点评车型:
2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4.6分“优秀”【购车经历】
购置税减半政策下来之后(这该死的刺激消费)全家人头脑一热就把买车提上了日程,秉持着母上大人“实事求是,一步到位,只认BBA”的方针指导下就在34C三者选一,第一次看车先去的C级,内饰无敌,外观耐撕,试驾还可,动力没有网上说的那么不堪。优惠折扣大。第二次看3系,有了C的先入为主,3系内饰被嫌弃了,试驾感受印象深刻,优惠小,等车周期长。奥迪?一开始就没考虑过。
看车回来后一共咨询苏州市内的6家经销商,运动版松石绿果然稀缺,最后去到优惠力度最大的北汽鹏龙东昌有一台皓夜松石绿现车,价格谈好后就去车库看到了车子,家人一起商酌后决定下定,娶回家~
【提车价格】裸车优惠6W,保险1.3W,装潢8.8K,加一个8.9K3年延保和保养补漆的套餐落地35.48。前后看车到落地两个星期,6月提的5月产的车不算库存车,也庆幸自己抄底入手,到了7月价格又回涨而且没有车子。
【最满意】
松石绿颜色无敌,阳光下的低调深邃奢华,深得我心。
内饰做工上乘,豪华调性显露无遗,氛围灯深得妹子欢心。
NVH表现和家里采用双层玻璃的XT5不相上下,赞。
吹爆柏林之声!!多吃两个月的土也不后悔加钱上皓夜。
【驾驶感受】
经常有开上代的宝马3系,相比之下新C的底盘表现舒适大于运动,想要的运动感没有3系给的那么直接,悬架硬度适中,底盘韧性很足,过弯支撑性能给予足够的信心,目前1500公里还不完全体味到更多的精髓,找时间跑下山再来感受下。方向盘力度适中,指向精确没有飘忽感,总而言之能满足一般人的驾驶乐趣需求。
【油耗】
1500公里的行驶里程,目前油耗9.9。
【动力表现】
1.5T的动力肯定比不上家里250匹400牛米的XT5,因为家里有一台动力充沛的车,对动力要求不高,不过300牛米+48V电机也不用担心蹦不过CT5,3系之类的,放心给地板油干就是了,只要稍微忽略下发动机声嘶力竭的吼叫。
【空间表现】
副驾驶都少有人做,我要这空间有何用,总之空间能满足你想在车上做的一切事情,懂得都懂。
【乘坐体验】
只开不坐,不予置评。
【最不满意】
配置!配置!配置!
座椅没有通风加热,电尾还是让人送的,实在是不够厚道,无线充电要加钱,价钱厂家也不一定装,没有无钥匙进入可以理解成每次要钥匙出来解锁才能让路人知道是尊贵的梅赛德斯车主吗,我不需要这种虚荣心,求你老老实实做个车加上无钥匙进入。
车机系统只支持无限CAR paly,安卓的朋友不要指望百度CAR LIFE,连个蓝牙就算了。
发动机声音可以再难听一点,完全配不上奔驰高贵的调性。
基本上都是论坛上大家吐槽的小毛病,我也都能接受,谁让我把它娶进门了呢…
最后凑合着看下照片吧,写真一直都没时间拍,主要天气也太热。(最后一张拍的老大哥S级镇楼)
辛苦圈主陈子昂推荐。
哈喽5931:这车啥都好,就是配置太低了
晚安丶少年:我这1月份提的车40万落地,只能默默的躲在角落哭泣着看你们35万提车
YZL88:最后图片不是S?C这么帅?
