点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.17分“优秀”

这款车我已经开了快两个月了，女车主表示虽然车看起来大，但是并没有很笨重的感觉，开起来非常舒服。转弯啥的都比较灵活，尤其是能纯电模式跑，对于我来说超车真的太方便了！再也不用担心猛给油还给不动的情况了！ 【空间表现】 这车的空间对于我个人来说是足够的，平常上下班通勤来回10公里不到，周末或者节假日带5+1出去旅游很方便。后备箱买了一个收纳网，三排满载的情况下。5个大人1个孩子的东西完全够放。 【充电时间】 因为安装了家充，开通了峰谷，所以我一般都是晚上充，基本上跟宣传的是一样的，3.5个小时从0充满，这一点我还是比较认可的。 【辅助驾驶】 辅助驾驶相对比其他电车的来说还是有一些落后了，只有L2级别，还要每分钟都轻转一下方向盘，开高速时间久的话确实比较累。 【最不满意】 对于北方来说，还不是太北，山东的我，冬天不下雪开个暖风三天得充一次，每天通勤10公里，充电有点夸张。下雪天基本都得两天一充了。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.75分“优秀”

2023年家里多了一个人口，加上老人帮忙照看孩子，6个人了。以前是个标致408，任劳任怨服务我们8年了，现在坐不下了，就有了看MPV的想法。把我的需求梳理了下，一是6个人能坐下，而是因为是老小区车不能太大，23年基本就没得选，只看了本田两兄弟奥德赛和艾力绅，那是价格都二十七八万了，都准备下定了。有一天上网说广汽传祺发布了E8，浏览了一下，基本就是对标奥德赛区间的，尺寸差不多，同一厂家，但是配置更先进，又是混动，就去店里看了，感觉还不错。由于是第一批车，想着看看大家反应再买，猫了一段时间，网上也反应不少问题，副驾驶位，后排空调，中间的玻璃等，还是有一些不足的地方。于是到了24年8月，E8+发布了，把第一批的问你都修复了，就是他了。赶上101有活动，截止下定，你们相信不，我连试驾都没有试驾直接买了，价格也比较给力。 24年11月，车到了，以前开小车，现在开MPV还是明显感觉比较大，适应了一两天就好了。这车比以前油车开着舒服多了，用一句俗话，以前开车全是靠两眼两手，现在由智能辅助简单多了。说说有点吧，一是混动车，开起来成本低，1300公里市里面开，基本用的电，200块钱不到，因为尸北方-5度左右，点好基本是20KW。二是配置丰富，座椅加热，座椅按摩，全都上了，家人坐车舒服，我配了个麦克风，孩子们经常在车里唱K。三是智驾不错，L2级智驾，高速上生了好大劲儿，还纠正了我的驾驶习惯，以前超车比较猛，现在比较近点的，经常报警并且抢我的方向盘，开始可把我吓一跳，不过慢慢的我的驾驶风格也没那么急了，谢谢它。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.17分“优秀”

【空间表现】 整个空间同级别来说，可以当老大了，这个尺寸的车，亲测比奥德赛还能装，特别是三排座椅折叠以后能放平，这个空间，感觉能放下一辆自行车，平常不折叠的时候，也能放下孩子的两个滑板车。 第二排的空间也很不错，座椅有腿托，弄好好可以伸开退，第三排空间相对说小一点，但是也 不是小板凳的感觉，因为靠背可以向后调整。 【续航能耗】 坐标青岛这里，实际续航，9月份提车，10月-11月初期间，纯电实际跑120左右没问题的，从家里去单位，单程60左右，高速，快速路，市区道路各1/3，高速路上跑100公里每小时，快速路80，都是定速巡航跑，感觉这个能耗还不错了。 现在冬季，大约纯电能跑到单位，60公里吧，之后表现wltc还能跑40公里，实际感觉也就最多20公里，就是把强制电跑光的话。油耗跑了几次高速回家，因为都是强制保80%，等快到市区了，就切换纯电，表显5-6个左右，实际应该6-7个，差不多。 【辅助驾驶】 辅助驾驶不错，能躲避大车，自适应定速巡航，偏离预警，这些都有。 【充电时间】 充电一般3小时慢充就完成了，快充30分钟就行了。 【服务体验】 服务整体来说不错的，从买车到实际使用。 【最不满意】 有个不满意的，就是外面补胎不便宜，这个佳通的静音胎，里面有静音棉，补贴价格高，24年最后一天给我扎胎了，问了几家都100块，又不是米其林的，咋要这么贵了。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.5分“优秀”

