点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

4.71分“优秀”

19款劲擎版2020年10月提车。首先先说外观:我的车是19款劲擎版次顶配，我个人认为是非常的好看。只有次顶配和顶配才有LED大灯，虽然外观跟低配的一样，但是这个大灯看上去的视觉效果会比低配没有LED的差很远，明显好看很多。 动力操控方面对于一辆10多万的家用车来说个人感觉足够了！如果关掉小绿叶动力更猛，挂s挡油门深踩推背感立马就有！方向精准指哪走哪，没有方向盘虚位。 思域的空间A级车来说已经可以了，我人176前排座椅调整好后坐在后排腿部还有2拳多。储物格也很多，后备箱空间非常的大！日常行李箱3.4个没有问题。 油耗也挺满意，不过油耗是要看个人的驾驶习惯，如果是激烈驾驶而且在市区的话怎么也要8.9个油以上！还有一点，这车买回来我一直加95，有一次没多少油我就加了100块92，感觉动力会小一点，但不会太过明显。 再来说一下一些通病和缺点！ 隔音效果不是那么的好，但是这个不重要我个人也能接受。走在一些比较粗糙的路面驾驶位车门和右后门有异响。中控偶尔会死机，就是突然黑屏，倒车影像也不会显示，开一分钟左右不管它或者重启车又正常了。另外还有最严重的2个通病，之所以说是通病是因为我网上查过很多车主也有这2个问题！ 第一:CVT的通病，35时速以下收油给油会有顿挫，一冲一冲这样，给人感觉很不舒服，CVT所说的平顺是指加速，加速确实是平顺丝滑。还有红绿灯如果N挡挂到D挡立马走的话会顿挫一下，但是如果N挡挂到D挡等2秒钟再走又不会顿挫了。 第二:就是19款的思域副驾驶门不好关紧，要比其他3个门大力才能关上！我查过很多车主也有这个问题，气压这个问题我也了解过，其他3个门随便开一个或者开窗是好关一点，但是也是要比其他3个门大力一点才能关上，去4s店调就是调门框上那个锁扣，移一点出来是能正常关上，但是会导致门会比后门凸出来一点，这个我是很不能接受！总结这台车我最不能接受就是副驾驶门难关，异响，还有低速顿挫，其他都挺满意。如果有副驾驶门难关的车主请回复一下，你们是怎么解决的。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

4.43分“优秀”

哈哈哈哈我的小老婆civic娶回来已经两年多啦，在这两年多的美好时光里，我们都深深的相爱着彼此，共度患难，就像永结同心一样哈哈哈。小老婆还是很乖的。所以我来交作业啦，各位同学请多多指教。 好了，开始。 驾驶感受 油门响应很好，轻点一下油门瞬间就冲出去了，前段加速很快，推背感有的。原厂177匹带涡轮动力在二十万以下的汽车里我觉得是够用了，反正我自己够用了。 高速路驾驶加速也很快，超车很轻松，看见大货车也不慌。 转向也精准，指哪儿打哪儿，很轻，变道也很轻快。 是真的很好开的一辆A级车。 空间方面 空间够用，一米八多的坐在后面也不顶腿，一米七多的随便翘二郎腿，甚至做广播体操都行。储 物空间也可以，毕竟本田空间魔术师，“是吧，飞度？”。哈哈哈哈 后排还可以放倒，放长的家具和行李没事。但是睡觉够呛。 总的来说自己挺满意的，家人也觉得空间也大，够用。 外观颜值 十代半的外观好看的好吗朋友！海外十代半SI更帅好吗？直接双门轿跑车好吗！可惜目前只在海外！外观真的很喜欢，我买的是暗金蓝，有点暗的蓝色，在阳光下能看见一点点车漆里的金沙，就像冬日傍晚时分的海，夕阳懒洋洋的洒在了上面，很喜欢。 缺点也明显，车漆薄，很容易有划痕。 阳光下很漂亮，那线条的，漂亮，不过前提我说的是在洗完车之后是很漂亮的，没洗的话当我没说?。是的，暗金蓝也叫洗车蓝，不是在洗车就是在去洗车的路上?。的确，暗色系的都容易脏，黑色更加严重，大家都懂，略过。 LED大灯很亮，只有劲擎才有，其他配置都是卤素灯，果断不考虑。 车尾灯也好看，十代思域的标志了，像毒蝎子哈哈哈，反正就是好看。 内饰方面 劲擎这个配置都是座位配真皮的，方向盘也是原厂真皮的，单手操作很舒服，也不粘手。主驾驶配电动座椅，副驾手动座椅，配换挡拨片（我几乎没用过，就是感觉帅哈哈），高速巡航（这个功能高速神器来的，解放你的右脚，但是到这个价位才配，本田也是会做生意 奸商），然后其他的配置都差不多。 油耗方面 我开车比较猛，红绿灯都是一件脚冲出去的，平时也喜欢激烈驾驶，开思域，懂得都懂，在心里爆个vtec哈哈哈哈。所以我油耗会高一点，总表显8.9个油，加油能跑四百多公里，还能接受，而且我从提车那一刻起，都是加的95油，因为爱她，就给她好的，虽然现在油价很贵的，但是我愿意！ 以上就是我对思域这款车的评价了，不足之处，请多指教。 结尾。 在20年4月初我提了这台车，也是我人生中的第一台车，到现在快两年了，没有任何毛病，也没有异响，就正常4S店保养，最多自己换玻璃水，很轻松。洗车都是我动手洗的，洗车挺好玩的哈哈哈。还很有感情，就像家人一样，陪在我身旁，带我去远方。不记得多少个失眠的日夜，我开上思域去海边看日出还有日落，那些艰难的时刻都是她陪我走过来的，而且到现在还很完好如初，我很感激还有感动。我是不考虑卖掉她了，我会陪她一辈子。 Ps：在此附上我家小老婆的美照一张，谢谢各位。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