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2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4.4分“优秀”【购车经历】
本人刚结婚,家中原先是17款的凯迪拉克ATS–L,婚后家里坐车的人变多了,感觉凯迪空间有点局促。正好媳妇儿和妈妈一直比较喜欢奔驰,去店里试驾了一下新款的奔驰C,感觉后排空间,日常驾驶舒适度还有就是视野都比ATS–L要好,也符合我们家庭的情况。正好赶上购置税减半政策,店里还有一台石墨灰皓夜运动版的现车,就直接定了。
【驾驶感受】
先说说动力,原先买ATS-L就是奔着它2.0T279匹的马力,在市里开感觉有点过剩了,高速上也能比较轻松的开到170以上。奔驰C的1.5T开下来,在市里开还是够用的,轻混电机的加持也能让你感觉车辆提速很轻快,但是在高速上相比于ATS-L来说,还是少了些底气,大概时速开到140以后就感觉到发动机有些后劲不足。其他方面,说说奔C的优点,主要是日常驾驶友好度提高,包括:1.方向盘轻了很多,而且圈数变少了,在停车场倒库以及低速掉头等场景开的更舒服 2.人机工程学更好了,奔驰座椅支持坐垫的四向调节,比凯迪拉克坐垫的只能上下两个方向的调节,更容易找到适合自己的坐姿。其次方向盘能调节的范围更大,我原来坐凯迪的时候,手臂要伸直了才能够到方向盘(我身高195,所以座椅直接调到最后)导致长时间开车胳膊酸痛,奔驰C这点就挺好,调整到合适坐姿,双手就很轻松地搭在方向盘上,手肘自然弯曲,就不至于很累 3.视野更好,这个是车身设计的优势,窗户的角度比凯迪更人性化,窗外视野更好
【油耗】
目前车子开了大概800公里,以城市道路为主。目前油耗大概是9.6-10升/百公里,考虑到车重和夏天开空调的情况,感觉还可以
珠宝人老方:北京真好,在杭州,这个落地都快40了
zhi尊寳:atsl不是ct4前身嘛
用户675258171997:中国高速最高120,你告诉我开到140,170码,玩我呢
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2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4.3分“优秀”【购车经历】
6.5第一次去奔驰4S看车,6.11订的车,当时4S正好有一台松石绿的皓夜版期货,预计6月20多号的产线,正好是想要的颜色想要的配置,去了两次正好价格也满意就订下了,裸车优惠5W1,送贴膜脚垫镀晶啥的,总共算下来落地34.5,然后我这边买新车还有8000的补贴,抵扣完等于33.7。
车是7.7下线的,7.19销售通知到店了,7.22就去提车了,提车当天为了抢上虞8000块钱的购车补贴,上午提车办手续,下午就去车管所上牌了,上完牌直接拖车去贴车衣,车衣选了XPEl的,也是看中专车专用不需要在车身上动刀这一点,以前的车跑高速被各种小石子虐的体无完肤,引擎盖,前杠各种小坑,这回奢侈了一把,咬咬牙去贴了。
【最不满意】
30多万的车,这个配置表现真的有点差,抬头显示没有,自适应巡航没有,无钥匙进入,电尾门,座椅记忆加热通风全都没有,个人认为要不是能优惠5万出头,我大概率会去买CT5铂金版,要动力有动力,要配置有配置,但是C级的价格摆在这里,并且品牌力确实比凯迪拉克强不少,同时内饰完全不是一个级别的,最终想想我要的就是一个上下班代步的车,真的需要那么硬核的操控和动力吗,于是CT5战败,订了C级。
【油耗】
每天上下班来回25公里,路况极差,非常堵车,平均油耗目前在11L/百公里左右。
【驾驶感受】
总体隔音性满意,我之前的车是17款的昂克赛拉两厢运动版,2.0自然吸气的发动机再加6AT的组合,开起来非常舒服,但是静谧性确实挺差的,两辆车一对比差距非常明显,但我还是感觉C级的发动机噪音传到驾驶室内有点明显,同时9AT在加速过程中降档非常的不积极,换到S模式后有所缓解,但也说不上降档积极,优势在于日常驾驶的换挡比较平顺,同时得益于48V 电机,启停工作时的声音和振动较小,希望不要出现什么大的质量问题。
最后想问一下大家这个柏林之声的音响都是怎么设置的,可能本人木耳朵,真的没有听出和以前十几万的车有啥区别,不知道是不是设置不到位的原因?????
爱在米线摊儿:既然是上下班代步车,何必太在意品牌力,是为了单位的年轻妹子吗
炒股35:自适应巡航应该有吧
钞票哗啦啦的来:6月慈溪订要11月才能交车然后放弃订3系 你的价格是不错
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2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4.4分“优秀”22款C级还行吧,改款的配置减的有点不舒服,而且顶配的车型居然连座椅加热通风都需要选配,驾驶体验还算不错,比上一代的w205要更具有操控感,虽然大家都喷1.5T,但说实话我自己驾驶感受不出来,最好的体验就是因为有电机的参与,不用理会自动启停功能,给油门就动的感觉是真不错。推到运动模式音响会补偿声浪,虽然知道是假的,但还是给你一种内心的满足感。动力方面总的来说不算惊艳,但还算满意吧。
内饰部分正常比较满意的地方就是整体中控的设计和排布,氛围灯点亮的那一刻瞬间感觉钱并没有白花,配合柏林之声的环绕确实豪华感一下子就能烘起来,但遗憾的是减配了畅心醒神虽然鸡肋但总归是一项配置的配置。车内多用各种触控操作,科技感十足但个人感觉始终没有机械操作有质感与精准感。
选自己喜欢的,就得承认它的一些缺陷,总的来说,我自己是满意这款22C级的。
灭你男神做你男人740:除了配置低点价格略高点电视机偶有花瓶,别的没啥好喷
xuyuan599:在南京街上开这种废车最容易被出租车鸣笛
莫得感情的金铲铲:裸车33你是不是买贵了
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2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

3.7分“良好”首先外观和内饰在我心里几乎是满分的(因为不喜欢皓夜版的轮毂),那为什么不提运动版呢?因为没有现车?,人生总是要有取舍的嘛,而且感觉后面运动版再改柏林也比换轮毂麻烦(主要是不想拆车子内部)。
再来说说原厂的柏林,没有自己调之前感觉声音都糊成一团了,感觉自己这个钱白花了,然后停在地库折腾了半天,自己调完感觉好多了,多几个喇叭还是有区别的。
后面可能要改一下轮毂,或者厦门地区有没有运动版车主想和我互换轮胎,可以联系一下我?。
有几个吐槽的点:
车子停着启动发动机坐在驾驶位感觉抖动有点大(这河里吗),不知道是我车子有问题还是大家都这样,希望车友们在下面评论一下哈。
刹车的调教确实是很不习惯,前段是几乎空的,然后往深了踩感觉很紧,总有一种刹不住的感觉,可能和我开车少也有关系,拿了5年驾照,只有过年的时候开开家里的车。
LBJdang:其实皓夜版轮毂很耐看,主要是马上皓夜版要改款了,改Amg五星轮毂,加尾翼,侧边也会把银色改成夜色组件,所以这款皓夜版会很亏
凌尘晟:22款C260L运动,48伏轻混还有问题吗? 大屏还发烫。死机花屏吗?
