点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

3.93分“良好”

2021年5月，陪伴我六年半，残值率高达61%的本田飞度终于被我卖掉了，虽有不舍，但喜新厌旧的心理让我一下子投向了北京现代的阵营。身为奔四、家有二孩的中年人，已不再追求鬼火少年那样的激情。所以当时的买车目的很明确：不为了别的，就为了省心好开，满足家庭用车的基本需求，于是，很快就把目光投向了自吸发动机，但动力又不算特别弱鸡的名图。 外观，属于耐看型，第一眼看网图的时候，觉得怎么那么丑，眯眯眼加一个奇怪的分体式大灯，还号称剑眉星目，简直太另类了。后来去四s看实车，觉得和看网图的感觉有一定的差异，实车还是不错的，很多镀铬饰面和饰条提升了整车的档次感，特别是后视镜下方蜂窝状的镀铬饰条特别显档次，显得独一无二。车身侧面线条很流畅，车尾贯穿式尾灯不怎么好看，和伊兰特和索纳塔比都有差距，而且尾箱显得很单薄，给人一种不太安全的感觉（实际碰撞结果就不清楚了）。 内饰，挺不错的。双联屏和国产车差不多大。语音控制系统也很聪明，你能想到的它都能控制。扶手箱很大很深，能放不少东西。前排充电口有两个，其中一个在扶手箱里面，不太喜欢，不如全部放在中控台下方好。后排一个USB，后排坐两个人同时要充电就不太方便。双拼色的内饰挺好看的，棕色部分基本都用皮质包裹，手感不错，白色部分做得和皮质包裹似的，缝线很逼真，其实是硬塑料，而且不耐脏。 配置，挺丰富的。因为买的是1.8l顶配加选装包的版本，所以驾驶辅助系统挺齐全，除了实用的360全景影像和鸡肋的自动泊车没有以外，其它该有的都有了。当然，作为这个价位的中国特供车，全景天窗是少不了的，数星星有望了。还有一些细节挺不错的，比如阅读灯全部都是LED的，白光比卤素光显得有档次。此外，全速域自适应巡航也有，在高速上还是挺有用的，只要别想着在车上喝着咖啡，让车自动驾驶就不会有事。 空间，相当大了。表现出了a+b-级车应有的水准，后排地板凸起很低，所以坐三个成人毫无压力，头部空间稍显不足，尽管两边有掏空设计，但比溜背造型的车还是好一些。后备箱500多升，进深很大，能装很多东西。遗憾的是后排座椅不能放倒，无法拓展空间。 驾乘感受，有惊喜。原以为自然吸气车型+无级变速器肯定没什么驾驶乐趣，没想到这车的起步加速挺灵敏的，属于灵敏而不窜的那种。尽管加速过程很线性，丝毫感受不到换挡的顿挫感，但是加速感还是挺强的，虽没有推背感，但超车还是毫无压力的。刹车偏软一些，需要适应。总之，无论是驾驶还是乘坐的感受都挺舒适的，毕竟座椅很软，隔音降噪也还行，悬架调校也偏舒适，所以家人对这车的舒适性还是比较满意的。 可靠性，暂时不敢妄加评论。本来担心cvt变速箱的耐用性，毕竟我之前开的飞度的cvt变速箱是相当耐用的，对现代的派沃泰变速箱则信心不足。但后来，通过对山东日照派沃泰变速箱厂工程师的咨询，终于放下心来，确认它是钢链传动的无级变速器，耐用性高于钢带传动的无级变速器。发动机前几年车型有拉缸问题，现在已经解决了，但愿多年以后不要烧机油才好。 用车成本，还算经济实惠。油耗，百公里8升，在城市拥堵和城郊省道行驶，这油耗不算高，据说精英型车型油耗低一点，可能是因为车胎更窄，轮毂更小的缘故吧。保养是终身免费小保养，基本是噱头，用的机油太垃圾，迟早是要脱保的，就算到外面保养，自然吸气车型也贵不到哪里去。cvt变速箱油也可以2万公里换一次。所以，用车成本完全可以承受。 总之，这车属于买了不后悔系列，销量低不一定代表车不好，车到底好不好要自己开了才知道。希望北京现代认清自身问题，重塑辉煌！今天洗了车，更新一下照片，干干净净的名图在阳光下熠熠生辉，颜值还是挺高的。

