亚洲龙动力不足值得买吗_亚洲龙怎么样

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

4分“优秀”

亚洲龙外观真的很好看，买的时候就被颜值吸引，加上当时的价格也挺优惠，作为女生，对这台车外观没有抵抗力，所以考虑两天就下定了哈哈哈；优点比较省油（加92/95）我是加92、后期保养也不贵，个人认为家用、后期打算换车、经济不充裕情况下选这台也是不错选择。 不好的就是车子高度有点低了，不管是主驾驶还是后排坐的乘客，稍微挺直腰板就容易撞到头，个子高的慎重…另外，以前驾驶过宝马，相比之下个人感觉亚洲龙虽然是2.0，上高速也是没多大问题，但亚洲龙的动力就是差那么点感觉，要深踩油门。 我是在佛山买的，全款落地是21万多，付款时是让我分开交钱，车子我付款是18万多，剩下就是购置税、保险、精装等等零碎的费用….

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4分“优秀”

综合性强，没有很大的短点，2.5发动机，爱信8at.安全性也比较高，参考中保研。耐用性强，动力稍微差点，高速上也够用毕竟209的马力了，扭矩小提速慢点，作为家用，个人观点，基本没啥问题，at和自吸的组合也没有坏的东西，综合油耗九个，综合性非常好的一款车！

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

3.9分“良好”

最初是准备买雅阁尊贵的，先到广本看的雅阁看一下就是没有现车要等一个月，又不想等，我的卡罗拉又已经卖掉了没车不方便，我跟我老婆还有我弟，我弟又想我买亚洲龙，其实我也是在雅阁跟亚洲龙选一个，后来我们又去了一汽丰田看亚洲龙，我老婆看一下，感觉还瞒大气的，我也挺喜欢的，经过我们的细谈到22.5落地 ， 来淡一下用车吧 车开了一个多月回了一次老家 来回两千多公里， 都亚洲龙有异响 我开一直就没响过， 说真的买亚洲龙真的还可以就是动力一点点不够， 我就后悔死了 该上2.5呢，我觉得日系车要买就买2.5，其他不考虑，我后悔死了?，亚洲龙这车开起来还是不错的，外观大气，赞

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

2.07分“一般”

提亚洲龙2.5混动豪华版10天，行驶了差不多700公里，油耗5.0，油耗很满意。动力加速不够，比我原来1.6T雪铁龙差，超车还得想想能不能过去，可能刚开不习惯吧。空间不错，后排坐着不会挤。车门不如我原来的车，没有厚重感，关门也还得稍微用点力。车漆感觉也没多少亮度，顺便说一句，黑车确实不耐脏。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

3.5分“良好”

外观看起来很修长，长度足够，宽度还行，后排空间足够大。高速胎噪比较大，风噪还行，静谧性还可以。原本开君威的，亚洲龙到手之后感觉动力差了许多。低速行驶更加顺畅，高速行驶时动力差很多。以君威100码脚踩油门的力度踩在亚洲龙的油门上，最多能开到80。再吐槽一下车机系统，特么苹果手机连不上百度carlife！

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.5分“良好”

【提车价格】 裸车226800，优惠3000，两年免息落地价格25.4 【动力表现】 因为第一辆车感觉还可以，老手都说比较肉，对于我来说问题不大 【购车经历】 因为河北居住，北京上班，就在北京看的车确实也比河北优惠一些，因为异地购车需要居住证，办的时候比较坎坷，第一次和第二次销售给办错了，办成了居住卡，分期的时候也出现了小插曲，总之比较头大 【最满意】 外观是我第一眼就看中的，因为第一台车，肯定也是对比了，看过迈腾、君越，凯迪拉克，就是没有去看雅阁，后来去了直接被亚洲龙的外观吸引 【驾驶感受】 刚开了2000多公里，感觉还可以，之后出现了什么问题在来继续讨论 【油耗】 百公里油耗也就7-8个比较省油 看中了就下手，不要看别人多少价格，只要是预算之内，没有花太多冤枉钱就行了

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

3.71分“良好”

这车我觉得一般般吧，你说太好吧，也不是，你说太差吧，也没有，中规中矩。昨天提的车，目前感觉动力很肉，起步慢，可以说比我那天13款的天籁起步还慢。但是混动真的很省油，跑了一段高速，油耗3.7L/100km，发动机不知道是不是也国产了，A25H。新车味道是真的重，因为贴了膜，现在又不能开窗，建议考虑买这款朋友，准备炭包吧。车空间还行，很宽敞。后尾箱也很大，但是车壳车漆真的薄，关门的时光就像铁壳壳那种感觉一样。如果给我重新考虑的机会，可能我真的不会上亚洲龙，看上亚洲龙的原因，确实是外观大气，再就是丰田的混动技术，凯美瑞我之前也看了，但是总觉得小气了点，但是配置却高于亚洲龙，这一点对于车机配置看重的朋友，真的慎重。因为亚洲龙的零件整成比高，它的保费也相对高一些，这一点确实是失策失策。买新车或者第一次买车朋友，真的要多考虑，多对比，慎重

