点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

5分“优秀”

【提车时间】4月25日 2021改款豪华型 太空银游艇蓝 立标 【购车地点】北京（上别的省市牌照无法在北京买） 【价格】落地50（包含6年8次保养，无其他消费） 2021款 改款E300 L 豪华型 轿车，官方定价：49.89万 优惠6万 （43.89万），落地50万（加了1.2万，6年8次的小保养）无其他强J包。选择了首付一半，贷款2年还清，利率平均2.5%/年的方案（本人搞金融的，2.5%利率的钱肯定要借，招商，工行贷款利率9%以上；贷20万多万4S店能赚5%，1万左右，所以车价还能便宜个56千） 【大标和立标的选择】立标，没犹豫 本人不到30，单从审美角度觉得大标好看，还配有蜻蜓方向盘，和我选的游艇蓝内饰也更协调；反观立标新款前脸看起来没有上一款霸气。但最后基本还是没有犹豫的选择立标，因为50万的奔驰，不立标和AC没有什么明显区别，50万的奔驰，又有啥运动可言？（后来我发现我错了），提车后，我发现我的选择无比明智，白色的圆形方向盘配驾驶时能看到的立标，完美。 【外观内饰的选择】时空银+游艇蓝 外观颜色不纠结，因为准备贴改色膜，所以哪个便宜弄哪个；最后赶上时空银现车，奔驰经典色，产量相对少（推荐灰色和银色） 内饰一共四种颜色，黑色/棕色/游艇蓝/马鞍棕，本人没到3，家用车，想和商务用车区分开，所以第一轮直接PASS掉黑色棕色（棕色还挺好看的，也保值，但是实在太多了）第二轮，马鞍棕和游艇蓝，给家人看了后一致选择了游艇蓝，主要原因是马鞍棕的座椅颜色是拼接的，将时间拉长来看，局部拼接的设计大多无法接受时间的考验。 【配置】强推豪华 260：不考虑，选260不如找个其他车，例如新C？； 时尚和豪华：性价比最高的两款，相差2万（差音响和后排座椅调节及电动遮阳帘），柏林之声太顶了！只要不是“木耳”必上，选配柏林7800猫腻多，担惊受怕不值得（据说还有4S店拿“加装”当选配文字游戏）；后排座椅调节，必入，因为太舒适了。隐藏功能老板位可以在后排调前排座椅（如果后排不坐人，我会毫不犹豫选2门轿跑，不香么？），电动遮阳帘，对注重隐私的人比较友好，我这有孩子就更需要了。（升起和落下的时候仪式感极强，很惊喜。） 尊贵：试驾了，功能不太实用，贵4W，大可不必吧，优点是顶配有面子（话术：开S级有点高调，弄个E顶配凑合凑合，风淡云清的样子） 【找车】官方APP，货砍四家，一周提车 喜欢游艇蓝又不愿意等，于是用奔驰官方APP选颜色找现车，直接找到了当时北京唯一一辆豪华游艇蓝，生产日期3月25日，到店4月初，里程7KM（据说30KM以上要减分的） 去4S店，拿着别家报价单，面砍，也不指望着靠砍价发家致富，只要别被坑就行，有了几个4S店的报价单，再回到有现车的那家，软磨硬泡20分钟就OK了。 【驾驶体验】远超我预期的“西装暴徒” 那么长的轴距，又被网上喷那么惨，什么开宝马坐奔驰的，本身我就没指望这车好开，心里定位和以前开的别克君威看齐，别比奥迪Q7肉，压根就觉得它和我07年的马六轿跑没法比，买它我就图个舒适大气养眼不差面，其他都不在意，能开就行，北京这路况，全天堵，能踩下油门就不错了，操控真心大可不必...... .万万没想要，调成运动增强模式后，一脚地板油，那推背感，直接惊了，爽翻了（后来看说明书发现1500KM内不要地板油），完全颠覆的对它的定位，这才是我心目中的“西装暴徒”（西装暴徒重点是先得有西装，这个价位就奔驰E还算沾有一点西装的感觉）。总而言之，这种远超预期的惊喜感，让我觉得中了大奖，想冲能冲，提速顺畅，特别低调得把速度提起来。配上太空银游艇蓝白内饰，优雅的车身，稳定的姿态，路人回头率挺高的。 【置换】还值钱，偏新的车去车商比比价合适，十来年的老车直接4S置换，有大几千的补贴相当合适，总之它开3万你喊5万，它开5万，你直接喊9W，脸皮厚则无敌。 【提车】看下漆面，副驾门框的生产日期，再找销售要一个合格证，上面有具体到哪天的生产日期（别超2月），看下里程（最好30KM以内，我的是7KM）。轮胎基本都是韩泰高端胎，其他没啥。 【价格趋势】每年8-10月是低价期，因为天气热，没人看车不好卖，年度改款发布等......今年四五个城市销售通知客户51后要涨价，原因是芯片短缺，产量不足。 【最后】选车其实是探知自己的一个过程，明确自己内心深处想要的东西后，可选的车基本就一两辆，内饰和颜色自然也不会纠结。例如我，媳妇平时顾家又给我做好吃，生了娃还奶孩子，看完车就喜欢奔驰E，我有啥理由不去满足她？（她开心了全家都开心，家和万事兴）

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.29分“优秀”

