点评车型: 2024款阿维塔 07 Max后驱增程版

4.63分“优秀”

选车背景：个人第一辆车，一定要智驾突出，首选suv，目标20万左右。结合我这几个需求，阿维塔最满足。我选的这款是阿维塔07max增程版，纯电续航230，完全够我用了，另外买车送21寸轮毂，送尊享套装，送原厂充电桩，价格到位了。

点评车型: 2024款阿维塔 07 Max后驱增程版

4.25分“优秀”

外观:颜值各有所爱，我对阿维塔的外观10分可以给到9分。 内饰:购车时，因现车所以自带尊享套装（真皮）内饰高级感十足。 空间:173㎝驾驶位舒适情况下后排180㎝坐的舒适度刚好，只能说刚够用，后面坐满3个人时，中间位反馈最舒服，有依托，可能后面没所以说舒适度一般。 配置:选择max只能说比上不足比下有余，带激光雷达就可以高阶智驾，没有空悬，15w无线充（后面可以改50w，但是用线66w充也可以），没有流媒体后视镜，现车没有电子后视镜（后选配略贵，没有现车政策）。 驾驶感受:市区过坑洼路段路感反馈强烈，就是坐船一样摇摇晃晃，体验不是很好。 续航能耗:增程纯电续航表显示230㎞，日常通勤一天20㎞，每周充满一次电可以通行一周工作日，表显续航剩余60㎞左右，慢充5个小时左右充满。新车加了200元92油，目前还没用过油。 辅助驾驶:买max肯定是第一时间开通遥遥领先，最开始体验版本是3.3，目前是3.32。2个版本都遥遥领先，3.32变道更加老司机，环岛变道经过多次调教有所改善。总之市区能放心让它驾驶，目前高速还没体验智驾。 智能座舱:前排0重力座椅，中午在车休息时看着电影，舒适感十足，惬意。

点评车型: 2024款阿维塔 07 Max后驱增程版

4.88分“优秀”

看车2次，瞬即大定，是对销售的信赖，更是对阿维塔 07 的喜爱，女儿看中紫色，老公青睐华为智驾，没有犹豫。入手后的体验感也很赞，没有辜负期待。未来感外观常引路人侧目，每次停车都有人打听，提车一周内吸引同单位同事入手同款白色小塔，一紫一白并排单位停车场，十分亮眼。双零重力座椅贴合身形，长途驾驶腰不酸，但后排对老人稍硬。鸿蒙车机像手机般顺手，"小塔" 响应快，高速智驾能自动超车，超省心。增程版通勤用电成本低，自驾加油就走无焦虑。不过过减速带颠簸明显，无线充电比较慢，果断换了50w快充，轮毂蹭过两次真心疼。虽有小瑕疵，却越开越爱。只是换快充从商场购入之后，还需要4s店再订货，表示很不理解，全国客服的答复也是很机械性，希望今后提高客服业务熟练度和灵活度。

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4.94分“优秀”

座椅：前排双0重力是最心动的点，跟媳妇俩人出去玩太方便了。座椅稍微赢了一点，加个头枕就好了，特别舒服，难的开车不腰疼 音响：不要用默认的模式！！！一定要自定义，体验满血英国之宝的震撼感 续航：在深圳基本没折扣，我开强制保电，纯电基本能跑190km左右，用油的话油耗5.5L/100km，跟其他的用车成本比起来基本毛毛雨啦。 驾驶感受：很多人说有点侧晃，我开起来还好，这个价格的都这样，有空悬的也一样晃，群友有人买了神棍，说加了后就好了，不过我没需求。日常开起来很舒服，动力馈电的时候也是随叫随到，我喜欢舒适模式，偶尔高速运动模式。 智驾：不得不说，无敌，基本上都能自己开，反正开了这么久，我自己已经忘记怎么停车了。。。日常市区让ads自己开很省心，自己偶尔跑个神也没事～

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4.81分“优秀”

