点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.1分“优秀”

16号提车，外白内棕【碳黑火红4月才能提车，考虑再三 也是因为不够爱只能放弃。目前行驶1200公里。本人上一台车菲斯塔。 动力：原来想着要通过改单件进气 增加动力。高速尝试后，动力对于我来说也足够了。随踩随有！不过推背感确实没有菲斯塔强劲，或许是因为菲斯塔本来就轻了五百多斤的原因？不过不排除后面会改 驾驶方面：低俗确实存在些许顿挫，但是不明显，可能真的跟脚法有关。不过个人感觉比旧车确实舒适不少。故意路过之前小菲的坑，避震方面处理的确实蛮好，【毕竟比我小菲贵了两个层级也应该】高速方面140的胎噪也没我小菲那么吵。操控方面 个人感受比起小菲提升15%左右吧 封顶不超20% 个人感觉哈 所以我选了一个避震 不贵 抖音看到的 品牌就不说啦 【免得说打广告】 避震都上了 当然少不了19寸轮毂 国锻定制rays G025 配米其林ps4 卡钳还在考虑Ap或者D1 听说D1性价比很高 剩下的是一些安全辅助驾驶功能了 超车提醒，方向盘纠正，自动大灯，雨刷！至于其他普通功能小菲也有！整个人提车貌似是没有多大的喜悦感，反而是改装让我有感觉到兴奋 【最不满意】 最不满意的应该是我改龙鳞尾灯的时候 店家跟我说右侧有个凹痕很小 补发 应该不是我开车弄到的 可能，我是说可能原4xxx就有的了 不过问题不大 目前定制了19寸轮毂➕轮胎 方向盘【已好未安】避震 尾灯 以及一些基本内饰 发光盖板➕水晶4件套 【如果改装是一个轮回】所以原车的方向盘 尾灯轮毂轮胎 已全部保留

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4.2分“优秀”

【买车旅程】 11月初老婆开始考驾照，在她驾校旁边一家奔驰店看中的新c，科目二过了就去双流中升准备订，结果第二次看新c，哪哪儿都不喜欢，没有第一眼的惊艳感了。e300到是喜欢，价格也谈到了51.7，不过由于想全款，e300有点超预算了！当天去了隔壁的宝马，我跟我老婆她穿拖鞋，我穿个冬天的保暖棉鞋，进去门口两个女销售都不搭理我两，我们看了五六分钟了，楼上下来一个男销售，细节就不说了，没试驾，销售说正好有辆车当天出厂上火车，一周到车，直接谈的价格交了定金。 【提车价格】 由于直接定的出厂车，带有手势控制和自动灯加悬浮轮毂盖一共5700多选配，莫得办法，谈到34.6了又加回去了，不过加了个副厂的360，感觉没360不会停车了。最终落地39.6，算是买的比较贵的了，价格没少，等于送了个360，和五年保养套餐。 【用车体验】 15号定的，7天到车，由于居住证到期，现在都还没上牌，临牌跑了700多公里高速，油门响应是真快，操控很好，不过科技配置感觉是真低，我去年买的名爵6比较（顶配），啥都有。不过灯是真的亮，晚上跑高速比名爵好多了。中控按键很多，基本上看不懂，还有一排1-8触摸的我也不知道拿来干嘛的。导航不能放到仪表盘，还是略微不习惯，路痴比较严重，走哪儿都要导航。轮胎也是倍耐力的，高速胎噪比较大，音响不知道是我不会设置还是咋的，感觉没boss好啊。整体驾驶感受是很好的，果然男人都不应该错过三系，本来给老婆买的，现在我天天开。小6已经卖了，开了一年半亏7万，哭死 开了五千公里感觉方向盘很死。

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4分“优秀”

提车半年，目前13000公里，已首保 外观： 完全符合我个人的审美，非常喜欢，自己增加了部分改装件儿 内饰： 同样很喜欢，上一个车内饰是大屏幕，看腻了，喜欢现在的内饰，百看不腻！ 动力： 给油就走，相应很及时，运动模式下很激情，可能是我没有感受过高功率大马力的车吧！ 油耗： 北京市区经常用拥堵，油耗基本上维持在8个油左右，之前跑高速油耗6.9，回北京又升上来了！ 隔音： 中规中矩，120以下声音不算大，还能接受，但是过颠簸路段的时候，胎噪很明显，可能是因为防爆胎的原因吧，本人运气还好，喜中普利司通的 总体而言： 现在的车目前来说很满意，唯一不好的可能就是减配吧，居然把HUD给减配了，并且还换了普通的前挡风玻璃，现在想改，代价太高了，另外就是首保，机油加多了😤，忘了给保养的师傅说了，现在提速有点儿肉，没有刚提车的激情了！ 最最重要的是，刹车点头真TM难受！！！ 攒钱换避震！

