点评车型: 2021款Panamera Panamera 4S 2.9T

4分“优秀”

一：外观 要问我保时捷旗下最喜欢哪款车，我会毫不犹豫的告诉，就是我身旁的这台Panamana，更多人习惯称呼他为帕美。 圆润的线条不失有点柔中带刚，刚柔并济的感觉。从侧面看来，上半身更像是四门版的911，车尾部分沿用保时捷家族最新的贯穿式围灯设计，夜间点亮后，那个效果只能用哇塞来形容。 这款Panamana选装了细花白的车漆搭配波尔多红的内饰，加上全景天窗，整个车辆色调搭配堪称完美，20寸的轮毂.2000多的彩标，怎么都比淘宝上买的要好很多吧。除此之外熏黑的围灯无疑会为夜间点亮的效果增添一分魅惑的感觉。 不要以为他Panamana只是虚有其表，内饰更加让你惊艳！ 二：内饰 波尔多红黑搭配的内饰就是高档，难怪Panamana上选装这套内饰最贵，坐进车内，仿佛有一种置身美酒环绕的感觉。 SC组件保时捷的灵魂配置，当你看到这个计时器，转动模式开关旋钮的时候，仿佛自己置身赛道，随时准备全力冲刺。 碳纤维方向盘，不仅颜值在线，手感也超棒，开启他的那一刻，一定会让你爱不释手。 对于我这样夏天爱出汗的，座椅通风那是必不可少，不知什么时候开始，长沙的冬天我觉得也需要座椅加热了。都说Panamana的座椅坐久了不舒服，所以一定要记得选装座椅按摩。随时都可以按摩！ 这么长的一款车，后排怎么样呢 三：后排空间 得益于全景天窗的设计，后排头部空间丝毫不会觉得压抑，腿部空间勉强及格，四座的独立设计使得左右两边乘客都能有比较私密的空间，毕竟这款车还是更多的偏向于驾驶者，所以。 不要觉得他卖的贵，也不要觉得选装贵，集合了奔驰的豪华，宝马的操控还有奥迪的科技三者于一身，贵一点不是很正常嘛。 这么好的车，你问我为什么不买，你以为我不想嘛，那不是实力不允许啊，所以，加油吧，打工人.

点评车型: 2021款Panamera Panamera 4S 行政加长版 2.9T

4.36分“优秀”

保时捷Panamera在外观方面上，车身整体轮廓并没有发生太大的变化，大灯和前格栅中融入了更多直线条之后显然视觉运动感是有所提升。车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，处理得简洁柔和，既优雅又动感。它采用了四种设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水条式雾灯横穿其中，造型独特。另外，全新Panamera还配备了全新的四点式LED日间行车灯共有两个版本可供车主选择。车尾采用了贯穿式的尾灯，显得更加端庄，车辆灯光配置可以称得上非常到位。在内饰方面，保时捷Panamera提供了丰富的内饰装饰搭配，用于组合出各异的座舱风格。并且中控台设计的很有特点，12.3英寸的中控显示屏已经由上一代车型的传统按键控制替换为可触摸操作，且该中控屏搭载有智慧互联科技，支持导航、车辆功能设置等多种功能。另外，保时捷Panamera的三级空气悬架、后桥转向和电子4D底盘系统等配置，将舒适性和跑车运动性完美融合，给消费者一种别样的体验。保时捷特有底盘控制系统PDCC和主动悬挂管理系统PASM，在加上前后多连杆的悬挂结构，这套底盘在提供了绝佳的舒适性的同时，也能带来丰富的驾驶乐趣。车内空间方面的表现也颇为耀眼，前座的乘坐姿势与空间当然毋庸置疑，但精彩的部份则在后座，虽说Panamera的车身看来颇为低扁，但后座依然拥有相当足够的头部空间，后座的左右独立式设计，不仅确保左右两侧乘客都能享受足够的乘坐空间，同时也强化了车舱内的奢华印象。在动力方面，全新一代Panamera搭载一台2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率324kW，峰值扭矩550Nm。百公里加速仅需要4.4秒，加装Sport Chrono组件后，新车百公里加速时间为4.2秒，最高车速为289km/h，这些成绩足够让很多自诩高性能的跑车汗颜。保时捷Panamera在性能、驾驶动态和效率方面绝对是市场中的王者。新车采用了世界上首款为豪华车系设计的双离合器变速箱底盘和悬架系统并没有在运动性和舒适性之间折中，而是将二者完美融合在一起，相当值得赞美。可向后轮提供可变扭矩分配的保时捷扭矩引导系统(PTV)升级版，可调校悬挂系统和动力单元的Sport Chrono Package Turbo等配置彰显了其纯正的赛车运动血统。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 4 Sport Turismo 2.9T