1.想要买车的理由是因为每天工作通勤，本人家住亦庄，工作在常营，每天上下班通勤共计50km，公共交通时间过久，加上平时下班较晚，所以决定买车。今年五月份拿到的驾照，然后开始看车。 2.核心诉求是通勤，同时也有短途自驾游的需求，所以考虑续航比较多的车，优先考虑能加油的电车。裸车预算25万左右。 3.一开始也有考虑经典燃油bba后来计算了一下每月通勤距离需要使用的油耗数量，以宝马3系为例，大概每个月加油需要1500-2000，不太划算，所以排除燃油bba。 4.女朋友比较喜欢方盒子，所以最开始也看了诸如坦克300，方程豹等方盒子系列，后面因为费油以及纯电，排除掉了。 5.过程中看到了smart精灵5，对其外观很满意，后面多看了一些帖子之后发现和吉利星越外观一样，性价比低，排除。 6.然后开始看国产新能源，小米，问界，阿维塔，小米和朋友打听了一下，交车周期过久（48周）排除，问界新m5和阿维塔都有试驾，问界新m5空间相对较小，且阿维塔有朋友半年前提了，称其智驾非常好用，自己去试驾后也觉得不错就提了阿维塔07max增程。 7.提车之后非常明显的一个感受就是，生活的半径明显扩大了，想去三环内吃个美食，开车说走就走，周末想去女朋友的娘家（河北固安）也就一个小时的事，上班通勤时间也大大降低，生活的幸福感提升了很多。 8.小塔的音响真的没得说，每次我们充电的时候都会在车里看一会综艺节目（最近看歌手，我们是陈楚生的粉丝），比家里电脑自带的音响，以及蓝牙音箱效果好的多。 9.买的是紫色小塔，这个外观在街上非常有辨识度，停车场里也一眼就能看见，可以说是最靓的仔。 10.智驾真的好用，我记得刚开始提车，在环线有一个入口处，我刚开始驾驶还不熟练，没注意到右边的车，触发了小塔的ads直接帮我踩了一脚刹车，避免了事故。 11.其他的，目前用的比较多的比如座椅通风，极速制冷，零重力座椅，都很不错。 12.要说缺点的话，纯电续航稍微少了一点，阿维塔07增程，总续航1100km，其中纯电续航230km，增程900km。我每天50的通勤距离，需要4天充一 次电，不过这不是啥大问题，要是纯电续航能到300（一周一充）那就非常舒服了。 13.电费是真的便宜！电费是真的便宜！电费是真的便宜！

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4.69分“优秀”

提车也差不多一个月啦，简单说一下自己的用车感受吧。 首先是颜值方面，说实话自己没什么用车需求，完全是为了颜值买单，原创设计太可以了！真的科技感拉满，内饰的远端屏和氛围灯，下班之后开车出去转转情绪价值拉满了，年轻人的第一台颜值车? 然后驾驶体验吧，试驾的时候受不了刹车，太猛了，根本不适应，调成舒适刹车之后就好多了，不再有刹车点头，然后驾驶的操作体验也非常给力，给油就走，坏处就是这么开后排容易晕车，正常驾驶的话后排乘坐也还行，副驾肯定是没问题的反正。 还有就是售后，因为我买的是退役展车，所以刚买就和售后打交道了，都说阿维塔售后不好，但我遇到的非常好，有什么合理需求人家都会答应，服务也很周到，总之还是非常满意的，真的无脑冲，虽然我一年可能只开5000公里，我买了放着也开心！最后就是建议考虑一下纯电吧，我买的增程，续航焦虑来自于我根本不想用油哈哈哈

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4.75分“优秀”

提车2个多月了，已安全行驶3000多公里，总体感受还是很不错的。首先颜值方面很有个性，很年轻化；其次内饰还算比较豪华，尤其是驾驶舱很有未来感，纳帕皮座椅很舒服，比普通皮质座椅质感好很多；第三就是音质音响方面非常棒，声音清晰度高，无论高音还是低音都非常清澈；然后就续航来说比较真实，每天上下班70公里左右，每3天充一次电，表显剩余30公里到40公里左右，续航达成率较高～个人比较满意～；最后也是最重要的当然是智能驾驶方面，华为的ADS智能辅助驾驶确实牛，7月份升级后更是丝滑，现在每天驾车离不开智驾了，希望小塔表现越来越棒～

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4.44分“优秀”

