点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.36分“优秀”

外观其实没什么好说的，白云蓝天可能是不少男人儿时的梦想！不管外观再怎么改变，也还是绕不开它，选了碳黑红内！阳光下很漂亮，两个鼻孔也很犀利。其实特别喜欢7系的大鼻孔，就是实力不允许。740当下一辆目标吧！在去年本命年提了530，也算是送给自己的礼物吧！ 内饰我其实不是特别讲究，也挺满意的，比起第一辆凌派内饰，好的不是一点半点。但是和奔驰比还是差点意思。所以给了4星。可能运气比较好，没有异响！ 配置方面该有的基本都有了，毕竟到尊享了！但是要说一点不满意的，没有方向盘加热，冬天北方上车如果有方向盘加热就好了！ 空间没有想象的大，但是也够用，毕竟5米多的车，3米多的轴距。感觉空间在大点会更好！ 驾驶感受反正比奔驰好开，哈哈哈！奔驰车主勿喷啊，得罪了！ 可靠性目前跑了1.1万公里了，一半长途，一半市区，没有任何毛病！目前油耗在9个，也能接受！ 另外扯点淡，早上看帖子，有个哥们手里只有两万，想提雅阁！大多数留言都是劝他的，其实也不一定，买车看需求！是否刚需！想想自己14年买第一辆凌派的时候，手里都是外债，还是在家人的支持下买的车，买了以后拼命工作，慢慢也就好起来了！有时候压力大，能转化成动力，也是好事！最后祝大家都能喜提爱车吧！写到最后发现手机里没有一张车的外观照片。。。。只有一张车里给闺女拍的，勉强发一张吧！

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.2分“优秀”

这个价格缺了自动辅助系统和hud减配太严重了，后排平板也减配了，但是价格也没降很多，驾驶感受还不错，比较线性，顿挫倒是比较少，加速没有想象那么猛，可能之前开的V6动力还不错，但是隔音还可以，比较安静，听不到太大发动机声音，智能化差点，只有定速巡航，没有ACC真的说不过去，语音识别也一般，车机系统还行，但是比新能源汽车差是肯定的，油耗可能是刚开，10.6L，现在95的差不多也要9元，一公里在0.95，还是比较高的，希望后面能到9L左右，平常也是开的均衡模式， 【空间表现】 后排空间不错，还有带电动调节，无线充电，四区空调调节，基本满足家庭需求 【购车经历】 懒得跑了就对比两家，选了一家报价低的砍价，价格也不算最低，第一次买车没啥经验，以后就知道怎么买车了，多看看多等等就行了

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.43分“优秀”

在e和5之中选择5，喜欢内饰就奔驰，操控就宝马，在8月份中旬订车，之后几个月市场波动较大，较早订车的时候优惠还是蛮大的，经历了一轮增配和减配，差一点的hud没了，hud属于锦上添花，之前是开雪佛兰赛欧，四驱油耗也在5毛左右，这款车目前还没有上高速，跑市区低不下来，车场增加了许多，开起来挺有压力，有360全景会好一点点 ，目前没有剐蹭，未来考虑会贴一个车衣，自己洗车的时候发现车身上有一点小划痕，运动模式的动力来的非常快，并且没有20-30之间的拖拽，在舒适和经济模式驾驶看个人选择，最不满意的就是车内的空间，储物空间特别小，非常不方便，驾驶来说有操控也有舒适，属于比较均衡我之前开赛欧也有4年，车身小的操控性会更强一点，满意的配置有座椅加热，HUD，座椅的多项调节。码字不易，招一个景德镇的车友群，谢谢。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.9分“优秀”

新款宝马5系确实是非常全面的车型,外观年轻运动帅气,乘坐感受,底盘都很不错，胎噪是真的有，估计是防爆胎的原因。 音响，我的是尊享哈曼卡顿的真的感觉一般，还是宝华韦健牛啊。530动力爆发力充沛,随叫随到!内饰设计也很完美,方向盘按键可以控制中空屏幕娱乐,宝马旋钮可以控制,中空屏幕是可以触控的,后排还有商务小平板可以控制,宝马真正做到了四和一,而且宝马可以连接苹果手机,用起来都很丝滑! 目前行驶两千多公里，驾驶感受，360全景影像对于这个5米多长的车来说是真的好用，我觉得很有必要。低俗顿挫是真的有。唉。我开这车是真不喜欢跑市区，但跑高速是真的爽，无敌??。还没有保养，也不知道烧不烧机油

