点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.71分“良好”

干汽修这么多年，来维修的日系车虽然也不算少，但整体出现大故障的概率其实相对是比较低的，除了事故车，多是来换易损件。这其中的本田品牌，在我们技工评价中确实是有口皆碑，不止是毛病少、驾乘品质也越做越好。昨天到店来的这台CR-V，是非常常见的一款SUV啊，这不这两天天热了，客户打开空调结果发现空调出风口不制冷，出口风温度为室外温度。来到工作间后，我们试车，点火启动车辆，打开空调开关，发现空调压缩机电磁离合器不吸合。我们又用空调歧管压力表测试制冷剂压力，制冷剂压力均低于100kPa。在对空调系统的加压、保压测试中，发现空调系统存在泄漏。再次给空调系统加压，同时用肥皂水检测空调系统各管路的连接状况，结果发现膨胀阀有漏气现象，造成发生制冷剂泄漏。对此，我们花费180元为该车更换了膨胀阀，重新连接管路后试压，发现压力正常了，重新加注制冷剂后，再次试车，空调出风口已出凉风，故障排除。 这台本田CR-V，采用1.5T+CVT无级变速器动力总成，最大马力达到193匹，峰值扭矩243牛·米，官方给出的百公里加速成绩是9.3S，对一台比较大的紧凑型SUV来说，这个成绩是相当可以了。 底盘方面采用的依然是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，本田工程师对底盘的设定非常优秀，底盘滤震性不错，大小颠簸都尽职尽力的化解，快速通过颠簸，悬挂也不会有什么多余的弹跳，这是一个越级的表现。转向由于采用可变转向比，手感十分轻盈，高速、低速的车辆跟随性都非常好，特别是低速掉头很轻松。 内饰方面，整体看起来普普通通，没有太时尚的感觉，这也符合本田一贯的品牌调性；不过中控台、扶手箱、门内饰板都采用大面积软质材质包裹，没有太多可以挑剔的地方。空间方面，储物空间非常足，乘坐空间也是本田大师级的表现，客户身高1米7，调整好前排座位后，后排正常乘坐能有3拳的腿部空间，可以说很奢侈了。 CR-V1.5T发动机单次更换机油的保养成本大约在500元左右，保养间隔要求每5000公里一次小保养，保养手册明确建议每次保养必须使用4S的140元一瓶的燃油添加剂。这个添加剂呢，本田1.5T机型，官方要求都要用，防止节气门积碳，这个钱建议不要省。 总的来说，CR-V是一台适合家用的好车，颜值高、动力足、空间大，关键是省油，毛病不多。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净骋版

3.36分“良好”

作为一名有着十余年维修经验的老技师，见识过许多车，我个人还是比较喜欢日系的本田，它的质量品牌口碑都挺不错的。2021款 本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净骋版是一辆紧凑型SUV。该车外观的颜值简直完美，大气时尚，符合年轻人的审美，独特的装饰线条，富有一定的视觉冲击力，但是听车主说它的车漆有点薄，我感觉还是有改进空间的。内饰没有带给我什么新鲜感，特色完全凸显不出来，颜色也比较单调，但是也并没有明显的塑料廉价感。在动力方面，该车搭配2.0L 146马力 L4 油电混动发动机，匹配E-CVT无级变速箱，我感觉如果只是上下班乘坐不跑高速的话，动力是满满够用的，跑高速时的加速感可能会比较弱。 前天，车主把车开来，说该车出现发动机机油增多的现象。机油增多是一个比较常见的故障，根据以往维修该车的经验，我首先怀疑是机油外部泄漏，不过我很快打消了这个想法。没有办法，只能一处一处检查，我先后对曲轴箱通风装置、活塞环、气缸垫和凸轮轴轴承等进行了检查，最后发现主要的故障原因是气门导管磨损过度，当气门导管磨损过度时，机油就会从气门杆与气门导管的配合间隙处大量进入气缸而被烧掉，导致机油增多。我对损坏了的气门导管进行了更换，维修价格在300元左右，寻找故障的原因比较花时间，总体维修耗时不到两天。 我觉得这款车的保养成本在同级别车中算是比较低的，在5000公里或6个月需做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在600元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在1000元左右，大保养价格在1300元左右。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.14分“优秀”