【开了20天阿维塔07，真香！但也想吐槽它的…】 兄弟们，6月底提的阿维塔07 Max增程版（紫外+白内，销售送的21寸大轮毂帅炸！），现在跑了1300多公里了，交个作业。这车核心就俩字：智能！爽！但也得说点大实话。 先夸夸它让我真香的几点： 1. 真·移动影院！上周带老婆去露营，下雨直接锁车里看《扫毒风暴》。25个喇叭立体声把人包起来的感觉（她说比家里回音壁牛掰），后排座椅放倒直接变双人床，冷气一开，啧啧啧…周末宅车新据点get 2. 开车像请了个帮手！我这51%的里程都是智驾跑的！高速上它自己开（手扶方向盘就行），堵车也不用疯狂踩刹车了。城里自动拐弯、跟车也挺溜，省心太多。充电桩旁边开个“休憩模式”，眯一觉起来它会闹铃提醒满电了，懒人福音啊！ 3. 白嫖的配置香麻了！这骚紫色洗干净在太阳底下绝了（提车时销售说是现车礼包），配免费升级的21寸大轮毂。朋友都以为我加了几万。纯电表显续航230公里，实际续航200公里左右，油耗大概5L多点，没啥里程焦虑。通勤来回十几公里一周一冲无压力 4. 语音助手靠谱！说“打开座椅通风+空调24度+来首陈奕迅的歌”一气呵成，基本不用动手，识别准得离谱。 但是！得狠狠吐槽这个“间歇性神经质”的蓝牙钥匙： * 近在咫尺装瞎子：我手上拎着菜，走到驾驶位门口站了半分钟，它愣是没反应…非得我掏手机戳APP解锁，尴尬得抠脚！ * 隔空20米玩命刷存在感：离车下电落锁后在感应范围内不停给我锁车开锁车开锁… 你是怕我忘了有辆车？这感应逻辑的确需要修正一下 * 智驾遇到收费站，窄路，堵车修路等情况，建议还是介入人驾，保证安全，避免磕碰。 总结下这20天感受： 22万出头搞到这么个智能大玩具，空间够用、影音天花板、开起来省力，90%的时间里是真香！尤其适合我这种喜欢尝鲜、又懒的数码党。虽然电控和底盘调教一般，整体的智能化已经能够满足我对他的预期。预计今年初四季度改款，但我觉得当前的配置如果能做到21万左右落地完全可以冲！

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4.5分“优秀”

作为一个身处东北又喜欢电车的人选车时看中了混动汽车，而增程式感觉更适合我的通勤场景，平时就是上下班代步，偶尔出门玩两天，还需要兼顾冬天严寒长途出行。买车时看了深蓝、零跑、理想等大电池增程车，最后还是选择了阿维塔07max增程。主要还是外观内饰太戳我了，完美设计在我的审美点上。虽然空间表现差了一点，但是对于两人用车来说也是足够了，偶尔后排才会坐人，想了想总不能为了少数场景委屈自己。6月份使用下来城区上下班代步基本可以做到一周一充，并且充电速度也很快，在普通的充电桩半个小时就能充满，对于一周一次30分钟来说真的不耽误时间。在出远门的时候我会选择加油跑，免去了途中充电的烦恼，而且东北这边高速充电也不是很方便，充电桩很少。总体来说选择增程的07体验还是非常好的。

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4.43分“优秀”

从23年我就关注阿维塔了，当时阿维塔12出来我去试驾了一下就觉得非常智能，外观非常犀利吸引人。因为价格问题所以爱而不得。再就是纯电对我北方人来说还是不是很友好。 24年07上市还有增程版我当时第一时间就去试驾和谈价格，因为第一次买车，很多不是很懂，最后因为没有置换补贴，觉得亏，想等降价再考虑。 果然25年降价被我等到了，五一活动优惠给力直接下定，5.10号日子还不错，当天去提的车，因为是现车等了三五天基本上就到了。 车子外观很好看，我选了黑色，内饰送的尊享套装真皮座椅也很奢华舒适，远端屏和中控的联动也让人喜欢， 驾驶的话，底盘确实有一些晃动，不过情绪价值弥补了这方面，提完车也是直接买了华为智驾包，还是非常给力省心的，最近ota升级也是赶上了，还有泊车无忧权益，总之整体用车感觉不错，也希望未来能做得更好，加油！

点评车型: 2024款阿维塔 07 Max后驱增程版

4.25分“优秀”

