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    Model S怎么样_Model S值得买吗

    ·Model S

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共93人评价
    35万以上新能源总榜No.16
    超过74%的同价位车系
    经销商报价
    68.49-81.49万
    厂商指导价
    68.49-81.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 4.09
    • 外观
    • 4.23
    • 4.27
    • 内饰
    • 3.93
    • 4.11
    • 配置
    • 4.00
    • 4.04
    • 空间
    • 3.97
    • 3.96
    • 舒适性
    • 4.00
    • 4.06
    • 操控
    • 4.22
    • 4.04
    • 动力
    • 4.50
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.25分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Taycan4.34外观4.77
    • Panamera E-Hybrid4.29外观4.49
    • Cayenne E-Hybrid4.24外观4.59
    • Model X4.14动力4.31
    • Model S4.12动力4.50

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.25-
    • Taycan4.34外观4.77

    Model S·全部评分

    点评车型: 2023款Model S 双电机全轮驱动版

    4.07优秀

    【外观】 Model S用了轿跑化的扁平引擎舱结构,T型立体车标在引擎盖处形成了延展装饰,而封闭式前脸的下放除了下气孔与带有雾灯的导流孔外,也提供了扁平且延长的扰流前唇以改善下压力与风阻。 【动力表现】 我的这款Model S选配的是标配款,电机马力是是670匹,前永磁同步后交流异步电机,零百加速大概在3.2秒左右,对于我们想要档次又想要速度的来说已经够了。 【驾驶感受】 说实话,刚接触model s的时候,那屏幕换挡是我最难接受的一点,因为习惯了手挡或者怀档的缘故,屏幕换挡让我多多少少都不习惯。再试一个方向盘转向灯的,那叫一个煎熬。不过特斯拉的地盘调教那叫一个牛,特斯拉开起来方向盘往哪转车就往哪开,说实话那感觉是我目前开了这么多辆车来说实打实的舒服。

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    2024-05-08

    裤子脱了再放屁老哥,满电续航在多少?

    傍一大鸽越来越过瘾

    朴实熊猫PRY请问动能回收可以关闭吗就是可以调节成松油门拖拽感不明显的那种

    点评车型: 2023款Model S Plaid版 三电机全轮驱动版

    4.64优秀

    【动力表现】 这个还用说吗? 【充电时间】 家充不知道为啥比3慢,超冲特别快 【智能化】 坐等FSD落地 【外观】 没啥变化,有一点留背的设计,仔细看还是很帅的

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    2024-04-20

    杨树林想和世界说好消息,FSD快来了。坏消息,不支持S和X

    春熙路在逃直男帅气

    自由的精灵oh3有vx群吗

    点评车型: 2023款Model S Plaid版 三电机全轮驱动版

    4.86优秀

    【外观】 帅 【动力表现】 三电机1020匹,没开过的可能想象不出来啥感觉,平时建议不要用plaid模式,太恐怖,舒适模式提速就很快了。 【续航】 市区好好开17-18电耗,激烈驾驶20多,高速120km/h22 满电表显558 实际500不到点 【最不满意】 进口特斯拉的做工懂得都懂 【驾驶感受】 非常好开,单踏板模式贼好用,老黑单踏板模式的肯定没开过。

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    2024-06-22

    MiiihL多少入的

    牛哥爱车AMR我的电耗28—29,高速续航400左右,市区300,电车就是这吊样

    寸土恰似须弥电耗怎么算那?求解惑

    点评车型: 2014款Model S P85

    4.44优秀

    分享9年的老家伙,但一样能打,全铝车身和地盘真顶,前双叉后T形连杆,最重要免费超充,真香。 陪我跑了一圈新疆,非常稳定,露营,爬雪,戈壁滩,砂石路,没有被丢到路上。 【外观】自己看,什么车主,什么颜值 【动力表现】4.4秒日常代步买菜够了 【续航】市区390左右,高速360 【充电时间】1小时 【驾驶感受】人车合一,第一代地盘调教,谁开谁知道,大马力后驱,比四驱有乐趣,偶尔还可以飘一下。 【用车成本】保险8000,充电🔋免费,图片费用不知道算出来的😂 【最不满意】这个车容易吃胎,换了可调倾斜杆完美解决; 不能对外放电; 老车机卡,漏液,升级最新英特尔车机完美解决,比市面个别新势力好用很多; 还有电机容易坏,但买了全新电机感觉新车一般。