CR-V的外观设计在同级别当中算是比较有辨识度的，尤其是前脸和尾灯的设计，这代车型比上代尾部的设计和谐了很多，目前2021款还增加了黑化套件版本，算是赶上了一把潮流，尤其现在豪华品牌都爱玩这种黑化套件。内饰的设计有着浓郁的CR-V自身特性，那就是换挡杆的位置，类似MPV车型，这样的设计不仅解放了中央地台的空间，而且相比传统档把使用更便利。空间实用性是CR-V的一贯优势，尺寸不算太大，但是前后排空间都非常的宽敞，而且座椅很软很舒适，另外后备箱的空间也很大，且后备箱地台的高度是紧凑型SUV当中最低的，搬运大件物品的时候优势就出来了，除了空间之外新款CR-V的主动安全配置也做的不错，1.5T都市版已经配备了自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等，不过少了并线辅助稍微有些遗憾，另外都市版的舒适性配置也不算出色，没有真皮方向盘、没有真皮座椅，座椅调节方式还是手动，做的并不算好，毕竟这台车的指导价接近20万了。动力方面，1.5T的发动机爆发力比奇骏、荣放的2.0L自吸好了不少，CVT变速箱也特别的顺，但是拉高转速的时候发动机噪音真心大，缺少了一些质感，好在2021款车型全系标配了主动降噪，在隔音降噪方面相比老款有了一些改善。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

3.86分“良好”

作为职业车评人，今天跟大家评测的这款车型是本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净驰版。这款车型的车身三围分别为4621×1855×1679mm，车身轴距2661mm，定位于5门5座紧凑型SUV。 购车价格：这款车型的官方指导价为24.18万元，目前济南地区的优惠幅度在1.5万元现金，购车的裸车价格为22.68万元，购置税20071元，保险全险8101元，车船使用费480元，上牌费500元，全款买车的话一共需要255952元。而如果预算不是很充足，贷款购车也是不错的选择，我们以首付30%，贷款2年，贷款利率4.75%来计算，首付需要准备97192元，24期月供6947元，贷款购车总共花费263920元，比全款多花费7968元。 加速性：这款车型搭载的是一套混合动力系统，发动机采用的是一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率146马力，最大扭矩175N.m，同时搭配了一台电动机，电动机最大功率183马力，最大扭矩315N.m，系统综合功率158kW，传动系统匹配的是一台E-CVT变速箱。动力的响应速度很快，在起步阶段由纯电驱动，起步非常轻盈，而急加速动力的反应并不是很快，深踩油门需要等一段时间动力才会爆发出来。加速测试时，车身姿态控制的很好，起步阶段也没有出现轮胎打滑的现象，最终测得的0-100km/h加速成绩为8.8秒。 刹车：刹车踏板调校得非常舒适，脚感均匀，并且制动力的输出也非常线性，全力制动时，车身姿态控制的很好，前悬架提供了足够的支撑力，最终测得的100-0km/h刹车距离为39.8米。 油耗：这款车型工信部百公里综合油耗只有4.9L，对于一台SUV来说非常节省了。而实测的油耗确实也非常低，我个人实际驾驶这款车型一共行驶了112km，包括了城市拥堵路段、高速路段和高架桥通畅路段，实测的平均时速为31km/h，平均百公里油耗为5.2L。 噪音：噪音在城市路况和高速路况有着不同的表现，在市区内车内整体表现是非常安静的，发动机和路噪都比较轻，不过一旦速度超过80km，车内的风噪、路噪和胎噪就非常明显了。从我们实测的数据来看，怠速状态下车内实测的噪音值为38分贝，60km/h速度下，实测的噪音值为57.8分贝，80km/h速度下，实测的噪音值为60.6分贝，120km/h速度下，实测的噪音值为65.5分贝。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净骋版

3.79分“良好”

