宽敞的空间和大气的外观是人们选择名图的核心原因,它的外观设计中庸稳重,能够符合大多数人的审美,以现在的眼光来看,它的尺寸在中型车市场中不算大,但车内空间却相当宽敞,在实际乘坐中,身高180cm的人无论在前排还是后排都能获得1拳多的头部空间,后排腿部空间也能达到2拳以上,横向空间也很充裕,坐3个人不会拥挤,能带来不错的空间感和敞亮感。美中不足的是,后排中间的坐垫和靠背偏硬,长时间乘坐不舒服。它的储物空间也非常丰富,门板储物格、门板扣手一应俱全,中央扶手箱和手套箱很大,杯架旁边还有两个手机位,换挡杆前方还有两个大的储物格,眼镜盒也没有缺席,几乎所有的随身物品都可以轻松找到合适的位置,它的后备箱空间也比较可观,虽然后排座椅不能折叠,但526升的容积在中型车市场中处于中上游水平,全家中远途自驾游也能装足够多的行李。
在实际驾驶中,无论是1.8L还是1.6T车型给人的感觉都是比较沉稳的,动力并不强劲,但起步也丝毫不肉,时速90km/h以下超车和加速都比较轻快,不过1.8L车型在110km/h以上超车需要点耐心,爆发力明显不足,好在6AT变速箱的平顺性很好,几乎不会出现顿挫,而双离合变速箱也仅在低速跟车时偶有顿挫。它在时速60km/h以下的隔音也很好,能够让人感觉到舒适,但是在高速上的胎噪和风噪明显偏高,只能调高音乐来掩盖。它的底盘悬架整体性很强,没有丝毫松散的感觉,不过,减震却明显偏硬,路面细碎的颠簸也能清晰地传进车内,如果是减速带一类的大颠簸或者连续颠簸路面,会给后排乘客带来很强的弹跳感,此时的乘坐感受并不好。不过,鉴于它在城市道路上的舒适性不错,还拥有宽敞的空间和较高的终端优惠,因此也是一个不错的选择,如果对配置有一定需求,可以直接考虑顶配车型,否则,低配车型已经能够满足日常通勤的需求,即便是带着全家自驾游,它的空间也完全足够了。
落地14万左右,就能买合资B级车?说实话在合资中型车现代名图在优惠之后的价格还是比较有性价比的。这次借朋友刚提不久的新车跟大家说到说到!
先说说外观,现代名图属于B级车当中比较小的,车长不到4.8米,但车身比较设计的比较线性。颜值在路上的回头率很高,不过1.8这个版本大灯不怎么亮,建议换个氙气大灯。前脸除了横向镀铬条,看起来比较简约,比起那些花里胡哨的,颜值不算惊艳,但很耐看,比较适合家用。
内饰部分中规中矩,中控屏偏小,看起来有些不上档次,比较老气。不过用料感觉还是比较不错的,触感很不错,有点低调、奢华的感觉。天窗算是一个亮点,电动全景,不过打开了以后开车途中会有轻微异响,可能是风速影响,关上没事。
轴距2770,如果家里没有200斤以上的大胖子,空间绝对够用了。前后排座椅坐5个人也不很挤,腿部空间2拳多点,家庭用完全可以。舒适度上处理的比较一般,速度比较低,感觉坐起来不颠,也比较平顺、安静。车速超过60km以上,车内能听到轮胎的噪声。
动力1.8L和带T的发动机差别挺大的,起步比较肉,刚踩油门有点动力不足的感觉。朋友现在行驶了大概1700km,起步目前没有顿挫感。速度稍微上来以后,提速就变快了一些,深踩还较为明显的推背感,市区超车没问题。
油耗部分,行驶1700km市区省道各一半,平均油耗7个多,不到8个,还算比较省、比较满意。
全新一代 名图 ,在外观上进行了大刀阔斧的改动,采用现代全新家族化设计,力图塑造出一种优雅沉稳的形象,看上去神似第十代索纳塔。新车前脸分体式的大灯和现代招牌的倒梯形中网为新车前脸带来了夸张的视觉效果,而下沉式的前发动机舱盖,则提升了新车的运动感。另外,名图汽油版格栅采用点阵型装饰,而纯电动版为封闭式,很好区分。侧面来看,名图车身结构很有特点,前后悬垂都比较长,后悬长得有些夸张,好在它的轴距长度也很充分,整体的比例还算协调。车顶线条比较流畅,后车门把固定窗包含其中,整个侧窗的对称性不高,但看起来并不难看。车身采用分段式腰线,门槛附近有曲面变化,从前到后都增加了较为立体的底裙,总体而言还是体现出中级应有的大气和商务感。