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.29分“良好”

本人22岁，坐标宁波。因上班太远公共交通时间过长买的车，本来家里父母说的卡罗拉给我代代步，当初也没多想啥，只是觉得太小，虽然只是过渡开开就也没在意，结果过了一礼拜我爸给我提了这辆2.5的豪龙（本来我爸想买顶配但是要等，犹豫上班需要不想等，豪龙可以下周提车），再说个小插曲，我爸进4s店看了眼卡罗拉就放弃了说我开着太憋屈了，本人183左右，然后直接问销售皇冠多少钱。。。。。。。。然后销售也一脸懵逼给我爸推荐了亚洲龙，（当时我不在场在上班我爸小老弟告诉我的?） 犹豫不是我选的车我也没啥兴奋的感觉但提到车到现在一个多月开了3800公里了还是说说对这辆车的看法吧 外观：有一说一这屁股是真的帅，前脸有点点圆润不是很喜欢，到时候还是换个美黑中网和trd套件吧，感觉换完满分，但这尾灯真的帅炸！！！ 动力：真的拉胯，太离谱了，可能是本田地球梦太牛x了吧，（平时代步开家里的车就是我妈的2.4雅阁，和我爸的GX400）这车2.5自吸的起步就慢的离谱，感觉sport+模式也不如地球梦的d档，但有一说一后劲确实足，每天上班要开高速，速度起来了基本上还是很够用，但起步就是垃圾垃圾垃圾 内饰，车机：不谈了吧，可能是我太年轻喜欢不来这种简雅吧，大墓碑真的丑到没边，carplay也没有，那个carlife真的狗都不用，音响也是差不多就听个响 隔音避震：隔音低速确实还可以，高速100码上去基本上不开音乐可以带耳塞了，（感觉有点像埃尔法？）避震倒是挺让我意外的，对我开过的车而言算是挺优秀了 座椅，空间：后排没坐过不予评价，前排座椅长度真的欠长，开久了是不舒服，但对于那么多说这车顶头的人我想说真的不可能，我这个子坐着头上还有半拳多空间怎么顶头？哪些一米八都不到说这车顶头的怎么想的？ 总体来说还不错，对于一辆代步车给我过渡过渡已经很满意了，但以后应该再也不会考虑丰田了，毕竟年轻人嘛，有道就要变，没车没路口就要踩，争取过两年结婚早点换心爱的挑战者吧 最后再提一句 丰田系的车（别说跑车没开过）真的肉 （丰田系开过卡罗拉 亚洲龙 rx450h gx400 埃尔法，省的杠精来说我开都没开过瞎叫唤）有和我差不多年纪想买车的考虑考虑别的品牌吧

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

3.5分“良好”

本人是20年10月提车，2.0XLE尊享版，由于是人生第一台车，对车的三大件都没什么研究，只想着耐开就行，选了丰田，为了省点钱觉得2.0的排量也够用了，但是没想到2.0是CVT，2.5才是AT，提车后知道了瞬间后悔了。 先说空间吧，车内空间还可以，前后排乘坐都较为舒适，后备箱空间大，很大，特别大！作为一台家用车真的是太合适了。 再说动力，2.0的自吸排量动力对于年轻人来说是远远不够的，动力太差，零百10秒开外，我发现大多数刚买车的人都会觉得动力够用就行，只要省心耐开，我当初也是这么想的，结果开了一段时间我就不这么想了，这个价位还可以有更好的选择，但是如果主要是家用，注重空间和舒适感的话，还是第一选择。 再说说外观，说实话，丰田里面除了supra外，我觉得外观最帅的就是亚洲龙了，但是内饰就太丑了，车机很容易卡，原厂配的是百度carlife，果断淘宝买carplay盒子，拯救了一下，不过车机使用不多，平时也就蓝牙听听歌，最多就是进入carplay导航一下，简单操作还不至于卡。 再说说问题吧，首先就是如果买亚洲龙能选2.5千万不要2.0，变速箱绝对是硬伤，然后就是异响，前挡会异响，很严重，淘宝买了胶条塞进去解决了，现在开了17000公里不到，驾驶座左侧车门安全带那边会偶尔传出异响，主驾驶和副驾驶两侧车床升降也会有异响，其他地方目前没有问题，异响真的是很破坏驾驶体验啊！导致我现在能开窗开就开窗开了，风大点就听不见了哈哈哈哈哈。 结尾，都说人生第一辆车会后悔，我觉得是真的，可能是我年纪比较小吧，去洗车总会吸引中年男人的目光哈哈哈哈，如果再给我一次机会，这个价位我想成为浴皇大帝，绝对是ct5，再上绝对是330。 以上。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

