上汽奥迪AUDI E量产版内饰谍照曝光，800V架构+3.6秒破百

随着2025年上海车展临近，上汽奥迪合作的首款纯电车型AUDI E(图片)量产版内饰谍照的曝光，再次点燃了市场对豪华电动车的期待。

这款专为中国市场研发的新车，不仅延续了概念车的未来感设计，更以800V高压平台、高阶智驾系统和激进性能参数，展现了奥迪在电动化转型中的技术野心。

从已曝光的信息来看，AUDI E量产版试图在智能、性能与设计之间找到平衡。

从概念到量产的科技进化

AUDI E量产版的设计几乎完全复刻了概念车的核心理念，车身尺寸为4870/1990/1460毫米，轴距达2950毫米，接近中大型轿车的空间表现。

外观上，封闭式前脸与环形贯穿灯带构成前卫的视觉语言，车顶激光雷达和双目摄像头则暗示其高阶智驾能力。

隐藏式门把手、无框车门以及夸张的后扰流板设计，既优化了空气动力学，也强化了运动基因。

内饰的弧形贯穿屏成为最大亮点，中控台几乎无物理按键，所有功能集成于一体式屏幕，搭配木纹饰板与千鸟格纹理，兼顾科技感与轻奢氛围。

不过，量产版取消了概念车的电子后视镜，回归传统设计，这一取舍或为成本与实用性考量。

800V架构下的性能怪兽

动力系统是AUDI E的核心竞争力。

其搭载前后双电机四驱系统，最大功率达765千瓦（约1040马力），0-100公里/小时加速仅需3.6秒，性能参数直逼超跑。

100千瓦时三元锂电池支持CLTC工况下700公里续航，800V高压平台则实现10分钟充电300公里的补能效率。

底盘配置上，渐进式前轮转向、全轮转向及空气悬架的加入，兼顾了城市通勤的灵活性与高速行驶的稳定性。

智能化方面，车辆配备L3级辅助驾驶系统，支持高速与城市路况的自动驾驶，AI虚拟助手还可通过语音或触控实现情感化交互，进一步贴近中国用户的数字化需求。

直面新势力的高端挑战

AUDI E明确将蔚来ET5、特斯拉Model 3等车型作为直接竞品，但其尺寸与配置更接近中大型车，定价或瞄准35万-45万元区间，填补奥迪在高端电动轿跑市场的空白。

这一策略既规避了与自家e-tron系列的内部竞争，又试图以“性能+智能”组合吸引年轻高净值用户。

值得注意的是，该车由上汽与奥迪联合研发，从立项到量产仅用18个月，远超行业平均周期，凸显本土化团队的高效协同。若最终定价具备竞争力，AUDI E或成为奥迪在华电动化转型的里程碑式产品。

奥迪的“中国式突围”

AUDI E的诞生，折射出传统豪华品牌在电动化浪潮下的焦虑与突破。

一方面，奥迪借力上汽的本土化供应链与智驾技术（如激光雷达与AI交互），快速响应中国市场对智能电车的需求；另一方面，800V架构与超充技术的应用，试图扭转消费者对传统品牌“电动化滞后”的刻板印象。

结语

AUDI E量产版的亮相，不仅是奥迪电动化战略的阶段性答卷，更是传统豪华品牌与新势力正面交锋的标志性事件。然而，在用户愈发理性的新能源战场上，情怀与品牌光环的效力正在消退，唯有产品力与用户体验的全面革新，方能赢得最终的话语权。