车身尺寸长宽高分别为4780/1815/1460mm,轴距为2770mm。比起上代车型,长度增加了70mm,宽度和高度则降低了5mm和10mm,轴距保持不变。相比速腾这样的A+级轿车,名图在尺寸上的优势也比较明显,除了外型上的体量感更足,后排空间的优势也更多些。外后视镜采用托架式底座并加入镀铬装饰,更显大气。外壳上集成了LED侧转灯,底座下面布置有侧置摄像头,不过360°全景影像仅在顶配车型配置。外后视镜还支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。前后车轮规格均为225/45 R18,多辐式双色旋风轮毂看上去有动感。匹配玛吉斯Premitra HP5舒适型轮胎,一款主打舒适和静音,兼顾湿地操控性能的中端产品。
本次名图换代,核心升级在于内饰,采用了所谓“WIDESPREAD LAKE(广袤的湖泊)”设计理念,车厢采用平面化布局、利用双12.3英寸一体式连屏实现了数字化人机交互和功能的集成,中控屏和中控台都偏向于驾驶员倾斜,中控台与车门的衔接也很流畅。在细节装饰,如副驾驶前台、门板和水杯槽滑盖处,采用了水纹风格的装饰,体现出设计理念。车厢的用料也不错,触手可及部分都做了软处理。在配色上,提供全黑色单色和棕色+米色双拼色两种风格。
高配与顶配车型采用了按键式换挡,保障了挡杆台的平面化布局,也有利于空间布局,不过其余车型依然是传统的挡杆。后方按键包含自动启停、驻车雷达、驾驶模式切换(运动/经济/舒适)、自动驻车和电子手刹等常用功能,前方配备有带无线充电功能(仅顶配车型搭载)的手机储物格,手机纵向放置,因此有两个手机位,取放都很方便。右侧是带滑盖的水杯槽,车厢的整洁度做得很不错。
后排座椅同样采用仿皮包裹,坐垫和靠背的填充物足够饱满,具备一定的回弹性,坐垫的腿部支撑足够,但靠背的侧向支撑一般。空间优势明显,侃弟身高175cm,腿部有两拳半,头顶一拳半,横向空间充裕乘坐三个成年人很轻松,不过中央地台一定的凸起,对于中间乘客脚部活动有影响。后排配置了三个独立伸缩头枕、带两个水杯架的翻折扶手,采用了地台式空调出风口,还配置了两个USB接口,基本齐全。
底盘方面,依旧采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合,均为前置前驱布局。除了两个低配车型,名图搭载了Hyundai Smart Sense智心合一安全系统,包含HDA 高速公路驾驶辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助(含交叉路对向车)、RCCA 后方交叉防碰撞辅助、BCA 盲区防碰撞辅助等多达23项安全辅助功能。
动力方面,搭载1.5T发动机最大功率为125kW(170Ps)/5500rpm,最大扭矩为253Nm/1500-4000rpm,匹配7速DCT干式双离合变速器。采用了全球首创CVVD技术,通过连续可变气门持续期技术可实现5%的燃油经济性提升、4%性能提升和12%污染排放减少。
高配版的2021款270TGDi DCT旗舰版TOP售价为16.88万元,配置上倒车影像为360°全景影像、内后视镜手动防眩目升级为自动防眩目,增加了后排侧气囊、并线辅助、车侧盲区影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、可开启全景天窗、前排手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑(2向)、前排座椅加热、天窗语音识别控制和车内流媒体后视镜。以上最关键的配置在于并线辅助和全速自适应巡航,1.5T高配版是全系车型中唯一驾驶辅助达到L2级别的版本,此外还有360°全景影像、车侧盲区影像等提升行车安全的配置,还有可开启全景天窗、前排手机无线充电、前排座椅加热在内的舒适性配置,显然是物超所值的。
很喜欢这个前脸,大的扇形格栅用粗的边框包围,中间有黑色的小方块点缀,整个前脸相当立体。再加上分体式的前灯,大灯位置在稍矮一点的位置,上面安排了日行灯。辨识度满满。引擎盖的设计也特别好,前面稍倾斜还有圆滑的线条,相当有动感。整个前脸非常吸引人,很有设计感也很耐看。尾部也很清晰,线条挺拔还有贯穿式的尾灯。这个贯穿式的尾灯带弧度很灵动,有优雅的感觉,不错!
