点评车型: 2021款领克01 EM-P 1.5TD PHEV Halo

4.33分“优秀”

买领克也差不多半年多了，深圳摇牌摇五年摇不到，有小孩了想来想去还是搞块绿牌算了。首先被领克吸引的是独特的外形和有质感的内饰，加上一直宣传师承沃尔沃的安全架构，这一点也是买车重点考虑和比较满意的部分。至于动力，一个标榜运动的品牌动力还会差么？ 【驾驶感受】 这个算是领克的强项了，原来基本都是租车开，驾驶品质比租的那些破车真是强太多了，动力，转向，刹车都比较有自信，发动机配合电动机真加速起来还是很爽的。看到三大妈一脚油门就看不见他们了。悬挂略微有些硬，毕竟偏运动的车，但是对应支撑性比较好有得有失。 【外观内饰】 外观越看越顺眼，就喜欢这种在大街上抓人眼球的车，而且整个线条也很有运动感，让人感到年轻。内饰就是领克的强项了，用料和设计都是没的说，特别是运动座椅，虽然稍微硬但是包裹性好。整个用料虽然不像豪车那样都是各种真皮包裹但是合理的设计也让人有一种高级感，这个基本都是人见人爱。 【空间表现】 超级大短板，这么长的轴距认真设计下内部肯定能有更大空间。前排还行我188开车也不挤，后排就不忍直视了，三成人或两成人一儿童座椅基本超过一小时就会觉得不舒服了。当时因为空间也犹豫好久最终还是奇特的外观感战胜了理智。 【提车价格】 这个没啥好说的，买早了看到现在深圳这里补贴那里补贴几万块，加上4s店过去几月因为疫情根本卖不出车估计优惠很大，哭晕在厕所。 【能耗】 停车场有充电桩，平时都用电两三毛钱一公里根本不心疼，出去玩跑高速才用油，100巡航油耗五个多还可以，偶尔市内用下油貌似油耗不少，感观上八个以上应该有，不算省。 【最不满意】 最不满意，小电瓶亏电，领克车主永远的痛，懂的都懂。车机启动略慢但可以接受，因为原来租的都是连大屏都没得车所以实际感觉还行。至于所谓钢材减配反正我买车的时候店里宣传材料都是新版图，也是看过拆车的所以无感，稍微学过力学的都知道这玩意主要靠结构，钢材强度是辅助当然不能差太多，不过我也没想明白后门少个加强筋是为啥。 总体来说，领克01是辆好车，大家也别对国产车这么挑剔对合资那么宽松。但想跟上时代步伐肯定要不停的改进，最近销量也说明了一些问题。

点评车型: 2018款领克01 EM-P 1.5T 劲 国V

4.06分“优秀”