买车之前看了艾力绅奥德赛等车型，合资车即使是顶配，内饰和配置依然很鸡肋，无意中刷到了传祺e8，试驾了一次感觉不错。后来又赶上报废补贴政策，八月份准备买了，因为分期没过，等了等，结果等的很值，e8+上线了，果断在国庆节前拿下了。外观：本想买白色，但感觉白色前脸有点别扭，最后选了黑车黑内饰，外观大气耐看，但美中不足，不耐脏黑漆也容易有炫纹，所以选择贴了隐形车衣。贴了车衣亮度也上来了。内饰：当然跟e9还不能比，但比同价位的车那高的不是一个档次。一百分的话可以打90分。升级后的小桌板，假装的电视，跑长途很实用。再说说驾驶体验感：整体很丝滑，也很好开，没有那种大车不好开的感觉，家里去年还买了一辆某豚，跟家人一直感受比那个好开的多。再说说油耗，国庆节跑了长途，高速油耗五点多（我开了强制保电）。说一个缺点，在电量低于20%的初级阶段，发动机声音很大，会显示一边驱动车辆，一边给车充电，感觉应该是发动机刚介入预热阶段。但这个时间很短，过了以后也是起步和驻车用电，车速提起来之后用油，这一点还是不错。还有个缺点，这次升级后，每次打开车门，车机播放声音特别大，希望厂家升级后调整一下。最后说一下价格，没有别的优惠，有个厂家置换补贴，其他的都是车贷分期的优惠，价格比较透明。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.92分“优秀”

个人工作是经常出差，并要装车较多工具，之前的SUV明显不太能符合工作要求。另自己也是双胞胎儿子的爸爸，现在还有也渐渐大了，节假日过年什么的一家出行会越来越不方便，所以有了换一辆大车的想法。 关注到传祺E8也是偶然的机会，23年就一直在寻找空间大、座椅可随意调节的车，也看过很多6座7座的SUV，后来了解的传祺的E8，那时车子还没上市，看了很多博主的测评视频，也关注到23年11月份的新车上市，之后在持续的关注很多车主的用车体验，也深刻了解了E8的优势和不足。然后不久就听说会有新款车型的上市，就又观望了一段时间。 24年9月终于等到了传祺E8 max+的新车，也到了几家4S店去看了实车，新款增加了很多配置，越来越喜欢上了。由于公司差旅报销需要提供很多车子的手续，就等着当年费用报完，最终在12月底提了新车。 12月在南京4S店提的车，提传祺E8 max+时一并装了有轨地板，4S店送了玻璃膜、原厂行车记录仪，年底厂方有活动选了车载冰箱，都一并装上了。目前车子提了1个月了，又购买了中控台垫、仪表盘和导航钢化膜、中控大屏支架、后排抱枕被、中排座椅脚垫、后备箱垫等装饰，基本完成了全车的饰品，不是大多到都必须。 目前传祺E8 max+用车1800公里，出过2次江苏省内长差，整体汽车能耗还较满意，年底出差不多，充过5次满电，其他用的油，能耗情况可参考图片，冬季这个能耗还不错。 后面传祺E8 max+会陪伴工作生活多年，期待越来越好。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.33分“优秀”