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3.3分“良好”

这是我第二辆车，第一辆是哈弗H2，9年实际驾龄，应该也算老司机了，开过不少车朗逸，马自达，桑塔纳，沃尔沃，卡宴，C级，雷克萨斯，凯迪拉克。考虑了2年，一直没有满意的车，原来一直想要suv，后来销售说轿车也好的，人生就要有更多的尝试，上一辆suv，这次买个练车体验体验。提车5个月，里程3000公里。 简述体验：动力没的说，不下赛道日常代步绝对够了，本人开车比较凶的了，动力也足够了，操控很精准，动力真的是那种想要就会有的，油门非常懂你，是我目前开过的车里，体验最好的，最舒服的。 缺点也有不少：刹车太灵敏，对新车很不友好，低速1.2档时，略有顿挫，同级车c级更大。起步动力太大，起步就推背，刹车又太灵敏容易急刹，对坐车的极其容易晕车，换舒适模式，会好点。配置上同级别估计最差的了，哪怕是耀夜版也依旧连座椅加热，无线充电都没有，同级c级都有。c级主副驾都有3个记忆座椅，3系只有主驾有2个记忆点，而且3系主副座都是机械腿托……呸。辅助驾驶更是奢望，同级ct5统统给你，有些后悔了，当初是买x3才去看宝马的，结果买了3系。360影像虽然没有，但是360雷达加后置摄像也够了，雷达很精准，不像c级，动不动就虚报。刹车片极容易磨损，估计宝马就靠这个赚钱了，没有眼睛盒，储物空间小，等等就不说了，强奸包真恶心。

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4.6分“优秀”

耀夜第一眼看见就爱了动力新手够用，个人觉得不是特别爱操控没必要上30i 空间也兼顾家用。 主要为了熏黑套件可以省钱改装，炭黑车漆也挺有特色，同级别内饰和动力真的欣赏不来，本地没有现车，只能去外地提车。上午决定中午到店看到还有一辆现车配额下午就付全款提车了，随后来店里好几个人问都没现车了需要等，觉得没必要为了冬季套装等车了，等车周期长还要上新款了，现款的内饰和大灯真的欣赏不来，连屏显的有点强行加装一样，外观大灯没有现款运动犀利了，可能配置会有所提升，但还是早买早享受 新款应该也不会有什么折扣，建议还在观望考虑的小伙伴可以下手了，小改款前的车型优惠力度和福利待遇都可以谈。 祝大家都能选到自己心仪的小汽车～

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3.93分“良好”