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    2024-01-15

    管管家电机都换新了也能忍

    哒哒哒158255开了九年的保险,还8000。

    川普最懂车超沖免費真是yyds

    点评车型: 2019款Model S 长续航版

    4.78优秀

    外观颜值满分,内饰有一点对不起百万豪车的感觉,从12年的内饰一直沿用至今。悬架有一点偏硬,动力路上无敌吧。没有试驾过国产的其它品牌车辆,估计在语音的人机交互当面应该不如国内车企。不过也看到特斯拉的进步,从最开始难用的地图,优化真的做的是越来越好了。。 其次,再说一下驾驶感受,平时一般都用chill模式,动力差不多一个2.0的感觉,也还行,标准模式的话,动力就比较强了,除开超跑,别的车可以做到见谁蹦谁。并且驾驶感受挺好的,没有晕眩感觉。如果用强动能回收模式,可能刚开始有一点不习惯,我现在用习惯了觉得还好。 最后再说一下续航吧,没有怎么跑过长途,基本都是主城区跑,自己家里装了充电桩,还是很方便,没有里程焦虑,最远跑过一次区县,往返300多公里,也没有里程焦虑,满电续航接近600,还是可以。

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    2022-02-09

    唉哟喂慢点车外7度左右 高速130 电耗绝对惊喜

    10阶影豹车主不如影豹

    Z仔2自信点,超跑在这车面前也不够看!

    点评车型: 2017款Model S 75D 标准续航版

    4.39优秀

    2018年2月定的,75D,全下来将近86W,定制车三月底到手。 【动力表现】 动力表现一句话概括,静若处子、动若脱兔,回馈感非常强,踩多深有多少动力,百公里加速没有测过,但路上超车未逢敌手,尤其是起步加速非常夸张,推背感很强,感觉到100之后有些下降,但市内开很少超过这个速度。 【驾驶感受】 空气悬架自动记忆升降非常方便,底盘最高能到将近20CM,通过率有保障。 【续航】 保持在70km/h时最省电,大概满电能跑到500,前提是路况很好,平时上下班控制在300多公里就需要充电了,但是冬天明显要更耗电,应该是电池恒温系统需要不断保持电池温度,超级充电基本是充到90%,平均用时50分钟,看赶上的充电桩如何。 【辅助驾驶功能】 购车时没开通自动驾驶,并道预警,自动巡航都非常过关,体验很好,尤其是预警,有两次自动回避后车防止了事故。 【最不满意】 对于近百万的车来说确实做工还是差了一些,内饰略显简约,但是科技感确实十足,做工还可以再精细一点。 【销售态度】 与四儿子不同,纯直销模式,和买手机一样,优惠最多就是赠保养,儿童车。

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    2021-07-18

    开发区浩浩韭皇

    用户1131800339622是我的话我会买辆3.0T的奥迪Q7

    一样是呀开我女朋友的s 开的比较多 电车开起来就是安静 但是避震内饰粗糙差点 加速没得说 超充每次40多分钟满了 开了几年现在只有315左右续航 每次超充不到一小时免费 前几年电池有质保 反正几年下来就是每年省大几千油费和保养

    点评车型: 2017款Model S P100D Performance高性能版

    4.5优秀

    帮朋友看车,自己买了。 取名 大白,暖男的意思。 【外观】 白色感觉看起来非常干净让人眼前一亮。自己装了个碳纤维尾翼和几个碳纤维部件,感谢原车主送的21寸锻造轮毂,真香! 【动力表现】 舒适模式-感觉像2.0T 运动模式-感觉像3.0T 狂暴模式-感觉像过山车 【充电时间】 每次1-2小时免费超充,暂时不考虑装家充 【续航】 提车的时候就听说性能车跑300一充…还不太相信,我刚开始400电跑200多就感觉很慌,最近已经习惯了电车动能回收的驾驶方式,接近满电状态高速感觉轻松跑到400+,市区350吧,毕竟100kwh电池…要是能有再多100续航就很完美了 【智能化】 好像没有FSD,有也不是很敢用。 比前车多个app感觉用起来很方便,有时候朋友用车也能随时看车辆状态心里感觉踏实点。 Google 地图导航在国内全部废了,不能升级ECU和系统的话就只能用手机导航替代。 【最不满意】 空间够大,但车内几乎没什么储物空间,后排甚至连一个没有扶手的地方都没,还强制系安全带,开车十几年第一次萌生买安全带卡扣的想法… 【购车经历】 开了8年BMW 320GT,想换个电车试试,最开始想买小鹏鹏翼版,但是澳门不能进口小鹏,对汉EV的尾部造型完全不能接受就一直在犹豫,陪朋友看车的时候我在车群里一眼就看上了大白,车行说大白20年落地80万港币,我第一次报50车行不谈,加了2万车行直接秒同意…有点慌,但是在特斯拉售后了解了下该车无维修记录还能继承首任车主保修免费超充权益就觉得心里还踏实点最后52万港币拿下。 【驾驶感受】 接老婆孩子客户就会开的慢一点感觉非常非常稳重有点奔驰S的意思,毕竟是2700kg的车,高速过弯也稳得一匹,妥妥驾驶者之车,偶尔暴力驾驶让旁边看不见尾灯那种,空气悬挂感觉很香过减速带啥的感觉减震软硬也刚好,车内静音效果良好。 总结,计划用车,合理补能,电池保养,动能回收这些都是要学习和适应才能让日常用车体验更加良好,希望和大白在未来一起相伴日子里越来越好,也祝大家虎年虎虎生威!

