思域2019款220TURBO CVT劲擎版 国VI空间中规中矩值得买吗_思域怎么样

首先，车主认证中，勿喷。我是很用心的去写这个东东，如果你考虑买速腾可以认真看完，希望最终对你的购车有一定的帮助。其次，买完车以后逛车友圈的感觉都不一样了！哈哈哈，回归正题。 因为要结婚了，我的手动挡克鲁兹有点不够用了，我是鞍山人，在营口买的房子（对象是营口人）父母开我的克鲁兹来营口也方便一些，就萌生了要换车的打算。 【购车经历】 本人预算大概是10-15左右落地，纯纯家用用车，看过新轩逸的悦享版，卡罗拉，奔腾第三代B70，长安欧尚Z6，型格，星瑞等等，也等待过奇瑞艾瑞泽8。老一辈人都想让我们两个买一个合资品牌，（毕竟车贷他们还）那就具体锁定合资吧。就想定轩逸了，沈阳鞍山营口都问了，但是由于销售态度不好，给人一种爱买不买的感觉，而且价格不诚心（比我同事价格都贵）就不想买了，抖音无意间发现速腾优惠挺大，就想考虑考虑了，最终媳妇在我的忽悠下以及对象舅舅的建议下（他开的迈腾）成功提到速腾。 【销售态度】 销售很有耐心，因为我白天没时间只能晚上去看车。但是这个东西地区和地区可能不一样，因人而异吧，但是我感觉一汽大众对于服务态度问题把控的挺严的，之前咨询厂家客服的时候也都很专业。 【提车价格】 优惠了大概两万多吧，将近三万，活动就是淘宝上厂家的抽奖，媳妇抽到了减免交强险，还有一个就是车主驾驶证是21年8月以后的还可以减免950元。正好我媳妇2月刚下的证，我让销售减免到裸车价格里面去了共计1900元（也不知道这些是不是套路），因为本身谈的就是裸车，不带双保，保险6500元（不能不让人家挣钱啊）上牌450元，购置税5900，裸车131600元（发票开的是133500元，但是总体落地价没变），送了前后风挡以及车窗的膜。总落地14.45万。个人感觉可以了。 【油耗】 首先你们可能会关心到底加多少号的汽油，我对象舅舅的13年迈腾一直加的92都没问题，抖音上也都是说啥的都有，个人想法不一样，我感觉加95吧，毕竟一箱油没差特别多的RMB，而且抗爆震的能力也比较强，动力方面也能更好点。朋友是修车的，建议我十箱油里六七箱加中石油或者中石化的，其余的三四箱可以加点私营油站的油。但不建议同一箱油里面混着92和95，车上的自启动起，你刚开始油耗会高，跑着跑着就会掉下来，如果你上下班路程短，自然显示的会多，此时不要喷这个车油耗多高，谢谢。仪表你也可以多看看自加油起，他们的统计逻辑不一样哦。对象手机里面的大众APP里面显示的是总计油耗，可以简单做个参考，具体的建议车主实际测一下油耗，我的目前是6.3L，但我感觉还能掉，毕竟我才开100多公里呀，没跑过高速呢，这不比轩逸油耗香？ 【驾驶感受】 个人建议，如果你开启了自动驻车，起步时先轻点油门，一点点就够哦。车动了以后，你再多给油门不然新手的话对油门掌控不好的会窜车，这样就有追尾的风险了。我对象就是纯纯新手。。。底盘过坑洼路段时胎躁声音比较大一些，滤震性只能说还可以。刚提完车在快速路上干到了160，稳如老狗！真的就是标准德系稳，哈哈。 【动力表现】 起步稍微动力不足，也可能是我油脚不大的原因，如果你不在意油耗，双离合这玩意你往死了踩就行，动力保证满足你。超车大脚油门时，动力有轻微迟滞，之后会迅速提速，迟滞的话大概不到0.5秒？个人感觉动力足够用，既能省油，家用，又可以满足你偶尔大脚油门的动力需求。 【空间表现】 后备箱：弄后备箱垫时我钻进车里了，感觉装两个半的我不费事，本人身高180，体重195哦 后排：前排调好，后排我媳妇可以盘腿，真的就是大！最主要的是，后排座椅可以放倒，那空间更大了！