买它就是冲着他的安全和三电，还有五年免息以及车企比较实在没有什么乱七八糟的套路，至于外观内饰配置智能化舒适性跟国产新能源简直不能比，自取其辱。 【最满意】除了安全省心，空间算是为数不多比较满意的地方吧，之前开4肉的时候后备箱放了一堆东西，一直感觉挺乱的，现在这个Y可以把这些东西都放在前背箱和后备箱下层，尾箱里基本就空了，看起来干净整洁多了?所以空间上还是比较满意的。 【最不满意】 几乎没有物理按键是我最不满意的，开惯了油车，一直喜欢油车上物理机械按键的感觉，大部分功能基本可以盲操，驾驶时操作起来不影响行车安全，所以实在是不习惯在大屏上操作，没法盲操不说，看着屏幕操作都半天找不到地方或者容易搞错，特别是挂挡和调空调，屏幕换档和屏幕调空调的温度风速简直反人类，实在受不了，所以自己加装了一套物理按键，可以按键挂挡和旋钮调空调，顺手多了，不过还是最喜欢大奥迪的飞机档把。 【购车经历】 因为有瓦罐情怀，之前和老婆二人世界开的是一辆A4 allroad的油车，所以空间根本不觉得是个问题，但去年年底生娃后丈母娘过来帮忙带娃，后排用起来了才发现4肉的后排是真的小，大点的安全座椅都放不下，按我习惯的驾驶位调好主驾座椅主驾后排都不太好坐人了，所以考虑买辆大点的SUV电车。因为算是一个米粉，所以一直等到小米yu 7发布的时候也试着预订了，结果一看提车时间44-48周就果断放弃了，转头就定了这辆Y，之前逛商场的时候已经静态体验过空间了，所以都没试驾就定了，为了家人的安全其他国产的电车确实不太放心。 【提车价格】 31.55W五年免息，8000油漆补贴所以选了个白色，特斯拉都是全国一个价这点也是比较好的，都是直营，没传统车企4S店那么多弯弯绕绕不用浪费口水和精力到处比价和讨价还价。 【空间表现】 这个看我上面说的最满意的点就好了，除了手套箱是真的小太鸡肋以外，其他的储物空间很丰富也都够大，非常之够用，比我的4肉好太多了。 【续航能耗】 第一次把纯电车当日常用车，目前也没开多少公里，所以不太好评价续航，但毕竟刚从油车转过来已经有严重的充电焦虑了，总是不自觉的想充电的事，充满电开亏电怕损伤电池，不充满也不开到低于20%有感觉行驶里程太少不放心，因为我上班在异地单程有100多公里，家里又没买车位，租的车位又不敢装充电桩，买个车位小区车位打包卖给第三方现在第三方破产倒闭了，想买都买不到了也是无语?好在单位里可以免费充电，算是一种补偿了。 【智能座舱】和【辅助驾驶】 电车嘛，智能化这块比起油车肯定好不少的，所以我觉得很不错了，但是要真跟国产新能源品牌比起来那真的有点不够看了，FSD要价6.4W买不起，语音控制也聊胜于无，摄像头是够了但是却没有流行的全景显示模式也是奇怪，车载导航是百度，但我习惯用高德，不知道啥时候能支持自由切换， 冰箱彩电也确实没有的，不过我自己加装了个后尾箱侧边冰箱，虽然不大但是也够用了。其他的也都还行吧，总比我的4肉好太多了? 【驾驶感受】 聊驾驶感受就一个字“硬”： 一是底盘悬架硬，过减震带和沟沟坎坎很颠，说是为了操控牺牲了舒适性但它的操控和舒适性都比我的4肉差啊，估计是因为它是SUV的缘故吧，我很少开SUV，有点不太习惯。 二是座椅硬，我第一辆车是日产大沙发，第二辆是奥迪，座椅都很舒服，经常长途开四五个小时都不觉得累，但这个车提回来后连续开不到一个小时就腰疼了，硬邦邦非常之不舒服，绝对差评，不知道有没有办法改善下。 第三个就是刹车硬，刹车比我之前开过的所有车都要硬，不太习惯，只能慢慢适应了。 