智驾,今年汽车圈第一大热门话题,今年2月,比亚迪发布全民智驾战略,随后旗下拥有智驾能力的车型开始“下饺子”一般涌现出来。当然,其中也少不了比亚迪的个性化品牌方程豹。城市用车要智驾可以理解,为什么主打越野的豹5、豹8也要智驾呢?

答案我想很简单,谁也不是天天开着车往荒郊野岭跑,智驾的使用场景,其实早已融入了我们的日常当中。最近在长沙举办的豹5智驾版区域媒体智驾挑战赛上,我也对豹5的天神智驾版进行了试驾体验。
相比售价更贵的乾崑智驾版,搭载了天神之眼 C智驾方案的天神智驾版显然更具性价比,尽管该版本车型的智驾功能主要是高速领航辅助和智能泊车辅助,但这恰好切中了豹5车主们的使用场景——城际高速通行用智驾更省心,非铺装玩乐道路则人工驾驶感受乐趣。
在高速智驾体验过程中,天神之眼智驾系统表现得相当积极,车辆能自动识别路段限速,并将速度保持在高位,面对慢车它也能果断识别并主动超车,整个过程让人觉得一气呵成,非常流畅。
面对停车场景,豹5较大的车身尺寸还是会让新手有些拿捏不准的,这时候智能泊车辅助就派上了用场,用户只需选好想停的车位,剩下的,交给智驾系统来完成就好了。

当然,天神之眼再强,也没有驾驶员自己的眼睛强。智驾,始终是“智能辅助驾驶”的简称,我想请大家把重点放到“辅助”二字上来,智驾再好,也仅仅是一项辅助功能。在当前的L2阶段,驾驶员才是驾驶责任的主体,即便开启智驾,也请大家做到眼不离路,手不离盘,毕竟很多特殊路况智驾系统还没法完美处理。

在这次的智驾体验活动上,除了豹5智驾版,豹8无人机版也亮相现场。或许很多消费者觉得无人机很难上手,学习成本太高,但豹8无人机版的出现,就是为了解决这个问题。
豹8无人机版搭载了“灵鸢”智能车载无人机系统,运用了全球首创的车载伸缩停机坪方案,融合了车载无人机定位模块、4K高清车顶摄像头、定制双模式手柄等多个硬件,不仅能实现车辆移动过程中的动态起降、一键返舱、随动跟拍,还能实现收纳和快充。软件系统提供30套拍摄模板及智能算法,让用户无需过多操作,即可一键生成大片并分享到社交媒体,即便没有玩无人机的经验,普通用户也能轻松上手。
不管是智驾还是无人机,都是科技不断发展的结晶,而在方程豹旗下车型上,我们可以很欣慰的看到,科技正在成为普惠世界的工具,而不是少数人的玩具。
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