点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.1分“优秀”

【动力表现】 还算不错，高速给油响应比较快，高速120转速1900到2100，自己比较爱惜，至始至终都没有超过3000转， 【提车价格】 15.9，送了行车记录仪，脚垫（脚垫是真垃圾），贴膜，后面4个倒车雷达 【驾驶感受】 高速时，感觉门缝，玻璃缝的风噪比较大，胎噪也比较明显，说话基本靠吼， 玻璃升降器感觉有点垃圾， 自动辅助驾驶很好用，高速基本不用动，大家注意安全， 自动远光灯反应慢 ETC捆绑销售，只能用农行信用卡，只能特意申请了 自己加装了升窗器 【油耗】 1300公里加了800多块钱油，前期磨合期都是加的95的，给爱车喝好点，也是听说本田这个发动机容易产积碳，等过了磨合期再说喝啥 【最满意】 动力，辅助驾驶，外观比上一代好看，低调有内涵，适合家用

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.2分“优秀”

外观对比十代标志性的括号灯没有了，更贴近家用，打个四分吧。 内饰塑料感很足，座椅也是织物座椅，主要还是这个80年代的风格很喜欢，空调旋钮触感很舒服，给个四分吧。 配置就一言难尽了，没有型格的后排出风口，燃动对比劲动少了并线辅助和侧车雷达，对我这种新手很不友好，顶配才有四个后车雷达，无线充电，全景天窗。给个三点五分吧。 空间比十代更大，视野也相对更开阔给个四点五分。 驾驶感受的话，因为是第一辆车，目前来说还是很舒服的，城市道路开个econ模式，挂个D档，省油，国道上关闭econ模式挂上S档直接起飞，毕竟没有开过其他的车，对比不了。给个五分吧。 总结一下，外观更家用内饰就是廉价的塑料感，动力在同级别里算顶尖了，如果本田厂可以把内饰跟国产车一样，销量可能会更高。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.4分“优秀”

虽然没有开过几种车型，但是思域这款对我来说动力足够，超车不肉，舍得给油就起飞，因为新车在磨合期，也没有舍得深踩油门。 Carlife只能通过数据线连接，使用起来感觉还不错，起码比蓝牙连接手机好用，如果有大神知道Wifi连接方法，欢迎分享。 智能语音控制确实很方便，音乐、导航、空调温度调节，今天偶然发现车窗也可以语音控制，但是只能控制主驾和副驾。 主动刹车和车道保持也比较灵敏，车子偏离车道会自动矫正，和你抢方向盘的感觉，但是变道要打灯，干脆，自己把握好。 车载ETC没有用过，4S店销售说不好用，所以自己办了个建行的，贴两个ETC确实有点尴尬，圈里有大神自己拆的，但是我没有尝试，因为这个不是太阳能的，有根电源线。 感觉车机系统有点老，通过车机导航看出来的，因为有些道路没有更新，刚更新了下地图还没有试怎么样。 车漆确实有点薄，别问我怎么知道的。 车皮也有点薄，开着玻璃关门要轻一点，不然感觉抖得更厉害。不知道同价位的A级轿车怎么样。 雨天车窗玻璃上有水，降下玻璃刮不干净，记得之前见过别人的车可以刮干净啊，难道思域都这样吗？ 风噪胎噪大？8扬声器完美弥补，放个音乐，啥噪都没了。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.2分“优秀”

外观方面相比十代更加保守，车头设计有点平庸甚至比较难看，没有十代的那种棱角分明，更适合居家代步，也算是脱离鬼火少年名号的一个标志吧。 内饰来说很正常，不过大十几万的车副驾都没个电动座椅来说有点不合适，车机系统比上代有很大进步，不过还是缺少可玩性，内置功能不是很多，没有CarPlay真的是个大遗憾！ 十一代燃动的配置还是蛮高的，标配了L2辅助驾驶，车到保持功能对新手特别友好，不过这个配置没有倒车雷达，咱的一血就是这么送出去的，运动套件，双排气真的好看，后视镜加热也很实用，底盘还是有点硬，减震效果没有那些车评人夸大那么好，优科豪马的轮胎感觉也缺点东西，后面再改吧。 思域的空间还是一贯的大，正常驾驶坐姿后排再做个1米8的完全没问题。整体尺寸都有点接近B级车了。 目前春节把车借给了同事，600公里市区综合油耗7个，我是属于新手200公里综合油耗14个左右，运动模式下动力是很强劲，eco模式油门就有点无力，价格方面，唉，不太美丽，都是泪啊。

