余承东立功！2024年，华为车BU，才是真正大黑马！

2024年，新能源汽车领域最大的黑马是谁？

有人说是比亚迪，轻松拿下全球第一，销量高达427万辆。但基于比亚迪的表现，已经多年全球第一，不能说它是黑马。

也有人说是理想，销量超过50万辆，新势力中销量第一，但对于理想来说，也不能说它是黑马了，毕竟前年就是新势力中的第一名了。

还有人说是小米，小米可以说是2024年大黑马，SU7一经推出，就火爆了。

但说起来，我觉得2024年最大的黑马是华为车BU，虽然华为不造车，但在2024年，在销量、盈利、以及资本运作上，真正全部跑通了，表现比小米汽车更牛。

先说销量这一块，华为虽然自己不造车，但有一个智选车业务，统称为鸿蒙智行，里面有问界、智界、享界、尊界。

2024年，鸿蒙智行销量高达444956辆，总销量在新势力中，只比理想低，排名第二名。

再看收入、盈利这一块。

2024年，华为车BU营收高达263.53亿元，同比增长474.4%，创下了有史以来最牛的增长纪录，更关键的是，2024年，车BU首次实现了盈利，当然具体盈利多少未知。

从这个数据，可以粗粗的算一下，每一台车可以收入5.64万元，想想华为本身不造车，每提供技术、销售等，每台车都有5万多进账，很厉害了吧。

更厉害的，其实不是卖车赚了多少钱，而是资本运作上。

华为去年成立了一家新的公司，叫做深圳引望智能技术有限公司，要将华为的车BU独立出来，不再依附于华为。

而这家公司目前已经引入了两个股东，分别是阿维塔，赛力斯，各出资115亿，买了10%的股份，这就意味着深圳引望估值达到了1150亿元，而未来还会进一步升值。

可见，从销量，到盈利，再到资本运作这一块，华为车BU的表现，绝对是2024年所有新势力中最突出的大黑马。

而这和余承东有很大关系，当初余承东才是坚持搞造选车业务的人，之前华为有三大模式，零部件模式，HI模式，智选车模式，余承东坚持大力发展智选车，才有了如今的车BU表现啊。

所以现在车BU独立后，余承东也是深圳引望的副董事长，真正的大权在握。