瑞虎8内饰质感不错值得买吗_瑞虎8怎么样

点评车型: 2023款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动卓越版

3.71分“良好”

【最满意】动力表现出色，车内空间大 【最不满意】底盘偏硬，车机流畅度一般 【外观】设计很时尚，没有很花里胡哨的设计，但是比较耐看 【内饰】内饰质感不错，看得见的地方都是软质材料，而且还有缝线，整体简洁大方，升级了全液晶仪表显示效果不错，车机功能还可以就是流畅度有待提升 【空间】空间足够大，头部空间很充裕，拉满七个人出去可能稍微有点挤但是也是很舒服的 【驾驶】鲲鹏发动机动力确实很充足，驾驶起来很有信心，操控感不错，但是后悬挂有点硬，过减速带会很颠 【油耗】综合百公里9个油

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.79分“优秀”

外观：车辆外观看上去还可以，车身修长有力，看起来比较帅气。有人吐槽车的前脸，我个人还是比较喜欢这个前脸和侧面。 车内：车内大面积的软材质包裹，摸起来还是可以的。车机系统有点难受，apple CarPlay 需要用数据线连接，但是大部分时候都不能用，连接没有反应。夏天车内空调温度不够有力，后排空调出风口有点小，车内温度还是挺高的。买的是7座版本，最后两个座位可以不用，但是必须有，必要的时候很有用。后备箱空间真的很大，开车带着孩子回老丈人家，再多的东西也能装的下。 驾驶感受：360全景影像很清晰，对于新手来说很重要，解决了很多停车问题。车辆配备了ACC全速巡航，开高速很轻松哦！在这里价格能看到，很惊喜！本人开车不喜欢大力踩油门，油耗在7个油左右，这个还是可以接受的。开高速的时候，车内风噪有点大，可能是suv的原因，建议选装隔音玻璃。车子底盘有点硬，不能过滤一下细小的震动，过减速带有点难受，这个可以处理的更好一些。 用车成本：全程4s店，首保5000公里，以后都是10000公里一次。买车的时候送了三年6次保养，保养用的美孚一号油。送的保养券抵扣一下，每次保养300块左右。 整体感受：2020年9月底提车至今没有任何问题，质量感受非常好。买这个车感觉非常值，车子用实力向亲友证明了国产家用车性价比超高。

点评车型: 2021款瑞虎8 230TCI 手动时尚版

3.93分“良好”

瑞虎8上市这几年销量一直是不温不火，为了在国内汽车大盘中收割更多市场，奇瑞在原本的价格上进行了下调，这也使得瑞虎8性价比升高，而它也终于迎来了高光时刻，销量暴增，甚至在销量上打败过“中型SUV老将”之称的别克昂科威，这也足以反映瑞虎8的实力。 虽然瑞虎8相比汉兰达等标准的中型SUV而言空间要小一圈，但是对于紧凑型SUV来说，瑞虎8的表现还是不错的，有着4700mm的车长，1860mm的车宽以及2710mm的轴距，反映到车内部，也带来了不错的内部乘坐空间。 配置上，瑞虎8的价格向紧凑型SUV靠拢，但是它的配置却看齐中型SUV，悬浮式中控显示屏、电子挡把、大面积金属拉丝面板以及钢琴烤漆面板，提升了车内的档次感。此外瑞虎8全系还标配了手机互联映射、无钥匙进入、胎压显示、倒车影像以及全景天窗灯功能，高配车型还有温度分区控制，矩阵式LED大灯，整体配置很有诚意。 至于动力方面，玩车弟想说的是，对于一台10万级别的家用SUV，大家还是不能有太高的要求，只要能满足日常需求基本上就可以了。瑞虎8有两种动力可以选择，分别是1.5T和1.6T，其中1.5T车型采用的是多点电喷的供油方式，说实话，这样的技术有些落后；而1.6T版本车型不光性价比更高，与之相匹配的还是7速湿式双离合变速箱，最大马力197匹，峰值扭矩为290牛米，热效率达到了39%，8L的百公里油耗也是符合普通家用suv的用车标准。 总的来说，瑞虎8的产品力在同级别车型当中，确实具备不错的竞争优势，用现在的眼光来看，它已经是成功了。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动展翅版