4.29分“优秀”

Panamera作为行政级别的车型，其运动型的外观，让其具有独特的辨识度。从车头看去，它有着家族经典的青蛙式大灯，前脸的形象一眼就可以认出是保时捷的产品。车侧面的曲线十分地优美顺畅，绝对是一个视觉盛宴。车尾部的丰满挺拔，小的尾翼可以调节，根据不同的场景来变换角度。还是相提一句，这款车的外观是轿车中的理想型。 内饰上，Panamera总体的设计风格是简约大气，数字仪表盘和触控的按键做到了融洽的结合，看起来会不会特别地繁琐。材料上，内部的材料选用了大量的碳纤维，不仅看上去会更加高级，而且符合现代人的审美，真皮的内饰，也增加了其商务的感觉。虚拟的按键设置符合当前的主流，增加了车子的科技感。内饰的线条交织，颜色的碰撞显示出了保时捷经典的风格。这款车拥有12.3英寸的大屏幕，系统的响应能力较之前的版本有着不错的提升，计算的能力、反应的速度十分灵敏。这款屏幕还拥有着与手机互联的功能，也是更加的方便。方向盘的设计比较运动，拥有着滚轮开关与换挡拨片。 虽然外观看起来比较紧凑，从而觉得空间表现并不出色，但是坐进去才发现，车里的乘坐空间要比预想的大，甚至还可以说挺好的，就拿身高1.82米的体验者来说，前排比较充裕，不用多说，其后排头部空间还能有一拳距离，腿部空间刚好2拳，坐进去并没有压迫感，不过中间地台凸起非常高，并不适合长时间坐人，坐两人的话非常宽敞。另外，后排座椅还支持按比例放倒，对后备箱空间的扩展性有帮助，想放一些大件行李也行。 动力上搭载了2.9T引擎，百公里加速可达5.3秒，330匹的最大马力，传动上匹配了8挡湿式双离合变速箱，其动力调校还是以舒适性为主，动力输出比较平顺，同时变速箱的换挡相当细腻，不过在低速的时候偶尔会有轻微的闯动。操控上，方向盘比较重，但是指向很精准，指哪打哪，随心所欲，虽然车身比较长，但是开起来很灵活。底盘调校相当的稳当，特别是激烈驾驶的时候，抓地力非常强。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T

4.43分“优秀”