坐标上海浦东，本来购车预算60w左右但是还是想拍大牌，目前大牌价格9w多，所以购车预算就低了，之前购车目标是宝马530li或者530i（后来考虑乘坐舒适还是选择长轴），今年4月开始看车，先跑了5系4s店，530li裸车优惠4万，但是有个15800的强奸包，上牌费达到4500，销售比较硬气，不太有谈价余地，个人对舒适性配置比较看中，21款5系啥都好，但是领先型配置确实比较斋，主驾驶腿托腰托一律没有，后排无电动调节，无侧排遮阳帘，起码是尊享才带这些配置，哦对尊享遮阳帘也是没有的，感觉一款定位家用行政型轿车有点抠，说句题外话6系gt也看了，但是价格也不太给力，而且还要等车就不多想了。谈谈试驾5系的感受，试驾车型是530li尊享，短暂的试驾只能算是个体验，就随便说两句，我感觉换挡还是挺快，转弯半径稍微有点大不过毕竟车长在这里，其他没什么，主要还是感觉领先型合算但是想要的配置又没有，买尊享又感觉亏，于是就暂时搁置了。 接下来回归主题，正好朋友想试奔驰，所以我就跟着一起去了，本来从没考虑过奔驰，之前开过新款的glc300L，觉得一般，然后抖音论坛各种小道消息说奔驰怎么怎么差，怎么偷工减料，宝马各种好，所以被洗脑了。展厅里看到新e级达标黑色豪华运动款感觉似乎还行，看的多了感觉比老款确实有活力，时尚不少。然后4月底上海车展，裸车优惠4.5w，其他费用没有，只有1个上牌费2000元，感觉还不错呀。重点是豪华款配置确实比较高，该有的都有了。唯一两个不满意，1个是大灯不是几何多光束，还有1个是轮毂有点娘。不过这些后期可以自己换。 试驾了之后回家百度搜索了解，我开过上一代e级，感觉底盘很生硬，滤振以我来看感觉略差，结合网上了解和试驾感受，得出以下结论（仅代表个人观点：①这代悬架换成了蒂森克虏伯单筒高性能减震器②内饰异响情况有改变③试驾确实发现减震还可以很舒适自己能接受④奔驰的可变转向系统很高级很实用⑤转弯半径比较小，感觉同一个5系要打两把方向，奔驰一把就过去了，后来一查据说是因为奔驰的前轮转向幅度较大）还有个问题留着问大神：配置单上是有写可变悬架的，但是实际应该是没有的，今天去苏州跑了高速，感觉c模式会有像传统美系大车那种漂浮感，s模式就好一些，不过估计心理作用，我猜想是不是esp啥的有改变，不懂求问。 总之，我下单了，5月12号提车。然后第二周贴了xpel的车衣，我个人比较喜欢时空银色，家人喜欢黑色，我跟销售姐姐说，哪个色先到就哪个吧，随缘。结果银色先到，哈哈。 最后再谈谈使用这1个月的感受吧，①动力：很多朋友反应说奔驰油门迟滞，换挡顿挫厉害，目前我开下来感觉不明显，需要解释下，我之前开c级也有段时间，奔驰的定位就是优雅，要很运动就买amg，C模式下，如果喜欢下了班搬完砖慢悠悠的开回家，会感觉特别舒服，很顺，哪怕20码30码开也没有一点顿挫，我比较喜欢这种模式，温和的开，很柔和的一点不突兀，而且低俗隔音还不错，说顿挫的朋友，我感觉要取决于心态，比较急的时候，还是用s吧，c模式毕竟转速压得低，就是让你很温和的开的。在s模式下，转速会提高300-500转，这时候动力响应就会快很多，变速箱非常迅速，5-6千转也是瞬间就上去了，我个人不认为奔驰的9at比采埃孚8at差多少，我一直感觉是同级别的，直观感受就是换挡十分迅速也是。 ②隔音：隔音我觉得低速比较好的，但是超过80后感觉胎噪有点起来，这点确实5系应该更好，不过我觉得我还能接受 ③减震：减震偏软，这个没什么好多说的，不过习惯后感觉变道超车什么的也够用，今天在高速上小彪了一把，加速变道也还算比较利落的。不过，按照我个人喜好，如果再稍微硬个15%样子就更好。 ④实用性：mbux系统目前没卡顿过，我自己买的无损音乐的u盘，小柏林确实是耳朵能感受出来的好，我这边上海4s，所有项目都不让选装，包括大灯音响和轮毂，如果买的时尚，能选装建议还是选一下吧。后排电动调节可调幅度很大，很舒服，如果坐垫再长2厘米就完美了，提一下奔驰的腿托调节，很多朋友没意识到，奔驰的腿托是从下往上抬起来的，其他车基本都是伸缩式的，前者不容易夹到肉，后者更实用，因为前者对承托高度不够，这点不太好。 ⑤油耗：目前没有实测过，第二箱油还没开完，等开完了我实测完再补上，表显目前10.5样子哇，算不错了，今天高速开到6.1，开空调，而且有拥堵。看懂车帝宝马油耗确实低1-2个油，我仔细看了下，宝马运行时转速更低，正常路上开大概1200左右差不多，奔驰一般在1300-1500，所以高一点吧？宝马b48低扭确实更强。 目前就说这些吧，有的我后面在补充

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 运动轿车

4.64分“优秀”