22年1月提车到现在跑了将近1万两千公里，车是芯片荒时买的所以比较贵，而且减配了一些实用的东西比如360全景，但是经过我一年多的磕碰已经形成车感了现在有没有也不重要了，而且刚提车没一个月就被追了，好在问题不大。 车机没啥说的，能用但是不好用，本地化不行，虽然有无线carplay但是我没苹果啊，有线carlife老是连不上后来买个了无线转接盒就秒连了，看来是carlife的问题。carlife比较好玩，三星手机可以破解用各种软件，看视频，玩游戏都可以，就是贼拉掉帧，而且还耗电。 至于配置嘛，安全带预收紧没有，也不需要，数字钥匙本来是说减配，没想到提车的时候给加上了，还给了一张卡片，但是我没苹果华为手机用不了，听说现在小米OPPO也支持了，但我是三星用户无力吐槽三星韩国都有国内却没有。座椅加热座椅通风通通没有，冬天还好，夏天是比较闷的，建议能选还是选上。5AU的自适应巡航也没有标配，还有变道辅助这东西虽然贵但是有了可以轻松很多，后期加装需要拆车有条件还是选上吧，HUD也没有，所以综合来看还是330产品力比较好。 内饰方面都是仿皮和塑料是没45的A4L材料好，而且车顶饰板塑料感十足整天嘎嘎响。但是氛围感比奥迪还是好一点的。氛围灯买个OBD刷一下可以改很多颜色，还能把自动启停给BAN了。而且我还装了车门投影灯，可玩性很高，新款减配了很遗憾。 操控性方面其实动力足够的，起步猛踩油门提速会有延迟。低速换挡确实很顿挫尤其刚买回来07/21版本的时候，后来保养刷了11/22好了很多。刹车点头看脚法，这车最大的问题是刹车前段很软，跟车近的时候踩轻了刹不住，我经常踩出来双闪，当然跟我车技也有关系。 后排空间其实说实话，自己家没人坐后排，我也是今天拍照才坐了一会儿，感觉确实很舒服，但是平常都是空着，选标轴还是长轴还是看个人情况吧，如果让我重选一次我可能会加一点选标轴330。 买车的时候跟销售砍了一个月，跑了4趟才砍下来落地37.5，但是我提车的时候又头脑一热加了亿点点保险就到了38了，事实证明保险只买基本的就行了，什么划痕险，保值险都是智商税。就划痕险来说，面积大了不算，小划痕又不值当走保险，我是看快到期了走了一下把全车小磕碰喷了一下，但是后来才知道它是算出险的，将来三年的保险优惠都没有了，约等于赔了三四千，而且如果我再出险一次可能还会涨保费，真不如不买这恶心玩意儿。我的车是送了终身保养免机油机滤工时，再加上每年在4S续保送的保养储值是可以做到免费保养的。 人生第一辆车，刚买的时候其实是想支持新能源上比亚迪汉的，奈何老家太远，新能源过年回家会很痛苦，A4L朋友有一辆45所以我也没考虑，奔驰C260L挺喜欢的，可是那一段时间经常刷到黄金1818它48V轻混皮带轮的问题，还有车机发热花屏，不敢买了，然后就选了325了。目前来看，烧机油和后刹车片是这辆车的最大问题，等3万公里我再回来汇报使用情况。

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4分“优秀”

【最满意】悬挂滤震性极佳，几乎感觉不到路面变化。内饰非常精致，隔音性也非常好。拨片降挡速度快，发动机极为平顺，即使踩到6000转也没有明显的噪音。 【最不满意】刹车脚感绝对差评，前半段接近空行程，后半段非常线性且制动力强劲。由于空行程长，刹车极度缺乏信心，都快撞上了感觉还刹不住。由于刹车总体行程长，刹车制动力足够时油门刹车踏板齐平，如果脚没有完全移到刹车踏板上油门刹车会一起踩下去，导致刹车信心非常不足，脚感非常别扭。许多车主也提到这个问题。 宝马3运动性能有必要细说 【驾驶感受】顿挫：变速箱顿挫比较严重，而且拖拽感较强。虽然是大名鼎鼎的采埃孚8AT，但换挡平顺性不如奥迪A6双离合，顿挫感比沃尔沃S90强不少。尤其是运动模式，快速收油时变速箱会猛的顿一下，整个车咣当！一下。力道之大难以想象。 【驾驶感受】侧倾：避震比较弹，避震器阻尼不够导致过弯侧倾比较大，但采用后驱结构的宝马3过弯信心十足。快速变道车身也比较弹，不够稳定。悬挂韧性不足导致过起伏路面车身也有弹跳感，贴地性不佳。 虽然我对宝马3的运动性进行了批评，但不等于它的操控没有同级别其它车优秀，只是它没有超越这个级别的平均水平。有一说一变速箱确实顿挫 【动力】184匹马力对这辆后驱车来说太小了，加速体感较差，实际加速水平尚可。 【乘坐体验】空间充裕，座椅舒适，噪音小没颠簸。慢慢开这辆车还是非常舒适的。 In conclusion：一辆舒适空间大且安静的B级家用车，虽然运动性不是它的强项，但对于绝大部分驾驶者来说依然是一个不错的选择。宝马3最大的缺点是刹车太软而且与油门干涉。 图片为320i后排，325li后排空间大很多

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4.07分“优秀”

