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    理想ONE2020款增程7座版值得买吗_理想ONE舒适性怎么样

    ·理想ONE

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共555人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    32.80-34.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • -
    • 外观
    • 4.15
    • -
    • 内饰
    • 4.16
    • -
    • 配置
    • 4.16
    • -
    • 空间
    • 4.24
    • -
    • 舒适性
    • 3.96
    • -
    • 操控
    • 3.77
    • -
    • 动力
    • 3.94
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 问界M74.07内饰4.28
    • 理想ONE4.06空间4.24
    • ID.6 CROZZ3.99空间4.25
    • 唐DM3.90外观4.13

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 岚图FREE4.11外观4.46

    理想ONE·全部评分

    2020款 增程7座版
    车内中控锁标配
    感应式后尾门标配
    行李舱12V电源接口标配
    手机无线充电标配
    内置行车记录仪标配
    电动后尾门标配
    无钥匙启动标配
    远程启动标配
    发动机电子防盗标配
    电动后尾门位置记忆标配

    点评车型: 2020款理想ONE 增程7座版

    3.71良好

    【最满意】 买理想one最重要的就是看重这几个点,1空间大,六座车型,满足家里日常出行的需求,大家不用为了空间烦恼。2配置多, 你能想到的基本都有配备,小朋友看动画片也是比较好的,但这也是个问题,副驾驶的屏幕其实可以不要。3可油可电,几乎没有续航焦虑,不过这也是个缺点,因为增程器确实不怎么省油。4售后比较好,比较满意。5,驾驶辅助系统比较好使。 【最不满意】 1纯电续航不高,上下班一次就没了。2要加95的油,其实也没便宜到哪里去,谁会天天去充电呢?油耗高!另外就是内饰,我确实不知道,到底是谁说的,屏幕多就是豪华?理想one车内前排一堆屏幕,我没觉得那里豪华,我只觉得有几个屏幕很鸡肋,譬如副驾前面的屏幕!不管你们喜不喜欢用,反正我不喜欢。 【乘坐体验】 座椅舒适性基本满足我的需求,1、2排座椅舒适性都很好,挑不出什么太大的毛病。不过前排中间副首相略短,放胳膊有些不自在,没有眼镜盒。出去露营后备箱放帐篷,零食,烧烤架啥的,都很轻松,完全没有压力。所以空间是我看重的方面。理想one完全能满足多孩子家庭日常需求。 【驾驶感受】 毕竟理想one是一辆大车,所以开起来并没有小车那么灵活,开起来总会让你觉得像开船。这车悬挂很软,但过沟坎的时候又很有韧性,不过整体底盘会有一丢丢松散的感觉。不过你别把它当作一款轿车那样去开。它动力确实很强,但不至于让你那么去造。你要做的只是稳着开就好。 但如果你对这些乱七八糟的配置没什么兴趣,其实可以看一下问界M7,或这两款车都去试驾一下做个对比。

    2020款理想ONE 增程7座版 图 02020款理想ONE 增程7座版 图 0
    2020款理想ONE 增程7座版 图 12020款理想ONE 增程7座版 图 1
    2020款理想ONE 增程7座版 图 22020款理想ONE 增程7座版 图 2
    2020款理想ONE 增程7座版 图 32020款理想ONE 增程7座版 图 3
    2022-07-25

    不黑不吹正大光明纯电不是180公里? 上下班一次就没了,你跑多少公里?

    无双菠萝Eo就一老汉兰达底盘。 东安三缸机。 至于那些花里胡哨的配置最不值钱

    BLACTimage没家桩就不适合买这车

    点评车型: 2020款理想ONE 增程7座版

    4.21优秀

    现在我们提到新能源SUV,很少会有人忽略理想ONE,这款车在国内的新能源SUV市场中有比较不错的销量成绩,得到不少人的关注。 理想ONE能大火,和这款车精准的定位有一定的关系,它上市以来便主打“奶爸车”这个概念,瞄准了对空间、舒适度有需求的奶爸群体。所以理想ONE有足够大的空间,它的车长是5020mm,比宝马X5还长一些,轴距则有2935mm,同样不算小,因此理想ONE的车内放下6个或是7个座位绰绰有余,不用担心一家老小出门没地方坐。 同时,理想ONE还配备米其林静音轮胎、多层隔音玻璃以及各种不同的能提升NVH性能的材料。这让理想ONE的车内静谧性变得更好,乘坐在理想ONE的车内时,仿佛和躺在家里的卧室一样,很难听到车外的噪音。 另外,理想ONE的续航能力也比较不错,它的综合续航有800公里,而同样是30多万的特斯拉Model Y,综合续航还不到600公里,由此可见理想ONE的续航确实更强,甚至可以拿来跑长途。 不过有些人觉得理想ONE不能算是纯粹的新能源SUV,因为理想ONE采用增程式动力,这让理想ONE不仅可以充电通过补充续航,还可以加油。但是我们要知道,现阶段国内的充电桩建设并不完善,很多地方都没有充电桩,使用加油的方式补充续航,在跑长途的时候确实要比充电更方便。所以选择理想ONE反而更贴合目前的实际用车情况,当然,如果理想ONE实际驾驶中的油耗能做到很低很低,相信对理想ONE可加油的质疑声就会小很多了。

