整体来讲，作为一台豪华级别的SUV，全新一代的宝马X6各方面都做的很出色。这一代新X6比老款的设计更加前卫时尚，车头依然延续了经典整体的造型结合了运动，时尚和霸气的元素，而且配备了炫影光幕格栅在点亮之后特别有科技感，加上宝马出色的品控，处处都体现出不一样的高级感。尾部的设计更加的有运动感，扁长的造型更加低趴，看起来不会那么的臃肿，更加的年轻化。
内饰来讲，设计语言依旧是浓浓的宝马风格，采用了宝马目前最新的内饰设计，全新的X6内核进行了很大的改进升级，减少了物理按键，更多的采用了中控触摸设计，迎合现在的流行元素，增加了分辨率超高的液晶仪表和中控大屏，提升了车内的科技感，而在凸显豪华感上也没有败下阵来，水晶档把，氛围灯，大面积皮质包裹，都让车内流露出了浓烈的豪华气息。而且车内还配有碳纤维盖板的出现，让运动和豪华达到了结合。
空间表现，空间够用了，前排空间完美，180的驾驶员，头顶空间足够，后排空间稍微紧凑，个人感觉跟X3差不多，后排头部相比上一代反而还改善了不少。尾箱空间充裕，两个大箱绰绰有余。
动力表现，3.0T的发动机，5.5s破百，绝对是同级别最强，舒适模式起步平稳，丝滑，非常线性，几乎感觉不到顿挫，再加上车本身隔音效果太好，所以会不经意就超速，sportplus模式，动力完全爆发，挡挡到肉，红线换挡，顿挫感开始出现，深踩后，推背感拉满。油门反应块，无任何延迟。足以应付城市道路和高速超车，巨大的制动卡钳，制动速度也非常快。
操控表现，宝马的操控不言而喻，方向盘非常轻巧准确，路感清晰，富有运动设计的底盘体现的很到位，过弯的时候车内的侧倾不是太大，驾驶起来感觉轻车熟路。不过受限于车长，调头有些费劲，不过日常开起来并不会很累，相对还比较轻松。
舒适性表现，作为一台百万级的豪车，各种奢华的享受与生俱来，16个喇叭的音响，窗户一关你就好像置身在夜店，低音效果无敌，搭配上完美的隔音效果，带来极致的视听感受。
油耗的表现因人而异，百公里11个油属于常规操作，毕竟排量大，车身高大厚重，想像轿车一样有经济性是不可能的。
总体来讲，作为全新一代的宝马X6，这台车在任何方面都挑不出毛病，外观也足够个性，能和老款一眼区分出来，内饰也是推陈出新的进化状态。
点评车型:
2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.07分“优秀”【动力】它配备有3.0T的涡轮增压式发动机，把它的动力表现发挥到高水平，所以它的动力是非常的强劲，超车没有问题，是个亮点。
【外观】这车是一台颜值非常高的，车灯炯炯有神，侧面的腰线特别的完美，而且车头车尾的造型也是特别的大气，豪华感非常强，喜欢的话可以去试驾一下，是个卖点。
【空间】后排头部空间做一个一米八多的人都没有问题。头部还有一拳多的距离。
【内饰】内饰做工有档次，这个车内饰部分保持一贯的运动风格，配备多功能真皮方向盘，手感也是非常不错的，用料也非常的扎实，摸上去很有质感，豪华感很强，很值得入手。
【配置】配置良好，安全方面配备的有防抱死制动、制动力分配、车身稳定控制、胎压监测等，安全性可靠，整体的车身刚度也非常强，安全碰撞等级很高。
【舒适性】舒适度良好，毕竟价格在那摆着呢，座椅采用皮质座椅，填充物也比较丰富，坐上去还是很不错的，而且座椅的调节功能也很多，增加了座椅的舒适度，并且这款车的地盘也比较好，坐着没什么颠簸感。
【操控性】操纵也表现不俗。宝马最一流的就是操纵,它以无敌的操纵感获胜,连跑车都要为它让道,灵活舒适,开起来相当顺手,让你一秒就陷入它的美丽中不能自拔。不管是底盘、悬挂还是减震都是爱了。
宝马作为一款全能轿跑车，能买吗？点评一下这款车的三个优点，二个缺点：
优点：
第一：SAC的颜值，宝马将X5称为SAV，是让SUV车型具有了操控性感，而把X6称为为SAC，是让SUV具有了轿跑的美感，所以X6被宝马称为全能轿跑车，他可以说是结合了X5的操控性和8系的轿跑的线条，让这款车个性十足，这个也是一款轿跑型SUV。
第二：科技感，X6科技感是从里到外表现出来，外观上有炫影光幕的智能降阻进气格栅，靠近车辆自动点亮，格栅还可以根据温度自动打开或者关闭，苹果手机可以实现直接解锁、启动车辆，车机系统又能远程升级，这个系统在每次过节的时候，还能收到宝马的动画祝福。
第三：动力强，2.0T的发动机配合ZF8AT的变速箱，整个动力表现在同级别也非常棒，如果是3.0T的直列六缸发动机应用在多款车型上，这套B58配合ZF8AT的组合，整个动力表现超越保时捷卡宴，同级别最强。