外观： 这个见仁见智，当初要定博瑞的，那时候领克刚出来没多久，4s刚好在吉利隔壁，出于好奇，跟媳妇去看了一眼，立即就心动了。第一批混动车主，等了两个多月，唉，都是为了深圳牌。 内饰： 当初看了博瑞，比亚迪宋，唐，荣威rx5(貌似18年混动就这么个品牌)，感觉吉利的内饰个人比较喜欢，最后看了领克，爱了。领克的内饰各位没买车的可以去看看，对比对比，豪华感可能没有，质感肯定是没的说，对，质感！ 配置： 我买的是混动的中配，如果我没记错，比当时次顶配裸车贵2～3万块，基本配置都有，我最不能忍的是副驾驶的俯仰角度，学大众，用手动旋钮的，我一个大男人还要费很大力才能拧的动，不知道设计师咋想的。安全配置很足，就是自动刹车有点傻，估计试过的都知道。 空间： 空间很一般，我还有一辆日产逍客，领克整体尺寸大一圈，但是内部空间不如逍客，当四座车可以，五座车就别想了，后排中间座椅，凸起较高，又硬，坐躺都不舒服。 操控动力： 操控很好，指哪打哪，高速稳如老狗，避震偏硬，过减速带感觉是直接撞过去。动力的话，混动的，还用说吗？虽然发动机1.5t，但是超过120接着踩油门，还有推背感，喜欢激烈驾驶的，可以去试驾一下，你肯定喜欢。 可靠性： 整车基本很可靠，机械素质没啥问题，就是软件毛病多，特别是初期。现在常发生的，雷达脏了，提示雷达故障，每次过测速闪光灯，自动雨刮就要刷一下，很傻，车机偶尔有点小问题，都习惯了。 用车成本： 个人感觉用车成本小贵，因为没对比就没伤害。 首先，烧95的油，这个是一个痛点，好多地方92油有优惠，95的没有。 再有就是保养方面，我的逍客领克都是全合成机油，一万公里一次，逍客途虎要三百多，领克基本4s都是一千。修车也挺贵，目前两次事故，修车总费用18万，对，你没看错，18万，一次侧面剐蹭，换了保险杠，前门，大灯等，七七八八，6万块，第二次比较严重，气囊全开，挡风玻璃和侧挡都破了，还好没伤到发动机，修了12万，感觉零整比也挺高的，不过车刚性好，保住了狗命，两次人都没一点事。 总结： 车是好车，安全，够硬，动力足，外观独特，配置丰富，缺点是有点小贵(貌似因为我穷)，修车保养费用较高，保险一定要买足。如果问我后悔不后悔买领克，我只回答你，我现在看09，如果空间和金钱充足，我下一辆就换09！！！ 最后附上本人及两辆爱车的照片，各位轻喷。

点评车型: 2019款领克01 EM-P 1.5T 劲 国VI

3.86分“良好”

提车背景：在深圳摇牌四年一直未中，用车需求却曰益提升，害怕里程焦虑，最终把目标锁定在新能源插电混动汽车。在帕萨特、领克01、起亚K5等车型中进行选择，最终青睐SUV的我选择了领克01。 用车一段时间才来进行评价，仅是个人意见供大家参考。 外观个：外观见仁见智，有些人喜欢有些人觉得丑，刚提车那会我是有时觉得好看，有时觉得丑。现在时间长了有感情了或者是看习惯了还觉得不错。哈哈。 电池续航：我这19款款纯电续航，由于家里没有充电桩，只能偶尔在公共停车场充充电。目前总里程15000里程，其中五分之一用电，五分之四用油吧，表显油耗为6.6，高速最好路况开到过5.5，还能接受。如果自己有充电桩可以经常充电会经济实惠许多，但是感觉在深圳有点难哈。 空间方面：车的空间整体还是不错，由于我家身材都比较瘦小，加上小孩坐五人还算舒适，后排中间位置由于安装电池凸起比较严重，只适合小孩乘坐。后备箱空间挺一般，装不下太多东西。长途出远门要规划好后备箱空间。 动力方面：领克这个1.5T的发动机虽然启动时声音稍微有点大，偶尔也有深踩油门响应延迟的感觉。总体动力还是刚刚的。在电机充满电后行驶很静谧，加速平顺，但在馈电遇上堵车的情况下会出现短时间抖动，有较为明显差别较，毕竟是三缸。 车机有无数车主在吐槽，我感觉还行，正常市内导航、蓝牙听歌对我来说已经够用，连接软件也可以投屏手机导航。自带歌曲音质也不错。 说说不足：自动刹停这个功能，感觉太过灵敏，经常会低速无端触动吓死本宝宝了。提车到目前有出现三次启动失败，去4S说是软件问题，最近一段时间没出现这个问题，希望已经解决。 总体来说，作为限牌城市无蓝牌无固定位的家庭第一辆车还是不错的，用料还算实在，安全性能合格，内饰在线，无里程焦虑，纯油续航在600KM左右。

点评车型: 2021款领克01 EM-P 1.5TD PHEV Halo

4.44分“优秀”