点评车型: 2019款名图 1.8L 自动智能型GLS 国VI

4.14分“优秀”

不知不觉，我的名图已经陪我两年多了，看看里程表，三万五千多公里，上下班代步+节假日偶尔出游，还算可以，今天给大家分享一下名图两年、三万五千公里的用车体验。 【购车经历】 之前我开的是一台手动挡国产小轿车，练手用的，当时正谈着恋爱，考虑着换个体面点的，结婚用，跟对象一起连着看了好多款车，但是越看越难选，同等价位来说A级车配置较高，但是空间不够，B级车配置空间都有，但是价格太高。最后综合考虑，还是选择了这款性价比最高的名图，A级车的价格，B级车的空间。外观经典大气，前脸中规中矩，全景天窗简直了，非常显高档，而且傍晚打开，不要太爽。大灯的造型还是挺好看的，感觉这款车，开十年也不过时。黑色内饰，感觉一般吧，没有太惊艳的地方。 【提车价格】 我是2020年4月份购入的这台2019款名图，1.8L自动智能型，指导价14.98万，当时店里优惠两万多，保险在店里上的四千多，上牌费500，赠的贴膜、脚垫、记录仪。 【驾驶感受】 目前使用了两年、三万五千多公里，一点问题都没有，现代1.8L+6AT可靠性还是很高的，当时就听别人说这车抗造，确实是还没坏过。高速上车身不发飘，还是很稳当的。就是起步感觉肉了点，深踩油门也没用，油门上去了，速度起不来，不知道其他6AT是不是这样。 【油耗】 油耗还是挺满意的，日常上下班开6个油，百公里综合油耗7个油左右（见附图），也跟个人驾驶习惯有关，猛踩油门肯定油耗高。1.8L的B级车这个油耗，我是知足了。 【空间表现】 空间够用，后排空间很宽敞，三个人坐后边不觉得拥挤，带着同事们的时候，经常听他们说，还是B级车好啊，空间就是宽敞，哈哈。这应该也是名图当年卖的火的原因吧，越级体验，虽然不是纯粹的B级车，但是居家使用这个空间是完全够了的。 【保养】 现代车的保养还是比较省钱的，所以买车你不能只看当时的价格，还要考虑后期用车成本，我基本上每次保养200块钱左右吧，换个机油机滤，空气滤、空调滤我是在网上买来自己换的。 【最不满意】 如果要说不满意的地方，应该就是大灯灯光了，感觉不是太亮，远近光差别不大，还有就是中控智慧屏功能太少了，不够智能，每次都要用手机软件连，比较麻烦，关键是软件体验感不好。 最后我想说，这款名图还是非常经典的，反正对我来说，各方面表现都不错，我相信销量和口碑不会假，也希望现代能再推出类似名图、索八这种经典的产品给中国消费者。 其他没想到的地方，欢迎大家补充交流～

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

3.5分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车的性价比，能够以15万左右落地买到这样一款合资品牌中型车，还是非常具有吸引力的，并且这款车的配置也可以说一点都不低，尤其是车内那块双12.3英寸一体式连屏，看起来科技感满满，这在同价位的合资品牌车型当中还是非常少见的。 【最不满意】 最不满意的就是这款车的外观，一直以来韩系车在外观颜值方面都是挺值得称赞的，但放在名图身上却是感觉有点用力过猛。前脸的黑色铠甲纹理+镀铬材质组成的进气格栅倒是还可以，唯一感觉有点另类的就是两侧的分体式大灯，放在这款车上总感觉有点不伦不类的。此外，尾灯的造型我也不太满意，你说贯穿式尾灯也就罢了，非得向下延伸出两个折线，有点画蛇添足的意思。 【驾驶感受】 我开车比较佛系，所以就没上1.5T版本，而是选择了1.8L自吸的，平常城市里代个步基本不会出现动力不够用的情况。方向盘的转向很轻，并且比较精准，加上刹车和油门踏板有一定的虚位，适合我这种佛系青年驾驶。 【乘坐体验】 乘坐舒适性这块我也要给名图点个赞，虽说是入门级中型车，但车内空间相比大部分紧凑型车还是要宽敞许多的，并且像后排空调出风口、USB接口什么的也都有所配备。行驶起来悬架感觉软硬适中，对于一些小的振动倒是能够过滤得不错，但遇到减速带和较烂的路面，还是得小心行驶，不然会很颠。 【油耗】 油耗的话，目前行驶了将近1万公里，表显的油耗为6.7L，根据我的估算，城市道路行驶的百公里油耗在7.5—8L之间，高速的时候可以做到6.5L左右，说实话，对于这样的油耗表现，我还是挺惊喜的，我猜测可能是和换代之后匹配了CVT变速箱有关。 【总结】 抛开自主品牌车型不谈，能够以15万元左右落地的价格买到一款合资品牌中型车，可选的车型还是比较少的，而名图的优势除了车身尺寸之外，在配置、乘坐舒适性以及油耗等方面也都有着不错的表现，可能大家比较介意的就是这款车的外观以及现代的品牌影响力，但如果追求性价比的话，名图倒是一个比较不错的选择。