但是后排中间地台隆起比较高哦，长途不建议坐人，你也可以理解是四座车了，哈哈哈 【亮点配置】 因为我是2023款280的超越，配置就那些，大家也都能搜到，唯一一点惊讶的就是这车有大灯随动转向🤩，夜间盲区能少一些了。后备箱感应开启感觉有一些延迟，但是也不耽误啥，无所谓了。同时可以设置锁车升窗、解车降窗，不过需要注意的是天窗会开启一点，别忘记关了哦。 【最不满意】 新车味道比较大，但是不臭，味道能接受，像是喷了大众专用香水似的，我就是单纯的买了一个香百年的香薰，除甲醛的东西还没买，个人建议多去阳光下暴晒，然后开车门通风。 胎躁风躁比较大，我一般开车都听歌，可以接受。但是这个价位要啥自行车，如果介意请考虑30W以上的车。 颗粒捕捉器有可能会堵，解决办法的话请看圈主发的贴，个人感觉很实用哦，我是因为每一个或者两个月回一次鞍山走高速，无所谓了。平时不要加低灰分机油以及长时间加劣质汽油。 车机有时会卡一些，我感觉我耐心挺好了也能接受吧。 最后：如果你选择了速腾，那就证明你喜欢它，你就需要接受它的缺点，如果内容中有没涉及到你的疑惑，咱们评论区见，我会耐心的倾听和询问以及解答。 最后的最后：感谢圈主给我加精！认证完找你加车主群哦！

首先我买的是朗逸星空500万版本 1，外观很哇塞，比经典好看太多了，当然外观这个东西仁者见智，挑自己喜欢的买就是了 2，内饰配置一般，显然比国产车差远了，仿皮座椅，皮方向盘，尤其吐槽的是倒车影像，太垃圾了，画面就跟当年的黑白电视一样模糊，好在有倒车雷达，其他配置也够用咯，比如自动刹车，车道保持，全速自适应巡航，液晶仪表，12寸大屏，感应雨刷，自动大灯等 3，空间大小中规中矩，但后排中间凸起很高，严重影响后排中间乘客的舒适度，后备箱挺大的 4，动力油耗方面，1.5L自然吸气配6at变速箱很稳定，后期维修保养便宜，毛病也少，不足的是这套动力系统只有110匹马力，在加速和超车方面明显感觉动力不足，但车速开起来也无伤大雅吧，市区油耗7个左右，高速油耗5个左右 车子是给老爸买的，老爸喜欢大众，有可能是北方比较认可大众车吧，买车就买自己喜欢的，不要在乎别人的说法，一切都与自己无关！ 最后，如果大家想要强劲动力这个车可能满足不了你，但是你如果想要一辆日常代步，省油且后期维修保养不操心的车，大众朗逸plus值得考虑！

路过日产店本来是想试一下奇骏e-power，然而试驾车正巧不在，在销售的邀请下试了一下新款的轩逸e-power，总体比起改款前基本上没什么明显的变化，而且这次胎压也异常的高（大概在3.3-3.4），老款也写过详细的文章可以搜到，因此这次就简单写点，大家看个乐就好。 绝对动力其实还是蛮强的，虽然在混动时代面对对手没啥优势，但对于一台日产来说还是挺强的了，标准和运动模式下油门初段调的也比较窜，经济模式下反而更线性一些，不过各种模式下体感上确实还挺轻快的。即使是经济模式响应也挺快的，即使是发动机处于停机状态大小动力请求响应都能做到比较快，这点还是比较不错的。总体还是可以给好评。 比较出乎意料的是车身的动态表现还可以，转向的响应和车身的跟随性还蛮好的，当然这仅仅是对于一台日产来说，不要理解成真正的运动。 刹车总体还行，还算比较好适应的，不过新款依然没有crbs，观察仪表也可以发现踩下刹车之后回收的能量流也不会增加。另外这台车的所谓“单踏板模式”（具体不叫这个，拿这个名字概括了）回收力度也不算很强，即使直接抬开也不会有很明显的制动力，因此日常如果是为了能耗考虑也可以考虑开着单踏板模式。 NVH表现依然延续了改款前的表现，三缸发动机噪音振动的抑制还是很不错的，比一些竞争对手的四缸机要好不少。