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版

4分“优秀”

2023款白色两厢思域，极锐版。 工作好多年了，自己攒了点钱，因为明年换新居之后，上班距离变得非常远（来回44公里），所以买车成了我一段时间以来的小目标。在定思域两厢之前我琢磨了好久，心仪的车有福特蒙迪欧、马自达CX4、丰田卡罗拉锐放、雪弗兰迈锐宝、雪弗兰探界者、长安CS75、吉利博越等价位差不多的。最终根据自己的收入情况，把预算订到了 15万元，这个两厢思域正好卡在我预算的线上。 【购车经历】 2023年3月底我们这边的一次车展，有政府优惠和补贴，买车的计划就被提前落实了。再加上车展当天看到这车外形实在是喜欢（其实当时看的是两厢黄色的型格，不过买车那天被两厢思域彻底拿捏了，就没去广本4S店）就赶在车展的最后一天买了这车。估计4S店的销售挺意外的，我老丈人开车带我去的4S店，最开始4S店员工还有点带答不理的样子，后来坐下谈价格我说我今天就付钱，这才瞬间热情了。想来第一次进4S店就当场买也是有点唐突了，估计溜一圈回来，没准儿能降点价。车是现车，好像是22年底产的，1月份到店的，买车当场就能开走，但是老丈人和丈母娘要加车膜，就有等了一星期人家贴膜。 【动力表现】 对我这种怂B来说，这个动力够用了，最高时速没敢测试过，起步虽然比不过电动车来的那么快，但是舍得踩油门的话，也是有推背感。高速上提速也挺快的，路上车多想要避开的时候，动力还是有用，随叫随到，避免陷入车阵增加行驶风险。高速最高只踩到130，估计勇猛的大哥们高速都是130起步? 【提车价格】 地处最北方，加装了座椅加热，在老丈人的强烈建议下在4S店贴的车膜和玻璃膜，这些东西和车价稅等合计15.65。然后车展和政府返了2000块的超市购物卡和3000现金。落地价格其实应该算是15.15。 【驾驶感受】 我觉得辅助驾驶功能挺好的，以前没开过啥好车，这个L2的辅助驾驶比普通的定速巡航好多了。全速自适应巡航能根据前车调整，然后车道保持和并线辅助，在高速上非常轻松，长途一点都不累。之前还挺纠结要不要装个前后雷达，后来开了一段时间发现并线辅助和倒车影像也够用了。目前主动刹车还没触发过不知道咋样。 正常路上开的话，我感觉操控还是挺好的，除非速度很快，其他的时候过弯都不会有啥感觉。刹车挺灵敏的，刚开车的时候踩了好几次猛刹。 自动启停和自动驻车的搭配，简直绝配，在上班路上既能省了红灯空跑时候的油耗，还省了临时踩刹车时候的脚力。 【油耗】 仪表盘显示7.3……两个月来，跑了一次高速1500多公里。然后平常上班出去玩跑了1500公里。没用过别的油耗软件计算过。我感觉这个油耗如果是准的话，我也不用特意记，能知道总油耗就行。 【乘坐体验】 本人175，80公斤，偏胖，坐前排正正好好。做过两三次后排，空间还可以，唯一缺点是后排中间有个横梁很耽误事儿，感觉A级车坐4个人是最合适的，5个人的时候，后排中间那个人会比较挤。我也试过其他A级轿车，个人感觉思域是A级车里面很宽敞的了。 【最不满意】 最不满意的就是车机了……除了蓝牙放歌、FM收音机和看表之外。其他功能简直是一坨……还不如液晶仪表盘有用。 【改装】 思域的外观是我最喜欢的了，一直非常喜欢掀背的造型，两厢思域算是掀背造型的典型了，运动感十足。轮毂有点像莲花，非常好看。而且外观修饰有熏黑把手后视镜和鲨鱼鳍天线。唯一缺少的就是尾翼，有点遗憾，不过两厢车本身尾翼那个位置就翘起来一点，也算是有小尾翼（阿Q精神哈哈哈哈）。两厢酷似 Type-R， 等开段时问看够了原车，准备去稍微改一改外观。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.7分“良好”