提车一周年，可以趁这时候聊聊这一年的用车体验。 基本情况，驾驶时长一年，21000公里，保养两次。基本上下班通勤，偶尔短途出行，每天60公里左右，纯油纯电行驶各一半。 先说说买车的初衷，和很多深圳的车友一样，受限于车牌和里程焦虑，混动成为了比较好的选择。在选车过程比较干脆，只喜欢个性小众一点的品牌，不喜欢烂大街的车型。领克我也关注了很久，极具个性的外观以及强大的品牌背书是我选择的重要因素。试驾时候刚好有现车，就直接下单了。 驾驶感受:底盘整体很稳，稍微偏硬，一体性强，支撑性也比较好，尤其是过弯的时候侧倾控制得很好，高速开到150也不飘。在纯电模式下，和大多数纯电车一样，响应迅速加速平顺，静音表现良好。动力模式下，动力很充沛，后段加速也给力，高速经常跑130以上也很轻松，只不过在低速时候会有点闯动。 内饰和配置:内饰的设计算是很有设计感的了，风格偏年轻化运动化，越看越耐看。用料在同级算是顶级，并没有什么异味。常规的常用的配置也是同级别拉满，如果能有放电功能将会更加分。领航辅助确实好用，能让人轻松不少，不足就是在堵车跟车时车距太远，容易被加塞。自动刹车就不用说了，好几次避免了追尾。 空间不得不说是领克的短板，后排空间比较一般，储物空间也有限，算是有舍有得。 总结一下:对于想买领克的朋友而言，我建议还是实车体验一下印象才会更深，如果是老司机可以感受一下底盘质感和动力表现，开车少的朋友可以多关注一下内饰用料及功能配置。相信领克都不会让你失望的。

点评车型: 2021款领克01 EM-P 1.5TD PHEV Halo

4.5分“优秀”