只有中大动力请求时声音和震动会明显一些，不过毕竟有功率跟随，倒也不觉得很突兀。 静态改款后有点像老款的e-power车型和普通版做了一个融合，试驾的高配在氛围和高级感上我觉得还是蛮不错的，低配看图片和之前看的展车确实就比较一般了。车机流畅度还挺好的，常用的功能基本上都有。 总的来说其实轩逸e-power我个人觉得是一个比较好开的轩逸，这点和普通的轩逸或者轩逸经典还是区别蛮大的，不过油耗会有更好的表现或许倒是日产用户喜闻乐见的。尴尬的是这台车的好开也只是建立在自己和自己比的前提下，放在行业内部除了驾驶性别的肯定谈不上多好。同时同级别还是有一些对手运动性和舒适性都要优于他的，即使是那些对手终端也不得不给出很大的优惠，因此这台车现有的指导价确实还是太高了，如果真想入手还是建议等到一个比较大幅度的优惠后在考虑入手。 另外，虽然过去常说“技术日产”，但以我观察到的实际情况看，日产的用户反而是对车辆态度最保守的那批消费者，对于一些新技术反而不怎么买账，比如最近几年推出的VC-turbo或者是已经上市一年多的轩逸e-power都没能取得很大的销量，而日产如果无法扭转在消费者心目中的形象的话，随着时间的推移，日产能否维持现有的销量水平或许就是一个问号了。

操作：车身重心低，原车开起来避震感觉太慌，而且过弯快的时候感觉后轮有点跳，了解过发现要解决问题需要更换后摆臂，调整倾角角度，目前改了刹车避震轮毂，更换了后摆臂，重新做了四轮定位，避震ten sad 前后6k，一指左右高度，现在操控不错，也兼顾到舒适。 空间方面：之前的车是飞度、福克斯、高尔夫7，换本田型格感觉对比之前的车也太宽敞了，这次换车也重新选择了两厢，因为方便放到二排放单车，而且出去车友聚会也只有我一辆两厢，实属罕见。两厢车用过以后回不到了头，一直用两厢😂 动力方面：cvt起步慢点，但是中途加速响应挺快的，中途有点像电车的加速感觉，平顺响应快，目前一个人开动力是够的，后期不排除换头段加个特调😊

说说我开了1000公里对爱车的感受，有优点，有缺点。 优点:1.动力强劲，推背感挺强的 2.油耗有惊喜，济南这么堵，平均时速20，但是油耗已经到了8.1，而且我偶尔喜欢地板油，偶尔激情一下能给你很大惊喜 3.空间大，175，喜欢躺着开车，后排正常身材成年男士有两拳以上空间，座椅可以放到，我曾经放过自行车。 4.换挡平顺，有人可能会说大众dsg跟平顺有关系吗？我只想说什么年代了，别再用键盘看车了，低速蠕行都不会有顿挫，除非你猛踩油门，会有降档延迟。 5.配置丰富，液晶仪表，车联网，十色氛围灯，迎宾灯，后视镜自动折叠，远近光一体LED大灯，车机系统比不了国产，但是能连接car play car life ，还是可以的。还有6喇叭，定速巡航，全车一键升降车窗，无钥匙进入，无钥匙启动，全景天窗，真皮座椅，6安全气囊，包括膝布气囊。还是比较厚道的，毕竟现在竞争激烈，我只想说大众还是跟上了脚步。 6.底盘扎实，静谧性较好，底盘厚重，高速不飘，这是德系车的优势。独立悬架走烂路时也是有优势的。 缺点 1.后排隆起巨大，可以舒服的坐4个人，但是中间的人实在痛苦。 2、涡轮延迟比较高，动力来的是有延迟的，大约1秒内 3、配置分布不均匀，舒适性配置几乎没有，自动空调，转向灯还是卤素的，座椅都是手动。加热就更别提了。 4、自动启停体验一般，这个配置不是很智能，不能做到悄无声息。不过这个功能开着就一定有道理的，我没有关闭过。 5.有点贵。 总体来说，瑕不掩瑜吧，我非常满意这个车，现在唯一的心结就是不知道碰撞测试怎么样，祝大家早日开上自己心爱的车。我个人觉得，买车就是买喜欢，无论是国产的，进口的，还是合资车。