追更： 写在开头，虽然已经料到了评论区会很精彩，但是没想到有些人的恶意还是让人作呕，别的事情可以忍，但是侮辱我老婆绝对不能忍，加更了照片，让你们看看某些人眼中的“阿姨”长什么样，她年纪比我小，生了小孩后难免会有点发胖，她为家庭付出很多，我不觉得有什么问题，我也无所谓这些讥讽什么的，反正键盘侠离了键盘啥也不是，自己过的什么样自己清楚就好。 另外很感谢大家的祝福，写的是有点啰嗦，用了两个月跑了1600公里没有碰到过啥问题，感觉是不是车子在南方问题会少点。 统一回复，家庭条件还可以，车子是自己出的全款，买房家里支持了点，自己也掏了不少，我觉得我们这个年纪基本上99%的要买房都得靠家里，我也不羡慕那些含着金钥匙出生的，自己奋斗得来的不是更香吗，知足常乐，另外我是做IT的，重点本科毕业，混的一般，不是健身教练（微笑） 以下原文： 刚好赶在28岁生日前买了自己的第一辆车，两人收入一年税后五十几个，刚好是符合一年收入买车的情况，主要买完房后也攒不了这么快的积蓄，算是能力范围内目前能买到的最好的车了，跟知乎抖音懂车帝人均法拉利肯定比不上，但是车子嘛，就是买自己喜欢呗，别人的意见当个参考，你要全信了网上那些话语那才是真的被人牵着走了，从来就没有什么绝对的客观，你要是买台国产会被说没面子，买雷克萨斯会被说老头乐，买奔驰E会被说买不起S，买macan会被说买不起卡宴的穷逼，就算你买了台劳斯莱斯都会被人说成移动的破产棺材盒，所以，屁股决定脑袋，人们压根就不在乎真相，他们只是想搞你心态而已，完全没必要去让所有人都赞同你，别人骂，无所谓啦，真正有能力的人早就自己去看自己的爱车了。好像扯远了，说回车子本身。 买之前基本上对比了所有的一二线豪华品牌，甚至超豪华品牌保时捷跟玛莎也看了下，所以基本同价位或者同级别的车什么样子心里都有个数了，只怪囊中羞涩，现在也确实不像能开得起保时捷的样子。 外观方面： 这代E是属于很难拍出好看感觉的车，尤其懂车帝上面拍出来的感觉是真的丑，但是实车确实比图片好太多，不管是大标还是立标，不买立标是觉得我这还不到驾驭立标的年纪 内饰： 真的同价位无敌，何况这还是13年的内饰设计，可能后来的有些车确实科技感上面超越了，但游艇式的环抱设计确实让人眼前一亮 操控跟动力响应： 操控方面方向盘比较轻，相比奥迪驾控起来会舒服一些，奥迪的转向比较重，方向盘的质感也比奥迪要好，但是转向虚位与一些极限方面可能确实略输于宝马，舒适模式下前半段的动力响应不太积极，后半段加速还是很强的，如果想要更加迅速的油门响应需要调到运动+模式，此时真的是随叫随走了。 配置方面： 加装了柏林，毕竟这才是奔驰的灵魂，环绕声是真的舒服，不过最满意还是360全景，在闹市区有行人跟外卖小哥穿越的时候是真的好用，改款后标配了智能钥匙跟电尾门也是非常实用的配置。说一个小插曲，刚开始开的时候在红绿灯怠速的时候总是抖一下，还以为是车子问题，后面才发现是自动启停功能，现在都是上车就关了。 空间与舒适性方面 后排是相当满意的，不过一直自己开估计也没啥机会体验了。前排座椅有虚位，淘宝上面买了个靠枕就舒服多了，座椅的舒适性不错，既不会太硬又能提供足够的支撑性 【最不满意】 车子刚启动的时候确实声音比较大，要是站在车前面尤为明显，不过车内几乎没什么噪音，我的车是配备的倍耐力的轮胎，整体来说胎噪还可以接受。 先写这些吧，有空再补充

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

4.57分“优秀”

