点评车型: 2015款Panamera Panamera Exclusive Series 4.8T

4.3分“优秀”

【最满意】 开的是好朋友的动力随叫随到指哪打哪很给力，sports plus给力很爽 【操控】 操控性很稳呀，转向都是无敌。仅仅是以我自己的感受过得来表达意见～ 【乘坐体验】 空间无敌大 【动力表现】 弹射起步很给力，因为这车刷了一阶程序

点评车型: 2023款Panamera 改款 Panamera 2.9T 铂金版

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 动力很不错，当你把驾驶模式旋钮拧到“S+”，然后将油门和刹车同时踩到底，松开刹车之后......，强大的推背感会将你一瞬间踹出去，紧接着的是持续性源源不断的动力，虽然只有三百多马力，但是已经足以秒杀路上99%的车。另外就是底盘，哪怕是在舒适模式下，底盘都随时保持紧绷，虽然这个时候悬架硬度比市面上90%的车都硬，但悬架系统的滤震能力会帮你解决掉大部分问题，传递给车内的，只有路感，没有恼人的震动。

点评车型: 2022款Panamera Panamera 2.9T

4.21分“优秀”

【最满意】 内饰感觉不是我最喜欢的那种风格，现在很多豪华车的内饰都是趋向于电子化，把很多功能整合在触控屏上，帕美也是，我觉得这样并不是一个有利于消费者的设计，以前一个按钮坏了就换一个按钮，现在如果坏了就要更换整个屏幕，成本是非常高昂的，而且实用性和可靠性也远低于物理按键。帕美的溜背造型一直让我魂牵梦绕，特别是在尾翼打开的时候，感觉整个车的气质都升华了。 【最不满意】 毕竟有这么高的油耗支撑，2.9T能迸发出的动力是非常强劲的，如果开了运动模式，全速域都是非常激进的动力输出。操控也是要比行政版的灵活很多。

点评车型: 2022款Panamera Panamera 行政加长铂金版 2.9T

4.36分“优秀”

【最满意】 保时捷的外观还是一如既往的帅气，侧身看着修长轿跑一样的风格，前脸看着很运动时尚，两个圆润的前车灯，看着特别像一直灵活的大青蛙，线条感饱满，辨识度很高，走在路上回头率杠杠的，开出去特别的有面子。动力非常足，起步有力，推背力明显，稍微加点油速度一下子就上来了，高速上超个车轻轻松松。 【最不满意】 空间后排空间稍微小了一点，有点拥挤，坐起来不是很舒适。油耗方面市区跑多了还是觉得有点搞的。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T

4.86分“优秀”

外观优雅、动感。内饰前卫简约，科技感还不错。就是配置相对于同级比较低，选装比较贵。动力强劲，操控精准。

点评车型: 2010款Panamera Panamera S 4.8L

4.71分“优秀”

外形：外形非常的帅气，平时开出去兜风，很多小姐姐都会投来仰慕的目光。 驾驶：3.0T 420匹的马力可以说非常强悍了，超车非常轻松，加上保时捷品牌加成在路上开起来可以说畅通无阻，不过在乘坐舒适方面，没有宝马7系，奔驰S级，奥迪A8L那么舒服，整体上座椅更加硬，更加偏向运动性。 内饰：其次选配的这个红色内饰非常给力，10个小姐姐有9个都说喜欢这个红内饰，前排座椅包裹性非常好，后排只能坐两个人，后排座椅坐起来也有那种很低的感觉，坐上去后有种陷进去的感觉。 保值率：保值率非常夸张，有一个朋友2019年买了一台二手新款的，开了1年左右，公里数不多，在2020年二手车行竟然可以原价回收，当然这也和新车这段时间货源紧张有很大的关系，但是这个保值率可以说非常夸张了。 总结：对于个人来说这款车非常完美了，驾驶和舒适性都比较平衡。但是如果要来商务接待的话，个人还是觉得BBA那几款行政车会更加合适。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4.07分“优秀”