从油耗续航来看，E8Max+无疑还是不错的，纯电续航cltc标准是150公里，wltc标准下车机显示是116公里，总的来看wltc的续航显示是比较准确的，夏秋季节，气温比较高，开空调三档、强动能回收、智电混动模式下，城市道路跑，基本在车机显示剩余26公里时发动机介入，纯电90公里达成问题不大，甚至还可以多跑5-10公里，剩余的26公里里程可逐步在起步、低速等模式下用到剩15至16公里左右；冬春季节，特别是冬季，我所在的城市青岛气温不会太低，一般都是在零下10度以内，116公里的wltc续航标准下，比起夏秋季节会再有一个大概8折多一些的折扣，我每天的上下班城市道路通勤大概60公里，早上堵车比较厉害30公里要跑一个多小时，晚上不堵车30公里跑40分钟以内，满电116公里情况下，跑完这60公里夏秋季节还能剩50公里，冬春季节就剩40公里甚至不到，但是一般不会发动机介入就到家了，每天一充足够通勤，其实还是比较满意的。 智电混动模式下，亏电油耗的表现也是可以的，一般情况下不会超过6.5l/百公里，城市道路亏电油耗都在6个以下，高速也不会超过7个，但如果是强制保电模式的话油耗会比智电要高一些。这么大的一台车，这个油耗表现甚至要低于一些小轿车，无疑是比较让人满意的。 从空间看，这个就是看家庭需要了，我是紧凑型小轿车换的E8+，还是很够用的，加上父母一家五口人，一起出行的话，有一个人要坐第三排，第三排要稍微憋屈一些，孩子小也不愿意去坐，百十公里的路程我觉得问题不大，长途旅行的话稍微难受一些，但如果是三四个人出行的话简直不要太舒服，空间可以说是充裕的很。 从智能座舱看，这个价格把加热通风按摩零重力全部配齐还是很给力的，坐的也很舒服，现在老婆孩子一上车就开按摩加热，真的很不错。

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4.58分“优秀”

【购车经历】 从七八月份开始看车，跟我媳妇最大的想法就是买一台能全家出去不挤的车，期间看过奥德赛，塞纳，E8，奈何塞纳有点超出预算，奥德赛emmm怎么说呢感觉也还行，就是内饰还是10年前的感觉，最后去看的e8，当时去4s店看车，感觉这个车外观挺不错的，主要是内饰很吸引人，唯一很让人不敢下手的就是网上说后排没空调，副驾驶没有通风加热，很搞不懂，所以一直犹豫，直到后来E8+出来了，车价贵了仅仅3000，但是我在意的点全都改了，后排还加了小桌板，后门板上的拉手也变成了小壁灯，我跟我媳妇就又跑到4s店去看车，立马敲定了就它了。 【空间表现】 本来就是为的一家人乘坐舒适一些，我身高178体重200算是挺胖的，我把驾驶座调成我习惯的位置，又去中排调整了一下座椅距离（不挤也不是特别宽敞，算是舒适的状态），然后去第三排试了一下，感觉腿部空间也还可以，毕竟第三排不经常坐人，而且就算坐人也肯定比我瘦小。所以空间肯定是够用了。而且这个车第二排零重力模式真的是挺爽的，没事的时候在车上躺一躺真的很舒适。 【续航能耗】 提车到现在开了900公里了，一共加了200的油，跑过一次高速总共300公里吧，其余的都是充电，每次充电20块（快充，冲到百分之80）左右能跑100多公里，确实挺合适的，上一个车是福特油老虎，加油真的加怕了? 【内饰】 内饰是我跟我媳妇最满意的地方，储物空间很足，浅咖配色也很温馨，e8+那个仿木饰的板做的真的挺好看的，嘿嘿。 【最后总结】 外观是越看越喜欢，内饰配色很温馨，空间表现无论是储物还是乘坐都不错，能耗平时开都是用电，比油真的便宜，驾驶感受很轻盈，加速不激进但是很顺畅，唯一担心的就是网上很多人说时间长了会有一些异响，不过我目前还没发现，希望不要出现这种情况。 以后有什么陆续的问题，我在慢慢更新给大家。? 最后的最后放几张小黑8的照片。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.08分“优秀”