作为被业界成为“良心”车企保时捷，帕拉梅拉一直是这个级别最有诚意的车型之一。 在改款之后，前脸虽然依旧是保时捷家族化的设计风格，但是整体上帕拉梅拉变得更加精致，蛙眼大灯与机舱盖上略微凸起的线条很好的融为一体，溜背式的车顶和腰线让车身具备了兼顾了优雅和运动，配合20寸多幅式轮毂进一步增强了视觉冲击感。 而且帕纳梅拉的车尾也是相当出彩，贯穿式全LED尾灯设计的科技感十足，点亮之后非常漂亮。另外在后保险杠有一个下扩散器，而且还搭配双边四出排气，排气声浪也是更加动听，电动尾翼可不是华而不实的装饰物，也会随着车速的提高自动升起，产生足够的下压力，使车辆在高速行驶时更加的稳定。 改款的保时捷帕拉梅拉的车身长度和宽度上都有所升级，并且车身的轴距也进行了提升，5米多的车身长度再加上接近3米的车身轴距，带来了非常充足的空间体验，但是过于庞大的车身在日常停车时候还是有些不方便。 作为最舒适的保时捷，帕拉梅拉的内饰也是相当精致，新款保时捷Panamera的12.3英寸中控液晶大屏大幅提升了车内的科技感，镀铬的实体按键也是极致奢华，但是储物空间相对较少，而且选装的运动座椅偏硬，有点硌得慌。 帕拉梅拉的后排不像其他保时捷一样后排只能应急，乘坐空间也非常宽敞，还配上了隐藏杯架和中央扶手，完全是为了照顾后排乘客而进行了贴心设计，能让后排的乘客也有着非常棒的体验。只是选装的项目是在是太多了，而且选配的各个单项价格不菲，这一点保时捷好像大部分车型都是这样。 动力上的话，备受赞誉的2.9T双涡轮增压发动机实力深厚，再加上8速PDK双离合变速器也是出类拔萃，别看帕拉梅拉有着如此庞大的身躯，但其零百加速成绩仅需4.3秒左右，确实是一款不折不扣的轿跑性能车！油耗表现相比一台5米长的帕拉梅拉来说，表现还是可以的，而且保时捷帕纳梅拉 4S 2.9T要比上代车型具有更强的运动性，悬架系统调教的非常聪明，不仅能带来足够的舒适性，而且还能提供充足的驾驶乐趣。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T

4.86分“优秀”

车身尺寸方面，最新款式的保时捷帕拉梅拉车身长度为5053毫米，车身宽度达到了1937毫米，车身高度为1422毫米，车身轴距为2950毫米，并且该车还使用了最新款式的20寸铝合金轮毂，再加上凌厉的车身侧面腰线，让该车看上去相当的动感和大气。车辆内饰方面，该车采用了豪华感十足的全新内饰，尤其是最新样式的多功能方向盘液晶仪表和中控大屏，让整车变得相当有魅力，与此同时该车还配备了自适应巡航，空气悬架以及12.3寸的中控大屏。车辆动力方面，该车搭载了一台经典的4.0T涡轮增压发动机，这台8缸发动机的最大输出功率为460马力，最大输出扭矩为620牛米，匹配的是一台8速双离合变速箱，并且该车的零百加速成绩仅需要4.1秒。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4.36分“优秀”

外观方面，这辆车外观颜值方面十分高，轿跑造型年轻运动，而且作为一台保时捷商务接待也很有面子。贯彻式尾灯再加上可升降尾翼很有辨识度，数一数二的最美休旅车。 内饰方面，保时捷的内饰同样非常出彩，整体豪华感很强烈，具有豪华感的同时又不失运动风格，还可个性化定制内饰颜色，总之没有花钱的不是。 动力方面，完完全全够用，加速快，随便超车。而且买这台车的人本身对动力要求不高，没有选SC组件也完全够用。 空间表现，后排空间不像S级那么宽敞，但是这是一台注重操控的轿跑车型，空间方面够用就行，整体的座椅包裹性很强，空间表现正合适。 虽然车身看上去比较大，但是保时捷优良的操控表现完美继承，指向十分精准，底盘韧性十足，直线加速很猛，周末随便跑个山也是信心十足。 总体来说，这台车你挑不出什么毛病，完美的外观内饰设计，出色的动力操控表现，除了价格并不美丽。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 4S 行政加长版 2.9T

4.64分“优秀”