本人在上海工作，近期老婆怀孕，买车的需求就提上了日程。因为本人和老婆都喜欢SUV，所以只看各品牌的SUV款。由于上海拍牌太难，所以也只能选择插混上绿牌，要是有蓝牌我肯定直接上新款01油版。 品牌选择过程： 老婆一直对沃尔沃这个牌子很有好感，因为女生对沃尔沃印象就是安全与可靠，价格超预算所以只能停留在喜欢上了。至于其他品牌老婆只有两个要求，其他的以我的选择为主即可。 1. 不买她自己没听过的牌子 2. 坚决不买比亚迪（主要是老婆不喜欢比亚迪非要给自己的BYD定义个Building Your Dream意思，你叫BYD没问题，但非要生搬硬套个英文意思，老婆说你希望开着这个车去Build你的Dream吗？ 前期刷车辆评测时偶然看到领克品牌，一开始想这品牌没听过肯定不会被老婆通过，后来仔细一看是吉利与沃尔沃合作新品牌，用了沃尔沃的流水线与三大件，于是和老婆说领克这牌子有沃尔沃背书，正好满足又想买沃尔沃又没钱的需求，就这样成功进入了选择。 购车的过程： 各大品牌车系测评都看了好几圈，正值21新款01发布，看到很多车友说的老款01各种毛病在新款上都有改进，觉得领克这个品牌是真的用心在做，愿意听取用户反馈，最后下定决心就买吧。以前看老款01觉得副驾驶腿部空间挤压，坐进去左腿感觉很不爽所以一直纠结，后来新款也试了一下，明显改动了一些舒服很多。 其实个人非常喜欢06的驾驶感觉，无奈后备箱有点小，考虑未来有娃放弃了。 领克中心整体装修非常干净时尚，是我喜欢的风格，虽然年近40，但我相信年龄不能限制心态的年轻，中年男人也能有二次元的精神呀。（沃尔沃的内饰确实太老气，只能说稳重不适合我，本人更喜欢朝气蓬勃，科技与时尚感强的）。不知道是不是最近领克大力推插混车型，除了正常的车价减4000优惠外，4S店销售直接把所有其他费用都免了（金融服务费、上牌费等），送了贴膜和脚垫。有个小插曲，本来说还赠送首年商业保险，订车后突然说是政策解读错误不送了，补偿了额外两次保养。 1月初订车，1月20号左右车就到了，后来由于时间安排，选择了大年三十提车。（这里吐槽一下，提车时候没安排啥好看的提车仪式，导致没拍照片） 提车一个月不到，跑了550公里左右，来说下整体感受…… 外观： 外观审美每个人都不一样，我第一眼看到新款01觉得挺好看的，我同事说前脸特丑，这个不评论了。新款01插混黑白颜色我觉得非常好看，比纯白的好看。车漆不错，之前转弯刮到稍微硬一些的小树枝，下来看到有痕迹，拿手一擦发现一点事没有，所以觉得还算比较坚硬。 动力： PHEV混动的动力还是不错，电机发动起步不肉。目前高速跑过一小段，但堵车速度跑不起来，所以无法对高速提速做出评判，但目前感觉80迈以上加速没有啥推背感，超车够了，后段加速比较平顺那种。 目前完全感觉不出油电切换的瞬间，不看仪表盘还真感觉不出来，也没感觉到啥换挡的顿挫。刹车和油车感觉不一样，因为刹车里面有动力回收的机制，所以一开始要适应一下，个人感觉刹车不硬不软。 关于三缸机抖动： 网友们一直说三缸机抖，所以也是我担心的点。现在感觉是真不抖，因为混动原理成功的避开了三缸机抖动区间。车辆启动时候我都在想这车启动了吗，咋啥感觉都没有呢。（不过如果起步切换到纯油状态还是会感觉轻微抖动的） 空间： 后备箱够我用了，因为我没有过年回乡后备箱需求。后排空间我觉得够用了挺好的，175坐进去腿部还有很大空间，我朋友刚买的奔驰后排做进去膝盖直接顶前排座椅了。 油耗： 混动的油耗是真感人呀，四种驾驶模式只用了混动模式，转速低的情况下基本用电驱动，急加速才会用到油。本人驾驶比较柔，不喜欢激烈驾驶，平常家里没地方充电，偶尔去商场会充电，目前百公里油耗在3.4，一箱95油加满260元，跑了500公里还有半箱多油，挺好的。 没电时候就选择电力保持模式，起步还是会用一点点电，后面都用油，目测下来此模式油耗在6左右。 车机系统： 看老款车友反馈车机很卡，新款我用下来感觉非常顺滑，一点都不卡，偶尔出现了一次倒车影像没出来，过一分钟就好了。 辅助驾驶功能： 目前用了车道保持、自适应巡航功能，白天黑夜都试一下，感觉挺靠谱的。主动刹车没体验到，估计和驾驶风格有关，只要踩在刹车上就不会触发主动刹车功能。自动泊车还没用，我也觉得就是个噱头有点鸡肋。两边车辆接近提示准确，在变道时能给予提醒帮助。最喜欢的还是360度全景影像，比荣威RX5混动好太多 缺点： 1. 前排储物空间确实不足 2. 水杯架位置与大小不太合理 3. 车辆启动每次都自动播放音乐 4. 电力保持模式每次都要重新点击开启才行 5. 无线充电很鸡肋 后记： 提车半个月后轮车胎被扎了个小钉子，还好位置比较中间不大。途虎养车买了个30元补胎贴片，20分钟搞定。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.14分“优秀”