3.93分“良好”

本田思域是紧凑型轿车中很重要的一员大将，现款有两厢版和三厢版，这次先来聊聊三厢版车型，以次顶配220TURBO CVT劲擎版先说下购车价格，指导价15.59万元，购置税1.3万元左右、上牌费500元、交强险950元、车船税420元、商业保险在5000元左右，有着3000元左右的优惠（各地不同），最终落地价在约17.3万元。 【外观】 车身长宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距2700mm，改款后车头镀铬装饰改为熏黑设计，两个细长的车灯让车头显得更犀利，侧面线条呈上样式，车尾带有轻微溜背的造型，双“C”字型的尾灯似乎是这一代思域的标识，夜间的辨识度极高，整个外观的设计特别能讨好年轻人。 【内饰】 内饰的设计有些过时，并不是本田最新的家族化设计，坐姿很低，有点开跑车的意思；前排储物空间值得表扬，T字区下方额外多出一块区域进行储物；做工用料很差，基本以硬塑料为主，特别不显档次，内饰给到的分数很低。 【配置】 以次顶配220TURBO CVT劲擎版说下配置，带有全LED大灯、自动大灯、倒车影像、定速巡航、方向盘换挡、7英寸多媒体屏幕及自动空调等，配置不算高，和竞品车型高尔夫差不多。不足：1、作为次顶配车型应该带有自适应大灯、前排座椅加热；2、只有一个USB接口，而且还是1A的，不满足主流的接口水平；3、车机系统很难用，分辨率不高。 【乘坐/空间】 全车的坐垫比较软，小编身高190cm，坐在后排腿部还有四指，头部还有两指，后排空间相比竞品车型属于上游水平，只不过后排座椅中间没有配头枕，影响舒适性。后备箱空间很规整，满足日常使用需求，后排座椅支持放倒进行空间拓展。不足：后排配置太寒酸了，只有扶手的两个杯架。 【动力】 搭载1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，匹配CVT变速箱，平顺性很好，官方0-100加速时间8.6秒，本田这次有点保守了，小编曾经实测最快时间为8.53秒，CVT不是像双离合和手自一体那么激进，它整个加速感受线性程度很好，一直是平稳的动力输出，好处是急加速时车内乘客不至于晕车，整个动力比较充沛。 【行驶】 发动机的噪音属实有些太大了，正常加速时车内听的很清楚，急加速时甚至吵得脑子疼；虽然主打运动，但是底盘的舒适性不错，比较软，但经过颠簸路面时车内仍然多余的震动。油门和刹车踏板调校和动力输出一样线性，踩下去不硬也不软，适中的感觉。 【缺点】 1、车内的塑料感太强，没有档次感；2、车漆有些偏薄，高速行驶时蹦起的石子很容易砸掉漆。 【保养】 日常每一万公里保养，更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在500元左右，比较合适的价格。 【总结】 思域有着特别运动的外观，但实际的乘坐和驾驶感受都是以舒适为主，更倾向于家用场景，适合年轻人买的第一台车。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

