点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱高阶版

4.56分“优秀”

性价比高，地盘操控稳。 【购车经历】 新能源汽车置换补贴三个月了也没有到账，反倒是申请被退回，仔细对比了提交的信息，没有发现任何信息错误，不知为何退回。建议购买车辆时与4s店约定好置换补贴事宜

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱高阶版

4.67分“优秀”

外观特别喜欢，尤其是前脸和大灯，就冲这个买的，里边空间也还行，储物空间稍微差点，不过这个能理解，毕竟车子只有这么大，要啥自行车，而且动力是真的可以，双电机的加持，开起来非常给力，开习惯了我那个弱鸡皮卡，再开这个简直不要太满足，而且这个车还可以玩点简单的越野，对于一个深度越野爱好者，这个车简直完美，因为以后短距离玩越野，用这个就够了，长距离和重度玩还是它的短板，不过我有皮卡弥补，这个小野一下和日常代步非常完美，近期有一个非常狂野的计划，想等订的轮毂和轮胎到了，去趟沙漠，因为沙漠相对于别的越野，不是那么的伤车，更容易找到它的短板，所以想试试它沙漠中的表现，看看它的极限到底在哪里，这样以后玩的时候就知道怎么避免短板，减少战损了🤣🤣🤣

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱高阶版

4.58分“优秀”

终于提到了期待已久的 iCAR V23，心情无比激动!它的外观经典又时尚，212 造型极具辨识度，车身虽不长但轴距达 2 米 7 几，空间利用很出色。车尾的小书包设计俏皮有趣。进入车内，贯穿式中控台十分美观实用，15.4 英寸高清屏幕搭配下方的实体旋钮和按键，操作流畅便捷。动力方面，能满足不同的驾驶需求，城市通勤或偶尔追求驾驶乐趣都不在话下。而且它的坐姿很高，视野非常好，21 英寸轮毂和宽胎抓地力强。总之，iCAR V23 无论是外观设计、内饰配置还是动力续航，都让我十分满意，它就是我心中理想的车型，相信未来的旅程有它会更加精彩。 2024年冬天，选择了 icar v23替换了家里油车。 2025年冬天，新年伊始提上了心爱的v23。 目前一辆油车轿车，一辆电车suv，形成了我心中最完美的搭配！ 期待后续用车，v23带我奔赴山海，交结好友！

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱高阶版

4.31分“优秀”

本人为V23首发韭菜车主，目前已经行驶了超过6000公里，下面我会来对这车的优缺点做一些点评，不谈价格，只谈好的和不好的。我在小红书上发过几个推文估计有些人已经认识我了。我目前只改了19寸原厂轮毂，原厂尺寸的倍耐力AT PLUS胎，目前在等待第三方厂商出复古行李架和复古爬梯后才会开始贴膜等其他改装。前几天还遇到了俄罗斯倒爷这个海外车媒体来对我的车已经对比拍摄，没准过段时间就可以在他们视频上看到我了? 优点： 外观：最大优点无意肯定是外观，我相信关注这个车甚至入这个车的绝大部分都是因为外观上的，同价位综合配置肯定竞争力是不够的。萝卜青菜各有所爱，喜欢这个外观的会觉得这个外观很好看，不喜欢的其实也不少，这个外观确实很吸睛，开了3个月遇到来问车信息的都有4次，但是这个车的综合配置在这个外观下确实牺牲了不少，很多车友其实都是捏着鼻子提的车。 坐姿空间：车内的腿部空间头部空间很大，座椅体验较好，后座是2座设计坐两人比较舒服，但是由于车横向空间太小，导致座椅太窄，坐3人时体验不好。座椅本身还是挺舒服的，但是我个人觉得腰部支撑不够要上腰撑，主驾脖子支撑也不够需要上头枕。 续航：续航也是有好有坏的，电池82度宁德时代无疑是这车最大的几个卖点，实际续航表现我综合驾驶是打8折左右，不过我日常行驶经常会开快速路和一小段高速路，会比纯城区续航高出一些能耗。为什么我会说续航也是优点呢，从家用车的角度来看，综合就跑个三四百的电车肯定续航不行，但是你得想到这个是方盒子，如果是油方盒子那本身更是油老虎，这车在方盒子的情况下出行成本能低这么多在我看来就是优点。 内饰：内饰确实比较简陋，而且缺的配置不少，但是保留的实体按键绝对是加分项，用过之后体验是真的好，在开家里的另一台车时反而都不适应了，连切个模式都得语音操作。 越野能力：这个先别喷，这车确实不是硬派越野车，只能做点轻越野的模式，官方这车的定位也只是个城市风格越野车。但是这个车也确实具备一些轻越野能力的，跑跑烂路上上土坡路牙子什么的不在话下。这个车离地间隙对于硬派越野车肯定不行，但是对比家用SUV，他的通过性确实有优势，可以偶尔去跑去山里海边玩。而且这车的通过性确实救过一次我的命，前段时间晚上在没灯的高速上110速度撞了个床垫，车辆短暂失控后很快恢复正常，一般床垫有20cm高，后面报警时交警和我说已经出现了交通事故，如果不是我的离地间隙高直接越过了床垫那出事故的就是我了。 支撑力：这车的侧向支撑力表现比较出色，在变道和拐大弯时感觉比较舒适，麋鹿成绩比较好，实际开时也是这种感觉，高速时变道拐弯感觉很稳。 缺点： 配置：这车的缺点那可是太多了，很多减配的地方，有些确实影响使用，比如后出风口，我已经无数次后排的朋友说车很热了。还有诸如仪表盘、后雨刷、无线充、点烟口、化妆灯这种，减配的配置太多了就不细谈，如果需要加装上的话也是一笔成本。不过虽然减配的地方多但是对于一些人来说确实用处不大，大部分都可以勉强接受。 续航：前面说续航是优点，现在这怎么又是缺点了，当然是这车的高能耗了，毕竟大电池城区日用还可以的，就是大电池每公里算下来电费比轿车高一点。这车由于方盒子宽轮胎的造型，高速能耗是真的非常恐怖的，我这车完全不敢踩到120以上，跑高速一般也不会超过115，跑120的话估计只能跑250了。 储物空间：内部储物的小地方还是挺多的，就是后尾箱确实很小，这车定位不是家用车，但是当做工具车露营车的情况很多，通常后座可以快速打平放东西也能用，如果要带人出去玩的话，户外装备只靠一个小后尾箱是不太容易放的，需要户外的人对行李架的需求比较高，好在这车加行李架比较容易。 避震: 虽然支撑力可以，但是这车真的非常非常晃，有车友说加了防倾杆效果会好很多，后续我再去加装体验下。 风噪：依旧是由于方盒子的造型，这车的风噪在外面风大的时候是非常明显的，如果是弱风时，时速70以上才会明显增加，经常跑快速高速路的时候后排反应听不太清前排说什么。 音响：直接换了吧。 车控：APP功能少，无钥匙解锁会有不成功率，失败时轻则解锁罚站，重则不熄火，空调车灯开一晚上，需要等后续优化 智驾：等后续猎鹰智驾OTA吧，现在就只用个自适应巡航，开启方便，速度可以按1为单位调节。