点评车型: 2019款名图 1.6T 自动旗舰型TOP 国VI

3.57分“良好”

【乘坐空间】名图空间表现不错，相比同级别车型更为宽敞，舒适度较高。本人身高176cm，乘坐前排驾驶位，调至舒适的驾驶姿势，头部空间有1拳2指的距离，保持前排座椅不动，后排空间表现也非常不错，头部空间有1拳1指的距离，腿部有1拳4指的活动空间，可以满足一家人出行的需求。同时后备箱容积也很大，可放置大件的行李物品。 【动力】名图搭载1.8L自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱。在市区路段驾驶，可以发挥出CVT变速箱的特性，起步响应不迟滞，平顺性强。时速达到20km/h加速感受到动力呈线性输出，驾驶起来比较畅快。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。 【转向】转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【刹车】名图制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。 【悬架/底盘】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【油耗】名图油耗表现还算不错，在关闭空调状态下，市区油耗为6.8L（表显），国道路段百公里油耗为6.1L（表显），高速路段百公里油耗为5.6L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。当然，具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定，以上仅供参考。

点评车型: 2019款名图 1.6T 自动智能型GLS 国VI

3.64分“良好”

【动力/刹车】名图搭载的1.6T发动机，最大功率175马力，匹配的是7挡双离合变速箱，整体动力表现不错。油门踏板设定偏轻盈，发动机对油门响应积极。虽然名图是一个“大块头”但开起来并不笨重。在起步和低速状态下，7挡双离合变速箱会有些顿挫，并且动力偏肉，不过好在涡轮介入之后，有较为不错的推背感，特别是40km-80km/h区间，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上加速感有所减弱，不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。相比轻盈的油门踏板，我更喜欢刹车踏板的设定，整体的脚感都不错，制动力反馈很均匀，容易掌握。 【悬架】名图悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【隔音】名图时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【空间】名图空间表现还算不错，我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳一指左右的距离，腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳左右的距离，腿部空间有一拳四指的活动空间。同时，后备箱容积也非常宽敞，可以放置比较多的行李物品。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT精英版GLX

4分“优秀”