正月初十定的的e300l豪华，优惠5万，强加27180的套餐(隐形车衣，玻璃膜，六年的基础保养，记录仪，脚垫)，税将近4万，保险1万1，还有点啥钱了忘了，落地53多点，三天后提车。内蒙的车友可以参考我的价格。 选车经历简单说下，上辆车是15年宝马525，上上辆车是13年奥迪a6l，对了去年还买了个野马玩了一个月(36岁了，这车开不了，买回来一个月改装了半个月，自己开了半个月)。这次选择的时候主要更倾向于a6l45四驱，宝马530的领先，也都试驾了。530很香，但是没有我以前那款运动了，没选择主要是我们当地5系优惠太小，530领先落地和e300豪华价格差不多了，明显配置低了很多。奥迪四驱在激烈试驾的时候的确比上一代的我那个两驱感觉好出不少，没选择是总觉得品牌和宝马奔驰比起来还差点意思。选择奔驰真的是价格觉得挺合适的。 说下e的用车感受吧，不到一个月，和我之前的两个车比较一下吧，虽然那两车都是上一代的产品。1.外观内饰，这没啥说的，小改款了，灯和前脸有变化。内饰方面确实香，尤其氛围灯。2.动力.都是2.0t，加速时间差个一秒左右的我是感觉不出来，去年野马那车改完5秒多，那提速的确很暴躁。这车舒适模式下很肉，油门给大了发动机声音不好听，低速顿挫感较强，非常不满意的一点。s+模式的提速还是比较满意的。奥迪曾经开到过230还能上，宝马开到过190，车有点抖没敢再上了（可能是换完二次轮胎的过）。3.操控上比5系要差一些，开上宝马让人不由自主的就想来个激烈驾驶，变道、超车、过弯都很有信心。e开起来就没有这个冲动。不过岁数越来越大了，这种稳的状态我也不排斥。4.舒适性，这方面奔驰完爆那两车，前排座椅腿拖，后排座椅角度可调真的很香。都说奔驰e的底盘垃圾，我开着感觉还行，过减速带啊急转弯啊轻微的颠簸路段啊没感觉出来。奔驰的舒适还是可以的。隔音方面面，新车没开太快100公里的时候反正比那两个车要安静。5.空间.身高176，哪哪都够用，都绰绰有余的够用。后备箱空间没那两个大，可能是后排角度可调牺牲了一点点，无所谓。油耗目前看11.5左右，新车的缘故，还会有下降空间。柏林之声的音响，我没感觉到音质很好，特找从网上买了个高品质u盘，我也没感觉出来这个音响好在哪啊。买的立标，确实不如大标显年轻，但是卖的时候据说大标保值率会好一些，其实还是喜欢开车能看到引擎盖的标。总体来说还行吧这个车，希望低速变速箱顿挫能解决，别的还算满意。毕竟车无完车。有呼市车友群的朋友我想进群，告诉下我怎么进。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 时尚型 运动轿车

4.5分“优秀”

人到中年，事业又上了一个台阶，就考虑买一台偏商务一些的车。同时，家里的孩子越来越大，对新车的空间尤其是后排的空间要求也要一并得提升一个层级才行。刚好家里一台开了许久的A级车也到了淘汰的年纪，所以就考虑上一台C级车，首选就是BBA的C级车。先后看了宝马525，奥迪A6。说实话，我一直是个奥迪粉，怎奈我个人不太接受这一代的内饰改款，而宝马那万年不变的内饰直接被我家那位pass了。最后轮到奔驰家，媳妇直接被这代E的颜值征服了，得，就剩砍价了。 经过跟4S妹妹的几番斗智斗勇，最终谈了一个自认为还算合理的价格，又历经了漫长的等车，摇号竞拍，前后折腾了一个月总算把这台大宝贝儿提回家了。 聊聊用车感受吧： 空间方面：真的够用，前排自不用说，后排2个成人带一个小孩也坐的蛮舒服，偶尔自己这个190斤的胖子在后排翘个二郎腿也是绝无压力。 内饰方面：做工和用料都数上乘，作为氛围灯+大连屏的鼻祖，颜值这方面拿捏的死死的。前后两块天窗也是绝对够用的，当然这个也是仁者见仁智者见智哈，我个人最这个配置不太感冒，老婆和女儿反倒很喜欢。 操控方面：说实话，操控这方面奔驰真的跟这代5系比还是要差一点点，高速过弯，变道等方面总感觉有点虚，脚下有点晃。不过没办法，奔驰本身就是偏舒适的。 另外说几个优点吧，①这个怀档用着很舒服，减少了操作，很人性。同时中控台也变得很简洁了。②这代的新车气味感觉少了很多，新车放了一周左右基本上就没什么味道了。 再说点不足：1.座椅的腰部支撑稍微差一点，没有5系的包裹性和支撑性好；2.方向盘上的触控按键经常会误操作，感觉还不如传统的按压式按键简单便捷，当然可能有人就是喜欢这种高级感😂

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4.79分“优秀”