4.29分“优秀”

我一直喜欢思域，由于这次有指标了，果断找4s谈价格，第一天定，第二天提车。目前开的不多，也不能提供太多参考，只做一些感受上面的介绍吧。 外观:真的是让年轻人看一眼就欲罢不能的车型，确实漂亮，运动的外观，加上低趴的车身姿态，十代思域我真是越看越喜欢。 动力:同级别里没的说，很多车都直接用思域当标杆（这里就不点名啦），动力确实随踩随有，感觉这个价钱拥有这样的直线成绩还是很不错，但是这也免不了他只是一台买菜车的定位（前提是不改装哈），因为他的动力就在这儿了，只能说比一般买菜车快。 内饰:网上用料都说真男人，我实际感觉还是挺雅致的，虽然哪哪都是硬的，但是感觉还好吧，我还挺喜欢这个内饰的，当然这个仁者见仁，智者见智吧。 空间:我本人185坐进去还行，也没觉得特别挤，空间魔术师确实有点东西，这车看着不大，后排空间居然还够用，也许是牺牲了座椅腿托长度了吧。长途驾驶我还没有过，但是应该不会太舒服，毕竟座椅偏硬，但是如果这个加速成绩配个大沙发的话确实安全感就会少一些，见仁见智吧。我觉得还能忍！！ 油耗:我现在并没有开的很多，也不怎么激烈驾驶，偶尔踩几脚地板油也挺给力，油耗确实控制的不错，不开绿叶7.3，感觉还能降一些。 缺点:1、车身缝隙太大了，后备箱侧面看都快有小拇指那么大缝儿了。 2、隔音真的不太好，速度不上120还好，只要超过120，各种噪音要了亲命了。 3、这也是我最忍不了的一点，就是这么好的动力你配个这样的刹车系统，稍微加速就感觉踩不住，这么快的车你刹停39米多，这点真的忍不了，我都想改个刹车了，那天我开的比较快，前面车一个急刹，我跟着急刹差点追尾，好在旁边车道没车 我迅速打灯并线避免了事故，现在想想都有点心惊胆战，希望大本田能把刹车给够料就更好了。 总结来说，我看好十代思域，虽然马上要改版了，但我还是觉得十代经典，赶了个尾巴也挺好的，现在优惠相对比较大，不用加价提车还不错，在此写一点使用的小感受，希望可以给想买该车的车友们带来一些帮助。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

3.94分“良好”

非常喜欢的一款车，我的好伙伴，哪哪都好。10代半思域非常喜欢。 【动力表现】 10代半3厢思域动力没的说，本人开过A4的45高功率、大众cc380高功率、奔驰E300、CT4。要到45的A4和E300那个级别才能在加速体感上和思域有明显区别。7.41-7.5左右的加速性能正常家用还是有些过剩的，超车一点压力没有。（此加速体验来自于长年95号石油，加92号汽油加速体感会有区别）有驾驶乐趣的一款车，不是单纯的代步工具。喜欢加速感的小伙伴，可以尝试。 【空间表现】 空间只能说够用，本田空间魔术师没什么说的，还是够用的。当然不算大，不能和雅阁，迈腾什么的比空间。 【改装】 没改装，素车，弄了碳纤维内饰 【驾驶感受】 转向比较精准，油门轻快，驾驶位挺低的，悬挂偏舒适，对乘客还是比较友好的。隔音还好吧，不好不坏看和谁比。刹车还是可以的。 【提车价格】 17个落地，当时看了雅阁，迈腾A4，出于对思域的喜欢。拿下思域 【最满意】 动力、和外观没的说，第一眼看见思域就觉得好看想买，那时候不懂动力，就是觉得好看，后来才感受出来动力也是挺猛的。 【油耗】 8.6个油，长年中石油95号，本人驾驶比较偏暴力，经常地板油，正常很多车友7个油左右。 【最不满意】 车漆还是偏薄，容易掉漆，内饰不改装的话塑料感偏强，同价位本田配置一般。隔音还行吧看和谁比。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