相当个性化的外观并不是大多数人可以接受的，不过当你习惯之后会发现它的设计理念非常前瞻，可以彰显车主与众不同的一面，驾驶风格相当温顺，依然没有偏离居家的定位，比传统的中级车略小一些，不过价格更有优势，新车指导价14.28万元，我们山东地区优惠2000元，全款落地价在16万元，包括12637元购置税、480元车船税、6300元全车险和150元上牌费等，在合资中型车里属于非常实惠的一款车。 从4780/1815/1460mm的三围尺码可以看出，它属于偏小号的中级车，效仿皇冠的前格栅相当突兀，银色的镶边极大地弱化了车灯的存在感，内部采用块状黑色装饰，主要是凸显立体感，分体式LED日行灯辨识度太高了，不过造型明显拉低了车头视觉效果，内部还集成LED远近光，从侧面看上去会感觉他更接近于A+级轿车，车头、车尾比例匀称，侧身凹凸感明显，车窗上沿和车门下方增加电镀饰条，17英寸铝合金轮毂造型很有机械感，尾部特点在于贯穿式尾灯组，将后备厢完全包裹起来了，保险杠特别高耸和突兀，底部还有贯穿饰条，看着就是层次感特别丰富。 内饰设计的跨度很大，首次出现了连体双大屏、触控式控制面板和未来感十足的档杆，方向盘带有真皮外包和多功能按键，平底造型和双C字形饰条看起来很个性，转向力度适中，但驾驶过程中虚位确实存在，车头指向性非常灵敏，7英寸彩色仪表盘上方增加遮阳板是个非常人性化的设计，12.3英寸触控屏功能比较单一，只有carlife连接手机和蓝牙电话等基础功能，但对于消费者来说就是有总比没有好，起码科技感上去了，给了2个USB接口，自动空调带有空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤装置，全触控的操作模式同样极富科技感，但亮黑色面板太容易留下指纹，驾驶过程中操作的话，其实不如传统物理按键的反馈更加直接。 激情不是他的特色，1.8L自吸发动机和CVT变速箱的组合就是给你极度平顺性的慵懒体验，相比老款来说，动力响应依然不够积极，油门前半段似乎是不起作用的，发动机反应很慢，后半段才会感觉比较充沛了，刹车踏板也是非常线性的感觉，所以这款车给你的体验就是跑着很温顺，制动液非常温柔，一切以杜绝突兀为宗旨，对于我来说似乎缺乏激情，但更适合大多数人人的驾驶习惯。 前后独立悬架组合，调校偏柔软，它必定不是一台走运动路线的中型车，其对于路面颠簸的过滤还是比较出色的，甚至比索纳塔还要细腻一些，索纳塔是凸出硬朗的风格，在日常驾驶过程中你会感觉底盘非常安静、缓和，这也是家用车所看重的舒适性的基本保障。 它的轴距是2770mm，比传统中级车要略短一些，不过内部空间表现还是很出色，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部还有大约四指余量，后排头部不理想，车顶棚向后下压角度略大，几乎要碰到车顶棚了，后排腿部可以保证超过两拳的空余，不过前排中央扶手箱向后延伸很多，确实影响中间乘客的舒适度。 它的保养周期是5000公里，首保免费，此后的小保养需要250-350元，大保养也不过600-700元，行驶6万公里常规保养预估在3200元，在换代之后，依旧保持着相当经济的保养水准，如果你非常注重可靠性和实用性，那么这款车无论是驾乘体验、三大件稳定性还是后续养车费用，都不会让你失望。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT精英版GLX

4分“优秀”

【购车经历】 本人文化有限，就简单说几点吧，上路到现在不到一个星期，开了大概400公里，由于本地没现车走的是汽贸调的车，当然是自己跑了300多公里去调的，由于是走汽贸提车啥赠品没有，一杯水都没有，我跟我朋友就傻傻的坐大厅等近3小时，也罢了，毕竟没直接走我这挣钱嘛，还有可能没搞按揭，这就不多说了，走时没有鞭炮，当然也有可能是禁鞭，也没有红绳绳😂，不过也无所谓，自己拉回来放一盘意思一下下！图个吉利呗😊 【提车价格】 定金6000然后临牌200又付了129700 那裸车就136000 购置税好像是11000+ 保险5200+ 落地应该15.3 【驾驶感受】 以前开的是老掉牙的伊兰特，8手的那种，应该还是事故车，把我扔在路上7/8回，都有心里阴影了！再就经常开朋友的面包车，所以这车感觉开着就是爽，一刺溜就120-130+++了也不大敢开太快，估计140+往上没压力，提速也快，想超车随叫随到！ 【油耗】 高速上开在6个左右徘徊，市区跑没数，瞬间油耗70多，懵逼了，不看表，慥就是了 【亮点配置】 电动折叠后视镜感觉好炫，对于以前开五菱的我来说😂还有自动驻车挺好的，堵车不用一直踩刹车了，空间也不错 【最不满意】 没有眼镜盒，carlife连接卡顿，后排没有USB接口，新车味有点大，还有没有定速巡航唉

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

3.86分“良好”