在领克品牌刚推出01时，我曾经听到过吉利的高层在演讲时对这台车极尽溢美之词，（甚至表示日常开到一百八也很稳定，我们就当她是在测试场开的吧）虽然有所好奇，但也一直没有去体验一下这台车，而随着时间的推移全球版01也已经推出（也就是改款，我个人比较习惯于这个叫法。），改款后总体在硬件规格和调校上又有了一些改变，由于我之前试过同款动力总成的05和03+，那两台车的表现还是有一些瑕疵的，出于对新产品的好奇加之有人提出想要看这台车，我也去试了一下，看看现款的01表现究竟如何。 试驾车是2.0t高功率四驱版车型，而展车是低功率版，因此图片仅供参考，同时二者的表现不可直接代换，254马力匹配爱信8at变速箱，实际表现上，首先绝对动力还是相当充沛的，整个加速过程比较的“稳“，因此主观上不会觉得有特别爆炸的推背感，但实际车速上升的还是相当快的，同时即使在较高的速度再加速也能有比较强的加速能力，法定限速内都有着很强的动力储备，平顺性表现总体表现还是不错的，试驾过程中没有感受到有明显的顿挫或闯动，同时换档时的动力衔接也比较不错，如果非要挑毛病的话就是在刹车逆序降档时偶尔会有一点细微的拖拽感。（可能一般人感受不到，我个人对这个比较敏感一些）动力响应也比较不错，舒适模式下小的动力请求基本上随踩随有，大的动力请求稍微慢一点，但考虑到硬件也无可厚非，同时在执行的过程中也能做到比较平顺，运动模式下反倒是油门有些过于敏感，但实际动力响应速度快的有限，日常还是舒适模式比较好，拨片降档的话稍微有些延迟，同时会有一点小的拖拽感，不过考虑到定位来说问题也不大，总的来说，这套动力总成在这台车上的表现还是不错的，考虑到定位可以给到好评，同时也比之前我开过的05和03+都要优化许多。 底盘表现确实是沿袭了领克家族一贯的风格，整体反馈虽然偏硬一些，但十分的柔韧，同时对于路面的大小震动过滤的还是比较到位的，而且比较干脆，因此实际体感上还是比较舒适的，运动性表现考虑到作为一个SUV来说还是不错的，不过毕竟是一个高底盘的SUV，侧倾还是稍微有一些明显的，但在快速并线时悬架还是可以一次停住不会有多余的回摆，我认为满足目标消费群体的需求问题不大。转向手感总体逻辑没什么问题，不过我个人觉得高速时中心区域的阻尼还稍微差点，主观上不是很稳重，同时在高速弯里的稳定性主观上也稍微差点意思，还有一定的优化空间，车身跟随性好评，总体感觉还是比较紧凑的。刹车脚感好评，总体还是比较线性的，很容易上手。NVH表现总体可以给到好评，无论是环境音还是风噪和发动机噪音都优化到了一个很好的水平，即使开到超过法定限速（试驾员行为，与我无关）风噪也不会很明显，相对而言胎噪会稍微明显一些，也可能与这台车装配的运动轮胎有关，瑕不掩瑜，总体静谧性表现还是很不错的。 静态上，改款后的01还是沿袭了领克一贯的设计语言，同时增加了一定的运动化元素，我个人还是比较欣赏的来的，内饰也是领克最新的设计语言，豪华感和氛围也基本上挑不出毛病，比起改款前有不小的提升。同时用料也是类似于沃尔沃上所谓的环保材料，车内确实也几乎没什么异味。车机系统比起以往的领克车型有所优化，现在最起码能够还算流畅的使用了，同时也能够支持比较多的功能，同时比较好上手，不过换挡机构和一般的电子挡杆有所区别，需要拨两下才能挂入D档而没有做两段位置，当然试驾员表示这是为了安全，大家可以自行判断。 前排人机工程学总体好评，座椅调度也比较多，很容易找到合适的坐姿，运动座椅本身乘坐还是不错的，不过侧边比较高上下车可能会有点影响，这点看个人。后排表现确实就比较一般了，空间总体够用，但也谈不上特别宽敞，坐垫比较薄，靠背角度也偏陡一点，我个人还算能接受，中间纯平的地台还是比较好的。后备箱空间中规中矩，下部做出了一个隐藏的储物位置也还有一定的实用性，同时座椅放倒后能够形成一个比较平的平面还不错。配置上，高低功率分别的两个配置基本上只有外观和内饰的一些差别，而高低功率之间除了发动机和四驱系统外相差也不大，配置总体都是比较高的，因此还是比较好选择的，更多的是看自己对动力的需求和是否愿意为外观内饰套件来买单。 总的来说，这台领克01的表现还是比较符合定位的，整体无论是驾驶还是乘坐都有着比较强的动态高级感，但空间确实相对就不怎么擅长了，这也比较符合领克一直以来主打的年轻运动化定位，这种定位确实不是适合所有消费者，因此是否选购还是要个人实际的使用需求和在乎的方面。