【提车价格】购买的车型是21改款E300尊贵然后裸车562900（没记错的话），优惠35000，保险自己买的15000（反了5000😎）然后有一个双保费给了15000（优惠3000等于优惠38000）上牌还有其他的费用全免，购置税忘记多少了都差不多。 【购车经历】 （字比较多每个方面都会说的很详细）一开始准备买奥迪A6L但是大家都说bba确实奥迪比奔驰宝马同级别的车略低一点（个人看法），然后去4s店和懂车帝各方面了解准备买55tf3.0T的，年轻人都喜欢动力强一点的车子，但是要等车，等车时间太长了，好像说四个月左右实在等不了那么久，然后也看了宝马530li和540i同样要等车，但是宝马的体验感各方面都要比奥迪好，提速的感觉操控等等之类的，最后还是选择了E300尊贵实际上去的第一家店也是说要等很久而且销售还不知道改款出来了，服务态度可以说是很差，但是阴差阳错家里亲戚是这家店董事长的同学又给我叫了回来，正好3月初有个客户订了3月改款E300尊贵经过经理的调解吧这个车让给了我4s店给他从外地调了一辆21款尊贵，有幸三月底提车。 【乘坐体验】最先试驾的是E300尊贵型，说实话坐进后排的时候就知道应该是买这款了，然后和4S店预约试驾，都说E级动力操控没有5系好，我试驾感觉这车动力很足，一点都不肉（s或s+）然后座椅通风座椅加热抬头显示配置真的很多很多，然后还去看了奥迪A6想买55tf的但是没有试驾车，预约试驾的车辆是45的，坐完E级再坐A6就感觉像是坐板凳，一切感觉都不如E级，说实话也没有认真体验了，奥迪唯一购买的动力就是优惠力度够大！正好宝马的4s店就在奥迪旁边顺便去看了下5系，说实话5系怎么说呢配置没有e级高，优惠没有a6大，车内e级真的是好看很多，但是好在5系操控滤震打哪去哪，以前也挺喜欢宝马的对宝马的印象也挺好的，就是没有座椅通风而且等的时间也得三个月左右，就感觉e级开起来还是更大气一点。 【驾驶感受】 21改款E300L尊贵真的是让我越开越喜欢，特别是改款独有的L2级自动驾驶！这个我必须要重点来说一下，提车三天不到四月初正好回老家从江西南昌开车到山东菏泽，有机会体验了奔驰的自动驾驶技术，刚开始开启的时候真的有点紧张，毕竟以前也没用过这种呀，特别是会车的时候120码的速度难免会紧张，但是习惯了一段时间后真的爱上了这套系统，转向灯一打自动变道就和人开一样，我家人都没感觉是机器在操控，特别的平稳感觉比人的技术还要好，然后模式是运动模式它的提速真的特别迅速！反应真的很快，不管是变道提速还是跟车都特别的稳，更像一个开了10多年的老司机再开，跑了几百公里遇到了各种天气各种路况，有段路特别烂然后直接减速到60码跳出自动驾驶，第一次把我吓死了，那段高速路没有路标，很庆幸没有发生什么事情，😱回来的时候我家人开车，然后前面有个人突然在隧道口前面停车了！当时车速110我说前面有车停住了，然后家人没反应过来油门当刹车踩了，直接自动制动差一点撞了上去后面的车也离我特别近，奔驰的这套系统应该是所有车企最好没有之一了😭 【最不满意】最不满意的就是减配、减配、减配了！从米其林轮胎换成了韩泰，然后后排usb从五个直接变成两个，氛围灯也减配了！香薰系统不知道21款有没有，然后就是20款是前四活塞现在变成单活塞🙃

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4.1分“优秀”

从拿到手到现在已经驾驶了2千多公里。总得来说还是很满意的！外形，空间，内饰这都是奔驰最强的地方。油耗我感觉还是可以接受的，毕竟这么大的车在这里，有的车友能6个多7个多的表现，我在高速上都没能开出来，可能是因为我开车油门给的比较深吧。 这个车现在给我不满意的地方应该是有三点。第一：已经是顶配尊贵车型，还没有香氛系统，这个确实有点不够尊贵了。 第二：氛围灯有点太鸡肋了。可能很多车友都很喜欢这个氛围灯，本人做了十几年的灯具生意对这种五颜六色的灯光特别反感。而且白天感受不到，夜晚也紧紧是有一点点光效。和再老款的比起来灯光这块减配下去。一个氛围灯陈本没有几十块，减配这个没有效果，得不偿失！ 第三：就是我个人感觉最不爽的驾驶感受。开的时间稍微久一点，尤其是城市路段就会腰疼腿疼。这点真的是万万没想到。肯能是我个子比较高187CM，这个腿托对我来说完全感受不到。我以为就我个人感觉开着不舒服，发现很多车友都是和我一样，有腰疼腿疼的问题出现。这个问题哪个大神能帮忙解决，真的是万分感谢！千万不要有车友和我说开的公里数少，我新车到手就从济南直接开回的沈阳，全程一千多公里，通过这个L2的自动驾驶8个多小时我就开到了。在高速上因为有驾驶辅助，座椅的调整和城市道路是完全不同的。这一千多公里我就加了一次油，休息几分钟，全程下来很轻松一点不累。但是城市道路超过30分钟真的很不舒服！ 最后啊，别看我说了这么不舒服，不爽的地方。这款车我还是很满意很喜欢的。到沈阳找了一个家楼下的4S店把这车在沈阳的4S店全是落了一个户，售后的小哥哥小姐姐还是非常热情的。在这对辽宁之星售后部门说一句感谢啊！ 车是星空银的，到我这就给改成电光深邃灰了。这个颜色我还是很喜欢的！有喜欢这方面的车友可以多交流多沟通！ 这个辅助驾驶还是很好用的，一次驾驶就把我家领导教会了。有辅助驾驶这方面的问题，车友们也可以找我交流啊！

点评车型: 2017款奔驰E级 E 200 运动型 4MATIC

4.43分“优秀”

我提车已经两年多了，买这个车第一是因为他的品牌影响力，干楼盘销售挣了钱，想买一个气派的车，看了同级别的车型，还是觉得奔驰根深蒂固，运动款运动时尚一些，适合我们年轻人。 用车经历： 在这两年的时间里，这辆车给我出了力，但也是毛病不断，最近刚在路上停了，故障灯全亮了，托到4s店电瓶坏了，其他都是小毛病了。 除了车标和外观，我最喜欢奔驰E的操控性，挂档也是那么的高大上。比别的豪华车型就是不拘一格的气质。 内饰上看起来很好看，有档次，但是不能用手触摸，塑料感觉强烈，用料一般，开起来座椅啥的都很舒服。 动力在高速上很平顺，温柔的加速，比较沉稳，油耗一般情况，毕竟吃多少饭下多大力气，总体来说这款车在奔驰系列中中规中矩，要气派有气派，要属实和豪华都有，也是自己职场的需要和自己的喜欢。 总体来说性价比还是不错，还有氛围灯确实很好，晚上非常有档次和感觉，下面我来给大家总结一下。 比较满意的方面：1.外观上比较运动化，适合我们年轻人的群体。 2.品牌历史悠久，开出去有面子，运动不失去内涵。 3.内饰豪华，座椅和操控性好，接待领导客人，商务洽谈方面。 4.中控的挂档操作方面，于其他车型别具一格。 不太中意的地方：1.内饰的塑料感太强烈，感觉国产车的用料都比它好。 2.一些小毛病不断，经常出一些小问题，刹车片我的都不行了，刚换了新的，也肯定我跑路比较多，但是我对于换没啥概念 3.动力一般，没有提速的那种乐趣，有时候也有异响 4.同级别的车型中价格最高 其实最终看自己的的需求，各有各的特点，油耗虽然高点但是舒适上好，空调制热非常快，音质也好。 个人建议：希望内饰的用料上能有很大改变，蒙一看是碳纤维木纹，精仿一比一，买车的时候就看奥迪宝马奔驰，这三款车中奔驰性价比还是非常高的，外观内饰都不输，主要是大家知道奔驰的多，给人的印象就是豪华车，我觉得以后奔驰e可以多下功夫，毕竟很多人买这个e系，自己觉得舒服有面子就完了。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.57分“优秀”