提车一个月，跑了三千多公里。 一共加了两箱油，其余用电，充电大概三百。加满油一次大概四百多。 都是在外面的充电站充电，因为场地原因没有安装自己的充电桩，综合来说，用车成本低。 其次这车主要作为员工上下班接送车，以及偶尔接送客户，几乎每天得开一百多公里（标的150公里，实际也就110左右吧。注:国际测试标准只有116，国内测试标准是150。）所以每天几乎都要充电，没固定充电桩就很难受。 平时第三排都没用过，放平后，车内空间很大。但是整车从外面看感觉比较小（难道黑色显小？？？），不够大气。商用还是上宗师吧。但是价格又贵了。 周末或者放假我就带上老婆和两个孩子去周边游玩，完美适用。比之前的gl8省钱了不少。 车子的操控性不错，重心低，转弯不会有会翻车的感觉。带智能辅助驾驶，点个烟，喝口水什么的方便，安全。其余什么零重力座椅，按摩，加热什么的有比没有好。 新车买回来一定得使劲通风！ 新车买回来一定得使劲通风！ 新车买回来一定得使劲通风！ 提车那几天没通风，车里甲醛重，呆久了头疼得厉害。 最不满意的就是因为有时候人多，有时候人少，频繁调节第三排座椅，每次都得下车去调节。能整成电动就好了。还有就是电池对我来说有点不够用。以及第二排中间过道有点窄（可能我gl8开久了） 比较满意的就是驾驶座可以调节副驾和第二排座椅，接送客户基本都不会调节，我就可以直接帮忙，客户一致好评。（也可能只是单纯客气？？？？） 结语:适合上下班通勤+周末家人周边游玩。商务还是差点意思，但是第三排收起来也还能凑合。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

3.83分“良好”

超星银的确好看，有种渐变的感觉，内饰还行，空间作为一款不到 5 米长的车子来说，算是不错的了，第二三排都坐人也有一拳半的空间。 辅助驾驶感觉不是太智能，但是也能在长途高速上减轻你的负担。 加满一箱油，300 多块，高速 400 公里，还有 3 分 2 的油，高速馈电油耗也不高，才 6 点几。而且还是全程 120 的，因为销售说磨合期不要超 120。 车机虽然说是什么 8155 芯片，但是反应有时候也是迟钝，特别是在主页切换到车辆控制页的时候，经常要 1 秒左右，车机还有一个问题就是插 U 盘听歌的问题，每次上车都要重新插一遍 U 盘才能识别到 U 盘，就是说我每次想听 U 盘的歌都要插一下 U 盘才行，想听车载 App 的音乐，不好意思，全是要会员才能听的，不然就听个前奏就没了。 还有就是调主驾座椅还有后视镜的保存问题，调完之后是弹窗在左上角出来一个保存窗口，不大，我开始在下面找了好久还纳闷怎么保存。 有一个功能挺不错的，车机导航是高德的，用手机的高德扫码车机的高德二维码登录，就可以把手机导航目的地传到车机上，有时候朋友在微信发个位置过来，就不用又在车机的导航上重新找那个位置了。 刚提车几天，还有很多细节没有摸索出来，等有新发现再来跟车友们交流。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.33分“优秀”

