2021年5月,陪伴我六年半,残值率高达61%的本田飞度终于被我卖掉了,虽有不舍,但喜新厌旧的心理让我一下子投向了北京现代的阵营。身为奔四、家有二孩的中年人,已不再追求鬼火少年那样的激情。所以当时的买车目的很明确:不为了别的,就为了省心好开,满足家庭用车的基本需求,于是,很快就把目光投向了自吸发动机,但动力又不算特别弱鸡的名图。
外观,属于耐看型,第一眼看网图的时候,觉得怎么那么丑,眯眯眼加一个奇怪的分体式大灯,还号称剑眉星目,简直太另类了。后来去四s看实车,觉得和看网图的感觉有一定的差异,实车还是不错的,很多镀铬饰面和饰条提升了整车的档次感,特别是后视镜下方蜂窝状的镀铬饰条特别显档次,显得独一无二。车身侧面线条很流畅,车尾贯穿式尾灯不怎么好看,和伊兰特和索纳塔比都有差距,而且尾箱显得很单薄,给人一种不太安全的感觉(实际碰撞结果就不清楚了)。
内饰,挺不错的。双联屏和国产车差不多大。语音控制系统也很聪明,你能想到的它都能控制。扶手箱很大很深,能放不少东西。前排充电口有两个,其中一个在扶手箱里面,不太喜欢,不如全部放在中控台下方好。后排一个USB,后排坐两个人同时要充电就不太方便。双拼色的内饰挺好看的,棕色部分基本都用皮质包裹,手感不错,白色部分做得和皮质包裹似的,缝线很逼真,其实是硬塑料,而且不耐脏。
配置,挺丰富的。因为买的是1.8l顶配加选装包的版本,所以驾驶辅助系统挺齐全,除了实用的360全景影像和鸡肋的自动泊车没有以外,其它该有的都有了。当然,作为这个价位的中国特供车,全景天窗是少不了的,数星星有望了。还有一些细节挺不错的,比如阅读灯全部都是LED的,白光比卤素光显得有档次。此外,全速域自适应巡航也有,在高速上还是挺有用的,只要别想着在车上喝着咖啡,让车自动驾驶就不会有事。
空间,相当大了。表现出了a+b-级车应有的水准,后排地板凸起很低,所以坐三个成人毫无压力,头部空间稍显不足,尽管两边有掏空设计,但比溜背造型的车还是好一些。后备箱500多升,进深很大,能装很多东西。遗憾的是后排座椅不能放倒,无法拓展空间。
驾乘感受,有惊喜。原以为自然吸气车型+无级变速器肯定没什么驾驶乐趣,没想到这车的起步加速挺灵敏的,属于灵敏而不窜的那种。尽管加速过程很线性,丝毫感受不到换挡的顿挫感,但是加速感还是挺强的,虽没有推背感,但超车还是毫无压力的。刹车偏软一些,需要适应。总之,无论是驾驶还是乘坐的感受都挺舒适的,毕竟座椅很软,隔音降噪也还行,悬架调校也偏舒适,所以家人对这车的舒适性还是比较满意的。
可靠性,暂时不敢妄加评论。本来担心cvt变速箱的耐用性,毕竟我之前开的飞度的cvt变速箱是相当耐用的,对现代的派沃泰变速箱则信心不足。但后来,通过对山东日照派沃泰变速箱厂工程师的咨询,终于放下心来,确认它是钢链传动的无级变速器,耐用性高于钢带传动的无级变速器。发动机前几年车型有拉缸问题,现在已经解决了,但愿多年以后不要烧机油才好。
用车成本,还算经济实惠。油耗,百公里8升,在城市拥堵和城郊省道行驶,这油耗不算高,据说精英型车型油耗低一点,可能是因为车胎更窄,轮毂更小的缘故吧。保养是终身免费小保养,基本是噱头,用的机油太垃圾,迟早是要脱保的,就算到外面保养,自然吸气车型也贵不到哪里去。cvt变速箱油也可以2万公里换一次。所以,用车成本完全可以承受。
总之,这车属于买了不后悔系列,销量低不一定代表车不好,车到底好不好要自己开了才知道。希望北京现代认清自身问题,重塑辉煌!今天洗了车,更新一下照片,干干净净的名图在阳光下熠熠生辉,颜值还是挺高的。
中介机构k:你的车有发动机隔热棉吗
飞飞飞飞飞很高的鸟:这个车质量怎么样?各方面表现能说一下不
ANDY65998372:1.8cvt和以前六At那个好
点评车型:
2019款名图 1.6T 自动智能型GLS 国VI

3分“良好”名图曾经在华也有过无数的辉煌,但现在的名图销量确实不佳。从我实际的体验来看,我是有点失望的。