外观更加倾向于成熟稳重，适合30至40岁的成熟男士，内饰双联屏环抱式以驾驶者为中心的理念，给驾驶者很好的乘坐驾驶体验，空间前排满足要求，后排空间具有比A级车更大的空间优势，舒适平稳为主的家轿理念，操控中规中矩吧，没有优势也没有劣势，定位不是偏激进，平常有暴力驾驶倾向追求动力的，请另外选择，因为毕竟定位是以平顺稳定为主的家用轿车，但因为排量毕竟是1.8L，整体动力表现绝对要比1.5L的要强很多，也不会给人一种小马拉大车的感觉，车机系统是和百度合作的，百度地图，QQ音乐，听伴等都不错，支持两个车联蓝牙同时联接，分体式大灯和后排贯穿式尾灯，仁者见仁，智者见智，有的觉得设计的比较前卫接受不了，但就我个人而言，真心是越看越喜欢，包括整体的车身感觉，两侧车灯和车门下方的镀铬渐变蜂窝装饰，包括内饰上一些条纹装饰，给人很用心精致的感觉。选装了全景天窗加LED阅读灯套餐，有条件的建议选装，确实提高一个档次和配置，目前开了1880公里了，平均油耗8个，因为平常市区堵车厉害，开的也比较多，高速测试了跑了300公里，平均5.8个油，正常开郊区，省道，县道，7个油，市区比较堵的话8个多9个油，整体油耗相对这个排量加这种尺寸的车，还是很省油经济了，完全可以接受。名图，名志图远，不要以为是什么贪图名利，那你就格局太小啦，可以搜一下名志图远啥意思，也祝大家也都可以名志图远，总体来讲，开了不到2000公里，算是买到了自己喜欢满意的车，不会买了以后就后悔。

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT精英版GLX

3.71分“良好”

【购车经历】 最开始是看的速腾和凌度，谈的价格不满意加上大众销售多少有点ZZ，自带高级爱买不买的感觉，不能惯着。然后去看了迈锐宝，名图，条件比较一般考虑到油耗后期维护保养最后还是订了名图。 【驾驶感受】 激进的动力肯定是没有的，但是1.8跑起来还是轻轻松松的，非常平顺，转向也比较精准。 【油耗】 目前跑了2000公里左右，油耗7-8，正常市区7-9不稳定看路况，跑高速基本上5-6稳定，这一块还是比较满意。 【空间表现】 说实话这个车的外观没有给到惊艳的感觉，就感觉是个一般般的商务车，尾部造型一言难尽，好看难看都算不上，最主要订这个车的原因就是我老婆一个严重晕车的人，坐这个车竟然不晕，考虑到家人老婆跟母亲都晕车，这个车这一点完全是亮点了。 【亮点配置】 左右转向的时候盲区影像确实不错，其他也没什么了，都是基础配置。 现代车也算是世界大车企了，也是图着后期省心耐用，家里人也没有那种德日系情怀，都是比较偏理智个人喜好购车。 总的来说，家用人多乘坐空间需求大的可以参考。

点评车型: 2017款名图 1.8L 自动智能型GLS 国V

4.06分“优秀”

名图整体给我的感觉都非常的不错，不仅油耗低而且空间宽敞，颜值高，而且车子的动力也够用。 缺点 动力响应会有一点慢，不是说跑起来慢，就是刚刚踩油门那一下，感觉要缓个0.5秒才能回过神。 外观 外观的造型设计的确实非常的时尚大方，整个车身的线条设计的还是非常流畅的，前脸的造型辨识度也特别高。 内饰 非常的简洁大方，按键基本上集中在一个区域，非常方便操作。整体风格看起来真的很好看，而且异味很小，基本是没有的。 空间 前排空间的话，毕竟是可以自由调试的，所以非常的宽敞，我开车习惯把座椅稍微的往后调一些，然后降到最低的位置上，后排这时候再坐上其他人也觉得比较宽敞，毫不夸张的说后面坐上四个瘦子都是轻轻松松的。 配置 技术很成熟，配置在各个方面表现的都很不错，使用了一段时间很好上手，简单易操作。 动力 在日常低速行驶的时候，动力输出是非常线性的在急加速的时候它的动力也完全能够跟得上使用需求，超车加速分分钟搞定。 操控 方向盘没有什么虚位，指向性挺好的，可能也是跟车子的身材有关吧，毕竟它的车长不算很长，在倒车的时候也能让我感到非常灵活。 油耗 在同排量的车型当中，名图油耗真的算非常低的了，一般在郊区用车的话油耗大概在7.5~8个左右，跟我朋友的日系车差不多。 舒适 车内的座椅都比较舒适，整体舒适性是比较满意的，但比较不满意的点就是车子的隔音差车速上来，就能听到比较明显的路噪声，影响驾驶的舒适性。