空间：作为一款紧凑型SUV车型，这款车的空间表现还是不错的。我180cm的身高，将前排座椅调至最低后，头部空间还剩余三指的距离。再坐到后排，头部空间还剩余1拳2指的距离，腿部空间还剩余2拳多一点的距离。后排地板中间位置也几乎是纯平的，坐垫也比较软，中间位置的舒适度也不错。后备箱空间也比较大，将后排座椅放倒后还可以拓展更大的后备箱空间。 动力：这款车的动力系统是由一台2.0L自吸发动机和电动机组成的混合动力系统，并匹配E-CVT无级变速器。这套动力系统在实际体验中，它的动力储备是非常充沛的，一般车速在70km/时以下行驶时，都是有纯电驱动的，带车速超过70km/时后或急加速时，才会切换到发动机驱动。整体的提速表现都比较迅猛，基本是随踩随有。不过在轻踩油门时，动力响应非常快，但在低速时深踩油门，需要缓一下才能有猛提速的感觉，需要有一个由电动机切换到发动机驱动的时间。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、整车的内饰异味比较大，应该是内饰用料有些差，上车后需要先通风才能缓解一些。 2、隔音效果比较一般，跑高速时，车内的胎噪声音比较明显。 3、中控屏的尺寸有些太小了，开启倒车影像时需要探着头离近一些才能看清。 购车费用：这款车的指导价为25.18万，目前可以优惠13000元，裸车价格为23.88万。另外再加上购置税约21000元，保险费用约8000元，上牌费500元，全部落地大概需要花费268300元。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.93分“良好”

7月中旬定的21款都市版，五六月份的时候老婆同意买这车的的时候就直接懂车帝联系福建省内厦门泉州福州这三个地方的4s店，得到的电销回访，优惠都是综合优惠1.3左右，既然价格差别不大，每个地方说话都含含糊糊，那我就选择到厦门买好了，本身我是厦门的，也比较熟悉些，决定厦门购车的时候，就挑了两家4s店去谈，为啥不选择厦门其他家的，这里就要解释下，因为就这两家店电话沟通的时候感觉比较有诚意，比较真实，其他店就告诉你，你先去别家店看，看完了再来谈，我要是价格合适了，我还去你店里谈啥？ 【驾驶感受】 车子我也没开过啥好车，第一辆车是16年买的吉利博越，后面开的是老丈人的15款飞度，偶尔开过老婆表弟的速腾，对比之下，这车的油门响应以及提速，满足日常家用没啥问题，红绿灯起步肯给油门也可以冲第一，高速满载后备箱满的情况下也不觉得费力，就是满载情况下油耗偏高，还有刹车偏高，是真的，本人183，开车习惯带刹车滑到红灯处，这刹车高的我滑得很不习惯，经常快要到了，速度还在三四十，仪表盘碰撞预警老提示车距太近，就的压刹车 【乘坐体验】 如果说坐的话，舒适型可以，底盘过坑过槛啥的也不会弹起来，但是日系车那个胎噪，风噪是真的大，能弥补的方法就是音乐调大，高速上面开天窗，或者城市快速路开窗户，后排跟前排讲话要用喊的 【提车价格】 我是今年7月份中旬定的车，最终选择的那家店给到的价格是20.58，要了360全景影像，四门包皮，自动落锁，其他像踏板，行车记录仪，脚垫，杂七杂八的反正都是4s店开始就愿意给的，保险第一年在店里买的是接近4500，车险三者老婆让买了个300万，因为征信不行，贷了96800，利息大概1.3多吧，可以提前还，也就没在意这个 【油耗】 自己第一趟开高速回来的时候表显6.7，目前表显8，油耗用小熊油耗加了3次油算下来也在8个，反正这车我驾驶油耗就在8个左右徘徊 【亮点配置】 这款车本身就算中庸的车型，也没啥出众的地方，唯一觉得不错的就是前排储物空间确实多又大，其他的也就中规中矩吧 【最不满意】 这车确实底盘不像个suv应有的高度，车灯设计成矩阵式的，宽度是够，长度不够啊，倒车确实要带油门，后备箱空间也许是为了后排舒适性，也不算太大，东本的做工工艺是真的拉垮，驾驶侧的按键那块板前端已经翘起，银色饰条处容易刮花，掉色，不知道是不是配件电镀工艺的问题，其他倒没觉得有啥不满意的地方，如果这也不满意，那也不满意，也不会买这个车了，至于风噪胎噪这东西，也开了两三年的飞度，也习惯了，还有就是没有胎压显示，这个价格手动座椅，真心觉得low，为啥不买风尚，因为风尚那个木纹看着别扭 其他的话，目前新车贴了个Tpu的车衣，朋友改装店介绍的花了6000，送了灯膜，手缝方向盘套，添置了一套脚垫，淘宝买了中网两侧灯眉饰条，后门饰条，两孔点烟器充电头，手机支架，中控钢化膜，准备再买点贴板给贴下那些银色的地方和挡把那块和后视镜，我定的价格算是在车友圈上面逛了几天确定下来较为合理的价格，现在价格高，又交不了车的情况下，不是刚需确实不建议入手，本身一款家用车，价格高出那么多，钱又不是大风刮来的，车子是越开越贬值，到时候过段时间价格降了肯定心里不舒服，买这台车，和老婆意见都是一致的，期间也没有看过其他车型，本身个人也比较偏爱本田的车型，毕竟买发动机送车，空间魔术师这两点自我感觉够了，93年，家里两个孩子了，也不再追求啥极致的操控，家里也没有矿，也买不起啥高端的车，途个省心实用就完了