内饰也很有设计感。仪表台是整片的一体化饰面,看起来很有现代感。中控显示屏8英寸,不大边框也款,有点一般。不过实用性还可以,系统比较流畅,菜单也简单易用。下面是控制面板,看着有高档感。用料没有设计好,有不少软触感的表面,但是有些地方也有硬质的感觉。
轴距2770mm,加上空间优化的设计,车内空间表现优秀。175cm高度坐在前后排都有足够的腿部空间。尤其是在后排,二郎腿可以轻松地翘起来,不错!
尾箱526升,载货空间相当好。一家四口来个长途旅行,行李摆放没有问题还可以拉不少土特产,满意!
动力方面,1.8L发动机,峰值扭矩176牛米。动力一般但是家用足够。油门调教比较灵敏,起步没有肉的感觉。稍踩一下油门速度就会上去。动力表现比较直接。之后就会循序渐进的加速。不会有特别的爆发力,动力平稳。在城里拥挤的路面走走停停的时候,要跟上前车还是很容易的。在高速的时候巡航也轻松,要并线的时候其他准备一下就可以。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂,底盘调教偏舒适。合适家用。在城里大部分路面的小颠簸都可以过滤掉,不会有路感的传递。底盘不算特别硬朗,速度稍高的情况下,过弯时侧倾的感觉会有点明显。不过驾驶还是平稳的。转向轻盈,会有点虚位。总括来讲,这款车家用为主。
现代名图定位于紧凑型轿车,但它的尺寸又比一般的紧凑型车大,介于紧凑型车和中型车之间,外观看上去很大气,这是它外观的优势。车头比较尖锐,六边形的中网造型像贝壳一样,车长4710mm,侧面看车身的面很平整,没有多余的线条,简洁大方;车尾一根镀铬装饰条贯穿车尾连接两个尾灯,整台车能接受的用户很广,很稳重的外观居家用很合适。
灯光配置比较落后,全系标配卤素大灯、LED日间行车灯及大灯高度可调,相对于竞品车型来说配置比较低,竞品车型基本都是标配全LED大灯。
内饰以黑色为主,设计采用横平竖直的样式,做工用料上以硬塑料和少量搪塑材质为主,不能凸显内饰的档次感;T字区的储物空间比较充裕,挡把的前方和后方都有储物盒,前方带有一个USB充电口和一个12V电源接口。不足:1、中控软包裹的地方几乎没有,都特别硬;2、前排USB只有一个,偏少。
配置上以这台车最低配车型为例,带有倒车影像、发动机启停、感应后备箱、无钥匙进入和启动、8英寸多媒体屏幕支持Carplay和Carlife手机互联及自动空调等,总体来说配置还不错。不足:缺少定速巡航,很实用的一个配置应该标配。
后备箱容积526L,绝对是这台车的优势之一,中级车部分都在510L左右,内部空间很规整,后排座椅中央扶手后有个小窗口可直接通向后备箱,拿取零碎物品比较方便。不足:1、虽然容积大,但是后排座椅不支持放倒进行空间的拓展,有些遗憾;2、建议在后备箱两侧的耳朵空间设置围栏做出单独的小储物盒。