我176cm,在调整好座椅之后,前排的头部空间是4指,后排是3指左右,而腿部空间不到2拳,这是中型车?怎么比起大众速腾还觉得更小的空间呢?并且后排中央地板拥有一定的凸起,放脚不怎么的舒服,脚更多的还是放在地台两侧,长途行驶来说,我在后排中间坐个2小时就觉得脚有点酸了,长途舒适度不佳。
内饰我是有点失望的,最简单来说方向盘只有左边拥有一些多功能按键,右边是没有的,看上去有点怪怪的,并且你方向盘好歹给我套个软性材质啊,硬邦邦的触摸感真的差,要知道你也差不多是16万的车了,并不便宜啊。8英寸的中控屏,整体的观感有点老旧了,使用起来有时会有卡顿感,当然了本身支持CarLife和Carplay还是要点赞的。
实际的城市行驶中,我开起来就很轻松愉快,城市跟车行驶稍微踩点油门就行。不过在遇到堵车低速行驶的时候,他会出现顿挫情况,特别是时速20-30km/h的区间内,变速箱会在2、3挡来回犹豫。高速行驶中,提速还是很快的,高速超车并不用说特意的留一定余地,当合适时机了,想超车还是非常轻松的。
本身他的底盘整体调教的偏软一些,底盘对于细碎的振动过滤的还是较干脆的,不过在处理较大起伏的路面颠簸时,会显得有些唐突,车尾跳动的同时还会产生轻微的横摆,高速行驶中,时速80之后其实风噪以及胎噪等噪音车内就较为的明显了,乘坐的舒适度一般,我认为在中型车中并不算好。
4096个外甥:我186开车头部两指后排还有一拳多,你躺着开?
用户870070181813:尊贵版的右边方向盘没有按键,仔细瞅瞅吧
【动力/刹车】名图搭载的1.6T发动机,最大功率175马力,匹配的是7挡双离合变速箱,整体动力表现不错。油门踏板设定偏轻盈,发动机对油门响应积极。虽然名图是一个“大块头”但开起来并不笨重。在起步和低速状态下,7挡双离合变速箱会有些顿挫,并且动力偏肉,不过好在涡轮介入之后,有较为不错的推背感,特别是40km-80km/h区间,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上加速感有所减弱,不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。相比轻盈的油门踏板,我更喜欢刹车踏板的设定,整体的脚感都不错,制动力反馈很均匀,容易掌握。
【悬架】名图悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】名图时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【空间】名图空间表现还算不错,我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳一指左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳左右的距离,腿部空间有一拳四指的活动空间。同时,后备箱容积也非常宽敞,可以放置比较多的行李物品。
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT精英版GLX

4分“优秀”相当个性化的外观并不是大多数人可以接受的,不过当你习惯之后会发现它的设计理念非常前瞻,可以彰显车主与众不同的一面,驾驶风格相当温顺,依然没有偏离居家的定位,比传统的中级车略小一些,不过价格更有优势,新车指导价14.28万元,我们山东地区优惠2000元,全款落地价在16万元,包括12637元购置税、480元车船税、6300元全车险和150元上牌费等,在合资中型车里属于非常实惠的一款车。