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

4.6分“优秀”

我的车型是530领先运动，看车到订车一共用了半年时间，订车到提车时间挺长可能是二月份的疫情关系吧，一直到5月才提车。对于五系的驾驶感受相比我原来的斯柯达昊锐强了好多毕竟马力上相差好多(160-252)，表现最好的要算空间了，一个字-大，空间是真的大，尤其是后排，我180身高坐驾驶位，后面再坐个180的人丝毫没有紧凑感，接下来说说动力表现，毕竟2.0高功发动机，开起来丝滑顺畅，轻点油门随意穿插，懂的自然懂?，对于这台车的油耗吧，我自己觉得还行，我基本在城市乡镇开，平均速度30左右，差不多百公里8到9个油，我开车不怎么喜欢踩刹车，尽量做到油门控制速度，就算稍微暴力点估计也就10个油左右差不多了。下面我要说下它的缺点，可能涡轮增压的通病，在换挡间隙有轻微的迟滞感，这个感觉非常不爽，不过我还是会去适应它，谁让我选择了它呢?最后分享下价格，我这边坐标无锡地区，当时二月份订的车43多点加2000服务费，1.28的装潢，最终落地全款50出头。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

4.3分“优秀”

5和e之间徘徊许久，最后还是选5了🤔因为家里出钱，我没啥资格bb，但是后来越看外观越喜欢。说一说目前驾驶体验：首先加速和操控完全符合我这个新手心理预期，并且没开过什么好车的我感觉音响隔音之类的也不赖。内饰见仁见智吧，晚上开个氛围灯我还是挺喜欢的，目前才开了500公里左右，还没有遇到任何问题，唯一的问题就是有一次上桥结果桥上有一个坑好像挂了一下地盘，心疼车车🚗内饰异响还是有的，但是不怎么在意。总体来说作为我的第一辆车我真的十分的爱他😎在懂车帝逛了这么久，看了许多大佬们的提车感受，希望大家都能开上自己心爱的🚗 最后说一下提车多少钱，我这个优惠完424000，赠了一堆东西，运动卡钳什么的，贴两个车衣5800，最后落地48w左右吧。应该属于不是很低的价格，但是有现车我就着急提没跑其他店。油耗表显8.5l，但是我感觉有点快乐表的感觉，年轻人踩的那么重还能8.5l属于是有点离谱。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.8分“优秀”

订车一开始就是奔着宝马这个品牌去的，每个男孩都有一个蓝天白云梦。这车外表线条棱角分明，外观大气、大灯犀利，尾部圆润，19寸运动酷炫轮毂，光亮平滑的漆面，感觉非常有挡次、有质感；内部空间就是个大呀，前排空间就不用说了，一家五口人出门旅行非常ok舒适愉悦；动力非常强劲，深踩油会有强烈的推背感，动力输出非常平顺，加速超车那是小意思啦，并线回位迅速，高速行驶时底盘特别扎实，车速达到一百五码时车子也非常沉稳，方向盘很轻盈，转向精准，打哪指哪，基本没有虚位，悬架调教得非常到位；稍稍不满意的天窗只能打开前侧的，在地下车库找车位低速经常出现顿挫感，无奈，车身5米一长，基本要好几把方向才能倒进去，有舍就有得吧，

点评车型: 2024款宝马5系 525Li M运动套装

4.8分“优秀”