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    2022-01-18

    車红烧肉两地牌照,真帅

    头条用户两地牌多少钱

    三郎161146090这车不是2018年以后就没有免费超冲吗。

    点评车型: 2016款Model S 75

    3.85良好

    驾驶起来满足这个价位的车的特性,虽然马力不高,但是开起来动力感觉特别充沛,代步足够

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    2025-07-12

    点评车型: 2017款Model S 90D

    4.56优秀

    配置还可以,操控感和驾驶感挺不错的,3s多破百,开着玩真心不错,但是后排座椅设计不太合理,因为车身轻提速快,后排乘坐有的人会出现晕眩感,不过这款车驾驶起来是挺棒的,当初买的早挂的蓝牌

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    2021-11-16

    爱吃的酸萝卜驾驶体验不错

    宝贝ω嘿楼上一个43万裸车的,笑屎我了

    我行我素15528155890D破百要4.5秒多吧,而且你的图片是75D

    点评车型: 2020款Model S Performance 高性能版

    4.67优秀

    三年来带给了我无数珍贵的体验和难忘的回忆,评测网上够多了不赘述了。不过当Ludicrous 2.5s的加速不再是2023年的地表最快时,很想要换新款的Plaid但是到底性价比不算很高,且S的保值率不如X,可能会在未来tesla发布更新一代的X以后换一辆,毕竟随着年龄的增长和更多的家用属性,X除了加速之外是全方位吊打S的。另外,真的很舍不得我50000km的“红绿灯战神”。反正贬值那么多,不如就开到废吧!

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    2023-06-26

    正义VS邪恶XXL

    点评车型: 2016款Model S 75

    4.33优秀

    动力远远够用,用车成本超低,加上送的终身免费超充权益,基本上没什么用车支出。目前车机些许卡顿,官方给了升级方案换新大屏幕和仪表1.3w。个人想坐等明年换mcu3.0。 【动力表现】 快 【续航】 开了10w公里,目前续航缩减了45公里左右,满电还有350km。冬季只能跑300km左右。 【辅助驾驶功能】 ap1.0感觉官方要放弃了。不过1.0的跟车和保持车道应该算是很成熟的技术。平时环线都是打开自动辅助驾驶。精神上放松很多,现在回不到油车了。 【充电时间】 40分钟从20%-90%。 【最不满意】 最不满意就是自动驾驶硬件,感觉我们这一版硬件特斯拉算是彻底放弃了。2.0-2.5硬件的都可以花钱或者免费的方式升级3.0硬件。我们这1.0硬件这批最初的忠实老韭菜,感觉官方彻底不管了。车机也没啥更新。