【购车经历】 从思域-雅阁-3系-E级，每个车都有自己独特的魅力，买自己喜欢就好！俗话说千金难买我开心。 【空间表现】 空间表现满意，之前就是因为那个325I买的时候没考虑结婚生小孩，所以就卖掉买这个车，老婆也很满意空间。 【亮点配置】 几何多光束大灯是我最喜欢的功能，科技感满满。 【保养】 提车送1A1B保养，缺芯片送2A2B，所以保养应该没啥地方花钱的，加上现在才2K公里，也还没到保养！没办法点评。 【提车价格】 落地59万整，现车，销售是熟人所以价格也比较低。 【动力表现】 马力虽然比我3系184高，但是车也重了，所以没有感觉太大变化，唯一感觉到的就是超车的时候能明显感觉动力源源不断，很有信心！ 【舒适性】 车买来给老婆小孩坐着舒服的，我老婆很满意，我这个司机也没啥意见。哈哈 【驾驶感受】 驾驶感受还行吧，谈不上多好，但也不差。 【最不满意】 1:全系取消防爆胎，取消备胎，对于我这个提车十几天就经历了就在高速爆胎（道路原因），下着暴雨等救援的人来说，我一定要吐槽这点。 2:CarPlay不能全屏，拉低档次。 3:地板油，转速上去后保持一会车内就会有共振声音，不知道是个例还是都这样？

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 时尚型 运动轿车

4.79分“优秀”

先来讲讲买车前奏哈，其实换车也不是刚需，老婆之前相换c260L，当时比较反对，每天就上下班，我开电瓶车，她开汽车也就10分钟路程，开的很少，就随口说了如果换奔驰就得换E，换C没意思，之前开的速腾，除了车头长一点空间真的差不多，换车就换个标个人觉得没意思，11月份没事闲聊说换车这个事，脑子天天想着，天天在懂车帝里看啊，上班也研究，老婆说赶紧去买下来，上班也能安心上班。这不才决定买车 为什么选奔驰E300L，老婆喜欢奔驰，然后宝马，奥迪直接pass（本人知道奥迪，宝马性价比高啊，同等配置价格便宜的多呢，没办法奔驰这个气质在这呢），之前预算只有40，只能E260L，不过个人觉得都买E级了，如果买1.5确实有点买标的感觉，后来咨询贷款还可以贷5年，首付20就可以了，果断贷30万（月供6000），实在不行后期可以提前结清，车型直接E300L运动时尚（ps：主打家用，就不考虑小标了，开出去还以为开的老头子的车呢） 最后一步看中车型，谈价格 盐城有二家奔驰，题外话：买奔驰我个人觉得还是到4s店买，（汽贸大哥们别打我），特别是新款，来去不大，正好又赶上保险改革，全款去提车，然后回来自己做贷款，上路来说差不多。接下来就二家店里比，APP里咨询，然后加微信，无论怎么咨询都不会告诉你价格和优惠幅度，只有到店里有专门的销售经理对接，价格其实二家差不多，都是优惠25000，装潢都是9800，正好有一家找了熟人，多优惠了1000，还送了1A 1B保养，果断定了，也不想跑了 颜色插曲：买E不买小标还能说的过去，毕竟E级群体年轻化了么，买白的心里那个坎就过不去，之前和销售一直谈的是黑外观，内饰棕，交定金那天没棕的车了，说只有黑色内饰，糊里糊涂的交了定金，第二天和老婆聊天说的黑色外观黑色内饰不知道长啥样呢，我没看过，她也比较诧异，50万的车你看都没看就定了，太草率了，我让她去店里去看吧，看中什么颜色再换呗！没错可他看中了白色，女人对奔驰没有免疫力尤其是白色，虽然开回来很多人问C级加长了，贴了标的C，开自己的车让别人去说吧，不过说实话哦，车买回来，白色的越看越欢喜，老婆为大，不欢喜也不行啊 提车后感：整体上路其实在预算之内，当时预算51全部上路，不过这个保险很诧异啊，竟然出了15000，车损改革说E级涨价，Glc降价，购置税交了39000多吧，9800的装潢，主要价值就是记录仪，脚垫，贴了龙膜，送了一个背包以及行李箱，预算还有，跟让汽车美容的朋友贴了一个车衣，加班一个晚上贴好，Tpu 质保8年，品牌膜价格太贵，贴了一个普通的6800，不过车子贴了好处还是有的，电瓶车的话划痕一擦就没了，待会放一张图。51的预算还差一点，不用完心里不舒服，直接淘宝花钱咯? 吐槽一下这么大的4s店灭火器都不送。交了钱，没谈送的小东西啥都不会送的，这个也是应该的对吧。所以定车之前把该要的东西都想好了写下来，小东西只要你没定车销售都会送给你的，定车可不管你咯，不过话说回来自己花钱买的肯定比送的好多了，咱都买这么贵车了，也不能太压缩了对哈? 驾驶感受：之前开的1.6的速腾，所以这个驾驶体验满分也不为过，没有对比就没有伤害，主要之前没开过更好的，速腾加油都加的95，这次加油加的直接98，一箱410，油价下来这个还是不太心疼的，毕竟车子只是上下班开，加一箱基本上这个月还是不需要再加了 配置功能吐槽一下：主动刹车这个功能很实用，现在路上不上规矩的电瓶车太多了，见缝就插，遇到二次，一次等红绿灯，电瓶车闯红灯，还有一次倒车电瓶车窜后面，主动刹停，确实心跳加速不少不过也很欣慰，这个肯定点赞。比较鸡肋的功能，就是自动泊车，是不会用还是什么情况，周围没柱子还能自动倒进去，有柱子它就罢工了，我们家地下停车位就不谈了，直接搜索不到停车位，功能直接用不起来，车子大也不好停，每天晚上老婆都喊我停车（不过晚上这氛围灯确实漂亮，老婆非常喜欢，老婆开心全家快乐哈） 总结一下：奔驰这个标还是挺有质感的，心情不好看看舒畅些，工作乏累时看看干劲十足，有老婆了情场就交给你们没结婚的年轻人吧，今天就分享到这，等下次老婆不开，兜一圈再来发驾驶体验！再会?