2770mm的轴距换来的就是宽大的后排腿部空间,头部空间也很充裕,全车的坐垫填充物比较软,坐上去很舒适,后排有三个独立可上下移动的头枕,同级别很多车型取消了这项设计。配置上带有分段式全景天窗和后排空调出风口,不足是缺少USB充电口或12V电源接口。
动力上搭载1.8L发动机,最大功率143马力,配6AT变速箱,数值并不高但放在名图车上足够用,初段的动力比较突出,后段的加速能力有些弱,变速箱的调校很平顺,急加速时降档的速度比较慢。
行驶品质:隔音不是它的强项,各项噪音比较明显,由于使用17英寸轮毂,胎噪格外突出;转向手感偏轻,不过存在一些虚位,不够精准;底盘的调校偏舒适,但在过连续坑洼路面时会有多余的弹跳传递到车内,略微响应舒适性。
名图在同级别车型中,尺寸偏大,车内和后备箱的空间是一大优势,建议选1.8L自动智能型GLS,价格和配置都合适。
颜值还可以,说的过去,毕竟韩系车那会凭颜值能打败许多合资,内饰感觉唯一两点就是副驾驶那块仿桃木设计,其它的就是简约风格,因为我个人毕较喜欢简约风,所以能打高分,配置有点一言难尽:就是只能满足日常,给不了你太多的惊喜,想要个电动座椅都得加钱,更别说什么全景影像了,全景天窗有点鸡肋的感觉,一年开不到几次,大灯也是卤素的。配置属实低。但是扬声器的位置设计的可以,前排有,后排也有,听起来就是环绕声。空间没得说,a+的价格买到一台b级车空间,还要什么自行车,本人173,坐后排跷二郎腿,还有一拳距离,这点还是不错的。
驾驶感受方面:动力太弱,油耗高这两个缺点属实不吐不快,1.8l的调教真的差劲,百公里12s,纯纯老头乐一脚电门下去看不见尾灯。变速箱挺不错的,用料扎实,6at在当年可谓是黄金搭档了,扎实耐用(油耗换的),平时日常上下班通勤30多公里,有一段高速路,匀速行驶,油耗居高不下,一直在9,10左右徘徊。这个油耗有点难受,还有说名图十万公里数必拉缸的,这个目前还没遇到,虽然二手车到我手上已经十万公里了,但是还是比较爱惜的,车拿到手后,该做的全做了,后面小保养也做的比较勤。目前它也没有说把我扔半路上,所以我也希望它一直能保持这样,对了希望南京这边有车友群的话能拉我一下,大家平常可以交流学习一下,谢谢!
用户4399675868888:名图你可以说油耗高动力弱,但是稳定性方面绝对没毛病
用户1502868225684:我买的二手名17年图开了两年没什么毛病
小曹0601:昨天刚刚拿下一款15年3月黑色 4.8w公里 1.8尊贵 原版漆面几处小剐蹭 内饰比较新 基本无褶皱 4.8w拿下的 贵了吗?
