点评车型: 2022款奔驰G级 G 500

4.43分“优秀”

一直想买一台suv，纠结新款大路虎或者g500 本来已经放弃g500了 跨年夜做梦梦到买了500 二话不说 1.1号订的车 落地242 选装了一块副驾驶的皮，去了一万块大洋，亏大呢！！现在4s，平行进口没啥差，也没纠结直接中规！具体就不懂了 车衣贴膜各种折腾了十几天，听说最难贴的车子没有之一！过年前完美提到新车！！白外黑内！！！！目前开了有2000公里了，只想说 视野无敌，开着太爽了！目前其他方面还没有啥感受！越野也不会，也就城市里溜达溜达！等4s组织越野活动用他们家的g再好好感受下 回来和大家分享 【空间表现】 除了自己开和副驾舒服，后排实在一般，买这车也不考虑后排舒适 【最不满意】 那个变道修正 每次都要手动关，烦躁

点评车型: 2022款奔驰G级 G 350

4分“优秀”

【最满意】　奔驰G级在很多人心中都是殿堂级的越野车，低速四驱、三把锁、超大的接近角和离去角以及方正的外形都是一款硬派越野车最完美的样子。 【最不满意】不论是日常驾驶还是加速超车，G 350的油门响应速度都比较慢，总是油门踩下后需要等一下才会有动力输出，对于油门的控制需要好好适应一下，在加速超车时提前一点踩下油门，转向、变道、超车才能一气呵成。 【驾驶感受】前双叉臂的悬架结构让这一代G级舒适了不少，沉稳、厚重的底盘质感在G 350上并没有缺失。 【乘坐体验】G 350的工程师对于发动机噪音的控制下了一番功夫，在机舱内布置了不少的隔音结构，从体验来看，发动机高转速区间的噪音并不恼人，音量的控制也比较合理。方正的造型会带来不小的风噪，经过诸如双层隔音玻璃等措施的优化后，整体的噪音控制我认为是可以接受的。

点评车型: 2017款奔驰G级 G 500 卓越版

2.21分“一般”

①中控“吱嘎吱嘎”异响的让你头疼； ②长途驾驶的疲惫感让你怀疑人生； ③安全系数确实是高，让你可以完全否定前两条；

点评车型: 2022款奔驰G级 G 500

4分“优秀”

几十年不变的方正外观 V8发动机的轰鸣 子弹上膛机械关门声 这估计是大部分喜欢它的原因吧。油耗 后排空间 车机交互等等，考虑这些尤其是再去和现在的国产车造车新势力相比，那还是不要买了。 18年新款刚出来的时候，就心心念念想买。加价那么多又觉得很不划算，觉得再加点儿换个宾利添越也是香的。所以这几年心思也就淡了，直到今年，疫情等多方面原因，4S店价格下来了，平行进口也下来了，又让我动了心思。大概花了半个月时间，问了很多平行进口车商，也找了朋友，最后还是选择4S店提中规车。 几点原因供大家参考一下，首先我是要抵税，最好能全额开。4S店是可以操作的，分两张票。而平行进口为了某些原因，G500基本只能开150-180万的票，而且有些车商的票是有问题的，不想冒险的话，尽量别考虑。现在的价格，个人买的话同样配置估计比4s店也省不了太多钱。第二，平行进口的车质保成问题。我从4s店走，5年质保，平行进口能保1年估计就差不多了。说句不好听的话，就是车子出了问题，你也能找个地方去爬引擎盖吧？就谈这两点吧，自己的一点经验，无任何导向，不喜勿喷，谢谢！ 车子后面也要做一些升级，等全弄好，有机会再发给大家看看。 另外提醒两点，前挡角度和弧度问题，可以的话，在外面贴一层保护。 不然车窗碎了，价格2W的样子。 汽车如果升级，多询几家，改装确实水比较深，找朋友弄不是不行，渠道有差异，希望大家都能找到靠谱的商家。

点评车型: 2022款奔驰G级 G 500

4.14分“优秀”