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

4.36分“优秀”

真正说服E级车主放弃A6L和5系的，一定是它的豪华感，车内优质的用料、精良的做工和出色的设计使得它的内饰成为了同级别车型中的佼佼者，尤其是晚上空调出风口的“涡轮氛围灯”点亮时，更能给人带来满足感，不过，有一个不容忽视的问题，如果开车时双手不是规规矩矩的放在三九点位置，那么新款方向盘的电容式按键很容易误触，这一点需要慢慢习惯。它的空间也很给力，实际乘坐中，无论前排还是后排，头部空间都有1拳以上，后排的腿部空间更是惊人，身高180cm以上的人也可以轻松敲二郎腿，坐垫的软硬和靠背角度也恰到好处，舒适感很棒，美中不足的是，后排中央地板凸起太高，对中间乘客的舒适性影响很大，还是坐2个人最合适。此外，前排的储物空间设计不太合理，门板的储物格偏窄偏小，手机无线充电和杯架设计得太过紧凑，而中央扶手箱和手套箱也不大，基本放不了什么东西，540升的后备箱容积对于E级这样尺寸的车来说也不算大，基本就是大多数中型车的水平，虽然后备箱隔板下有一个扩展空间，但这是通过取消备胎换来的，大多数人更想要的肯定还是备胎。 不过在实际驾驶中，E级的质感足以令人满意，2.0T发动机并没有调校的很暴力，起步阶段的比较慵懒，一旦过了40km/h后，动力响应开始变得轻快迅速，时速100km/h以上超车也有推背感，与之相比，1.5T发动机虽然谈不上肉，但加速过程就显得温和许多，好在9AT变速箱始终丝滑，几乎不会出现顿挫。底盘悬架的调校偏向舒适，对大小颠簸的过滤很到位，但是还保留了足够的路感，车轮压过的东西能够让驾驶者明确感知到，美中不足的是高速时胎噪偏高，而且对前排的影响比后排更明显，这一点仍有提升空间。车型方面建议首选2.0T车型，46.78万的E300L时尚型在配置和价格上最均衡，但是请记住，无论哪款车型，选装的柏林之声音响都不要遗忘。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 运动轿车

4.14分“优秀”

奔驰E级是一款非常适合乘坐的车型，因为对后排乘客的舒适性照顾非常到位，尤其是后排舒适头枕体验过一次之后真的忘不了。 然而奔驰却做了一件有点自断双手的事情，中期改款后的奔驰E级前后灯组变化非常大，颇受好评的“鹰眼”大灯被取消，转而采用了略显小气的三角眼大灯，这让奔驰E级那种优雅大气的范儿瞬间大打折扣，整容堪比“毁容”。 好在内饰方面变化不大，贯穿式的双12.3英寸屏幕科技感十足，而且中控屏还加入了触摸操作，同时还支持CarPlay功能，实用性方面较老款提升比较明显。 空间方面奔驰E级的表现几乎没有槽点，后排腿部空间非常充裕，而且后排座椅支持角度调节，对后排乘客舒适性照顾比较到位。但中央地台隆起幅度比较高，也算是个硬伤。 动力方面可以说是奔驰E级的短板，低配E260L搭载1.5T发动机真的有辱豪车身份。虽然这台匹配48V轻混系统的1.5T发动机参数和老的2.0T 发动机差不多，但给消费者在心理层面的感受是完全不一样的。而且这台1.5T发动机也并不省油，至少实测油耗并没有显著低于老的低功率2.0T。 虽然奔驰E级也提供了搭载高功率2.0T发动机的E300L可选，但门槛相对要高不少，选择的消费者并不多。 站在笔者的角度上来看，1.5T发动机的奔驰E级并不值得购买，因为2.0T低功率版E260L已经开始申报，有望在未来一段时间内上市，建议持币观望一段时间。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 260 L 运动轿车