3.86分“良好”

2020年十二月份提车，现在已经跑了2000公里，浅谈用车感受： 1 外观:2016款思域一出之后，那个尾灯，真的让我痴迷，每次开车遇到它，都要在后面跟着跑一会，还有大溜背的造型，流线型的车身设计，我承认，属于外貌协会的，买车的时候对比了同价位的许多车型，轩逸，卡罗拉，速腾，福克斯，迈锐宝，和媳妇全去看了，媳妇看上了迈锐宝，速腾，xt4，思域和轩逸，综合对比下来，还是思域最适合。 2 内饰：内饰没什么好说的，中规中矩，这方面完全打不过国产车，胜在简洁，不难看。 3 配置：led自动大灯，前门无钥匙进入，一键启动，定速巡航，这几个配置是我必须要的，对比下来，这个配置的1.4t速腾办下来快十七万了，轩逸全系没有定速巡航，不考虑，迈锐宝好还好，但是身边的人都不推荐买美系车，xt4的后排空间太劝退，综合下来还是思域最合适。 4 动力：动力这方面只要求一个，可以不用，但是一定要有，思域可以说是比较不错的，开起来也比较跟脚，加速也很线形，比大众的1.4t+干式双离合体验好得多，xt4和迈锐宝xl的9at感觉也不错，再来说说油耗吧，跑了2000公里，加的中石化的92#，小熊油耗计算来下为6.8/百公里，这个动力，这个油耗，怪不得2020年轿车销量榜第九名。 5 舒适型：过减速带感觉很硬，一过减速带邦邦的，不是很舒适，所以给了3.5分 运动车型是不是都这样？ 等首保之后，在来追评。还有一个问题，劲擎版车机自带的本田互联系统，体验下来之后感觉没有CarPlay方便，不知道为什么不能让我用CarPlay，更新车机地图还得收费，真是的劝退我 反正我一般都用手机导航 不让车机自带的 追评：已经开了快1w公里了，谈谈感受 身高180 座椅调到最低，上下车很费劲，坐姿低，坐进来后主驾空间还可以，距离头顶有一拳 每次保养被告知必须要加发动机清洁剂，油耗稳定在七个，高速五个油 油耗控制的不错 噪音没有网上说的那么不堪，中规中矩，现在一直加95，动力依旧，超车很从容，说白了就是一辆外观好看的买菜车，比较满意，思域可以称之为这个价位的标杆了吧？！新款真丑 不好看

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

4.14分“优秀”

