经典重生，混动加持——全新本田Prelude实车曝光

作为本田经典双门跑车的复兴之作，全新Prelude(图片)自2023年东京车展以概念车身份亮相后便备受期待。随着近期量产版实车内饰及配置细节的陆续曝光，这款车型的完整面貌逐渐浮出水面。

全新Prelude不仅承载着本田对运动基因的传承，更以混动技术与智能配置的革新，试图在竞争激烈的跑车市场中开辟新赛道。

从复古到未来的视觉进化

全新Prelude的外观设计融合了经典元素与现代运动美学。

前脸采用双层进气格栅与细长LED大灯组，搭配“X”形前包围和导流槽，营造出极具攻击性的视觉效果。

侧面线条流畅，溜背式车顶与隐藏式门把手的设计强化了空气动力学表现，而贯穿式LED尾灯和熏黑轮毂则呼应了当下潮流。

尤为引人注目的是其尾部造型被指与保时捷帕拉梅拉神似，既致敬经典又彰显奢华运动感。

舒适与性能的双重平衡

量产版Prelude的内饰首次公开，采用蓝白双色搭配，结合日本传统千鸟格图案点缀，既保留经典元素又增添趣味性。

座椅设计独具匠心：驾驶座强调支撑性与包覆性，副驾驶座则以柔软材质提升舒适度，体现对驾乘体验的细致考量。

中控布局延续本田家族风格，配备10.2英寸液晶仪表与悬浮式中控屏，并首次引入“S+ Shift”模拟换挡功能，通过按键实现动力响应与换挡逻辑的优化，兼顾运动与节能需求。

混动系统的性能突围

Prelude搭载本田最新的2.0L e:HEV油电混动系统，由阿特金森循环发动机与双电机组成，综合功率或超210马力，燃油效率较现有混动系统提升10%。

这套动力系统不仅匹配E-CVT变速箱，还通过“S+ Shift”模式模拟换挡，强化驾驶乐趣。

底盘方面，新车共享思域Type R的双轴支柱前悬架与自适应阻尼系统，兼顾操控精准性与日常舒适性，被测试人员评价为“比思域更运动，但如GT般平稳”。

瞄准年轻性能玩家

全新Prelude预计于2025年正式上市，售价或在35万-37万元区间，直接对标丰田GR86（34.86万起）和福特Mustang（38.96万起）。

其定位介于平民跑车与高端性能车之间，主打“运动性能+混动节能”的双重卖点，试图吸引注重驾驶乐趣又兼顾环保的年轻消费者。

尽管本田尚未确认引入国内的具体计划，但参考竞品的市场表现，Prelude若以进口身份入华，有望填补日系混动跑车的空白。

本田的“情怀”与“野心”

Prelude的回归不仅是本田对经典IP的复兴，更是其技术转型的缩影。

在电动化浪潮下，本田选择以混动系统切入跑车市场，既规避了纯电车型的续航焦虑，又通过性能优化满足用户对驾驶质感的追求。

此外，新车与Red Bull车队的深度合作（如F1车手Max Verstappen参与动态展示），进一步强化其运动基因与品牌曝光。

结语

全新Prelude的亮相，既是本田对黄金时代的致敬，也是对未来市场的试探。它能否凭借混动技术与设计创新，在丰田86、斯巴鲁BRZ等老牌对手中杀出重围？