缺点：
第一：这一代X6相较于上一代取消了可变运动转向和动态驱动力分配这两大提升操作的配置，对于一个全能轿跑来说有些可惜。
第二：这个价位的SUV ，奥迪有Q8、奔驰有GLC的轿跑、还有品牌更高的保时捷卡宴，对于落地将近100万的车型，其实我感觉品牌上卡宴更占优势。
总体来说X6是一款轿跑型的SUV，如果你对SUV的颜值要求比较高，对真个车的驾驶感受有追求，那X6是不错的选择，如果您比较关注保值率，那这类轿跑的SUV要慎重选择。
用户8046897450976：不到100w如何买卡宴
作为宝马首款大溜背SUV车型，X6可谓开创了轿跑SUV车型的先河，引得无数品牌效仿。在设计上，随着产品的迭代，现款的X6也更加的自然、帅气，整体的溜背线条非常流畅。虽然特立独行的造型和价格让X6不会成为宝马的主销车型，但它的存在则更体现了宝马品牌对个性消费者的满足。内饰上，X6依旧采用了宝马家族式设计，没有什么特别之处但又没有明显缺点。动力上，40i的3.0T发动机能让X6的百公里加速达到5.5秒，整体的运动性非常给力。
点评车型:
2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.14分“优秀”从车身的尺寸来看，全新X6确实呈现出一个又宽又矮的造型，这也从侧面说明，它不仅从Coupe造型方面接近轿跑车的感觉，实际的“身材”确实如此。更加犀利的线条，让宝马X6车侧的Coupe造型，比上代车型更加富有“跑格”，而且宝马X6的完美的兼容了跑车和SUV的优点，那就是造型和实用。
内饰设计样式和用料做工是最不用担心的，但是作为更追求运动化风格的X6来说，大面积碳纤维饰板的出现还是给我们了一些新鲜的设计元素。
后排两侧座椅的舒适度很高，长途乘坐的话也没有问题，后排舒适性标准配置并不算非常丰富，不过这个价位的车型不选配一些舒适性配置，确实不太好意思直接裸提。
作为40i车型，搭载的是经历过更新的六缸B58（TU）发动机，主要改进还是为了更严苛的排放标准，本体结构上并没有改变。那种随意差遣动力的感觉，反而比一脚无脑的地板油后，等待动力一泻千里的感觉高级多了。追求平顺的特性并不是否认它的动力储备不足，X6的动力不仅是时速上的快，更多的是反应速率上的快，这种过于“平顺”的特性，在某种程度上会削减一些刺激的感觉。
底盘是全新X6在整个动态各个环节中最倔强的一部分，哪怕是舒适模式，都能清晰的感觉到上一秒碾过的井盖上的纹理是否完好无损，算是在高级感和厚重感之中加入了一些运动化的“调料”。 整个底盘的调校都非常的紧致，哪怕自重很大，但是避振器的动作都是如此的轻盈。因为舒适模式下就非常硬朗，所以哪怕来到SPORT PLUS模式下，空气悬架调到最低状态，那种只是再硬朗了10%的感觉有些出乎意料。
点评车型:
2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4分“优秀”关于外观方面，宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装增加两个颜色——丹泉石蓝和紫水晶色，选用这两个新色款无疑可以有效提升车型辨识度。宝马X6的造型依旧保持了家族式的双肾设计，在其内部加入“炫影光幕”，配合天使眼大灯造型，整体风格还辨识度相当高。当然，我们更多的关注点会集中在它的尾部上，毕竟车身侧面和尾部才是轿跑SUV的重中之重。作为轿跑造型SUV的“鼻祖”，宝马X6正式诞生之前，没有人能想到SUV和Coupe之间究竟会有什么交集。新款X6依然延续了经典轿跑SUV的溜背设计，车身线条从车顶的B柱急剧下滑，几条腰线横贯车身侧面逐渐向上延伸至车尾，营造俯冲的态势。如果把车身腰线的下部盖住，它俨然就是一辆轿跑车。
关于内饰设方面，整体采用了宝马家族的最新风格，在之前上市的X5和X7上都已应用，双12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏，搭载宝马最新的iDrive7人机交互系统，在视觉效果和实用性方面，都非常出色。M的方向盘握感粗壮，手感细腻，车内使用大量碳纤维饰板，无时无刻提醒你这是一辆豪华性能车。后排还可以选装了多媒体系统，加装的独立屏幕还可操控整车的音乐、导航和音响声场等，搭配全车共16个扬声器的Bowers＆Wilkin宝华韦健音响，处处彰显着豪华细节。
