点评车型: 2023款奔驰C级 改款 C 200 L 运动版

4.2分“优秀”

今天终于把车提回来了，先说下为什么不上260吧。 1.动力。我个人对动力的需求不大，试驾200和260后感觉200完全可以满足我的需求，这点看个人需求因人而异吧。 2.天窗。两者之间用来区别的最简单直观的一点就是天窗，260是全景大天窗，但是天窗这东西一年到头也用不了两次，对我来说也没啥需求。 3.无线充电。我出远门一定会带充电宝，而且试了一下无线充电，发热挺明显的，对我来说不是必需品，可有可无。 4.空调氛围灯。氛围灯是灵魂，但是200的空调出风口是没有氛围灯的，但是我可以直接用和260的差价加选装氛围灯解决。 5.配置。c级的配置是真的低，要不是千金难买我喜欢，和好看的内饰，我肯定不会选。电尾门，两者都没有，360全景也都没有，柏林之声一样也都没有，这些我个人都想要，但是两者都没有就需要加装。 6.重中之重，没钱上皓夜。看了很久也试驾了好几次之后决定要么皓夜要么200，260运动版夹在中间性价比太低了。 200比260便宜了两万，我用这两万升级了电尾门+氛围灯+柏林之声+4d旋转高音+360全景影像，最终价格和260差不多，但是加装的这些260都没有。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.29分“优秀”

买的C200L(选装原厂柏林之声）.当时买的比较急，当天看车当天就下单了.跑了两家4S店，一家没现车，一家有准现车（在途，等三天左右到店）但是加装了柏林之声?正好对柏林之声比较感冒，于是果断交订金下单裸车价266600（含柏林之声7800），落地价307800元：含保险11000，购置税23600，装潢6100（威固膜，行车记录仪，全包围脚垫后备箱垫，）送1A1B和加满一箱油。算下来优惠61000元，这在江苏应该算比较大的优惠了。 开了一个月了，感受如下：操控感一般，操控本不就是C级强项，1.5T发动机勉强够用，开起来也就和2.0自吸差不多，就算强也强不了多少。在sport模式下起步有推背感，但顿挫感也是同样明显，换成comfort模式后几乎感觉不到顿挫，驾驶舒适度提升明显，但牺牲了动力，最满意的地方是它的外观和内饰，柏林之声音响效果也杠杠的，为它特地下了好多100MB/首的无损发烧级音乐（花钱的那种），最不满意的地方就是不带方向盘座椅加热记忆和电动尾门，连自适应巡航也没有，总体打分80分吧，操控和动力拉低了分数，外观和内饰加分不少

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.2分“优秀”

用车3个月的真实车主感受： 前言：从它刚刚上市的时候就开始关注了，那时候天天看静态测评视频，一条视频反复看，真的太喜欢了，无奈那时候还没有换车的打算，其次价格是真的贵，奔四十几万去了，囊中羞涩，想着过个一两年价格掉一掉再准备出手拿下 购车经历：今年5月份备足了毛爷爷，直奔离家最近的4s店去了，由于喜欢了一两年，也是现阶段的梦中情车，所以宝马，奥迪直接放弃，早就做好了各种功课，配置，功能，价格比销售还专业感觉，因为就是下定决心要买的，所以直接去谈价格，当时白色没有现车，要等大概半个月，选装了500块钱的饰板，小柏林，电尾门送的，一开始给我报了36w多，最终砍到了全款34w多，送了玻璃膜，全包围脚垫，钥匙扣，雨伞，后备箱垫，灭火器，3a3b保养，价格不算便宜，但挡不住千金难买我乐意 外观内饰：不用多说了吧，豪华程度绝对同级别天花板，我这个小哥哥看了都迷糊，缺点：座椅不够柔软，座椅感应按键体验感一般，车机反应一般，内饰用料一般，硬塑料挺多的，钢琴烤漆面板容易刮花，803版本目前没遇到大屏卡死花屏现象，优点：高德定制导航比较好用，ui界面比较简洁易上手 配置：吐槽一下，真的要啥啥没有，无钥匙进入，通风，加热，记忆，后排独立空调，统统要加钱，奔驰从不坑穷人，我信了 动力操控：高速开运动模式100以上超车没那么从容，发动机声音较大，尤其冷启动声音大的像拖拉机，过两三分钟就好了，自动启停很安静，但我上车就关了，4s技术人员建议关了，开着会影响电机使用寿命，但是城市通行动力足够，拉三五个人开着空调也是够的，座椅和底盘很舒适，调教的比较高级，车身左右抑制不是很好，过个路坎左右会有多余晃动，过减速带比较干脆，方向盘指向精准度一般，油门偏重，地板油涡轮迟滞大概一秒，刹车前三分之二几乎没有，需要适应 空间：中规中矩的豪华中大级别轿车表现，头部空间对于大长腿来说有点局促，本人身高173，所以基本富足有余 油耗：因为我在南方城市，又是夏天，开空调很频繁，开了4000多公里，没怎么拉过高速，平均油耗9.6，中规中矩，冬天可能会低一点 总结：各方面对得起这个价格，配置太低，颜控直接入手，尤其小姐姐，早买早享受