点评车型: 2017款名图 1.8L 自动尊贵型DLX 国V

3.57分“良好”

开了很多年名图了，总的来说挺棒的，外观好看大气，空间宽敞，家用代步车非常够用了！价格也实惠，那时候这款车跟新款思域一起上市的，本来想买思域的，还好买了名图，我老表买的思域是真的不喜欢，不过现在新款的名图还没有以前老款那么看这大气了！反正开了这么多年挺喜欢也很喜欢😍 一家三口出去旅游足够用了，车子代步用，具体油耗多少不是很清楚，也没有去关注这个，反正没油了就加满，没有太在意！ 我也喜欢这辆车的外观，符合我的审美，全景天窗，超大空间，后备箱空间也大，能放不少东西。开了这么久唯一觉得差的地方，就是动力了，可能是我买的1.8L的动力不是很给力，起步有点肉，加速也慢，不过安全起见这个倒不是很重要的！整体来说很满意了！

点评车型: 2017款名图 1.6T 自动智能型GLS 国V

3.36分“良好”

当时买的时候，看了很多车，日系吧就看上雅阁和名图，但是那年忘记什么原因，比较抵制日货😂直接pass，就买了名图。 外观：颜值应该是十几万众多车里拔尖的，当然也有可能是自己年轻的关系，😂欣赏不来日系的沧桑和大众的稳重。 内饰：内饰说不上出众，但是绝对耐看，布局合理，操作方便，顺便吐槽一下车机系统😡简直不得行，carlife用了一次直接就不想第二次了 空间：空间可能赶雅阁要差点儿，但是很好用，后排三个人，只要不是有胖的，不会挤 操控：高速用的多，买的1.6T，加速还是可以，个人对这块儿没什么要求，所以没怎么在意，变数箱有时候把会遇到速度转速都上去了，但它就是不升档， 油耗：该开始8点多的样子，现在9.4，目前7W公里， 【最不满意】 车机烂，车灯就是蜡烛，开回来，一个月就去改了 【最满意】 开起来还算舒服，颜值高 【油耗】 中规中矩

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT尊贵版LUX

4.3分“优秀”

刚买回来几天，22年12月31号去买的车 【购车经历】 最初想买个9万左右的二手车开，兜兜转转看了很多二手车要么就是对年限不满意，要么就是对车不满意，然后最开始新车想买的是顶配的宝来跟速腾，第一站被我舅哥拉去了现代4s店，当时名图就剩下一台，15.08报价的然后这台车加了8000的选购包，当时给我的报价是14要裸车，我跟我老婆对车整体也都比较满意，然后去大众4s店看车，对宝来都不太满意，速腾的价格我不太满意，后来决定回去跟现代4s店砍价 【提车价格】 最后价格是上道14.5w，然后后续有2000的购车补贴和5000的置换补贴，虽然要等1-3个月才能到，最后的价格相当于13.8w（15.08这款+5000天窗阅读灯原配+3000安全配置原配）（含半价购置税5000保险150上牌），也不知道便宜还是贵了 【驾驶感受】 都说这个外观比较丑，但是我和我老婆看着都挺满意的，动力上起步稍微肉了点这是实话，但是比较平顺，开着感觉也可以，方向盘比较轻，之前开过17款的名图，所以对这款9车的印象还是不错，虽然21款的销量不是很好，但是喜欢买就对了。开的时间比较短，目前感觉还是不错的 【最不满意】 再开段时间再说不满意的地方把，毕竟刚买回来，看哪都还挺满意！

点评车型: 2017款名图 1.8L 自动智能型GLS 国V

4.72分“优秀”

17款1.8智能版 19年年底提的车，到现在21年11月了，三万六千多公里，遮风挡雨，三大件质量靠得住，没出过毛病。 外观：仁者见仁智者见智，大多数性感都感觉黑顶白车大气漂亮吧。 空间：这个真的不用多说，就一个字大，同价位除了国产车基本没对手。 操控：方向没虚位，指哪打哪。 动力：就是起步有点肉，但舍得给油就没问题，高速超车没压力。 油耗：平时市区不太堵七个左右，高速五个多点，跑了三万六千多平均下来，一箱油差不多能跑650km左右。 配置1.8加摩比斯6AT平顺换挡没毛病。 缺点：冬天冷车的时候换挡有点顿挫，热车了就平顺 了。 独立悬挂不是很舒适偏硬。 安全气囊就两个属实是太少。 隔音不是很好，胎噪有点大，特别是超过80迈，但打火等红绿灯的时候，很安静。 后座不能放倒就是有些遗憾。 天窗异响也是最近几天出现的，开到一个位置响，比哪个位置大或是小都不响，就那一个位置响?也是很纳闷啊。 个人感觉这些小毛病相对于这个车的价位来说可以忽略，保值率嘛那就那样。 总体来说性价比超高的一款车 说的可能不是很全面，可以一起讨论一下