3.89分“良好”

外观大气，特别是舒展的线条让整车显得很有气势。总体来说除了C柱部分有些过于柔和以外整车都是我很喜欢的。去年提车以后发现动力和增压车相比比较弱，尤其是扭矩方面，所以开惯了德国车的话显得这车很"没劲"。但是开惯了就会觉得很舒服，整个车的人机交互界面都在无时无刻向你传递一个消息，那就是要节能！要省油！所以这车就不是追求驾驶乐趣的车！这就是一个安静，舒适，节能的家庭代步工具！如果你驾驶不激进，想要和家人舒舒服服的乘坐，同时又很省油的车，那就选这个吧！对了，如果你单程驾驶的距离很短的话，这个混动并不显得很省油，如果你单程在十公里以上，那么它真的很省油！另外冬天在北方的话，它的油耗要比春秋天高30%-50%，到了夏天气温升高了也会比春天高10%左右！

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

4.06分“优秀”

外观还是很漂亮的，线条流畅，看着很大气。空间挺大的，但是有点矮，个子超过1.8腿长的就可能不舒服。乘坐舒适度很高，驾驶舒适度一般。动力较差，操控还是挺好的，车子很稳。车漆特别特别薄，没磕碰都有可能掉漆，手指甲也能划出道道，所以这方面的确很差劲。整体配置有acc挺好用，胎压监测，自动刹车等安全配置，挺不错。但是中控属实有点垃圾，我买了个转换模块才能用上高德。油耗的话，市区上10个妥妥的，综合下来，60升可以跑700到750公里，大概就是8.5个油，不是很省油。 总体来说，外观很不错，配置丰富，舒适度还可以，操控不错，总体空间不错，车身较长。缺点是车漆太薄，动力很差，中控很差，油耗略大，车子太矮。 价格还算对的住，送的4年10万保养，首保需要花点钱清理碎屑。 建议购买指数：4颗星

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

4.14分“优秀”

我买的是2.0黑色xle尊享版，开了两个月3000公里左右。新车提回来气味还是很大的，在网上买了去甲醛香水，结果气味更是难闻，后来又买了炭包，每天没事通通风，一个多月过去总算好点。个人总结下这车优缺点: 1.后排空间真的很大，1.72身高坐进去感觉不到压抑感，主副驾驶位调整好坐姿，后排空间还可以翘二郎腿。后备箱容量也还行，过年期间大包小包放了一堆。高速行驶期间没发现有特别明显的异响，操控很稳。 2.新车异味太大，家里有小孩的最好车子通风一个月以后再坐，不然甲醛味实在难闻，影响身体健康。2.0动力还是很弱，红灯期间一脚油门2－3千转，只能听到油门哄哄声，动力响应太慢，适合佛系驾驶员。中控屏幕太暗，碰到阳光强烈的时候，根本看不清中控屏幕，分辨率太低，倒车影像晚上很模糊，丰田车都差不多。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

4.07分“优秀”

诞生在TNGA架构下的第5代亚洲龙焕然一新，俨然一位精神小伙儿，前脸设计非常有辨识度，没有过分追求家族化风格，对比前4代车型，在保证稳重大气的同时，做到了一点都不商务更不油腻。即便是最入门版的亚洲龙，在车头整体和关键配置方面，都没有直接差异，在消费者比较关注的面子工程上，亚洲龙做得非常厚道。和直接竞争对手去对比轴距参数的话，亚洲龙确实不是最强的，但是尽管轴距没有破2.9米，但后排空间能让绝大部分消费者都满意。 内饰方面，亚洲龙依旧对低配车型的车主很友好，几乎无法一眼识别出这是一台最入门级车型，中控台造型设计的很有层次感，稳重大气的格局，并不会随着全盘年轻化而改变。尽管是织物座椅，但是在没有座椅加热的情况下，这种材质反而比真皮或仿皮在冬季来的更加友好。至于手动调节的弊端，则是属于低配车型无法规避掉的问题了。后排唯一美中不足的是，椅垫对大腿的承托性较为一般。 　2.0L亚洲龙作为后期上市的车型，意义在于拉低亚洲龙的入门门槛，并且给予那些对动力没有要求的，追求更高性价比的消费者一个更好的选择。除了发动机排量有所改变，匹配的变速箱也改为模拟10速的CVT无级变速箱。 2.0L的亚洲龙在动力方面值得肯定的地方在于平顺性和响应性，在一挡采用了齿轮结构并带有液力变矩器之后，它的起步会更加从容，最直观的感受则是，可以差遣的动力并不算多，但是足够细腻。在路况较为复杂的城市环路上，绝对动力的劣势会被缩小，动力响应性的重要性则会被放大。因此该工况下的2.0L亚洲龙会变得游刃有余，只要你的预判够到位,稍快的驾驶节奏它的动力也足够合拍。至于来到较为通畅且快速的高速路上，它动力不足的缺点将会难以掩盖。 全新的TNGA架构确实给丰田车型开启了一个全新的时代，它们不仅外观变得年轻化甚至夸张，驾驶感受也与曾经那个中庸、甚至无聊的时代划清界限。这台动力稍显不足的亚洲龙在底盘质感方面扳回一城，对于各种颠簸的过滤很迅速，极富有韧性的调校，甚至让人怀疑驾驶的是一台欧系中型车。 总之，在20万以下价格区间内，亚洲龙确实不是那些“年轻小将”的对手，哪怕硬件水平不俗。2.0L低配车型的绝对短板实在无法规避掉，对于那些真正喜欢它的人，2.5L的亚洲龙或许才是最终选择。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