有家用车选择困难综合症的看过来。 以我家为例，小孩补课大人休息，上午下午连补需要午休，放假出门旅游，床车，骑行，有里程焦虑，20万左右。现阶段家用MPV车唯一选择E8+。 快40的我，每次买车都是在轿车、SUV、越野车之间犹豫，这次我选择了家用MPV广汽的E8MAX+（第一代E8试驾后隔音问题没有下手，知道小改后专门去了成都车展，有事下定晚了，优惠没拿够）。拿车后，网购各种车用品，国庆直接3200公里成都-西双版纳驾车感受分享给还在刷懂车帝的你们。 1，驾驶感，开起来的驾驶感受不会让我觉得5、6年以前开MPV的那么笨重感，转向轻盈，对女士很友好单手打方向，转弯半径感觉和普通车差不多，城里乡村都能穿梭自如，媳妇儿也说好开，插混还是有电车的安静与动力感受的。国庆高速120超车还是很轻松的。高速车少的时候用L2很好用，车道居中做的很好。没有里程焦虑，国庆看见有充电桩排队，我们一脚油门就走了，插混爽不爽谁用谁知道。 2，乘坐感，E8+完全满足我期望的乘坐舒适感，E8+的中排比普通SUV舒服太多，很多人关注悬架形式，悬架的不同普通人很难区分铺装路面带来的不同感受，4S店扎堆，不信去试试，同价位各种车型开同一段段，差不太多的。现在我家的E8副驾没人坐了。这次小改各种隔音升级，和第一代E8区别很大。 3，高级感，同价位，SUV和轿车都享受不到E8+带来的高级感：中排2坐、小桌板、中排超大腿部空间(如图)，带独立扶手，地台不高，电动侧滑门老人小孩上车方便。我媳妇说喜欢上车坐中排自动关门的感觉。 4、我强烈推荐大家体验一下大4座模式（我购车的最主要原因）。我家经常坐车的就3个人，把第三排藏起来，中排的双零重力座椅带来的舒适感很直接（看图），我们3个人午休都能有一个很好的休息空间，中排完全躺平休息，主副驾还能正常放倒睡觉，并且后备箱还有很大空间，放折叠自行车或儿童自行车都可以。有大电池，开空调再也不用担心一氧化碳中毒了。本次国庆连开6个小时，后面两位都没有累的感觉。 5、大床模式，给这个车锦上添花，我们三个人，140*200的气垫床（看图），加上中排超长轨道的冗余空间，床最长长度可达210。高级MPV中排是很舒服，但是扶手固定变不了真的床，不用很多车需要放倒后排搬后备箱的东西再铺床，也不像很多车放倒前排但是长度只有160-175长度。起夜电动侧滑门上下车是真方便，最气人的还有空调，你说爽不爽，电池25度，一般要过夜我提前保电70-80%或者睡前找充电桩，实测国庆7晚，我们两大一小，都睡车上，空调24.5度，1-2档，9小时大概消耗33-40%的电。 我们一家都是打工人，只能法定节假日出门，开到哪里睡哪里，洗澡开临时房，不赶路，不赶景点，不赶宾馆。这次买了E8+后，才发现出去旅游真心不累，累的是大家赶路的心态（已经计划春节出门15天以上，欢迎偶遇，想蹭你们露营的饭）。烧开水，吹头发，剪个牛排，外放电3.3KW，点赞！ 6、缺点：智驾L2遇插队刹车太突兀。没有自动泊车。那么多摄像头居然没有自带的车记录仪。智能混动逻辑是先电后用油？不是高速用油低速用电？希望工程师能OTA一下。看看新势力的车，希望厂家多学学新势力的优点，可选配件一个没有。APP太少，车机页面有点复杂，电视功能不行我没选，冰箱能不能不要占用过道没选，车颜色太少，前后排可不可以共轨。50胎太扁好看不好用。能不能加个备胎。定位家用MPV能不能多出点标新立异的舒适配置，贷款我都选。 7、总结，E8+这次小改款（具体自己查懂车帝吧）确实改到我的需求上了，从开紧凑轿车、中型轿车、中大型越野车一路走过来，年龄越来越大，也深刻体会到，什么双叉臂的操控，什么长途越野的征服感，都不如家庭的温暖来的真实。突然理解网上说的那句“家用车的尽头是MPV”，说这句话的那个人估计也是个恋家爱家人的中年秃顶男人吧。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

4.83分“优秀”