最后就是方向盘硬，方向盘比我之前开过的所有车都要重一点，害得我现在都不太敢单手操作掉头和停车入库等，希望以后也能适应吧。 另外就是转弯半径比较大，以前一把能掉头的小路现在都要两把。 其他方面就都是好的了，方向盘指向精准指哪打哪，电门和刹车都没有虚位，随踩随有，车身也比较稳，转弯侧倾小，很有安全感，比我开过的其他油车的SUV都要好。 【充电时间】 比国产电车动不动800V1000V平台比起来肯定完败根本没得比，不过家里还有个油车，真要遇到比较急的事或者很远的长途要开车可以开油车，所以这点不算个大问题。 【维修成本】 还没维修过还不知道，不过我买了4年延保，日常事故也有车险，所以这方面应该也不是什么问题吧，但油费和保养费跟油车比几乎可以忽略了，何况我单位里还能免费充电。

【前期选购】 1、比亚迪宋L EV 小鹏G6 岚图知音 因为购车预算大致在15*20万这个区间，所以当时在这三款车子里面犹豫选择。这三款车都试驾过，各自都有各自的优缺点。 小鹏G6主要优势在智驾上，但当时优惠力度太低；知音优势主要是滑动屏+oled显示屏以及HUD抬头显示，续航也高，但是销量太低不敢买；而宋L主要优势是外观运动帅气，尾部电动扰流板，又上了天神之眼智驾，所以最终考虑车企品牌，宋L的外观，以及4S店的优惠力度选择了它。 【电耗】 我买的是550KM智驾版，总电量是71.8度电。 目前车子开了有一个月，总计2150KM。根据APP端显示，平均耗电量是15~16度/百公里。 现在正好是夏天，上车即是空调，这个电耗能够接受。一般来说，我开高速能耗低，反而城区公路能耗高。 【充电】 平时一般开到剩余20%左右的电量就开始充电。选择慢充的话，对磷酸铁锂电池寿命好一点，一般一周至少一次，每次大概8-9小时充满。选择快充的话，从20%充满，大概40-50分钟，虽然和其他高压平台十几分钟不好比，但我个人也能接受。高速上没电了，快充的时间正好吃个饭上个厕所啥的，时间还充裕点。 【槽点】 目前开了一个月，没有什么特别不满意的。硬要说的话，一个是座椅通风的声音有点大，这个不是个例，我还特意去4S店试了一下，几乎所有王朝网的座椅通风声音都这样。 还有一个就是顶棚的全景天窗，大夏天的必须得装个物理遮阳帘，否则开了空调，脑袋也要晒晕了。 【辅助驾驶】 其实这个智驾吧，买的时候图新鲜，后面我才开了一个月，就不高兴用这个功能了。 自动泊车吧，磨磨唧唧的，能停好但是太慢了。高速上智驾开启后吧，经常被中断，要么是施工路段影响啦，要么是车流量啦，要么是天气原因啦等等。还有他这个智驾，刹车都很急，有时候感觉没必要刹车减速很厉害，它就反应很强烈。不过确实经历过一次高速上AEB紧急制动，很及时，反应比我快，当时把我都吓到了，差点追尾。 【个人最爱】 宋L确实外观上是我最中意的。车速大于90码，电动尾翼自动升起，逼格也是给足了的。车子内饰的沙滩白也是我喜欢的清爽干净的风格，车内丹拿音响效果也是杠杠的。还有香氛系统，座椅通风加热，主驾座椅迎宾模式等等，细节上面也拿捏到位。 【最终价格】 当时六月底的价格应该说是最低了，1.4万的现金优惠，1.5万的政府补贴，0.3万的区补，车企的1万置换补贴，旧车的残值0.9万，综合算下来，18.98万的指导价，被干到了13.88万（不算保险）！便宜5万多呀！性价比还是可以咯！

