奔驰E级整体空间出色值得买吗_奔驰E级怎么样

点评车型: 2022款奔驰E级 E 260 L 轿车

3.79分“良好”

整体还可以，就是加速慢点，内饰确实漂亮，油耗也算可以，市区10到12个，高速7个左右，空间没得说

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.21分“优秀”

【满意】 1，最满意这台车的动力表现，2.0T的发动机迸发出258马力，传动匹配9速自动变速箱，和奔驰G级一样，百公里加速只需要6.9秒，对于那些钢炮而言，丝毫不在话下。 2，内饰同级最豪华，对于奔驰的内饰不需要怀疑，豪华感拿捏的非常到位，无论是商用还是家用，奔驰E级都是不错的选择。 3，空间比较大，因为轴距的加长，都体现在后排部分，相比进口的奔驰E级标轴版，后排能够翘起二郎腿。 【不满意】 1，由于轴距的加长，使这台车开起来更像是开船，过分的舒适性，导致激烈驾驶的时候车身支撑性不足。 2，低速换挡的时候，顿挫感比较强，动力不匹配不太柔和. 3，性价比比较低，优惠比较少，落地几乎60万了。 【油耗】WLTC工况百公里油耗7.55升，如果单纯的城市驾驶，油耗几乎维持在11升百公里，高速油耗在6-7升之间。 【优惠】优惠幅度比较小，基本在2.5万左右。

点评车型: 2022款奔驰E级 E 260 L 运动轿车

4.36分“优秀”

【最满意】 有现车。奔驰内饰确实好看，外观也挺大气的，很沉稳 22款恢复了2.0 挺好的 260动力也够了 家用空间也足够 【最不满意】 这个车落地五十左右了，结果居然连方向盘和座椅加热都没有，新车胎噪也挺大的，倍耐力P7抓地力挺好就是胎噪大，发动机也有点噪音 【操控】 操控没有问题，指哪儿打哪儿，5米多的车身也可以很灵活 【动力】 动力换回2.0还可以，比1.5强多了。变道超车也没什么大问题，但有时候会有轻微顿挫感，还算可以接受 【舒适性】 座椅有点硬，也不是真皮。但是开宝马坐奔驰，这话说得也是有道理的，路面过滤也不错。就是轮胎不好，胎噪和发动机噪音都有一点 【空间】 乘坐空间很足够了，后排还可以跷二郎腿，后排座椅的后仰角度也比较大

点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 运动轿车

4.07分“优秀”

奔驰E级提供运动与豪华两种不同的外观设计。集成几何多光束LED技术的LED前大灯组，不仅造型极具辨识度，而且功能更为全面。侧面腰线勾勒出优雅的车身线条，LED尾灯采用独特的“朗伯特反射技术”，营造出了星光璀璨的灯光效果。 奔驰E级采用波浪状线条的中控台，一体式的双12.3英寸的液晶显示屏，进一步提升了车内的豪华感。科技配置方面，中控屏的MBUX系统进行了全面升级、加入最新样式的触摸板、支持自然语音识别能力的“读心语音助理”、搭载了一套“ENERGIZING comfort control”系统等，人机交流更为顺畅。 奔驰E级的车内乘坐空间及后备厢容积相对较优，完全能够满足消费者的日常用车需求。同时，奔驰E级的后备箱较为规整，能够提供较为宽敞的储物环境。 奔驰E级搭载2.0T发动机，提供高、低功率版供消费者选择。发动机最大功率分别为197马力和258马力，峰值扭矩分别为320牛·米和370牛·米，传动匹配的是优化升级后的9速自动变速箱，它在实现轻量化的同时，进一步提升了传动效率。 奔驰E级在外观内饰所呈现的优雅考究以及引领同级的科技智能化配置，相当吸引消费者。同时，奔驰E级在机械素质和动态性能表现出的高水准，令人难忘。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车

4.14分“优秀”