此车外观好看空间也可以，智能驾驶总得来说可以，就是在高速直切超车它和你抢方向，为了安全不让超，呵呵。主驾座椅稍微短一点，个高的人长途右腿没有支撑有点累。建议厂家可以在主驾放一个手动可以往前移动的腿托，那样就完美了。 我已提车一个多月了，目前跑了两千五百多公里，对于此车的动力方面我还是很满意的，不管是用电跑高速还是爬山，还是用油跑高速和爬山，动力基本都是随叫随到，说明一下我开车是属于偏柔型的因为开了20多年车了，现在是越开越慢了，特别是开MPV才要稳稳的开，才能体验出那种幸福感。E8＋冬天开暖风掉电有点快，怎么开上电车感觉越来越扣了 呵呵，油耗的话，我在两千五百多跑的有高速，城里，国道，表显的油耗是3.7上下浮动不多。 E8＋的空间我很满意特别是大四座模式超级无敌，还能放很多东西，我买这个车主要是外出自驾游，需要的就是灵活多变的空间和外放电功能，以前也没有开过太高级的车不知道隔音是啥样的，但是这个车我开起来不管各种路况隔音都是我比较满意的。 这个车的外观和内饰我还是比较满意的，我最早看的是奥德赛和库斯图，但是E8＋一出来看到各种配置都比较实用，没有一些很浮夸的配置来提高车价，我试驾了一回就订车了。 总的来说选着了这款车我不会后悔，希望这车能陪我和爱人走遍祖国各地，看美景，吃美食。

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3.93分“良好”

【最满意】传祺E8+比老款贵了3000元左右，但增加了价值20000元的配置。外观方面，传祺E8+推出全新超星银幻彩色、2种轮毂可选，以及侧门槛下方增加镀铬亮条装饰。 车厢内，传祺E8+整体设计是没有任何的变化，只是浅内饰升级了白栓木纹，看上起更有家庭温馨感。同时，一排前方的软包面积也更大了。 车内的舒适配置就更多了，新车增加了副驾座椅通风和加热、方向盘加热、外后视镜倒车下翻等舒适便捷性配置。 还没完，二排原厂小桌板和遮阳帘，都安排上了。还把二排门把手升级为壁灯，以及座椅与门板的绗缝升级了。 二排采用双层夹胶隔音玻璃、全车吸音棉密度提升50%、机舱隔音垫加厚133%，以及升级多处胶条。 智能座舱方面，四音区语音和ADiGO SPACE全新推出2个使用场景，车载高德地图动态显示，还升级成9扬声器。还有4个前雷达和BSD盲区监测，鹰爪系统和舒适制动等安全用车配置。 另外，冰箱和彩电都安排上了，龙腾+版不花钱直接送，MAX+版可以五折加装。为了降低对老车主的伤害，传祺E8的用户也可以五折购买原厂“冰箱和吸顶电视”。 【乘坐体验】作为MPV用户，我心里一直有个矛盾点。一体式的航空座椅显档次还舒服，但活动式扶手的座椅更实用。如果你有孩子就会知道了，抱着孩子上下车，或者进出第三排，活动扶手的座椅会更方便。 另外，传祺E8+二排座椅的功能已经相当齐备了，加热通风和按摩功能不在话下，而且还是可以一键躺平的零重力座椅。 整体的乘坐感受和空间灵活性方面，传祺E8+可以说是尽得本田奥德赛的真传，你看那张第三排的翻折“钓鱼凳”就知道了，灵活性肯定是毋庸置疑的。 问题在于，好像我们这种二胎家庭，老大会被放在第二排，老二被安排在第三排，这就涉及到被动安全问题了，尤其是被追尾的情况，但找不到传祺E8+相关安全碰撞测试的成绩。 【驾驶感受】传祺E8+的为了第三排魔术座椅的关系，没有空间布置多连杆悬挂，但它的扭力梁也不会差到哪去，稳定性是不缺。 传祺E8+好歹是新能源汽车，有着电驱的输出特性，就是畅快，所以没有开大车的笨重感，特别适合在城市里实用。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

3.83分“良好”