【提车价格】 省补1.2万还在等到账，到账后的实际落地价格为15.36万。 额外送了我三年四保，首任车主三免继承（我第一辆车领克06 耀Halo 2020款），1.5万积分，玻璃膜，车垫，行车记录仪。 还有送的车衣去了现场看了之后没敢要，保质期短，怕有残胶，让卖我车的经理改成5000积分，等到账。 【续航能耗】 7月12号提的车，在7月开了744公里，用了20升油，充了87块的电，差不多每公里3毛出头，基本上一直开着增程模式，油和电都兼顾一下，不然感觉对发动机不好。 当然可以一直用纯电，但我有电量强迫症，我每天通勤加饭后外出平均40公里，电掉的很快，低于40%就浑身难受。 所以一直开着超级增程模式，活生生的变成了溜车达人，能量回收小能手，以减缓掉电速度。 【外观】 如果你在黑色和灰色之间犹豫不决，那就选黑色，如果你在银色和灰色之间犹豫不决，那就选银色（丑出了个性），如果你在黑色和银色之间犹豫不决，那就选黑色。我选了灰色，我嘴硬，我喜欢灰色！ 【最不满意】 有能力上续航245的铁铁们直接上245就对了，通勤一周不充电怎么可能不香？！我工作日中午还要在车上开空调睡觉，120真的不够用啊，小区没充电位两天一充，有充电位每天都充，麻烦！ 【辅助驾驶】 车道保持功能蛮好的，可以养成良好的驾驶习惯，先打方向再并线，不然它会有个回拉的过程，防止你随意并线。 L2辅助驾驶没什么好说的，开06的时候高速上会开启，但想要命的话把眼给我瞪大咯开车，别指望辅助驾驶！ 虽然08够硬，但是别没事找事，辅助驾驶最大的功能就是让我们有时间拧个瓶盖喝口水，其他情况千万不要依赖。 【车机】 目前版本丝滑流畅，空调居然是双击屏幕来开关对应出风口的，快一个月了才发现。 另外小屏上车身的颜色能改吗？我喜欢灰色🙂 【祝福】 好了，祝各位领克车主都有一个美好前程，早日凑够钱换900！

11月23号去店里谈的，比亚迪25款唐dmi尊荣版，全款优惠6000，再送了电池电机护板和底盘装甲，5次保养和龙膜，其他的一些车上四件套地垫靠枕啥的，保险7389，落地187800-6000+7389=189189，刚弄完补贴，区补贴也就3000，看唐很久了，终于下定决心买它，尊荣版配置足够用了，以前都是看宋的，24年低了全款买这车价格还可以吧，有没有买亏啊，我是在深圳宝安区，感觉全款的价格都差不多，也没多跑几家店，就跑了两家就定了，第一次买车，估计唐要陪伴我很久了，不知道其他城市价格到底咋样，市区跑是完全没得问题的，高速跑的也少，一年也就跑几次，希望25款唐没有那些乱七八糟的问题吧，从看车谈价订车提车都是自己一个人搞定，刚过30岁生日，买个大玩具给自己😃

外观：见仁见智的一项，贯穿式大灯确实同质化太严重，品牌辨识度不高，好在家人还算接受 内饰：物理意义上的毛坯，各种毛毡内饰面，不得不买了一堆覆盖配件，略微减轻使用磨损。对比国产动不动冰箱、彩电、大沙发的配置算是简陋，好在质感尚可，满足基本通勤需求足够 空间：这是最大的亮点，在比其他车型略小的体积下空间大得多，得房率极高，也算是没有冗余配置的赠品。 配置：驾驶配置符合预期，无论电耗、操控、车机流畅都在水准之内。舒适配置方面就不及格，没有眼镜架、无线充电鸡肋、座椅偏硬、悬挂仍旧偏硬朗，同乘的家人表示坐久了没有原来的油车舒服，还得买点配件改善 总上所述，优缺点都很明显的车型，符合目前入手的背景的情况下直接入手，后续使用表现另提