点评车型: 2021款领克01 EM-P 1.5TD PHEV Halo

4.86分“优秀”

#领克01提车打卡 今年1月上旬订的车，由于疫情影响和一些自己的原因兜兜转转直到4月底才提的车，考虑到上海限行想买一部绿牌车代步，之前也是看了一圈价位差不多的混动车，每次犹豫要不要买时都觉得比起领克还是差了点意思，个人还是比较喜欢领克的外观的，内饰方面也是看过就看不上同价位其他的竞品了，动力方面主要是三缸的，个人来说没那么排斥三缸，加上混动的加持以及领克的终身质保，综合考虑下来就决定相信领克一次。 价格上大概指导价就是落地价，保险要贵于油车，5k出头，其他基本没啥费用了。 提车等了真的是心酸，一直心心念念的加装hud也在销售劝阻下放弃了，当时的确是太缥缈了，不过最近貌似加装时间短了不少，这方面有点小恨的，“我可以不用，但是你必须要有”的心态呀。 用车也就1个多月，我主要跑短途高速和城市道路，综合体验还是不错的。 1，动力。我没有天天可以充电的条件，所以用车电和油体验55开，一开始给我感觉最大的就是用电点火起步的净匿，完全没有油车那样的仪式感，一按启动，车灯亮，挂挡踩油门就走了，一点噪音也没有，以至于一开始都有点没法判断车是不是启动了，达到发动机介入时也不会突兀，无明显感受，偶尔有过低俗顿挫和低电量下的发动机抖动，都在接受范围内，有过两次电行驶时要超车深踩油门时发动机滞后几秒才介入，可能是个别现象，希望工程师后续对于油电切换再继续研发改善得更完美。动力模式全油门下起步打滑，有推背感偶尔爽爽不错，大多数都在用混动模式，无法充电情况下会打开电量保持，但每次启动后都需手动开启，无法常驻，希望后续可以设置常驻。 2，空间，舒适度。提车后带着家人乘坐几次，去了趟近郊，家人都夸乘坐舒适度比以前小丰田好多了，地盘也厚实稳重，基本情况下都够用，后排乘坐3人情况下中间位置略显不适，短途没什么问题，长途可能会不适，比较紧凑型也没办法能接受范围内，后备箱空间个人觉得还不错，也没开过大车需求也没那么大，正常家庭个人认为正常情况下妥妥的也够了。 3，油耗。这个我把app上图发出来了，最近充电多了几次，油耗拉低了，一周只充一次下来大概7到8吧，混动油耗还是仁者见仁吧，完全考虑油耗方面那得用车频率非常高。 4，问题。目前个人使用下来几个小问题。 车机系统很封闭，高德也不能升级最新版用小团团，车机很流畅，但是没有啥使用的空间有点浪费呀 上述提到的电量保持希望可以常驻，在普通混动模式下在城市道路基本就是纯电，掉电太快有里程忧虑，索然没电了也照样开，但是体验上还是有电更好。 不知道是自己驾驶习惯问题还是人品，也没开多久车门，保险杠，大灯已经有几个石子坑了，领克漆面都说还算耐操呀，有点心疼。 中控区域置物太少了，凸起很高，不知道能否利用。 以上都为个人体验，可能存在偏差，大家参考即可，综合来说还是很满意的，希望能一直开心的开到下一部领克。

点评车型: 2022款领克01 EM-P 1.5TD Plus

4.36分“优秀”