关于动力方面，宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装搭载了3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩为450Nm，，搭载8速手自一体变速箱，官方百公里加速时间为5.5s，工信部百公里油耗为5.5L。会有那么一天，您也会享受到这台宝马X6带给您极致的驾驶乐趣。
X6颜值非常出色，运动外观套件看起来非常具有视觉冲击力，经典的溜背式外观造型设计带来了强烈的动感。3.0T发动机，能爆发出340匹马力，据说百公里加速能5.5秒。4.9米的车长，车内的空间也是比较宽敞的，如果不知道买什么豪华性能车，就买它吧
点评车型:
2020款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.14分“优秀”外观很得我心，大车型硬朗的线条还有溜背跑车的外形，存在感满满。前脸格栅真是好看还有一个前倾的感觉，有呼之欲出的运动感。尾部两个方向的出风口非常醒目。很喜欢这个外观。
内饰设计一般，比较平实。镀铬修饰用得有点多，少点会有更多的高级感。用料很好，手之所及都是软的材质。座椅很好，足够的填充物提供了很好的支撑和包裹。空间感很好，接近3米的轴距。175cm高度在前后排坐着都有足够宽敞度空间。坐姿高，感觉通风透气。坐在车内有很舒适很放松的感觉。
动力那是强悍了，用澎拜来形容不为过。3.0T L6涡轮增压发动机，峰值扭矩450牛米。油门一踩动力即有。城里绿灯转红灯的时候，只要你想随时可以蹦出好几个车身。方向盘指向那是很精准了，路感清晰，开起来很轻松。上山涉水都不会怯场。当然油耗肯定不低，但也合情合理。
宝马X6作为轿跑SUV的先驱，在同级别车型的市场话语权很重，竞争对手基本上都那它作为比较。当然了一款好的产品也也不是没有瑕疵的，先说一下好的点吧，首先一点就是外观好看，其次是动力强劲，采埃孚的8AT变速箱调教的非常好，3.0T的发动机只需要5.5秒；宝马X6的乘坐舒适性也非常不错，有着很好的承托性。
当然，它的缺点也是有的，宝马X6作为一款旗舰的轿跑SUV，它的中控台的风格竟然和其它的车型相差无几，没有体现出自己的特色；再有，新车的后排空间相对于这个级别的其它车型来说真是“抠门”，甚至在观感上和入门级的宝马X1差得很远。
整体来说，宝马X6的颜值是无可挑剔的，动力也很赞，就是空间上稍有欠缺，它比较适合一些单身的朋友和家庭成员较少的朋友，它确实是一款值得“玩”的车型。
宝马X6作为轿跑SUV中的豪车，被很多人誉为梦想中的车型，而这样一款玩乐享受为主的个性车，并不会像MPV、SUV那样掀起一片大风气，更多的是代表一种身份和品味。2021款 宝马X6 xDrive30i M运动套装在外观方面非常引人注目，门轿跑车典型的车顶弧线增强了X6特性，游刃霸气与设计美学，给人蓄势待发之势。内饰的做工和用料都非常精细，方向盘的真皮覆盖件极为均匀，手感、质地都属上乘，非常上档次，豪华感扑面而来。在动力方面，该车型搭载了2.0T 265马力 L4发动机，匹配的是8挡手自一体变速箱，动力澎湃，油门响应非常迅速，虽然稍微有点起步无力，但是中后段加速体验非常棒，驾驶舒适性与平顺性都非常突出。有个别车主反馈，该车型长时间高速行驶后存在变速箱异响、顿挫的现象，造成该现象的原因大多与变速箱散热器老化损坏有关，更换新的变速箱散热器即可解决这个问题，维修费用在1000元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在400元左右。
天地之间：你给X6的评价基本算是差评了。X6的外观你才给了3.5分，你不知道有多少厂家在模仿吗？宝马的操控才4.0，不知你开过没有？其他方面就不予置评了，但这车的油耗是一大亮点你没说明，我开它一箱油城市及周边1000公里一加油，高速一箱油能开1500公里。
点评车型:
2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
3.93分“良好”宝马X6 2021款 xDrive40i 尊享型 M运动套装的外观采用霸气凌厉的设计风格，在张扬设计中融入遒劲比例的审美，为驾驶者带来全新的驾驶体验。这款车的车身结构是5门5座SUV，配置了可开启的全景天窗。内饰配置也十分丰富，不仅拥有全液晶12.3英寸的液晶仪表，还拥有运动型多功能真皮方向盘以及真皮材质的座椅，让驾驶者和乘客可以享受更舒适的驾乘体验。在动力方面，这款车型搭配的是一台3.0T 340马力 L6的发动机，匹配了8挡手自一体的变速度箱，加速动力十分强劲。
