点评车型: 2021款名图 270TGDi DCT旗舰版TOP

3.64分“良好”

本次评分的车型是现代名图 价格：这款车目前暂时没有优惠，但可以享受免费保养，赠送商业险和交强险，说一下它的落地价格，以2021款270TGDi DCT旗舰版TOP这个版本为例，新车指导价是16.88万元，加上购置税14938元，保险赠送，上牌500元，全部落地的价格需要18.4万元左右 车型亮点： 1、外形大气运动，前脸采用了全新的家族化设计，倒梯形的黑色中网，周围由宽大的镀铬亮条装饰，看起来很有质感，分体式的大灯设计，造型很犀利。侧面线条修长流畅，加宽的C柱设计，很有力量感，尾部采用了环绕式的尾灯组，设计非常独特，很有辨识度，点亮后非常好看。 2、内饰采用了贯穿式的双联屏设计，两块屏幕尺寸都达到了12.3英寸，提升了车内的科技感，配备有双幅式平底方向盘，提升了运动感，按键式的电子档位看上去很精致。贯穿式的空调出风口，让车内线条更有层次感。挡把前方的储物槽，放手机非常方便，还支持无线，实用性不错。 3、这款车轴矩达是2770mm，空间比A级大，比B级小，和名图的定位一样。我身高175cm，坐在后排腿部空间在2拳半左右，头部空间也有一拳，乘坐还是比较宽敞的。后备箱空间有530L，能够满足日常使用。但是后排座椅是不能放倒的，有点影响了空间的灵活性。 4、这台新款名图搭配的是1.5T发动机，最大马力170Ps，紧大扭矩253N·m，匹配7速双离合变速箱。开起来起步比较温顺，没有太强的加速感，好在涡轮介入比较早，发动机1500转左右，就能输出较大的扭矩，平时中低速超车不会费力，中段加速感比较明显，动力不激烈驾驶的话，属于代步够用的水平。 说下不足： 1、刚上市不久，优惠力度不大，价格有点偏高。 2、悬挂支撑性一般，快速过弯时侧倾比较明显，不适合激烈驾驶。 3、空调的操作也是集成在中控屏中，采用触摸式操作，看上去比较有档次，实际用起来并不方便。特别是在开车的时候想调整空调，没有物理按键盲操作方便，不太实用。 4、前面提到后排座椅不能放倒，对于一台家用车来说，空间的实用性有点影响，偶尔要装饰大点的东西，不太方便。 养车成本： 现代名图目前首任车主可享终身免费基础保养，这大大降低了后续的养车费用。而且质保政策也很灵活，有三年15万公里、5年10万公里或者七年7万公里三种质保方案，可以根据实际用车情况进行选择，这一点也比较人性化。 总的来说，新款现代名图外观设计和内饰科技感方面有了较大提升，售后质保政策也比较人性化，就是目前优惠较小，如果考虑这款车，观望一段时间再入手。

点评车型: 2021款名图 270TGDi DCT旗舰版TOP

3.64分“良好”