3.86分“良好”

一直都知道瑞虎8的车不错，闲杂其还出来了鲲鹏版，得了个机会可以去试驾鲲鹏版，来说说我的感受。这个2.0t的发动机确实不错，搭配奇瑞自家的7速湿式双离合变速箱，提速很快，动力很足，响应也很积极，鲲鹏版的内饰是皮质的，还挺有档次干的，后备箱的容量也很大，配置也不错车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航这样的主流智能驾驶配置几乎都有。驾驶时没有明显的感觉到顿挫感，但在低速行驶20迈时些许顿挫。瑞虎8鲲鹏版有标准、经济、运动三种模式。运动模式下，整辆车子的动力就会给很足，比起那两个模式更有驾驶感，提速更快。加速超车变线分分钟完成。标准和经济模式更适合城市驾驶，在这两种模式下瑞虎8鲲鹏版很温和，非常轻快。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版

4.21分“优秀”

提车一个多月了，现在开着感觉还可以，比较符合自己的预期。 空间各方面都比较满意，最开始看的是7p，结果去展厅一对比，还是选择了8，前后排空间是真的大，后备箱也大。 油耗现在还在磨合期，是8.5的平均油耗，感觉还是挺好的，听说首保过了开的好能到6点几，不知道是不是真的，到时候试试就知道了。 动力方面，也还是挺不错的，高速也起得来，高速超车也没太大压力。 新车也没啥气味，不像有的新车味特别的大，很久都不散。 内饰质感也还好，没有那种塑料感，座椅包裹也比较好。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版+

3.93分“良好”

外观大气，沉稳，只能算的上中规中矩，没有特别突出的亮点，第一次购车，本来打算电车，但是住的地方充电不方便，所有考虑燃油车。4.7米的车长，坐在车内空间很大，不会觉得拥挤，给人的感觉就是宽敞。 车里面内饰算不上特别豪华，但是空调采用屏幕显示的，看起来档次很高，导航屏幕大小也合适，不会特别大，也不会特别小，刚刚好，车机系统目前没有出现任何问题，内饰方面，软皮包裹性比较好，手感不错，虽然看起来相对比较豪华，但是却不精致，2.0逐风＋虽然是四个音响，但是音质没的说，还是很不错的，座椅是仿皮的，手感和质感都很不错，坐着很舒服，头靠是一大亮点，舒压式头靠没有虚位感，很舒服，车机智能语音也很好用，天窗，音乐反应都很准确，只是反应速度比较慢，每次语音的时候都要按键才能语音，副驾的电动座椅不能调节高低，导致进去的时候碰到头了，还是得自己注意一下。 车的动力没得说，运动模式下给油就走，推背感很强，经济模式下，反应好像不太灵敏，给油后声音很大，提速不快，目前没有感受到双离合的顿挫感，行驶品质还可以。 总体来讲还是不错的，虽然有些豪华感，但是精致度不够，油耗也不高，转向轻松，没有太多虚位，国产老品牌还是值得信赖。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

3.86分“良好”

第一眼看到就感觉很大气，大尺寸的进气格栅搭配点阵式的镀铬装饰中网，冲击力十足。中间部分具有代表性的LOGO辨识度极高，两侧分体式设计的大灯犀利且新颖，再加上机盖上隆起线条所营造的肌肉感，仿佛凶猛的硬汉用犀利的目光在寻找猎物一般。车尾部分感觉还是比较圆润的，采用时下流行的贯穿式尾灯，下方双边共四处的排气装置，更加提升整体的运动感觉。 内饰部分做的还是很到位的，大量的皮质包裹进一步地提升了车内的质感。12.3英寸悬浮式设计的中控屏、7英寸全液晶仪表盘和8英寸空调控制区触控板形成的三屏设计，不仅拥有满满的科技感，并且设计新颖。在前排座椅调至舒适的状态下，后排的腿部空间与头部空间都是处于宽松状态的，并且皮质座椅的舒适度很高，便于乘客休息，后排中间地上隆起部分的高度很低，大大提升了中间乘客乘坐的舒适度。 2021款鲲鹏版390TGDI自动扶摇版搭载2.0TGDI发动机。传动系统方面，匹配7挡湿式双离合变速箱，换挡时平顺度较高，高度行驶时不仅动力输出强劲，升档也表现得较为积极。悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，底盘调节舒适度较高，在经过一些环境比较恶劣的颠簸路面时，可以有效的吸收部分来自地面的冲击，减少车身震动，一定程度保证了乘客的舒适度。 驾驶体验的话，能感受到动力储备还是充足的，起步加速感觉到的推背感是非常强烈的，把握不好感觉容易冲出去的感觉，中后段加速还能感觉动力还在持续。车内静谧性做的不是太好，发动机和路面噪音感受还是很明显的，这就很影响整个驾驶和乘坐体验了，其实如果是日常城市用车也都可以忽略了。动力表现的不错，配置也能很好的跟的上，在价格方面也是很容易让人接受，还是挺适合家庭用车的。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版+