从4780/1815/1460mm的三围尺码可以看出,它属于偏小号的中级车,效仿皇冠的前格栅相当突兀,银色的镶边极大地弱化了车灯的存在感,内部采用块状黑色装饰,主要是凸显立体感,分体式LED日行灯辨识度太高了,不过造型明显拉低了车头视觉效果,内部还集成LED远近光,从侧面看上去会感觉他更接近于A+级轿车,车头、车尾比例匀称,侧身凹凸感明显,车窗上沿和车门下方增加电镀饰条,17英寸铝合金轮毂造型很有机械感,尾部特点在于贯穿式尾灯组,将后备厢完全包裹起来了,保险杠特别高耸和突兀,底部还有贯穿饰条,看着就是层次感特别丰富。
内饰设计的跨度很大,首次出现了连体双大屏、触控式控制面板和未来感十足的档杆,方向盘带有真皮外包和多功能按键,平底造型和双C字形饰条看起来很个性,转向力度适中,但驾驶过程中虚位确实存在,车头指向性非常灵敏,7英寸彩色仪表盘上方增加遮阳板是个非常人性化的设计,12.3英寸触控屏功能比较单一,只有carlife连接手机和蓝牙电话等基础功能,但对于消费者来说就是有总比没有好,起码科技感上去了,给了2个USB接口,自动空调带有空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤装置,全触控的操作模式同样极富科技感,但亮黑色面板太容易留下指纹,驾驶过程中操作的话,其实不如传统物理按键的反馈更加直接。
激情不是他的特色,1.8L自吸发动机和CVT变速箱的组合就是给你极度平顺性的慵懒体验,相比老款来说,动力响应依然不够积极,油门前半段似乎是不起作用的,发动机反应很慢,后半段才会感觉比较充沛了,刹车踏板也是非常线性的感觉,所以这款车给你的体验就是跑着很温顺,制动液非常温柔,一切以杜绝突兀为宗旨,对于我来说似乎缺乏激情,但更适合大多数人人的驾驶习惯。
前后独立悬架组合,调校偏柔软,它必定不是一台走运动路线的中型车,其对于路面颠簸的过滤还是比较出色的,甚至比索纳塔还要细腻一些,索纳塔是凸出硬朗的风格,在日常驾驶过程中你会感觉底盘非常安静、缓和,这也是家用车所看重的舒适性的基本保障。
它的轴距是2770mm,比传统中级车要略短一些,不过内部空间表现还是很出色,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前排头部还有大约四指余量,后排头部不理想,车顶棚向后下压角度略大,几乎要碰到车顶棚了,后排腿部可以保证超过两拳的空余,不过前排中央扶手箱向后延伸很多,确实影响中间乘客的舒适度。
它的保养周期是5000公里,首保免费,此后的小保养需要250-350元,大保养也不过600-700元,行驶6万公里常规保养预估在3200元,在换代之后,依旧保持着相当经济的保养水准,如果你非常注重可靠性和实用性,那么这款车无论是驾乘体验、三大件稳定性还是后续养车费用,都不会让你失望。
伊泽:car life真垃圾不能全屏。其他车商都在想办法。只有现代 压根不理你
庚子木中正:16万落地,哈哈
用户2632855945859:
点评车型:
2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

4分“优秀”【购车经历】
第一次过去看的是朗逸1.6L没看上眼,说实话店里没有1.4T顶配的,阴差阳错的去看了新名图,座进里面发现名图的舒适度和空间是比朗逸要舒服,选车对于87年有家庭的我就是一个目的,家用代步工具。具有经济性、1.8L动力虽没有冲劲但也够用了,在安全的条件下160/170公里随便跑跑,配置和安全性还是可以的,颜值中规中矩,车子就是成年人的一个大玩具,没有追求完美,入我眼足矣。一般般的我一般般的车,多跑几趟店里看车无非就是磨嘴皮子砍价,因为不知道车子的本身价格,要花时间试探性去砍价。
最后以裸车13.75万拿下,付了5000订金。不知道贵还是便宜,地域问题,每个人每个地方的价格都不一样,谈成了就往后看吧!
【最不满意】
这车最不好的就是后备箱垫,偷工减料
车子的静密性不好,风噪大。
方向盘握感偏重
【油耗】
目前行驶6800公里油耗表现不错7.4L稳定
【最满意】
空间大,驾乘舒适
【亮点配置】
就目前了解防碰撞系统做的不错,介入精准,安全无忧!