名图的定位是一台中型轿车，目前换代车型刚上市，我所在的地区基本上没有什么优惠幅度，以顶配称为例，官方指导价16.88万元，但可以赠送交强险和商业险，所以最终落地价格在17万元出头。 在全新一代名图上市之前，我也曾有幸试驾过，下面就根据试驾报告为大家分享这款车的优点和缺点。 首先来聊聊优点： 1、外形给我的感觉比较个性，前脸并没有采用现代旗下轿车的家族化设计语言，而是采用了类似现代SUV的设计语言，分体式的大灯组非常吸引眼球，波浪状的进气格栅看起来也很有质感。侧面采用了传统三厢轿车的造型，C柱部分有所加宽，我觉得这样的设计让车身后半段给人的感觉更厚重。尾部采用了环绕式的尾灯组，设计风格比较大胆，很有辨识度，点亮后质感也很出色。 2、内饰方面采用了贯穿式的双联屏设计，配备有双幅式多功能方向盘、按键式的换挡机构以及触摸式的空调操作区域，整体内饰给人的精致感感极强，贯穿式的空调出风口也让内饰增加了层次感。而且两块屏幕尺寸都达到了12.3英寸，基本上不会反光，支持在线导航、语音识别等，还内置了加油和影音娱乐相关的App，使用体验不错。挡把前方提供了尺寸比较大的储物槽，基本上市面上主流尺寸的手机都能放进去，还支持无线充电功能。 此外这款车还能通过手机App远程查看车辆周围的情况，而且支持蓝牙手机钥匙并使用手机查看车况。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间在2拳半左右，表现要比正常的A级车好不少，但相比主流的B级车还有一定的差距，毕竟它的轴距只有2770mm，我感觉它更像是一台A+级轿车。 值得表扬的是后排中央地台隆起幅度不大，并不会显著影响到中间位置乘客的舒适性。后备箱的纵深尚可，实测放入三个登机箱没问题，还有额外的空间放置背包等物品。而且后备箱支持感应开启，使用比较方便。 4、配置方面也比较丰富，作为顶配车型提供了全景影像和前后驻车雷达，停车时是很好用的，画面清晰度比较高，辅助线也非常精准。 辅助驾驶功能方面提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航，不仅能够有效降低交通事故发生的概率，跑高速时候全速自适应巡航也非常好用，加减速和跟车距离全部交给系统控制就好，我觉得使用体验很棒。 5、动力方面搭载的是1.5T发动机，最大功率170马力，峰值扭矩253N·m，匹配7速干式双离合变速箱。 日常驾驶时这套动力总成完成就是舒适家用的风格，虽然是双离合变速箱，但低速走走停停也没什么明显的顿挫或者闯动，虽然确实牺牲了一定的换挡速度，但我觉得这样家用挺好。 发动机的动力输出比较线性，初段油门也比较灵敏，起步加速并不会觉得动力不够用，中后段动力储备也比较丰富，高速上超车也不需要什么提前量。 油耗方面从试驾时候表现是8.3个左右，跑高速时油耗基本上能稳定在7个左右，低速走走停停的话基本上在9.5个左右，这样的表现我觉得是可以接受的，而且只需添加92号汽油。 6、底盘给我的感觉比较厚重，前麦弗逊搭配后多连杆悬架是同级别比较常见的组合，弹簧偏软，整体调教偏向于舒适，车内路感并不清晰，过减速带时也能化解掉一部分冲击力，至少给人的感觉并不硬。经过连续起伏路段时后悬架也能提供一定的支撑性，车尾二次摆动并不算明显。 转向手感线性，略有虚位，同样是比较适合家用的风格，不会让你觉得难以驾驭，同样也不会有转向不足的感觉。而且车尾的循迹性比较好，市区内并线超车时尾部能很好的跟进。 这款车缺点如下： 1、弹簧偏软导致车身支撑性不太好，转弯时侧倾比较明显，所以这不是一台适合激烈驾驶的车型。 2、后排座椅不支持放倒，空间拓展能力比较一般，而且后排坐垫倾斜幅度给我的感觉偏大一些，坐垫也不够长，对于大腿的支撑性并不算好，人体工学还有优化的空间。 3、内饰的用料算不上出色，硬塑料材质比较多，中控台上层也只是硬塑料包了一层薄皮，质感一般。 4、触摸式的空调操作区域行驶中盲操时缺乏反馈感，驾驶员很难确认自己的操作是否成功。而且指纹收集能力非常强，操作以后很容易留下指纹，影响质感。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年，首任车主可享终身免费保养的政策，后期保养不怎么需要花钱。 而且名图的质保政策也很厚道，提供了三年15万公里、5年10万公里或者七年7万公里，如果平时用车比较多的话选3年15万公里最好，如果平时用车比较少的话，显然还是七年7万公里比较合适。 总的来说，虽然很多人认为名图的定价偏高，但在免费保养以及赠送全险的政策下最终落地价格其实并不高，相当于节省了2万元左右，笔者认为同价位来看性价比还是比较高的。而且在配置、空间方面表现都不错，动力也够用，我认为这款车值得推荐。

点评车型: 2019款名图 1.6T 自动智能型GLS 国VI

3.93分“良好”