点评车型: 2021款名图 1.8L MPi CVT领先版GLS

3.79分“良好”

上周一直在现代4S店拍素材，顺便对新款名图进行了试驾评测，这台车也算目前热度比较高的了，在展厅内有好几拨人围着它交流，并且换着做进车内进行体验，看来我还真有必要给朋友们解析一下这款车了。 外观：新款名图并未采用现代轿车家族最新的设计风格，而是吸取了很多SUV车型的设计元素，车身线条比较柔和，分体式大灯组是当下的设计潮流，全系标配LED自动大灯十分厚道，侧面造型就是传统三厢车的设计，前后双腰线的过渡比较平缓，增强了车身的协调感，车尾视觉效果比较单薄，尾灯造型十分大胆，说实话不怎么好看，但辨识度绝对很高。 内饰：内饰的造型比较简约，中控台的线条十分柔和，有一种亲近感，贯穿式空调出风口设计很有档次感，中间的镀铬条也拉伸了中控台的视觉宽度，连体屏设计已经不算新鲜，但中控屏向驾驶侧偏转的设计十分人性化，但这台低配车型只支持CarLife手机映射，并且少了车联网的支持，实用性比较一般。空调面板采用了触控式操作，但操作便利性不如实体按键，面板也很容易沾染指纹和灰尘，方向盘造型比较老气，但手感还不错，整个内饰的用料比较一般，使用了大量硬质塑料，质感很一般。 空间：名图的长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距2770mm，我身高175cm，坐在驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间为两拳，头部空间三指，整体表现不算很宽敞，也就是主流紧凑型车的表现。前后排座椅的填充物都比较软，包裹性也不错，但前后排坐垫都有些短，对大腿的承托性比较一般，整体舒适性打了折扣。 后备箱常规状态下的容积为530升，能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还能一些零碎物品，装载能力还是不错的，只是后排座椅不能放倒，扩展性为零。 动力：1.8L自吸发动机最大功率143马力，最大扭矩175.5牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，发动机的动力输出十分线性，低扭表现一般，油门灵敏度还算不错，起步还算轻便，80km/h之内的加速能力挺不错，但没有多少爆发力，日常城市道路驾驶也算游刃有余，但超过这个时速动力输出就会明显衰落，高速超车比较费力，即使是地板油，发动机转速超过了4000转，但只听到发动机的嘶吼，但车身却没什么冲劲。 CVT变速箱的平顺性表现出色，但也只剩平顺了，没有任何性格，日常驾驶它会努力将发动机转速控制在1500转以下，急加速时的反应比较慵懒，不能快速拉高转速，会给人一种动力丢失的感觉，属于家用轿车比较典型的调校。 底盘：底盘是比较典型的韩系风格，没什么厚重感，悬架调校偏舒适，路面上的细微振动很够有效化解，在经过减速带或者坑洼等较大颠簸时，悬架显得有些力不从心，主要体现在后轮，减振器在经过极限压缩后不能快速回弹，使得车尾会有抛离感，在高速过弯时车身也有比较明显的侧倾。 转向力度适中，但自动回正的力度很小，需要用手带一把方向盘，指向性还算精准，车头的响应也比较灵敏，车尾循迹性还不错，日常驾驶还是挺轻松的，但猛打方向时，车身的动态响应会慢半拍，主要还是悬架较软不能提供足够支撑性导致的，所以名图不存在任何运动性，它只是一台标准的家用车。 购车费用：这台车的指导价为13.38万元，目前新车没有优惠，但经销商赠送交强险和商业险，也算是间接优惠5000元以上了，另外首任车主能享受终身免费保养服务。具体费用如下：裸车价13.38万，购置税11435.89元，车船税480元，交强险赠送，商业险赠送，上牌费500元，全款落地价146215.89元。