丰田发布evo版GR雅力士，究竟进化在了哪里？

自2020年9月，GR Yaris(图片)上市以来，TGR一直在使用该车型参加各种赛车运动，如国际汽联世界拉力锦标赛、超级大邱系列赛和日本拉力锦标赛。通过整合从持续比赛中获得的各种车手的意见来不断改进GR Yaris。

进化版GR Yaris即将日本上市。从4月11日开始接受订单，将于5月6日开始交付。

GR Yaris (Japan specifications)

进化版GR Yaris的主要特征

1.GAZOO Racing直接自动变速器的进化

最早在2024年，GR Yaris便公布了自动变速箱，而如今，通过对行车电脑的档位选择控制进行更详细改进，性能得到了增强。

GAZOO Racing Direct Automatic Transmission

2.提升车辆整体强度

通过加装了具有高紧固刚度的特殊螺栓，有助于紧固底盘部件，提高转向响应和直线稳定性，并增强汽车的整体刚性。

加宽螺栓头尺寸(用于紧固后悬架横梁和车身的螺栓)

采用带肋螺栓法兰(用于紧固前下臂和下球节的螺栓)

加厚螺栓法兰(用于紧固后减震器和车身的螺栓)

3.优化的减震器和EPS调谐

悬架已经过重新整合调教，以适应紧固底盘零件的螺栓的变化，以及适应用于拧紧一部分传统螺栓的扭矩增加。减震器阻尼力已经过调整，以实现所需的控制和乘坐舒适性。此外，在专业赛车手Kazuya Oshima的帮助下，电动助力转向系统(EPS)经过反复改进，提高了转向线性度。

而对于不同的配置，则赋予了不同的调教特性，RZ "High performance"版本被调教为追求极限性能下的可控性，以实现激进的赛道驾驶；而RZ版本则经过调整，在从蜿蜒道路到赛道的各种情况下，展现敏捷的操控性能。

4.适用于自动档车型的加大型歇脚板

自动变速器车型上的搁脚板面积已经扩大，以提高使用便捷性。

5.全系可选的垂直手刹

垂直手刹是2024年公布的雅力士RC车型的选装配置。现在，将在所有配置级别上提供选装。

工厂改装选项：空气动力性能组件

Aero Performance组件总共包含六个部分，最大限度地改善了冷却和空气动力学性能。该套件计划从2025年秋季或之后，作为工厂改装选项提供给RZ“高性能”版本和RC版本可供选装。

1.铝制引擎散热口

依照GRMN Yaris上使用的碳纤维散热罩，套件开发出了一款形状相同的铝制发动机散热罩。

2.前唇扰流板

为了实现Super Taikyu系列赛车同等的高水平空气动力学平衡，套件增加了前唇的扰流器，提高车辆的整体升力平衡。最初，在套件的五个项目中，并不包括前扰流唇。但是，根据职业赛车手Oshima的反馈，寻求更高水平的平衡，最终在量产版本增加了前唇扰流板。

3.挡泥板导风管

释放积聚在前轮拱中的向后空气，改善入弯时的操纵稳定性。

4.油箱卧底护板

丰田从Super Taikyu系列参赛车的安全油箱底部扁平护板中汲取灵感，优化车身下的气流，提高空气动力学性能。

5.可调角度尾翼

6.后保险杠导风管

加装的后保险杠的导风管，可抑制后轮拱的降落伞效应并降低风阻系数。在Super Taikyu系列赛中，赛车在恶劣的条件下比赛，由于空气动力负载，后保险杠被气压分离，导风管道的出现是为了应对赛车运动中独特的恶劣环境。