点评车型: 2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4分“优秀”

提车一年12000公里，希望讲一些干货，基于个人感受。 本人26，坐标深圳，之前拥有过一辆斯巴鲁impraza WRX(不是sti)，一辆两门思域和两辆雅阁，因为之前在美国留学所以开过的车也比较多。 预算40个W左右，要求动力一定要好，买菜为主，其实在这个区间内的选择其实很少，A4 45（老爸不喜欢奥迪）、330i、雷克萨斯IS（新款还没上市）、奔驰A35L（不舒服），ct5没考虑过。唯一有点后悔的是没上S4，不过S4落地55，这俩差了一辆思域出来了。 全款落地41.5，深圳政府购车补贴0.5，实际落地41，无任何选配，这个价格其实有点偏高了。深圳问了5家4S店，惊奇的发现每一家都有白色的330i现车，个人觉得只能是因为白色330i不太好卖。和其中一家的销售深入聊了下白色的，落地可以做到39，最后找了一家本地比较大的店从广东调了一台蓝色。   这里第一个个干货来了，如果准备后期更换轮毂，最好一定要选装19寸，因为如果行驶证上是18寸的话，改装19是不合法且不能备案的，哪怕原厂就有19寸的选配！黑色的18寸耀夜轮毂是3系几款轮毂最轻的，别看比较密。19寸791M轮毂最重不过也是最好看的，海外3系配的793M也是目前4系选装的19寸轮毂，也不是锻造的现在好像3系也可以选装了，价格20000坑的一B，M340配的792M是锻造轮毂，国内卖的基本都是照样子国锻的。其实没必要沉迷于那一点轻量化的簧下质量，日常开包括下赛道都是差不多的，除非你已经可以把车开到极限需要那减轻一点重量来提升圈速成绩。   [驾驶感受] 关于侧倾和不运动：买车前就看了38和网上其他评测说3系不运动，说实话买这车之前我没有试驾过，但是我不在乎因为我要买的就是买菜车。原厂325我没开过这里就说330，说实话侧倾是稍微有点大的，但是还是在接受范围内。我开过车友换了KWV3和全套底盘加强件的325，是好了很多很多，但我自己没换避震，感觉没啥必要，而且换避震损失舒适性。还有一点如果是KW这种可调的一定要找靠谱店家，调这个避震真的是个技术活不然会很难受的，来回折腾。单把防倾杆加上没体验过，感觉可能会好一点但是日常几乎感受不出来。如果你喜欢玩车，偶尔下赛道喜欢激烈驾驶，避震和防倾杆可以加上。   刹车点头和原地异响：这一点真的要批评，这个点头真的是非常严重，而且和刹车没有关系，要彻底解决需要换避震、下摆臂衬套等一系列底盘件，所以能忍就忍了吧。原地刹车异响和开了AUTO HOLD有很大关系，换刹车之后这个异响会减轻很多。   顿挫：确实顿挫，确实不太舒服，像其他车友说的一样集中在15-30这个低速区间内，切成ECO模式好一些，和脚法也有一点关系，升级了系统一样顿挫，比刚提车好一点点，通病。   动力：258P400NM买菜够用了，因为一辆车动力动力好不好这是主管感受，这里说一下325刷一阶的问题。早期的B48B20AG到B48B20D都是可以刷一阶到330的动力，但是开起来会更加突兀一些没有那么平顺，刷了有没有质保不知道，爆的话感觉还是小概率事件，毕竟B48的潜力还是可以的，在300匹以下感觉还是安全的，后期B20C的车主慎刷。另外如果不想折腾，还是上330吧，现在部分程序商真的有点... 这里补充下330和325的一些区别，配置方面多出抬显是非常实用的，如果同是B20D发动机包括活塞曲轴应该是一模一样的所以说可以刷，传动轴和变速箱可能不一样可能一样（动力不一样变速箱的匹配原理不清楚，希望大神解答），330刹车助力泵比325强，原厂的刹车盘也大一些，排气不一样330是方口带阀门的。另外很多330都去把GPF颗粒捕捉器切除了然后刷海外版本程序屏蔽，可以踩出回火放炮声，本人还在纠结要不要整。 刹车：原厂的刹车其实还过得去，想改主要是为了好看。匹配的GD钢喉和brembo DOT5.1，MP刹车相对于AP、brembo等性能其实是一般般的提升没有那么大，优点就是可以完美原厂匹配，且轮不需要双卡钳来适配电子手刹。注意MP刹车和40i上的是不一样的，MP要大一圈，我这一套没有其他的配件只有前后的盘和碟，防尘罩没换用起来好像也没啥问题，感应线也插上了起不起作用就不太懂了。18寸耀夜轮毂是可以装的下这个刹车的，另外MP刹车会有风声尤其靠近墙嗡嗡嗡的，330不需要大力鼓，325换可以加MP的大力鼓 轮毂轮胎：原厂配的普利司通泰然者，非常硬而且容易爆容易鼓包，防爆胎通病尤其韩泰，收了群友的791M19寸喷黑，加马牌MC6普通胎。说下MC6，硬度比18寸防爆胎稍微柔一点点，胎噪差不多，驾驶感受真的好很多这个文字没法描述。轮胎这个玩意是整车最值得升级的一个东西，强烈建议改车第一改轮胎。   其他改装：前后唇原厂孔位安装，侧裙需要打孔，尾翼贴的M340獠牙中网换需要拆下整个前包围和夹层。