点评车型: 2024款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

3.5分“良好”

【购车经历】 大家好，鄙人98年，已安全行驶约20w公里（纯家用）。平常一辆2.0G凯美瑞和一辆五菱mini马卡龙代步，所以很多感受多是比较于凯美瑞的。 结婚快4年了，因为平常和老婆吃喝玩乐大手大脚习惯了，一点钱也没存下，所以就计划贷款增购一辆车来“变相存款”。本来奔着宝马X3和525去的，但是因为年底优惠比上个月收了将近3万，心里很不是个滋味，连试驾都没有就去奔驰看了。进去后老婆一眼就看中了新C，平常她开着大小也更合适，了解了下后第二天就定车了。想想大半原因也是因为它的内饰更好看👀 【驾驶感受】 1.5T 204匹马力 绝对够用。提车当天在安全路段开到160的感觉和凯美瑞开到120的感觉差不多，噪音还明显更小。超车也更有信心，开凯美瑞有一点上坡路段的时候，恨不得把天窗打开，站油门上踩，小C就不会，更加从容~所以对它的驾驶感受还是挺满意的。 顿挫是很明显，但完全能接受。就是很担心后期48V轻混会不会出毛病，因为我在西北，冬季大约零下十几，二十几度，最近在纠结要不要买个电池延保？或者等一两年看情况再买？价钱是不是越往后越贵呢？ 【油耗】 平常上班单趟大概5公里，小C和凯美瑞的油耗差不多，大概都是10升左右，完全能接受，属于正常水平吧。 【最不满意】 都说日本车配置低，奔驰比日本车给的配置也没好到哪里去。座椅通风，方向盘加热在西北都好实用的功能啊，还要选装另外加钱？问题是这边还远，选了起码等3个月起步，完全没有性价比啊。前两天去上牌，工作人员知道这是浩夜顶配的，打开后备箱发现连个电尾门都没有，直呼坑爹啊！！！ 【保养】 销售帅哥给送了2a2b，说是录到他们系统了。对比凯美瑞确实贵不少，希望小C也能安安稳稳用几年吧，毕竟价钱也在那放着😂😂😂 最后祝大家新年快乐，身体健康，万事如意，早睡早起。快乐最重要！！！！！ （图片用了几张之前看到一兄弟发的，他拍的太漂亮了，借用几张）

点评车型: 2024款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.4分“优秀”

最爱外观内饰，属于为颜值买单，BBA里奔驰的外观设计还是在线的，没奥迪那么偏门，更没有宝马那些邪门，时尚与保守，商务与运动，这种对立的设计语言都能在奔驰上体现。符合大多数人的审美。内饰就更没什么讨论的了，无敌好吧！其实用材上并没有特别豪华，但就是能给你营造出超出材料的精致和高级感出来。配置上可圈可点吧，3和4上面没有的ACC他有，但连个基本的舒适进入都没有，你说你这是30W级车该有的表现？？？ 【购车经历】 老车开了6年了，这些年自己生意有点小进步，一直想换台车，于是也一直在关注，考虑范围30个左右，要是特别喜欢你到了40个以内我也能接受，这个范围就比较大了，34C，入门56不带E?，CT5和6，GLB和C。还有Q5，包括蔚来理想。 一个个来，首先排除蔚来理想，一个是我对二位创始人没什么好感观，另一个是咱从小家境不怎么好，穷人孩子都有一个BBA的梦。下台车应该会重点考虑新能源。什么都要尝试下不是。同样的道理排除凯子。 奥迪，以前做过一年半的奥迪销售，对奥迪还是有些了解，巧的是我离职时这代B9刚刚上市，现在B10才姗姗来迟，奥迪你是真能熬呀！！！Q5，A4都是属于产品末期了，没有必要。A6应该算的上我的梦中情车了，我特别喜欢这种线条清晰。一板一眼的稳重设计，就是感觉自己现阶段开A6太老气了? 巴伐利亚机械制造厂，以前还是蛮喜欢这个品牌的，这些年一系列操作搞得好感全无，冰淇淋，漏水漏油，315异响，减配，特别是最近的涨价。买车前重点考虑过3系，去本地车展问了，说已经要涨价就算了，还一脸傲娇说前几天定车的客户他们都在打电话要求他们退车，我勒个去，你把消费者当什么？爱情不是你想买，想买就能卖的！连逼定话术里面都充满了傲慢！想让我跪着把车买了？对不起我做不到！！！ 奔驰，E超预算了，而且没上豪华副驾驶屏都没了，老婆不得开心。本来是想提GLC的，老婆说这车看着大，坐着没C舒服，好好好，你是老婆你说了算！没得选了，定吧！！！其实我还是挺喜欢GLB的。至少外观深得我心。老婆一句内饰不好看直接pass。 【驾驶感受】市内开没得问题，油耗也很友好，高速上提速差点意思，也不是没动力，120以上你敢踩他还能窜，但是没有那种油门跟脚的感觉，就是你们开运动模式的那种感觉，属于那种更兼顾乘客感受的调教。之前试驾3系把老婆开晕车了！另外7月初开我小舅子的C去青甘线玩了趟，半个月跑了7000多公里，以后有机会分享给大家。 【最不满意】 还好吧，硬要说的话，你说你都30个了。连舒适进入都没有？？？连A4这种老将都配了！说不过去！