4.14分“优秀”

中期改款之后没多久，国产奔驰E级长轴距版就迎来了小改款，本次最大的变化就是E260L运动轿车型重新搭载2.0T发动机，放弃了1.5T发动机，虽然动力参数变动并不大，但给人的感觉还是明显不太一样。 目前我咨询的情况是我们本地4S店目前还没有现车到店，而且优惠方面暂时也没有明确的政策，销售顾问预计优惠幅度会比老款1.5T车型小很多，而且销量方面可能会迎来新一轮的爆发，预计等着周期也会比较长。 下面笔者就结合中期改款E级的试驾报告为大家分析一下这款车型的优点和缺点。 首先来聊聊优点： 1、换装了2.0T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩320N·m，依然匹配9AT变速箱。参考老款2.0T低功率车型来看的话，起步初段的感受并不会特别明显，但后段的动力储备明显会更丰富，尤其是巡航时发动机的转速会更低，噪音也会更小。 另外在换装2.0T发动机之后，官方给出的百公里加速成绩也从8.7秒提高到了7.7秒，工信部申报的百公里综合油耗则从6.8L提高到了7.3升，预计实际百公里综合油耗会从9升出头提升到9.8升左右。对于E级车主来讲，我觉得他们应该不会在意这些油耗。 如今E260L运动轿车换装了2.0T发动机，虽然是低功率版本，但也意味着2.OT发动机车型的售价门槛有明显的下降，所以我的看法和销售顾问类似，销量短期内会有提升，尤其是原本因为发动机问题而考虑5系的用户如今可能又会变得摇摆不定了。 2、中期改款之后的外形虽然很多人都觉得大灯组显得小家子气，但我个人是能接受的，觉得这样的造型更有运动感。车身侧面的造型基本上没什么变动，线条感依然流畅大气，二者足够优雅。尾部双边共两出的排气口也有效增加了运动感，倒三角形设计的尾灯组也要比老款车型更显精致。 3、内饰方面贯穿式的双联屏设计我觉得要比宝马5系的设计风格科技感更强，属于百看不厌的类型，即便是到如今来看横向对比的话依然是同级别最出色的内饰设计风格，也被众多的车企模仿，但从未被超越。内饰用料方面也以软质材料为主，辅以皮革材质进行点缀，档次感到位。中控屏显示效果细腻，支持在线导航、语音识别、手机远程互联以及CarPlay等，实用性比较好。 4、座椅给人的感觉比较宽大，包裹性比较出色，也有一定的支撑性，长时间乘坐并不会感觉疲劳。我身高1米7，乘坐后排几乎能把腿伸直，而且舒适头枕对于头部的支撑性和包裹性都很出色。后备箱纵深出色，内部空间规整，装载能力比较强，放入四个登机箱很轻松。后备箱地台下方还提供了尺寸比较大的储物槽，放置零散物品很方便。 5、悬架支持软硬调节，在舒适模式下我感觉对于颠簸过滤的很到位，车内基本上没有什么路感，经过减速带时车内乘客也没有明显的冲击力，而且悬架回弹速度很快，对于车身姿态控制的很出色，后排乘客并没有上下颠簸的感觉。经过连续起伏路面时悬架也有一定的支撑性，车尾基本上没有二次摆动的情况。 运动模式下悬架的支撑性会有明显的提升，转弯时侧倾不大，能给驾驶员比较强的自信，偶尔需要激烈驾驶也能满足需求。 6、隔音表现出色，环境噪音隔绝的很彻底，不管是市区内还是高速上风噪、胎噪都不大，发动机噪音也比较轻微，车内整体氛围很安静。 这款车缺点如下： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置时有一种半蹲着的感觉，或者就只能把双腿放在地台两侧，不管怎么样都会影响舒适性，中间位置仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 2、虽然是低配入门级车型，但配置方面有点不太厚道，连最基础的无钥匙进入都不提供选配，需要付费选装。前排座椅甚至也不支持加热功能，感觉不太厚道。 3、匹配的9AT变速箱但在2挡和3挡切换的时候偶尔会存在顿挫感，这也是奔驰9AT变速箱普遍存在的问题，平顺性没有宝马5系的8AT那么好。 最后来说说保养成本，奔驰E级的保养分为A保和B保，A保只更换机油机滤，B保基本上更换了全车油液，保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，A保和B保交替进行，A保价格不到1200元，B保则在3600元出头，整体保养费用并不算太高，同级别来看是正常水准。 总的来说，E260L运动轿车在更换了2.0T发动机之后动力感受方面会有明显提升，“1.5T豪车”帽子也终于能摆脱掉了，笔者觉得很值得推荐。同时也有点心疼购买了中期改款之后就入手E260L的车主，眼看着人家晚买了几个月就能有2.0T发动机，想必是很羡慕的吧。

点评车型: 2025款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.8分“优秀”

唯一槽点就是这个价位的车，豪华版大灯就只有个反光碗，连个透镜都没有。