奔驰E级是奔驰轿车序列中承上启下的典范，它的车身姿态很接近S级，所以气场方面给得很足，虽说提供了豪华型和运动型两种外观风格，但豪华型的立标才能展现出“大奔”的气场，修长的车身透着豪华中大型车应有的优雅感，虽说改款后的尾灯造型更时尚了，但却少了很多厚重感，可能有些人不认可这样的设计，但全新S级都是同款尾灯了，还有啥不能接受的呢？ 奔驰E级的游艇式座舱设计在豪华感的营造上绝对领先同级，皮革、木纹饰板、炫酷的氛围灯很好地诠释了什么叫档次感，连体屏带来的科技感和高级感也十分突出，触控板的响应速度很快，日常使用还算便利，各种物理按键的质感也很出色，怀挡也是奔驰非常经典的设计。 车内空间很宽敞，虽说座椅采用了仿皮材质包裹，但手感很细腻，纹理也很有高级感，填充物也很柔软，前排座椅的包裹性很到位，并且提供了四向腰部支撑调节以及腿托调节，各种身材的人都能找到合适的座椅，并且长时间乘坐也不会有明显的疲劳感。后排腿部空间很宽敞，头部稍显局促，地板中央的凸起很高，中间乘客的坐姿会比较尴尬，而且坐垫高于两侧，成年人的头会蹭到车顶棚，再加上靠背也比较硬，只适合短途应急，两侧主座椅的舒适性表现出色，头枕很柔软，但坐垫偏短，对腿长的乘客不怎么友好。 奔驰改款的E260 L采用了2.0T发动机，取代了之前的1.5T发动机，动力参数有了明显提升，最大功率197马力，最大扭矩320牛·米，传动系统依旧匹配9AT变速箱，发动机的动力输出比较稳重，低扭表现中规中矩，油门调校很线性，车辆起步时的姿态很稳健，很从容，反而没有之前1.5T发动机初段那种积极感了，这可能是因为发动机更有底气了，不需要通过油门的灵敏度来营造动力充沛的感觉了，发动机的中后段动力储备有了明显提升，2.0L的基础排量功不可没，加速、超车更有信心了，发动机噪音也明显降低了，但整体的动力输出还是谈不上爆发力，一直都很线性，符合豪华中大型轿车的身份。 9AT变速箱的平顺性和换挡速度都很出色，车速达到90km/h就能升到最高挡位，保证了燃油经济性，而且深踩油门时变速箱也会积极降挡，地板油时甚至会从9挡快速降到3挡，在1.5T车型上出现的低挡位顿挫感也有所改善，但并没有完全消除，还是会有所察觉。 车辆底盘的质感很棒，它的调校比较讨巧，前悬架要比后悬架硬一些，不仅能很好地化解路面上的大部分颠簸，保障车内乘客的舒适性，而且还保留了一定的路感，让驾驶员和路面也有一定的交流，开起来也不显得枯燥。奔驰E级的方向盘具有可变转向比功能，在城市道路驾驶时手感很轻盈，当高速巡航时，力度也会变得重一些，转向基本没什么虚位，车头的响应速度和指向性趋于中性，谈不上操控性，但也很容易驾驭，毕竟是一台商务性质的中大型轿车，保证沉稳、优雅的车身姿态还是比较重要的。

点评车型: 2022款奔驰E级 E 260 L 轿车

4分“优秀”

260最低配，黑色，商务用途居多，外观满意，毕竟立标在那里放着。 空间很大，非常满意。内饰豪华，氛围灯好评。 油耗百公里10.5左右，比较能接受。 胎噪较大，隔音一般。 起步动力较弱，中程加速还可以，不知道e300怎么样，估计也不会强太多，毕竟定位就不是性能车。 综上，满意度较高，起码买完不后悔。希望对准备入手的朋友有所帮助。

点评车型: 2015款奔驰E级 E 260 L

3.8分“良好”

驾驶感觉好，安全系数高，空间大，跑长途必备就是维修比较贵，总里来说还是比较好的，40多万的价格买这款车，还是物有所值的

点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 轿车

4.14分“优秀”

内饰不错，减配太拉跨 五十万的车座椅通风都没有，动力方面很好油耗高速7.0 .市区拥堵13 ，不堵10个，降档偶尔有顿挫，空间够大，还不错吧

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 运动轿车

3.79分“良好”

新款奔驰E级的外观比较单薄，给人感觉比较小气。内饰还是很豪华，双12.3英寸液晶屏得以保留，还有不少木纹元素。3079mm的轴距带来充裕的乘坐空间，不过悬架偏硬，所以舒适度一般。1.5T发动机只有184马力，8.7秒的百公里加速成绩很一般。

点评车型: 2020款奔驰E级 改款 E 260 L 运动型

3.93分“良好”

全新奔驰E级的车头设计非常的干练，虽然是新款三十还是有很多经典元素被保留。奔驰不同车系在车灯方面做的有些许不同，全新E级全息标搭配了全LED大灯。仔细观察会发现还配置了一枚雷达探头，360°影响系统，驾驶途中经常能用到。内饰方面方向盘加入了一些新功能取消了老款本来就有的旋钮式设计的人机交互系统控制器，这辆车征友全新的控制面板其他的没有什么特别的地方，看起来比较顺眼没有太多的新鲜感。座椅的质量也很不错，看起来跟坐上去一样，都是比较舒服，父母小孩都不用担忧每个座位都有很好的空间，后排腿可以伸着也是比较舒服自在，而且减震效果也很不错。另外还是采用的经典的2.0T 9AT，搭载了一台经典的纵置2.0L涡轮增压发动机，行驶在公路上只能说动力感觉够用，起步很轻盈，但是油门的反应比较迟钝，可能是因为车身稳定控制起作用，偶尔需要加速吧。急加速的时候发动机的声音不会传到车内，这一点是比较舒服的，在油耗方面真的让我很惊喜，因为常跑高速，现在百公里8L油，而且是混动，非常的实用。这款车操作起来也没多大难度跟平常的车的架构都是一样的，避震给我感觉还好，有些韧性，总体来说品质不错，质量也靠谱，最主要的是空间也大，美中不足的就是动力与其他车相比没有太大的优势，另外价格有些许贵，其他的没有太大的问题。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 运动轿车

