矩。缺点车机系统体验很差，倒车影响不清晰，没有carplay，这个价位的车不应该，毕竟都比不上国产车。 配置 安全配置很丰富，十个安全气囊，主动刹车，车道保持辅助，之外的像座椅通风，jbl音响，方向盘加热，双层隔音玻璃，后排座椅加热这些配置只有顶配车型才有。 空间 横向和纵向空间都很充足，储物空间也很大，但头部空间由于座椅偏高和溜背设计的原因略显不足，本人身高181，习惯半躺开车没影响，后排坐直情况会蹭头 操控 方向盘转向手感适中，指向性很好，由于电机系统的加持油门响应也很好，刹车偏软，脚感一般。 动力 2.5自吸加电机的组合动力响应很好，起步还是很快的，并且很平顺，后程踩油门也很有力，而且油耗表现很出色，北方天气寒冷基本保持在6升百公里，新车原因最快时速没开超过100。 舒适性 底盘质感很好，有高级车的质感，过减速带和坑洼路段滤震不错，座椅软硬也适中。 低速用电的原因很安静，但是速度起来以后各种噪音都出来了，风噪，胎噪，发动机噪音夹杂在一块很烦人。 总体来说这款亚洲龙混动优点还是很多的，丰田品质也很可靠，没什么大问题，可以考虑入手。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.79分“优秀”

购车半个多月，给我最大感触就是这车确实空间够大，外观大气，其实动力来说看调教，起步不算给力，但是中段加速十分优越，超车变道顺心自如，深踩油门反应不足，略有顿挫，滤震较好舒适，操纵感十足（未上高速，隔音暂不评论，低速隔音相当不错了）。 至于内饰看个人，我感觉实木+真皮还是很舒服豪华的，中控屏耐看，实则不太实用，有待加强，作为30+白领，亚洲龙不失年轻风范，亦具稳重气息。花钱就是买自己最爱的东西，体验最适合自己的效果。 行驶400公里，暂时油耗城区道路红绿灯多（一直正常模式驾驶），8点多个油，满意！其实现在有点后悔没有直接上运动版，缺少变道辅助和前后雷达，虽然后期加装倒车雷达，感觉不是原车匹配真的少了点意思，因为老婆开得比较多，打算后期加装360全车影像顺便把车机系统换了，那就非常完美了✌