点评车型: 2024款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

4.6分“优秀”

坐标:石家庄 交车日期:3.14号 指导价:379000，裸车价:294000 选装:前排座椅通风加热6500，电尾门2800（实付800），保养:3a3b 6000（车价再优惠3000，实际就是3a+3b花了3000） 置换补贴4000。送的全包围脚垫，强生玻璃膜，发动机护板，后备箱木地板。 提完车后加满了油，到今天基本跑完了。没上过高速，都是在市区跑的。跑了600公里。今天总结一下近一个月的用车感受。 之所以选择松石绿是觉得这个颜色很有个性。又不想随大溜。虽然我已经有了台探险者了，这车主要是老婆开，但是平时在市区办事什么的还是小车方便些，这个颜色，男的女的开都合适。 从去年就开始研究这款车，那会儿本市各个店都是最多优惠7万。看过刀哥一期视频，说奔驰c260优惠力度到了8万，闭眼入就行了。于是就一直等到今年。销售联系我说优惠8万了，10号前预付1万定金还能再优惠5000。就这样，裸车价就到了294000。（后来过了几天我才知道，奔驰c15号上市了改款车型，怪不得降价多了） 选择皓夜版是因为多了并线辅助和15个柏林之声音响这两个很实用的配置。毕竟1000个人就有1000个柏林之声嘛。个人自己定义音响效果很厉害。至于运动外观套件倒还是其次的。可能后续如果想改AMG套件的话，可以少花点钱吧 😄其实最让我满意的地方是那个不起眼的头枕，调好座位后，头往上一靠，就仨字儿:别管了！ 好多人都说奔驰c动力弱，噪音大。我倒是没觉得动力怎么就不够了，起码在市区开，起步，超车，1.5t，204马力怎么也够用了。至于噪音，呵呵，我就不说啥了，彼之砒霜，吾之蜜饯。我觉得这个声音才是内燃机该有的声音。 老婆总想着买e或者5系，我说快得了吧，一来太招摇，二来现在买就是大冤种，刚出的新款，能有啥优惠。再说了，一个女司机，这个车大小正好。 油耗方面，没怎么特别关注过。市区大概是10来个油吧。有个探险者“珠玉”在前，这车啥油耗也无所谓了。 这车还有一个让我意料之外的地方，就是副驾驶的手套箱。分着上下两层格子。空间利用率很大。点烟器插口也在这里面，很隐蔽。 至于槽点，可能和很多人不太一样。 1.方向盘上的喇叭按键太难用了，从以前的驾驶习惯，如果从正面向下按压的话得使劲按。如果只是按边缘的话，一个大拇指就行了，而且还可以毫不费力的连续按。😂还真是充分考虑到了女性驾驶者的感受。 2.转向拨杆好像有点短，第一次开都没够着。打转向灯也是需要用点力才能拨出去。回拨也需要稍微用点力。 3.没有配全车无钥匙进入，那怕是只给前门配上也行啊。30万的车了，这都不给配，差评。 4.该有的物理按键没了，都转移到了大屏幕上。比如空调的调节，调整内外循环居然需要点到二级菜单才有。还有多功能方向盘上的按键，用着也很不习惯。 5.没有座椅记忆，加装都装不了。要知道，两口子经常换着开的话，这个功能真的很重要。后来通过网上其他渠道了解到，不是店里加装不了，而是出厂没有给配着。要加装还要等厂里正好有配件才行。 6.没有360全景倒车影像，选装的话需要5800！奔驰真是不坑穷人啊！果断放弃了。倒车影像也挺好用的。😏 7.4s店送的玻璃膜建议别要。说是美国强生的。结果我在贴车衣的时候测试了一下，真正的强生膜比他店里送的要好多了。隔热和反光都有很明显的区别。所以，想要贴好的玻璃膜就别要4s店送的。30万都花了，就别为了2000多给自己找不痛快。 最后再问一下老车主们，4s店里给的旧的质保套餐是免费的，但是保的很少。新的质保套餐倒是保的很全，但是需要花1万多，还只保5年。没办法，零整比这么高的车，不买上真是心不安哪！最后还是买了