之前看老表买的这款车,后面自己买车的时候多关注了一下。现在三年五万多公里,一点不后悔,整体很满意。首先外观跟内饰都是属于简单一点的,还是比较耐看的。然后空间的话同价位无敌,介于A级跟B级车中间,跟本身定位也符合。 动力就不多说了,确实不太够用,因为1.6的是双离合之前没考虑,1.8的虽然是AT,但是马力只能说够用,满载超车还有有点无力感。平常代步还是没问题的。
【油耗】
这点是真心高,我是在深圳用车,市内基本12个左右,高速6.2左右的样子。
【维修成本】
平常基本只是基础保养,每次我都是自己买的全合成机油,基本八千公里去保养一次,普通小保几百块钱,没必要换的东西不要换,不能相信保养售后的一张嘴
用户4004723932016:我的车也是这款,现在四年多了,35000公里。请问一下要不要换轮胎和齿轮油
用户1297055786984:方向盘套缝的不错
外观好看,空间大,后面基本平的,做三人一点都紧,内饰一般吧,还有保养便宜,去4s店才三百多一次,油耗的话有点高,毕竟车重还是at变速箱……平时都是一个人开得多,所以143匹马力够用了,市区油耗真的有点高在9-10个左右,跑高速就省油了过年回家跑两千多公里才5.5的油耗,四毛钱一公里不到,才加八百多块钱就到家了
用户673517361605:同款轮毂自己贴的
博学的山雀Xma:改的丑爆了
外观好看,适合年轻人,大天窗。
【驾驶感受】方向感很好,打哪指哪。
【乘坐体验】
悬挂还是有点硬,毕竟价格摆在这里了。15万买个中型车,要求也不能太多了。
【最不满意】开高速120有风噪声。
空间不错
油耗表现还行
外观中规中矩,在五年前还是比较好看的
操控感受一般,底盘滤震性不太行
动力马马虎虎
冬天水温上来的太慢
变速箱容易拉夸,在北方最好用5W以上标号的机油
车漆薄
轻微剐蹭,有补漆
【最不满意】
减震偏硬
【购车经历】
外观好看,空间大,自动后备箱,自动巡航,自动大灯,自动空调,全车空气净化,自动启停,高速百公里最低油耗5.8升,城市7.5升,
【提车价格】
裸车142800,落地近16万,加装LED大灯。
【驾驶感受】
轻松自如,转向助力轻盈,动力积极,变速箱换挡平顺,百公里提速12秒,提速个人觉得还满意,整体来说驾驶感受个人比较满意。
少年泽强:有没有感觉等红绿灯的时候挂p档时候车子还会抖动一下
点评车型:
2016款名图 1.8L 自动尊贵型DLX

4分“优秀”外观还是挺喜欢的,看起来稳重大气
空间方面挺惊喜的,同级别的车子里应该是最好的
车辆综合来说,是挺满意的,空间也大,油耗也不高,6年了也没出过什么故障,家用代步还是值得购买的。
点评车型:
2014款名图 1.8L 自动智能型GLS

4分“优秀”动力比较肉以外,其他都在接受范围,油耗也在这里,外观也时尚。珍珠白可以的,就是车漆有点薄。
【最满意】
最满意的是空间,本人身高1.8米,体重90公斤,不管是前排,还是坐在调好的前排后面都不感到拥挤,对比了这个价位,除了名图,没有一辆能让我满意;另外满意的是颜值,名图不上相,图片不怎么样,实车还是挺好看的。
【最不满意】
车漆还是太薄了,感觉一不小心就要喷漆的样子,我觉得现代厂商是不是可以把车漆弄的厚点,不然总在担心哎。还有就是钥匙车窗一键升降,居然没有,没有,没有!重要的没有说三遍,太坑了也。
车辆外观设计比较大气,整体感觉很舒服,内饰空间也宽敞,电子助力转向,操控起来比较舒服,也很省力。配上1.8L的发动机,使整个车辆在动力上更是如虎添翼,跑在路上,给人一种不一样的感觉。特别是后排座椅的设计,特别的宽敞,在跑长途的时候,后排的人可以睡在上面,也不会觉得拥挤。汽车采用脚刹设计理念,给汽车前排扶手位置的空间设计带来很大助力。车辆扶手处设计一个大储物箱,同时在驾驶位置的左脚位置上方还另外增加一个小储物箱,可以用于存放加油卡和行驶证等重要物品,方便使用时可以快速找到。中控台下方也设计了储物盒,总的来说,车子在存放物品的时候比较方便,不会让人进到车里感觉物品乱放的情况。对于喜欢车内整洁的人来说,这款车型是很不错的选择!