    2020款理想ONE 增程7座版 图 02020款理想ONE 增程7座版 图 0
    2020款理想ONE 增程7座版 图 12020款理想ONE 增程7座版 图 1
    2020款理想ONE 增程7座版 图 22020款理想ONE 增程7座版 图 2
    2021-04-16

    点评车型: 2020款理想ONE 增程7座版

    4.21优秀

    说实话,我是带着有色眼镜试驾的理想ONE,毕竟增程式电动这个东西我平常是接触不到的,可一进入理想ONE的车舱,我的确被震慑到了。先不说它的增程式系统,驾驶舱里四块超过10英寸的屏幕让我觉得自己有些没见过世面,但其实从特斯拉到蔚来也都没有这个大手笔。开启车机后,它的四块屏幕不需要所谓的“热机”,立马点亮、立马使用也不会有卡顿影响,副驾驶的人甚至打开了爱奇艺看起了综艺,但凡再把自适应巡航打开,这就是台“娱乐科技增强版特斯拉”。 至于说增程式系统,其实我对它的加速是不太担心的,毕竟是有326Ps的双电机四驱,起步阶段多踩一点油门就能有推背感,我没有额外器械帮忙,所以按秒表看它几次加速到100km/h都不到7秒,在5米7座SUV里这已经是很低的数据了。 但与传动电动车一样,理想ONE也不太适合跑高速,它在90km/h平均时速下油耗会更高一些,可11L/100km左右的数据仍够它纯靠燃油跑出400km+,算上低速状态下150km+的纯电动续航,600km的实际综合续航仍能比Model Y开得更远,城市间驾驶完全不用担心,就是跨个省也就是多耗一点汽油而已。 跑在高速上,整个车舱都比较安静。较软的悬架保持着舒适的路面反馈,由于1.2T不参与驱动,它的运转响动完全对舒适性完全构不成影响,而且电动机的声音也很少进入车舱内。只是120km/h时速下风噪还是会稍明显一些,但它实际的噪音分贝仍比奔驰EQC更小,这一点倒是跟美系SUV很像,豪车的资格它绝对是有的。

    2020款理想ONE 增程7座版 图 02020款理想ONE 增程7座版 图 0
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    2020款理想ONE 增程7座版 图 32020款理想ONE 增程7座版 图 3
    2020款理想ONE 增程7座版 图 42020款理想ONE 增程7座版 图 4
    2020款理想ONE 增程7座版 图 52020款理想ONE 增程7座版 图 5
    2021-03-26