价格是很多人选择名图的主要原因，目前优惠力度很大，在合资轿车中有着很高的性价比，外观属于沉稳大气，比较耐看的风格，和同价位的车型相比更显档次，能够符合大众消费者的审美。 名图的车内空间让人满意，我的身高1.76米，坐进后排腿部有着2拳以上的距离，头顶空间也有一拳左右，不会有任何拥挤和压抑感，并且座椅填充物很足，坐垫也比较长，保障了很好的乘坐舒适性。 内饰比较普通，缺少一些豪华与科技感，而且能够摸到很多硬质塑料，新车的气味也比较重，拉低了档次，好在装配工艺还不错，弥补了一些用料差的不足，前排的储物空间也很丰富，像手机、水杯还有钱包等都很容易找到适合存放的位置，倒车雷达、倒车影像这些实用功能都有配备，可只有主副驾驶座两个安全气囊并不能让人太满意，而且脚刹驻车制动方式很多车主表示用着不太习惯。 搭载了一台1.6T发动机，起步低扭稍显偏肉，但涡轮介入时间比较早，中段有着一定的爆发力，匹配的7挡双离合变速箱换挡平顺，不过要是在一走一停的拥堵路况下，顿挫感比较明显，另外底盘悬架偏硬，经过减速带或者坑洼道路，车身弹跳有些严重，坐在后排的乘客会比较颠簸，跑高速也缺少一定的扎实厚重感，胎噪和风噪偏大。

点评车型: 2019款名图 1.6T 自动旗舰型TOP 国VI

3.86分“良好”

空间是很多人选择名图的最主要原因，虽然它的车身尺寸在中型车市场中并不算大，但是后排空间的表现却相当给力，180cm身高的人坐在后排还能获得2拳以上的腿部空间，头部空间也有1拳，坐满3个人也不会觉得拥挤，再加上几乎延伸到后排乘客头顶的全景天窗，更增加了空间的敞亮感。除了乘坐空间，储物空间也可圈可点，前排大大小小的储物格非常丰富，手机、钱包、纸巾、硬币等物件都能够妥善归纳，虽然后排座椅不能折叠，但526升的后备箱容积在中型车市场中处于中等偏上水平，很能装。 然而，多年没有换代导致它的内饰设计已经跟不上时代，中控台设计老气且硬塑料较多，也没有电子换挡杆和电子手刹这样提升科技感的配置。好在它能提供不错的驾驶和乘坐感受，在城市中行驶时，名图表现的非常稳健，动力虽然不够强劲，但变速箱的换挡非常平顺，在任何情况下几乎都没有顿挫，隔音的表现也很不错，能够带来良好的舒适性，但是一旦上了高速或者碰到烂路，胎噪偏高和减震偏硬的缺点就会被暴露出来。不过，对于想要“用紧凑型车价格买到中型车空间”的人来说，名图仍然是个不错的选择，建议首选1.8L自然吸气车型，一方面购买成本更低，后期维保费用也更低，另一方面6AT变速箱的平顺性更好，与名图这款车稳重的定位也更加契合。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

3.86分“良好”

外观更加倾向于成熟稳重，适合30至40岁的成熟男士，内饰双联屏环抱式以驾驶者为中心的理念，给驾驶者很好的乘坐驾驶体验，空间前排满足要求，后排空间具有比A级车更大的空间优势，舒适平稳为主的家轿理念，操控中规中矩吧，没有优势也没有劣势，定位不是偏激进，平常有暴力驾驶倾向追求动力的，请另外选择，因为毕竟定位是以平顺稳定为主的家用轿车，但因为排量毕竟是1.8L，整体动力表现绝对要比1.5L的要强很多，也不会给人一种小马拉大车的感觉，车机系统是和百度合作的，百度地图，QQ音乐，听伴等都不错，支持两个车联蓝牙同时联接，分体式大灯和后排贯穿式尾灯，仁者见仁，智者见智，有的觉得设计的比较前卫接受不了，但就我个人而言，真心是越看越喜欢，包括整体的车身感觉，两侧车灯和车门下方的镀铬渐变蜂窝装饰，包括内饰上一些条纹装饰，给人很用心精致的感觉。选装了全景天窗加LED阅读灯套餐，有条件的建议选装，确实提高一个档次和配置，目前开了1880公里了，平均油耗8个，因为平常市区堵车厉害，开的也比较多，高速测试了跑了300公里，平均5.8个油，正常开郊区，省道，县道，7个油，市区比较堵的话8个多9个油，整体油耗相对这个排量加这种尺寸的车，还是很省油经济了，完全可以接受。名图，名志图远，不要以为是什么贪图名利，那你就格局太小啦，可以搜一下名志图远啥意思，也祝大家也都可以名志图远，总体来讲，开了不到2000公里，算是买到了自己喜欢满意的车，不会买了以后就后悔。