最满意的点主要是 外观、操控、动力、舒适度、 日常成本较低 这几点相结合那就是完美神车梦中情车！ 1外观 年轻人的终极审美 “猎装瓦罐”这点无可挑剔太美了 谁内心中没有瓦罐车跑车梦想 溜背轿车造型 大尾翼稳定压住风阻，内饰也比较简约干净 我选是丹霞红撞色设计，车里谁做都说质感不错。 2.后驱操控，满足你真男人开后驱的理念，加上这个车 前双叉臂 后五连杆 ctb车身一体化 铝合金底盘 开起来那就一个紧致，谁开谁知道过个坑也补颠簸 减震软硬适中加上他又fsd自动调节 十几万价位给你三十万的体验 如果预算充足强烈建议购买顶配云撵又是不一样的爽感 3动力真的够用我买的是最低配150kw电机 204p 310N·m 不要小看这点参数，路上大部分车一百五十p都没有 随便踩踩油门超过路上百分之90的油车，这个车车重也高2.1吨多比较稳重，开到160也稳如老狗 我以前是开油车菲斯塔 ，马力和这个车一样，但是换过来后体感后驱加速更直接 稳重感增加太多了 过弯自信心也更充足了 4.这个车我买的卓越款配置比上一级的更好，带有座椅按摩座椅通风 夏天进来开个空调真不闷汉 然后赛道化座椅也很体贴 舒适度比以前油车高几个等级了。开长途一边按摩一边丹拿音响听歌就是享受 5日常使用成本真的低，我安装了充电桩晚上谷电一度4.4毛 折合下来我一公里使用成本只有五六分钱 然后结合这个电车动力操控随踩随时有真的那就一个爽，红绿灯我拍第一个不地板油都对不起我买电车。最后保养费用也比较低，两万公里才保养一下 只需要换一换空气滤芯费用一般在二百左右很省了。 最不满意的地方 1这个车可能是瓦罐掀背车的通病烂路有点低压共振，但是也可以忍受，可以去找3m胶带贴到后备箱的咬合处能过滤一些 2.我预算不足没有上顶配双电机，这个低功率电机在你初期会感觉加速很快推背感很强！适应速度后会感觉还想加速更快，所以预算充足建议直接上高配或者顶配 3智能驾驶这个款的智能领航只能高速路喝水时偶尔用一点点，完全做不到天神之眼b那种长时间不需要接管的智驾所以算是一个很大的缺点了 4车机方面智能度就还行流畅度和普通平板差不多新车目前没有很卡顿的时候 5空间方面后排不建议做太高的人毕竟溜背车型牺牲了后排的高度 普通一米七左右还可以宽度不错一米九的宽度坐三个人不算挤 【提车价格】 ⭐车型：25款宋l ev 550km卓越型⭐裸车价：165000（指导价优惠24000）因为是高息高反在店里贷款，保险也没什么优惠一共分为两部分 第一部分 商业险：车损第三者一共花了4888 第二部分我没有忍住销售推销又购买了全损无忧险种 2580（五年内推定全损赔付全额发票金额）上牌费210总计提车花费172678元上路回家！（但是我有补贴省补14000厂补5000返息14000）未算在车价内 【电耗】 这个电车电耗很吃脚法，我开过100公里电耗只有11°也开过电耗在20 就看你是否激进了，如果稳住平均时速八十左右电耗表现会非常好，这个车很重所以如果激进那么电耗随便20+ 我目前五千公里平均电耗16 属于激进派了高速从来没有低于过120，超车都开到150。 【驾驶感受】 先说动力，我日常都是使用舒适模式，因为运动模式油门行程调的太段了 稍微踩一点都能一百功率起步推背感过于强 所以我基本上都是舒适模式 起步很柔和但是油门采深一样可以电机功率拉到170+（参数功率150实测可以170+）超车太够用了 路面上只要你敢踩油门真的没有不敢超的车，全铝底盘fsd悬架也很够用给你很大的信心去超车变道 我尝试过160码变道超车给我的回馈还是很自信没有一点那种不够用的表现老司机懂得都懂 冗余很大目前还没敢再去测试极限，日常城市道路过完我都是没出弯就半油门，那种离心力和悬架支撑给你很大的快乐和信心。总结这辆车的底盘用料真的是很下心体验过都知道了比亚迪最用料的两台车之一另一辆是纯血海豹，年轻人又要性价比又要运动又要外观选他就对了，我个人对这辆车目前是非常满意的一个阶段。