    选车综合征都说高速上噪音大,你却说安静,我该相信谁

    爱笑的眼睛2090可以同时看四部电影吗

    Dream926GF开车还要看那么多屏,高大上

    点评车型: 2020款理想ONE 增程7座版

    4.14优秀

    价格 理想ONE有六座版和七座版,指导价均为32.80万元,交强险1100元,商业保险8745元,最终全款的落地价33.83万元,贵一万元的Babyblue车型落地价34.85万元,全国都是统一价格,没有优惠也没有加价的情况,价格透明这一点很值得称赞。 动力 搭载前后双电机,电机总功率为240kW,电机总扭矩530牛·米,由于是增程式车型,另外还带有1.2T三缸的发电机,车辆底部带有40.5度三元锂电池,工信部纯电续航里程180km,因为这台车在去年小编进行过一个周的试驾。0-100加速实测6.61秒,对于这台车来说动力已经是很充沛的,因为是电机驱动车辆,动力没有任何延迟,有一定的推背感但不像那些4秒左右的电车那么炸裂的猛。纯电优先模式下秋季纯电续航约140km,能满足小编两天在市区内的用车需求,与NEDC的180km并没有差很多,不过冬季受天气影响,纯电续航在95km左右。另外还有燃油优先和混合模式,都很好理解,通过后期的OTA升级简化了许多。 设计 外观的设计很大气,说不上时髦,中规中矩的造型能让各个年龄段的用户所接受,外观的车漆颜色和轮毂可自行进行搭配,内饰也有三种颜色风格供选择,中控台的四块屏幕确实很有科技感。 优点 1.七座车型第二排不是独立的座椅,对于日常经常五座出行的需求,第三排可长期放倒,形成一个较大的后备箱,而放置的物品不会滑到第二排,六座版车型存在这个问题; 2.后排三个独立头枕分别带有软头枕,外加副驾驶也有,舒适性很好; 3.由于带有发动机,它的燃油优先驾驶风格很介于燃油车的调校,采用电子刹车,但刹车踏板回馈的脚感竟然有种真空抽助力那种刹车的感觉;油门是风琴式的设计,比较沉,踩下去的量容易控制。 缺点 1.1.2T三缸发动机需要添加95号汽油,想想有些亏; 2.高速的续航表现一般,大概在470km左右,高速行驶不是电车最好的能量消耗区间; 3.座椅还是比较硬,前排还稍微软一些,第二三排格外硬,对于这台车来说软一些才对; 4.冬季行驶刹车偶尔会出现异响,发现很多车主都存在的问题。 保养 由于带有发动机,需要按照燃油版车型的方式进行保养,一万公里保养,机油机滤价格599元,空气滤芯130元,价格属于中规中矩,谈不上贵。 总结 七座版车型还六座版相比各有自己的优势,六座版车型确实可以在300km内满载六人,但七座版车型的第三排表现比较一般,所以根据个人的用车需求选择就好。

    2020款理想ONE 增程7座版 图 02020款理想ONE 增程7座版 图 0
    2021-04-10

    名字太短不好怼跟脚,不担心没电,开着舒服,家人坐着舒服。这就是我个人选择理想的原因,至于油耗,跟同动力差3-7个油,钱包支出差距不大。。。

    点评车型: 2020款理想ONE 增程7座版

    3.43良好

    理想ONE属于造车新势力当中为数不多的可以在第一时间便获取到不小视觉认同感的车型。贴合传统的大尺寸进气格栅和标准的SUV造型足以让很多偏传统的消费者第一时间接受,而个性化元素不低的灯组设计和以多屏幕充斥的内饰布局则彰显了造车新势力追求时尚和科技感的设计理念。车内空间是值得给一个好评的加分项,第三排的乘坐空间在30万层级的中大型SUV中称得上比较宽敞的类型,身高普遍在175cm以内,身材不胖的成年人可以坐得比较舒适。驾驶层面有些两极分化,乘坐舒适度尚可,因为悬挂偏软,底盘使用了厚衬套的设计,也让整车经过道路颠簸和沟坎的震动化解得很彻底,而前后排都采用了夹层隔音玻璃的配置,也进一步增加了主观印象上的行驶“高级感”。但驾驶层面的沟通感欠佳,偏软的底盘也让整车在路面上行驶时有些像“船”,属于没什么驾驶乐趣的类型。综合来看这款车属于可以解决家庭用户刚性需求的大空间SUV,而不适合未婚人士买来代步出行。

    2020-10-19

    点评车型: 2020款理想ONE 增程7座版

    4.07优秀

    理想ONE的外观原创度较高,超过5米的车长和接近2米的车宽让它看起来气场很足。内饰的科技感很强,4块大尺寸液晶屏在同级别中并不多见,即使是副驾驶也有一块专属的液晶屏,能够提升副驾驶的用车体验。但是有一说一,理想ONE的内饰做工有待提高,装配工艺比较一般。作为高端造车新势力,理想ONE的配置很丰富,特别是后排还有座椅加热,这个功能在冬天很实用。很多人会吐槽理想ONE的动力总成,也就是那台1.2T三缸涡轮增压发动机,实在是配不上32.8万元的补贴后售价。但是开过这台车的朋友应该知道,理想ONE的驾驶体验还是很不错的,因为它的纯电续航达到了180km,所以在城市里开的时候基本和纯电动车无异。即使是跑长途,1.2T发动机的噪音并不会很明显得传递到车内,行驶质感还是很好的。当然近段时间理想ONE有很多负面消息,我觉得我们应该给造车新势力更多的包容和理解。