3.5分“良好”

外观中规中矩吧，内饰用料还是可以，配置有些用不上，空间挺大，就是小毛病多，车机影像卡顿，方向盘转向吱吱响，后来仪表启停灯不亮，等着更换仪表，在我这冬天暖机完成加油不升挡，不知道咋回事，是变速箱保护么？油耗也是也贼拉拉的高，14.5L/KM，一直没跑下来，看看首保之后什么样吧！

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

3.64分“良好”

21年9月订车，等了两个多月，11月26日提车，目前刚开了不到100公里，订车提车就那样，不提也罢，主要是谈一下感受。最大的特点是，2.0扶摇版，动力非常强，普通模式下起步迅速，加速推背感强烈，而且变速箱调教非常棒，如果不是地板油猛加速，根本感受不出顿挫。运动模式和经济模式都没用过还。油耗大部分市区路，目前表显10.5，等出磨合期应该还能降下来一点。空间表现也不错，特别是后排，做三个成年人还有很多富裕，后排中央地台基本上很平，值得表扬！内饰虽然算不上惊艳，但是用料很足，很耐看，触手可及都是软包，国产车果然名不虚传！最后说一下价格，指导价优惠了一万，享受了8000置换补贴，赶上又有6000油卡赠送活动，也算没白等上两个多月！。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版

4.43分“优秀”

车身大，空间大，外观稳重，内饰有质感，动力够用，油耗一般，减震硬后排乘客舒适感低，右拐弯盲区大。目前发动机3d护板，原厂踏板，前后双摄记录仪，贴膜，都没时间去售后安装，唯一安装一个后轮挡泥板还需单独打胶固定间隙，否则影响开关门和高速行驶带来的噪音。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版

3.93分“良好”

10月份提车，外观符合我的审美，尺寸、空间都比较满意，内饰也挺精致，都是软质材料包裹；我逐风版配置挺丰富，在刚开机或刚熄火时音响有底噪，几秒后就没了；动力十足，也跟脚，车友们反映的顿挫问题我没感觉到，我开着感觉很平顺；胎噪有点大，悬挂有点硬，整体感觉很满意，希望以后不要出啥幺蛾子

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

3.79分“良好”

外观还可以吧！没什么惊艳的也不太俗套。内饰还是不错的，大面积用了软包，颜色就是老成一些。配置我的是一点六自豪的还是不错的，主动刹车，前方碰撞预警，真的不错避免了好几次事故！多花的那点钱很划算！空间真的是大爱，后排座椅放倒直接就是一个双人床，喜欢旅游的可以优先考虑这款车，操控感觉还是不错的，转向很轻松，就是减震硬！动力1.6T起步舍得加油也还可以，后面动力很足，随叫随到！舒适性，也还可以吧！座椅还行！家用完全没问题！油耗的话，城里红绿灯多的那就是八个以上，乡间国道或者跑高速也就是八个或者以下！总的来说这款车不管事乡间、城市还是在旅游，出差的路上都可以把你安全的送到目的地！重点是我买这款车还是被他们的客户骗回来的，我想要七座的，她说有，我就回老家这边了！回来后就没了！！！！

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

3.86分“良好”