点评车型: 2017款名图 1.8L 自动智能型GLS 国V

4.06分“优秀”

名图整体给我的感觉都非常的不错，不仅油耗低而且空间宽敞，颜值高，而且车子的动力也够用。 缺点 动力响应会有一点慢，不是说跑起来慢，就是刚刚踩油门那一下，感觉要缓个0.5秒才能回过神。 外观 外观的造型设计的确实非常的时尚大方，整个车身的线条设计的还是非常流畅的，前脸的造型辨识度也特别高。 内饰 非常的简洁大方，按键基本上集中在一个区域，非常方便操作。整体风格看起来真的很好看，而且异味很小，基本是没有的。 空间 前排空间的话，毕竟是可以自由调试的，所以非常的宽敞，我开车习惯把座椅稍微的往后调一些，然后降到最低的位置上，后排这时候再坐上其他人也觉得比较宽敞，毫不夸张的说后面坐上四个瘦子都是轻轻松松的。 配置 技术很成熟，配置在各个方面表现的都很不错，使用了一段时间很好上手，简单易操作。 动力 在日常低速行驶的时候，动力输出是非常线性的在急加速的时候它的动力也完全能够跟得上使用需求，超车加速分分钟搞定。 操控 方向盘没有什么虚位，指向性挺好的，可能也是跟车子的身材有关吧，毕竟它的车长不算很长，在倒车的时候也能让我感到非常灵活。 油耗 在同排量的车型当中，名图油耗真的算非常低的了，一般在郊区用车的话油耗大概在7.5~8个左右，跟我朋友的日系车差不多。 舒适 车内的座椅都比较舒适，整体舒适性是比较满意的，但比较不满意的点就是车子的隔音差车速上来，就能听到比较明显的路噪声，影响驾驶的舒适性。

点评车型: 2017款名图 1.6T 自动智能型GLS 国V

3.36分“良好”

当时买的时候，看了很多车，日系吧就看上雅阁和名图，但是那年忘记什么原因，比较抵制日货😂直接pass，就买了名图。 外观：颜值应该是十几万众多车里拔尖的，当然也有可能是自己年轻的关系，😂欣赏不来日系的沧桑和大众的稳重。 内饰：内饰说不上出众，但是绝对耐看，布局合理，操作方便，顺便吐槽一下车机系统😡简直不得行，carlife用了一次直接就不想第二次了 空间：空间可能赶雅阁要差点儿，但是很好用，后排三个人，只要不是有胖的，不会挤 操控：高速用的多，买的1.6T，加速还是可以，个人对这块儿没什么要求，所以没怎么在意，变数箱有时候把会遇到速度转速都上去了，但它就是不升档， 油耗：该开始8点多的样子，现在9.4，目前7W公里， 【最不满意】 车机烂，车灯就是蜡烛，开回来，一个月就去改了 【最满意】 开起来还算舒服，颜值高 【油耗】 中规中矩

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS

3.79分“良好”