    2020-11-29

    博思特-西行寺幽幽子众人都在喷的车你居然敢给4分以上的评价,我觉得我不需要关注你了

    点评车型: 2020款理想ONE 增程7座版

    4.21优秀

    都说冬季开电动车会很惨,能耗费用甚至会比燃油车还高。但我除了节假日大部分时间都还是在城里跑,不看仪表盘,就是按日常我自己计算能耗来看,开110km大概就是9个油,换算下来平均油耗不到8.2L/100km。我以前的汉兰达比理想ONE更小、更轻,但油耗却常年都在11L/100km以上。 动力上,老汉兰达是远远比不上新入手的理想ONE,尤其是踩下踏板的那一瞬间,不需要憋转速就能瞬时爆发。而且电动机的低转速输出会更稳定,加速过程持续性也很强,并能够保持线性,整个油门的感觉就是给多少有多少,而且不需要踩完就有明显的推背感。 不过,理想ONE毕竟还是5米大7座,它的动态控制还是差高尔夫GTI一截。但有一说一,理想ONE这不软不硬让人讨厌不起来,转向半径不算大,整个过弯过程还是很干脆的。虽然它是台电动车,底盘会低一些,但它好几次过烂路时却给我留下了很深的印象,滤震比较干净、保证了舒适性,而在起起伏伏的烂路上通过性也不成问题。 当然,车舱还是理想ONE很有亮点的地方,单单是一体排开的三块液晶屏就比较吸引人,而且在我用仪表盘导航的时候,中控屏也能完成其它互联功能,而副驾驶娱乐屏则能放视频。此外,换挡机构顶上的那块空调触控屏也比较好用,触控反应很顺畅,而且合适的坡度不需调整坐姿,也能轻松操作,只是上方三联屏需要稍微起身触控。

    2020款理想ONE 增程7座版 图 02020款理想ONE 增程7座版 图 0
    2020款理想ONE 增程7座版 图 12020款理想ONE 增程7座版 图 1
    2020款理想ONE 增程7座版 图 22020款理想ONE 增程7座版 图 2
    2021-04-08
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    同级车热门评分

    4.43分“优秀”
    ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版

    背景:第一辆车是2011年7月买的,2011款新宝来1.4T自动舒适型,十年来每天上班下班,送娃买菜,还载着全家游遍云南,已经19万公里了。2013年,双离合事件时免费更换了变速箱总成,之后又换过几次机电控制单元和离合器,没有其他大毛病,也从没有把我们丢在路上。毕竟十年了,去年开始,一到下雨车里就霉臭,怀疑是天窗下水管又漏水了,元旦时发动机异常,又更换了发动机线束和转向助力油管,春节往返了一趟怒江六库,空调不制冷又换了压缩机,几个月就修了一万五,于是考虑换车了。 选车:开了十年轿车,第二辆车考虑suv,一直也对上汽大众的途观有所关注,三月就去看了两次2022款途观,四驱旗舰版,大概二十四五万。还是大众的标准内饰风格,七座大空间是关注点。已经到了谈价格的阶段,无意间注意到了ID4x,没有试驾,看了参数价格后,回来就在网上查资料,这时才知道一汽也有ID4crozz。之后又去一汽大众了解对比试驾了几次。从空间、动力、配置、续航、安全性,都让我把途观排除在外了。由于2022款ID4crozz没有360全景,hud平显还要单独加装,加上没有七座的配置,就聚焦在ID6crozz上了。最后在4月10日订了ID6crozz Pro版,显示预计一个半月提车,在5月18日就通知车到了,办理手续和贴膜,正式于25日提车。 费用: 车价:28.52 4s优惠:0.9 赠送保险补贴:0.55 旧车置换:2.4 置换补贴:0.8 车款:落地价27.62万,除去置换费用和补贴3.2,实付24.42万。 保险:买了8千的保险,除去补贴,实际支付两千五。 上牌:730 其他赠送:3m玻璃贴膜,隐藏式行车记录仪,全车脚垫,开迈斯一年1500度电。 和其他城市车友二十三四万就能提车,优惠四五万的幅度,感觉自己买贵了,但实在不会讲价。 充电桩:线上通过南方电网小程序申请了电表,4s销售人员联系了充电桩事宜,选了一个上午,两边的工作人员同时到了,电网的效率高,五个工作人员,两人安装,一人摄像牌照,一人安全监督,一人指挥,不到十分钟全部弄好,这速度厉害。开迈斯两人安装充电桩,勘查了要拉七十米的线,不用我在现场,差不多六个小时全部安装完毕,除去免费的40米,还需要补一千多。安装测试好,一直没有给车充过电,直到6月3日,才把电消耗到24%左右,进行首次充电,充到80%,电表显示54度,按昆明的电价,算是二十多元吧。从满电到24%,开了约380公里,大部分是上下班通勤,算下来总续航约500公里吧。 驾驶感受:操控舒适精准,地面震动过滤很好,由于是后驱,走山路转弯时,遇到减速带,有时会感觉前轮轻微侧滑。 空间:平时上下班都是老婆开,来回40公里,周末全家三四人外出,第三排基本不用,折叠起来,第二排那是真大。 内饰:很豪华,加上氛围灯,夜里很梦幻。 车机:够用,没有大的缺陷,也没有要把车机当电视和游戏机的需求,导航和音乐足够了。语音识别需要学习常用操作,说多了识别不出。 智能驾驶:城市道路走走停停,自动跟车车道保持都没什么机会使用。昨天把车道安全功能激活,就算在城市道路,如果变道不打灯,方向盘会震动,平显会出现黄色道路标线,方向还会强行回正。 无线充电:我的苹果12promax,老婆的是12pro,放上去会提示无线充电,但过几秒就提示有异物请移除,无法充电。去了手机壳也没用。本想去4s检修,但看到不少车友也有类似情况,而且无线充电才5瓦,基本不能把手机充满,决定不修了,还是用线充吧。 其他:目前就充过一次电,也还没有专门跑过长途,后边有机会跑了长途看看电耗再测算分享一下。