【动力表现】 动力表现还行，可以满足日常使用了。 【最不满意】 这个车的音响是真五音不全，上午提车下午就被我拆散架了，音响和隔音必须安排上，拆出来的原车喇叭就一很薄塑料盆子，还搭配一个原厂送的大姨妈卫生棉。 然后装甲底漆也安排上。 【驾驶感受】 相比第十代这一代的表现开起感觉是全面提升了 动力方面虽然增加了几匹马力，但是在国六排放和颗粒扑捉器的加持下是不如上一代来的多 驾驶辅助方面 仪表上会一直显示识别到的交通路牌 限速之类的会有个小标识。 压线行驶车道保持辅助介入很快，它会跟你抢方向盘，帮你扳回来，但是那个力度是抢不过你的 好在是这些辅助系统全都可以关闭 【最满意】 这一代的外观给我的感觉很舒服，一开始出来的时候我的念头是这什么玩意，然后看到型格对比了一下型格好看多了，不过时间久了之后思域是越看越喜欢，反而型格就没那么耐看了。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

4.2分“优秀”

提车也有半个多月了，来车友圈里分享一下自己的感受✌ 【购车经历】 买车战线拉的比较长，先后看了红旗h5，吉利星瑞，日产轩逸，马自达③，比亚迪秦，迈锐宝XL，领克03……基本上市面上这个价位的车我全看了一遍?，最后筛选出来的是星瑞和思域二选一，但看到网上评价星瑞车机卡顿的问题，加上95的油价，就果断提了没什么黑点的思域。 【提车价格】 在河南南阳提的车，砍价技术不是特别到位，劲控落地16.2，看圈子里大家讨论可能还会更低？ 【动力表现】 1.5T高功率CVT，加速非常平顺，油门很跟脚，踩就有，没有什么顿挫感。超车踩油门深一点的时候可以听到发动机的咆哮，很迷人。不过推背感不明显。 【驾驶感受】 车机激活智导互联之后很好用，语音识别清晰，导航提示也明确，不过别的娱乐功能我没怎么用过，主要是手机蓝牙音乐，车机导航?，对我而言已经很够用了。车上搭配的辅助功能也很齐全，L2级辅助驾驶，自动驻车，后视镜调节自动折叠这些都有，值得一提的是主动刹车反馈很及时，本田在这方面应该是没有偷工减料?。后排空间也还可以，我180/140在主驾调成我最舒服的位置时坐在后排仍能余出一拳左右的距离，家用应该说还不错了。空调非常凉快，据销售说十一代思域的空调比十代凉很多？ 【油耗】 目前市区油耗稳定在表显13，还没有具体计算过，以后跑跑高速可能会好一些？但是现在油价在下降，感觉还是可以接受。 【不满意的点】 后排那个中央扶手有点太低了?，打开扶手再放一个抱枕才可以放的很舒服，这点不是很满意。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.4分“优秀”

首先，维修率和维修费用都是同级最好的。其次，思域看起来更舒服，颜色更好，日常驾驶过程也很不错，包括很多智能驾驶辅助功能。ACC自适应巡航我喜欢开高速，感觉很舒服，不像以前那么累，主动刹车也不错。语音联网系统用起来很灵敏，不会分辨不清，出错。我喜欢很多车都调不到这么低的高度。思域可以贴着地面飞，升级后的液晶屏也没有以前高了。很多朋友问这是什么车？全液晶屏幕真的很好看，油耗和动力都很满意，基本保持在6油左右。绿叶模式很省油。总的来说，这款车在同级车中还是不错的。值得推荐！ 劣势 到目前为止，他没有什么不满意的。可能有些小问题需要改进。自动大灯手动关不了，有时候很别扭。没有自动锁，每次都要手动关闭，智能化不高。况且平时开门关门都会坏掉，钥匙放包里打不开也锁不住。把钥匙拿出来。而且每次打开机盖的速度都稍微快一点。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.8分“良好”