点评车型: 2019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 国VI

3.93分“良好”

Crv的外观稍显老气，内饰简陋，小屏幕清晰度不高，导航简直是辣眼睛。空间倒是很大，两个手机都能有地方放好，180的身高前后排都能有一个舒服的坐姿，一家五口都可以有舒适的位置。后备箱也有惊喜，五个人的行李轻松放下，逢年过节，七大姑八大姨的礼品可以一起放得下。 动力还是可以的，加速有力，变速箱平顺，没有顿挫感；不过急加速的时候会有一个等待的过程，不知道是涡轮的原因还是cvt变速箱的问题。底盘质感我觉得是不错的，过坑洼路面拉得住。 堵车的市区油耗9.5个左右，高速7个油，平均下来8.5个油左右 隔音效果真的很一般，80左右胎噪挺大的，更别提120了。 车漆比较薄，日系车的通病，高速容易被撞出小坑洼。做工略差一些，后面门板缝隙比较大。

点评车型: 2017款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.71分“良好”

本田CR-V整体操控和悬架的支撑更像是一台轿车，前后悬架调校相对舒适，过沟沟坎坎的时候比较干脆，没有什么拖泥带水的感觉。但发动机比较吵，噪音很大。开着不像一台涡轮增压发动机，更像是一台自吸发动机，几乎感觉不到涡轮的介入，动力输出很平顺。适合城市代步，长时间跑高速就算了。匹配的CVT变速箱的反应挺快，尤其是初段的时候，非常敏感，轻点油门就能够感觉到有些向前蹿的意思，整体调校有点儿更偏向于运动，所以对于新手来说，开这台车起步时，要小心驾驶。用料来看，前后防撞梁都很薄，并没有给我们带来惊喜或者意外，只是一款正常水准做工的日系车。原本我们以为本田CR-V应是同级别中旗舰般的存在，但没想到无论动力还是用料，都很让人失望。只剩下空间不错，可靠性比较高，只适合城市遛遛街，带带孩子，出门亲子游什么的。

点评车型: 2019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 国V

3.07分“良好”

本田CR-V装配了一台1.5T发动机，最大功率达到193马力，但是0-100km/h加速测试最好成绩只有9.07秒，可以说很一般，CVT变速箱的保护比较厉害，起步阶段完全给不上劲儿，速度过了30km/h才能感觉到发动机的动力全部传递到了车轮上。CR-V配备了发动机启停，autohold，倒车影像，无钥匙进入只支持前排两个车门，不过四个车门的开启角度都非常大，几乎接近90度，上下车很方便，非常照顾家用。虽然加速成绩并不是很亮眼，但是如果是日常驾驶的话，动力还是够用的，超车不会觉得乏力。前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬架采用了多连杆独立悬架，整个悬架的调校很偏舒适性，绝大部分的颠簸能很好的过滤掉，能传递到你身上的震动基本都已经变得很柔和了。2019款风尚版，也就是次顶配，并没有配备360的全景摄像头，不过它的右后视镜上还是有一个摄像头，在你开启右转向灯的时候，中控小屏上就会显示车右侧的情况，方便查看右侧盲区，我实际体验下来，这个功能还是挺实用的。辅助驾驶方面，全系只有顶配才配备了全速域的自适应巡航，其它就只有普通定速巡航。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.4分“优秀”