上周一直在现代4S店拍素材，顺便对新款名图进行了试驾评测，这台车也算目前热度比较高的了，在展厅内有好几拨人围着它交流，并且换着做进车内进行体验，看来我还真有必要给朋友们解析一下这款车了。 外观：新款名图并未采用现代轿车家族最新的设计风格，而是吸取了很多SUV车型的设计元素，车身线条比较柔和，分体式大灯组是当下的设计潮流，全系标配LED自动大灯十分厚道，侧面造型就是传统三厢车的设计，前后双腰线的过渡比较平缓，增强了车身的协调感，车尾视觉效果比较单薄，尾灯造型十分大胆，说实话不怎么好看，但辨识度绝对很高。 内饰：内饰的造型比较简约，中控台的线条十分柔和，有一种亲近感，贯穿式空调出风口设计很有档次感，中间的镀铬条也拉伸了中控台的视觉宽度，连体屏设计已经不算新鲜，但中控屏向驾驶侧偏转的设计十分人性化，但这台低配车型只支持CarLife手机映射，并且少了车联网的支持，实用性比较一般。空调面板采用了触控式操作，但操作便利性不如实体按键，面板也很容易沾染指纹和灰尘，方向盘造型比较老气，但手感还不错，整个内饰的用料比较一般，使用了大量硬质塑料，质感很一般。 空间：名图的长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距2770mm，我身高175cm，坐在驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间为两拳，头部空间三指，整体表现不算很宽敞，也就是主流紧凑型车的表现。前后排座椅的填充物都比较软，包裹性也不错，但前后排坐垫都有些短，对大腿的承托性比较一般，整体舒适性打了折扣。 后备箱常规状态下的容积为530升，能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还能一些零碎物品，装载能力还是不错的，只是后排座椅不能放倒，扩展性为零。 动力：1.8L自吸发动机最大功率143马力，最大扭矩175.5牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，发动机的动力输出十分线性，低扭表现一般，油门灵敏度还算不错，起步还算轻便，80km/h之内的加速能力挺不错，但没有多少爆发力，日常城市道路驾驶也算游刃有余，但超过这个时速动力输出就会明显衰落，高速超车比较费力，即使是地板油，发动机转速超过了4000转，但只听到发动机的嘶吼，但车身却没什么冲劲。 CVT变速箱的平顺性表现出色，但也只剩平顺了，没有任何性格，日常驾驶它会努力将发动机转速控制在1500转以下，急加速时的反应比较慵懒，不能快速拉高转速，会给人一种动力丢失的感觉，属于家用轿车比较典型的调校。 底盘：底盘是比较典型的韩系风格，没什么厚重感，悬架调校偏舒适，路面上的细微振动很够有效化解，在经过减速带或者坑洼等较大颠簸时，悬架显得有些力不从心，主要体现在后轮，减振器在经过极限压缩后不能快速回弹，使得车尾会有抛离感，在高速过弯时车身也有比较明显的侧倾。 转向力度适中，但自动回正的力度很小，需要用手带一把方向盘，指向性还算精准，车头的响应也比较灵敏，车尾循迹性还不错，日常驾驶还是挺轻松的，但猛打方向时，车身的动态响应会慢半拍，主要还是悬架较软不能提供足够支撑性导致的，所以名图不存在任何运动性，它只是一台标准的家用车。 购车费用：这台车的指导价为13.38万元，目前新车没有优惠，但经销商赠送交强险和商业险，也算是间接优惠5000元以上了，另外首任车主能享受终身免费保养服务。具体费用如下：裸车价13.38万，购置税11435.89元，车船税480元，交强险赠送，商业险赠送，上牌费500元，全款落地价146215.89元。

点评车型: 2019款名图 1.8L 自动智能型GLS 国VI

3.79分“良好”

空间是人们选择名图的核心原因，它的车身尺寸在中型车市场中不算大，但是空间表现却相当优秀，身高180cm的人坐在后排能获得2拳以上的腿部空间，头部空间也有1拳，坐3个人也不会觉得拥挤，再加上几乎延伸到后排乘客头顶的全景天窗，更增加了空间的敞亮感。美中不足的是后排中间坐垫偏高且偏硬，长时间乘坐并不舒服。除了乘坐空间以外，它的储物空间设计也很有心思，前排大大小小的储物格非常多，手机、钱包、纸巾、眼镜等物件都能找到合适的位置，虽然后排座椅不能折叠，但526升的后备箱容积在中型车市场中处于中等偏上水平，很能装。 然而，它的内饰设计已经跟不上时代，这是多年未换代的必然结果，中控台硬塑料较多且风格老气，也没有电子换挡杆和电子手刹这样提升科技感的配置。好在它能提供不错的驾驶和乘坐感受，在城市中驾驶时，名图表现比较沉稳，无论是1.8L还是1.6T，动力都不算强劲，但时速90km/h以下超车和加速都有比较轻快的响应，而且变速箱的换挡非常平顺，在任何情况下几乎都没有顿挫，时速80km/h以下的隔音表现也很好，能够带来良好的舒适性，但是一旦上了高速，胎噪偏高缺点就会被暴露出来，在走连续颠簸路面或过减速带时，也明显能感觉到减震偏硬，而且是一种生硬的感觉，速度一快车内乘客就会感觉到比较强的弹跳感和抛离感，只能通过适当降低胎压来缓解。不过，对于想要“用紧凑型车价格买到中型车空间”的人来说，名图仍然是个不错的选择，1.8L顶配和1.6T顶配都是不错的选择，毕竟终端价格不高，如果仅仅是追求空间和实用性的话，1.8L低配就足够满足日常通勤和全家出行的需求了。