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    2021-11-04

    光头雷说表终身免费充电跟车还是跟人,你这个官方多少续航的

    hsjdj 真是有钱人啊,花六七十万买这车。

    用户6833697890347现在考虑二手的75d 值得入手吗 现在能跑多少公里 有啥槽点或者通病吗

    点评车型: 2017款Model S P100D Performance高性能版

    3.71良好

    当时唯一一台高性能现车,销售态度还是没话说的,而且特斯拉销售普遍稳定,比国内新势力还是好点。 车本身优点外观时尚,红外,黑色轮毂回头率还是蛮高的,加速让人眩晕的快,就算是后段也可以秒杀绝大多数大排量V8油车。空间非常大,可以装很多东西,充电超充还是比较快的,辅助驾驶挺好用,但是还是要时刻盯着 缺点是续航,电耗还是不行,实际跑最多470,并且根据三元电池日常健康使用方式,30%-85%就要充电,实际只能跑200多,市区电耗常年在20以上,另外还有质量差劲,两年换了3个灯,中控一年就开始发黄,过海边臭气进入驾驶舱等。还有就是舒适性太差,长途腰酸背疼,减震高级感是有,但是太硬而且快速过弯侧倾比较严重 总体来说,相对于竞争对手,这台车性价比还是蛮高的

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    2021-07-19

    业余汽车设计者88万,当时买这车亏了吧,买个奔驰e级比他好

    一位有品位的车主17款不是免费超充嘛,咋个回事呢

    山炮中的加特林韭菜盒子

    点评车型: 2017款Model S 90D

    3.78良好

    始于颜值,忠于性能,毁于服务,止于韭菜。这是特斯拉老车主的真实感受,不黑不赞,实事求是的说这在当时是一台比较先进的电动车,五年过去了,国内的新势力能源车异军突起,选择性大大增强,比如小鹏,蔚来再某些领域都达到或超越特斯拉,而且价格亲民,这就是为什么说叫特斯拉车主为老韭菜,但是特斯拉在当时确实是引领新能源的领头羊,比如她的车机系统至今为止无法被超越,除了它简陋的内饰和垃圾的服务其他都可接受,目前我的第二辆,第三辆车已转向国内新能源品牌,觉得放弃特斯拉,去年买了小鹏p7,续航650公里,在自动驾驶方面一点也不逊色于特斯拉,预订的第三辆新能源车蔚来ET7也将于本月30号下线,届时我将这三辆车的特点及驾乘感受介绍给大家

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    2022-05-23

    输抱杜请问你的特斯拉现在电池能跑多少公里?衰减严重吗?想买电动车,咨询一下老车主

    yff噜噜我没记错的话北京第一张绿牌,17年12月份才发放

    小鹏汽车小张同学我觉得et7可以搞一台

    点评车型: 2017款Model S 100D

    4.33优秀

    在深圳买的车,现在开回苏州使用了,以后去深圳房子那边待久点可能还会买一辆,主要是都装好车位充电桩了。苏州这边除了免费超充站离家远点没什么大毛病,家里装了新款桩子,不用铁皮箱子装着很美观,设置一下其他车用不了。没有买自动驾驶,自己的小命掌握在自己手里比较靠谱,也可能有人说可以不用但必须要有,我觉得等再成熟点换车也能有。最近苏州疫情,一直电话通知我的车属于召回的对象,需要去换个什么卡扣,重点我上了苏州牌,目前还一直深圳那边授权点通知我,隔两天一个电话,很专注。问过升级屏幕MCU,感觉用处不大,几千块钱换屏幕,摄像头都要更换,我想这不是要拆好多地方,算了算了,凑合着用用。

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    2022-03-11

    Yuret这玩意省油 下来要多少啊

    宗申新能源车主大哥麻烦问下钱是怎么赚的

    sssseettt现在保险多少每年

    点评车型: 2017款Model S P100D Performance高性能版

    4.5优秀

    外形喜欢,动力随叫随到,没有一丝的延迟。电车加速平顺的特性,开起来非常舒服。辅助驾驶在高架上很省心,到了高架基本是必开辅助驾驶,感觉离不开这玩意儿了,下一辆车也必须要这个功能。

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    2023-01-06

    小柠檬霸霸狂暴模式 不归路,直接订了plaid

    用户663452659099319 款才有蓝牙钥匙吗

    奇幻书签mVz多钱出

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    Taycan 2022款 改款 Taycan 4STaycan 2022款 改款 Taycan 4S