点评车型: 2020款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.14分“优秀”

外观：没个说，满分，优雅，线条优美，大小刚刚好，内饰：没个说，同级最好，豪华感突出，用料显高档。配置：还算丰富，基本20款除了座椅通风基本都给到了，自己又加装的无钥匙进入，电尾门，柏林之声高音，氛围灯和副厂发光喇叭，AMG侧裙，AMG中控扶手箱，整体豪华感更上一台阶。空间：够用，本人身高180，前后调解到舒服位置都有不错的空间体验，只不过后排棚顶有点低，可以葛优躺，建议如果后排坐男生，就坐两名，如果女生不胖的话，三名完全可以坐下。操控：高速行驶特别稳，入弯道140迈以内无压力，行驶质感偏硬朗，和陪耐力胎也有一定关系，过减速带偏硬，高速噪音控制不错。动力：一般般，1.5T，够用就可以，开高速可够用。舒适性：还不错，前排舒适性更突出，后排座椅有点偏硬。缺点：有小异响，后排棚顶尤为突出，驾驶位B柱时有异响，尤其在走烂路时突出，中控电流异响倒是没听到过，偶尔有电子屏小故障，重新启动就好了，总结：总体不错，很喜欢，不错的选择，男女生都可以买。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.1分“优秀”

今天中午，我和朋友去看了下奔驰C级。在一年前，我曾经试驾过前一代的奔驰C260L，本次应该是第二次试驾了奔驰C260L，不过较前一代差别还是很大。这次去的是成都最老的一家4S店，展厅比较小，车辆放得也比较紧凑。虽然是工作日的中午，看车的人还是多，服务还是可以，主动多次询问我们吃午餐了没。试驾时路线也比较长，不是简简单单的踩两脚开两圈。销售还是比较专业的，讲得也很清楚。 说回车辆本身，外观奔驰轿车一直在线，非常帅气，也符合大多数人的审美。 内饰，豪华感十足。能摸到的地方都是软包。屏幕也很有科技感。奔驰的外观内饰还是很引领潮流的。 配置，确实不咋地了。座椅加热通风没有、电尾门也没有、无钥匙进入也没有，Acc那些也没有，这点确实寒酸了些。当然一些必要的配置还是有的，不过放在2022年来说少了点。忘说了，小柏林的效果也很棒，但只要次顶配才有。其他选装，4S店很不愿意。 空间还不错，后备箱和后排都很大，没有备胎，因此多了备胎坑，不过已经没有防爆胎了。 驾驶感受是令人惊喜的，1.5T的加速感觉有惊喜，驾驶还是很轻快的，尤其在运动模式下。加速和启动这两点上和老C260L有非常明显区别，毕竟ISG的电机布局优于之前的BSG。这车的隔音静谧做的得很好。滤震性也不错，试驾时专门过了下密集减速带和井盖阵，很有高级感。另外这车转弯半径很小，掉头很容易。1.5T远比想象和无脑黑喷要好很多。 目前有3万样子现金优惠，可以提裸车，不过服务费不小，应该真心购买应该可以谈的。 保养方面，还是一样的AB保，价格都不便宜。 先写到这里，写得不好之处还请包涵。谢谢！

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

4.21分“优秀”