奇瑞一直消费者戏称为买发动机送车，这一定程度上说明他们的发动机表现很出色，这次我体验的瑞虎8鲲鹏版，是他们新推出的一个版本，2.0T的发动机，最大马力254匹，最大马力达到390牛.米，这样的数据表现在所有同排量的家用车中，绝对称得上佼佼者。实际体验下来也确实相当出色，我实测的7座版的百公里加速成绩为7.7秒，已经十分接近官方7.5秒的数据，如果换个好一点的轮胎，在合适的气温路况下测试，我相信一定会低于7.5秒，在所有自主品牌车型中，真正能做到不虚标的，也是凤毛麟角。 除了发动机之外，瑞虎8鲲鹏版的刹车也值得称道，一款7座的中型SUV，我实测100-0Km的制动距离只有36.7米，这是十分出色的数据了。 除了动力操控比较出色之外，内饰做工也算比较出色，打孔真皮座椅，方向手感出色，配置也比较丰富。还有一点也值得称道，就是底盘的材料布局相对比较厚道，例如发动机和副车架链接块前后都有，这样能更好地减少发动机的 震动感，另外也有厚厚的底盘装甲，在这个级别其他车上都是比价少见的。 但是一直以来，奇瑞旗下车型的可感知质量做的都不够出色，包括外观设计、细节的精致度。瑞虎8鲲鹏版外观上和瑞虎8并没什么差别，看起来中规中矩，不能让人眼前一亮，而内饰的细节比较一般，例如悬浮式中控显示屏，看起来比较有科技感，但是用手轻轻一按，就会发出较大的异响，这一定程度上影响品质感。 瑞虎8鲲鹏版开起来也比较有割裂感，这款发动机表现很出色，但是匹配的7速双离合变速箱就不是那么给力了，在起步时还是有较为明显的闯动感，即便速度上升到四五十公里每小时时依然会有，这款变速箱其实是匹配不上这款发动机的，如果能匹配AT变速箱相信会好很多。 总体来看，瑞虎8鲲鹏版的优缺点都比较明显，优点是发动机动力出色、操控不错，缺点是可感知质量一般，且变速箱有点拉胯。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

3.57分“良好”

在目前的自主品牌格局下，很多人都开始忽略那个曾经推出QQ、旗云等经典国民车的奇瑞了。我也一直觉得，在如今智能化、电动化、流量化的汽车市场上，奇瑞也确实有些跟不上趟。但在拿到这台瑞虎鲲鹏版的试驾车之后，情况有点不太一样了。 刚看到车的时候，这个鲲鹏版没让我看出和普通的瑞虎有什么区别，仔细端详才会发现进气格栅多了一些镀铬的装饰。这套外观自从瑞虎上市到现在，也有好几年的时间了，的确让人提不起兴趣。要说整个外观唯一能吸引我的，只有尾部的四处排气管。内饰的情况也差不多，中规中矩的设计，外加还算良心的用料，给人留下一种很实在的感觉。空间倒是可圈可点，五人乘坐没有任何问题。 所谓鲲鹏版，指的是这台车搭载的那台2.0T高功率发动机，最大功率254马力，最大扭矩390牛米，匹配一台七速湿式双离合变速箱，初次驾驶这台车感觉它蛮力十足，而其在运动模式下，油门的反应非常敏感，稍微一踩，车就会窜出去。在低速蠕行时，变速箱也几乎没有发生顿挫。所以说整套动力总成的体验是相当爽快的。只不过很软的底盘稍有点拖后腿，在加速和刹车的时候都有明显的点头现象，转弯时信心也不太足，所以说鲲鹏版的动力和底盘的调教并不是特别匹配，操控方面不要指望太多。但结合顶配才十四万的价格来说，能买到这样空间，这样动力的SUV，还是能值回票价的，更夸张的是，这台鲲鹏版据说在终端还有一定的优惠。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4.57分“优秀”

外观：耐看型。 内饰：黑棕内饰很有档次感。 配置：没有后视镜记忆功能，其他都挺好的，也很实用，自适应巡航很好用 空间：就是冲着大空间去的，第二排放倒可以睡两个人，适合自驾游 舒适性：这方面做的还是不错的，毕竟十几万的车，很不错了。 动力：运动模式试了下，推背感强烈，120码以后，仍然有源源不断的动力。至于广为诟病的双离合，见仁见智吧，毕竟家用，只要不是暴力驾驶，用个十年八年问题不大。