3.86分“良好”

优势： 1、定位是中型车，但实际的空间来看，比起凯美瑞、雅阁等有一些优势，174cm的身高，坐在后排要翘起二郎腿是非常轻松的，后排的头部空间是1拳左右，腿部空间有2拳。 2、普通的城市行驶中，他整体的平顺性确实很高，2.0L匹配可模拟10挡的CVT变速箱，城市行驶中，本身他的转向就是由沉到轻有规律性的，普通的城市行驶中，无论是遇到堵车还是通畅情况下，平顺性都很高，我觉得比起1.5T的雅阁确实高很多。 3、油耗的角度来看，城市行驶为主，他的油耗甚至比起不少的紧凑型轿车还更低，按照表显的油耗来看，城市行驶为主，百公里油耗就是7.5L左右，确实足够的低。 4、他的智能化程度我是要点赞的，他对于新手是非常友好的，本身就配置了主动刹车，至少在一定程度上可减少追尾，并且他也拥有车道偏离预警、车道保持等，开着这款车确实非常的轻松，点赞，当然了，我最喜欢的还是跑高速的时候，这时打开自适应巡航，确实足够的轻松惬意。 劣势： 1、亚洲龙并不适合于追求速度与激情的朋友，跑高速的时候，时速90之后他的再加速能力确实不佳，有这么一种感觉：即便全力油门下，加速都不明显，高速超车还是要留一定余地的。 2、他本身配置的只是9英寸的中控屏，其实这块屏幕是没有什么可玩的地方，他是不支持语音识别控制的，这块屏幕最常用的就是拿来放歌了，并且在反光下有油腻的感觉，确实是易于留下指纹。 3、亚洲龙他的车漆是较为薄的，从车友群上反馈来看，不少的车主就在吐槽爱车被轻轻的一刮，然后划痕就较为明显，不止一个车主吐槽过，钱包伤不起啊。 整体来说，亚洲龙这款车的优缺点还是较为分明的，消费者可看看自己侧重的是哪一点，若单纯家用我觉得亚洲龙还是非常适合的，若追求速度与激情那么亚洲龙不适合。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

4分“优秀”

亚洲龙的2.0L发动机自然无法满足你强烈的性能需求，尤其是在爆发力方面，用上地板油之后会给人一种油门是否已经到底的疑问，推背感自然也指望不上，不过在平顺性和响应灵敏度方面，它却表现出了毋庸置疑的水准。起步阶段，从容的响应给人一种不急不躁的感觉，跑起来之后的细腻脚感也让人印象深刻，尤其是在路况较为复杂的城市道路上，灵敏的动力响应能力会显得游刃有余，只不过来到高速公路时，提速的过程总需要一点耐心。 虽然绝对动力不够给力，但亚洲龙开起来并不无聊，全新的TNGA架构不仅让外观更加年轻，驾驶质感也与印象中的丰田车有着较大区分，尤其是悬架部分，亚洲龙并没有一味的追求舒适性，极富韧性的调校甚至开出了一种法系车的感觉，并且对于各种颠簸的过滤很迅速。而从操控性来看，亚洲龙无论是路感传递、回正力、阻尼感、车身跟随性等方面都表现出了不错的质感，而且又不会过分抢戏，可以说是拿捏到位。 而在噪音控制方面，亚洲龙的表现也值得肯定，尤其是在80km/h以下速度时，车内几乎没有太多扰人清梦的声音存在，只不过上了高速之后，风噪和胎噪依然能感受到，但也不是特别明显，表现符合预期。 总的来说，2.0L的亚洲龙依然有着不错的实力，尽管绝对动力跟不太上，但驾驶质感方面毋庸置疑，再加上更为低廉的售价，对于预算不是很够的朋友来说倒也是一个不错的选择。