今天我专门去试驾了现款的奔驰C系。这样我豪华品牌的B级车，我就几乎试了个遍了。而且C级也是这个级别的标杆之一，怎么能错过呢？我先说说服务，这次去的奔驰4S店服务不错，服务比较主动，除了前台、销售，还有专门的试驾体验员。给我的感觉分工明确，比较专业。尤其是体验员，小伙子工作很认真，讲解的也很仔细，对一些尖锐的问题也不避讳，回答的直接了当，这里一定要点个赞。比起我去年去的那家奔驰4S店服务有天壤之别。 说回车，奔驰C的外观非常好看，怎么看怎么舒服，设计一流。 内饰也没得说，最满意就是内饰，这个级别除了雷克萨斯ES外，无人能敌，豪华感营造得相当到位，木纹视条和中间那块块表非常帅气。 配置也还不错，这个级别该有都有，但也没有十分亮眼的配置，比如流媒体后视镜那些。科技配置这方面有待提高。小柏林音响表现不错，环绕立体声很好。 空间非常大，长轴距几乎都加到后排，坐起来宽敞，毫无压迫感。其实我觉得其实标轴也还可以。 操控方面中规中矩，不够亮眼，但也达到了该有的水平，我在试驾时过了下急弯，感觉地盘支撑一般。转U型，转弯半径比较小，这点不错。 动力嘛，只能说够用。说真的，我感觉和开ES200很像，猛踩油门就见转速拉得很高，提速不快。日常也是够用的，适合比较佛系的上班族。 舒适性C260L也表现得不错，空间大，座椅较软。只要不猛踩油门，车内还是很安静的。NVH控制的不错。 我仔细看了做工，完全没有网上说得那么不堪，我觉得做工还是很精细的。 最后说到保养，奔驰是分A保B保的，保养费用较宝马奥迪都贵，但不是不可以接受。 如果260是2.0T发动机就吸引人了。全系唯一的C300又太贵了。 就说到这里吧，对了差点忘了，由于即将换代，现款优惠力度巨大，喜欢的完全可以考虑入手。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L

3.86分“良好”

奔驰C级是一款豪华中型车。同级有奥迪A4L，凯迪拉克CT5，宝马3系等等。和热门的宝马3系相比，C级在空间和动力上并没有优势。但是配置更丰富一些。有7个气囊，比起3系的6安全气囊更优胜。还有全液晶仪表盘，全景电动天窗，电动后尾门等。 官方指导价34.68万，车商折扣有6.5万，购置税加交强险大约要2.7万，商业保险加上牌差不多是9万。全款算下来一共要32万多一点。如果贷款做4成首期，首付11.5万，月供5100元左右。保养方面，每1万公里需要进行保养。第一个1万公里，需要换机油，机油滤清器，空调滤清器芯，费用大约1300元。第二个1万公里还要更换火花塞，清洗进气，喷油嘴等，费用大概是2500。豪车来讲维护费用还是挺实际的。 动力方面，1.5T L4发动机，峰值扭矩280牛米。起步的轻踩油门加速，油门响应比较灵敏。在拥挤的路面走走停停中表现不错，很容易就跟上前车。撵走加塞车辆也很从容。中段加速力也很好，动力储备充足。不过后段去到110公里/小时的时候要加速，后劲感觉比较一般。毕竟是小排量发动机。 内饰很赞。风格简洁有时尚感。高品质的内饰材料和设计精美的仪表板，还有精致的圆形的通风口，豪华感满满。车身高度1457mm，轴距2920mm。前排座椅有足够的头部和腿部空间。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有四指的富余。标配了电动调节，很容易就可以找到合适的位置。后排头部空间稍紧了一点。倾斜的车顶线和全景天窗吃了一些后排头部空间。175cm高度在后排坐着，头部空间有三指的余量。腿部空间不错，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。但是中间的座位的地台突起比较高，影响了腿脚放置。这个座位本身也稍高一点坐垫也比较硬，不合适长途乘坐。 前后均为多连杆式独立悬挂，悬挂调教偏舒适。对于路面的颠簸过滤的比较彻底，跑烂路的时候路感不会被传到车内。但是底盘对车身侧向支撑就不够好。中高速过弯的时候不能很好的保持车身姿态，会有倾斜感。不过抓地力还不错，行驶还是很平稳。应付崎岖的乡间小路并没有优势。这款车更合适于城市路面或者高速巡航。 缺点： 尾箱开口不够大，笨重的东西进出不够方便。 信息娱乐系统不够好，图标的显示精度不够，菜单不够简洁明了。用起来不够方便也要需要花点时间学习。 总括来讲，这款车动力够用，前排空间还不错，舒适度很好。合适在城市跑动。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

3.93分“良好”