【购车经历】 一分优惠没有，逛了三，四家店，最后在这里面最便宜的一家店里提的，刚好这家店有我要的颜色现车。。。十代我感觉太鬼火了，十一代还是比较稳重的，唉，新疆买车嘛，车价感觉就是要比别的地方贵 【提车价格】 全部办下来，跟4s店算的差不多18多点。全款 【驾驶感受】 思域嘛，驾驶感受还是很不错的，平常也就一个人上下班，回家开，动力感觉还是可以的，随踩随有，方向盘也还行，指哪打哪的，中控系统反应也挺快的，车机也不会卡，音响虽然没有牌子，不过这段时间听歌感觉还是可以的，我也不是什么专业的听歌人士，什么中音高音的，我也不懂，我觉得够用就行了，底盘低，过弯的时候也挺稳的，不会感觉飘 【最不满意】 升降窗户的声音真的是大，感觉特别廉价，一点不像十几万的车，内饰塑料感也满满，储物空间也不多，没几个地方能放东西的，隔音效果也不咋样，不过我们家有辆冠道，以前也经常开，已经习惯本田的隔音了。我最近还发现开空调的时候副驾驶的出风口有斯斯的声音，一个人开的时候声音还是挺明显，我让家人开的时候问是不是也有声音，他们都没听到，不知道是不是我的错觉，还有我这个版本有原厂的倒车雷达，但是它最近不知道咋了，自己就自动关闭，想开还打不开，然后不管它，它有时候又自己打开了，打算过两天去4s店看看去，是不是接触不良还是怎么了 最后总结一下，人生第一辆车，总体感觉还是挺好的，以后就是陪我一起度过风风雨雨的好朋友了。也祝大家早日喜提爱车！！！

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极曜版

4.1分“优秀”

【购车经历】 本来没考虑混动思域的，一开始看的是型格，反正两者都是同平台兄弟车型！底盘发动机都一样，型格车尾看起来还好看点，虽然是天朝特供版，不过新换代车型都跟国外同步了安全配置和钢材强度！特供版安全性的这点顾虑可以打消了！ 确定要买型格后，在各大平台了解车型，对比思域，型格配置要多点，价格也优惠点！了解当时型格行情应该是在优惠3.5左右，符合自己的心里预期，于是去本地4s试驾了解行情。去了4s真如传言一般，服务态度差，去了没人上来接待，还得自己主动说要来看车，才有人来接待。进去看了车空间还可以接受，后排空间不错，内饰对比国产车肯定很蝼蚁！不过车是要来开的，哪些花里胡俏加山寨大屏不感冒！够用即可！实车对比，买智享对比领先配置丰富，也省了后期改装！最搞笑是要试驾尽然说车坏了，感觉就是糊弄人的话，为了省点油钱车都不让试！谈车价，优惠3，加杂七杂八的，落地14。这价真高，同期其他车友落地才13.2左右！果断走人！ 回家在网上继续潜水，在得知有资源商渠道全国调车优惠大。去了解了一下，果然优惠很大，比本地购车划算！在了解过程中又接触到一款广本ZRV致在，这车因为定价高，滞销卖不出去优惠也大，那时科技优惠4.5左右！那时对比型格，这价格落地就差不了多少钱！还是SUV，感觉通过型，空间要好很多。就去ZRV车圈了解，看网友评价！车不错，就是后排小板凳，驾驶感受没思域型格好！后来去4s实车感受，后排坐人就是小板凳，没思域型格舒服！头部空间就好点，而且ZRV中低配没天窗，这个好。一年开不了几次，后期还有漏水风险！ 接下来就是在型格和致在两者做对比选择了，一个轿车一个SUV。不好选择，在犹豫选哪个的阶段。在机缘巧合的情况下，有网友和UP都说思域两厢混动好开，跟燃油车对比就不是一台车，图片看起来颜值很高，而且定价高也是滞销车，优惠也大！了解到资源商渠道行情4.9左右，算起来这价格空间也在我的范围之内，可以考虑！ 于是第二天去本地东本4s看有没有混动思域，有没有实车可以看看试驾。一进东本主动有人上来接待，对比广本这服务好很多。直接说要看混动两厢思域，销售说正好店里有，都是极控。一台试驾，一台展车！实车看了，前排跟普通燃油版的一样，就后排对比三厢版是差点。不过一般都是自己开车，后排很少坐人，这个问题可以忽略掉了！接下来就是试驾，驾驶感受不错！也试驾了燃油版，对比起来，差别很大！就是它了！ 谈价格，算起来落地给我16.8！这杀猪刀够锋利！！我说这价格太高了，看了下日期还是23年2月的，都差不多快一年库存，这还是展车，都被人坐，摸多少次了！还那么贵！留了个微信，销售说跟领导汇报看可以减多少。接下来几天，销售就老是来微信说可以优惠多少，16.3。我说太贵！隔多几天，又说15.8。这离我的心里价位差太多。 确定混动思域两厢版后直接找资源商渠道买车，关注他们一段时间，大概知道优惠多少。有天他们更新优惠信息，有位广州车友13.2落地了极耀青色，而且就是在我隔壁市提的！我去问了，说是库存1年的车就1台没了！算了还是喜欢白色，安慰自己，买白色。叫他们安排找车，找到台23年3月的极耀白，优惠4.9！运费1500到广东！算了价格落地在我的心里范围，订车！ 经过一个星期的等待，车终于到物流站了！哈哈，都是灰尘！提车赶紧去洗车，洗车后，车原车膜都晒化了，都撕不掉！果然是滞销车！这膜后续可是花了大力气才撕掉的。 这车唯一有点不满意就是买不到哪个车友的极耀青13.2还是本省提车！白色加钱加运费都13.8