【外观激进运动】 首先从外观来看，这一代的宝马3系变得更加激进运动。尤其是扁平化的中网造型，要比宝马全新的竖型双肾格栅看起来更加顺眼。而且根据不同车型有银色镀铬包围和亮黑色套件。小编推荐的M运动曜夜套装看起来更加有战斗力。车身下包围也有着蜂窝形状的进气口装饰，营造运动氛围。在灯光配置方面，其实已经比较齐全，配备LED远近灯，LED日间行车灯，自动头灯和转向头灯功能。可以2000元选装自适应远近光。 这一代宝马3系推出了标轴和长轴两种车型。其实小编更愿意推荐长轴版车型，毕竟选择一辆宝马3系，你肯定不是为了下赛道。兼顾家用，后排乘坐更加宽敞。当然，如果你更愿意追求操控性，可以选择标轴版。车尾的层次感更加丰富，凸起的后备箱有着形似小鸭尾的设计，更具动感。黑化的尾灯加上红色的线条，辨识度非常高，车身下包围有双边双出的排气布局。配置有前后驻车雷达，倒车影像和自动泊车入位，日常城市停车很方便。 【家族最新内饰风格】 这一代的宝马3系换装了家族最新的内饰设计，甚至要比宝马5系看起来更年轻。经典的三幅式运动方向盘，而且带有M运动标志。配备真皮包裹，手感更加细腻。我们选择的M运动曜夜套装配有换挡拨片。彩色的12.3英寸全液晶仪表盘，清晰度表现非常好。只是全车中控台的软质材料包裹较少，缺少一些豪华质感。 中控区域是一块10.25英寸的触控液晶屏，功能支持蓝牙，手机互联，语音识别，车联网以及远程OTA升级。宝马的iDrive车机系统使用非常流畅，目前主流的功能基本齐全。除了触控操作以外，中控台下方保留了实体的旋钮和按键，满足不同人群的使用习惯。最重要保留了实体的空调控制按键，驾车过程中操作更方便。全新的电子换挡杆握持更加舒适，这也是宝马最新的设计样式，相比于宝马5系还是传统的“大鸡腿”挡把。周围按键全部都是扁平化样式，更加符合目前的潮流。全系没有手机无线充电功能，有点遗憾。前排有两个电源接口，满足基本使用。我们推荐的车型带有哈曼卡顿音响，配备16个扬声器，音响效果更好。 【乘坐体验很舒适】 全系都采用的是仿皮材质座椅，支持主副驾驶座电动调节，主驾驶位有座椅记忆功能。前排座椅加热都需要额外选装。在舒适性配置方面，宝马3系确实表现一般。但是整车的乘坐体验完全超过了同级别的奥迪A4L和奔驰C级。毕竟是长轴版车型，身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间还剩下四指，整体表现够宽敞。但是中间地板的凸起仍然比较高，更适合两人乘坐。 【2.0T+8AT】 动力方面，宝马3系全系都是2.0T发动机，但是有三种功率可选。320车型最大功率156匹马力，峰值扭矩250牛·米。325车型最大功率184匹马力，峰值扭矩300牛·米。330车型最大功率258匹马力，峰值扭矩400牛·米。全系都匹配8AT变速箱。 【驾驶感受】 对于宝马3系来说，325Li车型应该是最合适的选择，这套动力兼顾速度与平顺。宝马3系这套动力起步阶段的反应并没有那么的灵敏，在城市里开也更轻松一些。2.0T+8AT的组合完全可以说是黄金组合，几乎感受不到顿挫感。哪怕是在中高速的情况下，不需要踩得太深，就能获得很好地加速度。在舒适和运动模式下，宝马3系也有着截然不同的驾驶体验。日常舒适模式升降挡都很柔和，更低的转速对燃油经济性也有一定的帮助。而在Sport模式下，超过2000rpm就会有蓄势待发的感觉。油门响应也非常的积极，每一次升挡还会伴随着前冲的感觉，对于运动性有需求的消费者可能会很喜欢这个模式。 柔和的转向手感，会让你觉得它很佛系，事实就是变的更加简单好开。悬架同样是偏舒适的感觉，转弯变线时候能感觉到车辆的侧倾，支撑没有上一代车型那么到位。路面的小振动颠簸都过滤的很到位，路感反馈也比较少。很多人说“这是历史上最舒适的一代3系”，也有人说“3系已经不是当年的感觉”。