除了奔驰，还有谁能把1.5T卖40万？ 【驾驶感受】 相比过高的价格，我更关心的还是48V轻混的问题，之前上一代的奔驰C搭载的M264发动机加BSG，经常会出现一些故障，而全新C级动力总成改用M254加ISG电机也是一种新组合，后续什么表现还不是很清楚，顺便科普一下什么是BSG电机，BSG电机是皮带驱动式启动机发电机，电机通过皮带与曲轴连接，皮带带动发动机启动，并在车辆行驶在不同阶段时起到不同的辅助作用，BSG电机优点就是价格便宜，缺点也相当明显，由于没有取消皮带这也就意味着，发动机的负荷没有完全卸载，动力损失比较明显，ISG电机就是集成式智能启动驱动发电机，ISG电机的好处是转子与曲轴输出端直接相连，没有了皮带的束缚，发动机可以更纯粹的驱动车辆，虽然奔驰S搭载的也是ISG电机可毕竟人家是S这个是C级，建议还是观望一阵比较好。 【推荐配置】 配置前面提到了总共分三种，如果你的预算充足还是选择指导价35.12万的260L，而且这个配置还有大标和立标两种外观可以选择，配置方面先说和最低配的200相比，260L多了18寸轮毂，内置行车记录仪，前排手机无线充电，车内导航，马力也比200大了34匹，扭矩多了50牛米，价格相差26000，在和最顶配的260皓夜运动对比，260皓夜比260运动多了，并线辅助，15个喇叭的柏林之声，外后视镜自动防眩目，内后视镜自动防眩目，价格相差18000元，综合来看指导价35.12万的260L最值得选择，下面按照这款配置算一下全款大概的落地价格，裸车价格351200元，购置税31000元，上牌费1000元，保险（含车船税，交强险）12000元，总计395200元，以上价格只是初步计算仅供参考，实际购买还请到当地4S店咨询价格，按需调整，除了价格全新奔驰C级的保养周期比较简单，1年一次或者1万公里一次，保养费用大约2000左右，主要就是更换机油机滤外加工时费。 【整体评价】 奔驰C虽然毫无悬念的继承了S的外观内饰风格，不过相比S级的争议，这套设计放在C级上反而协调很多，不过抛出品牌力这一块来讲，放弃全新C级的人也不少，外观内饰这些就不说，每个人的眼光喜好都不同，主要原因还是1.5T加48V这套动力，别管是不是换了新的发动机和电机，但排量还是1.5T就这点在消费者看动力就是没有改变的，况且上代奔驰C的1.5T加48V轻混表现确实不尽人意，也让很多人记忆犹新，犹犹豫豫不敢果断选择，而隔壁同是一线豪华品牌的宝马和奥迪全部都是2.0T起步，如果不是发烧奔驰标的人，很多人就冲排量这点就不会选择奔驰C，这也是全新奔驰C配置方面有优势的原因，除此之外40万往上走的价格，对我个人来说这个价格我的确接受不了买一台奔驰C，哪怕在添点预算上525或者A6也比买奔驰C强啊，但是对于人家买奔驰C的人来说，我花的是自己的钱，选什么是人家的权利，只要自己喜欢哪怕奔驰C用1.0T发动机我也会买，所以如果你痴情全新奔驰C那就买，不要听别人的建议，目前全新奔驰C的基本行情也给大家介绍了，综合而言奔驰C价格是贵了点，不过对于喜欢豪华品牌的人来说，全新奔驰C还是能够合家庭唯一用车这个标准的，至于买了奔驰C以后它能够给你撑起多大面子就给看各位了。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 动感型运动版

3.5分“良好”

前脸进气格栅和前大灯造型设计都更为激进派运动，和全新升级E级、S级比较贴近，发动机盖筋线看上去十分强有力，侧边造型设计紧凑型，并没有延长，车窗玻璃纹理添加银白色镀铬装饰设计，提高奢华层次感。 新汽车将选用奔驰全新家族化设计语言，大容量前进气口选用不规则图形设计，配搭上两边扁平化设计造型设计锋利的前大灯组，促使新汽车视觉效果上具备非常好的时尚感。 车体侧边总体的视觉冲击与顶配车系没有差别，轮毂规格为17英寸，轮胎尺寸为225/50R17，造型设计层面选用双五条辐设计，看上去比较炫酷，并不掉价。 后尾位置，全新升级C级在造型设计上一样开展了再次设计，特别是在后尾灯也选用了内外分离式的“倒三角”造型设计，预估新汽车的前侧车灯和后侧后尾灯都选用LED光源，照亮以后辨识度更高些。 后尾层面的设计也与顶配车系差别并不大，选用了经典且辨识度很高的“C”造型设计后尾灯，汽车后备箱上的镀铬装饰设计件的得到保存。唯一与顶配车系不一样的部分取决于排气管合理布局上，尽管上下各自设计了排气管装饰设计，但实际上真实的排气管在后尾左下角，为单侧单出合理布局。 奔驰C级全系列车系没有配置围绕式仪表盘，但全液晶仪表盘的表明实际效果也一样优异，而最少配车系该配备的缺少非常大水平地减少了奢华感的优点，此外没有驻车雷达和倒车后视也令人心寒，安全性和舒适度配备表现还行，总而言之这个层面的综合性表现并不尽人意，与竞争对手车系对比也没有优点。 对比另外最少配的奥迪A4L车型，在价钱基本一致的状况下配备显著落伍于对手，与宝马3系对比配备表现基础差不多，但对手配用2.0T汽车发动机，而此车为1.5T汽车发动机。没有了全液晶仪表盘后，车内饰奢华感的优点也没有了。 缺点：换挡顿挫受并不大，再有就是电子驻车，不用说是可有可无，但有的情况下的确是挺烦的，倒车入位泊车挂倒挡的时间给歇火了，每一次点火仿佛更耗油 车子配用的导航栏不足聪慧，没有手机辅助还不易入门实际操作，尽管可以用carplay弥补了一些，可是用的情况下没法另外听Ｕ盘内的歌曲，二者会出现矛盾，结果到最终还是用手机导航最便捷。 1升2顿挫较显著，2升3顿挫比较轻度还行，相反一样，但还是能承受的范畴，可能是防爆轮胎的缘故，胎噪的确比较大，车里很有可能显著听见。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