点评车型: 2019款名图 1.8L 自动尊贵型DLX 国VI

3.5分“良好”

现代名图车长不足四米八，轴距不足两米八，是一款不折不扣的“伪中型车”，不过车身整体设计协调，扁平化的车头和上提的车尾相结合，营造出的视觉效果并不差。内饰缺乏设计感，一眼看去，并无亮眼之处，中控台、门板等处均由硬塑包裹，而作为一款合资B级车，全系均为卤素大灯，不支持车载GPS导航。座椅由皮质包裹，填充厚实，乘坐感受良好，体验者身高180cm，将前排座椅调至最低后，头部一拳余量，保持前排座椅不动坐进后排，腿部一拳三指，头部四指，后排地板中间凸起不高，中间乘客的舒适性不至于大打折扣。1.8L 6AT动力组合，143马力的账面数据一般，发动机低扭表现良好，油门踏板具备不错的响应，足以应对大部分路况，如需超车时，中高转速下也能获得不错的轻快感，6AT变速箱升降档动作细腻柔和，行驶中收油存在轻微顿挫，对整体驾驶质感有一定影响，悬架调得很软，慢速通过城市中的井盖、减速带时震感并不明显，对细小颠簸的处理很到位，行驶质感对得起价位。换代在即的名图产品力一般，只有外观颜值和终端售价较竞品有些许优势，其他方面并无亮眼表现。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS

3.71分“良好”

名图是现代汽车旗下中型车，领先版GLS是自吸气版本的入门配置。官方指导价为13.38万，新车没有多少折扣。购置税加交强险大约要花1.4万，商业保险大概要6千，合计落地大概要15.5万。保养周期是5千公里保养一次，基础保养包括换机油和机油滤清器，费用大概是280元。二保在1万公里，基础保养加换空调滤清器芯，费用大概要410元。3万公里的时候的保养项目包括基础保养，换空气/空调滤清器芯，换燃油滤清器，费用大概是690元。大保在6万公里，额外要换制动液，转向助理油，费用大概要980元。保养费用还是挺实惠的。 外观还不错，前脸尤其好看。大格栅以宽大镀铬包围，内有四边形网格修饰，很有质感。内饰设计一般，比较简洁但是算不上特别。中控触摸屏比较赞，12.3英寸屏幕够大显示也清晰，加上明了的菜单用起来挺舒服的。座椅还不错，前后排填充比较充分。后排靠背比较靠谱，倾斜角度比较多，有比较好的支撑。 动力够用但是算不上强悍。1.8L L4自吸气发动机，峰值扭矩175.5牛米。起步的时候油门调教比较灵敏，脚踩油门动力稳步拉升。中段加速会更好一些，这个时候加速油门踩深一点还会有爆发力。在城市路面跑动足够，拥挤的路面上走走停停，很容易就可以跟上交通节奏。后段加速力比较一般，排量不大多少会限制了高速下的加速力。 空间感觉宽敞。车身高度1460mm，轴距2770mm。180cm高度在司机位置坐着，头部离车顶有一拳的距离，腿脚也有足够的空间放置，前排空间相当好。后排空间也一样优秀，在后排坐着，头部有一拳的空间余量，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。 行李厢530升，载货空间还可以但算不上优越。普通家用足够，一家三口长途旅行，也足够空间放置行李。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。双独立悬挂，调教偏软。悬挂对于路面细碎的颠簸过滤比较彻底，加上坚固的座椅，在车内坐车足够舒适。对于大的坑洼处理也可以，不会有多余的摆动。底盘对车身支撑就不够好，中高速过弯的时候，车身的倾斜稍大一点。 静音效果一般。同级重属于中等水平。60公里/小时的是，在车内测得噪音59db，120公里/小时的时候车内噪音有69db。

点评车型: 2021款名图 270TGDi DCT旗舰版TOP

3.71分“良好”