    保时捷出品,必出精品。 保时捷的车,论同级对比,哪辆不是标杆?即使跨足电车领域,在超豪华电车级别,“太看”也是如此。 【外观】 我给别的车外观五分是因为满分五分。给Taycan五分只是因为最高分只有五分。 太看的外观不必多言,看看女生们的喜爱程度就一目了然了。要是再看看尾部和侧面,斩女又斩男。我在路边看到,也会暗自称赞一声,好帅。 【续航和空间】 懂车帝没有负分吗? 保时捷十分个性,它不会让续航之类的玩意影响它的性能,驾驶感受和外观,他放弃了所有动能回收,松油门滑行的影响即使是在最高档位也十分轻微。 【驾驶】 无需多言,不像电动车一样的线性“油门”,让你在电车上也能体验到掌控者的感觉,800V的电压平台,两档变速机构。源源不断的动力输出。可以不休息的连续真男人弹射起步。 【操控】 前双叉臂后多连杆,底盘调到虽然没有911那样运动到极点,但也非常硬,把这是一款运动车表达的淋漓尽致。 【内饰】 保时捷的内饰一直就那样,满分。 典雅尊贵,玩味十足。 Taycan依旧是那个保时捷,和其他保时捷一样,运动气息十足且高雅又高端。 至于它被喷的点,我虽然也想喷,但我又想问:你让一个100w的高端玩具去干脏活累活?你让尊贵的公主去受苦受累? 你这不是难为人吗?

    4.00分“良好”
    Panamera E-Hybrid 2023款 Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版 2.9TPanamera E-Hybrid 2023款 Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版 2.9T

    首先需要说一下,这个车主认证,扫了几次每次都是帕梅而不是帕梅混动,我看了一下车友们确实都是有帕梅混动的认证,不知道出什么bug了,还望向懂得车友领教一下。 首先说一下我选帕梅和帕梅e的思路过程:我一开始去保时捷店是看帕梅的,但是试驾完一问,人没现车,然后让我来选一份我自定义的配置单出来,一年左右提车,我同意了,合同都签了,要走的时候看见一辆绿牌帕梅来保养,就问了下原来是帕梅e。之后进一步了解,说内饰完全一样,配置还高一些,可油可电。因为我上班30公里,店里说纯电续航60公里,我就想着正好来回用电省油了,配置也高一些,行那就试试看吧。之后就去试驾体验听销售讲解,还说有正好有一台现车,我直接路转粉。 那下文就一样一样说吧,我也开了2k多公里了,可能不客观,请大家谅解。 外观我给了四分,因为我也是奔驰车主,对于车头外观更喜欢奔驰的设计,比较霸气,保时捷的前脸不是不好看,是我个人认为没奔驰那么大气(轻喷,轻喷)。但是帕梅这个侧面和尾部就没得说了,极具美感的线条与车灯、logo以及车身各种元素相结合,放在古代应该可以媲美雕像的美感了。 内饰我给了4.5分,看惯了奔驰的内饰再看保时捷的内饰也认为保时捷的内饰做的也非常豪华。论质感我认为奔驰更胜一筹,但是论动感,还是得保时捷;奔驰的内饰给人一种优雅,闲适的格调,而保时捷是一种激情与热血,非常能勾起我的驾驶欲望。唯一一丁点不足就是我觉得实体按键更多一些会更好,比如座椅通风加热这些在帕梅里是虚拟触屏按键(当然这个也是仁者见仁)。 配置这个嘛,保时捷品牌通病。因为我提的是现车,配置就是有啥用啥,我车上有用的配置我回头一查,全是选装单上的项目,把那些配置去掉一看,剩下的配置没几个了。这个还是要批评的,对一个品牌一个车型做点评肯定得有褒有贬。 乘坐空间方面没得说,本人185身高,xy双轴空间充裕,在后排斜躺都没多大问题。z轴空间稍微有点挤,不如suv,不过这个是必然,没必要提出批评。储物空间还是比较珍贵的,后备箱也没有多大,塞一个旅行箱之后只能再塞些其他尺寸没那么大的物品了。 续航这个点就谈谈纯电续航吧。我记得很清楚当时店里说60公里续航,但是我上班单程30公里,去的时候没问题,回来的时候油耗就上来了,这个就不多说了。 驾驶感受这个点,指向精准,几乎不存在虚位,底盘调教可运动可舒适。舒适模式时底盘甚至能跟我那辆奔驰一个质感,滤震柔滑,几乎没有路感,我有一次水瓶没来得及盖起来,在舒适模式下过一段比较烂的路,水都没洒出来;在运动模式下路感极其清晰,标准的跑车底盘,保时捷能在同一台做到这两种极端,点名表扬。变速箱的顿挫几乎可以忽略不计,这点比奔驰的9at要好很多,奔驰在接近红灯松油滑行的时候,车辆降挡一顿一顿的,保时捷不会。 动力方面动力随叫随到,几乎没有响应延迟,2.9tv6一点毛病没有,你要平顺她就给你平顺,你要激情她就给你激情。声浪悦耳,浑厚,令人肾上腺素飙升。 油耗嘛…虽然是个绿牌,但是平时12,15个油,s+30个油轻轻松松 【最不满意】 补上一个最不满意吧,一点就是这个车机,说句实话设计界面不太人性,按钮太多,界面太杂,开着车没办法精准的按到想要操作的按键,而且流畅度也有待提高。(在智能度评分适当减分)另外就是这个保时捷的座椅,太他么硬了,这段时间只要上车开个把小时,腰部又酸又疼,后来忍不住了,直接某宝50块买了个靠枕舒服多了。最后一个就是这个倒车影像,只能用阴间来形容,比例失调,视角奇怪,就像这个镜头带度数一样。