3.71分“良好”

前段时间，新款的奔驰C级已经上市，我之前一直也都在关注这款车，周末正好店里有试驾活动，邀请我去深度试驾了一下，下面来跟车友们分享一下我的试驾感受。 奔驰C级的外观不用多说，相信购买这款车的车主大部分都是冲着外观去的，灵动优雅的车身符合人们的审美观念，线条运动流畅，很自然的从车头延伸到车尾。车子的内饰是我重点要夸奖的，独立的中控屏幕精致美观，操控起来方便，流畅度与分辨率也非常高。内饰的用料足，采用了皮质的包裹，实木的中控，真皮的多功能方向盘，高级又豪华。64色氛围灯夜间点亮后很有意境，有一种浪漫的氛围。 奔驰C级的座椅包裹性是一流的，对身体也起到了出色的支撑效果，真是应了那句“开宝马，坐奔驰”，座椅的头枕靠着很舒服，能有效的让颈部得到放松，后排的座椅宽大，我尝试了躺在上面休息，跟家里的大沙发是一个效果。车子得减震效果也是一流水准，无论是市区的减速带还是不平的路面，底盘都能有效的过滤掉颠簸感，车内还装置了空气过滤系统，让车内随时随地保证一个好的空气环境。 这款奔驰C级搭载了低功率版的1.5T涡轮增压发动机，最大马力可以达到156匹，最大扭矩为250N•m，匹配9挡手自一体变速箱，这款车在实际的驾驶体验中，它的动力表现是比较一般的，起步时的动力有些偏肉，待转速超过2000转后，动力会明显的爆发，车速在40-80km/h之间时，提速超车最为顺畅。不过如果是切换到S挡的话，动力响应就很积极了，开起来的驾驶感受会更好一些。同时这款车的油耗为8.6L，也还算不错。 奔驰C级也有它的几处小缺点，车漆有些薄，需要很注意，才能避免出现划痕。内部的隔音处理不理想，我在郊区试驾速度稍微快了一些，这时车内能听到很明显的胎噪与风噪。 这款车的指导价为31.98万，目前可以优惠2.8万，裸车价格也为29.18万，购置税我花了25823元，商业保险花了9060元，交强险950元，算上其它像500元的上牌费，420元的车船税等费用，这款车的落地价格为328493元。 总体来看，奔驰C级给我的驾驶感受很棒，店员说这款车还送免费保养，所以可以节省一笔用车费用，同时价格定位合理，所以这款车的性价比很高，这款车的颜值，内饰，空间与动力在同级别车内都是很有竞争力，所以这款车我是很推荐的。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

3.93分“良好”