2021款保时捷Panamera 2.9T车型点评 在大众集团体系当中，奥迪A8的产品力要弱于奔驰S级、宝马7系，因此保时捷Panamera成为对标奔驰S级的大众集团的豪华大型轿车。而最低配的2021款保时捷Panamera 2.9T车型成为不少车友的追逐购买对象，这比最低配的奔驰S级仅仅贵了一些，不过该车型在4S店，却要加配置，实际购买价格轻松破100万。 【最满意】保时捷Panamera的造型和气质偏向运动性轿跑车，其外观比奔驰S级更讨年轻人和女车主喜欢。内饰的配置高，科技氛围营造到位，并且前排座椅的坐姿比较低，包裹性比较好。底盘稳定性好，不会因为底盘低而剐蹭到，方向盘虽然不算轻，但是指哪拐哪，转向清晰。 【最不满意】2.9T发动机的输出功率并不小，由于车辆将近1.9吨的自重，前段提速略微“肉”，中后段提速有劲；低速换挡有顿挫感，高速换挡平顺，超车较为犀利。前排座椅偏硬，长途开车建议加腰垫。 【油耗】2021款Panamera 2.9T的整备质量为1895kg，搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，百公里加速时间为5.6秒，车主反映市区油耗百公里18-20升，高速公路油耗百公里12升左右。 【总结】豪华运动的贵族气息在同级别车型中独树一帜，具有超高的回头率，即使最入门的Panamera，依旧有着不俗的动力性能。

点评车型: 2021款Panamera Panamera Turbo S 4.0T

4分“优秀”

外观：太帅了，识别度也是非常的高，毕竟保时捷的4门轿车只有Panamera，大溜背的造型，新款贯穿式的尾灯在晚上很赞。但是就回头率来说100万的基础款并没有和Turbo S差太多。 动力：动力强劲，一脚油门下去，就超速了，声浪低沉，感觉是台跑车。要是性价比的话奥迪RS 7更合适，M760Li也不错，但是在Turbo s面前，我无法拒绝。变速箱换挡速度简直无敌！ 操控：目前开过操纵最好的车，方向盘油门都比较重，但是给人的感觉就一个字稳！底盘很稳，越快越稳那种，死死的按在地上。 空间：整体空间还可以，后排头部空间有点小。 后备箱够大，就是开口小些，放个代驾的折叠车放不进去。车内基本没有储物空间！

点评车型: 2020款Panamera Panamera GTS 4.0T

4.43分“优秀”

在Panamera的基础上对动力大幅提升，外观内饰拥有着百万级豪华水准，4.0T的发动机动力十足，弹射的推背感会让人不自觉发笑，过弯时也能够给到充足的支撑，PDK变速箱拥有优秀的逻辑和性能，有钱必买的好车。

点评车型: 2021款Panamera Panamera GTS 4.0T

4.36分“优秀”

在大众集团体系当中，奥迪A8的产品力要弱于奔驰S级、宝马7系，因此保时捷Panamera成为对标奔驰S级的大众集团的豪华大型轿车。相对低配的Panamera 2.9T车型，中高配的Panamera GTS 4.0T车型具备更强的动力、更丰富且舒适的配置。 【满意】 1，外观时尚动感，和BBA大型轿车比， Panamera 有着更加优雅的气息，商务气息没有那么重，更适合年轻人。 2，动力非常强劲，4.0T V8发动机有着源源不断的动力输出，配合紧致的底盘，给人一种驾驶一台小型车的感觉，丝毫不会觉得拖泥带水。 3，隔音效果比较满意，用料出色，符合一台豪华大型轿车的水准，同时空间也足够日常使用。 4，性价比不错，V8版本的大型车中， Panamera 并不是最贵的，相比奥迪S8等车型，它的品牌力和操控性，都非常出色。 【不满意】 1，座椅比较硬，舒适度有些弱化，但考虑到GTS的定位，该车主要是面向运动市场。 2，油耗比较高，暴力驾驶的话，基本上在百公里20升以上。 3，低速行驶有些顿挫，尤其是1挡和2挡之间，无论升挡还是降挡，都有一些冲击感。 【油耗】油耗的话，日常驾驶基本在百公里15升左右，但对于一台接近500马力，百公里加速4秒内的豪华大型轿车来说，不算高。 【优惠】目前无优惠，喜欢的配置还需要选装。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 行政加长版 2.9T

4.71分“优秀”

【最满意】车子外观是很酷的，尤其是它前面的两个大灯，看起来个性十足，开出去也是满满的回头率，一点都不会丢面子。内饰的设计还不错，看起来挺时尚的。动力强劲油门推背感很足，超过90%的车，贴地式的加速带来的是最极致的享受。方向盘指向到位，底盘韧性高，非常扎实，给人一种很安全的感觉。 【最不满意】油耗确实是个问题，只要踩油门重一点，油耗自然就上去了。另外还有就是车内的空间并不算很大，主要是—些小地方储物的地方也很少，后备箱的话并不是太能装。