点评车型: 2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4分“优秀”

行驶质感不错，点头很烦，刹车不线性，动力很不错，和我gti差不多，高速比gti稳得多，可能是三厢车的原因，高速150都没啥感觉，隔音效果比gti好得多，gao ao 【操控】方向回正没有gti好 【舒适性】 好太多，可能是软的原因 【动力表现】 和gti差不多，高速动态也差不多 【油耗】 一块一公里 我的高尔夫是丹拿，和哈曼卡顿半斤八两 【最不满意】 刹车真的垃圾，一点不线性，不管怎么踩都不好控制，怎么踩都点头，排气声没有gti澎湃激情（gti原厂自带啪啪啪），底盘都很有韧性，330软太多了，但是韧性还是有的，HUD好评，特别是用原车导航的时候很详细。车内异响差不多，总体3系安静些（废话）。

点评车型: 2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4.79分“优秀”

操控:市区走走停停情况，用ECO模式加速线性没有顿挫感而且相对省油。市区高架路沿海路等相近路况，用舒适模式动力随叫随到，转向轻盈听着16个哈曼(不是音质发烧友)音乐很是惬意，特别能修复工作一天疲惫的心。高速或合法赛道跑山，用运动或运动+模式，发动机发上进入亢奋(一般转数维持在3000)，动力随叫随到，转向精准特别是标准轴距加上G20使用的悬架真的是很全能很符合自己的用车标准( 虽然这一代取消了侧倾杆，但是悬架在过U型湾或者S湾后半段支撑调教很到位)给驾驶者带来百分之百的信心。 【操控】 以上那些是开了3年6万多公里的简单总结，40万左右家用车价位，个人感觉最好开的车之一 【舒适性】 国内消费者普遍比较喜欢空间大，或者有这方面需求的就上长轴(轴距2961)。后排空间不需要经常坐178cm以上的家人(可以自己去ssss店亲自认证下)，真喜欢操控追求操控的强烈建议上330标准轴距。 【购车经历】 2020年初看车，难免对比了奔驰260(去试驾了一次，就没有想买的欲望了)，S4(很不错的一款车，)包括CT5. XEL...都有深度研究试驾，综合还是330i比较符合，然后对比下几家店，价格感觉合适就过段交付定金安心等车。 【提车价格】 裸车谈到32多，但是做生意肯定要走利润，经销商在精品等着收割一波，最终经过一个下午销售小姐姐反反复复往老板办公室申请(演戏成分很大)落地39多，争取了四门舒适进入电尾门，终身机油免费，360全包围航空脚垫……很多东西已经有点忘记了，基本后期用得到的也基本配齐。 【最不满意】 宝马330标配行车记录仪，ssss店把这点算到他们经销商装璜项目内，各位车友记得避坑不要被忽悠了。

点评车型: 2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

如今宝马3系的主销车型是325的长轴，当然标轴也有一部分人会选择。但是相比于325来说，330选择的人数是少之又少。毕竟落地也要40万的车型了，有些人说买330还不如买525呢！我只想说，买330i的车主家里缺车吗？下面我就来说一说提车半年多的一些心得感受。 【提车价格】 落车37.99，落地大概是43万的样子，我也忘记了? 【舒适性】 330i的车身对于我180的身高来说主驾驶调到合适的位置，后排就中规中矩吧，反正后排也不是我坐的。为什么不买330li，因为我觉得后驱车可玩性高一点。 【操控】 宝马的操控不用说，绝对给力，指哪打哪就对了。就是感觉快速过弯的时候软绵绵的，有很多力不敢使出来的感觉。 【动力表现】 在市区开真的发挥不出它的优势，在高速上只要你能踩油门，动力就源源不断！ 这些也就我的一些驾驶感受，勿喷?