Panamera基本款搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率330马力，峰值扭矩450牛·米。 Panamera GTS搭载低功率版本的4.0T V8双涡轮增压发动机，拥有480马力。 Turbo S搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率达到了630马力，峰值扭矩为820牛·米。而且，Turbo S车型前不久刚刚刷新了纽博格林北环赛道"最快行政车"的记录，圈速锁定在7:29.81。它的0-100km/h加速时间为3.1秒。 作为中期改款车型，新车在外观上更有辨识度了。取消了Turbo车型取消，新款的GTS以及Turbo S拥有更强的性能，还增加了4S E-Hybrid。而且Turbo S还刷新了纽博格林北环赛道的数据，让本身就作为Dream Car的车型，多了一些梦幻感。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4.5分“优秀”

在网络上面流传这样一段话：''房子一移，兰博基尼，房子一扒，Panamera，房子一动，揽胜运动，拆字一喷，立提大奔''。正赶巧，我家的房子被拆了，因此入手了这台Panamera，由于家里还有其它车，这台保时捷开的不是很多，才开了2000公里，但是感慨颇多，所以和大家说一说用车感受。 作为保时捷旗下的大型轿车，Panamera自上市以来，就深受不少土豪朋友的喜爱，经典的家族式设计风格，搭配两侧造型圆润的LED大灯，让人感觉非常的时尚潮流，开上它行走在大马路上面，你绝对会是这条街最靓的仔。 侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，尾部采用了一个掀背式风格的后备箱盖，既增加了运动色彩，又提供了足够的存储空间。 在车身尾部，是Exclusive Design尾灯组。内部灯带的形状进行新的设计。转向灯的开启/关闭效果用红点设计取代了老款“曲棍球棍”线条。 内饰部分方向盘为真皮设计，也可选配Alcantara。方向盘可多功能配置，可换挡，可记忆，也可选配加热。这样的配置也是非常高端的了，触摸感也很好，所以操纵的时候有着非常不错的感觉。中控屏为彩色，仪表盘为非全液晶，操纵杆独具特色。这样的配置对于驾驶员来说几乎没有什么能够挑剔的地方，驾驶感觉非常好。 整辆车的内饰搭配都十分高大上，视野也很宽阔，座椅为真皮材质，因此整个感觉都会很舒服。按钮为多功能按钮，对驾驶员来说较为方便。 动力总成方面，使用8速PDK双离合器变速箱，入门款Panamera搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，参数没有改变，最大功率为330马力，峰值扭矩为450 牛·米。 缺点：变速箱低速有点顿挫，皮料容易褶皱，车内的储物空间比较少，底盘隔音差一点。 一款豪车，是你的掌中之物也好，成为你奋斗的目标也好，为你提供梦的素材也罢。但在你前行的路上，请记住­——生活原本沉闷，但跑起来就有风！

点评车型: 2019款Panamera Panamera GTS Sport Turismo 4.0T

4.07分“优秀”

外观造型圆润可爱，少了一点进攻感，大灯夜间点亮很耀眼。车身采用胭脂红的车漆配色，非常亮眼。内饰红色缝线 座椅头枕上的红色刺绣，以及红色安全带与车身同色。以及精致的饰板，和精心绘制的车机UI，体现了豪华感。后排腿部空间并不充裕，头部空间还不错，中央扶手箱、手套箱的空间都不大，储物能力欠佳。后备厢空间非常充足，装载能力强。搭载4.0T发动机，最大马力460匹，百公里4.1S，运动排气在打开和不打开时差别不大。

点评车型: 2020款Panamera Panamera 十周年纪念版 2.9T

4.71分“优秀”