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4.11分“优秀”

提车马上一年，闲来无事认证个车主。试驾了A4和3系，没犹豫确定了3。在网上咨询了外地价格，石家庄本地价格有竞争力，12个点的优惠，裸车32，加了冬季套装，落地36.9。老客户送了长悦保养套餐。提车时候比较纠结360没有，有数字钥匙和一脚踢。整体下来，在当时全国算是好价，5号下定，27号提车。 目前8892km，平均8.5，2/3市区道路。 配置：比较遗憾的是没有acc，没有360。如果有电动方向盘和迎宾就更好了。座椅记忆按一下不能直接复位，必须长按。无钥匙进入有时候无法识别，甚至有时候不会锁车，这一点比较致命。至于比m运动多出来的一脚踢，个人感觉挺实用的，两手拿着东西开后备箱还是很优雅从容的。 外观：个人比较喜欢耀夜，特别是白车，外面只有黑白两色，还是很好看的。小区里也有黑色耀夜，洗干净车时候确实好看，但是容易脏，看着就不如白色了，仁者见仁。红色内饰还是很适合年轻人的。中控台上的塑料感比较强。 动力：一般人够用了，配合换挡拨片，160+后的提速也可以。前段动力响应差一些。 空间：后排空间是很给力的。最大的问题就是开车时候左腿比较尴尬，座椅设计的比较低，我开车时候左腿一直圈着。 单独说不足，个人用车感受： 1、刹车点头。无论是否提前收油提前减速都存在，个人感觉速度慢刹停点头更严重。 2、车机问题。不知道是不是地库原因，偶尔刚上车不能及时播放qq音乐，carplay也不顺畅，要车机反应一会儿。carplay想中途断开比较困难，除非新链接其他手机。 3、胎噪。我的是普利司通，比较吃路面，高速上胎噪风噪都比较明显。目前还没鼓包，没有传说中那么脆弱。 4、低速拖拽。低速行驶20km左右拖拽感明显。 5、倒车雷达识别错误。有时候倒车会误报并紧急制动，障碍物识别错误，特别是左侧无雷达区域。 整体用车感受还是满意的，方向盘时重时轻，开起来还是比较舒服的，家里开x5的女士说你这车比我们的好开

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4.6分“优秀”

【购车经历】 作为一个在大学拿了驾照至今6年的“老司机”来说，人生第一辆车始于颜值，因家中已有人提了奥油，加上内饰一般，所以没考虑。二对奔驰的质量有所顾虑，特别是48V的轻源 C级价钱当时落下来太高。对比驾驶过之后感觉跟这个价位的宝马有很大差距。加上过年回去体验了一下宝马的操控 感觉宝马各方面要略微占上风，所以最终选择了宝马3系，3月9日， 前后去看过3家店，最终以37万全包落地价定下来，定金交的同时正好也有车架号车架号，避免了后边儿因疫情需要等车的事儿，等了差不多3星期左右提车 (送了隐藏式记录仪，太阳膜，地垫，4次免费基础保养) PS:后边因疫情出了补贴，感觉血亏！！ 然后等到了4月11日就去上牌了，好事多磨吧，前前后后也跑了几趟 【提车价格】22款325LiM运动耀夜版，落地370000，碳黑外观火山红内饰，(送了隐藏式记录仪，玻璃太阳膜，地垫，宝马小熊，4次免费基础保养) 【车型选择】由于定的是22款，所以耀夜版减配了360影像，，但是当时看车的时候那个灯光打在车上特别的亮，一下子给迷住了，所以就选了它，事后用车的时候发现太容易脏了，对于我来说可能白色更适合我😂

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4.79分“优秀”