4.29分“优秀”

奔驰的外观现在越做越大了，不管哪个车系都会出一个L的车型，就连A35的性能车都出了一款A35L的性能车。很多人都认为加长操控就会很差，奔驰就说，A35L性能还真的不差。但是这次驾驶的E260L在空间方面真的非常的大，特别是后排乘坐空间。在动力方面，搭载的是1.5T涡轮增压发动机配上48V轻混系统，变速箱使用的是9挡手自一体变速箱，整体驾驶感受是非常的平顺，而且低速平凡启动也不会有明显的顿挫感。在驾驶质感方面，操控感在这种偏行政车上就只能说一般，但是，奔驰E260L采用的是前后多连杆独立悬架，整车的乘坐感特别舒服，很早前就有开宝马坐奔驰的说法，奔驰在舒适性方面还是很有自己的独门“秘方”。而且奔驰在内饰设计方面也很有自己的想法，让你一坐进去就有一种豪华感和尊贵感，仪式感也特别强。总的来说，这款车非常适合用来谈业务，也适合长时间乘坐，毕竟，能坐在车上睡的很舒服的车已经不多了。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 轿车

4.21分“优秀”

奔驰E级是“德系豪华行政标杆”，这样的说法一点都不夸张。无论是在用料、做工、氛围还是行驶质感上都称得上是行政级的典范。其实中期改款后，奔驰E的外观争议还是挺大的，老款的立标欢成了全新的大标，有人觉得没有老款看上去大气上档次；但也有人觉得新车更加时尚运动。其实外观设计这东西都是见仁见智，毕竟众口难调嘛。在内饰设计上，说奔驰说是第二的话就没人敢称第一了！奔驰的豪华感营造的显而易见，是那种不需要细品，所见即豪华的那种风格。双联屏的设计再配上氛围灯，妥妥的高级感，试问谁不爱！而且车内的空间比较大，基本上可以满足绝大多数人的需求，后排坐着翘二郎腿完全没问题，甚至可以平躺了。动力嘛，2.0T够用了。在运动模式或者是运动增强模式下，还有明显的推背感，高速超车的时候给油加速完全不肉，同样有爆发力，但有一说一，低速时换挡不积极，有明显的顿挫感。油耗的表现可能就有点感人了，根据路况的不同，有时候甚至超过了15个油。真心来说，这车的性价比确实不高，50万内还只能买到1.5T的比标轴版，但是到了这个价位，也不存在什么行不性价比了，只要符合自己的需求，自己觉得值了就够了。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 350 L 4MATIC 轿车

4.36分“优秀”

外观很像s级，这也是e级最吸引人的地方，至于内饰，毕竟是中期改款，所以内饰的整体造型没变，方向盘样式做了很大的调整。空间依旧保持的很宽敞。外观有豪华和运动两种选择。260的动力就别追求太高了，至少目前还是1.5t加48v电机的组合，开e级，一般也不会要求动力特别强劲，稳重就好。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 4MATIC 轿车

4.07分“优秀”

同级别来看，奔驰E级的优势非常明显，奔驰Logo、造型优雅，开出去的话比奥迪A6L、宝马5系更有范儿，内饰豪华感也一向是奔驰的拿手好戏、宜商宜家。不过，在内饰舒适性上，宝马5系同样表现偶优秀，并没有拉开差距。如果为了商务接待奔驰E级表现是不错的。但槽点也很明显，四十多万的价格，却搭载1.5T发动机，显然不厚道。另外，关于车身铝换钢、避震设计缺陷等问题不断。而且动力性能、操控体验都不如同级宝马奥迪。所以，在意动力、操控，选择宝马5系会更好。

点评车型: 2022款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车

3.9分“良好”

任何车的外观都是见仁见智的，有人喜欢就会有人不喜欢。内饰嘛，BBA里奔驰做的最好大家应该都没异议。隔音确实不咋地，胎噪发动机声都挺大的。空间大，大家都大。至于购车经历，只能说步步惊心，每一步都是坑🤪