2020款 Panamera 十周年纪念版 2.9T这款车型 最大优点：该车型外观造型线条圆润流畅，没有大多数车辆存在的棱角设计，凸显出比较成熟的保时捷设计风格；内饰高档豪华，配置丰富，做工优秀；空间充足宽裕，舒适性能安全性能都在行业前列。 最大缺点：部分电气元件不稳定，例如之前Panamera的气减算是全车最容易出现问题的位置之一，新款是否有改进还需观察。 外观：Panamera十周年纪念版外观方面几乎没有大的改动，与现款车型保持了高度一致。低趴的车头，标志性的矩阵式LED光源大灯，宽大的前下包围结构，前引擎盖上隆起的线条，都让人一眼就能认出过目不忘。但是新车换装了一套全新的21英寸Panamera Sport Design轮圈，同时车前门下沿处和迎宾踏板处都配有10周年纪念版车型专属的“Panamera10”标识，彰显着其特别款的身份。四门车身以及前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的轮彀搭配了硕大的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。 内饰：内饰方面，内饰设计豪华，精细的做工以及丰富的配置都属上乘，接缝处做工均匀严实；用料豪华，音响效果接触，中控功能区的触摸屏争议比较大，仁者见仁。 空间：整体空间充足宽裕，适合日常家用或公司商务用车，品质好、有气派、颜值高是其主要卖点。 操控：底盘悬架采用前双摇臂独立悬架和后多连杆式独立悬架，操控感受好。 动力：动力方面搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，最大马力330匹，最大功率为243千瓦，最大扭矩为450N•m。配8挡双离合变速箱，百公里加速5.7秒，动力强储备充足。 油耗：购入这款车的用户大多不在乎油耗。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 4 Sport Turismo 2.9T

5分“优秀”

保时捷里面最喜欢的一款，外观好看，动力强劲，操控好，开出去撩妹贼好撩🐿

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

3.79分“良好”

配置：搭载了2.9T涡轮增压发动机，进气形式为双涡轮增压，拥有着6个缸数，有着330匹马力，最大功率为243KW，最大扭矩为450N·m，搭配着8挡双厉害变速箱，官方给予的零百加速时间为5.6秒，使用的燃油标号95号汽油。前悬挂形式为双横臂式独立悬挂，后悬挂的形式为多连杆式独立悬挂。 优势：最满意的肯定还是帕拉梅拉的颜值，作为一款轿跑，它的实用性要比性能车更高一些，这台车在市区里看虽然说不上特别舒服，但是气质真的是非常的拉风，内饰虽然没有奔驰那么豪华，但是也算上是干净清爽。 劣势：储物空间很少，选择了免费吸烟者套装以后，手机没有地方放，手套箱很浅，当手机连上carplay以后，里面居然盖不上。我个人感觉座椅记忆功能有点反人类，设置的时候只需要点一下，而用的时候竟然需要长按。 保养：首次保养是在10000公里的时候，做小保养更换机油和机滤，保养价格为2937元，保养间隔为10000公里。每20000公里时，在小保养的基础上更换火花塞和刹车助力油，保养价格为7147元。每30000公里时，在小保养的基础上更换空气滤和空调滤，保养价格为4733元。每60000公里时，在小保养的基础上还要更换空气滤、空调滤、火花塞、刹车助力油和变速箱油，保养价格为11397元。 常见故障：变速箱阀体故障，阀体太脏会损害变速箱的品质，加大磨损，同时也会产生油泥。先把发动机取下来，首先拆的是油底壳，然后是油格，最后拆解阀体，更换一个新的阀体。阀体是一个箱体外部的节制原件，重要卖力供应箱体外部油压调理，箱体外部泄压或许说是有油压供应不足都可以导致变速箱出现一些打击、打滑的症状。更换变速箱阀体的价格为3000元左右。 综合：帕拉梅拉是一款运动型轿跑，深受大家的喜爱，就是保时捷的选配真的很贵，不过总归是物有所值。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

3.86分“良好”