但有车友反馈该款运动型多用途车有发动机异响的情况。出现这种情况的原因有三种：1. 凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；2. 曲轴损坏；3. 活塞销衬套松垮。这种情况的解决方法并不困难，首先应立即前往4s店检查凸轮轴的齿轮、曲轴或活塞销衬套的情况，如有问题需立刻更换零件，之后这种情况便能得到明显的改善，维修的价格大约在5000元左右。
宝马X6 2021款 xDrive40i 尊享型 M运动套装首次保养是在车主行驶至10000公里或一年时进行，一般要更换机油或机油滤，费用大约为1200元，之后每隔10000公里或者一年的时间保养一次即可，此外，当行驶至40000公里或者四年时需要进行大保养，保养项目包括更换机油、空调滤清、制动液和火花塞（整套），总价格大约在4300元左右。
1，宝马X6是最早的主流品牌的轿跑SUV车型了，凭借年轻和运动的造型赢得了很多年轻消费者的青睐。目前宝马X6全系有2.0T和3.0T两种发动机，虽然价格比较高，但是340马力的3.0T车型是比较主流的车型，零百加速5.5秒的成绩还是非常强劲的。
2，宝马X6的这台3.0T发动机代号B58B30C，这台发动机在宝马的很多车型上都有使用，宝马的发动机技术实力在车企中还是比较强的，所以不管是稳定性还是动力参数都还是比较优秀的水准，搭配8AT的变速箱，整个动力总成的匹配还是非常优秀的，顺畅度和动力响应都是同级别标杆水平。
3，宝马X6的悬挂形式是的前双叉臂后多连杆，配置不算低，整体的调校上也是达到了宝马一贯的高水准，底盘给人的感觉非常扎实，开起来给人的信心还是很足的，底盘的厚重感和质感都是同级别标杆的水平，X5的底盘就已经很偏向动态表现了，作为定位更加运动宝马X6车型，所以说整体的舒适性相对来说还是会更差一些。
4. 宝马X6有一些小问题比较让人闹心，宝马X6在行驶里程比较高的情况下会出现发动机漏油的情况，主要就是在发动机上部也就是气门室盖边缘的位置会容易出现漏油的情况，更换气门室盖可以解决，虽然配件价格并不高，不过整体的工时会比较高。再有就是由于宝马X6是大尺寸的防爆轮胎，所以虽然整台车的隔音水平还不错，但是整体的胎噪会很明显。
5.宝马X6的保养手册建议是每10000公里进行一次保养，单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右，20000公里更换刹车油和空滤的价格在5300元左右。保养的费用还是比较高的，再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂，整体来说宝马X6的后期使用费用算是比较偏高的水准。
5.宝马X6作为目前定位最高的轿跑SUV车型，虽然这一代已经变得很小众了。但是还是有比较动感的外观设计和优秀的驾驶质感，虽然也存在舒适度一般，有一些小故障存在，优惠比较少等问题。综合来看如果你追求个性并且对整体的舒适度没有特别高的要求，那么宝马X6还是同级别最值得购买的车型之一。
点评车型:
2020款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.64分“优秀”宝马X6全新的设计状态更具现代审美观点。 车辆在实际使用过程中， 根据目前的市场使用反馈， 由于上市的时间并不太长， 整车反馈与厂家的信息反馈当中问题还没有大面积体现。少部分车辆由于是全液晶仪表，如果出现黑屏就考虑一下可能是仪表损坏或是电脑程序不合适了，由于是电子零件出问题的也不算太多，所以也不用太注意。 车辆发动机、变速箱目前不容易出现问题，但这款全新B系列的发动机有的可能会有水泵漏水的问题，解决起来也很简单。现在针对排放法规、现在上市的车辆全部在排气管里面安装了一个叫做GPF颗粒捕捉器的东西。 这个东西对机油更换是有要求的。必须要用专用的机油， 所以在保养时需要注意。而且目前官方反馈信息 ，这个东西可以算作保养件，在规定的时间内就要更换，目前是六年或者车辆报警提示更换。 这个零件费用较贵， 目前的价格大约三万左右 。 车辆其他功能还算比较理想，不容易出现问题 。
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