点评车型: 2021款Panamera Panamera Turbo S 行政加长版 4.0T

4.36分“优秀”

【满意】 1.最满意的就是保时捷的外观设计，辨识度很高，同样的价格，可以买宝马760、奥迪S8或者AMG S 63，但是相比BBA，保时捷的品牌逼格更高一些，这也是很多用户比较在意的，另外，这台车自己开起来也不错，并不像职业司机。 2.动力相当的棒，4.0T发动机能够秒掉市面上99%的车，很多人觉得这台车是4.0T，当打开发动机盖的时候，满满当当的发动机舱，看着就有力量感，推背感很强，超级喜欢这种感觉。 3.配置高，作为Panamera的顶级车型，该有的配置都有了，毕竟落地已经快300万了，这个钱也能够买一部分超跑了。相比超跑，这车拥有更多的座椅，同时也隔音效果也很好，即便120km/h，车内也相当安静。 4.底盘非常的扎实，如果说保时捷911是保时捷的灵魂，那么Panamera丝毫不输911，这才是成功人士应该有的一台车。 【不满意】 1.油耗真的很高，百公里油耗基本上长期15升以上，对于当下的油价，确实不太实惠。 2.内饰有异味，一台售价200多万的车，用料应该更加环保一些。 3.后排空间比较小，虽然比跑车空间大，但和奔驰S级、宝马7系、奥迪A8相比，它的后排空间差很远。 4.低速行驶会有一些顿挫感，不符合行政车的需求。 【油耗】日常城市驾驶百公里油耗差不多在17个油，高速巡航的话，能够控制在10个油，综合油耗在15升左右。 【优惠】目前无现金优惠

点评车型: 2021款Panamera Panamera Turbo S 4.0T

4.71分“优秀”

Turbo S不光是动力最强的Panamera，也是配置最高的Panamera，原本大量的选装件在它身上已经是标配了，Sport Chrono使得它可以以5000转弹射，同时空气悬挂也能使得它非常舒适。

点评车型: 2017款Panamera Panamera 3.0T

3.71分“良好”

Panamera 3.0T，一款网红车型，提到这个车就必须想到玛莎拉蒂的总裁，外观对比帕拉梅拉可以说更加吸引人，外观动感，没有了老太横秋的感觉。这款车动力方面也非常的优秀，3.0T，V6的发动机零百仅需5.4秒，作为大型车动力可以说十分的澎湃，再加上八挡双离合变速箱，动力匹配非常好，在驾驶时也没有很明显的顿挫感，在开车时你完全没有开大船的感觉，你感觉的更多是轻盈的操控感，底盘扎实，整体的驾驶感完全是性能车的感觉。内饰方面两块大屏，给人营造了不错的科技感，仪表盘上的大屏还可以展示地图信息，给驾驶者不错的体验感，主驾驶给驾驶者就是虚拟座舱的感觉。第二排空间比较一般，座椅略显硬，乘坐的舒适性略显不足，但是座椅角度可以调节，你还是可以找到一个不错的坐姿。

点评车型: 2021款Panamera Panamera GTS 4.0T

4.29分“优秀”

保时捷Panamera一直是不少人心中的终极梦想，最近更是靠着供不应求，让价格疯涨了一波，成为了新一轮的理财产品。外观上基本没得挑，保时捷的线条一直是像艺术品一样的东西，低矮的造型让Panamera看上去就像一个拉长的911。内饰曾经被海外媒体评价为“只有搞火箭的才能看懂”，各种功能按钮采用触摸形式排列在挡把两侧，看起来很高科技，但操作时比较繁琐，除了音量之外，基本没有盲操作的可能性。中控屏幕的娱乐功能不算太丰富，但现实效果一绝，里面更多是关于调整车辆的选项。前后排座椅都是偏运动的造型，前排对于腿部和腰部包裹性可以进行调节，让你感觉像是在开跑车。后排座椅有种往后凹的感觉，包裹同样到位，但是舒适性和空间一般。Panamera提供多种动力方案，即使是动力最弱的版本，加速成绩也能秒掉路面上百分之九十以上的车。驾驶模式有很多种选择，但无一例外都是偏运动的，加上五炮筒的仪表和低矮的坐姿，让你时刻感觉是在驾驶一台性能跑车。