【购车经历】销售之前搞了一些套路，他开始说有我要的颜色的车，我选的是灰色，交了定金之后，他通过几种当时暗示想要我买我没有选择的白色或其他色，甚至说没车，我说那退款，他不愿意，中间又说从全国帮我调车，我就继续看他演，他中间又说他昨天调的那个车被全款的提走了，你这个贷款的要靠后，我很生气说你们再这样我要维权了，他后面才又给我说给你从之前一个定了车但是后面又联系不上的人转过来给你。说的好像费了很大劲，反正我就坚持要自己选的颜色和3个月内的车。最终也算是弄好了。 【空间表现】总体还可以，但是开了几次体验就是有两个方面不太喜欢，一个就是把水杯孔放在档位的后面，放瓶水之后影响挂挡，其次调到比较舒适的驾驶位置后，方向盘与座位的空间会有点窄，比如在高速取卡的时候要起身，夹得腿有点难受。 【充电时间】快充充电时间我从16%充到98%用了一个小时，比预计和官方标记的长一些。 【辅助驾驶】目前只用过两次，感觉L2辅助驾驶够用了，毕竟辅助驾驶的目的就是缓解长途驾驶的疲劳，不用踩油门了，可以自适应巡航，很不错的，不过方向盘还是得在自己手里才安全。 【续航能耗】目前充了两次电，综合算了一下它的实际纯电续航应该是在120-140km左右，这个表现还算可以。

深蓝S05的整体表现作为一般的家庭用车还是可以的。整体的续航，电耗水平都还是可以的，不能说是同级顶尖，中油偏上还是有的。目前我开下来的平均电耗差不多12个左右，我这个续航版本是510km，夏天开着空调，最后续航差不多410km左右，现在深蓝上新款了，续航直接飚到620km，不上不行了，零跑B10的各项数据已经拉爆深蓝S05了。 带3c快充，在外面补能还是很快的，基本上15-20分钟能补一半的能量了。 空间也还可以，毕竟轴距2880mm。 智驾太拉胯，如果看中智驾，深蓝S05就不要考虑，高速的领航到现在都没有OTA，这个有点虚假宣传了。车机芯片8155，智能化一般般，有卡顿，语音偶发无反应，智能泊车比较墨迹。 当初选择深蓝S05纯粹因为外观，如果再来一次，果断放弃。 【最不满意】我对深蓝S05也没啥高要求，毕竟价格摆在这，但是买车承诺的高速领航，现在迟迟没有下文，投诉也没?用，品牌太垃圾，真的。你就说你没有拉倒了，就像吉利银河E5，你又没有，宣传里面又有，太拉胯。 【购车经历】其实买车也不是刚需，就是看中补贴，免购置税才下手的。 【提车价格】价格这东西不能谈，早买早享受，晚买享折扣，买车时车价优惠5000元，提完车没3天，官降5000元，深蓝品牌在我心中已经沦为垃圾的代言词。你看看现在深蓝S09搞个什么保价协议，现在销量拉胯，通过各种手段变相降价，这个品牌真的背刺老车主No1。 【空间表现】空间表现优秀，2880mm的轴距，绝对同级No1。 【续航能耗】我目前开下来12个左右。 【辅助驾驶】买车承诺的高速领航，迟迟没有OTA，看中辅助驾驶，这车直接pass。 【智能座舱】可以忽略不计 【充电时间】带有3c快充，15-20分钟可以补能一半左右。 【维修成本】保养不要钱，终身免费保养，有附加条件，一年不能超过三次。 【最满意】外观，这车可以说是样子货，我买它也是因为颜值，确实在这个价位里面来说，比较好看。

【购车经历】 当时我预算15万左右想入一辆SUV，从看车、试驾到最后下单，只花了一天时间。其实可选的车不算多，我先带着父母去试驾了两款老一辈喜欢的日系油车，广汽丰田锋兰达双擎版和一汽丰田卡罗拉锐放双擎版，最后试驾了领克Z20。 综合对比之后，我决定就买它了。家里能装充电桩，电车出行成本比油车低。而且Z20外观很有个性，内饰不像日系合资车那么“老气横秋”，更对年轻人的胃口。好多配置在合资车上得加钱才有，Z20直接就给配上了。这个价位上，动力强的SUV真没几个。试驾完我就果断订车了。 【提车价格】 我提的是领克Z20的Max版本，官方裸车价14.59万元。厂家有2K的置换补贴，小定优惠也是2K，上牌花了500元，再加上保险等其他费用，落地价和裸车价差不多。还送了行车记录仪、脚垫、防晒膜，另外还有一个双肩包。 【日常电耗】 平时在市区代步，电耗大概13左右，我基本走的是环城路，时速80-100。纯高速的话，电耗在17左右，我基本是压着高速限速跑。我对这个电耗挺满意的，满足日常出行没问题。 【满意点】 这车动力强劲，深踩电门，再20-80KM/H这个速度区间，推背感特别强。而且开着有安全感，它的主动避让功能有一次帮我避免了一场事故（感觉自己反应不过来刹不住）。 【不满意点】 透明天幕被太阳暴晒后，头顶那块热得厉害。不过车开起来，把空调打开，情况能好点。速度快的时候过个小坡，后悬挂有点软，车身得弹好几下才能稳下来。还有后排的空调风很小，这个问题领克现在的车还能解决么？不会是改款了吧？ 【续航】 市区通勤，正常开空调、听音乐，满电续航在420-450公里之间，续航达成率还挺高，没啥续航焦虑。有个周末没充电，表显还有52公里续航，通勤40公里，硬是跑了个上下班，续航竟然还能剩7公里。