悠闲糯米rdh:后尾灯确实丑了啊 别问我开什么 我自行车
雪中悍刀行DHX:现代的车,谁开谁知道,皮实,耐用,省油,不出毛病,越开越好开
唯美半步多:能掏腰包买这车的人一定是个狠人,这外观一般人真是没法正眼看啊估计太阳系以内没几个懂欣赏的
上周一直在现代4S店拍素材,顺便对新款名图进行了试驾评测,这台车也算目前热度比较高的了,在展厅内有好几拨人围着它交流,并且换着做进车内进行体验,看来我还真有必要给朋友们解析一下这款车了。
外观:新款名图并未采用现代轿车家族最新的设计风格,而是吸取了很多SUV车型的设计元素,车身线条比较柔和,分体式大灯组是当下的设计潮流,全系标配LED自动大灯十分厚道,侧面造型就是传统三厢车的设计,前后双腰线的过渡比较平缓,增强了车身的协调感,车尾视觉效果比较单薄,尾灯造型十分大胆,说实话不怎么好看,但辨识度绝对很高。
内饰:内饰的造型比较简约,中控台的线条十分柔和,有一种亲近感,贯穿式空调出风口设计很有档次感,中间的镀铬条也拉伸了中控台的视觉宽度,连体屏设计已经不算新鲜,但中控屏向驾驶侧偏转的设计十分人性化,但这台低配车型只支持CarLife手机映射,并且少了车联网的支持,实用性比较一般。空调面板采用了触控式操作,但操作便利性不如实体按键,面板也很容易沾染指纹和灰尘,方向盘造型比较老气,但手感还不错,整个内饰的用料比较一般,使用了大量硬质塑料,质感很一般。
空间:名图的长宽高分别为4780/1815/1460mm,轴距2770mm,我身高175cm,坐在驾驶位并调整好合适坐姿,头部空间为一拳,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间为两拳,头部空间三指,整体表现不算很宽敞,也就是主流紧凑型车的表现。前后排座椅的填充物都比较软,包裹性也不错,但前后排坐垫都有些短,对大腿的承托性比较一般,整体舒适性打了折扣。 后备箱常规状态下的容积为530升,能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱,剩余空间还能一些零碎物品,装载能力还是不错的,只是后排座椅不能放倒,扩展性为零。
动力:1.8L自吸发动机最大功率143马力,最大扭矩175.5牛·米,传动系统匹配CVT变速箱,发动机的动力输出十分线性,低扭表现一般,油门灵敏度还算不错,起步还算轻便,80km/h之内的加速能力挺不错,但没有多少爆发力,日常城市道路驾驶也算游刃有余,但超过这个时速动力输出就会明显衰落,高速超车比较费力,即使是地板油,发动机转速超过了4000转,但只听到发动机的嘶吼,但车身却没什么冲劲。
CVT变速箱的平顺性表现出色,但也只剩平顺了,没有任何性格,日常驾驶它会努力将发动机转速控制在1500转以下,急加速时的反应比较慵懒,不能快速拉高转速,会给人一种动力丢失的感觉,属于家用轿车比较典型的调校。
底盘:底盘是比较典型的韩系风格,没什么厚重感,悬架调校偏舒适,路面上的细微振动很够有效化解,在经过减速带或者坑洼等较大颠簸时,悬架显得有些力不从心,主要体现在后轮,减振器在经过极限压缩后不能快速回弹,使得车尾会有抛离感,在高速过弯时车身也有比较明显的侧倾。
转向力度适中,但自动回正的力度很小,需要用手带一把方向盘,指向性还算精准,车头的响应也比较灵敏,车尾循迹性还不错,日常驾驶还是挺轻松的,但猛打方向时,车身的动态响应会慢半拍,主要还是悬架较软不能提供足够支撑性导致的,所以名图不存在任何运动性,它只是一台标准的家用车。
购车费用:这台车的指导价为13.38万元,目前新车没有优惠,但经销商赠送交强险和商业险,也算是间接优惠5000元以上了,另外首任车主能享受终身免费保养服务。具体费用如下:裸车价13.38万,购置税11435.89元,车船税480元,交强险赠送,商业险赠送,上牌费500元,全款落地价146215.89元。
整体印象:名图以前给我的印象是一台价格挺实惠的合资中型轿车,在老款名图还在售的时候,它留给人的印象是实惠、省油、空间大。如今新款车型早已经开售,但颜值却已经不复当年,价格也提升到了13.38-16.88万元区间,整体性价比确实降低了很多。前段时间我去到北京现代的4S店试驾了名图一天,发现这车有一些不太让人满意的地方,下面就把试驾感受来分享给大家。