作为一名提车不到一个月的阿维塔07增程Max后驱版车主，作为人生第一辆车，来分享一下这段时间的真实体验和心路历程，重点聊聊感受，不堆参数，文字有点多，请见谅！ 1. 外观，颜值即正义，回头率担当： 07第一眼觉得怪怪，看久了就未来感十足，外观是很主观的，喜欢的人觉得很喜欢，不喜欢的看一眼就无感。标志性前脸，解锁时仪式感拉满，晚上点亮后辨识度极高。我选的白色，虽然不耐脏，但是帅就完事了哈哈。 2. 驾驶感受 电门响应： 增程版的动力对我来说完全够用，本人不追求0-100加速。平时用的是默认的舒适模式，电门响应线性跟脚，切换到“运动”模式，能明显感觉脚下更“敏感”，动力随踩随有，超车信心十足，推背感虽然不像纯电四驱那么狂暴，但绝对够爽快。 方向盘：虽然不是传统的圆形，但是对于以前很少开车的我适应起来很快。转向力度适中，指向精准，虚位很小。在狭窄路段掉头或者高速变道时，车身跟随性还可以，开起来不像一台大车，感觉很灵活。不同的驾驶模式（舒适/运动）下转向力度好像有点变化，这个要以后再仔细去体验下。 刹车灵敏度： 刹车脚感是我比较满意的一点。初段就有不错的制动力，整体非常线性，没有网上说的“点头”感，也不会觉得软绵绵刹不住，可能因为我是新手，感觉不出来？ 电耗/油耗表现： 购车不到一个月，高速跟市区通勤基本对半，但平时主要是市区通勤（每天约20公里），偶尔周末短途出游。纯电模式： 在开空调、听音乐的情况下，城区驾驶电耗大概在15-16kWh/100km左右（表显），激烈点会到18左右。满电实际跑个170km+问题不大，增程模式/高速： 跑过四次短途高速（单程都是200多公里），高速基本控制在110-120km/h左右，表显综合油耗在6.5-7L/100km之间（包含电耗折算），对于这个尺寸和重量的SUV来说，我觉得相当不错了。满油满电的综合续航里程确实很有安全感。 3. 智驾体验：当初看中这个车主要的原因之一就是华为的智驾方案跟鸿蒙座舱。 高速NCA： 稳如老狗，提车后跑了四次高速，全程基本都交给NCA。自动跟车、车道保持非常稳，加减速平顺，像个老司机。自动变道超车果断流畅，执行变道动作也很利落。车机更新到4.6.2版本后，可以自主通过收费口，好评！大大缓解了长途驾驶的疲劳感。虽然手还是扶着方向盘，但精神上放松太多了。 城区LCC： 在路况相对简单、标线清晰的城市快速路和主干道上，LCC表现稳定可靠，能很好地居中行驶，应对缓行跟车也很从容。但在标线混乱、人车混流严重的复杂城区道路，就有点应对不过来，特别是有临时施工占路的地方，会显得有点犹豫或者需要频繁接管。不过，基础的ACC自适应巡航在城区堵车时是神器，自动跟停跟走，解放右脚。 智能泊车： 无论是垂直车位还是侧方位，识别率都很高。APA自动泊车用得最多，速度适中，动作流畅，停得很正，尤其对于狭窄车位比自己停得更精准。RPA遥控泊车在地库车位太窄时特别实用，手机操作就能让车自己开出来，避免了“开门杀”的尴尬。 4. 豪华舒适座舱：移动的休息室 零重力座椅： 这个绝对是长途驾驶和午休的福音！开启零重力座椅，整个人处于非常放松的半躺姿态，但是有个缺点，感觉零重力放下的不够低，脖子有一点仰着。座椅皮质触感不错，我的是送的全车真皮座椅，软硬适中，支撑性很好。但是有一点吐槽，按摩力度不够，聊胜于无，希望以后可以改进。 英国之宝音响： 这套音响没让我失望，对得起宣传的效果。声音清澈通透，层次感分明，刚提车时好多同事都喜欢来车上听歌。。配合车内的静谧性，沉浸感很强，阿维塔的专属音效模式调教得很有氛围。 内饰氛围感： 整个座舱设计简洁但不失豪华感。大量软性材质包裹、细腻的缝线、触感和观感都很高级。环抱式座舱配合氛围灯（颜色和模式很多，亮度可调），尤其是晚上，营造出非常舒适、有格调的私人空间。中控大屏操作流畅，逻辑清晰，这里也有一个槽点，如果中控大屏能旋转就好了，老是扭头看向中间时间久了脖子会有点酸。 5. 选车心路与最终抉择： 选车时对比过 极氪7x 和 问界M5。极氪7x家用属性拉满，空间和舒适配置无敌，奈何智驾不喜欢，设计对我来说有点太“奶爸”风，驾驶感受也偏软。问界M5智驾很满意，但是后排空间太紧凑了，内饰豪华感营造不如阿维塔07，因此最终选择了阿维塔07。 这就是购车不到一个月的个人体会，有点主观，希望对大家有帮助，车没有完美的，最适合自己的才是最好的！最后附上几张图，有广东的07车友圈嘛？

点评车型: 2024款阿维塔 07 Max后驱增程版

4.63分“优秀”