目前作为使用足有三个月之久的车主分享真实使用感受： 【购车经历】目前坐标吉林省长春市，2024年9月末提车至今已首保完毕，总体来说对此款车型综合表现相当满意，之所以选择这款车，经过对比后发现首先有固定车位能安装充电桩，同时有起步单程五百公里长途需求，且空间要求大，可油可电优先选择，纯电，增程，油混，插混等等都有考虑过，最终相对比还是媳妇喜欢故果断拿下E8+；（在此次购车经历中广汽传祺新能源店杜亮销售人员为人很真实人不错友好沟通也是本次购车成功的一部分原因）以下表达仅代表个人用车习惯： 【空间表现】平时基本大四座模式，最后排并未放倒，下沉式后备箱容积很够用，作为日常家用放东西基本是放不满的； 【续航能耗】本人习惯让其显示WLTC116km，因为此时正是冬季纯电续航固然会有折扣，六七折都是能在接受的范围内，待到夏天纯电行驶一百公里问题不大；同时在油耗方面也做了个冬季测试随后附图，百公里八升多的油耗作为两吨重的车同时高速定格限速跑同时坐4-6人，油耗表现还是可以接受的； 【辅助驾驶】 目前高速时使用了几次，表现还是很满意的，本人本身非常喜欢开车（大部分时间不会用），为了测试启动辅助驾驶开了几回后的表现非常好，什么预警了，识别限速标识了，正在避让车辆了等等使用起来很满意； 【充电时间】 目前有家充，从买车至今一次快充都未使用过，每次几乎都是剩余20%设置谷电价阶段02:30～05:50足矣充满； 【优缺点及不足】 1.本次冬季高速行驶时发现，主驾驶油门踏板位置出热风量不足，导致左脚会感觉冻脚的状态，即使风量调到最大温度调到最高也依然如此，可能设计的管道方向及风口大小有关吧： 2.油表显示里程过度虚化，50升油箱经过测试加满油显示能驾驶七百多公里，但是实际达不到的，也能接受达不到但是可否能让显示的数值接近真实些就好； 3.目前作为家庭使用本车所表现的状态还是非常满意的，无论是动力，空间，驾驶感受，外观都是很喜欢的； 4.同时E8+车型毕竟是小改款后的，多了很多相当使用性功能，应该感谢下老车主的反馈及意见才能让厂家吸取经验完善产品； 5.目前作为使用时间还不算很长，可能有些细节问题没有发现，后期会持续跟踪，同时如有考虑此款车型的朋友们一定要去试驾，多对比多感受自然就会有想要的答案，根据需求出发，同时国家还支持鼓励新能源汽车，各种优惠及补贴多多研究下，毕竟车是个大件买个实用的喜欢的比什么都重要。

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

3.92分“良好”

E8的驾驶体验还是挺好的，加速很丝滑，动力也充沛，车内空间大，一些舒适型的配置全，乘坐的舒适度高，全车语音控制方便。冬季低温天气下纯电续航还是太短了，开暖风能耗大。总体来说，还是挺满意的！

点评车型: 2024款传祺E8 PHEV 2.0ATK 150km MAX+

3.92分“良好”

我个人是喜欢MPV的，所以个人第一辆车就选了MPV。目标是插混的绿牌，对比了V9 RF8 E8之后选了E8，首先是E8尺寸相对克制，其次是内饰氛围比较家庭化，最后隔音效果E8max+效果更好，尤其是第二排隔音是这三个里面最好的，所以选的它。 但是作为车主才不到3000公里尾门左右两侧缝隙已经相差5,6mm了，不知道是质量问题，还是特例，等首保去4s店看看维护一下看看。 纯电表显116的wltc，天津市里，10月份，开出来最高电耗是表显31，在开热风条件下。车内空调24度自动挡。9月冷风时候27最多。不开空调最低见过17的电耗，基本上冬天要隔一天一充电了。插混还是适合家里有充电条件的车友，没充电条件还不如上纯电。