动力表现:我试驾的车型是名图2021款 270TGDi DCT旗舰版TOP,新车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率170马力,最大扭矩253牛·米,传动则是匹配的一台7挡干式双离合变速箱。官方百公里综合油耗5.3L,实测百公里平均油耗8.5L。
行驶质感:试驾感受方面,这台1.5T名图的动力标定很克制,换挡衔接也很小心,生怕出现窜动或者顿挫,总体表现确实比较顺,也不像是一台干式双离合变速箱。动力输出挺积极,没有小排量涡轮机常见的涡轮迟滞现象,油门也很灵敏,开起来还算轻松惬意。当然,为了追求平顺性,变速箱确实牺牲了一些换挡速度,也跟大众的湿式双离合变速箱没法比。底盘厚重感不强,属于典型的韩系车风格。在日常行驶时,悬架对路面细碎颠簸的过滤基本比较彻底,满足一般乘客对舒适性的追求。当然,在激烈驾驶时,名图的悬架给人感觉支撑性较为一般,主要问题则还是弹簧偏软,连续左右的重心转移有些撑不住车身,悬架的压缩和回弹速度也谈不上快。
乘坐空间:名图的长宽高分别为4780/1815/1460mm,轴距则为2770mm,定位是一款中型轿车。我身高180cm,坐在后排,头部空间只有1指,腿部空间则只有1拳,总体表现一般。另外,名图的坐垫偏短,我量了一下,只有48cm,所以对于腿部的支撑性也非常一般。最后,名图的靠背也不支持放倒,所以这也让后备厢没有了扩充的余地。
购买建议:总言之,在如今合资中型车优惠大把可选的前提下,还花13.38-16.88万元的价格去买一台并不那么像中型车的现代名图,我认为是很不划算的。要知道,这代名图不仅外观不讨喜,内部空间也不大,加上动力表现一般、操控感受偏舒适,所以花这个价位区间的钱我会更建议去入手那些美系品牌的中型轿车。毕竟,人家至少在动力和操控感受层面上更好,而且优惠还更大。
中森明菜VS叶全真:14年买的名图,啥毛病没有
前两天又定了海豚,一油一电,省心
用户9394913813112:我的是14款1.8尊贵,对于以上评论第一点就不认同,油耗,名图省油?我第一次听说,平时市区路面基本12升/百公里,高速5.3升/百公里。第二空间,名图空间在这个价位段的轿车里算很大了好吗?顶部空间1拳那是轿车,你指望他多高?腿部空间我2腿伸直都没问题,不知道你那是啥腿。其他名图可以说在同级别里面是很优秀的,不管是内饰还是操控,还或者说耐开层面我6年10万公里的车发动机声音在驾驶舱一点都听不到,6年里面也没有出现过什么故障,可以说一款非常靠谱的车了
21名图:之前也比较过几款车,领克03 迈锐宝 凌度等,看名图口碑不好销量不好,不是钱多想试哈究竟如何哈,还是被内饰吸引了,坐起来也舒服,腊月22提车,半个月500公里就拖车,这车太可以了,真没让我失望过个春节就围着4s修车转
换代后的名图具备了初看时可能觉得并不那么美观的外观设计,但整体上细节的处理、镀铬装饰的运用以及分体式大灯都让其具备了很多更高级别的轿车才会有的品质感。整体上没有一味追求运动化,传统的三厢轿车线条带来了车内较为充裕的空间表现。前排的双联屏科技感十足,内部功能丰富,响应较快,但需要驾驶者较为准确地点击才会给出反应这一点在日常驾驶时会带来一定的不便利。
两个屏幕的分辨率都很棒。辅助驾驶配置极为丰富,但标准设定下的设定太保守,日常驾驶时突然干预的情况时常发生,可在车辆设定里自行关闭。
全新一代名图的驾驶感受整体调性偏向舒适,动力的衔接和底盘滤振都比较缓和。尤其是高速路段的底盘表现有明显的越级品质感,这点很棒。对于长波路段的上下起伏抑制得极佳。舒适性环节唯独在高速行驶时的风噪比较明显。动力调校平顺性整体表现优异,速度起来后基本没有顿挫感,但舒适模式下起步阶段的表现可以优化。1挡到2挡间升挡总是过早,轻踩油门起步时会突然感觉到动力因转速下降而出现衰减,随后转速到达最大扭矩平台后加速感又突然提升,这是动力总成标定上的小瑕疵。中高速工况的再加速表现很出色,发动机的噪音控制非常好,并且真实油耗表现也很惊喜。整体上是一台舒适性为主,称职的合资家庭轿车。
【购车理由】之前去4S店看过好几次车,结合网上一些车评人对这款车的评价,最终选择了新名图,之所以选择这款车,理由由以下几点:第一,外观确实好看了不少,符合了我的审美需求;第二,我对空间有一定的要求,父母身高都比较高,后排空间必须得宽敞,这款车的空间表现算是我看过的轿车中很不错的了;第三,价格能够接受,我买车的预算是16万,2021款 1.8L MPi CVT精英版GLX指导价14.28万,全款买车4S店优惠4000元,裸车价13.88万,加上购置税、保险以及上牌等费用,全款落地在15.8万左右,符合了我的预期。
