点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·畅享版

4.14分“优秀”

当天提车的，觉得这配置蛮适合自己的，就提了～ 颜值、实用性、适用性、驾驶质感、经济性、辅助功能等诸多亮点～ 考虑之初，家用，个人忒喜欢绒布材质的座椅💺和内饰，天冷天热对PP都较友好，唯一遗憾的是只有黑色，只能打理勤点咯😂，看使用情况需要重新包点皮的么～ 安全辅助功能忒有用～ 驾驶感还算可以，蛮灵活，好停车，坐姿低～ 内饰大面积的采用塑料，廉价感十足～ 路上有水时候，车轮卷起的沙石打的下面是噼里啪啦隆咚锵… 满座7人过两次，乘坐空间感蛮好，尤其赞下的是，低矮的上下车地台，对老人孩童很是友善～ 感觉动力相对还不错，S档位卡上的话，尽管发动机嘶吼的声音难听点，也算是随点随有，游刃有余，红灯起步和超车足够用了～ 好了，就这么多了。

点评车型: 2019款奥德赛 2.0L 锐·舒享版

3.5分“良好”

本田奥德赛算得上是MPV市场中久经沙场的老将，哪怕放在如今，奥德赛依旧是一号人物。本田家族式设计的外观，比较耐看，内饰则是本田风和MPV风的结合体，没什么太大亮点。19款全系油电混动，综合油耗不到6个，喝的是92号汽油，用车成本很低，2.0L油电混动虽说动力一般，但NVH表现和隔音效果做得很好，在嘈杂的城市中车内也不会有太大的杂音，一家老小出行是刚刚好，追求动力的话作为MPV的奥德赛并不能满足。底盘调教偏软，不会有很强的驾驶感受，非铺装路面行驶中车内不会有很强的震感，舒适性表现良好。配置普遍低了一些，裸车起步22万元以上，低配也只是织物材质的座椅，甚至双侧电动开闭侧滑门也只出现在锐·智享版及以上。空间表现是奥德赛最大的优势，作为一台MPV，第二排配有两张独立座椅，腿部空间和头部空间都很宽裕，第三排则有三个座位，横向空间不足，腿部只留有一拳有余，比较一般，7座布局的它牺牲了一定的后备箱空间，如果带很多物品和行李需要另外想办法，是一台不折不扣的家用MPV，家用十分合适，但如果有商务需求，可以考虑偏向于商务的别克GL8。

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·尊享版

3.79分“良好”

【外形】外形方面奥德赛采用了和日版Absolute运动版相同的前脸设计，相比此前中国特供版的前脸来讲视觉效果更显精致，而且提高了横向视觉宽度。 比较遗憾的是大灯组的质感比较一般，全系车型的远光灯均为卤素光源，也没有匹配透镜，照明效果也一般。 侧面造型给人的感觉比较平直，车窗下沿的镀铬装饰条让侧面线条看起来更显修长。侧滑门设计有效增加了运动感，而且高配车型还支持魔术感应门，隔空一划即可实现开关车门。 尾部造型也很有辨识度，线条看起来比较复杂，尾灯组的质感也非常出色。 【内饰】奥德赛的内饰采用了家族化设计风格，软质材料应用比较多，但整体风格比较老气，缺乏精致感。 全系只有顶配车型的中控屏支持导航功能，但操作流畅度一般，跟手性也不佳，有点像是上个世纪的产物。 空调操作区域采用了触摸式设计，虽然照顾到了没关系，但行驶过程中盲操缺乏反馈感，用起来不是很方便。 【空间】作为一台中型MPV，奥德赛的空间表现是让人满意的，座椅采用了2-2-3布局，第二排为两个独立的座椅，但中间通道非常窄，导致第三排乘客上下车略有不便。 身高1米7的同事调整好前排座椅之后，第二排的腿部空间最小为1拳，最大可以到伸直腿的地步，不过此时第三排已经没有空间了。 适当的调整座椅，能够第二排和第三排的腿部空间都能到达到2拳左右，不会给人局促感。 另外第三排座椅比较宽，满载三名正常身材乘客的话也不会觉得拥挤。 座椅给人的感觉也比较柔软，包裹性出色，但支撑性略有不足，但即便是长时间乘坐也不会有不适感。 【动力】现款奥德赛仅提供混动版车型可选，均搭载了由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，综合功率可达215马力，匹配的是E-CVT变速箱。 日常驾驶时奥德赛给人的感觉比较轻快，油门初段调校比较灵敏，前段和中段都有着出色的动力表现，而且动力输出比较线性，不会让你觉得突兀。 相比老款汽油版车型来讲，混动版在中段的提速感也更强，但想追求推背感的话这不是一台能满足你需求的车型。 高速状态下奥德赛的动力储备可以说是刚刚好，提速超车时不会让你觉得肉，但也不是非常轻松就能完成超车动作。 这套动力总成最大的优势还是省油，实测百公里综合油耗在6.5L左右，即便是经常满载7人的话油耗也在7L以内，对于一台中型MPV来讲这样的表现足够惊艳。 【总结】奥德赛是一款空间够用，开起来也非常灵活，油耗也非常低的车型。不过由于定价较高，所以低油耗的优势其实在后期才会在总成本里得到体现。另外奥德赛的隔音效果也有待加强，风噪和胎噪都比较明显，在经过颠簸路段时悬架滤震效果也一般，车内乘客的路感是比较明显的。它确实不能给你太强的舒适性，但家用或者用来跑网约车是足够了。