点评车型: 2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4.17分“优秀”

外观见仁见智。 现车正好是裸车，直接就提了。 空间一般，基本上就自己开，没考虑过长轴。 操控说实话一般般，感觉高速比低速稳。 动力还行，可能开久了就没什么感觉了。试了几次弹射，后胎打滑，感觉和直接油门到底区别不大。但是湿滑路面油门稍大，esp就闪个不停，变速箱就会强烈顿挫。bridgestone的胎感觉湿地抓地一般。 刹车点头可以接受，hud显示时速1-2左右松点刹车可以有效缓解。低速顿挫的话comfort和eco模式下还行，一直用的sportplus，就非常明显，用拨片可缓解。 价格没仔细算过，算上利息的话差不多在41+ 送了6次a保。 开到现在10000+km，总体感觉还行吧。不过已经在眼馋v6的s4了，不知道换车的时候，4个圈还有新的内燃机伐… ? love in peace

点评车型: 2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4.22分“优秀”

1-动力方面确实油门反馈很灵敏 轻轻点一下就有 低速行驶确实有明显顿挫感 目前刷了罐头一阶程序有很好的改善 2-操控方面正常速度过弯时候车辆侧倾还是挺明显的 改了避震可能会有改善 3-油耗方面室内正常代步10油左右 高速的话一般能到7个左右 4-改装方面推荐车友们一定要换轮胎 原厂的真的太硬了 头段我个人觉得也是必要的 换完头段原厂就有些许的声浪 而且中后段加速会更直接散热也好些 还要搭配高流量进气风格哦 有条件的话上个程序 排气如果是330的话联系原厂中尾段就足够了 刷个放炮程序就好 5-刹车方面国产的效果就很好了 我之前换的国产前六后四 效果真的没的说 后来觉得有点突兀以及品牌的关系换了540原厂大四的前轮卡钳和czv的后轮加大盘 效果说实话和国产差一点但毕竟好看大卡钳很饱满 6-总结一下 如果预算有限325足够了或者别的品牌这价位选择性太多了 330只推荐玩车的人毕竟现在硬件上都简配了 大多数时间都是市里开真的没啥区别 上高速也就偶尔爽一下 现在加油还这么贵 差不多一个月1000左右的油费? 照片是之前拍的 后面还换了mp的国产干碳套件

点评车型: 2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4.44分“优秀”

选车历程：去年家里领导换了工作，考了驾照，萌生了添一辆车的想法…她不喜欢A，所以就看了BB，实在接受不了三四十买辆1.5T，最后选了宝马…订车三个月提车，农历生日摇号上牌，居然随机摇到一个和老车近似的号牌… 各项打分：外观和内饰都是“萝卜白菜，各有所爱”，个人觉得是比上一代好看太多…曜夜加舒适进入，所以裸车是35+0.99W，配置还是不错了，没有选装太多辅助驾驶有点遗憾…标轴空间乘坐够用，但是后排座椅不能放倒有点影响后备箱空间拓展…操控动力都还不错，唯一就是低速松油门拖拽6000多公里了都还没有好转…舒适性也是因为这个问题在车多的时候很受影响… 总体评价：空间足够，动力够用，希望后期拖拽的问题能有改善吧…

点评车型: 2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4.06分“优秀”

提车一年多，跑了一万四千公里了，总体没有明显短板。唯一的不足就是避震太软，快速过弯的时候侧倾有些大，准备换KW V3。日常驾驶或小赛道动力很够了，随叫随有。内饰刚刚好，个人也不太喜欢那种太奢华的感觉的内饰。

点评车型: 2020款宝马3系 330i M运动曜夜套装

3.8分“良好”

除了转弯车身侧倾大，刹车异响，低速车身有拖拽感外其他都挺好的。