现代名图的目标客户群体主要是30-40岁的中年人，所以它的外观设计偏向沉稳风格，大尺寸中网是现代的家族化设计语言，精致感很到位，大灯组采用了分体式设计，造型比较另类，辨识度挺高。车身侧面造型比较简洁，平缓的双腰线看上去很舒服，车身比例也十分协调。车尾造型容易引起争议，主要是尾灯设计很大胆，审美保守的人接受起来比较困难。 这台顶配车型的外部配置很丰富，它配备了前/后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、ACC全速自适应巡航雷达、可开启全景天窗、感应后备箱、前排无钥匙进入、LED自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠等，不过考虑到它的售价，有这样的配置也算理所应当。 内饰风格十分简洁，中控台的线条过渡比较平缓，12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组形成了连体屏效果，科技感也很到位，时下主流的功能也都没有缺席，而且中控屏向驾驶位有一定倾角，不管怎么调整坐姿或者方向盘都不会影响操作，算是比较人性化的设计。贯穿式空调出风口穿插了一个镀铬装饰条，提升了精致感，也增强了中控台的横向空间感。内饰的用料有点让人失望，大面积都是硬塑料，软包部分也只是在硬塑料上包了层软皮。方向盘尺寸合适，手感也不错，而且还配备了换挡拨片。 名图的内部空间令人满意，前排的头部空间在一拳左右，十分充裕，后排的空间也很宽敞，腿部空间将近两拳，头部空间和前排差不多，整体的乘坐氛围很通透。车辆的座椅填充物很软，坐上去的感觉挺舒适，不过前后排坐垫都存在偏短的问题，不能有效承托大腿，降低了整体舒适性，后排地板中央的凸起不算大，不会影响中间乘客的坐姿，而且中央座椅也不是很硬，短途乘坐是没问题的。 名图的270TGDi车型搭载的是1.5T发动机，最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱。发动机的低扭表现很出色，油门也比较灵敏，车辆起步十分轻盈，开起来很惬意，发动机前段和中段的动力储备比较充沛，日常城市道路驾驶时，加速、超车都是得心应手，100km/h之内的表现都是如此，超过这个时速后，加速能力会逐渐降低，即使大脚油门也没多少爆发力了，这也是小排量涡轮机的通病，后段的动力储备比较有限。 为了平顺性，变速箱牺牲了一些换挡速度，算是在平顺性和换挡速度之间找到了平衡点，除了在低速蠕行时会有轻微的顿挫感之外，这台变速箱的表现很出色，而且它的换挡逻辑也很清晰，日常驾驶时升挡很积极，尽可能将发动机转速维持在1500转上下，当深踩油门需要急加速时，变速箱的降挡动作也不算慢，与发动机的匹配度很高，动力释放很及时。 底盘调校偏舒适，应当细碎颠簸时的动作很细腻，悬架能轻松将大多数振动吸收掉，整体表现有一定的高级感，能为车内乘客提供不错的舒适性。但在经过减速带等较大颠簸时，后悬架会有多余弹跳，缺少了一点厚重感，由于悬架偏软，车辆在高速过弯时会有明显的侧倾。 名图的方向盘力度适中，但回正阻尼比较小，大多数情况下不能自动回正，需要手动往回拉，转向十分精准，车头响应也足够迅速，车尾循迹性也很出色，如果单论转向系统、车头以及车尾的动态表现，这台车算是有不错的操控性，但悬架偏软导致车身的极限值低了一些，如果想让它的可玩性高一些，最简单的方法就是换一套硬一点的减震器。

点评车型: 2019款名图 1.8L 自动尊贵型DLX 国VI

3.86分“良好”