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.5分“优秀”

颜色选的暗金蓝，干净的时候是真的好看，但是非常不耐脏。洗车蓝叫得一点也没错。 动力表现】 动力表现还是挺不错的，随叫随到，只要舍得踩 【最不满意】 没有后排出风口，在广东后排出风口还是很有必要的，要不然夏天真的热，后排座椅放倒和后排扶手没有，这个减配了也确实不太懂，尤其是后排放倒还是比较实用的。车窗玻璃升降的动静很大，车窗开一半关门的声音非常廉价，听起来要散架一样！ 【油耗】 目前开了1700+公里，油耗还是比较高的，表显7.3，过年开了高速表显6.3，在城市道路开着开着油耗又上去了，看下首保后会不会稳定下来吧 【亮点配置】 高速车道保持系统和L2辅助驾驶非常好用，开起来省心省力，特别开长途，个人感觉这两个配置非常香 【空间表现】 后排空间中规中矩，后排中间骨架位置突起太高，长途行驶坐在后排中间位置有点难受 【购车经历】 10月份第一次去看价格非常坚挺，基本没有可谈余地，可以直接说一口价，到12月份价格有点松动就把车订了，订车的时候销售还包接送。 【提车价格】 16.35，送雷达，充气泵，四件套，外加一次常规保养。 【驾驶感受】 没开过什么好车，也是自己的第一辆车，没买车之前偶尔开的是1.8L的杰德，比起杰德的动力以及操作确实好很多。胎噪上了80以后明显大很多，80以下的胎噪表现还行！

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极跃版

4.4分“优秀”

【外观】：改的像雅阁沉稳了，终于没那么张扬，摆脱回旋镖尾灯挺喜欢的，比较稳重了。以前迫于舆论压力不想十代思域（秒天秒地秒空气，鬼火少年……十几万的车疯狂改装，……）个人真不喜欢太张扬，专门给销售说不想要➕尾翼的，毕竟A级家用车，加个尾翼给人一种不沉稳想飙车的感觉 动力：1.5T发动机感觉没那么厉害，跟我上大学时候试驾的思域感受不同，当时感觉劲儿好大，16年真的觉得动力太棒了，就是当时思域在舆论风口浪尖，买了别的车，现在觉得没那么强，但是上坡超车绝对够用。 配置：是后排没有空调出风口，其他配置挺丰富，本田真的是开窍了全系标配好多功能，10个安全气囊L2辅助驾驶。以前觉得本田性价比超级低，同价格啥也不舍得给，毕竟上一台手动挡本田锋范，17年，8.28裸车价，esp车身稳定系统，安全气囊，喇叭啥也不舍得给。美系，韩系 ，自主品牌最起码安全配置都给。现在全系都有10安全气囊，8个扬声器也挺好。 油耗：油耗高速6个多吧。高速80% 市区20% 亲测算的油耗6.5 ，我弟去年经典轩逸落地快12动力肉，油耗也是这样，肠子悔青 价格：今年夏天全系三万多，性价比可以，能入手 【最不满意】 三四千公里，方向机通病好像让我遇到了，80km/h左右，方向盘卡顿，就像，车道保持开的帮你修正的感觉，实际没开车道保持。也能开，高速毕竟不咋动方向盘，但是，心里特别不舒服

