乘坐方面,前排座椅支持六向调节,座椅的填充物非常软,坐进去还是很舒服的,182cm的体验者坐进车内,座椅调至最低,头部剩余空间三指。后排座椅的填充物更软,像一台家用车的感觉,但后排的头部空间所剩无几,腿部空间有一拳3指,后排中间的凸起部分有十厘米左右,中间座位长时间乘坐不是很舒适。
动力方面,搭载1.5T VTEC 220TURBO发动机,配备CVT/6MT变速箱。动力初段响应非常迅速,油门也比较积极,稍微重踩油门,车速迅速提升,超车非常轻松。中高速的再加速能力稍有逊色,有一定的动力迟缓,深踩油门后有一个断档期,但是也不是很久。如果觉得CVT变速箱的反应不够迅速,可以选择手动版的思域,这样换挡可以更加迅速,提升驾驶乐趣。CVT变速箱让驾驶更加的平顺,同时也保证了燃油经济性。
底盘有较强的整体感,很扎实,但是少了一点厚重感,行驶质感也稍微感觉到单薄。悬架调校属于舒适中稍微带了点韧劲,日常驾驶的支撑力是够用的,路面上细碎的颠簸可以过滤的不错,整体调校偏向于家用。但是如果激烈驾驶,会明显感受到车身倾斜、晃动,如果对驾驶有较高的要求,建议改装减震系统。
方向盘的定位属于运动型。转向手感比较沉,路感比较清晰,存在一些虚位,转向的时候车头反应比较迅速,配备可变齿比转向系统,调头更加轻松。
隔音方面,发动机的噪音和风噪非常大,而底盘和胎噪基本上没有明显的感知
朋友刚结婚,想要选择一款适合家庭使用的轿车,预算在15、6万元左右,因为是机关单位,所以并不太想要中级车。在向他介绍了几款车型之后,朋友将选车的目标放在了本田思域和马自达昂克赛拉之间。因为拿不定主意,所以试驾时叫上我帮忙参考一下。下面我们就来说说思域这款车型的试驾感受如何。
试驾车型:思域 2019款 220TURBO CVT 劲擎版
【优点】
最满意的就是思域的动力表现了。这款车型搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率177马力,最大扭矩220牛·米,与之匹配的是一台CVT无级变速箱。发动机的动力非常充沛,除了起步时有涡轮迟滞的现象外,只要涡轮介入之后,各个速度段都能够获得出色的动力体验,稍微深踩油门就能获得不错的推背感。
虽然动力很强,但是思域的油耗反而不高。工信部百公里油耗为5.7L,而日常驾驶的油耗在7.3L左右,后期使用还是很节省的。
外观部分,思域的设计走的是年轻人喜欢的运动风格。车头部分,中网的面积不大,但是亮黑色的进气格栅却让车头看上去非常漂亮。柳叶式的大灯炯炯有神,远近光LED光源点亮后也有着很高的辨识度。车身侧面的设计非常动感,运动感十足的线条和溜背式的造型都让思域看上去更像是一台轿跑车。车尾部分,中置排气是非常受消费者认可的,提升了车辆的运动感。
虽然是一款主打运动的家轿,但是思域车内的空间还是比较充足的。身高1.8米的乘客前排调整好坐姿后,还有三指左右的头部空间,而保持前排座椅不变,1.75米的乘客在后排能够获得一拳半的腿部空间,头部空间在四指左右。而且座椅的舒适性非常好,填充物是那种比较柔软的风格,而且真皮材质的面料也很高级。
【缺点】
思域的车内静音效果比较一般,特别是速度超过70km的话,车内的风噪、路噪和发动机的噪音都比较明显。
还有就是思域的车漆比较薄,特别是门碗和前门处我们试驾的车型有比较明显的划痕,所以车漆到后期需要花费些心思打理。
【购车价格】
试驾结束后,我们也咨询了一下这款车型购车的价格。目前思域在我们当地能够优惠1.3万元左右,拿我们试驾的劲擎版15.59万元的定价来看,优惠后的价格为14.29万元,购置税1.25万元左右,保险加上牌费在6000元左右,所以全款落地的价格在16.14万元。
【总结】
从试驾的感受来看,思域不管是作为运动车还是家用车,都是非常称职的。外观漂亮,空间实用,动力不仅强劲还非常省油,配合目前较高的优惠幅度,是一款比较值得推荐的车型。