【最满意】近40年来一直我行我素，时代变迁、沧海桑田都没能改变它的性格。人们喜欢它的高大威猛和男子气概。如果说原来选择G级更多要依靠你感性的一面，那么现在你完全可以冷静下来作出决定，把它当做你的日常代步车。 【最不满意】　刹车踏板的脚感有了很大改善，但踩到底会有明显ABS弹脚的感觉。在车内全力制动时仍然有一种从二楼向下俯冲的感觉，越野时车辆坐姿较高会带来的恐惧感。 【乘坐体验】相比上一代，后排座椅的舒适性也有了不少提升，可调节角度的靠背让乘客不用再坐得笔直，公路驾驶感受的提升是彻底的。 【驾驶感受】动力方面没什么悬念，一脚油门下去，伴随着V8低沉的轰隆声，气吞山河般的气势不但会使两边的车纷纷退让，转向跟之前的差别真的就是货车和轿车的区别，力回馈机械感减退，多了几分电子感，指向性、车头的响应都有了长足的进步，尽管它的手感依旧偏重。

点评车型: 2022款奔驰G级 G 500

3.86分“良好”

外观是这台车的一大特点，那就是四方四正，给人的感觉就是非常硬核力量感十足，这也是为什么这台车有这么多人喜欢。内饰方面这一代的G使用了奔驰最新的内饰设计，中控台有一个大连屏，让内饰摆脱了上一代复古感的设计，现在的内饰就是豪华和富有科技感。这一代大G使用了前双叉臂独立悬架，从这可以看出来这台车也在为舒适性有所妥协，但是车辆的越野能力依旧属于第一梯队，毕竟那三把锁可不是盖的。现在大G的作用和原来不大一样了，原来是一台带你看祖国大好河山的硬派越野车，现在更多的像一台有钱人的大玩具。

点评车型: 2020款奔驰G级 G 350

4.8分“优秀”

外边威武霸气，经典耐看！买大G，基本都冲这个外观。 内饰奢华，贯穿大屏，3把锁，柏林之声，座椅加热，通风，按摩，多轮廓，拐弯带加腰。方向盘加热，鹿皮黑色翻毛皮车顶，红色座椅，拖车钩！AMG包，暗夜包，自适应阻尼悬挂！ 驾驶感受没得说，和公交车司机一样的视线，开到哪里都是靓丽的风景线。

点评车型: 2022款奔驰G级 G 500

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间除了前排空间好一些，后排空间简直灾难。头部空间还好，前面座椅但凡往后一点就会很挤，后备箱中规中矩。 【越野能力】 没越过 【外观】 没话说，大气。 【提车价格】 全款落地260 4s店送了个车衣 家里还有一台哈弗大狗，别说前脸做的还挺像的

点评车型: 2022款奔驰G级 G 350

3.4分“良好”

买这台车的人没有人会在意舒适度。因为全系都有大梁。后排几乎没有空间。但就是这个外观，让人无法不爱。改了63包围和中网，换了22的轮儿，改了repose排气，amg方向盘，马路上回头率特别高。开始想买8缸，但是相差五十万，最后选择了4缸。用陈震老师的话来说，4缸的350耽误你在城里装闭拿样儿吗？的确，17年买过一台3.5TT的猛禽，当时一直向往诗和远方。可买车到卖车一共一年的时间，一共开了一万公里，换了at胎都没去过远方。所以350也不会去越野，就一直在城里。还是早晚高峰的北京城。19年年初为了舒服，买了一台宝马的6gt。开了三年，简直就是舒服透了。跟7系一样的底盘，每次出门都可以躺着开。G从来没让我这么舒服过。甚至carplay都没有触屏。但是对于这台车，依然是无比热爱。因为G的外观几十年一直坚持着方正，就跟人生一样，也要一直坚持才能有更方正的生活。贴了3万块钱的xpel，做了全包裹脚垫，还做了玻璃遁甲。G的前风挡几乎垂直了，还是担心遇到石头子儿。

点评车型: 2021款奔驰G级 G 500 炽炎特别版

4.36分“优秀”

【最满意】外观方正经典，内饰用料很好音响很赞，空间不错，后排就是腿部空间没那么大。一般我都是两三个人，足够了，柴油发动机表现很棒，超出想象，动力足够，只要敢踩，动力却是很猛的，加速信心还是有的，这样的越野车，公路操控，谈不上。我觉得对于舒适性，我有很好的思想准备，我能接受这样的开高速的风燥。 【最不满意】舒适度差点意思、当然了之前也了解过舒适度问题，自己和家人都可以接受范围。还有一个就是油耗比想象中的要高几个油。

点评车型: 2021款奔驰G级 G 500 炽炎特别版

4.29分“优秀”