2020年开始选车，当时想老表买了一辆crv，我媳妇看上了，于是就开始跑东本4s店看车谈价格，当时价格比较高，手里的预算还不到位，就在懂车帝上面开始比较，看了领克05 非常喜欢 动力配置颜值都有 于是又去看车，家里人没看上，走的时候我还恋恋不舍，又看了昂科威p 外观够大配种也很丰富 因为买来是家用 后排座椅坐着很不舒服就放弃了，又看了途观L 这一台我是真的喜欢上了，当时老婆想买crv我想买途观L 就这样一直没达成协议就一直拖着没买成 中间还帮朋友提了两台车真的很尴尬，到了21年我吧预算提到25万 因为途观L比crv要贵 到了下半年 我又在懂车帝车友圈开始看大家的总结，大众的颗粒捕捉器劝退了我🤣最后达成一致买crv，不巧的是没有优惠还没有现车🚗😞媳妇就说要不等过完年在提。就这样今年六月17号我提车啦…… 优点? 1、油耗不错：油耗总体能接受，大概油耗在7个上下，新手司机这个油耗也算可以的吧？大家都知道的本田典型的买发动机送车，1.5T的机器也够用了，再不开经济模式的情况下，动力对于我来说是够用了，反正市区不开经济模式你也跑不起来，红绿灯距离实在是太短了。 2、空间大：整车空间非常哇塞，后排放到就成小货车了哈哈哈搬家非常好用。 3、盲区监测不错：右转向会有盲区监测，夏天开空调副驾驶玻璃会起雾，有了这个就不担心了。 4、自动大灯很赞：自动大灯很实用，像我这种经常忘记开灯，一直天黑才知道开灯的主来说，实用，他也会自己关闭大灯，再也不怕不关灯车子没电了。 5、自动驻车也很实用，省去了拉手刹的烦恼。 6、保值：再就是说说这车的保值率吧。毕竟有时候急用钱的时候可能他真能帮上你。反观一些品牌可能就保值率不那么高。 ✏️缺点 1.噪音是真的大，虽然开着音乐外边的胎噪依旧很明显，不过也没开过啥好车，也在接受范围之内。 2.这车铁皮非常薄担心会不会散架尤其开关门 铁皮声非常脆。 3.第三个吐槽点就是油漆非常薄，要经常自己养护了 4.车机实在是拉胯，基本上是放弃了原厂赠送的流量了，自己在某宝买了CarPlay线自己装了非常哇塞一哇塞嘎嘎好用? 驾驶感受，目前开的公里数比较少，原地打方向盘打死地盘有点异响不知道你们有没有，其他的暂时还没发现什么问题🥶

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版

3.86分“良好”

价格：21年9月提的车，正是最贵的时候，优惠6k，无手续费做的18个月0息分期。送了发动机下护板，后备箱垫，前雷达+前影像，前前后后各种东西下来，总计花了25出头吧，本想买黑爵士两驱，结果一直没车，等到了一台四驱黑爵士，就果断下手了，贵一万块钱，多个四驱和座椅加热，在北方下了雪，出个门还是挺踏实的 增项： 1、5000买了延保两年+终生免费基础保养，这个非强制觉得比较合算就买了，周期是5000km或者六个月，先到为准，日常小保养也得四五百，觉得还行，就买了 2、车衣：这车漆面非常薄，自己停车又在户外，提车一周就被石子打了两个坑出来，没辙6000块，贴了个tpu车衣 3、小件：脚垫，4s做的800块，主要是还得拆座椅，4s拆车手艺还是信得过的，多个二三百还比较划算。行车记录仪，买的360的，花了298，感觉还行。贴膜，自带隐私玻璃，又喜欢清爽的感觉侧挡就没贴膜，感觉良好，贴了个前挡，花了1000。carplay，车机太难用了，某宝买了根几十块的转接线实线了carplay线，真香。 优点： 配置其实比较满意了，最喜欢的就是安全辅助了，保持，刹车，自适应全齐了，电动后视镜，自动LED大灯（亮度稍差点，但是能用），真皮座椅，19寸米其林轮子，无钥匙进入，倒车雷达，想要的基本全有了，除了倒车后视镜下翻和前雷达。驾驶体验就是顺，特别顺滑，这个很满意，油耗一般吧，8.6个四驱还能接受，但是我朋友4驱2.0的urv都不到8个，想不通。 缺点： 1、音响，虽然喇叭数量上去了，但是音质是真烂的稀碎。2、隔音，只能说凑合，非常凑合。3、万万想不到21年的20万的车，竟然没有玻璃水指示灯，wtm。。。我十年前的索纳塔都有的玩意儿，这能简配？？？。4、倒车无力，倒车上马路牙子，那是真的很尴尬，最尴尬的一次，机械车位有个小坎儿，油门踩到底才上去，那是真的僵硬 疑惑： 说是适时四驱，但是我看扭矩分配，基本一踩油就是四驱，滑行是两驱，这不知道是赔了还是赚了。。。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.21分“优秀”