不扯那么多，15以内合资车型比较热门的：福克斯、朗逸、昂克赛拉、轩逸、卡罗拉和思域。都挺好，销量也证明了这一点。但这几款车都有硬伤，是这个价位合资车的通病。因为造价和利润嘛，对吧。发动机说实话都是50步笑100步，能有多快？表现上都及格，你说快那么0.几到一秒这不扯么？思域优点：空间还不错，内饰也还好看，动力平顺也还不错，悬挂挺舒服，外观看个人，品牌和车型知名度高。缺点：隔音太丑，质感不高级，内饰材料、配置寒酸（这一点大家都一样，倒也没啥），安全性一般般，正因它如雷贯耳的“本田超跑plus”名声，总感觉开这车的人很轻浮。好车，但没有那么神，可以吊打一切。因为它1.5t发动机再特么怎么亡命也不可能有2.0t或者带电机的那些，真正的“变态”快；cvt再怎么优化也不可能有amt或者双离合动力响应快，它的悬挂设定也是偏家用的，用真正运动的眼光看，晃得尼玛一批…转向嘛，也就那样子，因为它定位还是个偏家用的车。它可以给你营造出很运动的感觉，但没必要看谁不服就“崩”谁，很弱智的。思域除了品质感差点了，但好在实力均衡，所以大家都喜欢它。再看看其他几位：大众朗逸/速腾，上一代神车。它也是因为在那个时代很均衡，行驶质感的确很“高级”，有点BBA的感觉。换了代一样素质均衡，但…动力到配置着实低、外观的确老气了点，再加上负面消息不断…棒打出头鸟了。福特福克斯，短跑健将。毕竟沿用rs、st的大部分数据，底子的确比同级别都好一些。但这内部空间和玩具内饰就有点扯了。丰田卡罗拉，每门功课60分。这车仿佛就是这个级别每个环节的标准答案，没有惊喜也没有失望。混动车型实际使用的确就是混动该有的样子，不充电、超低油耗、不容易坏。其他的？真没有了…动力一般、操控一般、配置一般、空间还行（没有后排隆起）、舒适度一般、油耗低、造型还特么感觉一般。昂克赛拉，貌美肤红。很极端的一台车，所以大家都叫好，就是不怎么叫座。外观从上一代到这一代，惊艳且耐看。如果说蓝鸟外观ladygaga般放飞自我，化妆品瞎XX乱涂。思域和卡罗拉有所收敛，淡妆出门只表露点动感。那么马3绝对是个性张扬、浓妆上阵的火辣小美女。大家主打色都是珍珠白，它就偏不，迪奥999还要带闪的，金属魂动红必须擦上。腰线也是必须给你最性感的姿势，S型曲线、前凸后翘大长腿。新款内饰吸取教训，也同步外观优秀的设计了。驾驶起来也是同级别最顶级的运动体验，有点开轿跑车的意思了。不过…这车，除了以上东西全是缺点。空间局促、内饰用料不咋地、隔音比本田还差、发动机和变速箱讲得牛批，同级不管数据还是实际体验很一般。发动机营造一种很战斗的感觉，但就是跑不快，一看码表…才60迈。抖动抑制也不好，你好歹是4杠机啊老铁。变速箱确实积极，学习能力也强，就特么只有6个档也不提供e/s模式切换。这就导致不同的车主同样的车子性格截然不同，要么一天兴奋得一匹，该升档还在拖着高转速叫你踩油门“嘿！干嘛呢？还没完呢，继续踩油门呀。来呀~造作呀”…要么跟没睡醒一样，“喂！醒醒，该加速了”。1.5排量够用，但不配它优秀的各方面素质，2.0又总感觉动力还差点意思。后排和舒适性？我觉得其实设计初衷只是领导要求能坐人就行了。轩逸，移动卧室。这车一进去直观感觉就是“舒服”，板凳悬挂都软乎乎的。就跟躺卧室里边儿一样，营造一种极佳地私人空间的感觉，让你想多待一会儿。坐过这车的人会不由自主的感觉：“你是个好人 ”。暖男必备~除此之外，这小破车悬挂实在太软了，关个门车都在晃…发动机也是软绵得一批，开这车完全没有要开快或者想要运动一把的感觉。就这配置还卖这么贵，真没有什么动力买它。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

3.79分“良好”

非常喜欢它的外观，但是又不想买太低的配置，劲擎版的配置，基本刚好能满足我的需求。 唯一遗憾的是这个配置它没有运动套件。 1.内饰的话这个配置基本都是皮质包裹还是不错的，内饰改装件也是非常多，稍微改一下还是非常好看的。 2.异响的话确实是存在的，只是有时候有，有时候没有,跟车速，路况等都有很大关系。 3.内部空间对于我来说基本完全够用。 4.油耗的话基本根据自己驾驶习惯，我有时候喜欢地板油 市区基本8.0-9.5左右，高速比较低5.1-5.6左右。 5.动力方面呢，不管是平常驾驶，还是超车都非常给力，起步油门响应还是有一点延迟。 6.这车隔音基本没有做隔音，胎噪也挺大，有条件的话可以做一个全车隔音，加高音喇叭，整天效果还是非常明显，非常好的。 7.这个车目前也开了一年多了总体来说还是比较满意吧。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

3.86分“良好”