    4.79分“优秀”
    问界M7 2024款 Ultra五座四驱智驾版问界M7 2024款 Ultra五座四驱智驾版

    【最满意】 该说不说,都知道问界m7u都溢价,溢价原因也是因为智驾,所以我最满意的就是它的智驾领航,现在我的版本是v3.4.1.4,我实际使用体验就是已经解决了实线变道、出入匝道不友好的问题,基本上我从北京到石家庄老家,100分满分可以给到80分,接管次数有限,并且无论是进京还是出京,只有它提示你要接管的时候才需要接管,99%的路况它自己都可以处理,尤其是最近我发现它真的有了自己的小心思,我在去区间测速路段开,如果平均速度是110的话,它会自主调节一些设定速度,等平均速度到了120左右,才会把设定速度设置回120km/h,说实话,我单纯坐在车里没有什么感觉,但是我自己会觉得这个操作有点小鸡贼,它会动态调节当前限速,并且很平稳,另一个值得称赞的是在拥堵路段,前方还有800m需要驶出五环路,我在最左车道,完全靠不了右边,我直接开启了智驾领航,结果小艺很果断,见缝插针的打灯,变道,刚好在临近300m的时候完成了变道,我觉得是真的很省心,完全不用眼睛到处乱看,脚丫子油门刹车乱踩。 【最不满意】 麦弗逊悬架一生黑,不是被网络忽悠,是真的试驾过其他几款车,对比之下,m7的刹车点头,启动翘头很明显,这个是硬件结构导致的,属于没有办法的事情,同级别我试过沃尔沃xc60,宝马x3,凯迪拉克xt5,领克08,林肯航海家,星纪元et,该说不说,只有m7和航海家一样点头翘头严重,也只有这两款车用的是麦弗逊悬架,但是瑕不掩瑜,这个价位没办法做到既要又要,只能说自己慢慢适应,本身电驱车启动就比较猛,还是要多习惯习惯。 【购车经历】 虽然我在北京工作,但是当时去内蒙古那边提车,顺带旅游,5月31日大定,6月1日锁单,6月13日到店,6月21日提车,当天就把所有事情搞定了,整个提车流程,塞力斯的服务是真的不如华为这边的服务(体验店属于华为侧,用户中心属于塞力斯侧),销售端的小哥跟了我一天,服务态度良好,用户中心的那群人,真的是应付差事,没啥意思,上午10点开始办,下午6点15分出店(验车,装电踏,升级软件,交费,保险,上临牌等),保险我自己上的,找了一个兄弟,比店里优惠1000左右。整体来说,还算顺畅,没有强买强卖的问题出现。 【驾驶感受】 动力充沛,提速很跟脚,毕竟是电驱,没有传统油车那种变速箱的顿挫感,也没有传统油车需要先燃烧汽油做功才能提供动力的延迟感,基本上你给多大深度,就能给你多大动能,并且加速挺线性的,这方面我很满意,另一方面就是刹车,刹车稍微有点硬,但是对我来说感觉刚刚好,最难受的点就是点头和翘头问题,频繁这样很容易晕车,周末带我姥姥姥爷出去玩,还没到中午,他们就回家睡觉了,午饭都没吃,晕车的不行了,我还是没咋开智驾,小心翼翼的开,确实稍有不慎就是晕船感觉,并且需要说明的是,不论你的驾驶模式是不是运动,底盘悬架调整的是不是较硬,其实晕船感觉是解决不了的,根据我实际使用过程,我觉得cdc的工作区间是在汽车匀速跑的过程中或者加速和减速的过程中,刚起步和刹停,基本上帮助为0,这是我的使用感受,也是纯粹揣测。 【乘坐体验】 首先说空间,无论是前排还是后排都很宽敞,可能也是我家里人都比较矮,整体感觉还是很舒服的,毕竟nappa主打的一个舒适,再加上4个座位的座椅通风和座椅按摩,总能给人舒适的感觉,唯一体验不好的就是上面说的启停容易点头翘头问题,上面说过好几次,不再赘述。可圈可点的在于现在车内叫小艺的麦克风有好几个入口,它可以分辨出需求到底来自哪里,尤其是有一次我们在高速上跑着呢,120km/h,突然我儿子说了句:小艺小艺,打开天窗,好家伙,把我和我老婆吓坏了,赶紧说不开不开,结果小艺回答:车速大于80km/h不支持语音开启天窗,那一刹那,我突然感慨,虽然我们经常黑这些新势力,但是其实他们也真的做了很多努力和思考。 【保养】 首保好像是4000km或者3个月,说是这个期间最好多用增程器,当时买了6888的延保,这个提前做过功课,不用介绍也要买的,其他的保养项目跟着用户中心做就是了,没啥可说的,也没啥猫腻。 【油耗】 截止我发文,这个车行驶了1863km,平均电耗2.3kwh/100km,平均油耗6.93L/100km,我觉得还是不错的,怎么说也是2.5吨的大块头,能做到7个油,真的很不容易了,其实我并不是很在乎油耗,再怎么烧油,我的底线是比油车省油就行,现在看来,确实如此,所以我对油耗还是很满意的。 【续航】 纯电续航大概150km左右吧,综合续航显示1200+,但是我没有那么极限的跑过,不知道能不能跑那么远,并且我开车还是挺费油的,没有练过黄金脚,基本上就是不愁充电,虽然是增程车,但是我当油车开了,甚至有时候还会用烧油来发电,哈哈。 【提车价格】 裸车价305800+延保6888+保险5930.31+智驾包6000+车衣等9000