目前买车两个星期,跑了差不多1000公里,说一下我的感受:
1、现在看这车是越来越顺眼,外观的设计确实很加分,无论是从前面看还是后面看,360°无死角,彰显出了年轻动感的一面,前脸采用了家族最新的设计语言,大面积的进气格栅很激进,加上周围镀铬饰条的装饰,看上去很时尚前卫,车身线条感很突出,搭配上略带溜背的造型,猛一看还真有几分轿跑的影子,尾部贯穿式尾灯我很喜欢,并且还采用了高级感十足的字母LOGO,带来了极高的辨识度,总之,这样的外观我很喜欢。
2、动力表现并不是特别强劲,但平顺性是这款车的一大亮点,搭载的是一台1.8L自吸发动机,143马力的最大功率和175.5Nm的峰值扭矩表现一般,满足基本的家用代步还是够用的,这套动力中期表现(40km/h-80km/h)比较给力,给油就有动力,并且提速比较快,在市区开一点问题没有,但前期和后期的表现多少有些“虚”,起步时略微有一点延迟,提速比较慢,差不多得需要个四五秒的过程,后期能够感觉到这款车的乏力,特别是时速超过110km/h,再想提速就有些难了,持续给油还是能够看到车速表的提升,但感受上并没有觉得有提升,另外,三种模式下的动力表现有略微的差异,其中运动模式的表现最激烈,也是我最喜欢的一个模式。
3、尺寸空间表现很给力,车长4780mm,轴距为2770mm,达到了入门B级车的水准,对比朋友的宝来,空间上的优势还是很明显的,特别是你坐进去的时候,我身高180cm,坐到前排头部空间还有1拳多的距离,坐到后排,我的大长腿竟然可以完全放下,并且还有差不多1拳的距离,后排横向空间也是很宽敞,坐3个人一点问题都没有,车内小的储物空间也是比较多,很实用,可以放一些小的东西,后备箱算是比较大,当然不能与SUV车型相比,能够装下两三个小的行李箱,我一般都是把一些乱七八糟的东西放在后备箱,满足基本的家用够用了。
4、可以肯定的是,这车要比宝来舒服多了,仿皮材质包裹的座椅质地偏软,座椅内部填充物也比较软,坐上去不会觉得硬,支撑方面,对腰部的支撑做的比较好,调整好座椅后,长时间开车都不会觉得累,这点可以说很人性化,后排的话同样如此,新车空调很给力,出风量足,且降温效果好,短时间就能调节好内部的温度,隔音表现一般,平时开还可以,就怕跑高速或者山路,胎噪和风噪就很明显了,总之,在我接受范围之内。
5、底盘的调校给人觉得有些软,能够很好的过滤一些小的颠簸感,但对于减速带这样的路况,颠簸感还是很明显的;操控方面,开这车没有任何压力,自动挡很容易上手,方向盘很轻盈且转向精准,转弯的时候松开方向盘可自动回正,回弹性很好,刹车很软,一般轻踩即可,深踩能够感受到强烈的急刹效果,给人一种往前窜的感觉,另外还要说的是车内的辅助系统,真的是太齐全了,倒车影像、后雷达、上坡辅助等都很实用。
6、截止到现在,油耗表现很满意,百公里综合油耗6.7L。
总结:从产品力来看,名图的表现确实还不错,毕竟是一款刚上市的新车,符合了当下的主流,但考虑到品牌因素,很多人都会放弃这款车,如果你比较看重性价比和实用性,名图还是比较不错的选择。
赖:15万速腾不香?质感,油耗,都有了,大众的名气也大
用户8346311830512:改款后不但变丑了,变速箱也变cvt了。价格倒更是坚挺了。
下地哥:羡慕北京就是提车快
这一代现代名图已经卖了快7年,外观和内饰明显跟不上现在的潮流。不过朴素的设计没准能受到部分消费者的欢迎,整体的设计无功无过,内饰的各个功能区划分清晰,上手难度很低。虽然名图定位于紧凑型车,但是它的尺寸已经与很多中级车接近,2770mm的轴距带来了宽裕的空间表现。如果你要购买名图,我推荐你选择1.8L的版本。虽然1.6T的动力略强,但是7速干式双离合始终不如6AT来得平顺、稳定。而且1.8L的动力也够用,实测10秒出头可以完成零百加速,油耗也没有比1.6T的高太多,正常使用在9L/100km左右。另外现代这套1.8L配6AT的动力总成非常成熟,养护也很便宜。而且现在名图还有整车5年或10万公里的原厂质保,打消了很多消费者的购车顾虑。当然,名图的隔音略差、底盘略显单薄,乘坐舒适性有待提高,如果你对行驶品质有要求,名图可能会让你失望。