新款Panamera带来了许多外观细节上的改变，并且在动力更加强劲的同时整辆车也被调教得更加舒适，兼顾了性能和舒适，仿佛拥有两种截然不同的性格，在国内市场成为了奔驰S级极具实力的竞争对手。 2021款 Panamera Panamera 2.9T在外观设计上非常时尚，前脸标配了之前需要需安装的Sport Design前保险杠，整体的视觉冲击感更强，尾灯的造型相比老款更加扁平化，四点刹车灯被精简为两点，更加贴近911的样式。 加上贯穿式尾灯让视觉更加延展，车尾也显得更加低矮。内饰非常精致豪华，相较于上代车型最大的变化就是更换了911同款方向盘，手感更加硬核。也更加摆脱了油腻感，更加年轻化。 在动力上，该车型搭载了2.9T 330马力 V6发动机，匹配的是8挡双离合变速箱，“快”是一个这款车型非常基础且必备的要素，零百加速5.2秒。 但有车友反馈，该车型有凹轮轴油封出现漏油现象，该故障原因是因为油封所用的材料所致。该车型油封材料是橡胶件，长期高速行驶情况下，高温会造成油封老化，甚至出现漏油现象，更换老化的油封即可解决此问题，维修费用在400元左右。 这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在1800元左右。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

4分“优秀”

保时捷2021款 Panamera 2.9T是一款高档大型油车，目前售价大概在97.3万左右。动力方面，2.9T的发动机搭配8档双离合变速器使得该车的车速在驾驶时可以很快提升，同时上限很高。Panamera的外观设计肯定是非常豪华气派的，光滑的车头配备上圆润的大灯，视觉感非常的出色，车型侧面采用了大溜背式的造型设计，车尾采用贯穿式的尾灯设计，双边共四出的排气管以及保时捷车标，颜值很出色。内饰方面，中控搭载的是12.3英寸的触控大屏，配备了机械挡把，超有运动感的多功能方向盘以及双炮筒仪表盘，再加上真皮座椅，乘坐舒适，机械感出色，而且时尚感也很突出。 该车型目前整体来看品控较好，但是该车系之前的车型在变速器上存在通病，主要问题是变速器异响和滑阀箱故障，其中变速器异响的问题发生于低速行驶，原因在于变速器品控，可以联系更换零件，价格在200元左右，滑阀箱故障主要是因为老化，维修费用在500元左右。 如果平时注重对汽车的保养，汽车在4s店保养时，一次需要花费大概3000-5000元，一年大概需要保养2-3次，这种情况是很正常的保养，如果经常激烈驾驶，需要额外支付一些保养费用，汽车一次保养的费用大概在10000元左右。除了每年的保养费用，还要加上汽车的保险、汽油等，一年需要花费的费用大概在7-8万元左右。

点评车型: 2021款Panamera Panamera 行政加长版 2.9T

3.79分“良好”

2021款 Panamera 行政加长版 2.9T是保时捷下的一款豪华与稳重兼具的大型车，车身结构是5门4座的掀背车。这款车外观上采用了个性的青蛙眼和溜背设计，扁平的车头、圆润饱满的尾部造型也凸显了这款车的干练精致，凌厉的车身线条，配合贯穿式尾灯设计，让这款车充满了高级感。内饰的整体布局简洁大方，中控台的触控按钮使内饰科技感十足，分段式可开启全景天窗增加了整车的通透感。在动力方面，这款车搭配的是一台2.9T 330马力 V6的发动机，匹配了8挡双离合的变速箱，这样的动力组合把动能发挥得淋漓尽致，加速换挡平顺，有很强的力量感。 但有车友反馈该车遇到了在行驶过程中发动机突然熄火的情况，这是一个不容忽视的安全隐患，造成这种情况的原因及解决方式如下：1.节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时检查节气门和喷油嘴并进行清洗，费用在300元至500元左右；2.引擎脚老化，如果急速状态下的抖动程度在车载空调压缩机运转后仍然没有下降，那么就能判断这种抖动是由引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚，费用在200元左右。 这款车的首次保养应该在驾驶新车10000公里或12个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在3000元左右。之后只需每 20000公里或18个月左右进行一次保养即可，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在7000元左右。