阳仔喜乐丶:这内饰我太爱了
【最满意】车的外观,内饰氛围真的很打动人
【最不满意】刹车脚感偏软,内饰塑料廉价,发动机噪音不高级
【驾驶感受】
【动力】1.5T带48V轻混的动力总成其实动力表现不错,油门踏板阻尼感很强,油门的响应性非常好,低速的时候能感受到电机的扭矩辅助。唯一不足的就是地板油时的底气不如2.0T,且3000转以上发动机的声音较大,且发动机的声音不高级。动力的平顺性比以往的奔驰有很大的低速,变速箱换挡丝滑。
【转向】赞!全新的运动方向盘配合奔驰一直很讨巧的转向,车身跟随性很好,低速挪车很轻巧,紧急变向时候足够沉稳,方向盘粗壮,握感非常棒!前轮的转向角度可以做到很大,窄路掉头还是很灵活的。
【底盘】很硬朗的奔驰底盘,但是对于细碎震动的过滤比上一代有提升。很典型的“富贵病”底盘,在铺装良好的道理上行驶,很有韧性,高速行驶的稳定性很棒,但在低速坑洼路段的震动还是比较大的。侧倾不大,对操控比较友好,舒适性一般。
【制动】刹车的感受是让我对奔驰C最诧异的点,奔驰C的刹车踏板一改之前奔驰沉重的风格,刹车踏板非常轻巧,而且踏板的自由行程也比较长。第一脚会有种踩空的错觉,但是一会就能适应,绝对的制动能力是没有问题的,制动力的释放还是很不错的。不过个人还是更喜欢原来奔驰偏沉的刹车脚感,可能新C轻巧的踏板对小姐姐们更友好吧。
【外观内饰】新C的外观内饰还是很能打的,内饰设计真的及其漂亮,氛围灯感觉拉满。美中不足就是新C的按键使用太多塑料,而且按键旷量比较大,不如老奔驰的金属按键的质感。且内饰的用料还是不够高级,硬质材料比较多。
点评车型:
2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

3.9分“良好”【最不满意】
这个价位了,配置上还是少了点东西,而且选装要等很久。
【乘坐体验】
座椅包裹很到位,底盘质感很好。内饰的氛围让人爱不释手。
SLEMP:今天4S店的销售和我说皓夜落地在35-36之间
长路漫漫:老哥多少落地的
丶只因你太美丶:济南电话里报价优惠4.5个,说还能谈
22款奔驰C260L改款皓夜运动版,22年9月购买,发票价32.74w,其它都弹性的,落地要看自己选装,可以自己算了。
上路开起来路感又老款清晰多了,1.5T+48V有204动力,驾驶感超车很有信心。一点都不肉,内饰更是无敌了。
还有就是柏林音响,奔驰的灵魂呀。
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2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4.4分“优秀”刹车偏软,空行程很大,需要适应。动力挺足的,高速暂时还没试过不清楚高转的噪音情况,内饰外观都很好看。
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2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4.2分“优秀”最满意的就是皓夜版松石绿的外观,谁看谁知道。内饰晚上确实好看,底盘厚重感非常不错,动力不弱,柏林之声音响不错,缺点就是各种舒适型配置需要选装,选装等半年,,再就是低速顿挫,总体来说还不错,
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2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4分“优秀”【最满意】
我觉得最大的优点就是好看,这车看上去挺时尚的,尤其是晚上64色氛围灯一亮小曲一放,这感觉可带劲了。
【驾驶感受】
这车开着的感觉还是挺不错的,底盘比较扎实操控感比较强,但又不像以前的老奔驰哪哪都硬,总的来说挺好开。
【最不满意】
目前22款全系都是1.5T车型,平心而论对于很多人来说C260L 1.5T动力也够使,但绝对算不上有多强,这事呢就怕比,价位差不多的A4L 3系你买的都是2.0T的车型,325比260开起来的动力表现可是强不少。
【油耗】
关于油耗你觉得1.5T多少个油可以接受,我开的260L 基本保持在10-11个。