正撞520那天跟女朋友去提了车，开到现在浅浅的总结一下，首先开始选配置的时候，由于在堪比非洲的广东而且23款换成了天幕，而且我也是求个使用节省的出发点，最后选择了YP乐享版，功能性真的主打一个实用，没有花里胡哨的增配有固然好没有自己自己也感觉没有太大加的需要。 这里给刚换或者即将换电车得友友们说一下，首先开任何车都是因人而异，不要以为换了电车就怎么开都是省，一开始拿到手是正常模式+低动能回收+空调22度4~5档风，能耗大概在20-30之间，电车这一块真的很讲究环境，像在广东基本百公里平均在10-15这样是算正常的，后来身边有经验的朋友耐心分析后，现在基本都是上车前5-10分钟在手机25 备车，上车就不会觉得热，然后到车里就调回一挡风，基本够用!日常基本开ECO高动能，一开始可能会不太>惯甚至反感那种回收时候的顿挫感，自己开多了脚有记忆了就，只要把脚控制好基本跟开油车的顿挫一样，反倒更加省心很多时候后方没别车的情况下刹车也不需要踩就用动能去刹车(因为我现在还不知道用动能减速刹车灯会不会亮)。到现在基本能耗在13-15，我觉得我还能继续省哈哈哈哈! 最后总结一下，用车的感受上，我买乐享版基本就跟开油车感受上没有太大区别唯一的区别就是花费大大减少，并没有给人一种电车的“科技化”得感受，所以选版本这块都是因人而异，追求配置的就往上加就对了。

指导价10.28。优惠7000，不算厂补5000，报废补贴20000。剩下买了一些装饰装潢的东西。换没到。送了护板。最普通的贴膜，厂家的脚垫，小地方。谈不下来了，就这样了。当地的4s店挺好的。服务和态度都不错。也等不住了。旧车5月底要上线检车买保险。不能在等了。所以提了最低配，最实惠，家用足够，地盘一般，毕竟三连杆，开着也就普通家用车的水平。刹车一般。空间算中规中矩，但是就这价格。也算可以了吧，性价比高，配置刚刚好，智驾高速可用，城市不用，但是智驾可以不用，不能没有。有可以作为辅助提醒前车，行人穿行。鬼探头。变道提示等等，也算增加了安全。油耗电耗不怎么高，家里没有充电桩，小区也装不了。当油车开吧。偶尔有时间了充充电。一般慢充4个小时左右，调节hev模式和舒适模式。动能回收正常。其他的开着怪怪的。可能之前一直开油车的原因吧，同事都不接受新能源。我也算与时俱进了。还有点舍不得自己之前的车。一样小迪迪能平安伴我同行，

24年下半年开始看车，最后到年底是在深蓝S05和吉利银河E5之间做选择，再三比较还是选择了深蓝这个品牌，24年12月6号下定深蓝S05 510MAX 纯电版，26号销售就说可以去提车了，速度还是很快的，最终自己因为个人原因定了25年1月2号去提车。反正去提车也没碰到什么网上说的那种4s店的各种套路。因为自己是全款，去了直接验车，然后付尾款。店里允许自己买保险也可以店里买，我是自己去买的，花了5500多，感觉跟店里也没啥区别了😂。买了保险后就办手续了，因为自己交了500上牌费，就直接在店里就办好选牌了，然后销售就举行了一个小小的交车仪式，完后销售再次说了下车辆行驶的注意事项，车就可以开走了。买车的时候谈好了送个智能钥匙，然后车开到隔壁店激活了下车钥匙，很快的。以上就是本人提车全过程，顺利的话两三个小时就搞定了。 接下来聊聊本人提车后的使用感受，本人十年老司机，证都换了一本了，但是驾照考完之后就没摸过车了，自己先是网上学车😂😂，哈哈，感觉学的差不多了就上车启动，在单位转了二十分钟就感觉已经学会了，哈哈，就抑制不住想要上路的心情了。真的开车没有想象的难，尤其这款电车真的很智能，很多都有提示，对新手很友好。现在总共开了600多公里了，有高速有市区，因为天气比较好，不需要怎么开空调，就平时正常使用舒适模式，反正能耗还是挺低的。除了能耗，其他功能反正都挺好的，还没有特别深度的去了解这辆车，但是就目前使用情况我还是很满意的。好了，这就是我目前从提车到使用的真实使用感受，欢迎大家以后一起讨论交流。