    3.92分“良好”
    岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版

    【购车经历】 我现在开的是一辆2020年的长城魏派vv5,开了4年多了,上班来回50公里,油耗略高,想换个大点的车。综合考虑买岚图 FREE+或者问界 M7,25万左右的价位。 这两款车都去4S店试驾了。 问界 M7试驾了下,空间还是很宽敞的,毕竟5米的车,但是M7感觉出的时间太久了,而且很快要改版换新平台了,而且这个属于油改电,我这种颜值控,对它这个外观实在是不感冒,再加上邻居买了个M7,我这更不想买了。 岚图 FREE+我买的是四驱,主要是考虑到有时候会开车出去玩,四驱的通过性更好。 【提车价格】 新车指导价四驱版24.99万,但是有省补 1.5 万,优惠金额基本上各地都差不多,有的有地补,青岛这边没有,但是小哥给送了不少小玩意,麦克风、吸尘器、充电枪还有储物盒啥的。 【续航能耗】 说电动车纳智捷有点夸张,但是电耗确实一般情况,官方259公里的续航实际夏天开空调也就180左右,比特斯拉还是差距很大,如果太在意电耗的,这个还是得考虑一下。 这个车有岚擎模式,就是模拟燃油车换挡拨片加减档,同时有油门的那种音效,确实加速很给力,适合自己嗨一把,我在公路上试了下把我对象吓了一跳,但是这个模式只能有电的时候用,馈电就不行了。 【辅助驾驶】 我提车回来4天了,岚图 FREE+有好几种驾驶模式,平时建议用舒适模式,悬挂很软,过减速带会舒服很多,变道超车的时候不会有明显的晃动。运动模式建议少用,感觉这个模式下能耗会高一些,日常驾驶不太常用,因为很容易超速,后排乘客体验感会不好,坐着不舒服。这个车刹车比较硬,和奥迪Q5差不多,但是没有虚位,这个看个喜好。 华为智驾必须100公里后才可以用NCA,然后我再车上先考完了智驾考试,然后开着LCC,高速上LCC就够用,自己打灯变道,要不然跟着前车跑就行。到了高速出口,100公里完成,开启了城区智驾,因为之前试驾体验过,所以我还是比较放心,确实正常情况下智驾没问题。第二天我自己开车去青岛贴太阳膜,一路高速开着智驾,比上高速的新司机要强很多,高速智驾这块没有任何问题。 但是我晚上回来带着家里人兜风,路过一个路口要掉头的时候,智驾就出问题了,连续变两个车道,变了两次,吓得我赶紧接管了,因为地面有网格线,它识别不了了,把后面车吓了一跳。还以为我酒驾。所以城区智驾这块,大家还是要注意及时接管,不要掉以轻心,大多数时候没问题,但是少数情况智驾不如人灵活。今天早上上班,左拐道上没车,智驾直接拐到了左拐道直行,还好我及时接管,拐过去掉了个头,要不然又扣分了。所以车友们开智驾不要走神,复杂路况注意一下。 泊车功能也用了,在地下车库你带它记一遍路线,它就可以自己去停了,但是需要你在车里坐着。我试了几次还是很可靠的,因为我开始怕它剐蹭,车库通道路很窄。 【智能座舱】 后排座椅比前排长点更舒服点,而且后面座椅通风是吸风,比前排的吹风要好,前排座椅通风没必要开,不凉快,基本没用,风声还挺大。 【最不满意】 车机流畅度还行,但是软件还是太少了,唱吧都没有,腾讯视频也没有,我数了下也就30个软件左右,这点希望厂家尽快添加。软件层面工作不难。但是车机智能化程度一般,问小艺很多问题,不知道如何回答,比友商要差点意思。而且苹果手机投不了屏,没有车机热点分享,一个月10G免费流量,如果看视频多的话,肯定是不够的。新车有1299块5年的无限流量包,家里用的多可以在商城买。总之车机软件这块还需要进一步提高。 HUD目前信息还不是很全,看着眼晕,不舒服,我就给关了,前面有小屏幕信息够了,没必要看HUD。尤其是我这种散光近视的人,真心看不了。音响确实一般,和我之前的车区别不大,这个就当听个响了,但是头枕音响还不错,不会打扰他人休息,但是有一个问题是,如果你安了头枕,影响音量,声音小很多。但是仔细听也能听清,就是你得把声音调很大。这个如果官方能解决的话可以解决一下。