【最满意】 外观的颜值不用我多少，每个人一看到他的外观都是非常赞赏，方块形的外观看起来特比的帅气，不管是前后、还是侧面都很有气质，整体看起来特别的有气质，走在街上后头率没得说，特别的高，每一次开出去都很有面子。动力方面，每次的点火都是让人热血沸腾，轰鸣声直接澎湃溢出，男孩子最爱的声音。 【最不满意】 内饰方面比较单调，没像他外观那样有气派，可能是不符合我的审美吧。油耗方面开市区大大的超出了我的预期，排量太大油耗都到20多个了，有点太多了。

点评车型: 2020款奔驰G级 G 500 暗夜特别版

4.57分“优秀”

太硬 颠簸里面的之后仪表台和门板的异响比较烦人，后排太小了 。优点就是拉风

点评车型: 2020款奔驰G级 G 500

4.43分“优秀”

【购车经历】 现车，只要接受加价一周内可以提 【提车价格】 落地232 【最满意】 经典硬派的外观，舒适大气的内饰，优于老款的操控感 【最不满意】 后排空间太小 【空间表现】 后排空间太小，后备箱空间够用 【越野能力】 4.0排量动力充沛，底盘高通过性不错，三把锁暂时没有机会使用 【外观】 经典硬派造型 【驾驶感受】 底盘高驾驶视野开阔，新款操控感不错，转向精准动力响应积极

点评车型: 2020款奔驰G级 G 350

3.64分“良好”

【最满意】首先，G350采用了与G500几乎相同的外观设计，这里的“几乎”二字，仅仅是对于车侧的V8铭牌和车尾的G 500尾标而言的。如果只是在乎的是奔驰大G带来的视觉满足感的话，个人意见是G350非常适合。几乎完全相同的外观，绝对能让你在朋友和路人面前好好显摆一下了，他们只会艳羡你买了一辆大G。 【乘坐体验】最满意还是开着的感觉，不是指动力，而是坐在上面的那种很高的视觉体验，就是感觉像开卡车一样，有很高的视野！让驾驶人员可以提前判断很多事 【驾驶感受】刚刚开始的时候也会这台2.0T发动机如何能带动这么大的一台车。但是真正开过之后，发现日常驾驶动力还行，中段加速能力切实有点弱。 【油耗】这次经历差不多800多公里的路程，（车内坐了4人，满载行李），奔驰G 350油耗在14L/100km左右。对于这个级别和车重的车型来说，这样的油耗表现并不算高。

点评车型: 2022款奔驰G级 G 350

3.71分“良好”

奔驰G350配备了一台的2.0T涡轮增压发动机，最大马力258匹，最大扭矩370牛米，数据跟2.0T的奔驰GLC-L一模一样，匹配9速手自一体变速箱。这样的动力表现够用吗？客观来说，真够，258匹马力拖动一台超过2吨的越野车不算费劲，日常城市通勤或是加速超车也都能满足。虽然跟G500和G63相比，G350的动力谈不上多么暴力，但应对大部分城市道路和越野路面已经没问题，缺点就是油耗略高。而且，要知道现在很多硬派SUV都用到了2.0T发动机，比如牧马人和哈弗H9，所以奔驰G配备2.0T发动机，如果不看价格的话，也不能说是不厚道，只能说是为了环保妥协。但如果看价格的话，G350确实不厚道，因为海外就没有这个版本，此版本可以理解为中国特供版。 9速手自一体变速箱的工作尽职尽责确保了日常行驶的平顺性，发动机虽然可以在1800转就进入能进入最大扭矩输出区间，但在一些较高负载的情况下，变速箱会提升转速来换取动力。另外，G350和G500最大的区别就是声浪。G350无论点火声浪还是行驶过程中的排气声浪，都没有G500或是G63 AMG那样浑厚有气势。开是能开，但总觉得哪里差点意思。 不过实话说，G350越野确实还可以，真不差，丝毫不输3.0T的卫士。只不过就是，价格太贵了。当然话说回来，买G的人又有多少会去越野呢？当然了，奔驰G的空车内空间确实不大， 尽管它外观看上去很大很有气势，但车内实际空间很小，而且后排座椅非常不舒服，很硬，座椅靠背很陡~加上车的悬挂本身就硬，硬+硬就是硬PLUS了，所以买G可以装逼，但一定不能让你安稳踏实的过日子。不过呢，奔驰G的车主都喜欢带小姐姐上车，因为这车自带小姐姐上车功能。所以我的建议是，如果你不差钱，想当冤大头，那么可以买奔驰G，甚至是加价买奔驰G，但如果你不想当冤大头，想实实在在过日子，还是劝你算了吧。