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱高阶版

4.58分“优秀”

到今天整好两个月时间，开了一千三百公里，车的颜值高，空间大，驾驶舒适性确实不错。优点就不多说吧，主要想说目前为止觉得不好的两点(平时接送儿子上学放学，开的不多，还没有上过高速)①是续航里程有点短，我是四驱智驾501的，市区正常驾驶百分之七十情况下空调23度1档风量满电情况下只有470左右，近82度三元电池才这么点续航？②是外后视镜不能电动折叠，这个比后面没有空调出风口，及后面没安全气囊更难接受，(车宽1米9多)下雨天停车用手去搬外后视镜~唉！真是无语。总的来说喜欢v23，缺点也就只有接受。

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱高阶版

4.13分“优秀”

外观没得说，就是冲这个来的。 内饰没有氛围灯，我自己另外安装的。 没选智驾的我花了1780买了360以及行车记录仪，感觉还不如选智驾。 配置过得去吧。 整体是不错的，满足城市代步和情绪价值。

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱高阶版

4.21分“优秀”

iCAR V23的造型基本上可以说是无可挑剔，硬朗的外观，让一众车迷为之沉醉。抛开V23成功的外形设计，再看看内饰部分，设计上比较简约，与如今大部分新能源汽车大同小异，但是大量的实体按键，在如今可谓是鹤立鸡群，必须给到好评。再说V23的驾驶感受，作为一台外观硬朗的车，实际开起来，也很硬朗。较高的底盘配合上较大的接近角和离去角，轻越野可以说是轻松拿捏，同时加速也非常给力，在车身风阻较大的情况下，零百加速依旧轻松跑到六七秒，实力强劲。外观好看，性能强悍，iCAR V23总体上可以说是一台非常不错的车。

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱高阶版

4分“优秀”

【驾驶感受】iCAR V23外观设计带来高姿态，坐姿高，视野好，驾驶姿态惬意。动力方面，两驱和四驱版本动力在同级别中不算强劲，但相比MINI COUNTRYMAN等燃油车，电机低扭优势明显，实际驾驶中前段输出灵敏，中低速够用，踏板阻尼感强，动力输出模式有经济、舒适和运动三种，舒适与运动模式前段差异小，后段运动模式加速更有力，但100 - 120公里/小时提速感不强。底盘由国际一线团队调校，采用前麦弗逊后五连杆独立悬架，质心低，稳定性好，侧倾控制佳，变道姿态稳健，底盘舒适性调校佳，既有韧劲又能处理好路面冲击，类似标致508底盘风格。转向手感沉稳，舒适模式已偏重，运动模式更重且高速稳定感强，灵敏性好但不过于神经质，整体驾驶风格沉稳带小乐趣，与车辆外观及定位相符，在15万元价位颇具驾驶乐趣与特色。

点评车型: 2025款iCAR V23 501四驱高阶版

3.17分“良好”

外观不用说，买这车基本都指着外观去的，同价位的银河e5 深蓝s05 埃安霸王龙 都没有这车特立独行好看，四驱也加分不少，那些说方盒子能耗大续航低的不知道咋想的，就市面上所有的方盒子车型你都一辆一辆拉出来，有哪个是能耗低的？ 虽然上市发布会笃定了这车不会大卖，先抑后扬消费者不吃这一套！但是我还是很喜欢这车外形！情绪价值拉满 最大槽点:没有仪表盘，没有中控台，这些东西都是不能省的，使用起来极其不方便！尤其是没有仪表台，仪表应该显示的东西占了半块屏幕，导致屏幕上的显示区域极其有限，而且都在屏幕右侧显示，一点也看不清楚！差评 然后没有中控台导致车辆储物空间不够，贯通空间一点用也没有，发布会还美其名曰宠物空间，我想请问，前排放宠物是要它们钻油门刹车底下吗？这两方面的成本真不该省！