空间算大,适合家用,造型也还行。虽然是老款了,看着也还行,这几年韩国车口碑虽然大不如从前,但优惠大,性价比算不错。
槽点不少:市区油耗高,13个,这可是自然吸气发动机。高速噪音大,内饰过时全是硬塑料,多功能方向盘按钮吱吱嘎嘎的响。动力一般,起步慢,说实话1.8配6at真的早过时了,减震比较硬,谈不上舒适。
空间还行,这个价位(跟A级车比),这空间不错,储物空间也还行,但是要跟b级比,毫无优势。
起步慢,中段还可以,高段又不行了,1.8配6at也就这样了。
操控完全体会不到独立悬架,转弯侧倾还是比较明显。日常舒适度也一般,过个坑洼能感觉到底盘的松散。
现在除了优惠大,基本没什么优势了,建议等新款看看。
【油耗】名图油耗表现还算不错,在关闭空调状态下,市区油耗为7.1L(表显),国道路段百公里油耗为6.7L(表显),高速路段百公里油耗为6.2L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上升,但也在能接受的范围内。当然,具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定,以上仅供参考。
【动力】名图搭载1.8L自然吸气发动机,匹配的是6挡手自一体变速箱。起步比较平顺,在市区驾驶,跟车非常轻松,而且也没有明显的顿挫感。高速驾驶油门同样十分轻快,油门线性加速,不像涡轮增压发动机一样,强烈的推背感可能会让有些人不适应,但对于家用车而言,这样的动力总成还是比较舒适的。
【刹车】名图刹车脚感偏硬,总体制动力没问题,比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀,高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距,并且这套刹车系统需要较为细腻的操作,对一般驾驶员不算太友好。
【悬架/底盘】名图在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
【转向/隔音】名图方向盘盘辐饱满,握感舒适,转向力度适中,属于好开易上手的类型,而且转向精准,无明显虚位,比较容易掌控。在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
宽敞的空间和大气的外观是人们选择名图的核心原因,它的外观设计中庸稳重,能够符合大多数人的审美,以现在的眼光来看,它的尺寸在中型车市场中不算大,但车内空间却相当宽敞,在实际乘坐中,身高180cm的人无论在前排还是后排都能获得1拳多的头部空间,后排腿部空间也能达到2拳以上,横向空间也很充裕,坐3个人不会拥挤,能带来不错的空间感和敞亮感。美中不足的是,后排中间的坐垫和靠背偏硬,长时间乘坐不舒服。它的储物空间也非常丰富,门板储物格、门板扣手一应俱全,中央扶手箱和手套箱很大,杯架旁边还有两个手机位,换挡杆前方还有两个大的储物格,眼镜盒也没有缺席,几乎所有的随身物品都可以轻松找到合适的位置,它的后备箱空间也比较可观,虽然后排座椅不能折叠,但526升的容积在中型车市场中处于中上游水平,全家中远途自驾游也能装足够多的行李。
在实际驾驶中,无论是1.8L还是1.6T车型给人的感觉都是比较沉稳的,动力并不强劲,但起步也丝毫不肉,时速90km/h以下超车和加速都比较轻快,不过1.8L车型在110km/h以上超车需要点耐心,爆发力明显不足,好在6AT变速箱的平顺性很好,几乎不会出现顿挫,而双离合变速箱也仅在低速跟车时偶有顿挫。它在时速60km/h以下的隔音也很好,能够让人感觉到舒适,但是在高速上的胎噪和风噪明显偏高,只能调高音乐来掩盖。它的底盘悬架整体性很强,没有丝毫松散的感觉,不过,减震却明显偏硬,路面细碎的颠簸也能清晰地传进车内,如果是减速带一类的大颠簸或者连续颠簸路面,会给后排乘客带来很强的弹跳感,此时的乘坐感受并不好。不过,鉴于它在城市道路上的舒适性不错,还拥有宽敞的空间和较高的终端优惠,因此也是一个不错的选择,如果对配置有一定需求,可以直接考虑顶配车型,否则,低配车型已经能够满足日常通勤的需求,即便是带着全家自驾游,它的空间也完全足够了。
落地14万左右,就能买合资B级车?说实话在合资中型车现代名图在优惠之后的价格还是比较有性价比的。这次借朋友刚提不久的新车跟大家说到说到!