点评车型: 2022款思域 2.0L e:HEV 劲速版

3.93分“良好”

混动版的本田思域，最重要的核心，也是最大的亮点，就是身上那套第四代i-MMD混动系统。这套系统由2.0L阿特金森循环发动机，以及双电机构成。在起步和低速行驶的时候，系统默认为EV纯电模式，锂电池驱动行驶电机，做到省油的效果，油门也较为可控。急加速时，会切换为HEV模式，发动机与电机协同出力，保证强劲的动力输出，体感上的百公里加速时间约在7-8秒之间，非常够用了。在高速行驶时，由于此时发动机处于最高效的运作区间，系统会切换为发动机直连模式，由发动机直接驱动车轮行驶。对比1.5T+CVT版本，混动版除了更加省油，在全力加速的时候，也会比燃油版更快，而且不用担心变速箱带来的顿挫感以及响应延迟，驾驶乐趣上也会更多一些。其他方面的话则大同小异，依然有着比较灵活的操控感，特别是2圈出头的转向，在日常驾驶时颇为好用。悬架调校偏向操控性，路感比较丰富，对于振动的过滤不算彻底，好处是能带来更好的过弯能力，更加符合思域的车型调性。隔音依然是短板，发动机介入后噪音较大，行驶胎噪也非常明显。外观和内饰都有一些细节上的差别，配置则差别不大，高配车型的配置属于非常够用的水平了。乘坐感为同级中上游水平，后排空间不太大，但是座椅舒适性很好，人体工学方面是过关的。 总之，混动版的思域能带来更好的动力体验，以及更加优异的燃油经济性，其他方面没有太大差别。单纯考虑与1.5T版本两万多的差价，其实是值的。只是对比同价位车型，18万多可以考虑的车型实在太多。除非优惠3万元以上，否则性价比不高。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.93分“良好”

【购车经历】刚才提车几天，从9代一直追到11代，新车在北美市场推出的时候就有关注，当时就随便了解了一下，没想到中毒了，8月份有消息之后马上盲定了（当时还没有上市，不然也不会这么快提车），终于在国庆节前夕提到车了。 【最满意】最满意的地方是内饰和操控吧。首先内饰真的进步很大，比第10代车型真的高级了不少，看起来简单大气，质感也不错。然后是操控方面，动力变强了一丢丢（日常开基本感受不出来），方向盘更轻更灵敏，激烈驾驶时候的车身动态要比第10代更好（抖音上看到，宁波赛道11代比10代快3s）。 【最不满意】目前还没有什么不满意的地方，毕竟刚提回来的新车，像是宝贝一样，眼里全是它的好。 【乘坐体验】内部空间感觉比之前的10代要更大一点，毕竟轴距也加长了，而且“偷”空间向来是本田的强项。 【油耗】油耗的话，整体感觉和10代车型差不多，不过用的也都是一样的发动机，现在开了还不到10天，差不多在7.5左右。 【总结】很多人都说11代思域变的中庸了，缺少了战斗的感觉，这个也没错，不过实车比图片好看太多了，整体感觉更加耐看，属于越看越好看的类型。然后我这台车刚提回来就更换了白色的轮毂，用的17英寸235的胎，比原厂的215更宽，另外白色轮毂和蓝色车身感觉也非常搭。至于其它部分，后面也会接着改，毕竟有代车型的改装经验做基础。