自己喜欢才是真理，不要听太多懂车的人建议，当然也是要听一下。有个车遮风挡雨，老百姓不就图省心，踏实吗。谢谢大家！ 现在跟最安全A级车卡罗拉碰撞测试出来了。欣慰，当然仅限21款速腾，之前的应该没有加强了，买车还是买新不买旧啊！? 现在开了两千公里了，再说几个感受，中国消费者越来越理智了，都说大众坑人的确，之前几代性价比不是很高，但是2021款讲真，性价比真的高，没特殊需求就选舒适，氛围灯逼格满满，迎宾灯，锁车后视镜折叠，面子上去了，再说说大抵触的双离合，我可以很负责的跟大家说:没问题！！！完全感受不到顿挫，大众你可以说质量一般，但是三大件真的厉害，这个底盘质感相当好，路面上一般细碎的震动都能过滤掉，悬架也不是那种傻软，有韧劲儿，转弯信信十足，不过有时候路上小石子多了会刮到轮毂里去，有稀里哗啦的声音，这个有点烦人，1.4T的150马力，账面数据一般但是配合双离合，能跑到8秒左右，家用绰绰有余，红绿灯起步完全忽视其他对手，超车信心也是有了。内饰方面基本都是软的，再加上双液晶显示，整车的质感来了，全景天窗没有什么用，到了后排，一般坐后排的基本没有说不大的，就是这个隆起，致命缺点，非常影响乘坐体验，整体座椅偏硬，但是支撑力好，我的腰肌劳损很适合这种座椅。还有座椅都是手动调节，不过我动的很少，而且还有腰部支撑，这个加分了。后面有后空调出风口，两个usb充电接口，配置可以。后备箱还是比较大的，500多L，家用足够，速腾系列方面做的都挺好，比如化妆镜都是带灯的，小储物盒都是带阻尼的，营造质感，后尾灯也是LED，亮度跟造型都很有辨识度，远近光一体LED大灯，就是这个转向灯两个小黄豆，给车整体的质感下降了一些。我每天都是经常地板油的，油耗能到8.1，属实可以了，而且还有疲劳驾驶提醒 总结优点:配置比较高，三大件可靠好用，油耗较低，动力很好，空间很大，质感营造氛围不错，15万以内基本没有对手（合资） 我的确推荐大家买这个车，因为以前对大众期望并没有多高（之前开的手动挡捷达0配置），但这次用车的确给了我惊喜，迎宾灯也是后来发现的，突然感觉好高大上啊，15万以内，这个车真是合资车之王，2021款的速腾比老款加重了30公斤，明显是加强了车身强度，这个车是有膝部气囊的，我就纠结了很久还是没选卡罗拉，懂车帝两个车对撞视频大家可能有的也看到了，加强后的速腾比全优的卡罗拉安全性还要强！晚上下了班，放着6喇叭提供支持自己最喜欢听的歌，氛围灯一亮起，那一刻，才感觉自己是完全属于自己的。偶尔一个地板油，超超车，感觉自己又年轻了，15万以内，这个车真是合资车之王，选21款速腾真的没错！！！！祝愿大家早日开上属于自己的车，寻找自己的幸福之路！！！！！谢谢！！！

2024年1月底提的车［2024款1.5T星空满逸版］ 【提车价格】 裸车价：105000 购置税：8638 保 险：5241 上牌费：500 全款落地价：122379 【油耗】 高速满员4人（三胖一瘦）的情况下，平均油耗在5个左右，和1.5自吸版本的比其实不会差很多，个人还是很满意的 【驾驶感受】 挂档丝滑，没有顿挫，方向盘操作感还可以整体操作感还可以 【乘坐体验】 1、胎噪声很严重，速度达到70以上就非常明显 2、隔音效果非变差，除了铁皮门没有任何的隔音措施 3、中控台异响非常严重，门也有异响，很明显的能听到塑料的摩擦声 这三点缺点非常明显，大家慎重 【空间表现】 后排空间不算大，和同类型A级别比较，没有优势 【购车经历】 因为买车太冲动了，没有多研究朗逸这款车的配置，导致配置买低了，交定金后想更换配置也更换不了了，满逸版的中控屏和仪表盘都很小，➕5000上领先版有自动空调，12寸中控，还有10寸仪表盘