【空间表现】 5.2米的车长，空间表现还不错，很宽敞 【动力表现】 我平时都是在市区开，动力足够用了 【最不满意】 辅助驾驶关不掉，我觉得这个功能对于我这个老司机来说没啥用，还有就是发动机启停也关不掉，每次等红灯我都觉得会抖一下 【购车经历】 本来是打算提A6L的，一直关注的也都是奥迪，因为一直都在网上看到说新5系外观很丑，所以就一直没有考虑5系，看车的时候从奥迪出来，刚好路过宝马4s店，我老婆就随口说了一句，来都来了，进去看一下，这一看不要紧，我和我老婆一眼都看上了5系，所以大家觉得5系丑的，一定要去店里看下实车，实车真心还是可以的，特别是黑色和灰色，前脸和内饰我是特别喜欢，虽然尾巴没有上一代好看，但是看看也就习惯了。经过和我们这边两家4s店一个星期的价格拉扯，最终31.5的裸车价格，我个人觉得还行吧，有句话说的好，早买早享受，晚买享折扣，自己觉得满意就OK了 【驾驶感受】 刚只开了两天，我觉得动力完全没问题，方向盘特别轻盈，指哪打哪，我这也是第一次开宝马车，我觉得操控还是可以的，座椅也很舒服，去试驾A6L的时候，之所以没选，就是觉得A6L的座椅有点硬

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.6分“优秀”

【🚘介绍】 530Li尊享M运动｜碳黑车身火山红内饰 【💰明细】 6月底全款51.5｜裸车45.4+税保险装潢6.1 【🚗详情】 7.1提车｜行驶里程7500km｜表显油耗9.6 【外观篇】 前脸大气，加上L型车灯，科技感十足；侧身修长，凌厉腰线再配合Y式轮毂和车顶“鲨鱼鳍”，商务之余运动感满满；尾部两侧比较宽体饱满，倒钩尾灯很有力量感，晚上更有辨识度，但车尾整体感观略有不足。 【内饰篇】 宝马的内饰比不上奔驰所营造出来的感觉，5系对比e级，没有开门就有的惊艳与豪华感；但在细细品味下，宝马的内饰其实是一种中庸之道，没有特别的亮点，但也不让人生厌，简洁而大气，在时间的沉淀后，越来越耐看。个人很喜欢紫色氛围灯，在晚上车内紫色氛围配红内饰给人静谧暧昧之感。 【驾驶篇】 众所周知，宝马是操控的代名词，在驾驶感受上，同级别是无与伦比的，动力充沛，转向精准，底盘扎实，减震舒适，隔音性好；舒适模式下油门稍拖沓，但切换到运动模式，配合采埃孚8AT变速箱，油门响应利索，动力随踩随到，提速线性丝滑，但是在低速行驶中，还是会有轻微的顿挫感，在运动模式下还可以加S档位，改变换挡时机，提升车辆转速，体验声浪乐趣。 【问题篇】 人无完人，车无完车，近半年驾驶遇到的问题给各位车主和准车主分享一下： 1、原地打方向盘前轮会有异响。 2、驾驶车辆过程中，后排车窗处于打开状态，风声比较燥耳。 3、车辆熄火后，底盘右后座椅位置有异响。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.4分“优秀”

外观:前脸稍微低了点扣0.5，我一直认为5系还能设计更立体一点，其他都很满意，特别是车尾，太喜欢这个尾灯了 内饰:这个属于个人喜好，可能对比e6会显得老气不够豪华你，但看久了还是很有高级感的，而且用料扎实，摸起来很舒适，仿皮扣分，太掉档次了。 配置:这个真没啥好说的，530入门版，舒适性配置一个没有，要配置还是买二线豪华，50万啥都有了，这个除了CarPlay 和无钥匙进入，没啥吸引人的配置，想舒适至少上尊。 空间:大，宽敞，后排可以翘二郎腿，作为商务接待也能用了。 驾驶感受:满分，动力强劲，油门响应迅速，变速箱我感受不到顿挫，方向特别跟手，车行驶起来很有质感，喜欢开车的买它不会后悔，底盘紧绷，操控感十足，坐后排又特别舒适，特别安静，真的是开宝马坐宝马。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4分“优秀”