奔驰C级的定位是一台中型车，目前我所在的地区市场优惠幅度在2.3万元左右，以C260L星耀臻藏版为例，官方指导价35.68万元，裸车价33.4万元左右，购置税需要2.87万元，保险车船税在1万元出头，最终落地价格37.3万元左右。 奔驰C级这款车我曾深度试驾过，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。 这款车优点如下： 1、星耀臻藏版车型在普通版奔驰C级的基础上加入了夜色套件，包括包括夜色钻石格栅、18英寸AMG轮圈和特殊的Night Edition徽章，档次感方面相比普通版C级更出色。前脸鹰眼大灯造型优雅大气，搭配AMG风格的三段式下包围带来了出色的视觉冲击力。侧面线条给人的感觉同样属于优雅的风格，而且修长大气，档次感营造的很到位。尾部采用了家族化的设计风格，尾灯组很有辨识度，下包围双边共两出排气口也有效增加了运动感。 2、内饰方面虽然没有用上奔驰家族化的双联屏，但悬浮式中控屏搭配全液晶仪表盘依然带来了出色的科技感。用料方面大面积采用了软质材料，辅以木纹风格的饰板进行点缀，豪华感营造的很到位。全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻，而且中控屏还支持CarPlay功能，对于果粉足够友好。13扬声器的柏林之声音响音质非常好，搭配64色内饰氛围灯非常好用。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过3拳，同级别来看是非常充裕的水准。而且前排座椅支持电动调节以及加热，后排也提供有USB接口以及空调出风口，对于乘客舒适性和便利性照顾的都比较好。 后备箱的内部空间规整，纵深比较好，地台下方还提供有储物槽，装载能力让人满意。而且后备箱支持电动开启，实用性比较好。 4、悬架调校风格比较运动，转弯时侧倾不大，连续并线时也能控制好车身姿态。后悬架的回弹速度比较快，过减速带时车尾也不会有明显的弹跳。对于细小颠簸也有一定的过滤效果，坐在车内能感觉到的是韧性，而非特别硬那种感觉。 隔音表现同级别来看也是比较出色的水准，风噪和发动机噪音都不大，胎噪略微清晰，但并不会影响到车内乘客正常交流。 5、方向盘基本上没有虚位，手感偏重，车头响应速度比较快，指向性很好，操控性方面同级别来看是比较出色的水准，市区内车流中穿梭感觉很轻盈，能给驾驶员很强的自信。而且支持自动泊车入位功能，对于技术不太好的女司机来讲很友好。 6、搭载的是匹配有48V轻混系统的1.5T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩280N·m，匹配9AT变速箱。日常驾驶时起步轻快，中后段动力储备丰富，巡航时再加速能力比较强，高速上超车也不会觉得肉。变速箱整体平顺性比较好，换挡逻辑清晰，换挡动作也比较轻盈，急加速时降挡速度很快，表现足够出色。 百公里综合油耗在9升左右，同级别来看不算高，我个人是能接受这样的油耗表现。 48V轻混系统日常驾驶时并无太明显的感知，但对于自动启停系统的平顺性帮助很大，发动机启动的一瞬间抖动明显比老款车型小了一些。 这款车缺点如下： 1、后排坐垫偏短，座椅填充物偏硬，乘坐舒适性不是很好。而且后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置乘客的舒适性会受到比较大的影响，仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 2、悬架偏硬，过减速带时后排乘客会有明显的颠簸感，影响舒适性表现。 3、没有无钥匙进入系统，使用不太方便，对于一款定价30多万的车型不太厚道。 最后来说说保养费用，官方推荐保养间隔周期为1万公里或者1年，A保和B保交替进行，均已先到为准。A保价格950元左右，B保在2500元左右，6万公里全面保养要花6000多，同级别来看是正常的水准。 总的来说，奔驰C级在颜值方面是没问题的，外形内饰都挺好看，空间基本上也能满足需求，动力油耗都能接受。缺点是乘坐舒适性差了一点，更适合对操控有一定追求的用户购买。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4分“优秀”

第一，拥有三辆车中最豪华的内饰氛围。第二，新款还采用了轻混动力系统。第三，后排乘坐空间也较为宽敞。 前脸部分依旧使用了奔驰新款家族式设计，明显感觉比之前更扁了，有点像大哥S级了。中网部分使用了点阵式布局设计，表面有一条贯穿的镀铬装饰与奔驰LOGO融为一体，看上去略显高级，两侧LED大灯相比老款也小了不少。C260L的侧面造型还是三款车中最成熟高级的没有尖锐的线条，每个曲线的处理都较为平滑，这也是奔驰家族的概念传承。C260L运动版则搭载了更高规格的18英寸双色多幅式铝合金轮毂，以及225宽度的轮胎。 它是采用了怀挡的设计，这能为中控区域增加不少的空间。中控台布局变化不大，依然是环抱式座舱设计，能为驾驶者提供良好的舒适度和豪华氛围，前方则是12.3英寸的全液晶仪表盘，可显示的内容也非常丰富。而标志性的三个中央空调出风口也得以保留，只是细节稍微修饰了一下。空调出风口下方则是一个11.9英寸的悬浮式中控触摸屏要比换代之前更有科技感。 全车使用了仿皮材质座椅，前排座椅支持电动调节，副驾驶位侧面还配有“老板键”，商务出行也不在话下。后排座椅的宽敞表现还是不错的，基本上身高1米8的乘客进入后排，头部和腿部空间都不会感到不够用。不过后排地板中间有明显凸起，对于后排中间乘客不太友好。 搭载的是1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统（第二代48V ISG电机），这套动力总成的最大功率为150kW，峰值扭矩300Nm，传动部分搭载的是9挡手自一体的变速箱，实测零百成绩7.44s。这款1.5T发动机在后段缺乏一些爆发力，但动力储备足够应对日常使用。 强烈推荐C260L运动版，因为在这个价位，能够与之匹敌内饰高级感的车型几乎没有，况且还有奔驰品牌的加持，整体驾驶感受也还不错，这次加入了轻混系统也将使用成本降低，钱包又能鼓鼓了。