21年3月提的车，当时谈到21.6全款落地，送了地毯、抱枕、颈枕、行车记录仪、4次保养、普通贴膜、漆面镀晶。用车4个月，暂时没出现啥问题，刚首保完谈谈用车体验吧，希望对各位买车参考有点帮助. 因为家里已经有一台轿车了，所以当时考虑买第二台车，着重看SUV，注重家用，空间大，后期省心，油耗不要太高，普普通通就行，动力不要介意，当时看了很多车，RAV4，CRV，皓影，昂科威s，探岳，奇峻，威兰达，CX5； 外观&购车经历：RAV4外观挺好看的，我和老婆都很满意，但一进车里内饰，实话有点难接受，想一下以后车里都是自己看得多，整天对这内饰和那个电视般的屏幕，心生退意，威兰达同理所以pass掉，CRV当初第一眼看其实正面挺好看的，侧面也不错，就是那屁股一般般，不能说难看，就是觉得怪怪的，内饰设计比RAV4好，可以接受范围；皓影第一眼就是惊艳，哇太好看了，皓影外观绝对是好看，一看心动那种，内饰和crv差不多吧，昂科威s外观不错，试驾过，驾驶质感很好，但油耗有点高而且要加95，这里不太符合我们的要求pass掉，探岳外观也觉得好看，内饰就一大众风格，额，不难看也不好看，待考虑中，奇峻，因为准备换代了，新款挺好看的，但国内没上市，不想等还是放弃了。CX5，后排空间不太理想，其他都好，其实也挺喜欢这台车，无奈pass掉。最后就CRV，皓影和探岳之间选择，想买皓影，外观很好看，但车里那个扶手箱的设计觉得没CRV设计人性化，就是觉得不习惯我个人使用习惯无线充电居然放在扶手箱里，感觉不方便，最后老婆选择，喜欢CRV，就决定买它了，买了白色，其实我更喜欢黑色，她喜欢白色的，但是因为车是买给老婆开的，她喜欢就行。 空间：空间在同级别不算最大，但也很大了，储物格也够用，座椅软硬不算很舒适，但长途跑下来也坐着不累，空间很满意，而且后排放倒是纯平的，这个很赞！ 舒适性：过减速带车内不会有很明显的跳动，满意，前排开车视野可以，很宽阔，现在夏天，空调降温快 动力：1.5T，市区使用足够有余，关了小绿叶，加速反应还是很快的，在高速上，急加速超车会慢半拍，S档反应会稍微好一点点，不过我俩都不是那些开快车的人，动力不追求，求稳，习惯那个驾驶感觉了就好. 车机：原车机不难用也不好用，毕竟20W+的车了，之后改了CarPlay，因为习惯用CarPlay，所以有CarPlay就行，其他那些功能有没有都无所谓了，反正开车都是听歌和电台而已。 油耗：现在夏天，一直开空调，主要市区用多，油耗大概8.5～9.3之间 噪音：令人吐槽最大的弊病，买车前就有了解过，有了心理准备，说说个人感受吧，市区用其实都不会很糟，算安静了，在高速上主要是胎噪，轮胎很挑地面，有些路面很吵，有些路面会静一下，但也不至于说话交谈要喊出来，说话会比平时交谈大声些，建议走高速，音乐音量不要低于8，这样感觉会好很多，发动机声，只要不是急加速或地板油，其实也不会觉得很吵很难听，甚至忽略它的声音，反正开车都听音乐的啦. 总结：外观不出色，属于耐看型，外观这些各花入各眼见仁见智，自己去评定吧。动力市区足够有余，再快你也超不了100，高速上有一点逊色，但我觉得ok了；空间好、家用赞；噪音：如果介意这方面，先去试驾一下，最好是租一辆去试，看个人感官，然后车漆薄缝隙大，这个也是该吐槽一下。车无完车，CRV不是一台很出众的车，没有特别优秀和好的地方，差的地方也不会最差，很中庸普通，当手持20w左右想买合资SUV作为家庭用车，但又不知怎么选择时，CRV或许值得你考虑.