【购车经历】 买车比较痛快，之前网上了解了下，一直没去线下看过，总共就去了两个4s店，第一家没现车，得等一个半月，果断pass，第二家有现车，外观颜色是我喜欢的，豪华型，宝石青，个人不太喜欢M运动套，感觉尾部黑屁股别别扭扭的，塑料感强（个人看法），老婆本来想买个火山红内饰，但是实车颜色不是很理想，而且豪华版顶部是白色的，配红色很怪异，摩卡比较搭，所以就定下了，本来还想多看几家，再去奔驰看看的，但是老婆觉得很满意，（本来她是想买X3的，个头小，好操控，我死活不同意，我感觉太小了，X5合适，但是太贵了，预算就50内），直接定了，也没怎么划价，感觉差不多也就这意思了，多跑跑，多聊聊最多再砍几千，但是有那时间精力，挣也挣出来了，就不墨迹了，本来想定尊享的，或者选配360，主要是为了给我老婆用，她开车本来就爱蹭车头，之前开的车短，这个更爱蹭了，前期多花钱，后期少修车，结果到店一试，发现360隔着几十厘米都看不见，得离远了才能看见东西，那我要你干什么呢？？那个距离不用360也撞不上啊，我问销售人员，他说这个是为了上车的时候观察车辆一周情况的，我上车打开车机，还得启动影像，车边上有个墩子都不看见，有那功夫我自己转两圈了，还没死角，我一下就凉了，买尊享就是纯粹为了360，加上尊享也没车，这下省钱了，这车是5.4号到的，我是5.5号到的店，很巧，直接就买了，还省了3万多，挺好。 【动力表现】 加速可以，尤其是高速上，提速还是很有劲的 【空间表现】 虽然只比进口的长13厘米，但是后排空间大很多，进口的感觉后面有点小 【驾驶感受】 毕竟是5.1米的车，怎么也不如短的的灵活，但是这车长操控算是不错了 【最不满意】 选的宝石青，干净的时候很漂亮，但是真爱脏啊，老是灰蒙蒙的，侧光看感觉车面老是坑坑洼洼的，就好像喷漆没喷好一样，但是一摸很光滑，可能就是这个效果，有机会把自动启停刷了，每次上车都得关一下，真心烦人

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.9分“优秀”

①浅谈购车选择：想必预算五十区间的买之前肯定都是纠结56E，奥迪内饰个人不喜欢直接pass，E级也不适合20出头的小年轻开，果断选了5系！ 之前总是听说人生总是绕不过BMW ，还真没绕过去哈哈哈 因为考虑到家用以及喜欢红色内饰 果断选了长轴5系 ②型号选择：既然都上了5系，直接上530吧，动力更强劲一点。 ③浅谈外观：有一说一五系的颜值是内外兼修，白色外观➕双L形大灯年轻大气，火山红内饰运动感满满，试问哪个男孩能抗拒得了这样一台五系（手动狗头 ④浅谈操控：宝马的操控就不用说了是一绝，虽然是长轴的 可是操控体验却也不落下。 ⑤浅谈变速箱：有些人可能会说这款车低速顿挫严重，这确实是个不争的事实，那么原因出在哪里了呢？接下来听我娓娓道来。正常车子启动要用蓄电瓶的电没错吧，那么电量哪里来呢，肯定是用发电机充电咯，那么什么时候发动机会介入呢，一般是你松了油门后发电机会介入（俗称动力回收）。正是因为这个原因导致低速的时候感觉拖拽感很严重。严重影响乘坐体验。那么有什么方法能解决呢？我个人知道的有两点： 1）：通过刷舒适模式ECU更改低速滑行，也就是不介入动能回收 2）：通过自己尝试发现40迈左右的时候，切换ECO模式，即可实现不刷ECU解决低速顿挫已经拖拽感，尤其是还在质保的车子，不用刷ECU，很奈斯。 回归正题，低速顿挫以及拖拽感其实不是变速箱调教有问题，而是动能回收程序设定不够人性化。仅此而已。通过哪种方法解决还是看自己啦～个人只是列举两种方法仅供参考哈～ ⑥浅谈车机：听别人说车机只有两种，一种是宝马的IDriver，一种是其他，据说就想平板的iPad Pro和安卓平板。个人没体验过其他车机，不过对宝马的车机挺满意的，响应很快！！ ⑧浅谈油耗：新车磨合期基本上是13-15个油（当然了也跟我驾驶习惯有关系），磨合期过后差不多8.5-8.8个油来回徘徊。虽然五系是大型车，但是车身好多地方用的都是铝，比较轻所以也是油耗不高的原因之一。 ⑨浅谈B48烧机油问题：目前行驶了差不多5千公里，机油量正常。待一万公里再更新帖子反馈吧。。目前持中立状态～ ⑩浅谈驾驶感受：总结一下就一句话，要动力有动力，要安逸有安逸。五系就像是一位温柔的猛男，刚柔并进✨ 我也是小白一枚，也不怎么懂车，大佬勿喷哈，我只是发表一下个人体验😅 其他也不知道该说点啥了～ 希望这篇帖子能给准备买车的朋友提供一点参考价值哈哈哈 感谢你能看到这里，谢谢哈～

