瑞虎8整体外观设计非常霸气,双层中网内部的小横条也很有层次感,前包围的设计让人觉得非常大气,同时全系标配了LED大灯。车侧造型十分大气,窗线上的镀铬装饰条延伸至车尾,搭配小顶翼很好看。贯穿式尾灯与logo相结合,整个车尾造型很简单、顺眼。车型采用18英寸轮毂,配合车身看起来很协调。
内饰依托豪装陆地飞行舱感念打造,整体彰显豪华感,同时头等舱式VIP坐席采用花式工艺设计,增强雕塑感和立体感。车内使用了大量软性材质,银黑色与浅棕色的内饰配色形成撞色元素。
动力更加充沛,尤其是起步加速阶段明显更强,整体平顺性也很好,中高段加速的动力也是随叫随到,油门的响应积极,给驾驶者足够的信心,且加速过程的推背感较强。
点评车型:
2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4分“优秀”奇瑞瑞虎8上市不到两年的时间,但其实际产品力已经得到了不少消费者的认可。毕竟全系提供5座和7座布局,对于不少在空间方面有刚需的消费者来说有着很强的吸引力。2020款 290TGDI 自动豪华版外观方面,前脸设计上车型与老款并没有太大变化,等距横幅式中网搭配上横贯车头的镀铬饰条显得很大气,只是下方的护板换成了灰色,看着更深沉一些。车位的造型虽然没有发生变化,但放在当下也是十分耐看的,贯穿式尾灯显得十分粗壮,很符合整体大气的风格。内饰上,瑞虎8整体的内饰布局没有太大变化,主要还是突出科技感和豪华感,但是细节方面还是多了些许变化,可以说是弥补之前的遗憾,中控台上部为软性搪塑材质,中间为木质饰板。单个层次之间的装饰条有银色改为灰色,避免了在阳光下直射的反光。动力方面,搭载的是一台1.6T涡轮增加发动机,最大马力可达197,最大功率145kW,最大扭矩290N·m,与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱,换挡会更加激进一些,驾驶时的运动氛围也会更浓厚。有车友反馈该车型有机油泄漏的现象,造成该现象的原因大多是因为密封圈的老化破损导致机油泄漏,更换密封圈就可以解决这个问题,维修费用在300元左右。保养方面。周期5000公里,更换机油机滤的小保养费用在400元左右,三滤一油的费用在600元左右,30000公里更换火花塞制动液,费用在850元左右,更换一次变速箱油500元左右。
客户的这台奇瑞瑞虎8采用1.6T涡轮增压发动机,搭配6速湿式双离合变速箱,最大马力197匹,最高扭矩290牛米。在驾驶体验中加速比较平稳,属于中规中矩的范围,但是转速拉的比较高,给人感觉比较费力。在高速行驶过程中能感觉到发动机有些力不从心,换挡在2挡升3挡的时候有挫顿感。
保养方面,新款瑞虎8的小保养周期为10000公里,花费大概在500元上下,更换项目为机油机滤。大保养的周期为5-6万公里左右,需要更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、火花塞、刹车油、防冻液等等,价格随更换配件不同。
外观方面作为小改款车型与上一款瑞虎8差别不大,最大的亮点是卤素大灯升级为LED大灯,智能手环能够完成解锁、升降车窗和简单的人体监测功能还是比较新颖的。内饰方面改变巨大,中控台软质材料比较有高级感,全液晶仪表更美观也更方便,电子档把的设计也很有科技感,配置方面实用性配置都有。
客户的这台车出现过电瓶亏电的问题,经过检测后发现是中央继电器盒出现问题才使得车辆在静置状态下亏电,更换继电器后问题解决,询问后得知这一问题是很多瑞虎8车主经历过的,属于该车型常见问题。此外变速箱异响问题也是高发问题,通常是轴承磨损或者润滑油不足导致的。
底盘方面采用前麦弗逊式悬挂和后多连杆式独立悬挂,厂家调校方面偏向于舒适,但是对于细小振动和比较烂的路况过滤方面并不尽如人意,能够感受到明显的颠簸。
总体而言,小改款的瑞虎8最大的亮点在于充满科技感的内饰,七座版本也更加实用。保养费用在这一价位属于中上水平,但保养周期比较长。