    4.07分“优秀”
    ID.6 CROZZ 2021款 改款 长续航PRO版ID.6 CROZZ 2021款 改款 长续航PRO版

    综合推荐指数⭐⭐⭐⭐ (车硬件本身足以对得起五星驾乘体验的称号,软件如以传统燃油车时代来评判也是相当不错,但如以电动车新时代来评判则有非常大的提升空间,故综合评判为四星) 一、买车体验 【坐标】江苏无锡 【价格】六座版pro珠光白,裸车27.28(原价27.98优惠0.9白色加0.2)。2022年元旦前有14万融资租赁免息方案,元旦后只有两年免息贷款方案。 【下单方式】一汽大众app,在销售指导下进行,在app上支付2000元定金后生成订单,后续尾款都是支付给4s店的。 【21寸轮毂】一开始选装的21寸,2021年12月23日下单,2022年1月4日仍无法匹配到资源,就放弃了。七座白色倒是有现车,不过没要。 【六座pro】2022年元旦pro也可以选装原顶配版才有的六座了,由于喜欢六座的配色和质感,在放弃21寸轮毂后订单改选六座版,2022年1月9日新车就运到4S店了。 【生产日期】车辆生产日期正是2021年12月23日,我下订单的日期。系统版本是最新的1516。 【提车作业】4s店在完成车管所检测、贴膜、交付前检测、上绿牌等作业后,2022年1月15日顺利交车。 【超30万能否享受补贴】最初选装珠光白+21寸轮毂的补贴前价格刚好超30万,销售明确仍然按享受补贴的价格结算,即使国家不补大众也会补。但是我在车辆销售合同中却看到有明确约定如无法取得国家补贴,则消费者需要退还大众补贴款。由于后来没再选装21轮毂,此问题无法进行验证。 【轮胎品牌】20寸韩泰,但看到一辆和我车同批次的六座pro星黛蓝的轮胎是20寸倍耐力。这轮胎品牌确实比较随机。 二、驾乘感受 【加速】单看百公里加速指标很肉,指标主要是被50-100km/h后半程拖累,实际在城市道路经常遇到的红绿灯起步这一场景,0-50km/h的加速是非常给力的,而且加速比较平稳,踩油门不会乱窜,不易造成头晕。 【制动】踩刹车同时也会进行动能回收,刹车效果是比较线性的,没有刹不住车的感觉,整体比较满意。 【半自动驾驶】半自动驾驶就是自适应巡航加车道保持,支持停停走走,体验下来可以给它打90分,在快速内环和高速上完全可以放心的开启,堵车也不怕,现在上下班有一半时间都是靠它。 【续航】舒适模式D档空调常开,无锡冬季400km续航。(懂车帝480km测试环境为经济模式B档夏季空调) 【第三排座椅】两个小朋友在第三排坐坐还是很开心的。成年人临时坐坐也可以,但没有舒适度可言,一个人的话坐中间点把脚全伸过道里。另外,第三排是没有儿童座椅iosfix接口的,只有第二排有。 【第二排座椅】比第一排少了按摩功能,但多了包裹头枕,加上座椅加热、全景天幕的加持,第二排乘坐舒适度最佳。但第二排因为是独立座椅所以少了杯架,这个不太方便,其实可以在空调出风口那边设计一个隐藏式的。 三、软件体验 【车机导航】比较不智能,与百度高德规划的路线差异较大,路线偏好只有避开高速和避开拥堵,没有与车载摄像头合作发挥出车道级导航的作用。目前唯一的优点是可以与AR HUD联动。建议有条件的还是用苹果的carplay。 【语音控制】比较不智能,最不能接受的是不能控制座椅加热和方向盘加热,明明同属空调界面系统。语音也不能控制车窗升降,原本以为简化车窗按键是为了让我们语音控制的。 【酷狗爱奇艺等】今年新上线的车机app,加上刚推出的首任车主终身免流量政策,尽情使用吧。现在上下班一直用酷狗听无损音质的歌曲,效果非常好(缺点就是无法使用语音控制酷狗)!爱奇艺只能停车时播放,起步就暂停,因此使用场景局限在给车快速充电的时候。 【一汽大众app】功能、实用内容、用户交流内容、用户意见收集反馈均较少,建议大众可以靠这个app搭建厂家与用户的直接沟通平台,促进车辆功能优化完善,提升ota频次,赋予车辆灵魂 四、关于充电 【开迈斯】一年免费,用一汽大众app里的公共充电扫码即可使用,7%电量70分钟可充至98%(开迈斯无法充至100%)。 【个人充电桩】建议提早去物业沟通取得需要盖章的材料。基本流程为:个人、4s店、物业三方在材料上签字盖章——国家电网app上一键申请——电表安装——充电桩安装。 五、截至目前存在的bug 【中控花屏】在5G基站附近会出现明显的中控花屏情况(仅中控屏有此问题,方向盘小屏幕未出现过,花屏过程中不影响驾驶,音乐可以正常播放)。目前4s店答复说是抗干扰能力差,可以拆中控在天线上包裹相应的抗干扰材料,但目前厂家没有统一的整改或召回措施。 【MODE驾驶模式有误】D档经济模式下,松开油门未进行动能回收,在运动模式下反而进行动能回收。经查阅说明书,D档是在经济模式下松开油门的情况下,会进行动能回收。这个应该是系统bug。 【其他偶发错误】偶发各种轻度报警,网络断流,时间显示消失,发生频率不高,一般不去管它又自己就好了。