超爱，终于拥有了一辆男人一生绕不过的一台3系。 一切都基于对他的喜爱，包容了他的一切缺点，个人感受，看看就好，勿喷哈，我可没花你钱。 价格: 目前由于缺芯，价格坚挺，但是实在是太爱了，咬咬牙就上了，落地41万。被割了就割了，不花喷子一分钱。 操控： 三系都说没以前那么纯粹，那么运动了，但是对于我们这种新车主来说也不知道以前三系如何，只知道现在开上去还是很舒服的，起码比我之前那辆爽多了。 内饰： 摩卡色，运动中不失豪华感。 外观： 曜夜版应该不用说了吧，熏黑色的套件，加上碳黑色的车漆，绝对完美，碳黑色更是在阳光的照耀下会反蓝色，非常好看。 空间： 为国人量身定制的加长版，对于有孩子的家庭，非常推荐，后排空间绝对够用，就是因为后驱的原因，后排中间凸起有点大，其他基本堪称完美。 后备箱够深，放各种物品或者行李箱肯定够用，就是后备箱下面原来的影藏储物空间被减配了，变成放了一个大电瓶，真是有点失望。 配置： 必须的基本都有了，虽然减配了360℃影像，但是减了7000的车价还是值得的，毕竟老司机也不看倒车影像。

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4.5分“优秀”

车子可以，开着用着也没啥毛病，马力看起来小，用起来不小，就是吃了芯片的亏，买得太贵了。

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4.4分“优秀”

提车挺长时间了，来交个作业吧。跑了3000多公里了。日常上下班，平均油耗9.4。 325长轴耀夜 2月13日订的在途车，2月14号到店了，属于惊喜吧，2月16号提的车。乱七八糟的加起来36.5落地。价格符合心中价位。 先说说满意的地方吧，买的白外火山红内饰，现车来看，外观基本无敌，流线型的车身，熏黑的前脸和轮毂，感觉侵略性很强，给媳妇买的，选的火山红内饰。内饰方面直中心中审美。 动力，日常用绝对够用，谁家买车天天下赛道，不就是日常通勤用车嘛，反正试过170踩油门还有推背感。 操控方面，方向指哪打哪，还是不错的。 下面说说不满意的地方， 1.低速顿挫，客观存在。 2.刹车点头，客观存在，而且挺严重的，别说脚法，脚法最后，还是点一下。 3.悬挂软，后排乘坐跟坐船似的，不平的道路上。整个车上下左右的晃…… 综合来说，符合心中的期待，日照人，青岛提车。

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3.7分“良好”

【购车经历】 去4s店看车，一下子被炭黑的耀夜吸引住了，可惜现车只有摩卡色的内饰，问了销售红色内饰要等20多天，有车架号，果断订车，落地38不到，当时定得比较着急，没有好好谈，只送了3次基础保养，qj包8k只包含镀晶原厂车膜原厂脚垫以及后备箱垫，脚垫踩起来确实不错，保险1.2。 年前最后一天订的325li耀夜，等了三个多礼拜后车到4s店里了，但是赶上苏州疫情，没着急去提车，等了一个礼拜疫情被控制住后提的车，被红色的内饰惊艳到了。 【操控】 挺好的 【舒适性】 开乡间道路很颠簸，难道是轮胎气太足了？避震太硬了？不是很懂 【动力表现】 这是第一辆车，所以没法对动力操控和舒适性作出对比性的评价（那肯定是比教练车好开的）。目前没上过高速，最多开到过120，用的comfort模式，加速很平稳，没有推背感，不知不觉就到120了。 【最不满意】 在高架上拐大弯的时候有种侧倾的感觉。因为是新手刚倒车入库经常原地打方向盘调整角度，轮胎部分会有异响，暂时没发觉别的毛病。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.6分“优秀”

【购车经历】 2.6定的325长轴运动，感觉曜夜就差一万多，还是得上曜夜，第二天就跟销售确定换长轴曜夜， 【操控】 指哪打哪！ 【舒适性】 总体感觉还是很赞的！ 【动力表现】 舒适模式起步如果太温柔，那就会有点延迟，行驶过程中提速响应是非常灵敏的 【提车价格】 落地38，从运动到曜夜一分钱都没砍下来，好失败！本来谈好是37.8落地的，当时付定金没去店里，车到了才去，交钱的时候才发现落地得38了，感觉被坑了两千！也不想再跟销售扯了，毕竟是朋友介绍的，为了两千块不好做人，自己心里清楚就好了。 【驾驶感受】 起步顿挫，刹车点头确实存在，我脚法已经控制得很好了，多多少少还是能感觉就来。还有就是车道偏离这个功能我很不喜欢，对我来说他很危险。 【销售态度】 我的销售售前售后对我的态度判若两人，我都不知道是不是现在的销售都这么牛逼了。 【油耗】 目前是7.1，如果高速跑得多，我觉得能控制在6左右。