落地14万左右，就能买合资B级车？说实话在合资中型车现代名图在优惠之后的价格还是比较有性价比的。这次借朋友刚提不久的新车跟大家说到说到！ 先说说外观，现代名图属于B级车当中比较小的，车长不到4.8米，但车身比较设计的比较线性。颜值在路上的回头率很高，不过1.8这个版本大灯不怎么亮，建议换个氙气大灯。前脸除了横向镀铬条，看起来比较简约，比起那些花里胡哨的，颜值不算惊艳，但很耐看，比较适合家用。 内饰部分中规中矩，中控屏偏小，看起来有些不上档次，比较老气。不过用料感觉还是比较不错的，触感很不错，有点低调、奢华的感觉。天窗算是一个亮点，电动全景，不过打开了以后开车途中会有轻微异响，可能是风速影响，关上没事。 轴距2770，如果家里没有200斤以上的大胖子，空间绝对够用了。前后排座椅坐5个人也不很挤，腿部空间2拳多点，家庭用完全可以。舒适度上处理的比较一般，速度比较低，感觉坐起来不颠，也比较平顺、安静。车速超过60km以上，车内能听到轮胎的噪声。 动力1.8L和带T的发动机差别挺大的，起步比较肉，刚踩油门有点动力不足的感觉。朋友现在行驶了大概1700km，起步目前没有顿挫感。速度稍微上来以后，提速就变快了一些，深踩还较为明显的推背感，市区超车没问题。 油耗部分，行驶1700km市区省道各一半，平均油耗7个多，不到8个，还算比较省、比较满意。

点评车型: 2021款名图 270TGDi DCT尊贵版LUX

3.79分“良好”

名图作为“特供车”在国内上市之后，起初销量还不错，但是随着对手不断换代，名图就有些力不从心了，而全新名图似乎能扭转局面。 外观就是“简化版”的索纳塔，分离式的头灯全系标配了LED光源，因为设计没有索纳塔那么夸张，所以名图的前脸很容易被人接受，倒梯形的进气格栅，在纯电版上是采用了封闭的设计，我还是更喜欢普通的样式。 侧面虽然同样是中型轿车，但是名图无论是车身尺寸还是轴距都要比索纳塔小了一号。名图的尾灯造型就是把索纳塔的尾灯翻过来，辨识度挺高的，而且内部点亮后也很精致。 内饰方面，也和索纳塔保持一致，整体是简约的设计风格，两块12.3英寸的双连屏，无论是分辨率还是界面UI符合合资品牌该有的水平，四幅式方向盘很别致，我觉得这算是给车内拔高的配置，而且还配备了换发拨片，也稍稍体现了自己想要运动的心。但实际名图还是偏向家用舒适性的，1.5T发动机最大功率125kW，峰值扭矩253N·m，匹配7DCT变速器，这套动力勉强能和运动挂上钩。 空间方面，1.75米身高坐在前排，头部有一拳的空间，后排也能有3-4指的头部空间，因为轴距比索纳塔小了110mm，所以腿部空间比较局促，只有一拳两指的空间，不过这样的水平也完全够日常小两口的使用了，而且后排地台隆起很低，就算长时间坐成年人也不会太难受。 后备厢空间不算规整标准容积是530L，可惜的是后排座椅无法放倒，不过纵深比较深，可以放下三个24寸行李厢还有地方放背包。

点评车型: 2019款名图 1.6T 自动旗舰型TOP 国VI

4分“优秀”

名图的外观漂亮，前脸大嘴进气格栅搭配上炯炯有神的大灯，视觉效果很不错，车身简洁大方，上扬式的腰线增加了一些运动气息，看起来要比同价位车型更上档次。 空间表现让人满意，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着2拳半的距离，头顶空间有着不到1拳的富余，不会有任何拥挤和压抑感，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托，另外车内的储物空间也很丰富，手机、水杯还有纸巾等都很容易找到适合存放的位置。 搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，中段有着一定的爆发力，平常在市区内，车里比较安静，底盘也能过滤掉很多细碎颠簸。 价格才是很多人选择名图的主要原因，目前优惠力度很大，在合资轿车中有着比较高的性价比。 再来说说它的不足之处：1、内饰比较普通，缺少一些豪华与科技感，车厢内能够摸到很多硬质塑料材质，并且新车气味有些大。2、脚刹驻车制动方式很多人表示用着不习惯。3、匹配的7挡双离合变速箱在低速降挡收油时候会有顿挫感。4、底盘悬架偏硬，经过减速带时车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，跑高速底盘也欠缺一定的厚重感，胎噪和风噪偏大。 如果你的购车预算并不是很充足，又想要一辆大空间的合资轿车的话，那么名图作为家用没问题，但相比之下我会更推荐名图的1.8L自吸车型，购买成本和后期维修保养费用更低，而且6AT变速箱更加平顺，稳定性也要好过双离合变速箱。