先说说外观,现代名图属于B级车当中比较小的,车长不到4.8米,但车身比较设计的比较线性。颜值在路上的回头率很高,不过1.8这个版本大灯不怎么亮,建议换个氙气大灯。前脸除了横向镀铬条,看起来比较简约,比起那些花里胡哨的,颜值不算惊艳,但很耐看,比较适合家用。
内饰部分中规中矩,中控屏偏小,看起来有些不上档次,比较老气。不过用料感觉还是比较不错的,触感很不错,有点低调、奢华的感觉。天窗算是一个亮点,电动全景,不过打开了以后开车途中会有轻微异响,可能是风速影响,关上没事。
轴距2770,如果家里没有200斤以上的大胖子,空间绝对够用了。前后排座椅坐5个人也不很挤,腿部空间2拳多点,家庭用完全可以。舒适度上处理的比较一般,速度比较低,感觉坐起来不颠,也比较平顺、安静。车速超过60km以上,车内能听到轮胎的噪声。
动力1.8L和带T的发动机差别挺大的,起步比较肉,刚踩油门有点动力不足的感觉。朋友现在行驶了大概1700km,起步目前没有顿挫感。速度稍微上来以后,提速就变快了一些,深踩还较为明显的推背感,市区超车没问题。
油耗部分,行驶1700km市区省道各一半,平均油耗7个多,不到8个,还算比较省、比较满意。
家里的第一辆轿车就是现代,八年的驾驶经历让我对这个品牌很信赖,所以换车的目标依旧放在了现代旗下车型,我希望入手一款性能不错,价格合理的家用轿车,朋友推荐我去试驾最新款的名图。
我比较看重车子的内饰,名图的内饰恰好符合我的心意,车子的软包材料随处可见,方向盘的握感出色,中间的现代车标格外醒目,两侧的物理按键质感好,操控时特别方便。液晶仪表与中控屏幕采用了“大连屏”的设计,具有奔驰内饰的豪华风,仪表盘的位置摆放合理,能保证车主的视线刚好落在上面,不会影响驾驶时的行车视野,档把中央区域的设计更为简约时尚,功能上也是一目了然。
名图的定位是一款A级家用轿车,想对与同级别车型,它的内部空间较大,座椅的宽大也大一些,所以为车内打造了一个宽大舒适的乘坐环境,座椅的材质很柔软,对腰部有很强的包裹性,考虑到了车主长时间驾驶导致的疲劳,底盘得韧性好,过沙石不平路面时,能充分吸引振动感,保证了乘坐者的舒适性。自动空调是可以双区控制的,开启后,车内的每一处角落都会迅速制冷制热。
这款名图搭载了1.8L自然吸气的发动机,车身最大马力为143匹,最大扭矩为176N•m,匹配了CVT无级变速箱,整体试驾一遍,1.8L的自然吸气发动机表现给5星,作为家用代步车,几乎挑不出问题。车子在起步时的表现中规中矩,不快也不慢,给我的感觉很舒服,驾驶过程中,车主朋友们要舍得给油,不然车子的动力不会特别迅猛,换挡变速也没有任何的延迟性,车子速度在100km/h左右是动力输出最强劲的时刻,有喜欢速度与激情的车主,也可以在高速上冲击一下120km/h。
我在试驾时发现这款名图的燃油表现不算出色,之前就听同事说自己的名图在市区内行驶特别耗油,平均油耗达到了10.1L,实在有些偏高,其次就是车子底盘的悬架减震调校一般,这款车在市区路面行驶还可以,如果在不平的山路行驶,内部会感受到特别明显的颠簸感。
这款名图的厂商指导价格为14.28万,优惠幅度是没有的,裸车价格依旧是14.28万,如果选购这款车,还需要支付大概12637元的购置税,5704元的商业保险费,算上一些零散的费用,这款车的落地价格为163071元。
试驾完名图后,又对比了几款同价位的合资车,发现名图有很大的竞争优势,这款车的落地价格不到20万,在配置上相当齐全,基本家用到的都会有,购车店内还会赠送免费的首保和一些用车时可以使用的小礼品,我还打听这款车的一次基础保养费用仅为500元,能节省不少用车成本,所以这款名图我很推荐。
直爽百香果6k7:我油耗5个左右,村镇路,市区6个左右
用户5005900726489:大哥你咋开的呀,我开7个左右
Eason:磨合期过了没,后期油耗会低