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.3分“优秀”

坐标山西大同，之前开的是家里人替下来的09年手动挡明锐，19年到22年，三年里，换了工作，从银行进入了体制内，有了小孩，也渐渐有了换车的打算。 从去年下半年就一直在懂车帝看车，了解各车特点配置，我是实用主义，想着车就是代步工具，有实用配置就可以，看中了雷凌的安全配置和油耗表现，媳妇不同意，不喜欢雷凌外观，说买车尽量买个自己喜欢的，一步到位，省得开几年又想换新车。其实有时候我承认自己格局没有媳妇大哈哈，每次被说服。这样又开始了看车之旅，从雷凌，轩逸，速腾，探岳，一直到crv。 媳妇对crv也算一见钟情，尤其是风尚版的棕色内饰特别吸引她，正好赶上我们这边政府补贴力度比较大，购置税补贴减半，又碰到了东本的销冠，说你分期给你做到全款的价格，一顿操作最终拿下。 下面和车友分享下提车费用，车子开票价200800，服务费1000（分期手续费，gps一共1000，承诺不装gps)上牌900，购置税8885，保险4600，全车贴膜199，贷款十万两年利息共4000（综合利率7.5厂家贴3.56），开票价20万以上的车政府补贴一万元，旧车置换12500元。首付116384，贷款十万元，减去补贴和旧车置换，最终落地193884。（送全车贴膜，脚垫，后备箱垫，其他都要不出来） 交完钱后就是办二手车手续，新车上户，洗车贴膜，然后加满一箱油开始和新车磨合。因为之前也没开过好车，总的感觉真香，加速猛，空间大，自动驻车很好用，尤其满意这个版本的内饰，很养眼，油耗的话应该不是很高。接下来就是除味买内饰，后续会跟大家继续交流，也想询问一下这个价格合不合适。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.93分“良好”

自己喜欢就好 让喷子喷去吧? 要买车的时候直接就选择了CRV千万千万别拿国产车来做对比 【最满意】 15公里左右加速明显很快，方向盘操控灵敏 【最不满意】 最不满意的就是车窗吧，关车门车窗还能抖，降车窗车门都抖4S店说这是里面电机的原因说是正常的我也没管这个东西 【乘坐体验】 空间大 【提车价格】我全部办完在19.5 送脚踏板行李架一次保养然后就没了

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.79分“良好”

今天给大家带来的这台车型是粉丝最近购买的这台本田CRV 2020款 240TURBO CVT两驱舒适版，那么今天我们就来看一看合资紧凑型SUV老将现在还能打吗？ 车型分析: 首先这个价位合资品牌紧凑型SUV太多了，光日系就有丰田荣放、威兰达，日产奇骏，马自达CX5。这个价位车型太多了，我们就拿日系来做个对比分析。首先买低配版本的话其它这四台车都是2.0L自然吸气发动机，动力表现都没有CRV好，所以我认为这位老铁就看上了这一点了。我们去问一下车主，车主的回答是他对动力表现其实是没有要求的，但当时没选丰田那两台车是因为预算不够，没买日产奇骏是因为马上就换代了，现在买个新车开几个月就变旧款了，这有点受不了。马自达CX5当时就没想到这台车，因为太少见了，这就很尴尬了。这台240TURBO舒适版官方指导价为17.98万，以我们太原市为例优惠1.5万，优惠后裸车价为16.48万，购置税14584元，保险（含强险）7118元，车船使用税420元，上牌费300元，最终落地价为18.72万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，本田CRV车身长度4621mm，车身宽度1855mm，车身高度1679mm，轴距2661mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹往下是一块5英寸的屏幕，这屏幕看着也太小了。仪表盘采用非液晶仪表，方向盘采用塑料方向盘，整体握感偏差。座椅材质方面采用织物座椅，我还是那句话实用性表现很好就是容易脏。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零2指。接下来我们去后排看一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间居然有3拳多，头部空间1拳，这个空间表现很好。后备箱也很规整。 动态部分: 本田CRV搭载着地球梦1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率142kw（193Ps）,峰值扭矩243N.m。实测百公里加速时间为8.9s，就日常代步而言这个动力表现可以说非常好了，法定限速以内的再加速能力较好。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调较偏软，日常代步而言舒适性表现不错。隔音静谧性方面偏差，就市区内代步都能听到很明显的胎噪和风噪。燃油经济性方面好评，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.5L。保养方面这台车保养周期为5000km，小保养一次的价格为430元。 总结部分: 如果你能接受它的安全性较差，预算20万以内想买一台家用代步省心、省钱、保值且动力表现还不错的合资紧凑型SUV的话，这款车型表现可以说非常出色，我建议你不妨试驾一下本田CRV这台车。