    4.14分“优秀”
    唐DM 2025款 DM-i 115KM 尊荣型唐DM 2025款 DM-i 115KM 尊荣型

    坐标西安,从前半年开始看插混/增程,备选领克08、宋plus、深蓝07、唐: 1、领克08皮厚导致内部空间略遗憾,而且经常刷到小毛病不少; 2、宋plus各方面均衡但老感觉差点意思,且后备箱太小; 3、sl07没仪表盘按键少过于激进,后排有点挤尤其是主驾座椅迎宾后退时会顶后排; 4、虽然单身用不着7座,但是唐三排放倒后大后备箱还是实用,整体质感比宋强,价格也比较合适,但是平台太老。 于是加入等等党。等到了宋Ldmi各方面不错但外观感觉过于圆润臃肿,而且价格没亮点越想越亏。等到了最喜欢的汉ev外观的汉dm,可惜是轿车。期间还琢磨过理想L6和豹5,但是买房首付加装修基本花完了工作三年的存款,家里赞助了不少但不好意思花太多。家里希望整个大点的suv,于是兜兜转转又回到了唐。家用水桶车,外观大气,佛系驾驶三连杆影响不大。 至于为什么这时候买新款,一是工作上需要往返两地急需用车;二是前一段出差没赶上清仓,4s店说25发布第二天库存的24就被抢光了;三是今年西安地补竟然只有两周,可恶的以旧换新补贴搞乱了计划,连新车补贴都被砍了;四是动力系统毕竟更新了,新款200kw比老款200匹还是强多了。 选的唯一没减配的尊荣,车价18.78万,贷十万5年满1年还,每月2090利息423,第一年利息5080,贴息一万,保险6300,上牌500,相当于落地18.9万快19万。送了电池护板、脚垫、3m膜,销售说这款商城里没有电机护板。总的相当于没咋优惠,百分百要被背刺的冤种。 新款上税还出了点波折,报税时提示没有可参考的市场成交价,销售把材料准备好后让直接开新车去税务局然后去他们网点上牌,话说没有临牌真的能上路吗?路上驾驶感受还可以,车内挺安静,就是一直听见轮胎卷起渣子打在车门上的声音。 80%高速开了一百多公里,忘记开强制保电又碰上堵车把电量用到了个位数,吓坏了以为要顶不住了。大伙一定要记得上高速换强制保电。 另外有个问题不知道为啥每次熄火后app上不显示油量,直接变成--,上车就能正常显示,有啥解决办法吗?