先说结论： 提的领克01phev2022款， 从订购到提车大概50天左右 一.购车过程： 1.听说今年是新能源国补最后一年，果断买车。最先考虑的是纯电动车，第一考虑的是ID4X和某品牌的G3，去4s店看了两量实车，G3的颜色过于花哨，不适合我这个年纪；ID4的纯电动听说是鼓刹，有点劝退。咨询了朋友后，建议现阶段可以考虑插混，第一时间考虑了领克和某迪的混动，（某迪指导价无优惠，且等车周期过长，劝退），综合考虑后最终还是选择了领克01phev，当时01有两个版本，plus和halo，看了下配置，plus没有电动尾门和座椅通风以及一些辅助驾驶，但是便宜25000，性价比更高，果断选plus，打了当地好几个4s店的电话，都说只有halo，没有plus，最后终于有一家比较偏位置的4s店说有plus，果断拉着我哥去看车。 2.交钱利索，等车漫长 到店后发现并没有01phev的实车，只有燃油版，好吧，只能望梅止渴了，试驾了下，新款车机升级变化挺大，相比老01可以说升级换代了，销售说plus版本的电尾门厂家出厂免费选装，心里暗喜，当场决定下单，销售说现在需要等车2个月，心里立马拔凉拔凉的，没办法，等吧。接着就是和销售谈价格了，之前在懂车帝看了这家4s店的优惠力度，基本现场也就是这个优惠力度了，在我的软磨硬泡下，给了一个大客户优惠，其他也就常规送了脚垫和膜，啥都没谈下来，好吧，领克的价格一直坚挺！ 3.提车过程 5.12号销售给我打电话车到了，开心极了。14号周六和家人一起去提车，具体验车流程就不说了，4s店现场给车清洗干净，交钱，上保险，给个临牌，搞了个简单的提车仪式，开着我的大灰回家了。 二.用车体验：买车之前一直担心三缸车会不会很抖，开上实车之后，完全没有这种感觉。我自己现在常用的混动模式，启动时候动力电池发电，一点声音都没有，这点新手朋友需要多多注意，不像燃油车启动发动机会响，这个车发动并没有感觉。基本低速行驶都是用电，只有深踩油门，发动机才会介入，且介入和退出是感受不到的。标配的360全景真的好用，大车转弯的时候我总是把握不住距离，现在全靠它，下地库转弯，倒车毫无压力。目前本人提车时间不长，后续在详细跟想入手的车友分享驾驶感受吧。

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P 晨曦版

3.79分“良好”

买插混的最大理由是平常用车也就20公里左右，且有合适的充电地方，想着目前纯电技术还在日新月异的发展等下次再考虑。 外观只能说萝卜白菜各有所爱是我能接受的范围，内饰和驾驶感受是我在国产车里面选择它的最大理由，换车的时候同时试驾过长安的unik-idd只能说试驾感受一般，联系当地长安的4S店想试驾该车的油电感受竟然说只能试驾电方面不给试驾油电状态，但是它的空间真是巨大，相对而言领克01空间方面只能说够用，后排空间中间的地板隆起真是我要吐槽的地方。 目前使用下来发现的问题就是车机里的APP真特么少，地图还给个百度的MMP了，所谓的终身免费流量其实也就每月3个G的高速流量，剩下就是低速不限流的3G网络了。买车送了脚垫和贴膜，说实话这两个真特么血亏，真该当初不要赠品换个100的现金优惠。

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

4.14分“优秀”

试驾了领克01和06，比亚迪唐DMI与宋plus，本田皓影，各品牌4s店转了2天最终还是选定了01，因工作原因，考虑限牌因素，入手绿牌。从2月7日提车到现在高速1800km，城市与乡镇道路300km多，目前无任何问题，油耗差不多平均6毛/公里。新车无异味，驾驶感受没的说，非常平稳，过减速带有点硬，音响效果真的太棒啦，高速120基本听不出胎噪。唯一遗憾就是车机app简陋，目前还不支持下载其他应用，商城一片空白，希望领克技术人员尽快完善吧！

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P 晨曦版

4.07分“优秀”