    4.36分“优秀”
    Panamera E-Hybrid 2021款 Panamera 4 E-Hybrid 2.9TPanamera E-Hybrid 2021款 Panamera 4 E-Hybrid 2.9T

    这是一篇迟到的提车后感,第一次写评价,写的不好还请多多担待,希望能给后面的车友一点帮助。 说说我的购车过程以及驾驶体验吧。 本来像是买燃油版的帕梅,跑遍了北京的4S店,好不容易有现车,但是配置都不甚满意,而且基本都要加8W的装饰。其实装饰可以接受,毕竟都要,但是配置不满意实在是感觉不舒服。因此,一直拖着,导致连仅有现车都无了。 最后没辙,考虑混动,正好有一家有有现车,看了看配置挺满意的,直接提车了。 选配不到138,加上税,代办,总共152拿下的,送了玻璃膜,贴了车衣,加后期充电桩的钱。155拿下。 下面是驾驶体验。 先说优点吧,我相信买帕梅的人都是较为注重优雅美学的,流线的车身,优雅的红内(我是波尔多黑红,yyds)加 6缸的发动机,加上20秒真男人的体验感,这种感觉一般的男人都拒绝不了。 当然有优点,就会有缺点。硬!真的硬!帕梅的座椅真的很难持久。基本开车两小时,屁股和腰就开始不舒服,哪怕调整了后部支撑也收效甚微。还好有座椅通风还能舒服点凉爽点。强烈建议座椅通风! 后排空间小!我是短轴的帕梅(行政木有灵魂了),因此后面空间是较小的,我1米8的身高在后面是这种情况,当然这是在座椅没有靠前的情况,但是也很窄了。此外,后备箱空间也很小。基本放不了什么东西,电子感应,没法硬塞,平时打高尔夫,只能放一个球包了。还好后座可以放倒,凑胡能用。 倒车影像严重失真,比例窄的奇怪,不熟悉的会被严重干扰,现在我都是看后视镜。后面的车友们需要个全息倒车影像,我是现车没得挑了。 这条不算缺点,但还是说一下,由于车身又宽又长,并且较重,略显笨重,感觉有点重剑无锋的感觉。 总结加点建议吧,可能看我的帖子,大家会说这缺点比有点多呀。缺点是不少,但是优点我无法拒绝。就我个人而言,我的要求就是一辆喜欢的代步车,因此在乎实用加一点的运动性。之前看过AMG GT 53四门版。但是帕梅的车身在我心里无可替代。因此,考虑到平时就我和女朋友,以及我要求的部分跑车职能来看。帕梅完美的轿跑!跑车嘛哪有不硬的! 当然,每个人情况不一样,如果你像我一样,不需要常常带人,又更偏重优雅,帕梅是不二的选择。如果有接人需求的话,真的要考虑一下,舒适感真的不高。就算行政版,座椅的硬度在那。而且行政班感觉失去了跑车灵魂,毕竟是轿跑! 喜欢动力的话,其实帕梅也不错。我看过的AMG同价位也是6缸,马力相差不大,而且同是跑车,舒适程度也应该不会相差太多,这个猜的,仁者见仁吧。最终还是看你们自己的。 最后,推荐一下混动,真的不错,没什么危险,还自带了一些配置,比如SC,悬挂,平时近的话还能省点油。真的挺费油的,这段时间没有电,4.5天天加一次,混动是80L,比普通的标准油箱还大一点,加满大概800. 重要一 点,混动马力更大,我记得460多匹,比普通的要大,更快!,对了,混动都是四驱!燃油版是后驱! 言尽于此啦,希望可以给后面的车友有所帮助。