优点是： 外观好看，非常有辨识度，特别是车头的设计十分灵动，符合我的审美。 内饰也很有质感，大面积的软包，非常有高级 感。 前排的双零重力座椅和座椅的加热通风按摩都 很实用，累的时候车上躺一躺很舒服。 智驾和续航可以着重表扬一下，在高快路段很 少自己开了，长途的驾驶体验要好很多，特别是代 客泊车和召唤泊车，满满的高级感。夏季续航基本是可以做到1:1，非常满意。 缺点是： 异形的方向盘要一段时间才能适应，个人感觉确实没有传统的方向盘来的舒服，单手搓方向盘没有那么舒服，也可能因为先入为主吧。不过时间长了也能适应。 车内空间和后备箱空间比之前的旧车丰田雷凌轿车是要大不少，不过对应同级别的SUV相比，确实就有点局促了。 底盘确实没啥好吹的，整体偏硬，路感较为明 显。前排感觉差强人意吧，后排确实晃。

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3.65分“良好”

我不是专业的车评人，只是一个普普通通的上班族。当时选这辆车的时候其实也是对比了很多车，从15万的一直看到了最后25万才下来。最主要的还是被他的外观内饰以及华为的智能驾驶打动了。现在开了一年了，说点儿大白话。 为什么选择增程不选择纯电呢？因为我在市区通勤纯电230km，基本上也够一周用的了。偶尔还有节假日回河南老家的需求，怕在路上排不上充电桩还是有一点焦虑的，所以选择了增程，冬天如果满油满电的话应该是可以跑700公里肯定是没问题的，夏天的话应该能跑900km左右。但是现在让我重新选一次的话，我有可能会选择纯电。 关于电耗的话大概就是冬天平均18。夏天平均15，如果在高速上开的话，在这个基础上再加2。基本上夏天纯电续航能达到所标的230km，夏天油耗5.5左右，冬天一般也不会到7。对于这么大，这么重一辆车还是可以的。 我没有加别的配置，这辆车开起来高速还可以，但是在低速颠簸路段的话确实会比较晃，这一点驾驶感受不太好。 关于华为的智能驾驶，我想多说一点。因为我是一个华为粉，家里用的电器和日常用的电子产品基本上都是华为系的，对华为相对还是比较信任的。智能驾驶也确实是在迭代升级的过程。比如现在就比刚买的时候感觉要聪明多了，日常通勤也顺畅多了。高速和高架用智能驾驶完全没有问题，说夸张一点基本上可以撒手不管。在市区碰到复杂路段的话还是要多干预的。还是距离老司机有一点点差距。不过希望他变得越来越聪明。这样的话，开起车来就更省心了。 总的来说这辆车就是有缺点，但总体还是值得推荐的，特别是对于女生来说比较能够提升情绪价值。

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4.42分“优秀”

终于提了心心念念的塔子，最喜欢外观和内饰，晚上的时候整个氛围灯亮起来的时候，那个座舱真的非常科幻，纯电续航差不多一周充一次电，快充基本上 20-90 也就半个小时，充电的时候零重力座椅一开，躺着玩一会电就充好了。电耗的话，我个人开车比较猛一点，基本上 15 左右，猛一点就是 16 的样子，提速嘎嘎快，市区是绝对够用了，智驾这方便确实是绝对的第一名，top1 价格的，平时早上早高峰我就自己开因为为了更高效的通行效率，武汉的交通懂得都懂，下班的时候让他开基本上没啥问题不赶时间。可以做到车位到车位，尤其是最近更新了 3.3.2 更加丝滑了，就是更加类人，不过还是有优化的空间，期待 ads4.0 的到来。最不满意的地方就是底盘了，说实话低速过减速带确实有点晃，是整个车都在晃，应该是没有调节好，不然真的是白瞎了这个全铝底盘了，目前就等着第四季度的运动套件了。其他都挺满意的。适合没结婚的年轻仔，后排空间和后备箱空间算不上优秀只能说中规中矩，毕竟大部分长度给了前排可以理解。

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4.08分“优秀”

外观在方正大气一点就更好看了，内饰不错。后排中间座椅太硬了，舒适度不够。 说下我经常跑的路况，家在合肥，我在安庆上班，每周五下午和每周一早上跨城一次，单程170公里左右，包括20公里城区快速路，150公里高速。随着气温逐渐升高，电耗也越来越低。我一般都是95%电开始用车，在气温一两度时，纯电大概能跑125公里，油跑45公里左右，电耗20-21。气温10度左右纯电能跑140-145公里左右，油跑25公里左右，电耗18-19。气温20度时，纯电基本能跑150-160公里了，电耗也掉到16-17。气温真的很影响电耗，我基本晚上在外面慢充，电费五毛多，用车到现在，平均每公里两毛多，比以前七毛的油车还是省下来不少，最主要是电车体验好，智驾牛，早买早享受。