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版

3.93分“良好”

奥德赛是一款颜值很高的中型MPV，车头使用了很多镀铬装饰，增加了一定的精致感，车身简洁大方，车顶线条比较平直，并且配备了双侧电动侧滑门，很有豪华MPV的感觉。 内饰没有什么亮点，风格和全黑配色都比较沉闷，中控屏尺寸有点小，而且功能比较少，还不支持车联网和OTA升级，也没有手机互联功能，使用过程中不太方便，科技感已经落后于同级别对手了。 车内空间很宽敞，采用了2＋2＋3的7座布局，第二排两个独立座椅对身体和腿部有着很好的承托和包裹，不仅支持前后调节，还可以进行左右调节，另外中间通道比较宽，第三排的乘客上下车很方便，只是第三排长途乘坐的话会感到比较累。 车上满员的情况下，后备箱基本拉不了多少东西，但奥德赛的第三排座椅放倒后可以完全隐藏在车底，空间利用率做的很出色，增强了实用性。 动力方面，搭载了由2.0L发动机和电机组成的油电混合动力系统，相比普通燃油版起步更轻快，动力输出平顺线性，还有着很好的燃油经济性，百公里平均油耗仅为6-6.5L左右，不过噪音控制是本田汽车的短板，平常在市区内行驶车里还比较安静，但速度超过90之后，胎噪和风噪很容易就传进了车内，经过坑洼道路时，车身弹跳也比较多，缺少一定的厚重感。 虽然奥德赛有着一些不足，但我还是会推荐大家购买它，因为后期质控稳定，开着省油省心，作为家用或者商务接待都很适合。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4.5分“优秀”

除了外观感觉没有老款好看，其他都很满意。老款主要后尾灯不是很喜欢，而且后期款加了很多镀铬条。当然车头是非常好看。有人说新款的外观更好看了，我觉得实在不能同意，但是现在也买不到老款的，所以也没办法了，只能买新款。新款的这个奥德赛，刚接触的时候不知道说什么好，很多操作都不会，除了感觉憨憨的车头外，其他的都还可以。车内内饰对我来说足够了，惊喜的是足够多的储物空间，驾驶位周围一大堆的放杯子的地方，非常方便，前面还有了无线充电板，手机充电很方便。第二排继续好评，我带爷爷奶奶出去订车的，两位老人非常满意第二排，接下来带出去应该也比原来方便得多了吧。第三排空间也不错，坐着很舒服，除了头枕有点单薄，尾箱空间也不错，第三排放倒以后有纯平空间，非常不错。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·领享版

3.7分“良好”

买这车无非就是为了坐的舒服坐的人多，关键开这个车实在没有驾驶欲望，目前纯市区开了300来公里，基本没怎么上过80，坐六个人很宽敞，七个人能坐下，挤一点，而且后备箱就别想放什么东西了，不过基本都能应付。这车主要还是坐人，油耗很满意，目前5.5-5.7之间，提的中配领享，配置确实一般般，头部气帘都没，而且全系6个音响，配置只能说够用。 目前发现的几个小问题汇总一下：停车后每个轮胎前后都滴水，直线行驶方向盘轻微往右偏，无线充电板不好用，车辆每次重新启动都要手动开启hold功能。

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·尊享版

3.83分“良好”

混动奥德赛内饰配置方面没有什么突出的地方，只能用中规中矩来形容，毕竟是一台7座奶爸车，最不能容忍的是车机，都什么年代了，接近30万的车你给我用这个？连个导航都没！空间乘坐够大够灵活，就是7人满座的情况下尾箱放行李空间就不够了。动力方面起步阶段提速很轻灵，速度到80公里后段超车就不爽了，油耗挺满意的，油电混动城际间使用确实省油。隔音比燃油版改进了好多。