最新领克01配备8155车机芯片，车机反应非常快，也很智能，车内的内饰做工比较考究，车辆外观比较养眼，音响效果非常棒，驾驶感受也很好。 【空间表现】 空间表现嗯挺好的，我1米8的个子，无论是坐在驾驶室还是后排，都有足够的空间。一点也不显局促。 【续航】 续航官方综合850公里，其中纯电70，我实际使用的下来的感受是纯电60多，接近70。 【油耗】 目前开了将近2000公里，我保持充电的习惯，油耗是四升每百公里。 【驾驶感受】 行驶的过程当中车子比较稳定，转弯也非常的可靠。嗯，驾驶辅助也非常齐全，能够提前感受或预示危险。 【提车价格】 我是2022年11月，裸车22.78万提车的。根据政策优惠了6000元。实际裸车是22万出头。后续又买保险，贴膜，换脚垫花了1万左右。

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

4.86分“优秀”

【购车经历】 6月下订宋plus，等了4个月，销售态度老拖着，本来试驾的时候对车也没那么满意，于是就不等了，去看了领克，本来想要新款03，不过后排实在太拉，看到了01出了插混，去试了一下，感觉比宋质感更好，不过价格也更高，但是试过后也还是决定下订，毕竟可选择的优质车也不多了，10月10号下定，28号就通知验车，半个月比宋快太多了 【提车价格】 裸车价215800，不加选装包，保险实出6200多，首付含保险132000，免息2年贷93000,月供3875.还能接受 【驾驶感受】 底盘感觉比较舒适又不会太软，横向支撑也够，有点情况下动力响应很好，亏电情况下也还可以，挺满意 【油耗】 现在才开了100多公里，表显5.2L百公里，后续再观察 【智能化】 车机不卡，就是应用太少，没得用高德，不然我就不用手机支架了 【空间表现】 还可以，后排靠背稍微直了，后备箱就一般吧，反正也不经常塞满

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

4.14分“优秀”

距离提车已经过去了几天了,车子的功能也熟悉的七七八八了。看车以来一直都是比较喜欢领克，所以看车的时候一直在看领克各个系列的车型，最后根据自 己的情况选定了领克 01emp, 1、外观和内饰方面：比较符合我的审美，外观方面是我选择领克的主要原因之一，而这个零霾蓝的颜色我也很喜欢。 2、动力：买领克 01emp 主要还是考虑经济家用，在动力方面没有太多要求和需求，因为主要用于上下班通勤，所以对我来讲正好。 3、功能：车机目前使用下来速度还是比较快的，就是应用软件和一些主题还不是特别多，希望可以逐渐完善。 总体评价： 比较满意，具体功能和后续服务还有待考察，目前来讲驾驶感受和智能化的体验都相当不错。

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

4.07分“优秀”

外观经过改款以后把大嘴巴变小了，显得精致了不少。空间是这个价位国产车里最小的吧？纯电续航对比同级也偏短。底盘质感很OK车内也没啥异响。避震比emf车型稍硬一点。由于电池做了内凹隐藏化处理，离地间距比大部分插混车要高。内饰偏年轻化口味。8155车机芯片带上领克这个蹩脚的系统勉强够用，难怪不支持第三方软件。4S店送的贴膜套路太深！颜色太深主副驾驶必须留三角窗，如需换浅色膜得加钱！我对贴膜要求不高5.6千贴个膜完全没必要！

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P 晨曦版

4.21分“优秀”

整体来说让我很满意，不论是驾驶感受还是底盘质感和动力，特别是隔音很有惊喜，这车跟一般油车恰好相反，堵车油耗低，高速速度＞100油耗反而高，最低的时候五个油百公里，高也就六个出头，可以加92，一万五千公里一保养，都让我很满意 说几个缺点： 1跑高速A柱附近风噪会明显变大 2中控台天冷的时候颠簸会有异响的情况出现 3智能保电每次重启车子都要手动开启，有点傻 目前接近1000公里，城区高速一半一半，总体来说还是很满意