买思域这款车的客户，大多数是看中了它的外观和动力，这款车很受年轻客户的喜欢，第十代的思域，自上市以来，一直处于比较热销的状态，所以车价基本优惠很小，但对于年轻的群众来说，喜欢才是最重要的。 先说一下目前思域的市场行情，三厢劲擎版的新车指导价是15.59万元，优惠后裸车价是14.99万元，加上购置税13265元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是16.9万元左右。 思域外观年轻时尚，采用轿跑式的设计风格，17寸的运动轮毂，加上运动的车身造型，非常受年轻群众的欢迎。动力在同级车型中也是比较强的，1.5T的发动机最大马力有177Ps，虽然匹配的是CVT的变速箱，但是动力表现很不错，0百加速只要7.74秒，开起来的动力表现是很不错的。动力足而且油耗还比较省，实测油耗仅为6.52L，确实是又能跑，吃的又少。外观运动、动力强还省油，就是思域的主要卖点。 思域也不是没有缺点，销量好只是优点比较突出，让大家对缺点做了妥协。首先在安全碰撞测试中，B折有出现弯折的现象，车身刚性不是很强。还有就是本田的通病，隔音比较差，路噪声音很明显。另外劲擎版落地价格接近17万了，相对于一台A级车来说，价格有点偏高，再加一点，可以选择更高级别的雅阁了，所以在选择思域这款车的时候，大多数人选择是的1.5T入门版本，虽然低配车型配置比较差，但价格相对合理一些。 思域是每5000公里保养一次，首保只需要更换机油，而且是厂家免费的。后续的保养，1万公里时更换机油机滤的价格是550元左右。空气滤清和空调滤清每2万公里更换1次，价格是250元左右。制动液3万公里时更换，价格在200元左右。变速箱油4万公里时更换，价格是700元左右。保养的费用比较适中，与同级别合资车型相差不大。 总的来说，思域是在同级车型对比中，外观年轻运动，动力表现优秀，而且还比较省油。但同时安全性不够理想，价格在同级车中不算便宜。它的优缺点非常明显，至于是否选择它，就看你对这款车的喜欢程度。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

3.93分“良好”

现款思域的造型已经服役有一段时间，但依然不显颓势，家族式且动感前卫的车头、饱满且能感受到肌肉感的尾部等，还是显示出它的运动基因，但整体看下来又不会过分突出，依然还是居家定位； 内饰与外观相比有落差，整体风格偏稳重，也昭示出典型的居家氛围，亮点在于仪表台的设计带来了年轻的感受，丰富的储物空间也显得很人性化，但车机表现就比较一般，界面平庸效果平淡，主推的Honda CONNECT用起来也不如低配的CarPlay爽； 空间表现一贯是本田的强项，但受制于外观溜背的设计，思域的空间并不能算是太宽敞，身高173cm的小编在后排的腿部空间两拳，头部四指，算是中规中矩，不过倾斜度较大的后排座椅值得好评，更能久坐不累； 1.5T的地球梦发动机早已耳熟能详，低扭充沛、高速储备充足，日常跑起来几乎没有太大的缺点，而CVT变速箱也值得肯定，平顺性出色、涡轮介入也几乎无感知，悬架的颠簸化解能力也很强，开起来有一种厚重感，并且到位的支撑性也能一定程度上满足激烈驾驶。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

3.93分“良好”

最满意的地方，我觉得首先还是它的外形毕竟骚气好看，这点来说我认为还是比较符合现在年轻人的审美感。第二点，就是在内饰的空间上还是比较大的，就像是长腿欧巴坐在里边翘腿也是不会挤的，而且坐满人时候没有给我太多的拥挤感。在就是在它的动力上了，我觉得在动力上思域是可以媲美某些高端车了，这点我还是比较喜欢的。当然它还是会有不足点的，我认为首先就是在车共振噪声来说还是稍微有点偏大，而且胎噪的声音来说我认为也还是可以在加以优化下的。并且我发现没后视镜折叠，这点来说我认为是不应该的吧，在一些地方都这么完美了像是这些小地方应该不会给拉掉的吧，而且我觉得就算是增加了这些也不会消耗太大的成本吧！总的来说，思域的表现我认为还是比较适合开车比较激进的人驾驶，但是平时代步之类的我觉得也还是比较够用的，只是在这个问题上我认为还是安全第一吧。像是一些小的地方我认为厂家还是有必要在稍以更正的。对于怎么去选择，我觉得仅我的个人观点还是判断不了这些的。最后还是得靠自己对它有没有感觉，其二就是考量下自身因素等等。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

4.07分“优秀”

隔音效果差，驾驶感受优。名副其实的买发动机送车。配置没有国产车高，只能说是够用

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

3.36分“良好”

内饰一般配置凑合，隔音不太行，动力不错，油耗看脚法，轻点踩七个油左右，经常地板油就要去到十个油了

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

3.71分“良好”

十代思域，行驶两年的感受，除了皮薄漆薄，后排空间个子高的顶头，其他都很满意，

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲擎版 国VI

3.79分“良好”

外观拉风，隔音一般，音响较差 已经出现方向盘不顺滑、轮胎掉块、底盘隔音棉掉落等通病