点评车型: 2013款奥德赛 2.4L 豪华版

3.72分“良好”

车开着总体不错，不知道是不是最后一批的缘故，感觉不如09款的好比如说，方向盘五万多的时候就磨损就挺厉害了，还有座椅磨损也比较严重，天窗新车提来开开，一点小坑就哈拉哈拉响，关闭的时候也有橡胶磨铁的动静，开了六年了，就在保的时候换过一个半轴油封，别的到现在六年七万多没坏过东西，除了电瓶，置于其他的比较不满意的就是配置太低了，当时去提车的时候13款的也只有豪华版的了，我是15年提的，从12年就比较喜欢13款，当时也有新款，但是不太喜欢跟面包一样不好看，基本没啥配置我感觉，还是机械钥匙，还是CD，动力这方面麻，不太关注，对动力没啥要求，空间来说的话虽说是七座，但是我一直是当旅行轿车开的，第三排基本当后备箱用了。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·至尊版

4.8分“优秀”

坎坎坷坷，提车流程实在太拖拉了，可能是因为总价低，所以要牺牲点时间，销售都被我天天催命。最后连个临时牌都要被EMS欺负，同城快件周五寄出，下周一才到，投诉无门，派送员和分拣中心电话全部没人接。 还好，终于提到了，辅助驾驶非常惊喜，长途神器，以前以为定速巡航就是天花板了，现在用上奥德赛的辅助驾驶，实在太香了！ 提车那天孩子比我还兴奋，不停这坐坐那摸摸，自动门让他不停玩，还不停教老婆怎么开车门和弄座椅。看到老婆孩子兴奋的样子，我知道我选对了！ 父母对空间都非常满意，我让他们上下车都喊我一声，我给他们开门，让他们感受大老板的待遇。父亲直接在三排睡了一觉，父亲开了一段路直说这价位的日本车真舒服，大半辈子人了除了开过翻斗车就开这辆这么贵的车了。 等待上牌了才能进行我的改装，目前开了两百多公里，首保前会一直加95，表显油耗6.9，往后应该会降，新车还不错，挺满意。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

4.2分“优秀”

外观耐看，尺寸刚好，很好停车，唯一就是没有带座椅通风。油耗广州夏天，空调一直24一个人开，6.2-6.4

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·智享版

4.21分“优秀”

前天提车，昨天就跑义乌来回，总体非常不错，家用确实舒服。配置比我之前的丐版昊锐高出很多，混动确实燃油经济性很好，超车随叫随到，高速没有网友说的非常大的噪音，可能是我坐前排的原因，感觉还是可以，但新车还是偶尔有异响，钥匙锁车没有后视镜折叠，有点不方便。30万落地的智享没有中央扶手，没有自动大灯，没有一键升窗，就非常想吐槽。

点评车型: 2015款奥德赛 改款 2.4L 智享版

4.44分“优秀”

配置整体来说还是够用的，最满意的是空间，第三排可以放到纯平，然后第二排地台并不是很高非常适合老人小孩上下车，保养便宜省心皮实，18万公里了没出过任何问题，缺点就是风噪较大，车内静谧性不如gl8，第三排坐人的话头和后玻璃太近了，总之来说还是很不错的一款车的，很喜欢

点评车型: 2021款奥德赛 2.0L 锐·尊享版

3.79分“良好”

内饰比较一般，有些功能按件位置不合理，塑料感强，而且内饰造工一般般，配置方面也只能算够用，落地都三十二万多的车了，远光灯还不是LED！自动雨刮、大灯高度调节、日行灯、车机导航、车机娱乐系统、座椅通风、统统没有！😔原厂胎压监测也是个鸡肋，轮胎没气了要继续走一两公里才会报警！但瑕不掩瑜，用车成本确实低，油耗相当喜人，纯市区6.5-7升之间，自驾游纯高速6升左右，在车身不大的前提下能有这样的空间表现相当满意！驾驶感受很好，是越开越喜欢的那种！如果你能接受他的不足，那他就是一辆非常称职的家用MpV。

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·悦享版

2.9分“一般”

第一台七座车，但本田的的低配车型，配置真的不敢恭维，26.5落地的车，竟然连收音机都没有！希望本田厂家好好改善一下

点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·悦享版

3.5分“良好”

丐版，提过都知道，啥叫丐！！！ 改装花了两万多， 才感觉想个车！ 驾驶感受个人觉得，还可以，就是车有点大，不太喜欢！ 最不满意的就是配置，你就是丐版，好歹给个自动大灯，自动落锁，都没有！