点评车型: 2019款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.43分“优秀”

【空间表现】 空间比较满意，毕竟三米一的轴距呢。我身高182左右，驾驶位调至我合适的坐姿，后排腿部空间还有将近两拳，这个也是因人而异吧。 【动力表现】 2.0t高功动力很可以，城市开很轻松，不会很乏力。得益于宝马对ZF8AT变速箱和B48发动机炉火纯青的调教，动力响应很快，加速超车不拖泥带水，但低速顿挫也确实还是存在的。 【驾驶感受】 这代五系确实变舒服了，操控也还行，方向盘很精准，行驶质感也是这个级别这个价位的车应该有的水准。避震对路面一些细碎的震动过滤的还是不错的，就是原厂的缺气保用轮胎，可能是因为胎壁厚的原因，高速时胎噪略大，发动机噪音抑制的很好，高速120 转速基本在1600左右。也还算比较省油，百公里8-10个油吧，这个根据个人驾驶习惯而定。刹车属于比较线性的那种，不会像有的车前半段几乎没有再踩一点儿就点头。

点评车型: 2017款宝马5系 525Li 豪华设计套装

4.43分“优秀”

16年5月提车，7年后才写点评相信有些话语权。当面47w+提车比起现在车的丰富性配置差太多。市区通勤每天50公里，约3小时路程，油耗控制在12升左右，调成运动模式动力表现也不错，不过5米多的车长增加了并线难度。高速依旧驾驶信心十足，不激烈驾驶高速一箱油1000公里妥妥的。 维修保养出保后基本上都是途虎，基础800元左右，换其他油液频次根据个人情况定。 故障方面目前换过次后备箱液压杆，空调出现漏氟现象，网上几十元买了支架完美解决，没出现过烧机油现象。 刹车表现很不错，高速上被连环准备，只有我没追到前车。 多年后看屁股依旧那么应该不觉得过时。 现在受电动车形式的发展，燃油车多少会淡出人们视线，但不得不说宝马赋予了一个年代应有的内容。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.3分“优秀”

G38外观是五系目前的巅峰，恐怕下一代五系也无法超越。从网传图片来看下一代五系更加犀利但是也少了一种稳重的感觉 内饰不知道有谁看了拇指换挡的IX，我看了展车，下一代家族化的设计理念无论从视觉上，手感上都让我感到无比失望。一味的追求科技感新奇度，丢掉了宝马作为豪华品牌应有的品味和庄重。豪华感不只是简单的堆料和屏幕。恰到好处布局的设计，阻尼的质感，人体工学的应用，时刻把宝马车主作为如同正在米其林餐厅的用餐者一般的服务对象，当坐入驾驶位后的品味持续输出，才是豪华品牌车主应该润物细无声时刻感受到的。 配置？请不要和豪华品牌谈这些没用的可以吗！我们需要的不是真皮，不是标配的HUD，也不是ACC 5AU，买的就是这个标，要的就是这张脸。我们都是豪华品牌的挚爱亲朋，你想要脸还想要点配置？对不起，得加钱！ 至于驾驶感受，底盘高级感的确扎实，开过这个级别的豪华品牌大家应该都清楚。就拿BMW自己价格差不多的X3对比，五系不愧是更高级别的，两个质感